FR2495691A1 - Groupe generateur de puissance pour turbomachine a gaz - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN GROUPE GENERATEUR DE PUISSANCE POUR TURBOMACHINE A GAZ, COMPRENANT UN MOTEUR 10 AUQUEL EST RACCORDEE UNE POMPE DE CARBURANT 14 ENTRAINEE PAR LE MOTEUR POUR ENVOYER LE CARBURANT A LA CHAMBRE DE COMBUSTION 12 DU MOTEUR. LE DEBIT DE LA POMPE VARIE SELON LES BESOINS DU MOTEUR, TELS QU'ILS SONT DETERMINES PAR UN SYSTEME DE COMMANDE ELECTRIQUE 17. L'ALIMENTATION DE PUISSANCE DU SYSTEME DE COMMANDE EST DERIVEE D'UN ALTERNATEUR 29 ENTRAINE PAR UN MOTEUR HYDRAULIQUE 28 ALIMENTE PAR LA POMPE. UN DISPOSITIF A COURANT CONSTANT 22 MONTE ENTRE LA POMPE ET LE MOTEUR 28 ASSURE LA VITESSE CONSTANTE DE L'ALTERNATEUR 29 ET DE CE FAIT UNE TENSION CONSTANTE POUR LE SYSTEME DE COMMANDE.
Description
La présente invention concerne un groupe générateur de
puissance pour turbomachine à gaz.
Il est connu dans un groupe générateur de puissance de
ce type de prévoir une alimentation de puissance électrique com-
mnune servant à la fois à des besoins généraux tels que le conditionnement d'air de la cabine de l'avion, et au but particulier consistant à fournir une puissance sensiblement plus faible nécessaire au système de commande électronique de l'alimentation en carburant du moteur. L'alimentation de puissance connue comprend un alternateur électrique entrainé par le moteur par l'intermédiaire d'un régulateur de vitesse, par exemple un ensemble pompe et moteur hydraulique réglable de façon continue, commandé par un dispositif de commande qui
maintient constante la vitesse de l'alternateur en vue d'ob-
tenir une tension de sortie constante. Il est parfois souhai-
table d'envoyer la puissance au système de commande électro-
nique indépendamment de l'alimentation de puissance à usage général. Si l'on tient compte des dimensions relativement faibles du générateur nécessaire au système de commande du moteur, ce régulateur de vitesse ne serait pas économique, il prendrait de la place et il serait lourd. Un objet de la
présente invention est de diminuer ou de surmonter ces dif-
ficultés. Selon la présente invention, il est proposé un groupe générateur de puissance pour turbomachine à gaz comprenant une turbomachine à gaz, une pompe de carburant reliée de
manière à être entraînée par le moteur et comportant une con-
duite d'alimentation permettant d'envoyer le carburant au
moteur, un système de commande électronique destiné à modi-
fier le débit du carburant dans la conduite d'alimentation et à modifier de ce fait la vitesse du moteur, une conduite de dérivation reliée à la conduite d'alimentation et soumise
aux modifications de pression qui sont produites à l'inté-
rieur par ledit débit variable, des moyens de modification prévus dans la conduite de dérivation pour transformer le débit variable produit par lesdits changements de pression en un débit constant, un moteur hydraulique relié de manière à être entraîné par ledit débit constant, un générateur électrique relié de manière à être entraîné par le moteur et
à fournir de la puissance au système de commande.
On décrira maintenant un exemple d'un groupe générateur
de puissance selon l'invention avec référence au dessin ci-
annexé qui représente schématiquement le groupe générateur de puissance.
Si on se réfère au dessin, celui-ci représente une tur-
bomachine à gaz 10 comprenant, montés en série, un compresseur 11, une chambre de combustion 12 et une turbine 13 reliée au
compresseur 11 de manière à l'entraîner en rotation. Le com-
presseur Il est agencé de manière à entraîner une pompe à dé-
placement positif qui est une pompe à engrenages 14 fournis-
sant le carburant à la chambre de combustion 12 par l'inter-
médiaire d'une conduite d'alimentation 15. La conduite 15 con-
tient une valve d'étranglement 16 actionnée par un système de commande électronique de débit de carburant 17. Un détecteur
de pression 18 est relié aux deux côtés de la valve 16 et com-
prend un élément de sortie 19 permettant de modifier la posi-
tion d'une soupape d'étranglement 20 reliée aux deux côtés de
la pompe 14 au moyen d'une conduite d'évacuation 21. Le dé-
tecteur 18 et la soupape 20 coopèrent pour modifier le débit
de la pompe et maintenir à un niveau constant la baisse de pres-
sion au niveau de la soupape. On obtient donc une variation du débit de carburant dans la conduite 15 en réponse au réglage de la valve 16 par le système de commande 17, ceci ayant pour résultat une variation correspondante de la pression dans la
conduite 15.
