FR2478778A1 - Robinet d'arret de fluide pour le circuit de chauffage interieur de vehicules automobiles - Google Patents

Robinet d'arret de fluide pour le circuit de chauffage interieur de vehicules automobiles Download PDF

Info

Publication number
FR2478778A1
FR2478778A1 FR8105142A FR8105142A FR2478778A1 FR 2478778 A1 FR2478778 A1 FR 2478778A1 FR 8105142 A FR8105142 A FR 8105142A FR 8105142 A FR8105142 A FR 8105142A FR 2478778 A1 FR2478778 A1 FR 2478778A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
complete
orifice
partial
closure
outer body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8105142A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2478778B3 (fr
Inventor
Antonio Nigra
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Europe SpA
Original Assignee
Gilardini SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gilardini SpA filed Critical Gilardini SpA
Publication of FR2478778A1 publication Critical patent/FR2478778A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2478778B3 publication Critical patent/FR2478778B3/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00485Valves for air-conditioning devices, e.g. thermostatic valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44Mechanical actuating means
    • F16K31/52Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/528Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with pin and slot
    • F16K31/5282Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with pin and slot comprising a pivoted disc or flap

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Taps Or Cocks (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE ROBINET D'ARRET DE FLUIDE UTILISABLE POUR LE CIRCUIT DE CHAUFFAGE INTERIEUR DE VEHICULES AUTOMOBILES. L'INVENTION A POUR BUT UN ROBINET PEU ENCOMBRANT ET MANOEUVRABLE AVEC UN FAIBLE EFFORT. UN ROBINET SELON L'INVENTION COMPREND UN CORPS EXTERIEUR 1 POURVU D'AU MOINS UN CONDUIT D'ENTREE 9 ET UN CONDUIT DE SORTIE, UN ORIFICE PLACE A L'INTERIEUR DU CORPS 1 ETABLISSANT UNE COMMUNICATION ENTRE LES DEUX CONDUITS; UN ELEMENT 17 D'OBTURATION COMPLETEOU PARTIELLE DUDIT ORIFICE, QUI EST DEPLACABLE DE L'EXTERIEUR PAR UN DISPOSITIF APPROPRIE 45 ET DES MOYENS DE LIAISON CONSTITUES PAR UN TETON 32 ENGAGE DANS UNE FENTE 31, QUI SONT PLACES ENTRE LE DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT DE L'EXTERIEUR 45 ET L'ELEMENT 17 D'OBTURATION DE FACON A CONVERTIR UN MOUVEMENT DE ROTATION DU DISPOSITIF 45 EN UN MOUVEMENT RECTILIGNE DE L'ELEMENT D'OBTURATION 17.

