FR2522758A1

FR2522758A1 - ALARM DEVICE INDICATING THE WEAR OF FRICTION LININGS OF BRAKE SEGMENTS

Info

Publication number: FR2522758A1
Application number: FR8303325A
Authority: FR
Inventors: Armin Lauterwasser; Uwe Meisenkothen
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1982-03-04
Filing date: 1983-03-01
Publication date: 1983-09-09
Also published as: IT8319392A1; GB2115893A; JPS58171603A; IT8319392A0; ES270637Y; IT1193657B; GB8305887D0; ES270637U; DE8206021U1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF D'ALARME, INDIQUANT L'USURE DES GARNITURES DE FREIN DANS LA GARNITURE 22 EST USINE UN PERCAGE RADIAL 36, OU EST ENGAGEE LA TIGE D'UNE FICHE 28; UN CONDUCTEUR 26, RELIE A UN CIRCUIT D'ALARME, TRAVERSE LA TETE PUIS UNE FENTE LONGITUDINALE DE LA TIGE 28, DE FACON QUE, PAR SUITE DE L'USURE 22, LE DISQUE DE FREIN VIENNE, AU FREINAGE, EN CONTACT AVEC 26. L'INVENTION EST APPLICABLE NOTAMMENT AUX FREINS A DISQUE.THE INVENTION RELATES TO AN ALARM DEVICE, INDICATING THE WEAR OF THE BRAKE LININGS IN THE LINING 22 A RADIAL DRILLING 36 IS MADE, WHERE THE ROD OF A PLUG 28 IS ENGAGED; A CONDUCTOR 26, CONNECTED TO AN ALARM CIRCUIT, CROSSES THE HEAD THEN A LONGITUDINAL SLOT OF THE ROD 28, SO THAT, AS A RESULT OF THE WEAR 22, THE BRAKE DISC COMES, TO THE BRAKING, IN CONTACT WITH 26. THE INVENTION IS APPLICABLE IN PARTICULAR TO DISC BRAKES.

Description

La présente invention concerne un dispo-The present invention relates to a device

sitif d'alarme, indiquant l'usure des garnitures de friction de segments de freins, en particulier de freins à disques, comprenant un conducteur électrique et une fiche, qui a une tige pourvue d'une rainure longitudinale pour recevoir le conducteur, ainsi qu'une alarm system, indicating the wear of the brake shoe friction linings, in particular disc brakes, comprising an electrical conductor and a plug, which has a rod provided with a longitudinal groove for receiving the conductor, and 'a

t 8 te, à travers laquelle passe le conducteur. t 8, through which the driver passes.

Dans les dispositifs d'alarme, indicateurs d'usure, de ce type, la fiche qui sert à fixer le conducteur électrique est disposée sur la garniture de friction à surveiller, qui comporte un perçage s'étendant à peu près radialement si la garniture In alarm devices, wear indicators, of this type, the plug which serves to fix the electrical conductor is arranged on the friction lining to be monitored, which comprises a bore extending approximately radially if the lining

de frein est du type destiné à des freins à disques. brake is of the type intended for disc brakes.

Elle est également disposée très près d'une plaque- It is also located very close to a plaque

support pour la garniture de friction Le conducteur support for the friction lining The driver

électrique est habituellement introduit dans la rai- electrical supply is usually introduced into the

nure longitudinale de la fiche sous la forme d'une boucle en U, et il est fixé à la garniture de friction, avec la fiche qui est engagée dans le perçage, et retenu dans ledit perçage par un effet de pincement ou d'écartement, ou bien grâce au remplissage du perçage avec une résine synthétique ou une matière analogue Le conducteur, généralement un conducteur longitudinally of the plug in the form of a U-shaped loop, and it is fixed to the friction lining, with the plug which is engaged in the bore, and retained in said drilling by a nipping effect or spacing, or by filling the hole with a synthetic resin or a similar material The driver, usually a driver

torsadé dans une gaine isolante, est relié à un cir- twisted in an insulating sheath, is connected to a cir-

cuit électrique qui est fermé lorsque le disque de frein a dégagé la fiche à la suite d'une usure poussée de la garniture de friction, touchant ainsi ledit conducteur Si le conducteur est en forme de boucle, il peut aussi faire partie d'un circuit fermé, qui est coupé lorsque le conducteur est rompu par l'action du disque de frein à la suite d'une electric cooker which is closed when the brake disk has released the plug as a result of excessive wear of the friction lining, thus touching the driver If the driver is in the form of a loop, it may also be part of a circuit closed, which is cut when the driver is broken by the action of the brake disc as a result of a

usure poussée de la garniture de friction. friction wear of the friction lining.

