FR2483000A3 - Portail repliable suspendu - Google Patents
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Abstract
PORTAIL REPLIABLE SUSPENDU. CE PORTAIL, CONSTITUANT NOTAMMENT UN PORTAIL DE GARAGE, COMPREND PLUSIEURS VANTAUX 1, 2, 3 ARTICULES ENTRE EUX AINSI QU'A UN CADRE DORMANT 5, 6. LES VANTAUX SE REPLIENT LES UNS CONTRE LES AUTRES, DU COTE INTERIEUR, EN ETANT GUIDES AU MOYEN D'UN RAIL HORIZONTAL RECTILIGNE 11, FIXE A LA PARTIE SUPERIEURE 6 DU CADRE DORMANT. SUR CE RAIL 11 ROULE UN CHARIOT 12 QUI EST MONTE PIVOTANT, AUTOUR D'UN AXE VERTICAL 13, SUR SUPPORT 14 SOLIDAIRE DE L'AVANT-DERNIER VANTAIL 2; L'AXE DE PIVOTEMENT 13 DU CHARIOT 12 EST DEPORTE, PAR RAPPORT A L'AXE 17 DES CHARNIERES 9 QUI REUNISSENT LE DERNIER VANTAIL 3 A L'AVANT-DERNIER VANTAIL 2.
Description
La présente invention a pour objet un portail repliable suspendu, du genre comprenant plusieurs vantaux articulés entre eux ainsi qu'8 In cadre dormant, ces vantaux étant aptes à se replier les uns contre les autres, du coté intérieur, en étant guidés au moyen d'un rail horizontal, fixé à la partie supérieure du cadre dormant et sur lequel roule un chariot lié à l'un au moins des vantaux.
Un portail de ce genre, constituant notamment un portail de garage, se trouve décrit par exemple dans le brevet français NO 7 601 863 et dans le premier certificat d'addition NO 2 048 242 rattaché à ce brevet. Son dispositif de suspension et de roulement facilite la manoeuvre des vantaux, et évite le frottement des vantaux sur le sol. Ce dispositif de suspension et de roulement doit évidemm'ent permettre le repliement des vantaux les uns contre les autres; il est souhaitable, en outre, que le passage soit entièrement libéré lorsque le portail est ouvert, et que les vantaux repliés puissent être amenés dans plusieurs positions finales, suivant la forme et les dimensions de l'encoignure existante.
En particulier, les vantaux repliés doivent pouvoir Aetre placés soit perpendiculAirement au plan de l'ouverture,soit parallèlement au plan de l'ouverture. Pour 1'obtention de ces résultats, les dispositions suivantes sont prévues dans les documents indiqués précédem- ment.
-Le chariot,comportant les galets qui roulent sur le rail de guidage, est fixé sur l'axe des charnières qui réunissent le dernier et l'avant-dernier vantail(le vantail considéré comme " premier vantail " étant celui articulé au cadre dormant.) -Le rail de guidage s'écarte du cadre dormant, en formant un " S ", dans sa partie située au droit du premier vantail.
-Le premier vantail est articulé sur le cadre dormant au moyen de paumelles déportées dans l'encoignureo
Quoiqu'il satisfasse aux exigences géométriques, ce dispositif de suspension et de guidage possède encore des défauts. D'une part, la position du chariot ne permet pas de lier automatiquement le mouvement latéral des vantaux à un mouvement transversal; au contraire,le mouvement transversal, nécessaire pour rassembler les vantaux tout en libérant complètement le passage, n'est obtenu qu'en fin d'ouverture, lors du passage du chariot sur la partie en S n du rail.Le mouvement de repliement possède ainsi une certaine discontinuité.Par ailleurs, la forme particulière donnée au rail de guidage, avec sa partie en " Sn, complique la réalisation et nuit à la rigidité de l'ensemble.