Description

La présente invention concerne un robinet d'arrêt de fluide pour le
circuit de chauffage intérieur de véhicules automobiles. De tels robinets sont généralement branchés entre un orifice de moteur prévu pour la sortie du liquide de refroidissement à l'état chaud et l'entrée d'un radiateur qui est parcouru par l'air s'écoulant vers l'intérieur du
véhicule automobile.
Des robinets de types connus utilisés à l'heure actuelle comprennent un conduit d'entrée et un conduit de sortie qui sont en communication l'un avec l'autre à l'intérieur du corps de robinet par l'intermédiaire d'un passage qui est
usuellementfermé, ou partiellement fermé, par un disque.
Ce disque est réalisé sous les formes les plus diverses, par exemple sous la forme d'une lame ou d'une plaque, et le mouvement applicable à ce disque peut être un mouvement de
rotation ou de translation. A cet égard, un élément d'action-
nement, généralement une tige ou broche de commande, dépassant du robinet, est accouplé rigidement au disque et est actionné à l'aide de leviers ou de tringles à partir de l'intérieur du véhicule, le plus souvent à l'aide d'un levier ou bouton
placé à proximité du tableau de bord.
Dans de tels robinets, la direction de déplacement du disque est parallèle au plan de l'orifice de passage de manière à réduire la force exercée sur le levier ôu bouton de commande
pendant le réglage duxDbinet.
Cependant, des robinets dans lesquels l'élément d'action-
nement, et par conséquent le disque auquel il est relié,
exécutent un mouvement de translation, présentent l'incon-
vénient de nécessiter une force d'actionnement relativement grande pour établir une étanchéité parfaite autour de la tige de commande pendant sa translation. Dans des modes de réalisation o l'élément d'actionnement est une broche et
est par conséquent actionné par rotation, la force d'action-
nement est moindre du fait que la résistance opposée au mouvement de rotation par le joint d'étanchéité prévu autour de la broche est plus faiblemais cependant, à cause du mouvement de rotation qui est effectué par le disque
2 2478778
accouplé, le robinet doit avoir des dimensions hors-tout
relativement grandes.
L'invention a pour but de fournir un robinet d'arrêt de fluide pour le circuit de chauffageintérieur de véhicules automobiles qui nécessite une force d'actionnement relative-
ment réduite et qui ait simultanément des dimensions hors-
tout relativement petites, en vue de remédier aux inconvénients
précités des robinets de types connus.
En conséquence, l'invention fournit un robinet d'arrêt de fluide pour le circuit de chauffage intérieur de véhicule automobile, comprenant un corps extérieur qui est pourvu d'au moins un conduit d'entrée et un conduit de sortie pour le fluide, un orifice prévu à l'intérieur du corps et établissant une communication entre les deux conduits, et un élément de fermeture complète ou de fermeture partielle pour ledit orifice, cet élément étant déplaçable à partir de l'extérieur, robinet caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de
liaison qui sont disposés entre ledit dispositif d'actionne-
ment de l'extérieur et ledit élément de fermeture complète ou partielle dudit orifice afin de convertir un mouvement de rotation dudit dispositif d'actionnement de l'extérieur en un mouvement rectiligne dudit élément de fermeture complète
ou partielle.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention
seront mis en évidence, dans la suite de la description,
donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue latérale en partie en coupe du robinet selon l'invention; - La figure 2 est une vue en coupe, faite suivant la ligne II-II, du robinet de la figure 1; et - La figure 3 est une vue en coupe, faite suivant la
ligne III-III, du robinet de la figure 2.
En référence aux figures 1 à 3, le robinet selon l'invention comprend un corps extérieur 1 formé intégralement de matière plastique et constitué de deux demi-coquilles 2 et 3 qui sont fEabriquées avantageusement par moulage et qui sont jointes ensemble hermétiquement le long de leur bord périphérique 4 par soudage à chaud, par exemple par soudage avec une lame chaude, de façon à définir une cavité 5 à l'intérieur du corps 1. Intérieurement par rapport au bord périphérique 4 et parallèlement a celui-ci, la demi-coquille 3 comprend un colletpériphérique 6 sur le bord supérieur duquel s'appuie la surface intérieure de-a demi-coquille 2 pendant l'opération de soudage et qui a pour fonction de définir la hauteur intérieure de la cavité 5. Les demi-coquilles 2 et 3 ont une forme générale triangulaire et il part de e structure aplatie formée par ces demi-coquilles, respectivement, un conduit de sortie 7 duquel dérive un autre conduit 8, ainsi qu'un conduit d'entrée 9 qui comporte à son extrémité une
