FR2486619A1 - Valve for inflatable vessel - has automatic relief valve to prevent over-pressurisation by releasing sealed valve piston - Google Patents

Valve for inflatable vessel - has automatic relief valve to prevent over-pressurisation by releasing sealed valve piston Download PDF

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Abstract

The valve body (1) is fitted to the vessel (9) with a nut (12) and washer (11). The valve core (7) is screwed into the body and houses the main valve (13). A pressure relief valve is housed in the valve body and consists of a piston (3) with an 'O' ring (2) sealing on a seat (10). The piston is housed in a cylinder (5) screwed into the valve body (1). When overpressurisation occurs inside the vessel, the relief valve piston (3) is lifted off its seat (10) and allows air to pass through an orifice (1d) into an escape hole (1e) and a slot (1f) to atmosphere. The pressure setting of the relief valve is adjustable by tightening or slackening the cylinder (5) on the compression spring (4).

Description

Perfectionnement aux valves de gonflage et de dégonflage d'enveloppes pneumatiques, notamment de bateaux.Improvement to the inflation and deflation valves of pneumatic envelopes, especially of boats.

La présente invention a pour objet un perfectionnement aux valves de gonflage et de dégonflage d'enveloppes pneumatiques, notamment de bateaux. Dans les enveloppes pneumatiques gonflées au moyen d'un gaz,notamment les bateaux pneumatiques, il peut se produire une surpression du gaz, soit au moment du gonflage du bateau, soit accidentellement à la suite d'une élévation de température due au rayonnement solaire sur son enveloppe pneumatique. The present invention relates to an improvement to the inflation and deflation valves of pneumatic envelopes, in particular of boats. In pneumatic casings inflated by means of a gas, in particular inflatable boats, there may be an overpressure of the gas, either at the time of inflation of the boat, or accidentally following a rise in temperature due to solar radiation on its pneumatic envelope.

Pour remédier à cet inconvénient, il est connu d'incorporer à la valve de gonflage et de dégonflage un clapet de surpression qui permet l'échappement à l'air libre d'une partie du gaz superflu emmagasiné à l'intérieur de l'enveloppe. To overcome this drawback, it is known to incorporate in the inflation and deflation valve a pressure relief valve which allows the escape into the open air of part of the superfluous gas stored inside the envelope. .

Ces clapets sont incorporés egalement aux valves comportant un dispositif suivant un axe perpendiculaire à l'enveloppe gonflable et à un robinet, notamment à boisseau conique, cylindrique, sphérique, ou un robinet à clapet disposé suivant ledit axe. These valves are also incorporated into the valves comprising a device along an axis perpendicular to the inflatable envelope and to a valve, in particular with a conical, cylindrical, spherical ball valve, or a valve with valve arranged along said axis.

Dans les dispositifs connus, le clapet est monte dans l'axe du conduit de gonflage, ce qui réduit sa section et crée d'importantes pertes de charge. Par ailleurs, dans ces dispositifs, les clapets comportent souvent un joint plat qui est en contact lors de la fermeture avec un siège dont la réalisation est plus ou moins aisée. In known devices, the valve is mounted in the axis of the inflation conduit, which reduces its section and creates significant pressure losses. Furthermore, in these devices, the valves often have a flat seal which is in contact when closing with a seat whose realization is more or less easy.

L'inconvénient majeur de ces-dispositifs connus réside dans la difficulté de provoquer le decollement du clapet suivant une plage de pression relativement réduite et précise. Aucun des dispositifs actuellement connus ne répond vraiment aux conditions exigées. En effet, la fiabilité du système doit être réelle, entre -30 et +700C dans un milieu marin corrosif et grippant (sel, sable),même après plusieurs années de vieillissement de l'appareil. The major drawback of these known devices lies in the difficulty of causing the detachment of the valve according to a relatively reduced and precise pressure range. None of the devices currently known really meet the requirements. Indeed, the reliability of the system must be real, between -30 and + 700C in a corrosive and seizing marine environment (salt, sand), even after several years of aging of the device.

