FR2497163A1

FR2497163A1 - Trailer for transporting boats - includes rollers on top of rods which adjustably clamp to chassis

Info

Publication number: FR2497163A1
Application number: FR8027955A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-12-29
Filing date: 1980-12-29
Publication date: 1982-07-02

Abstract

The trailer for transporting boats comprises a chassis of metallic sections which are U-shaped in cross-section and arranged with their central parts vertical. The cross-beams (2) of the chassis have circular segments (10) cut out of their upper and lower branches, which define a vertical recess for a rod. The upper end of the rod carries a cushion or rollers whilst the lower end is adjustably clamped to the chassis allowing the cushions or rollers to be positioned against the hull of the boat.

Description

La présente invention a trait aux perfectionnements des dispo ait ifs de montage, des coussins ou rouleaux latéraux et des rouleaux de quille, sur châssis de remorque pour transport de bat eaux. The present invention relates to improvements in the mounting arrangements, side cushions or rollers and keel rollers, on trailer chassis for transporting boats.

On sait qu'à l'heure actuelle il existe des dispositifs de montage des coussins ou rouleaux divers, consistant à fixer ces disers organes, situés à une extrémité de pièces verticales, ap- pelées communément supports, par l'intermédiaire de brides ou étriers, de forme et de section diverses, les rendant solidaires des châssis. les dites brides ou étriers permettant de les régler an hauteur, par rapport au châgsia, soit en les déplaçant par simple glissement, après desserrage et serrage des brides ou étri- ers, soit par un dispositif de vérin à vis sans fin. It is known that at present there are devices for mounting various cushions or rollers, consisting in fixing these said members, situated at one end of vertical pieces, commonly called supports, by means of flanges or stirrups. , of various shape and section, making them integral with the chassis. the said flanges or stirrups making it possible to adjust them at height, relative to the châgsia, either by moving them by simple sliding, after loosening and tightening the flanges or stirrups, or by a worm screw jack device.

On sait aussi que ces dispositifs de montage sont d'abord, pea fiables, au point de vue fixation: en ce qui concerne le réglage par glissement, de meme au point de vue orientation des coussins ou rouleaux, vers la coque du bateau, car Jusqusà aujourd'hui les supports avaient une section carre. En ce qui concerne le dispositif à vérin, il s'avère onéreux. We also know that these mounting devices are first, pea reliable, from the point of view of fixation: as regards adjustment by sliding, and from the point of view of orientation of the cushions or rollers, towards the hull of the boat, because Until today the supports had a square section. As regards the cylinder device, it turns out to be expensive.

Pour obvier à ces divers inconvénients, la présente invention consiste à réaliser un montage trés opérant, d'abord, sn ce qui concerne la verticabilité des supports et leur orientation, par
rapport à la coque du bateau, et ensuite permettant l'opération de leur glissement sn hauteur, très facile; toutes choses d'ail- leurs d'une réalisation simple et bon marché, en utilisant des piè- ces du Commerce et des méthodes de fabrication actuellement connues.To overcome these various drawbacks, the present invention consists in making a very effective assembly, first of all, as regards the verticability of the supports and their orientation, by
compared to the hull of the boat, and then allowing the operation of their sliding sn height, very easy; all things besides of a simple and inexpensive realization, by using trade parts and manufacturing methods currently known.

Un premier objet de l'invention est de prévoir l'utilisation, déjà connue, des châssis en profilé métallique dont la section est en forme dt7w dont les normes de résistance mdcanique sont appropriées au type de remorque déterminé0
Une autre caractéristique de l'invention est de réaliser, ra tionnellement et économiquement, le grugeage, des ailes supè rieures et inférieures, l'âme de 11U étant verticale, a à de machines modernes actuellement sur le marché mondial, dans un temps trés court et par conséquent d'un coût de travail économique.A first object of the invention is to provide for the use, already known, of metal profile chassis, the cross section of which is in the form dt7w whose mechanical resistance standards are appropriate for the type of trailer determined.
Another characteristic of the invention is to realize, rationally and economically, the notching, of upper and lower wings, the core of 11U being vertical, to modern machines currently on the world market, in a very short time. and therefore an economic labor cost.

Une caratéristique de la présente invention est de prévoir, le
Grugeage des ailes, de forme et de dimensions adéquates, pour pouvoir placer un support dans le dit grugeage. Le dit cavalier, dont la section est en forme circulaire, ou tube, de dimensions appropriées, correspond au type de remorque envisagé.A characteristic of the present invention is to provide, the
Notching of the wings, of adequate shape and dimensions, in order to be able to place a support in the said notching. Said rider, whose section is circular, or tube, of appropriate dimensions, corresponds to the type of trailer envisaged.

