FR2480904A1

FR2480904A1 - Stop plates with off-centre pivot location - provide wedge locks for hinged support arm links

Info

Publication number: FR2480904A1
Application number: FR8108016A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-04-22
Filing date: 1981-04-22
Publication date: 1981-10-23
Also published as: DE3015325A1; JPS56167989A; DE3015325C2

Abstract

An extendable support arm (40) includes three sections (15-17) which are joined to each other by off-centre hinge pins (12,14). The centre section (16) also carries two stop blocks (4,5) with pivot locations (11,13) which are offset in the opposite direction. When the two outer arm sections (15,17) are hinged to the extended position, the endfaces (7,8,9,10) of stop blocks and arms make contact. The wedge lock action thus produced holds the arm in its extended position.

Description

L'invention, concernant des constructions, est plus spécifiquement relative à un élément porteurextensible, qui est rigide à 1'6tat étendu dans une direction de sollicitation et qui est constitué par différents segments, reliés les uns aux autres avec articulation, qui possèdent des parties pénétrant les unes dans les autres au moins dans la région de l'arti culation, les segments s'appliquant par des butées les uns contre les autres, â leurs extrémités respectives qui se raccordent dans l'état d'extension de l'élément porteur et se soutenant ainsi les uns les autres, les articulations qui relient chaque fois deux segments étant établies de façon à pouvoir transmettre les forces de traction. The invention, relating to constructions, relates more specifically to an extensible load-bearing element, which is rigid in the extended state in a stressing direction and which is constituted by different segments, connected to each other with articulation, which have parts penetrating into each other at least in the region of the articulation, the segments applying by stops against each other, at their respective ends which are connected in the extended state of the carrier element and thus supporting each other, the articulations which connect each time two segments being established so as to be able to transmit the traction forces.

En ce qui concerne les éléments porteurs connus de ce genre (voir le mode le d'utilité allemand N 19 53 860), il est nécessaire, quand on emploie une quantité de matériau donné et qu'on a fixé d'avance une hauteur statiquement utile pour l'élément porteur, d'établir celai-ai en pouvant lui faire supporter de très grandes sollicitations tout en conservant sa forme.Si l'on soumet a' une charge & un élé- ment porteur extensible connu, qui possède cependant sur sa surface des blocs de butée rigidement attachés au segment individuel correspondant, il se forme une fente entre la surface frontale s'appliquant contre le bloc de butée d'un segment individuel et le bloc de butée, fente qui stagrandit lorsque la charge ou la sollicitation augmente.De ce fait, la surface d'application entre le bloc de butée et la surface frontale du segment individuel correspondant se réduit de plus en plus lorsque la force de pression à transmettre entre eux devient toujours plus grande, de sorte que la force apparaissant par unité de surface augmente constamment et atteint des valeurs extrtmement élevées. With regard to known load-bearing elements of this kind (see German utility mode N 19 53 860), it is necessary, when using a given quantity of material and having fixed a height in advance statically useful for the load-bearing element, to establish this by being able to make it withstand very large stresses while retaining its shape. If we subject to a load & a known extendable load-bearing element, which however has on its surface of the stop blocks rigidly attached to the corresponding individual segment, a slit is formed between the front surface pressing against the stop block of an individual segment and the stop block, a slot which expands when the load or the stress As a result, the application surface between the stop block and the front surface of the corresponding individual segment is reduced more and more when the pressure force to be transmitted between them becomes ever greater, so that the force appearing per unit area is constantly increasing and reaching extremely high values.

De cette façon, il apparatt déjà pour les plus petites sollicitations sur l'élément porteur pouvant titre extrait une coxpression sur 1'artte et de ce fait une déformation plastique du bloc de butée ainsi que de la surface frontale du segment individuel correspondant.In this way, it already appears for the smallest stresses on the carrier element capable of extracting a coxpression on the art and therefore a plastic deformation of the stop block as well as of the front surface of the corresponding individual segment.

De cette façon, la forme préfixée de l'élément porteur, qu'il soit cintré ou droit, est détruite et l'élément porteur est donc rendu inutilisable.In this way, the prefixed shape of the carrier element, whether curved or straight, is destroyed and the carrier element is therefore rendered unusable.