Dans un dispositif connu d'alarme, du type défini initialement (voir le modèle d'utilité de la République Fédérale d'Allemagne DE-GM 80 24 362), la rainure longitudinale s'étend le long de deux lignes superficielles, opposéesde la tige et autour de l'extrémité de celle-ci, et la tête présente deux perçages alignés avec ces lignes superficielles, le conducteur électrique, engagé en forme de U, dans la rainure longitudinale, traversant ces perçages Au-dessus de la tete, le conducteur n'est ni protégé ni guidé, si bien que l'endommagement de son isolement par la chaleur rayonnant du disque de frein ou par contact avec des pièces mobiles du frein, n'est pas exclu, à moins que le conducteur n' ait été placé avec le plus grand soin lors du montage du frein ou de l'installation d'un nouveau In a known alarm device, of the type initially defined (see the utility model of the Federal Republic of Germany DE-GM 80 24 362), the longitudinal groove extends along two superficial lines, opposite the rod and around the end thereof, and the head has two holes aligned with these superficial lines, the electrical conductor, engaged U-shaped, in the longitudinal groove, through these holes Above the head, the driver is neither protected nor guided, so that damage to its insulation by the radiating heat of the brake disc or by contact with moving parts of the brake is not excluded, unless the driver has been placed with the utmost care when installing the brake or installing a new

segment de frein.brake segment.

L'un des buts principaux de la présente invention est donc de réaliser un dispositif d'alarme, indicateur d'usure, du type défini initialement, tel qu'il y ait réduction du risque d'endommagement One of the main aims of the present invention is therefore to provide an alarm device, wear indicator, of the type initially defined, such that there is a reduction in the risk of damage.

du conducteur, dûf à un montage peu soigneux. of the driver, due to an improper assembly.

Le dispositif d'alarme selon la présente invention est du type indiqué initialement et il est caractérisé en ce qu'un écran protecteur est formé sur la fiche de façon à s'étendre vers le haut à partir de sa tête, et à 8 tre décalé latéralement par The alarm device according to the present invention is of the type indicated initially and is characterized in that a protective screen is formed on the plug so as to extend upwards from its head, and to be offset 8 laterally by

rapport à la rainure longitudinale. relative to the longitudinal groove.

Lorsque le dispositif d'alarme, indicateur d'usure, selon la présente invention, est fixé à un segment de frein, l'écran protecteur sépare la zone dans laquelle le conducteur sort de la tête dans la direction ascendante, de la zone du frein dans laquelle il y a production de chaleur et o il se produit une usure en cas de freinage En outre, l'écran protecteur contribue à éviter un contact direct entre le conducteur et des pièces du frein mobiles ou à arêtes vives, tel qu'un ressort abaisseur, supporté par la plaque-support du segment When the alarm device, wear indicator, according to the present invention, is attached to a brake segment, the protective screen separates the area in which the driver leaves the head in the upward direction, from the brake zone. in which there is heat generation and where there is wear in the event of braking In addition, the protective shield helps to avoid direct contact between the driver and moving or sharp-edged brake parts, such as a step-down spring, supported by the support plate of the segment

de frein.of brake.

De préférence, l'écran protecteur présente Preferably, the protective screen presents

un bord supérieur, qui est incliné comme un pupitre. an upper edge, which is tilted like a desk.

s De cette façon, l'écran protecteur est adapté à l'espace de montage qui est généralement défini s In this way, the protective screen is adapted to the mounting space that is usually defined

par une culasse de frein, en forme de toit. by a brake yoke, roof-shaped.