Ce support est fixé, par exemple, par deux étriers, du Commerce, haut et bas, à l'intérieur de l'U du châssis; la verticabilité du support est solidaire de l'axe vertical du gru+ geage et sa fixation est éminemment efficace grâce aux quatre boulons assujettissant les étriers. This support is fixed, for example, by two brackets, from Commerce, high and low, inside the U of the chassis; the verticability of the support is integral with the vertical axis of the gru + geage and its fixing is eminently effective thanks to the four bolts securing the stirrups.

Une autre caractéristique de l'invention, en ce qui concerne le montage des rouleaux de quille, faisant un des objets de la demande de brevet d'invention N 79 00374, déposée le 2 Janvier 1979, est d'utiliser les mêmes profilés en forme d'U, et de prévoir le perçage des âmes, dans les perforations desquelles il est adjoint un capuchon pour l'arrêt du déplacement latéral des axes des dits rouleaux de quille.Another characteristic of the invention, as regards the mounting of the keel rollers, making one of the objects of the patent application N 79 00374, filed on January 2, 1979, is to use the same shaped profiles U, and to provide for the drilling of the cores, in the perforations of which there is added a cap for stopping the lateral movement of the axes of the said keel rollers.

D'autres caractéristiques de la présente invention pourront ressortir de la description qui va en être faite, en regard du dessin annexé, qui représente schématiquement et simplement à titre d'exemple > un châssis de-remoJque en profilé métallique de section en forme d'U, un montage de gup-port pour coussin et rouleaux latéraux, et un montage de rouleau de quille. Other characteristics of the present invention will emerge from the description which will be made of it, with reference to the attached drawing, which schematically and simply by way of example> a de-RemoJque chassis in metal section of section in the form of U, a gup-port mounting for cushion and side rollers, and a keel roller mounting.

Sur ce dessin
La figure I représente, en perspective cavalière, un châssis en profilé en forme d'U, la partie du timon non représentée.On this drawing
Figure I shows, in perspective, a U-shaped profile frame, the part of the drawbar not shown.

La figure 2 représente, vu en élévation, un montage des rouleaux latéraux. Figure 2 shows, seen in elevation, an assembly of the side rollers.

La figure 3 représente, une vue de profil correspondante à la figure 2, les rouleaux latéraux non représentes. 3 shows a side view corresponding to Figure 2, the side rollers not shown.

La figure 4, représente une vue en plan correspondante à la figure 2, les rouleaux latéraux non représentés. Figure 4 shows a plan view corresponding to Figure 2, the side rollers not shown.

La figure 5, représente une vue en coupe suivant son axe lon gisudinal, un rouleau de quille, monté et solidaire d'mie traverse du châssis, en profilé en forme d'U, cette dernière non représentée. Figure 5 shows a sectional view along its axis lon gisudinal, a keel roller, mounted and integral with a cross member of the chassis, in U-shaped profile, the latter not shown.

En I, un longeron du châssis et en 2, les traverses, en forme d'U. Zn 3, les supports du dit châssis, s'appuyant sur le dis. In I, a frame member and in 2, the cross members, U-shaped. Zn 3, the supports of the said chassis, resting on the dis.

positif de suspension et de roulage de la remorque, non re présenté. En 4, les perforations pratiquées, à la fois, sur les longerons I, et sur les traverses 2, pour le boulonnage, les rendant solidaires. Sa 5, les perforations pratiquées sur les traverses 2, pour recevoir les profilés de forme et de dimensions appropriées 6, du montage des rouleaux de quille 7, iminis et montés fous, sur leur axe 8 ; ceux-ci arrêtés, à leurs extrémités, par le capuchon 9, stappuyant sur les profilés 6, suivant le principe de montage, décrit en la demande de Brevet d'invention Ne 79 00374, déposée le 2 Janvier I979.positive suspension and running of the trailer, not shown. In 4, the perforations made, both on the side members I, and on the cross members 2, for bolting, making them integral. Sa 5, the perforations made on the crosspieces 2, to receive the profiles of appropriate shape and dimensions 6, from the mounting of the keel rollers 7, iminis and mounted mad, on their axis 8; these stopped, at their ends, by the cap 9, pressing on the profiles 6, according to the mounting principle, described in the patent application No 79 00374, filed January 2, I979.

En IO, le découpage en forme de segment effectué, par gra- geage sur les traverses 2, deAiles supérieures et inférieures des profilés en forme dlU. En II, les perforations pratiquées dans les traverses 2, pour leur fixation, par -l'intermédiaire d'étriers I2, des supports 13, en forme de tube ; ceux-ci, présentant à leur extrémité supérieure, une chape oscillante
I4, solidaire de l'axe I5, des rouleaux latéraux I6.In IO, the segment-shaped cutting carried out, by grading on the crosspieces 2, of upper and lower wings of the dlU-shaped profiles. In II, the perforations made in the crosspieces 2, for their fixing, by means of the stirrups I2, of the supports 13, in the form of a tube; these, having at their upper end, an oscillating yoke
I4, integral with the axis I5, side rollers I6.

