FR2518700A1 - Dispositif de compensation pour conduites de vent chaud ou gaz chauds - Google Patents
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Abstract
LE JOINT DE COMPENSATION DANS LE REVETEMENT REFRACTAIRE DE CONDUITES DE VENT CHAUD OU DE GAZ CHAUDS POURVUES D'UN COMPENSATEUR ARTICULE EN METAL, DOIT ETRE AMELIORE PAR RAPPORT A SA DURABILITE ET SON ETANCHEITE. LA SOLUTION CONSISTE A BLOQUER LE JOINT AU MOYEN DE BAGUES EN PIERRE, PARMI LESQUELLES UNE BAGUE EN PIERRE ISOLANTE (16) EST DISPOSEE ENTRE DEUX BAGUES RADIALES DE RETENUE (18, 19) FIXEES SUR LE COTE INTERNE DU TUBE (3) DU COMPENSATEUR ARTICULE (2, 3), DANS UN EVIDEMENT (10) TANDIS QU'UNE AUTRE BAGUE EN PIERRE (17) SE TROUVE DANS UN CANAL ANNULAIRE (15) SUR LE POURTOUR INTERNE DU JOINT. AINSI, LES CHARGES PERTURBATRICES DE PRESSION DANS LE JOINT DE COMPENSATION ET LE REVETEMENT REFRACTAIRE PEUVENT ETRE EVITEES.
Description
DISPOSITIF DE COMPENSATION POUR CONDUITES
DE VENT CHAUD OU GAZ CHAUDS
La présente invention concerne un dispositif de compensation pour conduites de vent chaud ou de gaz chauds se composant d'un compensateur articulé avec une partie de tuyau ondulé et un tube fixé à une extrémité à la conduite, ainsi qu'un revètement réfractaire qui présente un joint radial de compensation permettant les mouvements du compensateur dans le revêtement, et où sont prévus des moyens d'obturation et d'étanchéité.
DE VENT CHAUD OU GAZ CHAUDS
La présente invention concerne un dispositif de compensation pour conduites de vent chaud ou de gaz chauds se composant d'un compensateur articulé avec une partie de tuyau ondulé et un tube fixé à une extrémité à la conduite, ainsi qu'un revètement réfractaire qui présente un joint radial de compensation permettant les mouvements du compensateur dans le revêtement, et où sont prévus des moyens d'obturation et d'étanchéité.
De tels dispositifs sont par exemple utilisés dans une conduite de liaison entre deux réservoirs ou autour de vannes d'arrêt, d'une part pour intercepter les mouvements de fléchissement se présentant dans la conduite, du fait de la température, et d'autre part pour obtenir une certaine souplesse pour l'incorporation et le retrait de vannes d'arrêt. Il n'est pas rare que par suite de mouvements trop intenses de la conduite, le joint de compensation ou son étanchéité se trouvent perturbés et que le# vent chaud ou le gaz chaud puisse traverser jusqu'à la tôle de la conduite. Il s'en suit des fuites, qui conduisent à une surchauffe de la tôle de la conduite, ce qui peut finir par rendre nécessaires des travaux importants de réparation sur le système de la conduite.
La présente invention a par conséquent pour but de créer un joint de compensation ayant une meilleure durabilité et une meilleure étanchéité.
Cet objectif est atteint, selon l'invention, par le fait que sur le côté interne du tube de la conduite, entre deux bagues radiales de retenue, est disposée mobile une bague en pierre isolante dans un évidement du revêtement élargissant le joint de compensation sur son pourtour externe, et une deuxième bague de blocage en pierre est disposée dans un canal annulaire sur le pourtour interne du joint. De cette façon, on obtient un joint de compensation doublement verrouillé ou bloqué, qui ménage le jeu nécessaire pour les changements du revêtement réfractaire dûs aux influences de la chaleur pendant le fonctionnement. Il ne se présente aucune charge perturbatrice de compression et donc le joint de compensation et le revêtement restent étanches et les courants de gaz ou de vent chauds ne peuvent passer jusqu'a la conduite en tôle.Les fuites que l'on pouvait craindre sont évitées.
Avantageusement, le joint de compensation est formé de couronnes en pierre isolante flanquant l'évidement, de couronnes adjacentes en pierre profilée prévue entre l'évidement et le canal annulaire ainsi que de couronnes# en pierre en forme de -nez rejoignant le pourtour interne du revêtement, lesquelles avec leur nez en vis-à-vis, forment le canal annulaire avec les couronnes en pierre profilée. Cette construction est simple et peut être réalisée à peu de frais.
En particulier, selon l'invention, on prévoit de plus qu'au moins sur un flanc de la bague en pierre isolante, soit prévu un rembourrage élastique de fibres réfractaires dans l'évidement du revêtement, afin d'obtenir des possibilités maximales de mouvement du revêtement réfractaire avec étanchéité complète du joint de compensation.
Pour détourner les pressions axiales qui émanent du revêtement et qui agissent sur le joint radial de compensation, on utilise avantageusement sur un flanc ou côté du joint, la bague de retenue fixée au tube de conduite tandis que de l'autre côté du flanc, est prévue une console annulaire faisant saillie dans l'évidement et fixée à la tôle de la conduite.
L'invention sera mieux décrite ci-après en se référant au dessin joint, qui montre une coupe longitudinale d'une conduite de vent chaud autour d'un compensateur# articulé avec joint de compensation.
