FR2514277A1 - Procede pour le moulage a la presse de pieces a partir de mats de fibres organiques contenant des liants, et dispositif pour sa mise en oeuvre - Google Patents

Abstract

MOULAGE A LA PRESSE DE MATS DE FIBRES ORGANIQUES CONTENANT DES LIANTS. LA COMPRESSION S'EFFECTUE PAR UNE SEULE COURSE DE LA PRESSE 1, 5, ASSURANT, LE CAS ECHEANT, EN MEME TEMPS UN MOULAGE. LORSQUE LE MOULE EST FERME, DE LA VAPEUR D'EAU EST PRODUITE ET MAINTENUE EN SURPRESSION, PENDANT LA DUREE MINIMALE DU DURCISSEMENT DU LIANT, A L'INTERIEUR D'UN ESPACE CLOS, CONTENANT LE MATERIAU 4, DE LA VAPEUR EXOGENE POUVANT ETRE APPORTEE EN SUS. APRES L'ECOULEMENT DU TEMPS MINIMAL DE DURCISSEMENT, LA PRESSION DE VAPEUR ET LE TAUX D'HUMIDITE SONT REDUITS SANS MODIFICATION NOTABLE DE LA TEMPERATURE DU MOULE, LA PRESSION DE CE DERNIER NE DEVANT PAS DESCENDRE, AVANT LA FIN DE LA CHUTE DE PRESSION, AU-DESSOUS D'UNE VALEUR DONNEE.

Description

251 i 4277 l La présente invention concerne un dispositif pour couper un

câble rompu s'étendant depuis un pilier de guidage immergé,

faisant partie par exemple d'une installation de forage sous-

marin Le dispositif comprend un châssis, un mécanisme de serrage pour serrer le châssis sur le pilier de guidage, et

deux mâchoires coupantes opposdes reliées à pivotement au châssis.

Le dispositif est abaissé jusqu'au pilier de guidage par l'in-

termédiaire de câbles de manutention,.

Dans les recherches sous-marines de pétrole et dans l'ex-

ploitation de gisements de pétrole et de gaz sous-marins, les installations sont fréquemment situées sur le, fond de la mer et un certain nombre de câbles de guidage s'élèvent de piliers de

guidage pour venir se rattacher, au niveau de la surface, à une plate-

forme ou à un vaisseau, Ces câbles de guidage sont utilisés pour descendre ou remonter divers équipements qui comportent des dispositifs de liaison et qui peuvent glisser le long de ces câbles.

A cause de la violence de-l'environnement de ces instal-

lations sous-marines, les câbles de guidage en question se

rompent fréquemment et doivent alors être immédiatement rempla-

cés pour pouvoir continuer les opérations sous-marines Pour effectuer un tel remplacement, il est avantageux de pouvoir sectionner le câble de guidage rompu de façon à le détacher du

pilier duquel il s'étend De plus, ce sectionnement doit s'effec-

tuer le plus près possible du sommet du pilier de guidage afin -

de faciliter le remplacement.

Toutefois, on rencontre deux difficultés fondamentales pour couper 4 e reste du câble sous-marin rompu La première réside dans la ommande à distance d'un mécanisme de coupe pour

l'amener au sommet du pilier de guidage La seconde est de pla-

cer à distance le câble de guidage lui-même comme il convient par rapport au mécanisme de coupe ou de sectionnement, Or, pour couper le câble de guidage -rompu, la mise en place du dispositif de coupe près du sommet du pilier de guidage est une opération délicate, C'est ainsi qu'il est normalement nécessaire de couper le câble aussi près que possible du sommet du pilier de guidage afin de réduire à un minimum la longueur du "moignon" du câble de guidage rompu, Ceci est indispensable pour faciliter la fixation d'un nouveau câble de guidage avec un

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mécanisme de verrouillage De plus, la rupture d'un câble de guidage se fait au hasard et est imprévisible C'est ainsi, par exemple, que la rupture peut se produire à une hauteur appréciable au-dessus du pilier de guidage, ce dont résulte une très longue queue pendante Pans un tel cas, le câble de guidage s'incurve le plus souvent près du sommet du pilier, de sorte qu'une partie de celui-ci s'étend le long du c 8 té de ce dernier, compliquant à la fois la mise en place du dispositif de coupe au sommet du pilier de guidage et l'introduction du câble dans le mécanisme de coupe, D'autres fois, le câble de guidage peut se rompre à-quelques

dizaines de centimètres au-dessus du sommet du pilier de guidage.

Il est alors fréquent que le câble de guidage s'effiloche en

formant une queue présentant de.

multiples brins, ce qui complique à la fois la mise en place du dispositif de coupe au sommet du pilier et le placement du câble de guidage dans ce dispositif,

Il existe divers dispositifs pour couper les câbles sous-

marins, qui ne doivent pas nécessairement être rompus, et il existe également dans la technique antérieure divers dispositifs pour couper les câbles de guidage brisés, mais ilsont de nombreux

inconvénients C'est ainsi qu'un grand nombre d'entre eux sont re-

lativement lourds et volumineux, peu-pratiques à conserver sur une plateforme ou sur un bâteau, et sontcompliqués à fabriquer et à utiliser, De plus, un grand nombre de ces dispositifs ne sont pas guidés avec précision -vers le sommet du pilier de guidage et ne sectionnent pas le câble de guidage rompvq à la position voulue,

c'est-à-dire'y à proximité immédiate du sommet du pilier de gui-

dage, Enfin, ces dispositifs ne manipulent pas efficacement les diverses configurations différentes des câbles de guidage rompus, Des exemples de ces dispositifs antérieurs sont décrits dans les brevets américains suivants; 488 837 du 27 décembre 1882 de Squires et al,; 504 203 du 29 août 1893 de Debem; 541 018 du 1 l juin 1895 de Shryock; 756 760 du 5 avril 1904 de Wolf; 1 042 -630 du 29 octobre 1912 de Wetmore; 2 175 757 du 10 octobre 1939 de Metzler; 2 825 536 du 4 mars 1958 de Kenneday et al; 3 036 522 du 29 mai 1962 de Lindsey; 3 709 291 du 9 janvier 1973 de Hanes et al; et, 3 926 252 du 16 décembre 1975 de Ribeyre et al.

