FR2587691A2

FR2587691A2 - Handling apparatus intended to hoist loads onto the roof of a vehicle

Info

Publication number: FR2587691A2
Application number: FR8514010A
Authority: FR
Inventors: Michel Geay
Original assignee: Sibille & Cie Ateliers
Current assignee: Sibille & Cie Ateliers
Priority date: 1983-12-15
Filing date: 1985-09-20
Publication date: 1987-03-27
Also published as: FR2587691B2

Abstract

Handling device intended to hoist loads 1 onto the roof 4 of a vehicle, comprising a tubular element fixed to the roof 4 joined to means for rotational driving which are placed at the rear end of the vehicle, two flexible connectors 5 capable of being wound or unwound around the tubular element under the action of the driving means, two supports 6 for receiving a load 1 which are suspended freely from the flexible connectors 5, and comprising means 9 for rolling on the vertical wall of the vehicle 2, and a rigid tie 14 connecting the supports 6; the tie 14 is articulated on the supports 6 at each of its ends about a vertical axis, and a second tie 28 is fixed to the support 6; the articulations of the tie 14 prevent an impact on the latter from moving the whole apparatus and the second tie 28 prevents the connectors 5 from losing their parallel configuration when loading takes place on a sloping road.

Description

La présente addition a pour objet des perfectionnements à un appareil de manutention destiné à hisser des charges sur le toit d'un véhicule décrit au brevet principal. The present addition relates to improvements to a handling device intended to hoist loads onto the roof of a vehicle described in the main patent.

Cet appareil comprend conformément au brevet principal, un élément tubulaire adapté pour être fixé sur le toit parallélement à 1 axe longitudinal du véhicule, et associé à des moyens d'entrainement en rotation placés à 1 extremité arrière du véhicule, au moins un lien souple pouvant s'enrouler ou se dérouler autour de l'élément tubulaire sous l'action des moyens d'entrainement, au moins un support et de préférence deux. de réception d'une charge suspendus librement aux liens souples. ces supports comportant des moyens de roulement sur la paroi latérale du véhicule. et au moins une entretoise rigide fixée à l'extremite du lien souple ou retenant les extrémités des liens souples. This device comprises, in accordance with the main patent, a tubular element adapted to be fixed on the roof parallel to 1 longitudinal axis of the vehicle, and associated with rotational drive means placed at 1 rear end of the vehicle, at least one flexible link which can wind or unwind around the tubular element under the action of the drive means, at least one support and preferably two. receiving a load freely suspended from flexible links. these supports comprising rolling means on the side wall of the vehicle. and at least one rigid spacer fixed to the end of the flexible link or retaining the ends of the flexible links.

Cet appareil donne satisfaction. mais il a été constaté que certaines améliorations pouvaient lui être apportées, par exemple pour maintenir un bon pa rallèlisme des liens souples lorsqu'une charge doit être hissée dans une rue en pente. En effet, dans ce cas le dispositif se place en "canard", les liens souples restant verticaux tandis que l'axe du véhicule est incliné sur l'horizontale, ce qui évidemment gêne les opérations de manutention des charges. This device is satisfactory. but it was noted that certain improvements could be made to it, for example to maintain a good pa parallelism of flexible links when a load must be hoisted in a sloping street. Indeed, in this case the device is placed in "duck", the flexible links remaining vertical while the vehicle axis is inclined on the horizontal, which obviously obstructs the load handling operations.

De même, lorsque l'entretoise de liaison des liens souples subit des chocs. alors qu'elle est suspendue sur le côté du véhicule. tout l'ensemble du dispositif se déplace, ce qui est bien sûr pas souhaitable. Similarly, when the connecting link flexible links undergoes shocks. while hanging on the side of the vehicle. the whole device moves, which is of course not desirable.

Suivant l'addition, 1 entretoise est articulée sur les deux supports à chacune de ses extré mités autour d'un axe horizontal. Depending on the addition, 1 spacer is articulated on the two supports at each of its ends around a horizontal axis.