Les mêmes exigences de maintenance sont nécessaires dans le cas d'une intervention exceptionnelle de remise en état.The same maintenance requirements are necessary in the case of an exceptional repair intervention.

La valve perfectionnée suivant l'invention permet d'éviter les inconvénients des dispositifs existants et vise à satisfaire rigoureusement aux conditions très difficiles mentionnées cidessus. Conformément à l'invention, un organe de contrôle du gonflage et de surpression et du dugonflage estdisposé dans le passage central ducorps de la valve qui présente au moins un logement disposé radialement autour du passage central à l'intérieur de l'enveloppe et dans lequel est disposé un clapet de surpression qui est relié à l'air libre par au mains une rainure ménagée dans la partie filetée du corps sur laquelle est vissé l'écrou de fixation de l'enveloppe pneumatique. The improved valve according to the invention makes it possible to avoid the drawbacks of existing devices and aims to strictly meet the very difficult conditions mentioned above. According to the invention, an inflation and overpressure and deflation control member is arranged in the central passage of the valve body which has at least one housing disposed radially around the central passage inside the envelope and in which a pressure relief valve is arranged which is connected to the open air by a hand made a groove in the threaded part of the body on which is screwed the fixing nut of the pneumatic casing.

Cette disposition permet de régler le clapet de surpression au moment du contrale de l'ensemble monté avant incorporation à l'enveloppe pneumatique du bateau. This arrangement makes it possible to adjust the pressure relief valve when checking the assembly assembled before incorporation into the pneumatic envelope of the boat.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un mode de réalisation d'une valve perfectionnée suivant l'invention ;
- la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un mode de réalisation d'un clapet de surpression en position d'ouverture
- la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de realisation d'un clapet de surpression
- la figure 4 est une vue en coupe axiale d'un clapet de surpression comportant un obturateur sphérique ;
- la figure 5 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation d'une valve à fonction multiple.Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the following description of several embodiments and with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is an axial sectional view of an embodiment of an improved valve according to the invention;
- Figure 2 is an axial sectional view of an embodiment of a pressure relief valve in the open position
- Figure 3 is an axial sectional view of another embodiment of a pressure relief valve
- Figure 4 is an axial sectional view of a pressure relief valve comprising a spherical shutter;
- Figure 5 is an axial sectional view of another embodiment of a multi-function valve.

A la figure 1, on a représente une valve de gonflage et de gonflage d'une enveloppe pneumatique, notamment d'un bateau, ladite valve comprenant un corps 1 fixé sur l'enveloppe pneumatique 9 au moyen d'une rondelle métallique 11 qui est maintenue en appui contre une collerette li du corps sous l'action d'un écrou 12 vissé sur une partie filetée 10 du corps 1. Sur s es faces en contact avec l'enveloppe 9, la collerette li présente des rainures circulaires 1h qui sont situées en regard de nervures lla prévues sur la rondelle 11 et entre lesquelles est maintenue pincée la paroi de l'enveloppe 9.Le corps 1 présente un conduit central lc pour le passage du gaz au gonflage ou au dégonflage, ledit conduit présentant une partie taraudée lg dans laquelle est vissée avec interposition d'un joint d'étanchéité 6, une partie filetée cor respondante d'un organe de contrôle 7 de gonflage et de dégonflage muni à sa partie supérieure d'un bouchon de sécurité 8 et à sa partie inférieure d'un organe obturateur 13 fixé au moyen d'un boulon 14 sur une entretoise perforée 15 solidaire de l'organe de contralto
A la partie inférieure du corps 1, située à l'int- rieur de l'enveloppe pneumatique 9, il est prévu au moins un orifice ld débouchant dans l'alésage lc du corps et se prolongeant par un logement lb disposé radialement par rapport à l'axe XX1 de l'orifice central lc, le dit logement lb recevant un clapet de surpression.FIG. 1 shows a valve for inflating and inflating a pneumatic envelope, in particular of a boat, said valve comprising a body 1 fixed to the pneumatic envelope 9 by means of a metal washer 11 which is maintained in abutment against a collar li of the body under the action of a nut 12 screwed on a threaded part 10 of the body 1. On its faces in contact with the casing 9, the collar li has circular grooves 1h which are located opposite ribs lla provided on the washer 11 and between which is clamped the wall of the envelope 9. The body 1 has a central duct lc for the passage of gas to inflation or deflation, said conduit having a tapped portion lg into which is screwed with the interposition of a seal 6, a corresponding threaded part of an inflation and deflation control member 7 provided at its upper part with a safety plug 8 and at its lower part a closed organ ator 13 fixed by means of a bolt 14 on a perforated spacer 15 secured to the contralto member
At the lower part of the body 1, located inside the pneumatic casing 9, there is provided at least one orifice ld opening into the bore lc of the body and extending by a housing lb arranged radially with respect to the axis XX1 of the central orifice lc, the said housing lb receiving a pressure relief valve.