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Ainsi donc, la technique continue d'avoir besoin dun.

appareil et de procédés perfectionnés pour couper ou sectionner les câbles de guidage sous-marins rompus, En conséquence, le but principal de l'invention est de fournir un dispositif de coupe ou de sectionnement télécommandé pour des câbles de guidage sous-marins rompus qui est guidé avec précision vers le sommet d'un pilier de guidage et qui sectionne le câble de guidage rompu de celui-ci à proximité immédiate du sommet. Un autre but de l'invention est de fournir un dispositif de coupe qui peut sectionner avec précision un câble de guidage

brisé quelle que soit l'attitude-prise par celui-ci.

Un autre objectif de l'invention est de fournir un dispoq-

sitif de coupe qui est à la fois léger-, facile à ranger et-simple

à fabriquer et à utiliser.

Selon l'invention, un dispositif pour couper à distance un câble de guidage rompu s'étendant d'un pilier de guidage sous-marin comprend, en combinaison, un châssis; un m&canisme de serrage, couplé au châssis, pour serrer de façon temporaire le châssis au pilier de guidage à un emplacement pr 6 ddterminé sur ledit pilier de guidage; deux mâchoires coupantes opposges reliées à pivotement au châssis; et un dispositif d'actionnement télécommandé, incluant un organe pouvant venir en contact avec les deux mâchoires coupantes, pour faire pivoter ces mâchoires transversalement à l'axe longitudinal du câble de guidage rompu afin de sectionner celui-ci de son pilier de guidage,

Le dispositif d'actionnement télécommandé peut, avantageu-

sement, comprendre un moteur hydraulique comportant un prppulseur

en U relié au êhâssis afin de pouvoir glisser pour venir s'appli-

quer contre les'-deux mâchoires coupantes de façon à les faire pivoter en une action de coupe Les deux mâchoires coupantes pi, votent autour d'un axe commun et ressemblent à deux ciseaux sans poignée Quand on descend le dispositif de coupe, les mâchoires coupantes sont ouvertes, présentant ainsi un profil qui'permet de les faire passer facilement au-delà du câble de guidage rompu,

En pivotant de façon à se fermer, les mâchoires coupantes embras-

sent et encerclent le câble de guidage rompu, le guidant ainsi vers la région des mâchoires o le sectionnement réel a lieu quand les mâchoires se sont complètement fermées, Les mâchoires coupantes et le mécanisme de serrage sont espacés de telle sorte que -la partie la plus basse des mâchoires est à proximité immédiate du sommet du pilier de guidage quand le mgcanisme de serrage fixe le châssis à un emplacement prédé-, terminé du pilier -de guidage Ceci est accompli en s'arrangeant pour que le mécanisme de serrage soit reçu temporairement dans

une gorge creusée atour de la face extérieure du pilier de gui-

dage Le mécanisme de serrage comprend deux mâchoires opposées situées sous les mâchoires coupantes, Ces mâchoires de serrage viennent les premières -e-n contact avec le pilier de guidage, sous ladite gorge, puis s'élhvent le long -du pilier pour entrer

dans la gorge Deux mâchoires de guidage pivotantes sont égale-

ment prévues au-dessus des mâchoires coupantes pour guider l'en-

semble sur le pilier et pour écarter de cet ensemble toute partie du câble de guidage pouvant s'étendre le long du côté du palier de guidage D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

ressortiront de là description qui sera donnée ci-après en réfg-

tence aux dessins annexes dans lesquels; - la figure 1 est une vue en perspective illustrant la

descente d'un dispositif de coupe ou de sectionnement vers un pi-

lier de guidage sous-marin dont s'6 tend un câble de guidage rompu;

la figure 2 est une vue en perspective à plus grande échel-

le montrant le dispositif de coupe, le pilier *de guidage et le câble de gui Ldage que l'on vit-sur la figure 1;

la figure 3 est une vue en perspective identique à la fi-

gure 2, sauf que les mâchoires de serragg sont venues s'appliquer contre le pilier et que les mâchoires de guidage ont encerclé ce

pilier -

Ia figure, 4 est une vue en perspective identique h la fi-

gure 3, sauf que le dispositif de coupe a ét 6 rem'onté de sorte que les mâchoires de serrage sont venues se loger dans-la gorge du pilier de guidage, tandis que les mâchoires coupantes se sont -mises en place pour sectionner le câble de guidage h proximité immédiate du sommet du-pilier; la figure 5 est une vue en perspective identique à la figure 4, sauf que les mâchoires coupantes ont été actionnées de façon à pivoter transversalement à l'axe longitudinal-du câble de guidage rompu; la figure 6 est une vue en plan partielle du dispositif de coupe montrant les mâchoires de guidage et-de coupe ouvertes et les mâchoires de serrage fermées;