Selon une caractéristique particulièrement avantageuse, l'écran protecteur comporte un prolon- gement, qui fait saillie, à une certaine distance au-dessus de la tête, en direction du plan central According to a particularly advantageous characteristic, the protective shield has an extension protruding a certain distance above the head in the direction of the central plane.

commun de la tige et de la rainure longitudinale. common stem and longitudinal groove.

Ce prolongement empêche le conducteur de former une boucle qui formerait une saillie excessive vers le haut en direction des éléments structurels du frein par rapport auxquels le segment de frein correspondant This extension prevents the driver from forming a loop that would protrude upwardly toward the structural members of the brake with respect to which the corresponding brake segment

est mobile.is mobile.

Selon une variante de cette caractéristique, le prolongement fait saillie au-delà du plan central, et s'étend vers le bas à la façon d'un crochet Cette variante permet des instructions de montage aisément compréhensibles en ce qui concerne la façon suivant laquelle le conducteur doit être placé convenablement; d'autre part, cette variante empêche que le conducteur n'effectue des mouvements imprévus pendant le montage According to a variant of this feature, the extension protrudes beyond the central plane, and extends downwardly in the manner of a hook. This variant allows easy-to-understand assembly instructions with regard to the way in which the driver must be placed properly; on the other hand, this variant prevents the driver from making unforeseen movements during assembly

et au cours du fonctionnement du frein. and during the operation of the brake.

Dans le dispositif d'alarme selon la présente invention, il est avantageux que, de façon connue en soi, la rainure longitudinale s'étende le long de deux lignes superficielles,opposéesde la tige et autour de son extrémité,et que l Conducteur soit engagé en forme de U autour de l'extrémité de la tige Dans ce cas, selon une autre caractéristique préférée de l'invention, la tête comprend, de chaque c 8 té, des fentes, qui forment des prolongements de la rainure longitudinale, et dans lesquelles est placé le conducteur Ceci rend beaucoup plus aisé le montage du conducteur sur la fiche, puisqu'il n'est plus nécessairecbl'enriler à travers les perçages de la t 8 te, comme cela était nécessaire avec le dispositif connu d'alarme Les brins conducteurs traversant vers le haut les fentes de la t 9 te peuvent être simplement torsadés ensemble au-dessus de ladite tête, dans la zone qui est protégée par l'écran protecteur, ou bien leur séparation intempestive de la fiche peut être empêchée en faisant passer les brins conducteurs en-dessous du prolongement In the alarm device according to the present invention, it is advantageous that, in a manner known per se, the longitudinal groove extends along two opposite surface lines of the rod and around its end, and that the conductor is engaged. In this case, according to another preferred feature of the invention, the head comprises, on each side, slots, which form extensions of the longitudinal groove, and in This makes it much easier to mount the conductor on the plug, since it is no longer necessary to rewire through the holes of the head, as was necessary with the known alarm device. conductive strands crossing upwardly the slots of the t9 you can simply be twisted together above said head, in the area that is protected by the protective screen, or their inadvertent separation of the plug can be prevented by passing conductive strands below the extension

selon la présente invention, de l'écran protecteur. according to the present invention, the protective screen.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la rainure longitudinale va en s'approfondissant en direction de l'extrémité de la tige Cette disposition contribue également à protéger le conducteur pendant son montage, dans la mesure o elle réduit le risque d'endommagement dudit conducteur lorsque la fiche est introduite, par sa tige, dans le According to another advantageous characteristic of the invention, the longitudinal groove deepens towards the end of the rod. This arrangement also contributes to protecting the driver during assembly, insofar as it reduces the risk of damage. said conductor when the plug is inserted through its stem into the

perçage de la garniture de friction. drilling of the friction lining.

Le risque de faire une erreur pendant le montage, et d'endommager ainsi le conducteur, peut être également réduit par la disposition suivante: l'écran protecteur comporte une surface externe, qui est tournée à l'opposé du plan central de la tige, et qui est placée à une plus grande distance de ce The risk of making an error during assembly, and thereby damaging the conductor, can also be reduced by the following provision: the protective screen has an outer surface, which is turned away from the central plane of the rod, and who is placed at a greater distance from this

plan central, que la surface externe opposée de la tête. central plane, only the opposite outer surface of the head.

