FR2495714A2 - Noise and play reducing universal joint - has inner member carrying rollers travelling in resiliently supported guides inside outer member - Google Patents
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Abstract
Description
Perfectionnements apportés aux points universels.Improvements brought to the universal points.
L'invention est relative à des perfectionnements apportés aux joints universels du genre de ceux qui comprennent un élément intérieur, solidaire d'un premier arbre , présentant aù moins deux tourillons, régulièrement espacés, qui portent des galets propres à coopérer avec des chemins de roulement prévus dans un élément extérieur rendu solidaire d'un second arbre, cet élément extérieur comprenant une enveloppe rigide munie de logements dans lesquels sont situés les chemins de roulement, des moyens élastiques étant prévus en liaison avec ces chemins de roulement. The invention relates to improvements made to universal joints of the kind which include an inner element, integral with a first shaft, having at least two pins, regularly spaced, which carry rollers suitable for cooperating with raceways. provided in an external element made integral with a second shaft, this external element comprising a rigid envelope provided with housings in which the raceways are located, elastic means being provided in connection with these raceways.
Les perfectionnements de la présente invention viennent en complément de ceux du brevet principal selon lequel l'ensemble est agencé de telle sorte que les moyens élastiques tendent à appliquer les parois des chemins de roulement contre les galets, chaque galet étant serré entre les deux parois délimitant un chemin de roulement, ces parois étant maintenues constamment en pression contre les galets par les moyens élastiques. The improvements of the present invention come in addition to those of the main patent according to which the assembly is arranged so that the elastic means tend to apply the walls of the raceways against the rollers, each roller being clamped between the two walls delimiting a raceway, these walls being kept constantly in pressure against the rollers by the elastic means.
L'invention a pour but, surtout, de rendre ces joints universels tels qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent aux diverses exigences de la pratique et notamment tels que, tout en permettant une suppression des jeux entre galets et chemins de roulement, ils restent d'une réalisation simple et économique, et présentent des qualités de robustesse et légèreté. The object of the invention is, above all, to make these universal joints such that they meet better than hitherto the various requirements of the practice and in particular such that, while allowing a clearance of the clearances between rollers and raceways, they are simple and economical to produce, and have qualities of robustness and lightness.
Selon l'invention, un joint universel du genre défini précédemment et comportant les caractéristiques rappelées ci-dessus du brevet principal est caractérisé par le fait que l'élément extérieur comprend une pièce tubulaire rapportée à l'intérieur de l'enveloppe rigide et dont les parois délimitent les chemins de roulement, cette pièce tubulaire comportant des moyens propres à permettre une déformation élastique transversale desdites parois, lesquelles présentent une élasticité transversale, et constituent, au moins en partie, les susdits moyens élastiques. According to the invention, a universal joint of the kind defined above and comprising the characteristics recalled above from the main patent is characterized in that the external element comprises a tubular piece attached to the interior of the rigid envelope and the walls define the raceways, this tubular part comprising means suitable for allowing transverse elastic deformation of said walls, which have transverse elasticity, and constitute, at least in part, the above elastic means.
Les moyens propres à permettre une déformation élastique transversale des parois limitant les chemins de roulement peuvent etre formés par des ouvertures longitudinales séparant les bords d'extrémité voisins de parois limitant les chemins de roulement voisins, les deux parois limitant un même chemin de roulement étant reliées entre elles de manière à former un réceptacle, ce réceptacle étant lui-meme lié à la pièce tubulaire suivant une bande longitudinale, dans sa zone la plus éloignée radialement de l'axe du joint universel. The means suitable for allowing transverse elastic deformation of the walls limiting the raceways can be formed by longitudinal openings separating the neighboring end edges of walls limiting the neighboring raceways, the two walls limiting the same raceway being connected between them so as to form a receptacle, this receptacle itself being linked to the tubular part along a longitudinal strip, in its zone most radially distant from the axis of the universal joint.
Les parois délimitant un meme chemin de roulement peuvent etre formées par deux parties de la pièce tubulaire découpées de part et d'autre de la susdite bande longitudinale, les parties découpées étant pliées et déformées de manière à constituer les susdites parois, la longueur des parties découpées étant inférieure à celle de la pièce tubulaire de sorte qu'une ceinture totalement fermée subsiste à chaque extrémité longitudinale de la pièce tubulaire. The walls delimiting the same raceway can be formed by two parts of the tubular part cut on either side of the aforesaid longitudinal strip, the cut parts being folded and deformed so as to constitute the above walls, the length of the parts cut out being less than that of the tubular part so that a completely closed belt remains at each longitudinal end of the tubular part.