la figure 7 est un plan partiel par dessous du disposi-

tif de coupe, toutes les mâchoires étant ouvertes; la figure 8 est une coupe longitudinale du dispositif de coupe suivant la ligne 8 8 de la figure 6; la figure 9 est une vue de face du dispositif de coupe, toutes les mâchoires étant ouvertes la figure 10 est une vue en coupe suivant la ligne 10-TO de la figure 9 montrant les mâchoires de -coupe et de serrage ouvertes et le propulseur à proximité des mâchoires coupantes;

la figure 1 l est une vue en plan identique à la figure-

sauf que les mâchoires de serrage ont été fermees autour de la gorge du pilier de guidage, que le propulseur s'est avancé en contact avec les mâchoires coupantes et que ces dernières ont pivoté pour sectionner le cible de guidage brisé afin de le détacher du pilier de guidage; la figure 12 est une-vue de face du dispositif de la figure 11; la figure 13 est une vue en perspective de l'installation pour abaisser le dispositif de coupe incluant un collier central et deux bras de guidage; la figure 14 est une vue en coupe suivant la ligne 14-14 de la figure 13 sur laquelle on a ajoute la broche placée sur le collier et qui est reliée à un train de tiges ou de tubes de manutention, ainsi que le support cylinwrique; la fgure 15 est une coupe longitudinale du pilier de guidage et de son embout; la figure 16 est une vue partielle en plan reprgsentant deux mâchoires de serrage modifiées ayant des parties intérieures détachables; la figure 17 est une vue en-coupe suivant la ligne 17-17 de la figure 16 à travers l'une des mâchoires; et, la figure 18 est une vue latérale identique à la figure 17, sauf que la partie intérieure de la mâchoire a -té dtache,

par la rupture de goupilles de cisaillement, de la partie extg-

rieure par-suite du mouvement d'ascension de cette partie extgr rieure. En se référant à la figure 1, on voit un dispositif 10 conforme à l'invention qui est destiné à couper-ou à sectionner

un câble de guidage rompu appartenant à un pilier de guidage sous-

marin vertical 12 Ce pilier de guidage est relié à trois autres piliers de guidage similaires 13, 14 et 15 par quatre poutres horizontales 16-19 qui, ensemble, forment une base sousvmarine permanente 20 d'une installation d'exploration ou de production de gaz ou de pétrole La base 20 du dispositif de guidage repose sur le fond de la mer, et trois autres câbles de guidage 21-23 s'élèvent respectivement des piliers 13-15 Ces câbles de guidage sont reliés, à leur extrémité supérieure, à une' plate 4 forme ou à un vaisseau approprié situé au niveau de l'eau En plus de

ce qui précède, les câbles de guidage, peuvent également s'éten-

dre d'une vanne d'éruption e t d'un tuyau de refoulement inférieur, Pour pouvoir élever et abaisser le dispositif de section, nement 10 parrapport à la base 20, il est monté sur un support cylindrique 24 et est fileté intérieurement pour recevoir une broche filetée 30, qui, de son c Sté, est vissée à un train de

tubes 25 Pour stabiliser et guider le dispositif de sectionne-

ment 10, la broche filetée 30 est reçue à rotation dans un col-

lier 42 qui porte-deux bras horizontaux 26 et 27 Ces bras for-

ment un angle de 90 entre eux sur le collier 28 et comportent à leurs extrémités respectives-des anneaux 28 et 29 dans lesquels passent respectivement à glissement les câbles de guidagé'21 et 23, comme on le voit sur la figure 1,

En considérant maintenant la figure 2, on voit que-le dis.

positif de sectionnement 10 comprend un cadre 31, un ensemble de guidage 32, un ensemble de coupe 33 et un ensemble de serrage 34, L'ensemble de guidage 32-comprend deux mâchoires opposées 36 et 37; l'ensemble 33 comprenant deux mâchoires coupantes opposées 38 et 39, tandis que l'ensemble de serrage 34 comprend deux

mâchoires de serrage opposées 40 et 41,.

En se référant aux figures 2, 6, 7, 8 et 9, on voit que

le cadre 31 comprend une plaque supérieure 44 et une plaque infg-

rieure 45 entre lesquelles sont interposées, par exemple, à gaul.

che et à droite, des poutres en I 46 et 47 comme on le voit clai-

rement sur la figure 9, une troisième poutre I 48 étant interpos-e entre leurs extrémités postérieures, comme on le voit sur la figure 8, Ainsi, les poutres 46 et 47 s'étendent pratiquement le long des plaques supérieure et inférieure 44 et 45, tandis que la poutre 48 s'étend transversalement Ces plaques et poutres

sont reliées ensemble par cinq vis 49-53 traversant des ouver-

tures ménagées sur le côté gauche et par cinq autresvis 55-59 traversant des ouvertures appropriées du côté droit, comme on le voit sur la figure 6, On voit également sur la figure 9 que deux vis plus courtes 54 et 60 relient la plaque supérieure et les poutres 46 et 47 et que deux autres vis noyées 54 a et 60 a relient la plaque inférieure et ces deux poutres Comme on le voit sur la figure 6, l'extrémité antérieure de la plaque supérieure 44 présente une découpe semicirculaire 61 et, comme le montre clairement la figure 7, l'extrémitg antds

rieure de la plaque inférieure 45 présente également une ddcouv.

pe semi-circulaire 62 -

Comme le montre clairement les figures 8-zll, la poutre

en I 46 présente, à sa partie antérieureune fente 63 pour re-

cevoir la mâchoire coupante 39 quand elle est ouverte et, de même, la poutre en I 47 a une fente 64 à son extrémité antérieure pour recevoir la mâchoire coupante 38 quand celle-rci est ouverte, En se référant maintenant aux figures 6 v-9, on voit que chacune des deux mâchoires 36 et 37 de l'ensemble de guidage est articulée sur la face supérieure de l'avant de la plaque supérieure 44 dans un même plan par des vis 65 et 66 Pour faire pivoter les mâchoires de guidage vers l'extérieur de façon a les ouvrir, deux cylindres hydrauliques 67 et 68 sont articules

