FR2503086A1 - Contrefiche, notamment pour application de la technique aeronautique - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE LES CONTREFICHES. LA CONTREFICHE SE CARACTERISE ESSENTIELLEMENT PAR LE FAIT QU'ELLE COMPREND DEUX LEVIERS 1, 2 PIVOTANT AUTOUR D'UN AXE 4, DEUX BIELLETTES 18, 19 PIVOTANT AUTOUR D'UN AXE 21, LES DEUX BIELLETTES ETANT RELIEES RESPECTIVEMENT AUX DEUX LIVIERS DE FACON QU'ELLES SOIENT TOUJOURS ALIGNEES DEPLOYEES QUAND LES DEUX LEVIERS SONT ALIGNEES DEPLOYES ET ALIGNES RABATTUS. LA CONTREFICHE TROUVE UNE APPLICATION AVANTAGEUSE COMME CONTREVENTEMENT DANS LES TRAINS D'ATTERRISSAGE.
Description
CONTREFICHE, NOTAMMENT POUR APPLICATION DE LA
TECHNIQUE AERONAUTI QUE
La présente invention concerne les contrefiches, et plus particulièrement celles qui sont utilisées dans le domaine aéronautique pour maintenir des atterrisseurs rétractables, soit dans la position "train sorti", soit dans la position "train rentré".
TECHNIQUE AERONAUTI QUE
La présente invention concerne les contrefiches, et plus particulièrement celles qui sont utilisées dans le domaine aéronautique pour maintenir des atterrisseurs rétractables, soit dans la position "train sorti", soit dans la position "train rentré".
On connait déjà des réalisations de contrefiches dites à double alignement, comme celle qui est décrite dans le brevet français 1.547.764.
Cette contrefiche est essentiellement constituée de deux leviers, montés rotatifs, l'un sur l'autre, de deux biellettes, rotatives aussi l'une par rapport à l'autre, chacune de ces deux biellettes étant reliée respectivement à deux pattes solidaires, elles-mêmes respectivement des deux leviers.
Une partie en saillie, dans l'une de ces deux biellettes est de plus reliée à un point d'un des deux leviers par un vérin pouvant se déployer entre au moins deux longueurs limites.
Dans cette contrefiche décrite ci-dessus, il est apparent que les deux biellettes ne sont pas, d'une part, alignées, et, d'autre part, constamment déployées.
Ceci fait que la structure résultant de cette contrefiche n'a pas la sécurité'voulue car la stabilité du verrouillage qui est théoriquement obtenue par ces deux biellettes n'est pas assurée.
La présente invention a pour but d'améliorer la structure de ces contrefiches et d'en réaliser une dans une structure simple ayant toute la stabilité voulue.
Plus précisément, la présente invention a pour objet une contrefiche comportant deux leviers pivotant l'un par rapport à l'autre en un premier point autour d'un premier axe, deux biellettes pivotant l'une par rapport à l'autre en un second point autour d'un deuxième axe sensiblement à une de leurs extrémités, les deux autres extrémités desdites biellettes étantreliées à, d'une part, un levier en un troisième point, et, d'autre part, à une patte latérale en saillie de l'autre levier en un quatrième point, caractérisée par le fait que les deux premier et troisième points sont sur une première droite, les deux premier et quatrième points sont sur un deuxième droite, ces deux dites droites pivotant l'une par rapport à l'autre autour du premier axe, ces deux première et deuxième droites étant perpendiculaires lorsque les deux leviers sont alignés déployés et alignés rabattus.
D'autre caractéristiques et avantages de la présente invention apparattront au cours de la description suivante, donnée en regard du dessin annexé, à titre illustratif mais nullement limitatif, dans lequel les figures 1 et 2 représentent un mode de réalisation d'une contrefiche selon l'invention, la figure 1 représentant la contrefiche dite alignée déployée, et la figure 2 représentant la contrefiche dite alignée rabattue.
En se référant indifféremment à l'une des figures 7 et 2, la contrefiche comprend deux leviers 1,2 montés pivotants en un premier point 3 autour d'un axe 4, les deux autres extrémités 5,6 de ces deux leviers 1,2 comportant eventuellement des moyens d'attache 7,8 qui, dans le domaine aéronautique, peuvent autre des axes aptes à coopérer par exemple avec des rotules qui seront fixées respectivement sur un point fixe d'un aéronef, et un point fixe d'un train d'atterrissage.
Le levier 1 comporte à l'extrémité 9 coopérant avec l'extrémité 10 du levier 2 par l'axe 4 une patte latérale en saillie 11 comportant, à son extrémité ou point 12, un axe de rotation 13.
Dans le milieu 14 du corps du levier 2 est avantageusement située, solidaire de ce corps, une patte latérale 15 dont une extrémité en un point 16 comporte un axe de rotation 17.