Le clapet de surpression représenté aux figures 1 et 2 comprend un joint torique 2 qui est susceptible de venir en contact avec un siège la prévu à l'entrée de l'orifice lc, afin d'obturer un conduit d'échappement le de gaz. The pressure relief valve shown in Figures 1 and 2 comprises an O-ring 2 which is capable of coming into contact with a seat 1a provided at the entrance to the orifice lc, in order to close off an exhaust pipe 1c for gas.

Ce joint torique 2 est engagé dans une gorge circulaire 3a prévue à l'une des extrémités d'un piston 3 monté coulissant dans un logement Sa d'une vis creuse de réglage 5 vissée dans une partie taraudée li du logement lb et dont l'étanchéité par rapport au coupe 1 est assurée par un joint torique 16 disposé dans une gorge circulaire 5b ménagée dans la tette de la vis qui présente exterieurement une fente 5c permettant son réglage au moyen d'un outil.Le piston 3 presente intérieurement un trou borgne 3b dans lequel est engagé un ressort hélicoïdal 4 de compression en appui par l'une de ses extrémités contre le fond du trou 3b et de l'autre coté contre le fond d'un trou borgne 5e prévu dans la tête de la vis creuse 5. Le ressort 4 assure une pression permanente du joint 2 sur le siège la, ladite pression étant reglable par l'intermédiaire de la vis creuse 5 qui comprime plus ou moins le ressort 4. This O-ring 2 is engaged in a circular groove 3a provided at one end of a piston 3 slidably mounted in a housing Sa of a hollow adjusting screw 5 screwed into a tapped part li of the housing lb and the tightness with respect to the cut 1 is ensured by an O-ring 16 arranged in a circular groove 5b formed in the head of the screw which externally has a slot 5c allowing its adjustment by means of a tool. The piston 3 internally presents a blind hole 3b in which is engaged a helical compression spring 4 supported by one of its ends against the bottom of the hole 3b and on the other side against the bottom of a blind hole 5e provided in the head of the hollow screw 5 The spring 4 ensures permanent pressure of the seal 2 on the seat 1a, said pressure being adjustable by means of the hollow screw 5 which more or less compresses the spring 4.

Le conduit d'échappement le est relié à l'air libre par une rainure 1f ménagée dans le filetage 10 du corps 1. Les rainures 1h de la collerette li et les nervures lla de la rondelle 11 empêchent l'enveloppe pneumatique 9 de fluer et d'obstruer l'orifice de passage de la rainure lf.  The exhaust duct is connected to the open air by a groove 1f made in the thread 10 of the body 1. The grooves 1h of the flange li and the ribs lla of the washer 11 prevent the pneumatic casing 9 from creeping and obstruct the opening of the groove lf.