Sur le dessin, le repère 1 désigne la conduite en tôle avec un compensateur articulé en un tube ondulé 2 et un tube de conduite 3 qui y est disposé, qui est soudé, à sa première extrémité, en 4, à la conduite en tôle 1, tandis que l'autre extrémité repose, par un palier 5, sans dilatation sur la conduite 1. La conduite en tôle 1 présente un revêtement réfractaire 6 avec un joint radial de compensation 7 prévu aux environs des compensateurs articulés 2,3, lequel joint a, sur son pourtour extérieur, un évidement 10 délimité latéralement par deux couronnes en pierre isolante 8 et 9.
En-dessous se trouvent deux couronnes en pierre profilée 11 et 12, que suivent des couronnes 13 et 14 en pierre en forme de nez dont les profils sont dirigés l'un vers l'autre, et qui laissent libre, au-dessus des nez, un canal annulaire 15 s'élargissant, en coupe, pour former une rainure, et qui forment la fin du pourtour interne du revêtement 6 sur le joint 7.
Dans l'évidement 10 et dans le canal annulaire 15 se trouvent des bagues en pierre 16 et 17 bloquant le joint 7, la bague 16 étant formée en pierre isolante. Elle est maintenue sur les flancs par deux bagues radiales de retenue 18 et 19 fixées au tube 3 et elle couvre le joint 7 jusqu'au compensateur articulé 2, 3. Sur un flanc ou côté de la bague en pierre isolante 16 se trouve, à l'intérieur de l'évidement 10, un rembourrage en fibres 22 qui compense-de façon étanche les mouvements de la bague en pierre isolante 16 qui sont dûs au tube 3. Les pressions axiales du revêtement réfractaire 6 dans la direction du joint de compensation 7 sont d'une part reprises par la bague de retenue 18 et d'autre part par une console annulaire 20 faisant saillie dans l'évidement 10 et qui est directement fixée a# la conduite en tôle 1. Ainsi, les forces de pression s'écoulent prépondérantes à partir des couronnes internes en pierre 13 et 14 par les couronnes médianes en pierre 11 et 12 jusqu'à la bague de retenue 18 et la console annulaire 20.
Les bagues de retenue 18 et 19 et la console annulaire 20 sont maintenues dans leur dimension radiale, aussi courtes que possible, et se composent avantageusement de segments annulaires pour limiter la prise de chaleur et éviter les déformations sous tension. Le joint 7 lui-même ainsi que les espaces libres en forme de fente ou interstice qui sont prévus entre les bagues en pierre 16 et 17, les bagues de retenue 18 et 19, la console annulaire 20 ainsi que les parois du joint sont remplis d'un matériau en forme de -matelas de fibres réfractaires 21 qui a un effet utile d'isolement sur les bagues de retenue 18 et 19 et sur la console annulaire 20.
Claims (4)
1. Dispositif de compensation pour conduites de vent chaud ou de gaz chauds se composant d'un compensateur articulé en métal avec une partie de tuyau ondulé et un tube, à l'intérieur, fixé à une extrémité, à la conduite, ainsi qu'un revêtement réfractaire, qui présente un joint radial de compensation permettant les mouvements du compensateur dansle revêtement, où sont prévus des moyens d'obturation et d'étanchéité, caractérisé en ce que sur le côté interne du tube (3) entre deux bagues radiales de retenue < 18, 19) est disposée mobile une bague en pierre isolante (16) dans un évidement (10) du revêtement réfractaire élargissant le joint de compensation (7) et une deuxième bague en pierre (17) de blocage est placée dans un canal annulaire (15) formant une rainure sur le pourtour interne du joint (7).
2. Dispositif de compensation selon la revendication 1 caractérisé en ce que le joint de compensation (7) est formé, sur l'évidement (10), de couronnes isolantes (8 et 9) et de couronnes en pierre profilée (11 et 12) les rejoignant et prévues entre l'évidement (10.) et le canal annulaire (15) ainsi que de couronnes en pierre en forme de nez (13 et 14) isolant sur le pourtour interne du revêtement (6), qui avec les couronnes en pierre profilée (11 et 12), forment le canal annulaire (15).
3. Dispositif de compensation selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'au moins sur un côté de la bague en pierre isolante (16) est prévu un rembourrage élastique (22) en fibres réfractaires, dans l'évidement (10).
4. Dispositif de compensation selon les revendications précédentes caractérisé en ce que les parois du joint de compensation (7), aux alentours de l'évidement (10) formé dans les couronnes profilées médianes (11 et 12), sont soutenues, sur un côté, sur la bague de retenue (18) et sur l'autre côté, sur une console annulaire radiale (20) fixée à la tôle de la conduite (1).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813149964 DE3149964C2 (de) | 1981-12-17 | 1981-12-17 | Ausgleichsvorrichtung für Heißwind- bzw. Heißgasleitungen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2518700A1 true FR2518700A1 (fr) | 1983-06-24 |
| FR2518700B1 FR2518700B1 (fr) | 1985-07-26 |
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Family Applications (1)
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| ES (1) | ES269178Y (fr) |
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| LU (1) | LU84533A1 (fr) |
| NL (1) | NL8204426A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2003916C2 (en) * | 2009-12-07 | 2011-06-09 | Heatteq Refractory Holding B V | Hot blast transportation apparatus, comprising a refractory lining contained within a steel outer shell. |
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- 1981-12-17 DE DE19813149964 patent/DE3149964C2/de not_active Expired
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1982
- 1982-11-15 NL NL8204426A patent/NL8204426A/nl not_active Application Discontinuation
- 1982-12-13 BE BE0/209723A patent/BE895335A/fr not_active IP Right Cessation
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- 1982-12-16 FR FR8221151A patent/FR2518700B1/fr not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LU84533A1 (de) | 1983-06-13 |
| DE3149964A1 (de) | 1983-07-14 |
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| ES269178Y (es) | 1984-01-01 |
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| NL8204426A (nl) | 1983-07-18 |
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Legal Events
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