L'invention a pour objet d'augmenter la possibilité de sollicitation de 1'élément porteur de façon considérable, tout en conservant sa conformation. The object of the invention is to increase the possibility of stressing the carrier element considerably, while retaining its conformation.

Ce résultat est atteint avec un élément porteur extensible du genre cité dans l'introduction, grace au fait que les butées sont constituées par des blocs de butée reliés par leur segment correspondant par l'in termédiaire d'articulations pivotantes portées par le segment et par les surfaces frontales des blocs de butée de chaque segment voisin, contre lesquelles les blocs de butée s'appliquent en surface dans l'état étendu de l'éléient porteur, que les articulations de pivotement sont décalées dans la direction des demx axes d'un système plan de coordonnées par rapport aux articulations, reliant entre eux les segments et absorbent les forces d'impact agissant sur les blocs de butée, et que les blocs de butée ne sont variables en position que dans un domaine déterminé de façon que lors de lextension de l'élément porteur ils aient tourné dans leur position de soutien en s'écartant des surfaces frontales respectives lors de l'extension des éléments porteurs. Si un élément porteur extensible est chargé et fléchit en fonction de la charge, il ne se produit pas de fente entre las surfaces frontales des différents segments et les blocs de butée qui s'appliquent contre elles. Tout au contraire, stme dans le cas d'une flèche de l'élément porteur, la surface d'application complète subsiste entre les surfaces frontales et les blocs de butée.De la sorte, il ne se produit pas de déformation plastique dans la région des autres du bloc de butée ou des surfaces frontales des différents segments. Ainsi la forme préfixée de l'élément porteur est complètement conservée. L'élément porteur selon l'invention peut supporter ainsi de très fortes sollicitations et est parfaitement insensible à l'encontre des chocs survenant dans l'état d'extension, de mEme que dans l'opération d'enroulement et de déroulement de l'élément porteur. This result is achieved with an expandable carrier element of the kind mentioned in the introduction, thanks to the fact that the stops are constituted by stop blocks connected by their corresponding segment by means of pivoting articulations carried by the segment and by the frontal surfaces of the stop blocks of each neighboring segment, against which the stop blocks are applied on the surface in the extended state of the supporting element, that the pivot joints are offset in the direction of the half axes by one coordinate plane system with respect to the joints, connecting the segments together and absorbing the impact forces acting on the stop blocks, and that the stop blocks are variable in position only in a determined area so that during extension of the carrier element they have rotated in their support position while moving away from the respective frontal surfaces during the extension of the carrier elements. If an extendable load-bearing element is loaded and flexes as a function of the load, there is no gap between the front surfaces of the different segments and the stop blocks which are applied against them. On the contrary, as in the case of a deflection of the carrier element, the complete application surface remains between the front surfaces and the stop blocks, so that no plastic deformation occurs in the region. others from the stop block or from the front surfaces of the different segments. Thus the prefixed shape of the carrier element is completely preserved. The carrier element according to the invention can thus withstand very high stresses and is perfectly insensitive against shocks occurring in the extended state, as well as in the winding operation and unwinding of the load-bearing element.

Dans une telle réalisation, on doit comprendre que, pour le stockage, les différents segments de l'élément porteur sont pliés au maximum d'un angle limité, de manière à constituer une sorte de bobine ou d'enroulement. Pour l'utilisation, ces éléments sont redressés, l'élément porteur devenant droit et rigide : c'est l'état d'extension de l'élément porteur. In such an embodiment, it should be understood that, for storage, the different segments of the carrier element are folded to the maximum by a limited angle, so as to constitute a sort of coil or winding. For use, these elements are straightened, the carrier element becoming straight and rigid: this is the state of extension of the carrier element.

L'élément porteur selon l'invention convient surtout pour construire des tentes, des abris et des charpentes. The load-bearing element according to the invention is especially suitable for constructing tents, shelters and frames.