collerette 10 pourvue de deux trous 12 de fixation du robinet.
Le conduit de sortie 7 est en communication avec la cavité par l'intermédiaire d'un orifice 14 autour duquel est formée, dans la demicoquille 12, une cavité annulaire 15 dans laquelle est logée une garniture annulaire 16 destinée à former un joint étanche avec un élément de fermeture complète ou partielle 17, constitué par une plaque plane de section droite à peu près rectangulaire, ladite plaque comprenant un bord extrême incurvé 18 qui épouse le profil d'une paroi de base incurvée 19 du collet périphérique 6, alors qu'à l'autre extrémité il est prévu un coin incurvé 20, qui s'adapte à une partie incurvée 21 du collet périphérique 6. Ce collet périphérique 6 comprend également deux parois latérales parallèles 22, qui sont espacées l'une de l'autre d'une distance légèrement supérieure au petit côté de l'élément 17,
afin de former des parois de guidage du mouvement de trans-
lation de ce dernier élément, comme cela sera décrit dans la suite. Ledit élément de fermeture complète ou partielle 17 est avantageusement constitué de matière plastique, et il comporte une ouverture de traversée 24 de section droite circulaire, dont le diamètre est essentiellement égal au diamètre de l'orifice 14, et dont les bords viennent se placer essentiellement au-dessus de ceux de l'orifice 14 quand l'élément 17 est placé dans la position d'ouverture
maximale du robinet, comme indiqué sur les figures 2 et 3.
Le conduit d'entrée 9 débouche dans la cavité 5 par l'intermédiaire d'un compartiment 25 de grande section droite, dans lequel est placé un tube 26 comportant un diamètre intérieur essentiellement égal, à la fois au diamètre inté- rieur du conduit 9 et au diamètre de l'ouverture de traversée 24 de l'élément 17. Ce tube 26 comporte un collet périphérique extérieur 27 sur lequel s'appuie une extrémité d'un ressort hélicoïdal 28, dont l'autre extrémité est appuyée contre un gradin annulaire 29 prévu dans le compartiment 25. Le tube 26 est ainsi poussé par le ressort 28 contre l'élément de fermeture complète ou partielle 17, qui est ainsi appliqué
contre la garniture-annulaire 16.
Dans l'élément 17, vers son extrémité située à proximité du coin incurvé 30, il est prévu une fente 31 qui reçoit un téton 32 faisant saillie, perpendiculairement au plan de l'élément 17, d'une extrémité d'une partie plane 33 qui est orientée parallèlement au plan de l'élément 17 et qui part d'un élément cylindrique 34, dont l'axe est également perpendiculaire-au plan de l'élément 17. L'élément 34, la partie plane 33 et le téton 32 forment une seule et même pièce, réalisée avantageusement par moulage d'une matière plastique, cette pièce servant à actionner le robinet de l'extérieur, du fait que l'élément 34 est logé dans une cavité cylindrique 35 ménagée-dans la demi-coquille 3 et débouchant vers l'extérieur. Un gradin annulaire 36 est également prévu dans la demicoquille 3 autour de ladite cavité 35 et il reçoit un joint périphérique 37 qui assure l'étanchéité de la cavité 5 sur la périphérie de l'élément cylindrique 34. Le téton 32 a une-section droite circulaire d'un diamètre légèrement inférieur à la largeur de la fente 31 et il comporte une tête'40 de section droite elliptique, dont le petit axe est essentiellement égal au diamètre du téton 32, et par conséquent légèrement inférieur à la largeur de la fente 31, tandis que son grand axe est plus grand que le diamètre du téton 32 et est par conséquent supérieur à la largeur de la fente 31, tout en étant cependant inférieur à la longueur de la fente 31 afin de permettre le montage de
2 78770
l'élément 17 sur le téton 32 dans une position prédéterminée et, également de permettre un mouvement relatif du téton
32 dans la fente 31, sans risque d'échappement.
