FR2517807A1 - Grille a secousses refroidie sans barreaux - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE GRILLE OSCILLANTE REFROIDIE SANS BARREAUX. CETTE GRILLE 1 EST REALISEE SANS BARREAUX A L'AIDE DE TUBES ET DE VOILES DE LIAISON SOUS LA FORME D'UNE VOIE PLANE DE GRILLE, LES VOILES DE LIAISON COMPORTANT DES ORIFICES DE TRAVERSEE EN FORME DE FENTES QUI DIMINUENT DE SECTION EN DIRECTION DU LIT DE COMBUSTIBLE 5; ELLE EST EXEMPTE DE FENTES DANS LA ZONE D'ENTREE DU LIT DE COMBUSTIBLE 5 JUSQU'AU DEBUT DE LA PREMIERE ZONE DE COMBUSTIBLE DU LIT DE COMBUSTIBLE; ELLE EST RELIEE PAR L'INTERMEDIAIRE DE TOLES EN FORME DE PEIGNE ET D'ELEMENTS GLISSANTS D'EQUILIBRAGE THERMIQUE AVEC DES SUPPORTS TRANSVERSAUX DU CHARIOT OSCILLANT DE GRILLE; ET ELLE EST POURVUE D'UNE COLONNE MONTANTE DE DECHARGE 10 DE L'AGENT LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT, CETTE CONDUITE ETANT PLACEE DANS LA ZONE DE REMPLISSAGE DE L'ENTREE DU LIT DE COMBUSTIBLE.

Description

La présente invention concerne une grille à secousses, se composant de

tubes inclinés, sans gradins, disposés parallèlement à la direction d'inclinaison, branchés dans le circuit de liquide de refroidissement et qu 4 i sont disposés sur un chariot oscillant. Dans les brevets DE 841 616 et US 27 63 220, on décrit un élément tubulaire d'une grille oscillante sans gradins, dont la voie de grillage se compose de tubes placés parallèlement entre eux dans la direction de transport du combustible, parcourus par un agent de refroidissement, auquel cas les différents tubes sont réalisés de façon continue et sans gradins depuis le début jusqu'à l'extrémité de la grille, sont inclinés vers l'extrémité de grille et sont soutenus contre les fortes sollicitations thermiques et

mécaniques par des barreaux en fonte d'espacement.

Un inconvénient de cette grille de type connu

consiste en ce que, pour obtenir un refroidissement suffi-

sant des barreaux par les tubes parcourus par un agent de refroidissement, on interpose entre un barreau et un tube

de refroidissement une pâte thermiquement conductrice.

Cette pâte doit remplir sans intervalles le volume de

remplissage, elle doit conserver sa fonction à des tempé-

ratures supérieures à 4000 C après durcissement, elle ne *doit pas perdre ses propriétés par formation de fissures dans le cas d'un fonctionnement alterné de l'installation et en outre elle doit posséder une résistance suffisante à

la corrosion sous l'effet d'influences physiques et chimi-

ques. Un inconvénient consiste en outre dans le prix élevé de construction, de fabrication et de montage Malgré l'utilisation de tubes calibrés de précision en acier, par exemple conformes à la norme DIN 2391, un usinage mécanique poussé et coûteux des barreaux moulés et un grand soin apporté à la mise en place des barreaux en fonte qui se présentent sous la forme de coquilles à fixer par clavetage, on ne peut pas garantir une répartition contrôlée de l'air de combustion et un montage des tubes qui soit exempt de

forces de cisaillement.

Les mêmes considérations s'appliquent également aux grilles oscillantes connues d'après le brevet US 3 263 655 Ces grilles se composent d'éléments plans réunis en forme d'échelle, refroidis par eau, disposés en condition de recouvrement, auquel cas les tubes formant les longerons sont disposés entre les parois latérales du foyer tandis que les tubes formant les croisillons sont recouverts par des barreaux placés au-dessus, fixés par boulonnage sur le côté inférieur à l'aide d'une règle et comportant des orifices de passage d'air de combustion à section droite en forme de T

ainsi que des arrondis adaptés à la forme des tubes.

L'invention a en conséquence pour but de créer une grille oscillante du type défini ci-dessus, qui permette de se passer du revêtement de grille en fonte, d'utiliser des tubes normaux de chaudière, par exemple conformae à la norme DIN 2 448, tout en permettant cependant d'obtenir une simplicité de construction, de fabrication et de montage et en outre de garantir une introduction et une répartition contrôlées de l'air de combustion dans le lit de combustible

placé sur la grille oscillante.

Pour résoudre le problème conforme à l'invention, il est proposé que la grille oscillante: a soit réalisée sans barreaux à l'aide de tubes et de voiles de liaison sous la forme d'une voie plane de grille, les voiles de liaison-comportant des-orifices de traversée en forme de fentes qui diminuent de section en direction du lit de combustible, b suât exempte de fentes dans la zone d'entrée du lit de

combustible jusqu'au début de la première zone de combus-

tion du lit de combustible, c soit reliée par l'intermédiaire de tôles en forme de peigne et d'&éments glissants d'équilibrage thermique avec des supports transversaux du chariot oscillant de grille, et d soit pourvue d'une colonne montante de décharge de l'agent liquide de refroidissement, cette conduite étant placée dans la zone de remplissage de

l'entrée du lit de combustible.