à la plaque supérieure 44 par des vis 67 a et 68 a et ont,-respecv-

tivement, des tiges de piston 69 et 70, les extrémités libres de ces tige se terminant respectivement par une fourche 71 et 72 qui sont reliées respectivement par des vis 73 et 74 aux mâchoires de gudage Deux ressorts de tension 75 et 76 sollici tent les mâchoires de guidage vers la position fermée représentée sur la figure 3, ces ressorts étant reliés, l'une de leurs extrémités, aux vis 73 et 74 qui sont solidaires des mâchoires

et, à leur autre extrémité aux vis 77 et 78 solidaires de la pla-

que supérieure 44 Ainsi, quand on plonge les cylindres 67 et 681

les ressorts 75 et 76 ferment les mâchoires de guidage.

Comme on le voit clairement sur les figures 2 et 3, les

bords intérieurs 79 et 80 des deux mâchoires 36 et 37 sont ar-

qués, ce qui leur permet d'encercler le pilier de guidage cylin-

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drique 12 quand elles sont fermées comme sur la figure 3.

En se référant maintenant aux figures 6, 9, 10 et 11; on voit que les mâchoires coupantes 38 et 39 sont articulées entre

les plaques supérieure et inférieure par une seule vis 82 tra-

versant les ouvertures appropriées prévues dans les deux mâchoi- res, ainsi que des ouvertures appropriées des plaques-sup rieure et inférieure 44 et 45 La mâchoire 38 est formée d'une pièce et présente une découpe semi-circulaire 83 prés de son extrémité libre, laquelle est biseautée à sa base pour former un tranchant, En variante, un tranchant amovible pourrait être placé dans la découpe 83 La mâchoire 39 est formée de deux parties, soit soudges ensemble, soit d'une pièce, incluant une partie supérieure 84, une partie inférieure 85 et un bloc interposé entre les deux

précédentes La partie supérieure 84 présente une découpe semi,-

circulaire 87, ia partie inférieure 85 ayant également une décou-

pe-semi-circulaire 88 prés de son extrémité libre afin de coopé-

rer et de s'aligner avec la découpe 83 de la mâchoire 38, Comme on le voit clairement sur la figure 9, l'extrémité de la mâ choire 38 est articulée sur une vis 82 entre les parties supérieure et inférieure 84 et 85 de la mâchoire 39, l'épaisseur du bloc 86 étant sensiblement égale à l'épaisseur de la mâchoire 38, Comme

on le voit sur la figute 8, deux coussinets 89 et 90 -sont respec-

tivement interposés entre, d'une part, la face inférieure de la plaque sup rieure et la face supérieure de la partie supérieure

84 et, d'autre part, entre la face supérieure de la plaque infé-

rieure 45 et la face inférieure de la partie inférieure 85.

Pour fermer Ies mâchoires 38 et 39 on a p révu un dispos

sitif d'actinnement tglécommandg incluant un cylindre hydrauli-

que 39 solidaire du châssis, une tige de piston 92 reliée à un -piston se déplaçant à l'intérieur du cylindre hydraulique et un propulseur en U 93 relié à l'arbre et coulissant dans une cavité 94 du châssis formée entre les plaques supérieure et inférieure et les trois poutres en I Le propulseur, comme on le voit sur la figure 10, comprend une base 95 et deux bras 96 et 97, le bras 96 étant placé de façon à venir en contactavec le bord extérieur 98 de la mâchoire 38, tandis que le bras 97 est place de façon à venir en contact avec le bord extérieur incliné 99 de la mâchoire 39 quand le propulseur 93 se déplace vers l'avant

de l'ensemble de coupe ou de sectionnement 10.

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Le cylindre hydraulique 91 est solidement fixé au châssis 31 par quatre vis 100-103 qui traversent une plaque 105 montée à l'extrémité du cylindre hydraulique 91 et qui s'engagent dans une plaque 106 reliée invariablement par exemple, par soudage, à la poutre en I d'extrémité 48 située à l'arrière de l'ensemble de sectionnement Ces plaques sont convenablement perforées, comme on le voit sur la figure 8, pour permettre le passage de

la tige de piston 92, la poutre d'extrémité 48 ayant une ouver-

ture 107, comme on le voit sur la figure 8, pour le passage de

la tige de piston 92, L'extrémité filetée 108 de la tige de pisé.

ton 92 est reçue dans un trou taraudé prévu dans la base 95 du propulseur 93 afin de solidariser ces composants, Comme on le voit sur les figures 9 =-11, le propulseur 93 est reçu dans une cavité 94 et glisse le long des faces intérieures des deux poutres en I opposées de gauche à droite 46 et 47, Pour ouvrir les mâchoires après qutelles ont été fermées, deux chaînettes 94 a et 94 b sont soudées par points aux bras 96 et 97 du propulseur et à chacune des deux mâchoires, comme on Je voit sur les figures 10 et 11 t Comme on le voit sur les figures 6-9, les deux mâchoires de serrage 40 et 41 sont respectivement articulées à la face inférieure de la plaque de base 45 par des vis 110 et 11 l La mâchoire 40 possède une partie de base 112 qui reçoit la vis-1 O par une ouverture appropriée et comporte une partie de serrage 113 présentant une découpe semi-circulaire 114, cette partie de

serrage ayant une surface tronconique 115 concourant vers l'int -

rieur et vers le haut et qui s'abaisse -de la découpe 114, Comme unlelvàit clairement sur la figure 9, -'la surface de la découpe

