FR2480389A1 - Perfectionnement aux dispositifs de decouplage d'organes notamment d'organes de moteurs a combustion interne - Google Patents

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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Abstract

PERFECTIONNEMENT AUX DISPOSITIFS DE DECOUPLAGE D'ORGANES NOTAMMENT D'ORGANES D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. CHAQUE DISPOSITIF COMPREND UN JOINT PROFILE EN ELASTOMERE ASSURANT LA LIAISON ENTRE LES PARTIES D'AU MOINS DEUX ORGANES QUI SONT EMBOITEES DANS DES LOGEMENTS 6, 6A PREVUS DANS LEDIT JOINT, LES LOGEMENTS 6, 6A ETANT DECALES EN HAUTEUR L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE, AFIN DE RESERVER ENTRE CEUX-CI UNE ZONE DEFORMABLE 10, ET DE MANIERE A LAISSER SUBSISTER, ENTRE LE FOND DE CHAQUE LOGEMENT ET L'UNE DES FACES DU JOINT, UN BOURRELET 11, 11A DE MATIERE EN CONTACT ETANCHE AVEC LA PAROI DE L'UN DES ORGANES. L'INVENTION EST UTILISEE POUR LA LIAISON ENTRE DEUX ORGANES SOUMIS A DES VIBRATIONS.

Description

- 1 Perfectionnement aux dispositifs de découplage d'organes notamment
d'organes de moteurs à combustion interne.
La présente invention a pour objet un perfection-
nement aux dispositifs de découplage d'organes notamment d'organes
de moteurs à combustion interne.
Dans le cadre de la réduction des bruits émis par les moteurs à combustion interne, le découplage de certains organes est bien connu en soi et les modes de réalisation sont nombreux et variés. Il est fait généralement appel, soit à l'adhérisation des deux éléments à découpler, par un élastomère d'une épaisseur d'au moins une dizaine i millimètres, soit à un bridage mécanique avec interposition de joints épais également en élastomère. Toutefois,
ces dispositifs sont d'une mise en oeuvre délicate ou onéreuse.
Conformément à la présente invention le dispositif comprend un joint profilé en élastomère assurant la liaison entre
les parties d'au moins deux organes qui sont emboîtées dans des lo-
gements prévus dans ledit joint, les logements étant décalés en hau-
teur l'un par rapport à l'autre afin de réserver entre ceux-ci une zone déformable et de manière à laisser subsister,entre le fond de chaque logement et l'une des faces du joint, un bourrelet de matière en contact étanche avec la paroi de l'un des organes. Le joint est
obtenu par filage et il est collé à ses deux extrémités par un adhé-
sif adéquat.
L'élastomère est évidemment d'un type résistant aux hydrocarbures et à la température ambiante. Le joint est réalisé pour obtenir un montage à emboîtement dont la forme en section est étudiée pour donner la liberté de mouvement voulue entre les organes,
tout en assurant l'étanchéité.
Le dispositif suivant l'invention est d'une conception
économique et présente un montage facile sur les organes.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre
d'un mode de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation frontale et en coupe partielle d'un moteur dans lequel deux organes sont réunis par un dispositif de découplage suivant l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe d'un mode de
réalisation d'un joint de découplage suivant l'invention.
A la figure 1 on a représenté un moteur à combustion interne 1 sur lequel est fixesà la partie inférieure du bloc moteur urn partie 2 d'un carter inférieur d'huile au moyen d'un procédé de
fixation connu tel que des vis 3. L'autre partie 4 du carter infé-
rieur est assemblée avec la partie 2 au moyen d'un joint 5 qui permet
d'assurer le découplement des parties 2 et 4 du carter.
Le joint représenté en coupe à la figure 2 est cons-
titué d'un profilé en élastomère obtenu par filage et dont les extré-
mités sont collées par un adhésif afin de constituer un élément con-
tinu. Le joint 5 présente deux rainures 6, 6a qui sont disposées l'une audessus de l'autre et dont les ouvertures 7, 7a sont situées sur des cotés opposés du joint, lesdites rainures étant destinées-a
recevoir les bords repliés 8 et 9 des parties 4 et 2 du carter.
Entre les rainures 6,6a il est prévu une zone défor-
mable du joint qui comporte au moins une alvéole 10 remplie d'un gaz.
Entre le fond des rainures 6, 6a et l'une des faces du joint, il est prévu un bourrelet 11, lla de matière en contact
étanche avec la paroi 12, 12a de l'une des parties 2 et 4 du carter.
Dans le mode de réalisation représenté le bourrelet 11, Ila présente la forme d'une lèvre qui épouse de façon étanche lesdites parois. Les rainures 6, 6a sont délimitées sur l'une de leurs faces par une lèvre 12, 12a en contact avec les bords 8 et 9 des parties du carter. Le joint assure à lui seul l'assemblage des deux parties du carter sans faire appel à un autre moyen de liaison mécanique. Les formes du joint 5 sont telles que son montage sur
les 2arties du carter s'effectue par déformation élastique et/ou sou-
lèvement de chacune des lèvres 13, 13a au moment de la mise en place
sur chaque bord 8, 9 des parties 4 et 2 du carter.
Bien entendu, la description n'est pas limitative et
l'homme de l'art pourra y apporter des modifications sans sortir pour
cela du domaine de l'invention.

