FR2521641A3 - Demarreur pour moteur a combustion interne - Google Patents

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FR2521641A3
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wheel
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FR8202556A
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Inventor
Gilbert Vuadens
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Ducellier et Cie
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Ducellier et Cie
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/64—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
    • F16D3/68—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts the elements being made of rubber or similar material

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Abstract

CE DEMARREUR EST DU TYPE COMPORTANT UN DISPOSITIF DE REDUCTION 11 INTERCALE ENTRE UN ARBRE MOTEUR 5 ET UN ARBRE DE LANCEMENT 10 ET CONSTITUE PAR UN PIGNON DE SORTIE 9 DE L'ARBRE MOTEUR 5 ENGRENANT AVEC UNE ROUE DENTEE 12 DONT LA JANTE 14 SE PROLONGE PAR UN MOYEU 15 CONSTITUANT L'ARBRE DE LANCEMENT 10, LA ROUE 12 ET LE MOYEU 15 ETANT RELIES ENTRE EUX PAR DES MOYENS ELASTIQUES 25 INCORPORES DANS LA JANTE 14.

Description

CEMARREUR POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
La présente invention concerne un démarreur pour moteur à combustion interne du type colportant un dispositif de réduction intercalé entre l'arbre d'un moteur d'entrainement et 11 arbre d'un mécanisme de lancement et constitué par un pignon de sortie de l'arbre moteur engrénant dans une roue à denture intérieure dont la jante se prolonge par un moyeu constituant 11 arbre du mécanisme de lancement.
L'avantage principal de ce type de démarreur par rapport à ceux sans dispositif de réduction réside dans le fait que le volume du moteur d'entrainement est plus faible par la présence même du réducteur, mais cette conception exige une augmentation de la vitesse du moteur pour une puissance identique.
Cette augmentation de vitesse présente par contre un inconvénient en cas de variations brusques du couple résistant du moteur à combustion interne, notamment en cas de démarrage à froid, car il se produit alors sur l'arbre du mécanisme de lancement, un couple de torsion provoqué par la brusque variation de l'énergie cinétique de la masse tournante de l'induit et d'autant plus important qu'il est proportionnel au carré de la vitesse de ce dernier.
Le but de la présente invention est de remédier à ces effets néfastes pouvant provoquer la rupture de l'arbre du mécanisme de lancement ou pour le moins des contraintes importantes au niveau des dentures d'engreaement en présence.
A cet effet l'invention concerne un démarreur pour moteur à combustion interne du type comportant un dispositif de réduction intercalé entre l'arbre d'un moteur d'entrainement et l'arbre d'un écanisme de lancement et constitué par un pignon de sortie de l'arbre moteur engrenant dans une roue à denture intérieure dont la jante se prolonge par un moyeu constituant l'arbre du mécanisme de lancement caractérisé en ce que la roue est reliée au moyeu par des moyens élastiques incorporés dans la jante.
Selon une autre caractéristique de l'invention les moyens de liaison élastiques sont constitués par des tampons intercalés entre des doigts faisant saillie radialement, alternativement et respectivement sur le moyeu et à l'intérieur de la roue.
Selon un exemple de réalisation de l'invention les tampons sont obtenus par injection d'un élastomère entre la roue et le moyeu prédisposés dans un moule.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut autre réalisée.
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un démarreur comportant une roue de réduction suivant l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective et à plus grande échelle de la roue de réduction reliée à l'arbre duo mécanisme de lancement qui la prolonge.