Il est avantageux de prévoir que dans l'état de blocage de l'élément porteur les blocs de butée se raccordent avec affleurement par leur bord inférieur et/ou bord supérieur au bord inférieur correspondant ou au bord supérieur correspondant du segment. Ceci fait que le support à l'état enroulé de l'élément portent n'entratne pas, à cause de parties de butée par ticulièreeent longues, un diamètre d'enroulement inutilement grand. On assure en nOms temps que lors de l'extension et du pliage de l'élément porteur, il ne se produise pas de perturbation ni de blocage dans l'opération d'extension et de pliage. On assure de plus que les blocs de butée peuvent pivoter les uns par rapport aux autres dans un domaine angulaire déterminé pour permettre ainsi le pivotement des différents segments voisins les uns par rapport aux autres. On assure en mOrne temps que les blocs de butée s'appliquent les uns contre les autres dans l'état d'enroulement de l'élément porteur et se limitent ainsi eux-memes dans leur mobilité depivotement. It is advantageous to provide that in the blocking state of the carrier element, the stop blocks are flushly connected by their lower edge and / or upper edge to the corresponding lower edge or to the corresponding upper edge of the segment. This means that the support in the rolled-up state of the carrying element does not cause, because of the particularly long abutment parts, an unnecessarily large winding diameter. It is ensured in our time that during the extension and folding of the carrier element, there is no disturbance or blockage in the extension and folding operation. It is further ensured that the stop blocks can pivot with respect to each other in a determined angular range so as to allow the pivoting of the different neighboring segments with respect to each other. It is ensured at the same time that the stop blocks apply against each other in the winding state of the carrier element and thus limit themselves in their pivoting mobility.

Il est encore avantageux que les blocs de butée soient limités dans leur possibilité de pivotement, dans le sens s'écartant des deux axes d'articulation immédiatement voisins, par des pièces de limitation. It is also advantageous for the stop blocks to be limited in their possibility of pivoting, in the direction away from the two immediately adjacent articulation axes, by limiting pieces.

Ceci garantit que les blocs de butée soient limités dans leur mobilité de pivotement, indépendamment de 1 'écartement de leurs axes de pivotement les uns par rapport aux autres ou indépendamment de l'écartement de leurs axes de pivotement relativement à un segment individuel voisin, dans le sens s'écartant de chaque axe d'articulation immédiatement voisin. Ainsi, on peut fixer aussi bien la longueur des différents segments que celle des bl-ocs de butée, exclusivement d'après des considérations statiques, ce qui permet l'optixisa- tion de l'élément porteur.This guarantees that the stop blocks are limited in their pivoting mobility, independently of the spacing of their pivot axes relative to one another or independently of the spacing of their pivot axes relative to a neighboring individual segment, in the direction deviating from each immediately adjacent axis of articulation. Thus, it is possible to fix both the length of the different segments and that of the abutment blocks, exclusively on the basis of static considerations, which enables the carrier element to be optimized.

L'invention sera mieux expliquée et comprise par la description ci-après, donnée à titre non limita- tif avec référence au dessin sur lequel
- la figure 1 montre une partie d'un élément porteur en coupe verticale et dans l'état de blocage des différents segments et
- la figure 2, une partie d'un élément porteur en coupe verticale et dans l'état déplacé, hors de contact les uns avec les autres, des différents segments.The invention will be better explained and understood by the description below, given without limitation with reference to the drawing in which
FIG. 1 shows part of a carrier element in vertical section and in the blocking state of the different segments, and
- Figure 2, part of a carrier element in vertical section and in the displaced state, out of contact with each other, of the different segments.

La figure 1 montre une partie d'un élément porteur 40 incluant différents segments individuels 15, 16 et 17. Dans ce cas, les segments 15, 16, 17 sont reliés les uns aux autres avec articulation autour des axes d'articulation 12, 14. Les différents segments 15 et 17 présentent une arête supérieure 23, 24 et une arête inférieure 18, 19. Egalement leurs parties de butée 3 et 6 présentent des arêtes ou bords de butée correspondants 7 et 10. Les bords de butée 7, 10 correspondent alors aux bords de butée 8, 9 des blocs de butée 4 5, dotés de mobilité de pivotement, qui sont supportés avec possibilité de pivotement autour des axes de pivotement il et 13. A cet effet, les axes de pivotement 11, 13 sont fixés sur le segment 16. Les blocs de butée 4, 5 présentent des arêtes supérieures 25, 26 et inférieures 21, 22.En mOme temps, ils ont des points de contact 41, 42 qui sont maintenus avec écartement dans cet état de l'élément porteur 40. Les butées 3, 4 constituent, ce faisant, une paire de butées 1 et les butées 5, 6, une paire de butées 2. Figure 1 shows a part of a carrier element 40 including different individual segments 15, 16 and 17. In this case, the segments 15, 16, 17 are connected to each other with articulation around the axes of articulation 12, 14 The different segments 15 and 17 have an upper edge 23, 24 and a lower edge 18, 19. Also their stop parts 3 and 6 have corresponding stop edges or edges 7 and 10. The stop edges 7, 10 correspond then at the abutment edges 8, 9 of the abutment blocks 4 5, provided with pivoting mobility, which are supported with the possibility of pivoting around the pivot axes 11 and 13. For this purpose, the pivot axes 11, 13 are fixed on segment 16. The stop blocks 4, 5 have upper edges 25, 26 and lower edges 21, 22. At the same time, they have contact points 41, 42 which are kept apart in this state of the element carrier 40. The stops 3, 4 constitute, in doing so, a pair of b utées 1 and the stops 5, 6, a pair of stops 2.