114 est semi-cylindrique L'autre mâchoire de serrage 41 a une par-.

tie de base identique 118, la partie de serrage 119, une découpe

et une surface troncônique 121, le tout étant l'image réflé-

chie de l'ensemble précédent, Comme on le voit clairement sur les figures 6 et 7, un ressort de tension 123 est monté entre -des vis-124 et 125 9 logées respectivement dans des cavités 126 et 127 de deux m choires de serrage 40 et 41, Ce ressort 123 sollicite les mâchoires 40 et 41 vers la position fermée que montre la figure 6, Une contre fiche 128, qui présente la forme d'un T inversée, s'abaisse de la plaque de base 45, entre les parties 112 et 118

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des mâchoires 40 et 41, les bras extérieurs de la contre-fiche s'étendant sous chacune des mâchoires, comme on le voit sur la figure 9, Comme le montre clairement les figures 7 et 8, la tige de piston 131 qui s'étend à l'extérieur d'un cylindre hydrau -

lique 130 présente une extrémité percée 132 qui reçoit à-pivote.

ment une vis 133 traversant une ouverture appropriée de la mâchoire 40, afin d'articuler la tige de piston 131 à cette dernière A l'autre extrémité du cylindre hydraulique 130, un bloc 134 est fixé à la plaque de base 45, ce bloc ayant une borz dure 135 convenablement percée et qui reçoit une vis 13 6 trac

versant également des ouvertures appropriées prévuesdans l'ex-

trémité du cylindre-hydraulique I 30, Ainsi, le cylindre 130 est articulé au châssis 31-par l'intermédiaire du bloc 134,

Sur l'autre c Sté de l'ensemble de sectionnement est éga-

Iement prévu un cylindre hydraulique 138 qui correspond à la mâchoire de serrage 41, et dont s'étend une tige de piston correspondante 139 ayant une extrémité percée 140 pour recevoir

Ma vis 141 destinée à articuler la mâchoire,41 à la tige 139.

L'autre extrémité du cylindre hydraulique 138 est, de la même façon, articulée à un bloc 142 par une bordure 143 percée pour recevoir une vis 144 qui traverse aussi des ouvertures appropriées du cylindre 138 Le bloc 142 est fixé à la plaque de base 145, On voit donc que pour déplacer les mâchoires de serrage 40 et 41 àRla position ouverte représente sur la figure 7,

on provoque l'extension des tiges de piston 131 et 139 en direc-

tion de l'avant de l'ensemble de sectioznement 10, Pour permet-

tre aux mâchoires 40 et 41 de se refermer, on supprime la prest sion dans les gylindres, ce qui permet à l'action des ressorts

de tension 123 d-e ramener les mâchoires de serrage-à leur posi-

tion de fermeture, comme représenté sur la figure 6, On bloque ces mâchoires dans cette position fermée en appliquant au cylindre une pression hydraulique tendant à rétracter les tiges de piston 131 et 139, Comme on le voit eur la figure 9, la contre- fiche 128 et les blocs 134 et 142 s'étendent dans un mme plan sous les mâchoires de l'ensemble de sectionnement En conséquence, ils peuvent être utilisés comme pieds pour supporter l'ensemble de

sectionnement, par exemple, sur le bâteau situé au niveau de l'eau.

En se reportant à la figure 2, on voit que le support cylindrique 24 est relié invariablement à une poutre horizontale 146 qui, de son c 6 té, est reliée invariablement à une poutre de support verticale 147 De son côtg, la poutre 147 est fixée à la face supérieure de la plaque supérieure 44 du châssis 31, Comme le montre la figure 3, l'axe longitudinal du support cylindrique 24 coincide pratiquement avec l'axe longitudinal du pilier de guidage 12 portant le câble de guidage rompu 11 et avec l'axe du cercle formé par les deux bords intérieurs arqués 79 et 80 des mâchoires 36 et 37 considérées conjointement avec la découpe semi-circulaire 61 formée dans la plaque supérieure 44, De plus, l'axe longitudinal du support cylindrique 24 coincide pratiquement avec l'ouverture circulaire formée dans les mâchoires coupantes fermées, comme on le voit sur la figure 11, cette ouverture étant définie par les diverses découpes 83, 87 et 88 desdites

mâchoires 38 et 39 Enfin, cet axe longitudinal du support cylin-

drique 24 coincide aussi pratiquement avec l'axe du cercle défini par les découpes semi-circulaires 114 et 120 des deux mâchoires de serrage opposées 40 et 41 quand elles sont fermées comme sur la figure 6,

Sur les figures 2, 12 et 15, on voit que le pilfer de gui-

dage 12 présente, près de son sommet, une gorge 149 et qu'un embout 150 définit son extrémité supérieure, Le pilier de guidage 12 possède une surface extérieure cylindrique 151 qui se prolonge par une surface tronconique 152 concourant vers l'intérieur et vers le haut et qui se termine, au sommet du pilier de guidage par une suryfce plane annulaire 153, La gorge 149 ucommence par une surface annulaire 155 orientée vers le bas, sous la surface cylindrique 151, et se prolonge par une surface cylindrique de diamètre réduit 156, laquelle de son côté, se prolonge par une surface tronconique concourant vers le haut et vers l'intérieur 157, qui s'étend radialement jusqu'à la surface extérieure cylindrique 158 du pilier de guidage I 2 Le câble de guidage 11 est relié solidement au pilier de guidage et se dresse hors du centre de l'embout 150, Comme on le voit clairement sur la figure 2, l'embout 150 se compose de deux moitiés semi-cylindriques 160 et 161 Ces deux moitiés s'ajustent dans une ouverture centrale 162 percée dans le pilier de guidage, comme on le voitsur la figure 15, Chaque moitié comporte, au moins, un taquet à ressort 163 logé dans une

cavité 164 et qui est destiné a-s'engager dans une gorge inté-

rieure 165 du pilier de guidage, A la base de l'embout, une virole-

166 est reçue entre les deux moitiés, Ceci est accompli grâce à la bordure annulaire 167 prévue au sommet de la virole et qui est reçue dans les deux gorges-opposées 168 et 169 des deux moitiés,