Comme le montre la figure 3, la hauteur du téton 32 est supérieure à la hauteur de la fente 31, afin de permettre un mouvement de l'élément 17 le long de l'axe du téton 32, en vue d'améliorer les conditions de fonctionnement qui vont être décrites dans la suite. Le collet périphérique 6 comporte également deux parois 41 et 42 (figure 2) qui servent de butées limitant le mouvement de la partie plane 33 du dispositif d'actionnement à partir de l'extérieur. A son extrémité qui est placée à l'extérieur du corps 1, l'élément cylindrique 34 comporte un trou fileté 43 dans lequel est vissée une vis 44 servant à bloquer sur l'élément 34 une pièce 45, de type connu, qui comprend deux bras opposés auxquels sont reliées les extrémités des tiges de commande (non représentées), cette pièce 45 s'appuyant également sur un élément 46 de type connu qui fait saillie de la surface du
conduit 9.
Le robinet conforme à l'invention fonctionne de la manière suivante. Le robinet selon l'invention est généralement placé en amont d'un radiateur de chauffage de l'intérieur d'un véhicule automobile et il est traversé par le liquide de refroidissement sortant du moteur à l'état chaud. La pièce
, et par conséquent l'élément cylindrique 34, sont entrai-
nés en rotation à l'aide d'un élément de commande (non représenté)de manière que le téton 32 tourne autour de l'axe de l'élément cylindrique 34. Il se produit un mouvement correspondant de glissement du téton 32 dans la fente 31, et par conséquent une translation rectiligne de l'élément de fermeture complète ou partielle 17. Dans la position représentée sur les figures 2 et 3, le robinet se trouve
dans sa position d'ouverture maximale, o le trou de traver-
sée 24 de l'élément 17 correspond à l'orifice 14, une rotation de l'élément cylindrique 34 produisant alors une fermeture progressive de la communication entre le conduit
6 2478778
d'entrée 9 et le conduit de sortie-7, -jusqu'à ce que,
dans la position indiquée par des lignes en traits interrom-
pus sur la figure 2, la partie plane 33 vienne buter contre la paroi 42 du collet périphérique 6 et que l'élément 17 prenne une position telle que le trou de traversée 24 soit situé complètement en dehors de la zone placée à l'intérieur
du joint annulaire 16.
Le robinet selon l'invention offre différents avantages.
En premier lieu, la force d'actionnement du robinet est relativement faible, du fait que l'élément cylindrique 34
tourne par rapport au joint d'étanchéité 37, qui est néces-
saire pour isoler de façon étanche la cavité interne 5 du corps 1 par rapport à l'extérieur. Les dimensions hors-tout du corps 1 sont simultanément très faibles du fait que l'élément de fermeture complète ou partielle 17 est déplacé avec un mouvement rectiligne.- Cela est obtenu par le fait
que le téton 32 est maintenu par engagement dans a fente 31.
L'arc de rotation du téton 32, et la longueur de la fente 31, peuvent être choisis avantageusement de manière que, pendant le fonctionnement du robinet, le téton 32 glisse
dans la fente 31 sans frottement.
En réalisant le dispositif d'actionnement à partir de l'extérieur (c'està-dire l'élément 34, la partie plane 33 et le téton 32) séparément de l'élément de fermeture complète ou partielle 17, on rend plus sure l'étanchéité du robinet du fait que, comme l'élément 17 peut glisser le long de l'axe du téton 32, on est toujours assuré d'un contact parfaitement étanche entre la garniture annulaire 16 et l'élément 17, même au cas d'une déformation thermique, d'une pression fluidique localisée, d'un déséquilibre entre les forces d'actionnement, etc. L'élément de fermeture complète ou partielle 17 est poussé contre la garniture 16 par le tube 26 sous l'action du ressort 28. Le tube 26 procure également l'avantage d'établir un intervalle de passage pratiquement constant entre le conduit d'entrée 9 et l'ouverture de traversée24, ce qui permet d'obtenir le débit maximal pour le robinet. La structure d'ensemble du robinet, qui est formé intégralement de matière plastique, est relativement
simple et économique, et cela s'applique également à la liai-
son entre les demi-coquilles 2 et 3, qui est réalisée par soudage avec une lame chaude, le collet périphérique 6 qui constitue le support pour la demi-coquille 2 définissant une hauteur constante pour lâ cavité 5, qui est cependant petite et de dimensions relativement réduites, afin d'empêcher qu'il se produise au travers du robinet une forte baisse de pression
ou perte de charge.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés;elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. Par exemple, on peut donner à la section de l'ouverture de traversée 24 de l'élément de fermeture 17 un profil approprié en vue d'observer une relation nécessaire entre l'angle de rotation
de l'élément 45 et le débit du robinet.