Les figures représentées sur les dessins ci-joints représentent un exemple de réalisation, qui sera décrit de façon plus détaillée dans la suite, de la grille oscillante conforme à l'invention Sur les dessins: la Fig 1 est une vue latérale de l'ensemble de la grille oscillante conforme à l'invention, la Fig 2 est une vue en plan de la grille oscillante représentée sur la fig l, la Fig 3 est une vue partielle de la grille oscillante représentée en vue latérale sur la fig 1, la Fig 4 est une vue en plan de la partie indiquée sur la fig 3,

la Fig 5 est une vue en coupe faite suivant la ligne I Va-

I Va de la fig 4.

-La grille oscillante ou à secousses 1 exempte de barreaux est-assemblée par soudage de tubes et de voiles de liaison intermédiaires pour former une voie plane de grille, auquel cas les tubes 2 sont inclinés, sans gradins, sont branchés dans le circuit-de liquide de refroidissement et sont montés parallèlement à la direction d'inclinaison sur un chariot de grille Les voiles de liaison 3 sont pourvus d'orifices de passage 4 en forme de fentes, diminuant de section avec un profil conique en direction du lit de -combustible 5 Ces orifices de passage 4 sont par-exemple formés dans le voile 3 à l'aide de chalumeaux spéciaux équipés de buses à deux jets en une seule opération et sans usinage' de finitbn Dans la région de l'entrée jusqu'au

début de la première zone-de combustion du lit de combusti-

ble 5, la voie plane de grille est réalisée sans fentes.

La voie de la grille oscillante 1 est reliée, par l'inter-

médiaire de tales en forme de peigne 6 et d'éléments glissants d'équilibrage thermique 7 avec les supports transversaux 8 du chariot oscillant 9 de la grille et elle est également reliée à une conduite montante 10 pour la

décharge de gagent liquide de refroidissement, cette con-

duite étant placée dans la zone de remplissage situàe a

l'entrée du lit de combustible.

Cette invention présente des avantages à p'lusieurs points de vue La suppression d'un revêtement en barreaux en fonte rend superflu un usinage mécanique coûteux des barreaux de grille ainsi que leur montage par clavetage, qui provoque des forces de cisaillement inévitables à l'intérieur de la voie de grille et en outre il est possible d'utiliser des tubes d'acier normaux sans soudure à la place des tubes de précision en acier qui sont très coûteux En outre il est inutile d'utiliser une pâte thermiquement conductrice, dont la fonction n'est pas toujours remplie dans sari ensemble à

cause de la forte sollicitation thermique.

La structure constituée par les tubes et les voiles de liaison et se présentant sous la forme d'une voie plane de grille permet également de réduire les espacements entre les tubes et d'assurer un refroidissement plus uniforme de l'ensemble de la voie de grille En relation avec les espacements entre tubes, on peut également plus rapprocher

les orifices coniques de traversée par rapport aux réalisa-

tions connues Le plus faible espacement des orifices de passage ainsi formés permet de doser de façon contrôlée la quantité d'air nécessaire pour la combustion et de mieux répartir cet air dans le lit dé combustible; ainsi, en liaison avec le mouvement oscillant de la grille, qui assure une désagrégation du lit de combustible, on augmente la capacité de brûlage du combustible et on réduit la perte

par les fumées Simultanément la voie de grille est solli-

citée plus uniformément par la chaleur dégagée par le combustible. L'appui glissant de la voie de grille sur le chariot évite la génération de tensions à l'intérieur de la

voie de grille par suite de dilatations thermiques.

La disposition de la colonne montante de décharge de l'agent liquide de refroidissement dans la zone de remplissage de l'entrée du lit de combustible, et à partir de là dans la chambre de combustion, offre une solution

particulièrement avantageuse du point de vue de la construc-

tion par comparaison aux structures connues o on fait passer la conduite dans le foyer en dessous de la voute d'entrée.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Grille oscillante, se composant de tubes inclinés,

   sans gradins, disposés parallèlement à la direction d'incli-

   naison, branchés dans le circuit de liquide de refroidisse-

   ment et qui sont disposés sur un chariot oscillant, cette grille oscillante ( 1) étant caractérisée en ce que a elle est réalisée sans barreaux à l'aide de tubes et de voiles de liason 03) sous la forme d'une voie plane de grille, les voiles de liaison comportant des orifices de traversée en forme de fentes ( 4) qui diminuent de section en direction du lit de combustible ( 5), b elle est exempte de fentes dans la zone d'entrée du lit de combustible ( 5) jusqu'au début de la première zone de combustible du lit de combustible, -15 c elle est reliée par l'intermédiaire de tôles en forme de peigne ( 6) et d'éléments glissants ( 7) d'équilibrage thermique avec des supports transversaux ( 8) du chariot oscillant de grille ( 9), et d elle est pourvue d'une colonne montante de décharge ( 10) de l'agent liquide de refroidissement, cette conduite étant placée dans la zone de remplissage de l'entrée du

   lit de combustible.