Cette bordure vient se loger dans ces gorges lorsque les deux moir.

tigs ont été rapprochées La virole est percée d'une ouverture centrale 170 qui se termine, à sa base, par une cavité cylindriï que centrale agrandie 171 Le câble de guidage 11 passe entre les deux moitiés, traverse l'ouverture 170 de la virole et vient se placer avec son extrémité détortillée dans la cavité 171, On coule

dans cette cavité un métal à base d'étain 172 afin de fixer l'ex-

trgmitg 6 chevell 6 e de la ligne de guidage à la virole, Au sommet de l'embout 150, une surface tronconique concourant vers le haut

et vers l'intérieur 173 prolonge la surface 153 du pilier de gui-

dage et un épaulement annulaire orienté vers le bas 174 vient s'appliquer contre la surface annulaire 153 du pilier de guidage pour supporter l'embout sur celui-ci Au sommet, l'embout 150 se termine par une surface annulaire plane 175,

Comme-le montre clairement la figure 12, les surface S- tronconiquesl 14 et 121 des mâchoires de serrage 40 et 41 ont *

sensiblement la même pente que la surface tronconique 157 de la gorge 149 du pilier de guidage 1-2 De plus, dans la gorge 149, la hauteur verticale de la surface cylindrique 156 est sensiblement égale à la hauteur verticale des découpes semi- cylindriques 114 et 120 des mâchoires 40 e-t 41, Le rayon 4 e chaque découpe est aussi pratiquement % 4 gal au rayon de la surface 156, Ainsi, quand les mâchoires sont fermées, comme sur la figure 12, elles snt bien

reçues dans la gorge 149.

On voit aussi sur la figure 12 que les mâchoires coupantes

38 et 39 et les mâchoires de serrage 40 et 41 sont espacées ver-.

ticalement de telle sorte que la partie inférieure des mâchoires

coupantes est à proximité immédiate de la face supérieure de l'em-

bout à la surface annulaire 175 quand les' mâchoires de serrage

ont été reçues dans la gorge 149, Ceci permet aux mâchoires cou-

pantes de sectionner le câble de guidage rompu du pilier de guida-

ge 12 à proximité immédiate du sommet de l'embout, On voit égale-

ment sur la figure 12 que la hauteur, dans Le s ens vertical, entre la surface annulaire 175 située au sommet de l'embout et la

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surface annulaire 155 du sommet de la gorge 149 est sensiblement égale à la distance entre la base de la mâchoire coupante 39 et le dessus des mâchoires de serrage 40 et 41, En se référant aux figures 1, 13 et 14, on voit que les moyens prévus pour abaisser le dispositif de sectionnement 10 comprennent le train de tubes 25, le collier 42, les bras 26 et 27 comportant les anneaux 28 et 29 à leurs extrémités, et la broche filetée 30,

Le collier 42 se compose de deux moitiés 178 et 179 re-.

liges par des charnières opposées 180 et 181, la charnière 181 pouvant être ouverte pour recevoir la broche 30, Les bras 26

et 27 sont fixes à ce collier par des goupilles 182 et 183 Les-

anneaux en forme d'anse 28 et 29 sont reliés, de manière amo

vible, aux bras par des goupilles enlevables 184 et 185, permet-

tant ainsi d'introduire les câbles de guidage Le collier 42 pre-

sente une ouverture centrale 186,

La broche 30 est cylindrique-et présente une gorge exté-

rieure 187 qui est reçue dans l'ouverture du collier et dont le rayon est plus petit que celui de cette ouverture, cette gorge 9 tant définie par un épaulement supérieur 188 et inférieur 189, Ces épaulements s'étendent respectivement au-dessus et au-dessous

du collier 42 et au-delà du diamètre de l'ouverture-'186 de celui-

ci afin d'emprisonner la broche, Ceci empêche tout mouvement ver-

tical appréciable entre la broche et le collier, tout enf'fermet-

tant à l'une de tourner par rapport à l'autre, Le sommet de la broche comporte un filetage 190 qui vient

se visser dans le filetage 191 du train de tubes 25 A son extrez-

mité inférieure, la broche comporte également un filetage 192 qui vient se visser dans le filetage 193 du support cylindrique

24 relié au châssis.