La disposition de ces deux surfaces externes à des distances différentes du plan central est adaptée à la structure du disque de frein correspondantde manière à empocher que la fiche ne soit montée avec ses c 8 tés inversés, ce qui assure que l'écran The arrangement of these two outer surfaces at different distances from the central plane is adapted to the structure of the corresponding brake disk so as to pocket that the plug is mounted with its inverted sides, which ensures that the screen

protecteur remplit son r 8 le de protection. protector fills his protection r 8 le.

À titre d'exemples, on a décrit ci-dessous As examples, we have described below

et illustré schématiquement au dessin annexé, plu- and diagrammatically illustrated in the accompanying drawing,

sieurs formes de réalisation de l'invention. several embodiments of the invention.

La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un segment d'un frein à disque, comportant un dispositif d'alarme, tel qu'il est vu du disque FIG. 1 is a side elevational view of a segment of a disk brake, including an alarm device, as seen from disk

de frein correspondant, certaines parties étant repré- corresponding brake parts, some parts being

sentées en coupe parallèlement au disque de frein. cut in parallel with the brake disc.

La figure 2 est une vue du dispositif d'alarme dans le sens de la flèche II de la figure 1, FIG. 2 is a view of the alarm device in the direction of the arrow II of FIG. 1,

à une plus grande échelle.on a larger scale.

La figure 3 est une vue en coupe suivant Figure 3 is a sectional view of

la ligne III-III de la figure 2.line III-III of FIG.

La figure 4 est une vue partielle, correspondant à la figure 2, d'une variante du dispo- FIG. 4 is a partial view, corresponding to FIG. 2, of a variant of the arrangement

sitif d'alarme.alarm.

La figure 5 est une vue partielle, corres- FIG. 5 is a partial view, corresponding to

pondant à la figure 3, de la variante de la figure 4. laying in Figure 3, of the variant of Figure 4.

Le segment de frein 10,reppésenté sur la figure 1, est du type courant dans les freins à disques du type "à garniture partielle'; il comprend une plaque-support 12, sur laquelle est formée une paire d'épaulements 14, destinés à guider le segment de frein sur un support ou une culasse de frein, et qui comporte une saillie 16, qui se détache du centre vers le haut, et sur laquelle un ressort d'abaissement 20 est supporté The brake segment 10, shown in FIG. 1, is of the type commonly used in disc brakes of the "partial lining" type and comprises a support plate 12, on which is formed a pair of shoulders 14 intended to guiding the brake shoe on a support or a brake yoke, and which has a protrusion 16, which is detached from the center upwards, and on which a lowering spring 20 is supported

de façon pivotante au moyen d'un rivet creux 18. pivotally by means of a hollow rivet 18.

Une garniture de friction 22 est fixée, par A friction lining 22 is fixed by

exemple par collage, sur la face frontale de la plaque- example by gluing, on the front face of the plate-

support 12, cette face étant partiellement visible sur la figure 1 Un dispositif d'alarme, indicateur d'usure, 24, qui sera décrit ci-dessous plus en détail, est fixé à la garniture de friction 22 Le dispositif d'alarme 24 comprend un conducteur électrique 26, matérialisé par un fil torsadé et isolé, ainsi qu'une fiche 28, support 12, this face being partially visible in Figure 1 An alarm device, wear indicator, 24, which will be described below in more detail, is attached to the friction lining 22 The alarm device 24 comprises an electrical conductor 26, materialized by a twisted and insulated wire, and a plug 28,

constituée en matière plastique.made of plastic material.

La fiche 28 présente une tige 30, sensible- The plug 28 has a shank 30, which is

ment cylindrique, et une tête 32, en forme de parallélé- cylindrical, and a parallel-shaped head 32,

pipède, ainsi qu'un écran protecteur 34, qui s'étend vers le haut àa partir de la tête La fiche 30 est engagée dans un trou 36, perforé le long de la face pipede, and a protective screen 34, which extends upwards from the head The plug 30 is engaged in a hole 36, perforated along the face

extrgme frontale de la plaque-support 12, dans la garni- front end of the support plate 12, in the packing

ture de friction 22, à partir de l'extérieur et dans une direction à peu près radiale La tige 30 est bloquée dans le trou 36 par trois nervures annulaires 38, formées sur ladite tige Une rainure longitudinale 40 friction 22, from the outside and in a substantially radial direction The rod 30 is locked in the hole 36 by three annular ribs 38, formed on said rod A longitudinal groove 40

est formée dans la tige 30 à partir de deux faces opposées. is formed in the shank 30 from two opposite faces.