I1 est à remarquer que la figure I, présente un jeu de double grugeage IO, pour répondre à des remorques de types différents en rapport avec la taille des bateaux à transporter. It should be noted that FIG. I presents a set of double notches IO, to respond to trailers of different types in relation to the size of the boats to be transported.

On voit que le poteau ou support 13, est d'une verticabilité parfaite, dépendant de l'opération de graugeage des profilés 2, et que les dits supports I3, de section en forme de tube, peuvent s'orienter, à la demande, en présentant les rouleaux
I6, et les coussins latéraux, non représentés, à la surface de la coque des bateaux, soit en hauteur, soit longitudinalement, par simple desserrage et serrage des étriers I2. Toute chose, permettant une fabrication très simple et peu onXreuse, ainsi qu'ante adaptation et un réglage des coussins ou rouleaux late- raux, facile, rapide et effioace pour les usagers.We see that the post or support 13 is perfectly verticable, depending on the graveling operation of the profiles 2, and that the said supports I3, of tube-shaped section, can be oriented, on request, presenting the rollers
I6, and the side cushions, not shown, on the surface of the hull of boats, either in height or longitudinally, by simply loosening and tightening the stirrups I2. Everything, allowing very simple and inexpensive manufacturing, as well as an adaptation and adjustment of the side cushions or rollers, easy, quick and efficient for the users.

On voit aisément que l'invention nta été décrite et représen- tee qu'à titre purement explicatif et non limitatif, et que l'on pourrait en modifier quelques détails sans en changer lSesprit ; c'est ainsi par exemple que lton pourrait pour de petits bateaux, remplacer les deux étriers 12, par un seul étrier, de forme et de dimensions appropriées, qui serait situé dans 11 axe ae l'âme de la traverse 12. It is easy to see that the invention has been described and represented for purely explanatory and non-limiting purposes, and that one could modify some details without changing its spirit; this is for example that lton could for small boats, replace the two stirrups 12, by a single stirrup, of suitable shape and dimensions, which would be located in the axis 11 of the web of the cross member 12.

De même on pourrait monter un rouleau de quille, à lgextrXmi- té d'un support, lequel porterait à son extrémité supérieure une chape, munie des capuchons, ceci évidemment pour des bateaux de faible poids. Likewise, a keel roller could be mounted, at the end of a support, which would carry at its upper end a yoke, provided with caps, this obviously for light weight boats.

Claims

attachment of cushions or side roller supports.

port to the hull of the boat, as well as very reliable, for the

first very simple, then very easy to orient, by comparison

tically; chassis which is machined to allow mounting,

metallic, whose U-shaped section has the worm core

that a profile chassis is used, as already known

trailer for boat transport, characterized by the fact

or side rollers and keel rollers, on chassis

I- Improvements to the cushions mounting devices

2 Improvements to cushion mounting devices

or side rollers and exit rollers, on chassis

trailer for boat transport according to claim

I, characterized in that the longitudinal members, according to the pre-

sentation and traditional production, receives crosspieces perpendicularly, also in metal profile

with U-shaped section, which have the part'cu-

milk to have their wings, upper and lower, notched in the form of circular segments, located at the ends

said sleepers, at an appropriate distance from their axis

and determined according to the type of boat to be transported.

boat to be transported to ensure balance.

or side cushions to rest on the hull of the

adjustable drape secured to a pair of side rollers

supporting at their upper end a device for

to receive posts or supports, in the form of a tube,

appear, high and low, with perfect verticability,

by the fact that the axis of the segments made by notching,

cations I, and 2, taken as a whole, characterized

trailer for boat transport, as required

and side rollers and keel rollers, on chassis

3- Improvements to the cushions mounting devices

the hull of boats, whatever their shape.

effectively and efficiently, the side cushions or rollers on

rage and clamping of stirrups, for easy application, quick

sliding of the whole, in the vertical direction, by loosening

both a horizontal rotation, rollers, and a

fixed in the notched segments, using stirrups, allows

that said posts or supports of tubular section, are

I, 2, and 3, taken as a whole, characterized by the fact

trailer for boat transport according to claims

or side rollers and keel rollers, on chassis

4- Improvements to the cushions mounting devices

in principle, of the patent application No. 79 00374 filed January 2, I979.

the internal parts of their support, as claimed,

on profiles, of appropriate shape and dimensions, in the axis of the crosspieces, U-shaped, and that their idle axis is stopped, on the left and on the right, by caps resting on

with regard to the keel rollers, these are mounted

and 2, taken as a whole, characterized in that,

side rollers and keel rollers, on a trailer chassis for boat transport, according to claims I,

5th Improvements to cushion mounting devices or