Ainsi, en faisant tourner le train de tubes 25, on-peut faire tourner le dispositif de sectionnement 10, de façon à

l'amener à n'importe quelle position angulaire desiree par rap-

port au pilier de guidage 12, Le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit est le suivant; Lorsqu'on veut couper un câble de guidage Il qui s'est rompu, on commence par abaisser le dispositif de sectionnement , à partir de la surface de l'eau, en abaissant le train de tubes de manutention 25 auquel il est relie, ces anneaux 28 et 29 étant enfilés à glissement sur les câbles de guidage intacts 21 et 23 Cette descente se poursuit, à partir de la position représentée sur la figure 1, jusqu'à celle que montre la figure 2 o le dispositif approche du'pilier de guidage 12 Au- cours

de cette descente, les mâchoires de guidage 36 et 37, les mâ-

choires coupantes 38 et 39, ainsi que ies mâchoires de serrage et 41 sont ouvertes comme représenté sur les figures 2 et 7, de sorte que le dispositif peut facilement descendre au-delà du câble de guidage brisé, quelle que soit son attitude Au moyen de cameras de télévision, on peut facilement faire tourner le dispositif de sectionnement par rapport au pilier de-guidage dans une position telle que son châssis soit placé sur le côté du

pilier de guidage qui est à l'opposé de l'extrgmité traînante, -

le cas echeant, du câble de guidage rompu On évite ainsi d'être obligé de couper une double' épaisseur du câble de guidage, Quand les mâchoires de serrage 40 et 41 sont descendues au-dessous de la gorge 149 du pilier de guidage 12, on purge la

pression dans les cylindres hydrauliques 130 et 138 qui mainte-

naient ces mâchoires ouvertes, de sorte que le ressort de tension 123 tend à fermer les mâchoires de serrage, Ceci est représenté sur la figure 3, ou les mâchoires de serrage sont en contact avec la surface cylindrique extérieure du pilier de guidage 12, De plus, on supprime également la pression hydraulique dans les cylindres 67 et 68 qui sont associés aux mâchoires de guidage 36 et 37, de sorte que les ressorts de tension 75 et 76 referment ces mâchoires autour du pilier de guidage comme représenté sur * t, la figure 3 On effectue, de préference, cette opération lorsque les-mâchoires de guidage sont sous l'embout, de sorte que quand elles se fermenttelles ne viennent en contact qu'avec le pilier

de guidage et ne rencontrent pas aussi une partie du câble de -

guidage rompu, lequel pourrait s'étendre le long du c Sté du pilier. Ensuite, on remonte lentement le dispositif de sectionne

ment 10 pendant que les mâchoires de serrage 40 et 41 glissent.

le long des c 8 tés du pilier de guidage 12, tandis que les mâ-

choires de guidage se déplacent le long du pilier en écartant

éventuellement les parties pendantes du câble de guidage rompu.

Ce mouvement d'ascension se poursuit jusqu'à ce que les mâchoires

de serrage ont été complètement reçues dans la gorge 149 s'gten-

dant sous l'embout 150, comme représenté sur les figures 4 et

12 L'engagement des mâchoires de serrage dans cette gorge empê-

che la continuation du mouvement d'ascension, On bloque ensuite les mâchoires de serrage dans la position fermée au moyen de la

pression hydraulique, empêchant ainsi un mouvement de descente.

Maintenant, on actionne le cylindre hydraulique 91 afin de chasser la tige de piston 92 vers le pilier de guidage 12 Il en résulte un glissement du propulseur 93 de la position représentée sur la figure 10 à la position dans laquelle il est en contact avec les bords extérieurs inclinés des mâchoires

coupantes 38 et 39 Ce contact a pour conséquence de faire tour-

ner les mâchoires coupantes autour de leur pivot commun 82 et de faire glisser le câble de guidage cassé 11 entre elles de façon à l'amener dans les découpes 83, 87 et 88 de ces machoires, La position du câble de guidage rompu 11 dans ces découpes est

reprisentée sur les figures 5, Il et 12 La continuation du mou-

vement de pivotement de ces michoires est un mouvement de ciseau vers la position dans laquelle elles sont complètement fermées, qui a pour effet de sectionner le cable de guidage Il à proximité immédiate de la surface annulaire 175 du sommet de l'embout 150, comme représenté sur la figure 12 En considérant la figure Il, on voit que le propulseur 93, qui développe la force nécessaire

pour fermer les mâchoires coupantes, produit une grande amplifi.

cation mécanique, ce qui permet d'utiliser un minimum de-matières structurales et des composants ayant une puissance réduite En effet, pendant que le propulseur avance, les mâchoires coupantes pivotent l'une vers l'autre et vers un centre commun L'angle entre les bords extérieurs des mâchoires et ce centre commun( qui est également le centre du propulseur et de la tige-de piston 92 qui l'actionne) diminue constamment, ce qui a pour conséquence

que la force appliquée au câble de guidage augmente considéra-

blement et spectaculairement, Il en résulte un-effet d-e coin favorable agissant sur les mâchoires fermées et qui sectionne le

câble de guidage emprisonné entre elles.

De plus, étant donné que les mâchoires coupantes appror chent du sommet du pilier de guidage par en-dessous, la gêne apportée par le cable de guidage est réduite à un minimum De plus, en appréhendant initialement le pilier de guidage? lequel porte

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lui-même le câble de guidag'e rompu, au moyen des mâchoires de serrage, les problèmes de guidage du câble vers l es mâchoires coupantes sont considérablement simplif-is, Lorsque, pour une raison quelconque, le câble de guidage n'est pas coupé à la première tentative, il suffit de rétracter le propulseur 93 à la position représentée sur la figure 10, au moyen du cylindre hydraulique 91, ce qui provoque l'ouverture des mâchoires coupantes par les chaînettes 94 a et 94 b, préparant ainsi une seconde action de coupe, I 0 Après que le câble de guidage a été sectionné, les maâ choires de serrage 40 et 41 sont transférees à leur position ouverte par l'activation-des cylindres hydrauliques 130 et 138, puis tout le dispositif de coupe 10 est remonte vers la surface par un mouvement d'ascension du train de manutention 25, Ensuite, un nouveau câble de guidage peut 9 tre réinstallé sur le pilier 12 en utilisant le petit reste-du câble de guidage rompu qui se dresse au-dessus du sommet du pilier de guidage, En se référant au figures 16 v 18, on voit que les mâchoires de serrage 40 ' et 41 ' ont éte modifiéesl par rapport à celles représentées sur les figures 1-12, de façon à comporter des parties intérieures 194 et extérieures 195 qui sont reliées, de façon à pouvoir être-séparees, par trois goupilles de cisaillement 196, 197 et 198 reçues dans des trous horizontaux alignés de

ces parties.