La conduite d'évacuation 21 qui est soumise à la varia-
tion de pression régnant dans la conduite 15 est reliée sur
le côté haute pression de la soupape 20 à une conduite de dé-
rivation 24 contenant un dispositif à débit constant 22. Ce
dernier est constitué par un réducteur 23 monté dans la con-
duite 24, un détecteur de pression 25 relié aux deux côtés du
réducteur 23 et comprenant un élément 26 qui permet de modi-
fier la position d'une valve d'étranglement 27 prévue dans la conduite 24, en amont du réducteur. Le détecteur 25 et la
valve 27 coopèrent pour maintenir constante la baisse de pres-
sion obtenue par le réducteur 23 et maintenir ainsi à un
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niveau constant le débit passant par la conduite 24 en dépit des modifications de pression à l'amont de la soupape 27. En aval du dispositif 22, la conduite 24 est agencée de manière
à entra ner un alternateur 29 par un moteur hydraulique 28.
La sortie de l'alternateur est connectée à un redresseur 30, ce qui permet d'obtenir l'alimentation de puissance nécessaire du système de commande 17. Le débit constant envoyé au moteur
28 permet d'obtenir une tension de sortie correspondante cons-
tante de l'alternateur et du redresseur qui parvient au sys-
10. tème de commande.
Le moteur 28 est également agencé de manière à entrainer
un alternateur principal 33 qui fournit la puissance nécessai-
re aux besoins généraux et qui peut être également agencé
pour fournir la puissance au système 17. Dans ce cas, la con-
duite 24 comprend une soupape 31 normalement ouverte et qui est maintenue fermée par un solénoïde 32 quand il est excité par ledit alternateur principal. Si ce dernier s'arrête, la soupape 31 s'ouvre et l'alternateur 29 envoie la puissance
au système 17.
Claims (3)
1. Groupe générateur de puissance pour turbomachine à gaz, caractérisé en ce qu'il comprend une turbomachine à gaz (10), une pompe de carburant (14) reliée de manière à être
entraînée par le moteur (10) et comportant une conduite d'ali-
mentation qui fournit le carburant au moteur, un système de
commande électronique (17) destiné à modifier le débit de car-
burant dans la conduite d'alimentation (15) et à modifier de ce fait la vitesse du moteur (10), une conduite de dérivation (24) reliée à la conduite d'alimentation (15) et soumise aux modifications de pression se produisant à l'intérieur du fait dudit débit variable, des moyens (22) de modification prévus dans la conduite de dérivation (24) pour transformer le débit variable produit par lesdits changements de pression en un débit constant, un moteur hydraulique (28) agencé de manière
à être entraîné par ledit débit constant, un générateur élec-
trique (29) agencé de manière à être entraîné par le moteur (28) et connecté de manière à fournir de la puissance audit
système de commande (17).
2. Groupe générateur de puissance selon la revendica-
tion 1, caractérisé en ce que la pompe (14) est une pompe à déplacement positif, en ce que le système de commande <-17) est
relié de manière à actionner une valve d'étranglement (16) pré-
vue dans la conduite d'alimentation (15) en aval de la pompe
(14), et en ce que des moyens (18, 20) sont prévus pour modi-
fier le débit de la pompe (14) en réponse au réglage de la
valve d'étranglement (16) par le système de commande (17).
3.. Groupe générateur de puissance selon la revendica-
tion 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de modifi-
cation (22) comprennent un réducteur (23) monté dans la con-
duite de dérivation (24), des moyens de détection (25) pour détecter un paramètre du courant passant par la conduite de dérivation, et une valve d'étranglement (27) montée dans la conduite de dérivation (24) en amont des moyens détecteurs (25) et reliée aux moyens détecteurs en vue de modifier le débit passant dans la conduite de dérivation (24) de façon à
maintenir ledit paramètre constant.
Applications Claiming Priority (1)
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