De préférence, une barrette longitudinale subsiste entre les espaces libérés après découpage et pliage de deux parois correspondant à deux chemins de roulement voisines,
Dans le cas d'un joint du type tripode présentant trois tourillons régulièrement espacés, les deux ceintures d'extrémités longitudinales de la pièce tubulaire ont un contour sensiblement triangulaire, chacun des côtés étant réuni par une portion de cercle au côté voisin , la bande longitudinale, de part et d'autre de laquelle sont situées les deux parties délimitant un chemin de roulement, est située au niveau de chacune des portions de cercle des ceintures.Preferably, a longitudinal bar remains between the spaces freed up after cutting and folding of two walls corresponding to two adjacent raceways,
In the case of a tripod-type joint having three regularly spaced journals, the two longitudinal end belts of the tubular part have a substantially triangular contour, each of the sides being joined by a portion of a circle to the neighboring side, the longitudinal strip , on either side of which are located the two parts delimiting a raceway, is located at each of the circle portions of the belts.
Selon une variante, les moyens propres à permettre une déformation élastique transversale des parois limitant les chemins de roulement comprennent au moins un pliage dirigé vers l'extérieur, propre à relier deux parois limitant deux chemins de roulement voisins différents. According to a variant, the means suitable for allowing transverse elastic deformation of the walls limiting the raceways comprise at least one folding directed outwards, suitable for connecting two walls limiting two different neighboring raceways.
La pièce tubulaire est avantageusement réalisée en acier du type acier à ressort. The tubular part is advantageously made of steel of the spring steel type.
L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en certaines autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après, à propos de modes de réalisation particuliers décrits avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. The invention consists, apart from the arrangements set out above, of certain other arrangements which will be more explicitly discussed below, with regard to particular embodiments described with reference to the attached drawings, but which are not at all limiting.
La figure 1 de ces dessins , est une coupe axiale d'un joint univers du genre tripode selon l'invention. Figure 1 of these drawings is an axial section of a universal joint of the tripod type according to the invention.
La figure 2, est une coupe suivant II-II fig. 1. Figure 2 is a section along II-II fig. 1.
La figure 3 est une coupe partielle, illustrant une variante de réalisation. Figure 3 is a partial section illustrating an alternative embodiment.
La figure 4 est une vue en perspective de la pièce tubulaire du joint des figures 1 à 3. FIG. 4 is a perspective view of the tubular part of the joint in FIGS. 1 to 3.
La figure 5, enfin, est une vue en perspective d'une variante de réalisation de la pièce tubulaire. Figure 5, finally, is a perspective view of an alternative embodiment of the tubular part.
En se reportant aux dessins, notamment à la figure 1, on peut voir un joint universel du genre tripode qui comporte un élément intérieur A, solidaire d'un premier arbre 1 , cet élément intérieur est formé par un moyeu 2 bloqué sur l'arbre 1, qui présente trois tourillons 3 régulièrement espacés et portant des galets 4 en forme d'anneau sphérique. Referring to the drawings, in particular in FIG. 1, one can see a universal joint of the tripod type which comprises an interior element A, integral with a first shaft 1, this interior element is formed by a hub 2 locked on the shaft 1, which has three pins 3 regularly spaced and carrying rollers 4 in the form of a spherical ring.
Ces galets 4 sont propres à coopérer avec des chemins de roulement r prévus dans un élément extérieur B rendu solidaire d'un second arbre 6 par une pièce 5 formant collier. L'élément extérieur B comprend une enveloppe rigide 7 en forme de bol, de section transversale sensiblement triangulaire , comme visible sur la figure 2, cette section transversale comporte des cotés C rectilignes reliés par des portions de cercle D. A l'intérieur de l'enveloppe 7 est emboitée une pièce tubulaire 27 comportant des parois p délimitant des logements formant les chemins de roulement r. These rollers 4 are suitable for cooperating with raceways r provided in an external element B made integral with a second shaft 6 by a part 5 forming a collar. The external element B comprises a rigid envelope 7 in the form of a bowl, of substantially triangular cross section, as visible in FIG. 2, this cross section has rectilinear sides C connected by portions of a circle D. Inside the 'envelope 7 is fitted a tubular part 27 having walls p delimiting housings forming the raceways r.
La pièce tubulaire 27 comporte des moyens m propres à permettre une déformation élastique transyer- sale des-parois p limitant les chemins de roulement r, de telle sorte que les galets 4 puissent etre montés serrés entre ces parois p pour éviter tout jeu circonférentiel entre les parois et les galets. Ces parois présentent, elles-mêmes, une élasticité transversale. The tubular part 27 comprises means m suitable for allowing trans-elastic elastic deformation of the walls p limiting the raceways r, so that the rollers 4 can be mounted tight between these walls p to avoid any circumferential play between the walls and pebbles. These walls themselves have a transverse elasticity.