Pour un tarage donné du clapet de surpression obtenu par l'intermédiaire de la vis de réglage S, on obtient le fonctionnement suivant. For a given setting of the pressure relief valve obtained by means of the adjusting screw S, the following operation is obtained.

Si la pression à l'intérieur de l'enveloppe pneumatique est égale ou supérieure à la pression de tarage, le piston 3 recule ;figure 2) de telle syrte que le joint d'étanchéité 2 n'est plus en contact avec son siège la et le fluide en excédent s'échappe à l'air libre par le conduit le et la rainure lf.  If the pressure inside the pneumatic envelope is equal to or greater than the setting pressure, the piston 3 moves back; Figure 2) such that the seal 2 is no longer in contact with its seat and the excess fluid escapes to the open air through the conduit le and the groove lf.

Lorsque la pression à l'intérieur de l'enveloppe pneumatique redevient inferieure à celle du tarage, le ressort 4 agissant sur le piston 3 assure le retour du joint 2 sur son siège la et assure l'obturation du conduit le (figure 1). When the pressure inside the pneumatic envelope becomes lower than that of the calibration, the spring 4 acting on the piston 3 ensures the return of the seal 2 on its seat la and ensures the obturation of the conduit le (FIG. 1).

A la figure 3, on a représenté une variante de réalisation dans laquelle le ressort de compression 4 est guidé non pas sur son diamètre extérieur comme à la figure l, mais sur son diamètre intérieur. Dans ce but, le piston 3 présente une tige 3c sur laquelle est engagé le ressort 4 qui est en appui à l'une de ses extrémités contre un épaulement 3d du piston et à l'autre extr4- mité contre le fond du trou borgne Se de la vis creuse 5. In Figure 3, there is shown an alternative embodiment in which the compression spring 4 is guided not on its outer diameter as in Figure l, but on its inner diameter. For this purpose, the piston 3 has a rod 3c on which is engaged the spring 4 which is in abutment at one of its ends against a 3d shoulder of the piston and at the other end against the bottom of the blind hole Se of the hollow screw 5.

A la figure 4, on a représenté une variante de réalisation du clapet de surpression dans lequel le siège est constitue d'un joint souple torique 17 qui est maintenu dans un logement du corps l au moyen d'une rondelle 8 elle - meme fixée au moyen d'un bord serti 19. Contre le siège 17 est en appui un obturateur sphérique 20 sous l'action du ressort 4 qui est engagé dans un trou borgne 5e s'étendant sur toute la longueur de la vis creuse S
il est également possible de remplacer liobturaw teur sphdrique 20 par un obturateur conique non représenté au dessin.In Figure 4, there is shown an alternative embodiment of the pressure relief valve in which the seat consists of a flexible O-ring 17 which is held in a housing of the body l by means of a washer 8 itself fixed to the by means of a crimped edge 19. Against the seat 17 is supported a spherical shutter 20 under the action of the spring 4 which is engaged in a blind hole 5e extending over the entire length of the hollow screw S
it is also possible to replace the spherical valve 20 with a conical valve not shown in the drawing.

Ces clapets de surpression sont susceptibles autre utilisés sur tous les dispositifs de gonflage et de dégonflage de radeaux pneumastiques, notamment sur les valves simples ou fonctions multiples qui comportent plusieurs tubulures 21, 22 (figure 5) ménagées sur le corps 1, afin d'alimenter plusieurs compartiments isolés les uns par rapport aux autres à l'intérieur du bateau gonflable.Cette valve représentée & la figure 5 comporte un boisseau cylindrique tairnant 23 monts dans le corps 1 et jouant le Xle d'obturateur tournant, ledit boisseau étant monté dans le passage central du corps 1 et comportant un orifice 23a pour la mise en communication du passage central avec l'intérieur du boisseau vers le clapet de surpression.These pressure relief valves are likely to be used other on all the inflating and deflating devices of inflatable rafts, in particular on the single or multiple function valves which comprise several pipes 21, 22 (FIG. 5) formed on the body 1, in order to supply several compartments insulated from each other inside the inflatable boat. This valve shown & FIG. 5 comprises a cylindrical plugging valve 23 mounted in the body 1 and playing the Xle of rotary shutter, said valve being mounted in the central passage of the body 1 and comprising an orifice 23a for the communication of the central passage with the interior of the plug to the pressure relief valve.