Cette liaison séparable est prévue pour protéger le dis-

positif de sectionnement et le pilier de guidage,dans le cas d'un violent mouvement brusque d'ascension du train de manutention , pendantque les mâchoires de serrage sont appliquées contre le pilier de guidage Ce mouvement peut résulter, par exemple, par des vagues vio-lentes

Dans un te-el cas, le train de manutention s'élève en en.

trainant le dispositif de sectionnement, y compris, les parties extérieures des mâchoires de serrage qui ont été détachées des

parties intérieures reçues dans la gorge 149 du-pilier Ce mou-

vement et cette séparation ressortent de la comparaison des figures 17 et 18, De préférence, les-parties intérieures peuvent être attachées par une chaînette 200 aux parties extérieures, afin de ne pas être perdues lorsque les goupilles de cisaillement

sont coupées.

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Les parties intérieures 194 s 'étendent radialement à

l'extérieur des découpes semi-circulaires 114 et 120 des machoi-

res de serrage et sont formées comme des segments annulaires

ayant des surfaces tronconiques à la base de leurs surfaces in-

térieures, comme on le voit sur la figure 18. La résistance de cisaillement des goupilles est élevée, n'étant que légèrement inférieure à la limite élastique de la contre-fiche en T 128 reliée à la face inférieure de la plaque de base 45 et qui supporte les mâchoires de serrage, comme on

le voit sur la figure 9.

Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent 8 tre

apportées aux exemples-de réalisation représentés et décrits,-.

sans sortir pour autant du cadre de l'invention C'est ainsi? par exemple, que le cylindre hydraulique 91 pourrait être monté verticalement sur le châssis et pourrait déplacer-le Dropulseur horizontalement au moyen de deux biellettes articulées au

châssis, à la tige de piston et au propulseur.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1 Dispositif pour couper à distance un câble de guidage rompu s'étendant d'un pilier de guidage sous-marin, caractérisd en ce qu'il comprend en combinaison: un châssis ( 31); un mécanisme de serrage ( 40, 41), coupléau chassis ( 31),

pour serrer de façon temporaire le châssis ( 31) au pilier de-

guidage à un emplacement prédéterminé sur ledit pilier de guidage deux mâchoires coupantes opposées ( 38, 39) reliées à pivotement au châssis ( 31); et IO un dispositif d'actionnement télécommandé ( 91), incluant un organe ( 93) pouvant venir en contact avec les deux mâchoires coupantes ( 38, 39), pour faire pivoter ces mâchoires ( 38, 39) transversalement à l'axe longitudinal du câble de guidage rompu afin de sectionner celui-ci de son pilier de guidage, 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe-( 93) est un propulseur relié au châssis ( 31) de façon à pouvoir glisser pour venir en contact avec les mâchoires

de coupe ( 38, 39) afin de les faire pivoter -

3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le propulseur est un organe ayant sensiblement-une forme en U. 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe en U ( 93) a deux bras dont chacun peut venir en

contact avec l'une des deux mâchoires coupantes opposées ( 38,39).

Dispositif selon la revendication 1, caractérisa en ce - que les mâchoires coupantes opposées ( 38, 39) sont articulées au châssis ( 31) le long d'un axe commun 6 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement télécommandé ( 91) est un moteur hydraulique t 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moteur'hydraulique comprend une enveloppe reliée au châssis ( 31); un piston reçu dans l'enveloppe; et une tige-de piston

reliée au piston et au propuls-eur ( 93).

8 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de serrage comprend deux mâchoires de-serrage

opposées ( 40, 41) articulées au chassis ( 31).

9 Dispositif selon ia revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de serrage ( 40, 41) est relié au châssis ( 31)

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sous les mâchoires coupantes, opposées ( 38, 39), , Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en

ce que les mâchoires coupantes ( 38, 39) et le mécanisme de serra-

ge sont espacés de sorte que la partie inférieure des mâchoires coupantes ( 40, 41) est proximité immédiate du sommet du pilier de guidage quand le mécanisme de serrage sert le châssis ( 31) sur le pilier de guidage, R un emplacement prédéterminé sur ce pilier. 11, Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le mécanisme de serrage comprend un moteur hydraulique pour ouvrir les-mâchoires ( 40, 41) et des ressorts pour fermer ces mâchoires. 12 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de guidage, relié audit chassis

( 31), pour guider ce chassis ( 31) le long du pilier de guidage,.

13 Dispositif selon la revendication I 2, caractérisé en ce que le mécanisme de guidage comprend deux mâchoires de guidage opposées ( 36, 37) articulées audit châssis ( 31 Y, 14 Dispositif selon la revendication 12, caractérisé

en ce que le mécanisme de guidage est situé au- dessus des mâchoit-

res coupantes ( 38, 39).

Dispositif selon la revendication 13 caractérisé en ce que le mécanisme de guidage com Drend également un moteur hydraulique pour faire pivoter les mâchoires ( 36, 37) 'afin de les ouvrir et des ressorts pour les faire pivoter de façon à

se fermer.

16, Dispositif selon la revendicapion 1, caractérisé en ce que le mérnisme de serrage ( 40, 41) comprend une partie inté, rieure pour venir en contact avec le pilier de guidage et une partie extérieure, les parties intérieure et extérieure étant reliées de façon séparable,