Claims (6)

R E V E N D I C A T I O N S
1. Perfectionnement aux dispositifs de découplage d'or-
ganes notamment d'organes d'un moteur à combustion interne caracté-
risé en ce que chaque dispositif comprend un joint profilé en élas-
tomère assurant la liaison entre les parties d'au moins deux organes qui sont emboîtées dans des logements prévus dans ledit joint, les logements étant décalés en hauteur l'un par rapport à l'autre, afin
de réserver entre ceux-ci une zone déformable, et de manière à lais-
ser subsister,entre le fond de chaque -logement et l'une des faces du joint, un bourrelet de matière en contact étanche avec la paroi
de l'un des organes.
2. Perfectionnement aux dispositifs de découplage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les logements sont disposés
avec leurs ouvertures situées sur des faces opposées du joint.
3. Perfectionnement aux dispositifs de découplage suivant
les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les logements sont
constitués par des rainures dans lesquelles sont engagés les bords des organes à assembler, lesdites rainures étant délimitées sur l'une de leurs faces par une lèvre en contact avec l'une des faces du bord
de l'organe.
4. Perfectionnement aux dispositifs de découplage suivant
la revendication 1, caractérisé en ce que le joint est continu.
5. Perfectionnement aux dispositifs de découplage suivant
l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le
joint présente,entre les logements des bords des organes à assembler
dans une zone déformable, au moins une cellule remplie d'un gaz.
6. Perfectionnement aux dispositifs de découplage sui-
vant la revendication 1, caractérisé en ce que le bourrelet d'étan-
chéité présente la forme d'une lèvre en appui contre une paroi de
l'un des organes.
FR8008415A 1980-04-15 1980-04-15 Perfectionnement aux dispositifs de decouplage d'organes notamment d'organes de moteurs a combustion interne Granted FR2480389A1 (fr)

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DE8181400583T DE3161574D1 (en) 1980-04-15 1981-04-13 Vibration decoupling devices, especially for internal-combustion engine components
EP81400583A EP0038263B1 (fr) 1980-04-15 1981-04-13 Dispositifs de découplage de vibrations entre organes, notamment organes de moteurs à combustion interne

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FR2480389B1 FR2480389B1 (fr) 1982-11-05

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DE (1) DE3161574D1 (fr)
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EP0038263B1 (fr) 1983-12-07
FR2480389B1 (fr) 1982-11-05
EP0038263A1 (fr) 1981-10-21
DE3161574D1 (en) 1984-01-12

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