Suivant un mode de réalisation de l'addition, chaque extrémite de l'entretoise comporte une chape articulée autour d'un pivot traversant une patte fixée à une plaque verticale solidarisée avec le support. According to one embodiment of the addition, each end of the spacer comprises a yoke articulated around a pivot passing through a lug fixed to a vertical plate secured to the support.

Grâce à cet agencement. un choc sur l'en- entretoise provoque simplement son pivotement sans pour autant déplacer l'ensemble de l'appareil. Thanks to this arrangement. a shock on the spacer simply causes it to pivot without moving the entire device.

Suivant une autre caractéristique de l'addition, une seconde barre entretoise horizontale est fixée par ses extrémités aux supports. de préférence à la partie supérieure de ceux-ci. According to another characteristic of the addition, a second horizontal spacer bar is fixed by its ends to the supports. preferably at the top of these.

Ainsi, cette seconde entretoise complète la première entretoise et les deux supports pour former un rectangle rigide qui maintient un bon parallélisme des liens souples. si le véhicule est sur un terrain en pente. Thus, this second spacer completes the first spacer and the two supports to form a rigid rectangle which maintains good parallelism of the flexible links. if the vehicle is on a slope.

D'autres particularités et avantages de l'addition apparaitront au cours de la description qui va suivre. faite en référence aux dessins annexés qui en illustrent à titre d'exemple non limitatif une forme de réalisation
- la Figure 1 est une vue en perspective partielle d'une forme de réalisation de l'appareil de manutention conforme à 1 addition, monté sur une camionnette;
- la Figure 2 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie d'une ^extrémité de l'entretoise et de la partie inférieure du support associé sur lequel cette entretoise est articulée;
- la Figure 3 est une vue en élévation en bout et coupe partielle de l'appareil de la Figure 1, montrant sa position au moment du basculement des supports sur les extrémités des glissières au-dessus des bords du toit du véhicule.Other features and advantages of the addition will appear during the description which follows. made with reference to the accompanying drawings which illustrate by way of nonlimiting example an embodiment
- Figure 1 is a partial perspective view of an embodiment of the handling device according to 1 addition, mounted on a van;
- Figure 2 is a partial perspective view on an enlarged scale of one end of the spacer and of the lower part of the associated support on which this spacer is articulated;
- Figure 3 is an end elevational view in partial section of the apparatus of Figure 1, showing its position at the time of the tilting of the supports on the ends of the slides above the edges of the vehicle roof.

- la Figure 4 est une vue analogue à la Figure 3 montrant un support complètement hissé à plat sur la glissière du toit du véhicule et verrouillé sur celui-ci;
- la Figure 5 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie par rapport à la Figure 1 d'un support engagé dans une extrémité de la glissière correspondante sur le véhicule.- Figure 4 is a view similar to Figure 3 showing a support completely hoisted flat on the slide of the roof of the vehicle and locked on it;
- Figure 5 is a partial perspective view on an enlarged scale compared to Figure 1 of a support engaged in one end of the corresponding slide on the vehicle.

L'appareil de manutention illustré aux dessins est destiné à hisser des charges telles que par exemple un ensemble de pièces tubulaires 1 sur le toit d'un véhicule 2 du genre camionnette ou fourgonnette, ou bien des échelles (non représentées). The handling device illustrated in the drawings is intended to hoist loads such as, for example, a set of tubular parts 1 on the roof of a vehicle 2 of the van or van type, or else ladders (not shown).

Cet appareil comprend, comme décrit au brevet principal, un élément tubulaire (non représenté) adapté pour être fixé sur le toit 4 parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule 2 et associé à des moyens d'entrainement en rotation (galet ou pignon pouvant être actionné par une tringle manuelle) placés à l'extrémité arrière du véhicule. au moins un lien souple et de préférence deux (5) qui peuvent s enrou- ler ou se dérouler autour de l'élément tubulaire sous l'action des moyens d'entraînement. deux supports 6 de réception d'une charge suspendus librement aux liens souples 5 correspondants. Cet appareil comporte en outre des moyens (roulettes 9) de roulement sur la paroi latérale du véhicule. ainsi qù'une entretoise rigide fixée à l'extrémité du lien souple ou reliant les extrémités des liens souples. This device comprises, as described in the main patent, a tubular element (not shown) adapted to be fixed on the roof 4 parallel to the longitudinal axis of the vehicle 2 and associated with rotation drive means (roller or pinion can be operated by a manual rod) placed at the rear end of the vehicle. at least one flexible link and preferably two (5) which can be rolled up or unwound around the tubular element under the action of the drive means. two supports 6 for receiving a load freely suspended from the corresponding flexible links 5. This device also comprises means (rollers 9) for rolling on the side wall of the vehicle. thus qù'a rigid spacer fixed to the end of the flexible link or connecting the ends of the flexible links.