Les parois p délimitant un même chemin de roulement peuvent s'écarter élastiquement suivant une direction t (fig. 2) orthogonale au plan moyen h du chemin de roulement considéré, ce plan k passant par l'axe de l'enveloppe 7. The walls p delimiting the same raceway can deviate elastically in a direction t (FIG. 2) orthogonal to the mean plane h of the raceway considered, this plane k passing through the axis of the envelope 7.
.;elon le mode de réalisation des figures 1 à 4, les moyens m propres à permettre une déformation élastique transversale des parois p sont formés par des ouvertures longitudinales 0 (fig. 2 et 4) séparant les bords f, g, d'extrémité voisins des parois limitant des chemins de roulemént voisins. Les deux parois p limitant un même chemin de roulement sont reliées entre elles de manière à former un réceptacle q , ce réceptacle est lui-même lié à la pièce tubulaire. 27 suivant une bande longitudinale 28, dans sa zone la plus éloignée radialement de l'axe du joint universel. according to the embodiment of FIGS. 1 to 4, the means m suitable for allowing transverse elastic deformation of the walls p are formed by longitudinal openings 0 (fig. 2 and 4) separating the end edges f, g, neighbors of the walls limiting neighboring roadways. The two walls p limiting the same raceway are connected together so as to form a receptacle q, this receptacle is itself linked to the tubular part. 27 along a longitudinal strip 28, in its zone furthest radially from the axis of the universal joint.
Les parois p délimitant un même chemin de roulement sont formés par deux parties 29, 30 de la pièce tubuaire 27 (voir fig. 4) découpées de part et d'autre de la bande longitudinale centrale 28 située au milieu de chacune des portions de cercle D. Ces parties découpées 29 et 30 sont pliées et déformées afin de présenter une section en arc de cercle. La longueur 1 des parties 29 et 30 est inférieure à la longueur L de la pièce tubulaire 27 de telle sorte qu'une ceinture totalement fermée 31a. The walls p delimiting the same raceway are formed by two parts 29, 30 of the tubular part 27 (see fig. 4) cut on either side of the central longitudinal strip 28 located in the middle of each of the circle portions D. These cut parts 29 and 30 are folded and deformed in order to present a section in an arc. The length 1 of the parts 29 and 30 is less than the length L of the tubular part 27 so that a fully closed belt 31a.
31b subsiste à chaque extrémité longitudinale de la pièce tubulaire 27. 31b remains at each longitudinal end of the tubular part 27.
Une barrette longitudinale 32, reliant les ceintures 31a, 31b, comme bien visible sur la figure 4 subsiste entre les espaces. libérés après découpage et pl-iage de deux parois correspondant à deux chemins de roulement voisins.. Dans le cas drun joint tripode, trois barrettes 32 sont présentes et régulièrement espacées. A longitudinal strip 32, connecting the belts 31a, 31b, as clearly visible in Figure 4 remains between the spaces. released after cutting and plying of two walls corresponding to two neighboring raceways. In the case of a tripod joint, three bars 32 are present and regularly spaced.
La pièce tubulaire 27 est arretée axialement, par rapport à l'enveloppe 7, au moyen d'un anneau 33 (fig.l) notamment réalisé en matière plastique, comportant des ergots 34, propres à etre clipsés, c'est-å-dire à être engagés par déformation élastique, dans des trous 35 de l'enveloppe 7. The tubular part 27 is stopped axially, with respect to the casing 7, by means of a ring 33 (fig.l) in particular made of plastic material, comprising lugs 34, suitable for being clipped, that is å- say to be engaged by elastic deformation, in holes 35 of the envelope 7.
Cette enveloppe 7 est réalisée, par exemple, en acier à faible teneur en carbone pouvent être facilement extrudé. La pièce tubulaire 27 est oralisée en acier du genre acier à ressort ; la largeur k des chemins de roulement (fig. 4) c'est-à-dire le diamètre de la fraction de section circulaire limitée par les parties découpées 29, 30, à l'état libre, est sensiblement inférieur au diamètre d des galets 4. This envelope 7 is made, for example, of low carbon steel can be easily extruded. The tubular part 27 is oralized in steel of the spring steel type; the width k of the raceways (fig. 4), that is to say the diameter of the fraction of circular section limited by the cut parts 29, 30, in the free state, is substantially less than the diameter d of the rollers 4.
Lors de l'introduction des galets dans les chemins de roulement, les parois p délimitant le même chemin de roulement sont écartées par le galet introduit dans ce chemin de roulement, et exercent sur ce galet, du fait de leur élasticité, un léger serrage : tout jeu circonférentiel est ainsi évité entre les parois p du chemin de roulement et la surface du galet 4. When the rollers are introduced into the raceways, the walls p delimiting the same raceway are separated by the roller introduced into this raceway, and exert on this roller, due to their elasticity, a slight tightening: any circumferential play is thus avoided between the walls p of the raceway and the surface of the roller 4.