Claims (11)

REVENDICAT'IONS
1. Robinet d'arrêt de fluide pour le circuit de chauffage
intérieur de véhicule automobile, comprenant un corps exté-
rieur (1) qui est pourvu d'au moins un conduit d'entrée (7) et un conduit de sortie (9) pour le fluide, un orifice (14) prévu à l'intérieur du corps et établissant une communication entre les deux conduits, et un élément (17) de fermeture complète ou de fermeture partielle pour ledit orifice, cet élément étant déplaçable à partir de l'extérieur, robinet caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de liaison (31, 32) qui sont disposés entre-ledit dispositif d'actionnement
de l'extérieur (45) et ledit élément (17) de fermeture complè-
te OU partielle dudit orifice afin de convertir un mouvement de rotation dudit dispositif d'actionnement de l'extérieur
(45) en un mouvement rectiligne dudit élément (17) de ferme-
ture complète ou partielle.
2. Robinet selon la revendication 1,' caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison comprennent un téton (32) agencé de manière à coulisser dans une fente (31), lesdits moyens appartenant respectivement audit dispositif d'actionnement de l'extérieur (45) et audit élément (17)- de fermeture
complète ou partielle, ou inversement.-
3. Robinet selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit élément (17) de fermeture-complète ou partielle peut coulisser à un certain degré par rapport audit dispositif d'actionnement de L' extérieur (45), dans la direction de
l'axe dudit téton (32).
4. Robinet selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe dudit téton (32) est orienté perpendiculairement à la
surface dudit élément (17) de fermeture complète ou partielle.
5. Robinet selon l'une quelconque des revendications 2 à
4, caractérisé en ce que ledit téton (32) comporte une tête
de butée (40) dont la dimension de section droite est infé-
rieure à celle de ladite fente (31) afin de permettre le
démontage dudit élément (17) de fermeture complète ou par-
tielle.
6. Robinet selon l'une quelconque des revendications 1 à
9 2A"8778
, caractérisé en ce que ledit corps extérieur (1) comprend des parois de guidage (22) du mouvement rectiligne dudit
élément (17) de fermeture complète oupartielle.
7. Robinet selon l'une quelconque des revendications 1 à
6, caractérisé en ce que ledit corps extérieur (1) comprend,
autour dudit orifice (14), une cavité (15) destinée à rece-
voir un joint annulaire d'étanchéité (16) pour ledit orifice, ledit joint annulaire s'appuyant sur ledit élément (17) de fermeture complète ou partielle
8. Robinet selon l'une quelconque des revendications 1 à
7, caractérisé en ce que ledit élément (17) de fermeture complète ou partielle comprend un trou de traversée (24)
permettant l'ouverture, la fermeture partielle et la ferme-
ture complète de la communication entre ledit orifice (14)
et l'intérieur dudit corps (1).
9. Robinet selon l'une des revendications 7 et 8, carac-
téris&en ce qu'un tube (26) est logé dans ledit corps extérieur (1) de manière à créer un passage de section droite
sensiblement constante ou de section droite variable linéai-
rement entre ledit orifice (14) et un desdits conduits (7, 9), ledit tube (26) étant poussé par un organe élastique (28) contre ledit élément (17) de fermeture complète ou partielle surle coté opposé à celui contre lequel s'appuie
ledit joint annulaire d'étanchéité (16).
10. Robinet selon l'une quelconque des revendications 1 à
9, caractérisé en ce que ledit élément (17) de fermeture complète ou partielle et lesdits moyens de liaison (31, 32) sont logés à l'intérieur dudit corps extérieur (1) et en ce que le dispositif d'actionnement de l'extérieur (45) traverse ledit corps extérieur (1) dans une zone qui débouche vers l'intérieur, et en ce qu'il est prévu dans ladite zone une garniture annulaire (37) établissant un joint étanche contre ledit dispositif d'actionnement de
l'extérieur (45).
11. Robinet selon l'une quelconque des revendications 1 à
, caractérisé en ce que ledit corps extérieur (1) est agencé sous la forme de deux demi-coquilles (2, 3) en matière
2478778
plastique, ces deux demi-coquilles étant reliées ensemble par scellement le long de leur périphérie par une soudure exécutée avec une lame chaude, et étant pourvues intérieurement de saillies (6) servant à déterminer leur distance d'espacement intérieur.
FR8105142A 1980-03-14 1981-03-13 Robinet d'arret de fluide pour le circuit de chauffage interieur de vehicules automobiles Granted FR2478778A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT5303180 1980-03-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2478778A1 true FR2478778A1 (fr) 1981-09-25
FR2478778B3 FR2478778B3 (fr) 1983-01-21