L'appareil comprend également, associée à chaque lien souple 5 une glissière 7 fixée sur le toit 4 par des pieds 10, perpendiculairement à l'élément tubulaire et agencée pour recevoir le lien 5 correspondant, des moyens de retenue des supports 6 avec leur charge étant prévus sur le toit 4. The apparatus also comprises, associated with each flexible link 5 a slide 7 fixed to the roof 4 by feet 10, perpendicular to the tubular element and arranged to receive the corresponding link 5, means for retaining the supports 6 with their load being provided on the roof 4.

Chaque support 6 comporte une pièce allongée 8 munie à son extrémité inférieure de la roulette 9 d'appui et de roulement sur la paroi longitudinale du véhicule 2, tandis que l'extrémité de la pièce 8 opposée à la roulette 9 est solidaire, par exemple par soudage, d'un élément 11 dont l'extrémité inférieure est constituee par un crochet transversal 12 saillant vers l'extérieur et vers le haut par rapport au plan défini par les deux liens 5. Ces crochets 12 peuvent recevoir des charges telles que échelles comme décrit au brevet principal, lesquelles sont assujetties aux deux supports 6 par des sangles 13 pouvant s'enrouler autour desdites charges. Each support 6 comprises an elongated part 8 provided at its lower end with the caster 9 for bearing and rolling on the longitudinal wall of the vehicle 2, while the end of the part 8 opposite the caster 9 is integral, for example by welding, of an element 11, the lower end of which is constituted by a transverse hook 12 projecting outwards and upwards relative to the plane defined by the two links 5. These hooks 12 can receive loads such as ladders as described in the main patent, which are subject to the two supports 6 by straps 13 which can be wound around said loads.

Les extrémités inférieures des supports 6 sont reliées par une entretoise horizontale 14 laquelle, conformément à la présente addition, est articulée sur les supports 6 à chacune de ses extrémités autour d'un axe vertical,
Dans le mode de réalisation décrit, et visible particulièrement à la Figure 2, chaque extrémité de l'entretoise 14 comporte une chape 15 dans laquelle vient s'engager une patte 16 fixée à un plaque ou joue verticale 17 solidarisee avec la partie inférieure du support 6. La chape 15 est articulée autour d'un pivot 18 traversant les deux branches de ladite chape ainsi que la patte 16 engagée entre celle-ci.The lower ends of the supports 6 are connected by a horizontal spacer 14 which, in accordance with this addition, is articulated on the supports 6 at each of its ends around a vertical axis,
In the embodiment described, and visible particularly in Figure 2, each end of the spacer 14 has a yoke 15 in which engages a tab 16 fixed to a plate or vertical cheek 17 secured to the lower part of the support 6. The yoke 15 is articulated around a pivot 18 passing through the two branches of said yoke as well as the tab 16 engaged therebetween.

Par ailleurs. chaque support 6 est équipé à sa partie inférieure, d'un bras 19 de retenue de l'ensemble des pièces tubulaires 1. chaque bras 19 étant dans l'exemple illustré aux dessins double, c'est-àdire constitué de deux éléments parallèles et faisant saillie transversalement par rapport à la pièce 8 pour servir d'appui aux pièces tubulaires 1. Otherwise. each support 6 is equipped at its lower part with an arm 19 for retaining all the tubular parts 1. each arm 19 being, in the example illustrated in the double drawings, that is to say made up of two parallel elements and projecting transversely relative to the part 8 to serve as support for the tubular parts 1.

