FR2491840A1 - Dispositif d'evacuation de l'air vicie dans un vehicule - Google Patents

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    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/24—Means for preventing or suppressing noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00464—The ventilator being of the axial type
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Abstract

L'INVENTION SE RAPPORTE A UN DISPOSITIF D'EVACUATION DE L'AIR VICIE STAGNANT A L'INTERIEUR DE L'HABITACLE D'UN VEHICULE. IL EST CARACTERISE EN CE QU'A L'INTERIEUR DE L'HABITACLE, DEBOUCHE UNE EXTREMITE 4, D'UNE GAINE 3 DONT L'AUTRE EXTREMITE 6 COMMUNIQUE AVEC L'EXTERIEUR ET QUI COMPREND AU MOINS UN MOYEN 7, 8, CREANT UNE ASPIRATION APTE A ASSURER LA CIRCULATION VERS L'EXTERIEUR, DE L'AIR PRESENT DANS L'HABITACLE, QUE LE VEHICULE SOIT EN MARCHE OU A L'ARRET. APPLICATION A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE, DANS LE CADRE DES ACCESSOIRES DE GRANDE UTILITE.

Description

L'invention se rapporte å un dispositif d'évacuation de l'air vicié stagnant à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule
L'habitaclé d'un véhicule, tel que par exemple une voiture de tourisme, ayant un faible volume, l'air y est très rapidement vicié, surtout s-i le conducteur et/ou l'un au moins des éventuels passagers ne peut stempêcher de fumeur.
On connait les méfaits des ambiances enfumées, et de manière générale, les graves dangers que représente pour la santé, la respiration d'un air vicié.
Das moyens d'amenée d'air frais sont évidemment prévus sur les véhicules tt, Si le temps le permet, pour l'évacuation de l'air vicié, (notamment les fumées nocives du tabac) il est toujours possible d'ouvrir les glaces latérales du véhicule.
Par contre, dès que le temps froid et/ou humide, la pluie, ou toutes autres circonstances empêchent cette ouverture des glaces, les véhicules connus à ce jour sont malheureusement démunis de tout moyen d'évacuation de l'air vicié qui risquera sans aucun doute, d'incommoder les passagers parmi lesquels il peut y avoir des personnes agrées des malades, ou des enfants.
Cl est pourquoi le résultat que l'invention vise à obtenir, est un dispositif assurant la reprise instantanée de l'air vicié de l'intérieur du véhicule, et son rejet a' l'extérieur, afin que, par moyens classiques, il puisse être remplacé par de l'air frais.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type précité, notamment caractérisé en ce qu'à l'intérieur de l'habitacle, débouche une extrémité d'une gaine dont l'autre extrémité communique avec l'extérieur, et qui comprend des moyens créant une aspiration apte à assurer la circulation vers l'extérieur, de l'air vicié présent dans l'habitacle du véhicule, que celui-ci soit à l'arrêt, ou en marche à vitesses différentes.
L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ciaprès faite, à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé, qui représente schématiquement le dispositif vu en coupe, et de la planche des pièces détachées.
Dans l'exemple représenté, le dispositif 1 est monté sur le tableau de bord 2 d'une voiture de tourisme (non représentée), il comprend une gaine 3 ( Fig. I ) éventuellement en plusieurs tronçons raccordés entre eux par tout autre moyen connu.
Cette gaine 3 a son extrémité intérieure 4 qui est garnie d'un embout 5 ( Fig. Il ) de préférence muni de volets orientables. Quant à son extrémité extérieure 6 débouchant à l'ex- térieur du et sous le véhicule, son orifice 7 est disposé par coudage et/ou découpage, de manière telle qu'elle ne soit pas ouverte face au vent, que ce vent soit réel et/ou relatif du fait de la vitesse d'avance du véhicule.
En combinaison avec ce vent, cette disposition de l'orifice extérieur 7 a, de surcroit, l'avantage de créer dans la gaine, une dépression largement suffisante pour que 1' air vicié présent dans l'habitacle soit aspiré.et rejeté à l'extérieur.
DEautres moyens sont évidemment prévus, afin de renforcer cette action de puissance d'aspiration, voire même de la provoquer lorsque le volume de l'habitacle est important et/ou lors de l'insuffisance ou de l'absence du vent, par exemple lorsque le véhicule se déplace à faible vitesse ou est à l'arrêt.
Par exemple, dans la gaine 3 est monté à cet effet, un moteur 8 sur l'arbre 9 duquel est calée une hélice ou de préférence une turbine 10 -( Fig. III ).
Le moteur sera par exemple un moteur de servitude du type aéré fonctionnant en basse tension continue, par un circuit 11 relié à la masse 13 et à la batterie 14 en passant par un interrupteur de commande à voyant lumineux 15 et un fusible 16.
La vitesse de rotation, et la puissance d'aspiration sont fonction :
2") Du volume de l'habitacle.
2") Du diamètre de la turbine ou hélice.
30) De la puissance du moteur d'entraînement de la turbine ou
hélice.
ne préférence, ce moteur 8 sera fixé au centre de la gaine 3 par trois pattes support I7 et aura par rapport à la gaine, des dimensions déterminées, afin de-réserver à l'air extrait, un couloir annulaire I8 autour du moteur, ce qui assurera le refroidissement continu du moteur aéré.
La tubulure métallique I9 ( Fig. IV ) recevra sur son diamètre extérieur, un matelas de pyramide acoustique 20 assurant l'insonorisation du dispositif d'extraction d'air vicié, en état de marche.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'évacuation de l'air vicié stagnant à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule, pourvu par ailleurs de moyens classiques d'amenée d'air frais, caractérisé en ce qu'à l'intérieur de l'habitacle, débouche une extrémité d'une gaine dont l'autre extrémité communique avec l'extérieur, et qui comprend au moins un moyen créant une aspiration apte à assurer la circulation vers l'extérieur, de l'air vicié présent dans l'habitacle.
2. Dispositif selon la revendication I , caractérisé en ce que l'extrémité intérieure est garnie d'un embout à volets orientables.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 , caractérisé en ce que la gaine a son extrémité qui communique avec l'extérieur, qui est coudée à 45" , de manière telle que son orifice ne soit pas ouvert face au vent relatif.
4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 , caractérisé en ce que la gaine a son extrémité qui communique avec l'extérieur qui est découpée en forme de biseau, de manière telle que son orifice soit tourné pour la partie découpée, vers l'arrière du véhicule, afin de ne pas être ouvert face au vent relatif, et de provoquer au contraire, une dépression, laquelle favorise l'aspiration de l'air vicié.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que dans la gaine est monté un moteur sur l'arbre duquel est calée une turbine.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que dans la gaine est monté un moteur sur l'arbre duquel est calée une hélice.
7. Dispositi selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le moteur est fixé au centre de la gaine par un support, et a par rapport à la gaine, des dimensions réservant entre le moteur et la gaine, un couloir annulaire.
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que même à l'arrêt du véhicule, l'air vicié contenu dans l'habijtacle est extrait par le moteur d'extraction.
L'air évacué est rejeté suivant la flèche A quand le véhicule est à l'arrêt, et suivant la-flèche B quand le véhicule est en marche.
9. Complément aux revendications I à 8 , constitué d'un matelas de pyramide acoustique enveloppant la tubulure métallique I9 supportant l'ensemble du dispositif d'extraction et assurant l'insonorisation.
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