Le dffi arreur représenté à la figure 1 comporte un moteur d'entrai ne en constitué de manière connue par une carcasse 1, un noyau inducteur 2 formant pièce polaire, un enrouleaent ou bobinage d'excitation 3, un premier support 4 d'un premier palier avant 4k, monté sur l'extrémité ouverte de la carcasse 1, un arbre moteur 5 monté sur roulements 6 logés dans le premier palier avant 4b et dans le palier arrière (non représenté) et sur lequel arbre 5 est calé un noyau d'induit 7 sur lequel est monté un bobinage d'induit 8.
Sur l'extrémité de l'arbre moteur 5 est fixé rigidement un pignon de sortie 9 entrainant l'arbre 10 d'un mécanisme de lancement par l'intermédiaire d'un réducteur 11 désigné dons son ensemble et constitué par le pignon de sortie 9 de l'arbre moteur 5 engrenant dans une roue de réduction 12 à denture intérieure 13 dont la jante 14 se prolonge par un moyeu 15 constituant l'arbre 10 du eécanisne de lancement, parallèle à l'arbre moteur 5 qui touril- lonne entre deux coussinets 16 et 17 le supportant et respectivement logés dans le premier support avant 4 et dans un deuxième palier 18b d'un deuxième support de palier 18.
Le mécanisme de lancement monté sur l'arbre 10 est constitué par un pignon lanceur 19 solidaire en rotation dudit arbre par des cannelures hélicoidales 10a ménagées respectivement en saillie sur l'arbre 10 et en creux dans l'alésage dudit pignon lanceur 19, afin de permettre sa translation, simultanément à sa rotation, sur ledit arbre 10 jusqu'à engrener avec une couronne dentée (non représentée) du moteur à explosion à démarrer, par l'intermédiaire d'un levier de transfert 20 articulé autour d'un axe 21 et sollicité en pivotement autour de cet axe 21 par l'attraction magné- tique d'une tige 22 d'un noyau plongeur 23 d'un électro-aimant 24 à laquelle le levier de transfert 20 est relié.
Selon l'invention la roue de réduction 12 et le moyeu 15 constituant l'arbre 10 du mécanisme de lancement ne sont pas réalisés de matière mais en deux éléments obtenus séparément et reliés ensuite par des moyens élastiques incorporés dans la jante 14 et constitués par des tampons 25 intercalés entre d'une part des doigts radiaux 26 ménagés en croix à une extrémité du moyeu 15 pour permettre le centrage de ce dernier dans une collerette 27 de la roue 12 et d'autre part des doigts radiaux 28 obtenus de matière en saillie sur le bord interne 29 de la collerette 27 et en nombre égal aux doigts 26 du moyeu 15 pour qu'ils alternent avec ces derniers lors du montage. La collerette 27, les doigts 26 et 28 et les tampons 25 sont disposés sur un meAme plan et contribuent entre eux à constituer la jante 14 de la roue 12.
Selon un mode préféré de réalisation de l'invention les tampons 25 sont obtenus par injection d'un élastomère entre les dents 26 et 28 du moyeu 15 et de la roue 12 préalablement disposés dans un roule; Un tel moulage a pour avantage d'éliminer tous jeux entre les éléments à assembler. L'épaisseur d'élastomère injecté pourra être telle qu'il enrobe ces éléments.

Claims (4)

REVENDICATIONS: :
1. Niorreur pour moteur à combustion interne du type comportant un dispositif de réduction (11) intercalé entre l'arbre (5) d'un moteur d'entrainement et l'arbre (10) d'un mécanisme de lancement et constitué par un pignon de sortie (9) de l'arbre moteur (5) engrenant avec une roue dentée (12) dont la jante (14) se prolonge par un moyeu (15) constituant l'arbre (10) du mécanisme de lancement caractérisé en ce que la roue (12) est reliée au moyeu (15) par des moyens élastiques incorporés dons la jante (14).
2. Démarreur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de liaison élastiques sont constitués par des tampons (25) intercalés entre des doigts (26,28) faisant saillie radialement, alternativement et respectivement sur le moyeu (15) et à l'intérieur de la roue (12).
3. Démarreur selon la revendication 2 caractérisé en ce que les doigts (26,28) du moyeu (15) et de la roue (12) ainsi que les tarpons (25) sont disposés sur un même plan pour constituer la jante (14).
4. Démarreur selon la revendication 2 caractérisé en ce que les tampons (25) sont obtenus par injection d'un élastomère entre la roue (12) et le moyeu (15) prédisposés dans un moule.
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