Sur la figure 2, on a représenté exactement le même tronçon d'élément porteur 40 comportant exactement les mêmes parties que sur la figure 1. Mais dans le cas présent les blocs de butée 4, 5 s'appliquent l'un contre l'autre par leurs points de contact 41, 42 et de cette manière ils font un angle l'un avec l'autre Contrairement à la figure 1, les arêtes 7, 8 de la paire de butées I et les arêtes 9, 10 de la paire de butées 2 ne sont plus itiellement parallèles, mais font également un certain angle entre elles. In Figure 2, there is shown exactly the same section of carrier element 40 having exactly the same parts as in Figure 1. But in this case the stop blocks 4, 5 are applied against each other by their points of contact 41, 42 and in this way they make an angle with one another Unlike FIG. 1, the edges 7, 8 of the pair of stops I and the edges 9, 10 of the pair of stops 2 are no longer itially parallel, but also form a certain angle between them.

En ce qui concerne le fonctionnement, si les segments individuels 15 et 17 sont amenés à pivoter vers le haut à partir de leur position, abaissée sur la figure 1, autour des axes d'articulation 12 et 14 correspondants hors de cette position de blocage, les segments 15 et 17 font tourner les blocs de butée 4, 5 l'un vers l'autre dans la région de leurs points de contact 41, 42 sur une certaine zone de longueur. En même temps les blocs de butée 4, 5 pivotent en s'écar- tant l'un de l'autre dans la région de leur articu- lation de pivotement 11, 12 en augmentant leur écartement mutuel. Ensuite, les blocs de butée 4, 5 et les segments individuels 15, 17 se trouvent sensiblement dans la position selon figure 2.Si les éléments 15, 17 sont amenés à pivoter vers le bas à partir de leur position dirigée vers le haut selon figure 2, ils heurtent par les bords ou arêtes 7 et 10 de lueurs surfaces frontales les bords ou arêtes correspondants 8 et 9 des blocs de butée 4, 5, ce qui fait que les blocs de butée 4, 5, partant de leur position de non blocage, tournent autour de leurs articulations de pivotement 11, 13 en nSme temps que les segments 15, 17 jusqu'à ce que les bords 7 et 8 et les bords 9 et 10 soient parallèles. Les blocs de butée 4, 5 se trouvent de mime que les segments 15, 17, dans l'état de blocage de ceux-ci.Si l'on part du principe que les divers segments 15, 16, 17 -sont les parties d'un assemblage de segments individuels qui se trouve en position de blocage et si l'on applique une charge sur cet assemblage de segments, l'élément porteur 40, constitué comme un bloc assemblé de segments individuels, fléchit. De ce fait chaque segment individuel 15, 17 et chaque bord correspondant 7, 10 se déplace. With regard to operation, if the individual segments 15 and 17 are caused to pivot upwards from their position, lowered in FIG. 1, around the corresponding articulation axes 12 and 14 outside of this blocking position, the segments 15 and 17 rotate the stop blocks 4, 5 towards each other in the region of their contact points 41, 42 over a certain area of length. At the same time, the stop blocks 4, 5 pivot away from one another in the region of their pivot articulation 11, 12, increasing their mutual spacing. Then, the stop blocks 4, 5 and the individual segments 15, 17 are substantially in the position according to FIG. 2. If the elements 15, 17 are caused to pivot downwards from their position directed upwards according to FIG. 2, they strike by the edges or edges 7 and 10 of their front surfaces the corresponding edges or edges 8 and 9 of the stop blocks 4, 5, which means that the stop blocks 4, 5, starting from their non-position locking, rotate around their pivot joints 11, 13 at the same time as the segments 15, 17 until the edges 7 and 8 and the edges 9 and 10 are parallel. The stop blocks 4, 5 are similar to the segments 15, 17, in the blocking state of these. If it is assumed that the various segments 15, 16, 17 -are the parts d an assembly of individual segments which is in the locked position and if a load is applied to this assembly of segments, the carrier element 40, constituted as a block assembled from individual segments, bends. As a result, each individual segment 15, 17 and each corresponding edge 7, 10 moves.