L'addition prévoit également des moyens de butée desdites pièces tubulaires pour les empêcher de glisser durant les déplacements du véhicule, ou à l'occasion de coups de frein. Dans l'exemple décrit, ces moyens de butée sont constitués, pour chaque support 6, d'un caisson 21 pouvant recevoir les extrémités des pièces tubulaires 1, et de sangles 22 reliant les caissons 21 à leur support 6 respectif. A Cet effet, chaque caisson 21 est pourvu d'une paire d'anneaux 23 dans lesquels viennent s'engager les sangles 22 qui peuvent d'autre part être attachées au support 6 par tout moyen approprié connu en soi, par exemple aux extrémités supérieures des bras 19, les sangles 22 étant bien entendu réglables en fonction de la longueur des pièces tubulaires 1. The addition also provides stop means for said tubular parts to prevent them from slipping during the movements of the vehicle, or when braking. In the example described, these abutment means consist, for each support 6, of a box 21 capable of receiving the ends of the tubular parts 1, and of straps 22 connecting the boxes 21 to their respective support 6. To this end, each box 21 is provided with a pair of rings 23 in which the straps 22 are engaged which can also be attached to the support 6 by any suitable means known per se, for example at the upper ends arms 19, the straps 22 being of course adjustable as a function of the length of the tubular parts 1.

Suivant une autre particularité de l'addition, les moyens de retenue des supports 6 sur le toit 4 comprennent, pour chaque glissière 7, une encoche 24 ménagée dans sa partie terminale 7a contiguë au bord du toit 4, et un doigt 25 saillant transversalement du support 6 associé. Les encoches 24 sont ouvertes vers l'extérieur du véhicule et transversalement à celui-ci tandis que les doigts 25 sont positionnes et adaptés pour pouvoir venir s'engager dans les encoches correspondantes 24 lorsque les supports 6, avec ou sans la charge, sont hissés sur le toit 4 (Figures 4 et 5). According to another particular feature of the addition, the means for retaining the supports 6 on the roof 4 comprise, for each slide 7, a notch 24 formed in its terminal part 7a contiguous to the edge of the roof 4, and a finger 25 projecting transversely from the support 6 associated. The notches 24 are open towards the outside of the vehicle and transverse to it while the fingers 25 are positioned and adapted to be able to come to engage in the corresponding notches 24 when the supports 6, with or without the load, are hoisted on the roof 4 (Figures 4 and 5).

Ce système encoches 24-doigts 25 de retenue des supports 6 et de leur charge sur le toit du véhicule est plus simple, donc moins onéreux que celui décrit au brevet principal. This 24-finger notch system 25 for retaining the supports 6 and their load on the roof of the vehicle is simpler, therefore less expensive than that described in the main patent.

Les sangles 13 de fixation des charges sur les supports 6 passent avantageusement entre les deux éléments des bras doubles 19 (Figures 1 et 2). Par ailleurs, de manière similaire à ce qui est décrit au brevet principal, les extrémités supérieures des supports 6 sont équipées de barrettes transversales 26 qui coopèrent avec des crochets 27 basculants assurant le verrouillage des supports 6 sur le toit. 4 lorsque ceux-ci et leur charge sont complètement hissés sur le véhicule (Figure 4). The straps 13 for fixing the loads on the supports 6 advantageously pass between the two elements of the double arms 19 (Figures 1 and 2). Furthermore, similarly to what is described in the main patent, the upper ends of the supports 6 are equipped with transverse bars 26 which cooperate with tilting hooks 27 ensuring the locking of the supports 6 on the roof. 4 when these and their load are completely hoisted onto the vehicle (Figure 4).

Enfin, une seconde barre entretoise horizontale 28 est fixée par ses extrémités aux supports 6, et de préférence à la partie supérieure de ceux-ci, c'est-à-dire aux pièces 11, cette fixation étant assurée par tout moyen approprié connu en soi. Finally, a second horizontal spacer bar 28 is fixed by its ends to the supports 6, and preferably to the upper part thereof, that is to say to the parts 11, this fixing being ensured by any suitable means known in oneself.