A la partie supérieure du corps 1 (figure 5) est disposée une coiffe de protection 24 dont les bords sont maintenus dans une gorge 25 prévue sur le boisseau 23 et dans une gorge 26 prevue entre la rondelle 11 et l'écrou 12. Cette coiffe 24 est per meuble au gaz d'échappement eu provenance de la rainure 1f et elle assure la protection des orifices des rainures 1f contre l'introduction de corps étrangers, tels que poussière, sable, sel. Le dispositif suivant l'invention peut être utilisé également sur d'autres dispositifs de gonflage et de dégonflage d'enveloppespneumatiques souples gonflées avec de l'air ou d'autres gaz, subissant des variations de température et dans lesquelles il est indispensable d'empêcher la pression d'augmenter pour eviter que l'enveloppe n'éclate ou ne se deforme dangereusement. At the upper part of the body 1 (FIG. 5) is disposed a protective cap 24 whose edges are held in a groove 25 provided on the plug 23 and in a groove 26 provided between the washer 11 and the nut 12. This cap 24 is per piece of exhaust gas coming from the groove 1f and it protects the orifices of the grooves 1f against the introduction of foreign bodies, such as dust, sand, salt. The device according to the invention can also be used on other devices for inflating and deflating flexible pneumatic envelopes inflated with air or other gases, undergoing temperature variations and in which it is essential to prevent pressure to increase to prevent the envelope from bursting or dangerously deforming.