Quoiqu'il satisfasse aux exigences géométriques, ce dispositif de suspension et de guidage possède encore des défauts. D'une part, la position du chariot ne permet pas de lier automatiquement le mouvement latéral des vantaux à un mouvement transversal; au contraire,le mouvement transversal, nécessaire pour rassembler les vantaux tout en libérant complètement le passage, n'est obtenu qu'en fin d'ouverture, lors du passage du chariot sur la partie en S n du rail.Le mouvement de repliement possède ainsi une certaine discontinuité.Par ailleurs, la forme particulière donnée au rail de guidage, avec sa partie en " Sn, complique la réalisation et nuit à la rigidité de l'ensemble.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.
 cet effet, elle a essentiellement pour objet un portail repliable suspendu, du genre rappelé en introduction, dans lequel le rail de guidage est rectiligne sur toute sa partie située au droit de l'ouverture, et dans lequel le chariot est monté pivotant, autour d'un axe vertical, sur un support solidaire de l'avant-dernier vantail, l'axe de pivotement du chariot étant déporté, par rapport à l'axe des charnières qui réunissent le dernier et l'avant-derniex vantail.
La forme droite du rail assure une bonne rigidité et facilite le roulement; ce rail peut âtre fixé directement en feuillure, sur la traverse haute du cadre dormant. Seule l'extrémité du rail est, éventuellement, légèrement coudée pour permettre le pivotement à 900 qui efface les vantaux du passage. Le déport de l'axe du chariot, et sa liaison directe avec l'un des vantaux ( et non pas avec les charnières),permettent de lier automatiquement le mouvement latéral des vantaux à un mouvement transversal qui permet de rassembler les vantaux du c8té intérieur et en fin de course de libérer complètement le passage, ceci en coopération avec des paumelles qui sont déportées selon un principe déjà connu en soi. La conception de ces paumelles permet aussi la fixation du portail à la maçonnerie au moyen desdites paumelles.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exempie non limitatif, une forme d'exécution de ce portail repliable suspendu.
Figure 1 est une vue en élévation d'un portail conforme à l'invention à quatre vantaux (dont un portillon), représenté vu de l'intérieur et en position fermée;
Figure 2 est une vue en plan par dessus de ce portail, toujours en position fermée;
Figures 3,4 et 5 sont des vues en plan similaires à figure 2, montrant le même portail à différents stades de son mouvement d'ouverture.
Figure 2 est une vue en plan par dessus de ce portail, toujours en position fermée;
Figures 3,4 et 5 sont des vues en plan similaires à figure 2, montrant le même portail à différents stades de son mouvement d'ouverture.
La figure 1 montre un portail de garage à quatre vantaux 1,2,3,4, avec un cadre dormant formé de deux montants latéraux 5 et d'une traverse supérieure 6, ce cadre dormant étant fixé sur la maçonnerie 7 (bien visible aux figures suivantes 2 à 5).
Le vantail de gauche 4, articulé par des paumelles 8 à l'un des montants 5, s'ouvre seul et constitue un portillon, d'une manière bien connue. La partie du portail concernée par l'invention est composée des trois autres vantaux 1, 2, 3, qui sont articulés entre eux au moyen de charnières 9, le premier vantail 1 étant en outre articulé par des paumelles déportées 10 à l'autre montant 5 du cadre dormant,ces paumelles 10 étant par ailleurs conçues de manière à assurer la fixation du portail à la maçonnerie 7. Les moyens permettant le verrouillage ou la libération des vantaux I à 4 ne font pas l'objet de l'invention et se composent d'éléments classiques, qui ne seront pas décrits.
Un rail horizontal rectiligne 11 est fixé à la traverse supérieure 6 du cadre dormant, au droit des
vantaux 1, 2, 3. Seule l'extrémité de ce rail 11, située
face à la maçonnerie 7 du côté où se rassemblent les
vantaux 1 à 3, est légèrement coudée'
Surie rail de guidage Il est-monté mobile un cha
riot 12, à doubles galets montés sur cages à rouleaux.
vantaux 1, 2, 3. Seule l'extrémité de ce rail 11, située
face à la maçonnerie 7 du côté où se rassemblent les
vantaux 1 à 3, est légèrement coudée'
Surie rail de guidage Il est-monté mobile un cha
riot 12, à doubles galets montés sur cages à rouleaux.