À cause de la mobilité de pivotement des blocs de butée 4 5 autour de leurs articulations de pivotement 11, 13, ces blocs tournent conjointement avec les divers segments 15, 17, de sorte que l'orientation parallèle des bords 7, 8 et des bords 9, 10 est conservée et qutainsi on obtient, mSme lors du fléchissement de l'élément porteur, une disposition à grande surface, restant la mime, entre les surfaces d'application des segments individuels 15, 17 et les blocs de butée 4, 5. Because of the pivoting mobility of the stop blocks 45 around their pivot joints 11, 13, these blocks rotate together with the various segments 15, 17, so that the parallel orientation of the edges 7, 8 and of the edges 9, 10 is kept and when this is obtained, even when the carrying element bends, a large area arrangement, remaining the same, between the application surfaces of the individual segments 15, 17 and the stop blocks 4, 5 .

Les organes de limitation sont constitués d'une part par exemple de pièces en forme de broches ou de tiges 47 et 48, qui sont montées sur le segment individuel 16 auquel également sont fixés les blocs de butée mobiles 4, 5 (figure 1). Par ailleurs, les organes de limitation sont constitués par les bords 41, 42, dirigés l'un vers l'autre, des blocs de butée 4, 5 (figure 2). The limiting members consist on the one hand for example of parts in the form of pins or rods 47 and 48, which are mounted on the individual segment 16 to which also are fixed the movable stop blocks 4, 5 (Figure 1). Furthermore, the limiting members are constituted by the edges 41, 42, directed towards one another, of the stop blocks 4, 5 (FIG. 2).

Les divers segments 15, 16, 17 sont chacun constitués par exemple par des bandes plates rectangulaires, un segment individuel 16 ayant une structure double formée par l'association de deux des telles bandes montées cete à cate avec un certain écartement. The various segments 15, 16, 17 are each constituted for example by rectangular flat strips, an individual segment 16 having a double structure formed by the association of two of such strips mounted cate to cate with a certain spacing.

Claims

1. Extensible carrier element, which is rigid in the extended state in a direction of stress and which is constituted by different segments, connected to each other with articulation, which have parts penetrating into each other at least in the region of the joint, the segments applying by stops against each other at their respective ends which are connected in the extended state of the load-bearing element and thus supporting each other, the joints which connect each time two segments being established so as to be able to transmit the tensile forces, said bearing element being characterized in that the stops consist of stop blocks (4, 5) connected by their corresponding segment (16) by by means of pivoting joints s (11, 13) carried by the segment and by the front surfaces of the stop blocks (4, 5) of each neighboring segment (15, 17), against which the stop blocks (4, 5) apply uent on the surface in the extended state of the support element (40), in that the pivot joints (11, 13) are offset in the direction of the two axes of a plane coordinate system with respect to the joints (12 , 14) interconnecting the segments (15, 16, 17) and absorb the impact forces acting on the stop blocks (4, 5) and in that the stop blocks (4, 5) are not variable in position only in a determined area so that during the extension 'of the support element (40) they have rotated in their support position while moving away from the respective frontal surfaces during the extension of the support elements (40) .

2. Extensible carrier element according to claim 1, characterized in that in the blocking element of the carrier element (40), the stop blocks (4, 5) are flushly connected by their lower edge (21, 22) and / or upper edge (25, 26) to the corresponding lower edge (43) or to the corresponding upper edge (44) of the segment (16).

3. Extensible support element according to claim 1, characterized in that the stop blocks (4, 5) are limited in their possibility of pivoting, in the direction away from the two articulation axes (12, 14) immediately adjacent, by limitation pieces (47, 49).