Bien entendu, l'invention n'est pas limite aux modes de réalisation décrits et l'homme de l'art pourra y apporter diverses modifications sans pour autant sortir de son cadre.  Of course, the invention is not limited to the embodiments described and those skilled in the art can make various modifications to it without departing from its scope.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Perfectionnement aux valves de gonflage et de dégonflage d'enveloppes pneumatiques, notamment d'un bateau, comportant un corps fixé sur l'enveloppe par serrage au moyen dtun écrou et sur lequel est monté un moyen de sécurité contre les surpressions, caractérise en ce que, dans le passage central menagé dans le corps, est disposé un organe de contrôle du gonflage et du dégonflage et en ce que ledit corps présente au moins un logement dispos radialement autour du passage central à l'intérieur de l'enveloppe et dans lequel est disposé un clapet de surpression qui est relié à l'air libre par au moins une rainure ménagée dans la partie filetée du corps sur laquelle est vissé l'écrou de fixation de l'enveloppe pneu matique. 1. Improvement to the inflation and deflation valves of pneumatic envelopes, in particular of a boat, comprising a body fixed to the envelope by tightening by means of a nut and on which is mounted a safety means against overpressure, characterized in that, in the central passage provided in the body, is arranged an inflation and deflation control member and in that said body has at least one housing disposed radially around the central passage inside the envelope and in which is disposed a pressure relief valve which is connected to the open air by at least one groove formed in the threaded part of the body on which is screwed the fixing nut of the matt tire cover. 2. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le clapet de surpression est constitué d'un piston qui est en appui par l'intermédiaire d'un joint d'etan cheité contre un siège de forme conique ménage dans le fond du logement prévu dans le corps de la valve, ledit piston étant repoussé contre le siège par un organe elastique en appui d'un c8té contre le fond d'un logement ménage dans le piston et de l'autre contre le fond d'une vis creuse engagée de façon étanche dans une partie taraudée du logement prévu dans le corps.2. Improvement to the valves according to claim 1, characterized in that the pressure relief valve consists of a piston which is supported by means of a seal against a seat of conical shape housed in the bottom of the housing provided in the valve body, said piston being pushed against the seat by an elastic member bearing one side against the bottom of a household housing in the piston and the other against the bottom of a screw hollow engaged in a sealed manner in a threaded part of the housing provided in the body. 3. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la tete de la vis présente une gorge circulaire dans laquelle est engagé un joint torique d'étanchéité en contact avec le logement prévu dans le corps de valve.3. Improvement to the valves according to claim 2, characterized in that the head of the screw has a circular groove in which is engaged an O-ring seal in contact with the housing provided in the valve body. 4. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le piston présente une tige sur laquelle est engagé et guidé l'organe élastique qui est en appui à l'une de ses extrémités contre un épaulement prévu sur le piston et dont l'autre extrémité est engagée et guidée dans un logement prevu dans la tête de la vis creuse.4. Improvement to the valves according to claim 2, characterized in that the piston has a rod on which is engaged and guided the elastic member which is in abutment at one of its ends against a shoulder provided on the piston and whose l 'other end is engaged and guided in a housing provided in the head of the hollow screw. 5. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe obturateur est en appui contre un siège souple maintenu dans le fond du logement prevu dans le corps de valve, ledit organe obturateur étant maintenu contre le siège sous l'action d'un organe élastique engagé et en appui dans un logement prévu dans une vis creuse visse dans une partie taraudée du logement prévu dans le corps, ladite vis creuse comportant une gorge circulaire dans laquelle est engagé un joint d'étanchéité en contact avec la paroi du logement prévu dans le corps.5. Improvement to the valves according to claim 1, characterized in that the shutter member bears against a flexible seat held in the bottom of the housing provided in the valve body, said shutter member being held against the seat under the action of an elastic member engaged and supported in a housing provided in a hollow screw screwed into a tapped part of the housing provided in the body, said hollow screw comprising a circular groove in which is engaged a seal in contact with the wall housing provided in the body. 6. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le siège souple est constitué d'un joint torique dispose dans le fond du logement prévu dans le corps de valve.6. Improvement to the valves according to claim 5, characterized in that the flexible seat consists of an O-ring has in the bottom of the housing provided in the valve body. 7. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe obturateur présente une forme sphérique.7. Improvement to the valves according to claim 5, characterized in that the shutter member has a spherical shape. 8. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 52 caractérisé en ce que l'organe obturateur présente une forme conique.8. Improvement to the valves according to claim 52 characterized in that the shutter member has a conical shape. 9. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de la valve présente plusieurs tubulures reliées respectivement à plusieurs compartiments de l'enveloppe pneumatique, ledit corps comportant dans sa partie centrale un obturateur tournant à plusieurs voies.9. Improvement to the valves according to claim 1, characterized in that the valve body has several pipes connected respectively to several compartments of the pneumatic envelope, said body comprising in its central part a rotary shutter with several channels. 10. Perfectionnement aux valves suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, sur la partie supérieure du corps de la valve, est montée une coiffe en matière souple disposée au -dessus des orifices d'échappement de gaz des rainures ménagées dans le filetage du corps sur lequel est vissé l'écrou de fixation de ltenveloppe et qui sont reliées à l'espace entourant le siège du clapet de surpression, ladite coiffe étant perméable aux gaz d'échappement et assurant la protection des orifices contre l'introduction de corps étrangers. 10. Improvement to the valves according to claim 1, characterized in that, on the upper part of the body of the valve, is mounted a cap made of flexible material disposed above the gas exhaust orifices of the grooves formed in the thread of the body on which the fixing nut of the envelope is screwed and which are connected to the space surrounding the seat of the pressure relief valve, said cap being permeable to exhaust gases and ensuring the protection of the orifices against the introduction of foreign bodies .
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