Elle est symétrique par rapport au plan central 42 de la tige 30, et elle s'étend autour de l'extrémité inférieure 44 de ladite tige La profondeur de la rainure longitudinale 40 augmente sur les deux faces, en direction de l'extrémité 44 de la tige. La tête 32 présente deux fentes 46, formées à partir de deux faces opposées et alignées avec la rainure longitudinale 40 le conducteur 26 est plié en forme de U autour de la tige 30, dans son plan central 42, et placé dans la rainure longitudinale de ladite tige ainsi que dans les fentes 46 de la It is symmetrical with respect to the central plane 42 of the rod 30, and it extends around the lower end 44 of said rod. The depth of the longitudinal groove 40 increases on both sides, in the direction of the end 44. the stem. The head 32 has two slots 46, formed from two opposite faces and aligned with the longitudinal groove 40, the conductor 26 is bent U-shaped around the rod 30, in its central plane 42, and placed in the longitudinal groove of said rod as well as in the slots 46 of the

tête 32.head 32.

L'écran protecteur 34 est décalé latérale- The protective screen 34 is offset laterally

ment par rapport à la rainure longitudinale 40, et relative to the longitudinal groove 40, and

il présente une surface externe 48 qui s'étend parallèle- it has an outer surface 48 which extends parallel-

ment au plan central 42, et à une distance dudit plan central 42, notablement plus grande que la distance de l'axe du trou 36, aménagé dans la garniture de friction 22, au plan de la face frontale de la saillie 16 de la centrally 42, and at a distance from said central plane 42, substantially greater than the distance from the axis of the hole 36, formed in the friction lining 22, to the plane of the front face of the projection 16 of the

plaque-support 12, cette distance étant désignée ci- support plate 12, this distance being referred to above

après comme 1 ' "écartement du trou" Sur sa face éloignée de la surface externe 48, la tête 32, en forme de parallélépipède, présente également une surface externe 50, qui est également parallèle au plan central 42, et écartée dudit plan central 42 par une distance un peu inférieure à l'écartement du trou A angle droit des surfaces externes 48 et 50,1 a tête 32 présente en outre deux surfaces externes 52 et 54, situées à une After the "gaping of the hole" on its side remote from the outer surface 48, the parallelepiped-shaped head 32 also has an outer surface 50, which is also parallel to the central plane 42, and spaced from said central plane 42 by a distance slightly smaller than the spacing of the right-angled hole of the outer surfaces 48 and 50, the head 32 further has two outer surfaces 52 and 54, located at a distance from each other.

distance supérieure à l'écartement du trou. distance greater than the gap of the hole.

Le trou 36 est décalé légèrement par rapport au centre du segment de frein 10, si bien que la tête 32 de la fiche 28 est placée sur la coté de la tête du rivet creux 18, mais encore en recouvrement avec la saillie 16 En vertu de cette disposition et des rapports entre les écartements, précédemment décrits, la fiche 28 ne peut être engagée par sa tigedans le trou 36,que si la surface externe 50 de sa tète 32 se trouve en regard de la saillie 16 Ainsi, l'espace dans lequel le conducteur 26, sortant des fentes 46, s'étend vers le haut est protégé en toutescirconstances, The hole 36 is slightly offset from the center of the brake shoe 10, so that the head 32 of the plug 28 is placed on the side of the head of the hollow rivet 18, but still overlapped with the projection 16. this arrangement and ratios between the spacings, described above, the plug 28 can be engaged by its tigedans hole 36, if the outer surface 50 of his head 32 is opposite the projection 16 Thus, the space in which the conductor 26, emerging from the slots 46, extends upwards is protected in all circumstances,

entre la saillie 16 et l'écran protecteur 34. between the projection 16 and the shield 34.