Family

ID=11279401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8105142A Granted FR2478778A1 (fr) 1980-03-14 1981-03-13 Robinet d'arret de fluide pour le circuit de chauffage interieur de vehicules automobiles

Country Status (4)

Country Link
ES (1) ES256915Y (fr)
FR (1) FR2478778A1 (fr)
GB (1) GB2071819A (fr)
PL (1) PL230117A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3935389A1 (de) * 1989-10-24 1991-04-25 Wolf Woco & Co Franz J Mischventil

Also Published As

Publication number Publication date
ES256915U (es) 1981-10-16
FR2478778B3 (fr) 1983-01-21
ES256915Y (es) 1982-04-16
GB2071819A (en) 1981-09-23
PL230117A1 (fr) 1981-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2797931A1 (fr) Dispositif de regulation de l'ecoulement dans une portion de conduit ou un passage et collecteur comprenant un tel dispositif
FR2957395A1 (fr) Vanne thermostatique a manchon
FR2791338A1 (fr) Dispositif de remplissage de recipients equipe d'un dispositif de nettoyage integre
FR2754583A1 (fr) Vanne, notamment pour tubulure d'une ligne d'echappement
FR2731492A1 (fr) Vanne de distribution
FR2865260A1 (fr) Systeme de connexion d'extremites de conduite de fluide
FR2588365A1 (fr) Echangeur de chaleur, en particulier pour vehicule automobile
FR2478778A1 (fr) Robinet d'arret de fluide pour le circuit de chauffage interieur de vehicules automobiles
EP0500421A1 (fr) Dispositif de commande d'un courant de fluide comprenant une membrane d'obturation déformable dans la direction du courant
FR2827357A1 (fr) Vanne de commande pour un circuit de circulation de fluide, en particulier pour un circuit de refroidissement d'un moteur
FR2753771A1 (fr) Cartouche de robinet mitigeur a limitation ajustable de debit
LU82708A1 (fr) Vanne a obturateur equilibre
FR2625141A1 (fr) Goulotte de remplissage de carburant equipee d'un dispositif de fermeture perfectionne commande de l'interieur du vehicule
FR2599110A1 (fr) Robinet equipe de clapets d'obturation et anti-retour
FR2600394A1 (fr) Soupape pour installations de chauffage de vehicules
EP2895728B1 (fr) Vanne de circulation d'un fluide, en particulier gaz d'echappement recircule
FR2511738A1 (fr) Verin a depression
FR2512513A1 (fr) Vanne de commande d'un fluide
EP0518717B1 (fr) Bouchon de radiateur pour véhicules à moteur
FR2813358A1 (fr) Dispositif d'etancheite de palier pour des passages traversants
FR2786438A1 (fr) Dispositif de ventilation pour vehicules
CH691876A5 (fr) Mécanisme mitigeur pour armature sanitaire.
EP0863299A1 (fr) Thermostat à montage rapide
FR2658164A1 (fr) Dispositif de vidange d'un bidon.
FR2634516A1 (fr) Dispositif de regulation du debit d'air traversant un radiateur de refroidissement