Cette seconde entretoise 28, associée à la première entretoise 14. maintient un bon parallélisme des liens souples 5. que le véhicule soit sur un plan horizontal ou incliné. De ce fait, toute mise en "canard" de l'appareil sur une voie en pente est évitée, ce qui écarte les difficultés exposées ci-dessus lorsque les charges doivent être hissées sur le véhicule alors que celui-ci est sur une voie inclinée. This second spacer 28, associated with the first spacer 14. maintains good parallelism of the flexible links 5. whether the vehicle is on a horizontal or inclined plane. Therefore, any setting "duck" of the device on a sloping track is avoided, which eliminates the difficulties described above when the loads must be hoisted on the vehicle while it is on an inclined track .

La mise en oeuvre de cet appareil est similaire à celle expliquée dans le brevet principal et ne sera donc pas reprise dans le cadre de la présente addition, cette mise en oeuvre étant d'ailleurs extrêmement simple à comprendre en considérant les dessins. The implementation of this device is similar to that explained in the main patent and will therefore not be repeated in the context of the present addition, this implementation being moreover extremely simple to understand when considering the drawings.

Il convient de noter que, grâce aux bras supplémentaires 19 équipant la partie inférieure des supports 6 et qui s'ajoutent au crochet supérieur 12, l'appareil selon l'addition est spécialement adapté pour recevoir des ensembles de tubes qui sont mainte nus en place par les caissons 21 et les sangles 22, en plus des charges du genre échelle que peut manutentionner l'appareil décrit au brevet principal. En variante, les caissons 21 et leurs sangles 22 peuvent être remplacés par tout moyen équivalent, dans le cadre de l'addition, It should be noted that, thanks to the additional arms 19 fitted to the lower part of the supports 6 and which are added to the upper hook 12, the apparatus according to the addition is specially adapted to receive sets of tubes which are kept bare in place by the boxes 21 and the straps 22, in addition to loads of the ladder type which the apparatus described in the main patent can handle. As a variant, the boxes 21 and their straps 22 can be replaced by any equivalent means, as part of the addition,

Claims

1 - Handling device intended to hoist loads (1) on the roof <4) of a vehicle. comprising according to claim 1 of the main patent a tubular element adapted to be fixed on the roof (4) parallel to the longitudinal axis of the vehicle (2), and associated with rotary drive means placed at the rear end of the vehicle, at least one flexible link (5) which can be wound or unwound around the tubular element under the action of the drive means, at least one support (6) for receiving a load ( 1) freely suspended from the flexible link (5>. And comprising rolling means (9) on the side wall of the vehicle (2), and at least one rigid spacer (14) fixed to the end of the flexible link or connecting the ends of the flexible links (5), characterized in that two supports 16) being each associated with a flexible link (5), the spacer (14) is articulated on the supports (6) at each of its ends around a vertical axis.

2 - Apparatus according to claim 1, characterized in that each end of the spacer (14) comprises a yoke (15) articulated around a pivot (18) passing through a lug (16) fixed to a vertical plate (17) secured to the support (6>.

3 - Apparatus according to one of claims 1 and 2, characterized in that a second horizontal spacer bar (28) is fixed by its ends to the supports (6). preferably at the top of these.

4 - Apparatus according to one of claims 1 to 3. comprising according to claim 4 of the main patent, a slide (7) adapted to be fixed on the roof (4) perpendicular to the tubular element (3) and to receive the flexible link (5) corresponding, as well as means for retaining the supports (6) on the roof (4), characterized in that said means comprise, for each slide (7), a notch (24) formed in its end part (7aì contiguous to the edge of the roof (sì and a finger (25) projecting transversely from the associated support (6), this finger (25) being positioned on the support (6) and suitable for engaging in the notch (24 ) when the support (6) and its load are hoisted on the roof (4>.

5 - Apparatus according to one of claims 1 to 4, intended to handle in particular tubular parts (1) to hoist them on the roof (4) of the vehicle, characterized in that each support (6J is equipped at its lower part an arm (19) for retaining the tubular clamps (1), as well as stop means for said parts to prevent them from slipping during the movements of the vehicle.

6 - Apparatus according to claim 5, characterized in that the abutment means are constituted, for each support (6), a box (21) which can receive the ends of the tubular parts (1) and straps (22) connecting the cassette (21) to the support (6).