Comme visible sur les figures 2 et 3, l'écran protecteur 34 est pourvu, au-dessus de la tête 32, d'un prolongement 56, qui fait saillie dans As can be seen in FIGS. 2 and 3, the protective screen 34 is provided, above the head 32, with an extension 56, which projects into

la direction du plan central 42, et définit partielle- the direction of the central plane 42, and defines

ment l'espace compris entre ladite saillie 16 et the space between said projection 16 and

l'écran protecteur 34 dans la direction ascendante. the shield 34 in the upward direction.

Les deux brins du conducteur 26 sont placés le long de la face interne de l'écran protecteur 34, en-dessous de la saillie 56, puis à travers le rivet creux 18, derrière lequel ils sont reliés au circuit correspondant The two strands of the conductor 26 are placed along the inner face of the protective screen 34, below the projection 56, then through the hollow rivet 18, behind which they are connected to the corresponding circuit.

de la façon usuelle (non illustrée), par un connecteur. in the usual way (not shown), by a connector.

De même que son prolongement 56, l'écran protecteur 34 présente un bord supérieur 58 qui est incliné comme un pupitre, vers l'extérieur, à partir du centre du segment de frein 10, et qui est adapté à l'encombrement du ressort d'abaissement 20, dont les branches, lors du montage du segment de frein, sont en fait un peu plus inclinées vers l'extérieur qulon ne l'a représenté Like its extension 56, the protective screen 34 has an upper edge 58 which is inclined as a desk, outwards, from the center of the brake shoe 10, and which is adapted to the bulk of the spring lowering 20, whose branches, when mounting the brake segment, are actually a little more outwardly inclined than it has been represented

sur la figure 1.in Figure 1.

Dans le cas de la variante illustrée sur les figures 4 et 5, le prolongement 56 s'étend au-delà In the case of the variant illustrated in FIGS. 4 and 5, the extension 56 extends beyond

du plan central 42,et il forme un crochet dans la direc- of the central plane 42, and forms a hook in the direction

tion descendante Cette configuration du prolongement 56 garantit encore mieux que les deux brins du conducteur 26,allant dans la direction ascendante, ne forment This configuration of the extension 56 further guarantees that the two strands of the conductor 26, in the upward direction, do not form.

pas une bouclequi pourrait établir un contact intem- not a loop that could establish a permanent contact

pestif avec une pièce du frein qui est mobile par rapport au segment de frein 10, tel que le ressort d'abaissement 20, ce contact pouvant, au cours du with a piece of the brake which is movable relative to the brake segment 10, such as the lowering spring 20, this contact being able, during the

temps, endommager ladite boucle.time, damage said loop.

Claims

1 Alarm device, indicating the wear of brake shoe friction linings, in particular disc brakes, comprising an electrical conductor (26) and a plug (28), which has a rod (30), provided with a longitudinal groove (40) for receiving the conductor (26), and a head (32) through which the conductor passes, characterized in that a shield (34) is formed on the plug (28). ) so as to extend upwards from its head (32), and to 9

offset laterally from the longitudinal groove

dinal (40).

2 Alarm device according to the claim

1, characterized in that the protective screen (34) has an upper edge (58), which is inclined

like a desk.

3 Alarm device according to any one of

claims 1 and 2, characterized in that

the shield (54) has an extension

(56), which protrudes at a certain distance from

above the head (32) towards the central plane

joint (42) of the rod (30) and the longitudinal groove

the (40).

4 Alarm device according to the claim

3, characterized in that the extension (56) protrudes beyond the central plane (42), and extends

down like a hook.

Alarm device according to any one

Claims 1 to 4, wherein the groove

longitudinal axis (40) extends along two lines

opposed to the stem (30) and around its end, and the conductor (26) is engaged in the shape of a ll around the end (44) of the shank (40), characterized in that the head (32) comprises, on each side, slots (46), which form extensions of the longitudinal groove (40), and in which

is placed the driver (26).

6 Alarm device according to the claim

5, characterized in that the longitudinal groove

(40) goes deeper towards the extreme

mité (44) of the rod (30).

7 Alarm device according to any one

claims 1 to 6, characterized in that

the shield (34) has an outer surface (48), which is facing away from the central plane (42) of the shaft (30), and which is placed at a larger

distance from this central plane (42), that the outer surface

opposite (50) of the head (32).