Le chariot 12 est lui-même monté pivotant, autour d'un
axe vertical 13, sur un support désigné dans son ensem
ble par 14. Le support 14 du chariot 12 comprend, dans
l'exemple de réalisation ici représenté, une platine 15
fixée à l'un des angles supérieurs de l'avant-dernier
vantail 2, et se prolongeant par une partie 16 formant bras de unoe#,réalisant matériellement l'axe de pivotement 13 du chariot 12. Cette disposition est telle que
l'axe de pivotement 13 du chariot 12 se trouve déporté,
par rapport ê l'axe 17 des charnières 9 qui réunissent
le dernier vantail 3 à l'avant-dernier vantail 2, d'une
certaine distance d égale au déport des paumelles 10.
axe vertical 13, sur un support désigné dans son ensem
ble par 14. Le support 14 du chariot 12 comprend, dans
l'exemple de réalisation ici représenté, une platine 15
fixée à l'un des angles supérieurs de l'avant-dernier
vantail 2, et se prolongeant par une partie 16 formant bras de unoe#,réalisant matériellement l'axe de pivotement 13 du chariot 12. Cette disposition est telle que
l'axe de pivotement 13 du chariot 12 se trouve déporté,
par rapport ê l'axe 17 des charnières 9 qui réunissent
le dernier vantail 3 à l'avant-dernier vantail 2, d'une
certaine distance d égale au déport des paumelles 10.
On précise encore que le déport de l'axe 13 est prévu
dans un sens tel que, dans la position fermée du por
tail (figures 1 et 2), le chariot 12 bien que lié à
l'avant-dernier vantail 2 se situe au-dessus du dernier vantail 3.
dans un sens tel que, dans la position fermée du por
tail (figures 1 et 2), le chariot 12 bien que lié à
l'avant-dernier vantail 2 se situe au-dessus du dernier vantail 3.
Comme le montre la figure 3, au cours de l'ouver
ture du portail, le chariot 12-roule le long du rail 11,
dans le sens indiqué par la flèche 18, et le mouvement
latéral des vantaux 1,2,3 s'accompagne d'un mouvement
transversal,permettant à ces vantaux de se replier les uns contre les autres, entre rapprochant du côté droit
où ils s 1accumulent. Compte tenu du déport de l'axe 13
du chariot 12, l'axe 17 des charnières 9 réunissant les
vantaux 2- et 3 s'éloigne du rail 11 au cours de ce mouvement.
ture du portail, le chariot 12-roule le long du rail 11,
dans le sens indiqué par la flèche 18, et le mouvement
latéral des vantaux 1,2,3 s'accompagne d'un mouvement
transversal,permettant à ces vantaux de se replier les uns contre les autres, entre rapprochant du côté droit
où ils s 1accumulent. Compte tenu du déport de l'axe 13
du chariot 12, l'axe 17 des charnières 9 réunissant les
vantaux 2- et 3 s'éloigne du rail 11 au cours de ce mouvement.
La figure 4 montre que les vantaux 1, 2, 3 peu
vent être arrêtés dans une position perpendiculaire
au plan de l'ouverture. Ces vantaux, rassemblés ainsi
les uns parallèlement aux autres, libèrent entièrement
le passage.
vent être arrêtés dans une position perpendiculaire
au plan de l'ouverture. Ces vantaux, rassemblés ainsi
les uns parallèlement aux autres, libèrent entièrement
le passage.
Si l'on dispose d'une encoignure suffisante,les vantaux 1,2,3 peuvent aussi, comme le montre la figure 5, être amenés dans une position finale sensiblement parallèle au plan de l'ouverture; l'extrémité légèrement coudée du rail de guidage Il, sur laquelle s'engage alors le chariot 12, permet ce dernier pivotement des vantaux.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce portail repliable suspendu qui a été décrite ci-dessus, A titre d'exemple, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application conservant des moyens équivalents. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas de l'esprit de l'invention en modifiant la conformation du support 14 du chariot 12, du moment que l'axe 13 reste déporté suivant le principe fondamental de l'invention, ou en adaptant le même dispositif à un portail possédant des vantaux en nombre différent de l'exemple précédemment décrit.