Les galets 4 transmettent à la pièce tubulaire 27 le mouvement de rotation de l'arbre 1, par leur action contre les chemins de roulement ; la pièce tubulaire 27 transmet ce mouvement de rotation à l'enveloppe 7 par le contact qui s'établit suivant les côtés C de la pièce 27 , le mouvent de rotation de l'arbre 1 est ainsi transmis à l'arbre . The rollers 4 transmit to the tubular part 27 the rotational movement of the shaft 1, by their action against the raceways; the tubular part 27 transmits this rotational movement to the casing 7 by the contact which is established along the sides C of the part 27, the rotational movement of the shaft 1 is thus transmitted to the shaft.
Sur la figure 3, on a représenté une variante de réalisation selon laquelle un bloc E, par exemple en matière plastique est prévu entre deux parois de chemins de roulement adjacents. Ce bloc est monté avec un jeu j, relativement à la paroi, de manière à limiter la déformation élastique de la paroi par sa mise en butée contre le bloc. FIG. 3 shows an alternative embodiment according to which a block E, for example made of plastic, is provided between two walls of adjacent raceways. This block is mounted with a clearance j, relative to the wall, so as to limit the elastic deformation of the wall by its abutment against the block.
En se reportant à la figure 5, on peut voir une variante de réalisation 27c de la pièce tubulaire qui présente une section transversale continue sur toute sa longueur. Les parois p limitant les chemins de roulement r définissent trois logements 36 pour les galets 4. Referring to Figure 5, we can see an alternative embodiment 27c of the tubular part which has a continuous cross section over its entire length. The walls p limiting the raceways r define three housings 36 for the rollers 4.
Les moyens m propres à permettre une élasticité transversale des parois p comprennent au moins un pliage 37 réalisé entre chacun des logements 36 et propre à relier deux parois p limitant deux chemins de roulement voisins le pliage 37 est dirigé vers l'extérieur et comporte deux zones longitudinales 37a, 37b, orientées sensiblement radialement, reliées par une zone arrondie 38 tournant sa convexité vers l'extérieur. La zone 37a est reliée à une paroi p d'un chemin de roulement par une zone arrondie 39 tournant sa convexité vers l'intérieur, tandis que la zone 37b est reliée à la paroi p du chemin de roulement voisin par une zone arrondie 40 tournant également sa convexité vers l'intérieur. Le pliage 37 forme une sorte de soufflet déformable. The means m suitable for allowing transverse elasticity of the walls p comprise at least one folding 37 produced between each of the housings 36 and suitable for connecting two walls p limiting two neighboring raceways the folding 37 is directed outwards and has two zones longitudinal 37a, 37b, oriented substantially radially, connected by a rounded zone 38 turning its convexity towards the outside. The area 37a is connected to a wall p of a raceway by a rounded area 39 turning its convexity inwards, while the area 37b is connected to the wall p of the neighboring raceway by a rounded area 40 turning also its inward convexity. The folding 37 forms a kind of deformable bellows.
Grâce à la possibilité de déformation des parois p par élasticité transversale, il est encore possible, selon la variante de la fig. 5, de monter les galets 4 dans les chemins de roulement avec un serrage supprimant tout jeu circonférentiel. Le montage de la pièce tubulaire 27c dans l'enveloppe 7 est effectué de la meme manière que celle décrite avec référence aux figures 1 à 4. Thanks to the possibility of deformation of the walls p by transverse elasticity, it is still possible, according to the variant of FIG. 5, to mount the rollers 4 in the raceways with a tightening eliminating any circumferential play. The tubular part 27c is mounted in the casing 7 in the same manner as that described with reference to FIGS. 1 to 4.
La pièce tubulaire 27c peut etre réalisée par tréfilage ou déformation. The tubular part 27c can be produced by drawing or deformation.
Un joint universel conforme à l'invention est d'une réalisation simple et peu coûteuse tout en présentant des qualités de robustesse et de légèreté. A universal joint according to the invention is of a simple and inexpensive embodiment while having qualities of robustness and lightness.
Un tel joint universel peut être utilisé, notamment, dans une direction de véhicule automobile. Such a universal joint can be used, in particular, in a direction of a motor vehicle.
Claims (8)
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| FR8025947A FR2495714B2 (en) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | IMPROVEMENTS TO UNIVERSAL JOINTS |
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| DE8181400057T DE3163329D1 (en) | 1980-02-12 | 1981-01-16 | Universal joints |
| US06/526,224 US4507100A (en) | 1980-02-12 | 1983-08-25 | Universal joint having roller tracks supported by resilient members |
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| FR2495714B2 FR2495714B2 (en) | 1986-05-16 |
Family
ID=9248756
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| FR (1) | FR2495714B2 (en) |
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- 1980-12-05 FR FR8025947A patent/FR2495714B2/en not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2495714B2 (en) | 1986-05-16 |
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