Ces deux extrémités de patte respectivement 11 et 15 sont reliées par un jeu de deux biellettes 18,19 montées rotatives ltune sur l'autre à une de leurs extrémités en un point 20 autour d'un axe 21, les autres extrémités de ces deux biellettes 18 et 19 étant montées rotatives respectivement autour des axes 13 et 17 ci-dessus mentionné.
L'extrémité 32 de la biellette 78 comporte elle aussi une patte dépassante 22 dont ltextrémité 23 comporte un axe de rotation 24 qui est solidaire d'une tige 25 d'un vérin 26 dont l'extrémité 28 du cylindre 27 est fixée autour d'un axe 29 sensiblement à l'extré- mité 6 du levier 2.
Enfin, un ressort de traction~31 est monté entre une partie 30 du levier 2 et l'extrémité 32 de la biellette 18.
Enfin, il faut que les deux leviers 1 et 2 scient respectivement dans deux positions, comme il s > =ra explicité ci-apres, c > est-à-dire parfaitement gnés et déployés (figure 1), d'une part, et alignés mais rabattus (figure 2), d'autre part.
Pour obtenir cette condition, il est nécessaire que dans ces deux positions, l'axe 13 occupe deux pos- tions parfaitement symétriques par rapport à la droite 40 passant par les points 16 et 4.
Cette condition est obtenue si la patte 11 est agencée de façon que le point 12 de l'axe 13 soit sur une autre droite 47 perpendiculaire à la droite 40 précédemment définie et passant par le point 3.
Dans ce cas, la distance entre les axes 13 et 17 est parfaitement définie et est donnée par une longueur additionnée déterminée des deux biellettes 18 et 19 qui sont alignées et déployées.
Cependant, quand le levier 1 fait une rotation de 1800 par rapport au levier 2, dans le sens compatible avec la "brisure" des deux biellettes autour de leur axe commun 21, la droite 41, si elle est liée à la patte 11, fait, elle aussi, une rotation de 1800, ce qui fait que le point 12 se trouve au symétrique de sa précédente place par rapport à la droite 40 qui a été considérée comme fixe.
De ce fait, les deux biellettes se retrouvent encore alignées et déployées elles aussi dans une position symétrique de la précédente.
Le passage de la contrefiche de sa position dite alignée déployée selon la figure 1, à la position dite alignée rabattue figure 2, s'effectue de la façon suivante : il sera tout d'abord supposé que la contrefiche est dans une position alignée déployée i.
comme sur la figure 1.
Pour faire passer cette contrefiche à sa position rabattue, on exerce une traction sur 23 de la patte 22 au moyen du vérin 26 en obtenant par exemple son raccourcissement. La traction s'exerce sur cette patte au moyen du vérin,à l'encontre du ressort 31, ce qui entratne un désalignement des deux biellettes 18 et 19 et une rotation senestrorsum ainsi qu'une rotation dextrorsum respectivement des deux biellettes 18 et 19.
Il s'exerce donc sur l'extrémité 12 de la patte 11 une force de traction qui tend à entratner le levier 1 dans une rotation dextrorsum.
Comme la droite 40, qui passe par les axes 16 et 4, est perpendiculaire à la droite 47 passant par les axes 13 et 4 dans cette position déployée, le levier 1 subit une rotation de 1800 de façon à l'amener, comme illustré sur la figure 2, dans l'alignement du levier 2, mais dans une position rabattue, l'extrémité 12 de la patte 17 prenant une position symé- trique par rapport à la droite 40 précédemment définie.
Cependant, comme cette droite 40 est perpendiculaire à la droite 47 sur laquelle se situe, pour les deux positions extrèmes, l'axe 13, les deux biellettes 18 et 19 prennent une position symétrique par rapport à la droite 40. C'est-à-dire qu'après avoir respectivement subies des rotations senestrorsum et dextrorsum partielles, ces deux biellettes subiront respectivement deux autres rotations, ctest-à-dire dextrorsum et senestrorsum pour les repositionner alignées déployées comme sur la figure 2.
On constate que, puisque ces deux biellettes 18 et 19 sont alignées, les deux leviers 1 et 2, quelle que soit leur position, soit déployés, soit rabattus, auront une position stable et verrouillée.
Cette position étant obtenu grâce à un mouvement du vérin qui aura, pour passer de Prune à l'autre des deux positions, à subir qutun seul mouvement, soit de rétractation, soit d'allongement.
Bien entendu, la brisure de l'alignement des deux biellettes 18 et 19 est obtenue dans les deux cas par la traction exercée par le ressort 31 qui permet de créer un moment antagoniste ou complémentaire à celui créé par le vérin par rapport à l'axe 17.
On voit apparattre ici les avantages d'une telle contrefiche.
En effet, dans les deux positions de la contrefiche, c'est-a-dire pour que les leviers, soit déployés, ou soit rabattus, les deux biellettes de verrouillage sont toujours dans une position alignée déployée ce qui, incontestablement, assure une sécurité de verrouillage des deux leviers.
En effet, dans le cas de la figure 1, la rotation senestrorsum du levier 1 est impossible du fait de la longueur des deux biellettes et la rotation dextrorsum empêchée par le vérin.
En ce qui concerne la figure 2, la rotation dextrorsum du levier 1 est impossible;par contre, la rotation senestrorsum est empêchée par le vérin.
Ces caractéristiques ne sont pas obtenues avec les contrefiches de l'art antérieur, et notamment celle qui a été rappelée précédemment.
Claims (7)
1/ Contrefiche comportant deux leviers (1,2) pivotant l'un par rapport à l'autre enun premier point (3) autour d'un premier axe (4), deux biellettes (18,19) pivotant l'une par rapport à l'autre en un second point (20) autour d'un deuxième axe (21) sensiblement à une de leurs extrémités, les deux autres extrémités desdites biellettes étant reliées à,
a d'une part, un levier (2) en un troisieme point (16),et, d'autre part, à une patte latérale (11) en saillie de l'autre levier (1) en un quatrième point (12), caractérisée par le fait que les deux premier (3) et troisième (16) points sont sur une première droite (40), les deux premier (3) et quatrième (12) points sont sur uredeuxième droite (41), ces deux ditès droites (40,41) pivotant l'une par rapport à l'autre autour du premier axe (4), ces deux première et deuxième droites étant perpendiculaires lorsque les deux leviers (1,2) sont alignés déployés (fig. 1) et alignés rabattus (fig. 2).
2/ Contrefiche selon la revendication 1, caractérisée par le fait quelle comprend des moyens (22,23....29) pour commander la rotation d'au moins une (18) des deux bielletes (18,19).
3/ Contrefiche selon la revendication 2, caractérisée par le fait que lesdits moyens pour commander la rotation d'au moins une (18) des deux biellettes (î8, 19) comprennent un vérin (26) dont une extrémité (25) est liée à une patte (22) sur une (18) des deux biellettes (18,19), l'autre extrémité étant liée au levier (2) sur lequel ladite biellette (18) comportant ladite patte (22) est montée pivotante de façon à être apte à former un moment de rotation.
4/ Contrefiche selon l'une des revendications 2 et 3r caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens (31) pour exercer une force en opposition à celle qui tend à commander la rotation d'au moins une des deux dites biellettes.
5/ Contrefiche selon la revendication 4, caractérisée par le fait que lesdits moyens pour exercer une force en opposition comportent un ressort.
(31).
6/ Contrefiche selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée par le fait quelle comprend des moyens (31) pour exercer une force complémentaire à celle qui tend à commander la rotation d'au moins une des deux dites biellettes.
7/ Contrefiche selon la revendication 6, caractérisée par le fait que lesdits moyens pour exercer une force complémentaire comportent un ressort (31).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8106611A FR2503086A1 (fr) | 1981-04-02 | 1981-04-02 | Contrefiche, notamment pour application de la technique aeronautique |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR8106611A FR2503086A1 (fr) | 1981-04-02 | 1981-04-02 | Contrefiche, notamment pour application de la technique aeronautique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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FR2503086A1 true FR2503086A1 (fr) | 1982-10-08 |
FR2503086B1 FR2503086B1 (fr) | 1984-11-16 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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FR8106611A Granted FR2503086A1 (fr) | 1981-04-02 | 1981-04-02 | Contrefiche, notamment pour application de la technique aeronautique |
Country Status (1)
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FR (1) | FR2503086A1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5269481A (en) * | 1992-02-03 | 1993-12-14 | Messier-Bugatti | Raisable landing gear fitted with a hinged side-brace having two alignments |
EP4140880A1 (fr) * | 2021-08-31 | 2023-03-01 | Safran Landing Systems UK Limited | Ensemble train d'atterrissage d'aéronef |
-
1981
- 1981-04-02 FR FR8106611A patent/FR2503086A1/fr active Granted
Non-Patent Citations (1)
Title |
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Néant * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US5269481A (en) * | 1992-02-03 | 1993-12-14 | Messier-Bugatti | Raisable landing gear fitted with a hinged side-brace having two alignments |
EP4140880A1 (fr) * | 2021-08-31 | 2023-03-01 | Safran Landing Systems UK Limited | Ensemble train d'atterrissage d'aéronef |
WO2023031035A1 (fr) * | 2021-08-31 | 2023-03-09 | Safran Landing Systems UK Limited | Ensemble train d'atterrissage d'aéronef |
Also Published As
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FR2503086B1 (fr) | 1984-11-16 |
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