Claims (4)
- -REVENDIC#L~PIONS(14) solidaire de l'avant-dernier vantail (2), l'axe de pivotement (53) du chariot (12) étant déporté,par rapport à l'axe (17) des charnières (9) qui réunissent le dernier et l1avant-dernier vantail (2 et 3).(11) est rectiligne sur toute sa partie située au droit de l'ouverture, et en ce que le chariot (12) est monté pivotant, autour d'un axe vertical (13), sur un support1. Portail repliable suspendu, du genre comprenant plusieurs vantaux ( 1 à 3) articulés entre eux ainsi qu a un cadre dormant (5,6), ces vantaux étant aptes à se replier les uns contre les autres , du caté intérieur, en étant guidés au moyen d'un rail horizontal (11),fixé à la partie supérieure (6) du cadre dormant, et sur lequel roule un chariot (12) lié à l'un au moins des vantaux (1 à 3), caractérisé en ce sue le rail de guidage
- 2.- Portail repliable suspendu selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité du rail (11), du côté où se rassemblent les vantaux (1 à 3), est légèrement coudée.
- 3.- Portail repliable suspendu selon la revendication 7 ou 2, caractérisé en ce que le support(143 du chariot (12) comprend une platine (15), fixée à l'un des angles supérieurs de l'avant-dernier vantail (2),et se prolongeant par un bras de manoeuvre (16) réalisant l'axe de pivotement déporté (13) du chariot (12).
- 4.- Portail repliable suspendu selon l'une quel conque des revendications 1 à 3, comprenant des paumelles déportées (10) pour l'articulation du premier vantail (1),caractérisé en ce que lesdites paumelles (10) sont conçues de maniera à permette la fixation du portail à la maçonnerie (7).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8011749A FR2483000A3 (fr) | 1980-05-21 | 1980-05-21 | Portail repliable suspendu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8011749A FR2483000A3 (fr) | 1980-05-21 | 1980-05-21 | Portail repliable suspendu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2483000A3 true FR2483000A3 (fr) | 1981-11-27 |
| FR2483000B3 FR2483000B3 (fr) | 1982-06-25 |
Family
ID=9242374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8011749A Granted FR2483000A3 (fr) | 1980-05-21 | 1980-05-21 | Portail repliable suspendu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2483000A3 (fr) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2483506A1 (fr) * | 1980-05-28 | 1981-12-04 | Milleret Joanny | Portail a plusieurs vantaux rabattables |
| EP0152533A1 (fr) * | 1984-02-18 | 1985-08-28 | INDUSTRIEBAU BÖNNIGHEIM GmbH + Co. | Porte pliante avec vantaux rigides résistant aux gauchissements |
| WO2002008553A1 (fr) * | 2000-07-24 | 2002-01-31 | Fletcher Building Holdings Limited | Ensembles panneaux a plusieurs parties |
| WO2004016893A1 (fr) * | 2002-08-14 | 2004-02-26 | Fletcher Building Holdings Limited | Perfectionnements apportes a des ensembles de plusieurs panneaux repliables |
| WO2004101939A1 (fr) * | 2003-05-15 | 2004-11-25 | Fletcher Building Holdings Limited | Amelioration concernant des ensembles de panneaux a plusieurs plis integres |
| GB2562017A (en) * | 2014-11-07 | 2018-11-07 | Selecta Systems Ltd | Folding door or window assembly |
-
1980
- 1980-05-21 FR FR8011749A patent/FR2483000A3/fr active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2483506A1 (fr) * | 1980-05-28 | 1981-12-04 | Milleret Joanny | Portail a plusieurs vantaux rabattables |
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| EP1552094A1 (fr) * | 2002-08-14 | 2005-07-13 | Fletcher Building Holdings Limited | Perfectionnements apportes a des ensembles de plusieurs panneaux repliables |
| EP1552094A4 (fr) * | 2002-08-14 | 2009-12-30 | Fletcher Building Holdings Ltd | Perfectionnements apportes a des ensembles de plusieurs panneaux repliables |
| SG157959A1 (en) * | 2002-08-14 | 2010-01-29 | Fletcher Building Holdings Ltd | Improvements relating to multi-fold panel assemblies |
| AU2010201467B2 (en) * | 2002-08-14 | 2013-07-04 | Altus Nz Limited | Improvements Relating to Multi-fold Panel Assemblies |
| WO2004101939A1 (fr) * | 2003-05-15 | 2004-11-25 | Fletcher Building Holdings Limited | Amelioration concernant des ensembles de panneaux a plusieurs plis integres |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2483000B3 (fr) | 1982-06-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |