FR2478216A1

FR2478216A1 - Systeme de commande de pas de pales

Info

Publication number: FR2478216A1
Application number: FR8105172A
Authority: FR
Inventors: Andrews Merritt Benton
Original assignee: United Technologies Corp
Current assignee: Raytheon Technologies Corp
Priority date: 1980-03-17
Filing date: 1981-03-16
Publication date: 1981-09-18
Also published as: SE8101612L; DK105081A; GB2071782A; NL191603B; IT8120377A0; KR830005486A; JPH0147628B2; IT1137432B; IL62272A; NL191603C; CA1146077A; ES8203755A1; KR850000937B1; ES500376A0; DE3110265A1; AU541151B2; AR224298A1; NL8101233A; IL62272A0; DE3110265C2

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SYSTEME DE COMMANDE DE PAS DE PALES. LE SYSTEME DE L'INVENTION COMPREND DES DISPOSITIFS DE COMMANDE HYDRAULIQUES 15 CONCUS CHACUN POUR ACTIONNER UNE SEULE PALE 20 DANS UN MODE DE CHANGEMENT DE PAS. LE DEBIT DE FLUIDE VERS CES DISPOSITIFS DE COMMANDE 15 EST REGLE PAR UNE SOUPAPE 30 COMPRENANT UN ORGANE D'ADMISSION 35 ET DES ORGANES DE REACTION 40 POUVANT ETRE LOCALISES L'UN PAR RAPPORT A L'AUTRE POUR ASSURER LA MISE SOUS PRESSION ET LA PURGE DES DISPOSITIFS DE COMMANDE EN VUE DE REGLER LE PAS DESIRE. LE SYSTEME DE L'INVENTION EST UTILISE POUR LE REGLAGE INDIVIDUEL DU PAS ET DE LA MISE EN DRAPEAU DES PALES D'UNE TURBINE EOLIENNE.

Description

La présente invention concerne des dispositifs

à pales à pas variable et, plus particuliè-

r ement, un système en vue de régler sélectivement le pas de Eales à pas variable pour turbines éoliennese Dans les dispositifs à pales à pas variable, par exemple, les hélices d'avions et l.es turbines éoliennes, il importe que ces pales soient en phase ou quselles soient maintenues sous des angles de pas pratiquement identiques, Dans un système

en vune dactionner de grandes pales de turbines 6olien-

nes dans un mode de fonctionnement de changement de pas, tout en maintenant les pales dans u.ne phase de pas luii forme, on utilise un coulîsseau tournant avec l'arbre

principal de la turbine le long duquel il peut se dépla-

cer. Ce couilîsseau est relie, aut moyen de plusieu.rs a'ticulations pleinezs, aux pales de la turbine éoliennee lesquelles sont montées sur un mroyeu rotatif de telle

sorte qu'elles puissent pivoter sur leurs axes propres.

Ce coulisseau est é_alement relié à plusieurs disposi-

tifs de commande fixes par l'intermédiaire dlun mécanis-

me à paliers. Lorsqu.il est souhaitable de procéder à un rêglage du pas des pales les dispositifs de commande impriment un mouvement rectiligne au coulisseau le long de l'arbre précité, déplaçant ainsi les articulations qui, à leur tour, font pivoter les pales, la mise en phase de ces dernières étant maintenue par les liaisons mecaniques de ces éléments de commande du système. On comprendra que ce système de la technique antérieure est non seulement volumineux et colteux, mais qu'il exige également, pour chaque pale et leurs systèmes de montage,

ule résistance au débit global des dispositifs de conumman-

de en cas de coincement des pales ou de déconnexion de la ou des autres pales. Afin de résister à ce débit des

dispositifs de commande, ainsi qu'aux charges aérodyna-

miques normales, les pales et leurs systèmes de montage doivent être assez volumineux, augmentant ainsi le coût

et le poids du dispositif à pales.

Différents mécanismes de changement de pas ont été proposés pour des hélices d'avions; des exemples de

ces mécanismes sont donnés dans les brevets des Etats-

Unis d'Amérique n0 1.908.894 au nom de Findley et 3.163.232 au nom de Grindle. Dans le brevet de Findley,

les pales d'une hélice sont mises en phase en les as-

semblant à un train d'engrenages commandé par un seul moteur électrique. Tout comme le mécanisme à coulisseau décrit ci-dessus, ce système de liaison par engrenages contribue sensiblement à accroître le poids du moyeu de l'hélice, faisant ainsi intervenir des frais importants dans le système. Dans le brevet de Grindle, un moteur

hydraulique actionne les pales dans un mode de fonction-

nement de changement de pas au moyen d'un système rota-

tif à cames/engrenages coniques pour la mise en phase

des pales. Toutefois, un montage de ce type peut égale-

ment accroXtre sensiblement le poids et la complexité du syLème. De plus, dans ces mécanismes de changement de pas de la technique antérieure dans lesquels on adopte une mise en phase mécanique des'pales, toutes les pales doivent généralement être mises simultanément en drapeau

pour arrêter le dispositif à pales. En conséquen-

cep si une des pales vient à se coincer et ne se met pas

en drapeau, la mise en drapeau des autres pales est com-

promise. Un objet principal de la présente invention est de fournir un système de commande de pas de pales dans lequel on évite les inconvénients de la technique antérieure, Un autre objet de la présente invention est de fournir un système de commande de pas de pales dans lequel les angles de pas des pales sont mis en phase par un appareil intervenant, au minimum, dans le poids

et le prix de revient du système.

Un autre objet de la présente invention est de fournir un système de commande de pas de pales dans lequel la mise en phase des angles de pas des pales est réalisée sans devoir prevoir des liaisons mécaniques volumineuses entre les dispositifs de montage et de

réglage de pas associés aux différentes pales.

Un autre objet de la présente invention est

de fournir un système de commande de pas de pales n'em-

pêchant pas une mise en drapeau indépendante des pales.

Un autre objet de la présente invention est de fournir un système de commande de pas de pales dans lequel les angles de pas des pales sont mis en phase

par des liaisons mécaniques hydrauliques entre les dis-

positifs de commande de changement de pas associés aux

différentes pales.

Ces différents objets, ainsi que dtautres, qui

apparaîtront plus clairement à la lecture de la descrip-

tion ci-après du meilleur mode de mise en oeuvre de l'in-

vention, ainsi qu'à la lecture des revendications anne-

xées, sont réalisés par le système de commande de pas de pales de la présente invention dans lequel des pales à pas variable sont maintenues hydrauliquement en phase l'une avec l'autre. Chaque pale est actionnée dans un mode de fonctionnement de changement de pas par au moins un dispositif de commande hydraulique, Le débit de fluide vers ces dispositifs de commande des pales est réglé par une soupape comportant des organes d'admission et de réaction pouvant se déplacer longitudinalement l'un par rapport à l'autre. L'organe d'admission est

localisé par n'importe quel élément approprié et il réa-

git à un signal de commande indiquant le pas désiré des pales. Cet organe d'admission comporte des passages communiquant avec une source primaire et une évacuation de fluide hydraulique. Lorsque cet organe d'admission est actionné, ces passages sont mis en communication sélectionnée avec des passages prévus dans les organes de réaction, lesquels communiquent avec les dispositifs de commande des pales. Les pales actionnent ces organes de réaction de telle sorte que le pivotement des pales

sur leurs axes dans un mode de foinctiotnnemiient de chan-

gement de pas ait pour effet (le déplacer les organes de réaction hors de leur position de communication par fluide avec l'organe d'admission, mettant ainsi hors service la soupape de réglage du dispositif de commande,

tout en empêchant tout mouvement complémentaire de chan-

gement de pas des pales jusqu'à ce que l'organe d'ad-

mission soit remis en service. Dans la forme de réali-

sation préférée, l'organe d'admission est logé de façon

à pouvoir coulisser à l'intérieur des organes de réac-

tion, un de ces derniers étant associé à chaque pale à pas variable. Les dimensions des organes d'admission

et de réaction, ainsi que des passages qui y sont ména-

gés, sont calculées, au même titre que l'écartement re-

latif des organes de réaction le long de l'organe d'ad-

mission, de telle sorte que le fonctionnement de l'or-

gane d'admission ait pour effet de l'amener dans une

position relative identique vis-à-vis de tous les orga-

nes de réaction, assurant ainsi une mise en phase pré-

cise des pales.

L'organe d'admission est localisé par un dis-

positif de commande à soupape de réglage qui y est relié au moyen d'un levier, un dispositif de commande de mise en drapeau étant également relié à ce levier et conçu pour actionner l'organe d'admission à soupape de réglage dans des conditions exigeant une mise en drapeau des

pales. En variante, les pales peuvent être mises indé-

pendamment en drapeau par des dispositifs de commande mis sous pression par des alimentations indépendantes

de fluide hydraulique.

L'unique dessin annexé est une représentation

schématique du système de commande de pas de pales sui-

vant la présente invention.

Dans ce dessin annexé, le système de réglage

de pas de pales suivant la présente invention est dêsi-

gné d'une manière générale par le chiffre 10 et il com-

prend plusieurs dispositifs de commande hydrauliques 15 renfermant chacun un organe de sortie ou piston- (non représenté) relié à la base ou la racine d'une seule

pale à pas variable 20 par une tige de piston 25.

De façon bien connue dans la technique, un fluide hydraulique est acheminé vers et évacué des dis- positifs de commande 15 sur les côtes opposes de ces derniers afin d'imprimer un mouvement sélectif aO pistons

et à leurs tiges 25; assurant ainsi un réglage sélec-

tionné de l'angle de pas des pales 20. L 'alimentation et l évacuation du fluide hydraulique respectivement vers et hors des dispositifs de comnande 15, de même que la mise en phase du pas des pales sornt réglées par la soupape de réglage 30 de l8organe de commande, cette soupape comprenant un organe dadrmission 35 venant se loger, le long de parties sélectionnées de cette soupape,

à l'intérieur dîorganes de réaction 40e Comme représen-

t-é dans le dessine cet organe dtadaission 35 comporte des passages de fluide hydraulique 45 st 50, le passage

coînvuniquant, à une extrémité de cet organe d' admis-

sion; ayvec uzne source et une pompe de eluide hydraulique via une conduite principale 55 alimentant le systàme,

tandis que le passage 50 ccmmunîique à l'extrémité op-

posée de l'organe d9admission, avec une évacuation via

la canalisation principale 60 dIé acuation du systèae.

Les canalisations 45 et 50 comportent des parties de

sortie s étendant radialement et débouchant sur la sur-

face de lworgane d'admrission, les sorties d'alimenta-

tion étant désignées par le chiffre de référence 65, tandis que les sorties d'évacuation mont désignées par le chiffre de référence 70" L'organe d'admission comporte, sur une de ses

surfaces3 des éléments de butée ou des plats 75 définis-

sant, entre eux, des parties de diamètre réduit venant

se loger à lVintérieur des organes de réaction 40.

Ainsi quion l'a expose ci-dessus, l'organe d'admission peut coulisser à l'intérieur des organes de réaction

, les plats 75 limitant la distance de cette course.

Les organes de lréact(ioln 40 peuvent coulisser sur les parties de l'organe d'admiission 35 qui sont

logées à l'intérieur des organes de réaction. Ces or-

ganes de réaction comportent des passages 80 et 85 s'étendant généralement dans le sens radial et conçus pour coúncider et entrer en communication par fluide

avec les sorties 65 et 70 de l'organe d'admission 35.

Comme représenté dans le dessin, les passages 80 sont

reliés aux extrémités de gauche des dispositifs de com-

mande 15 par des canalisations 90e tandis que les pas-

sages 85 sont reliés aux extrémités de droite des dis-

positifs de commande 15 par des passages 95.

Bien que la soupape de réglage 30 du disposi-

tif de commande soit représentée dans une position de

mise hors service, cOst-à-dire une position dans la-

quelle il n'y a aucune communication entre les passages formés dans les organes d'admission et de réaction, un léger mouvement de l'organe d'admission vers le bas à travers les organes de réaction ou un léger soulèvement de ces derniers sur l'organe d'admission a pour effet de mettre les canalisations 80 et 90 en communication par fluide avec le passage 50 ménagé dans l'organe d'admission, ainsi qu'avec la canalisation dtévacuation 60. Suite à cette localisation relative des organes d'admission et de réaction, les passages 85 et 95 sont mis en communication par fluide avec le passage 45 et la

canalisation d'alimentation 55, mettant ainsi les extré-

mités de droite des dispositifs de commande 15 sous pression par le fluide hydraulique afin d'accroître le pas des pales comme indiqué par les flèches représentées sur ces dernières. De même, si l'organe d'admission 35

est soulevé ou si les organes de réaction 40 sont abais-

sés par rapport aux positions illustrées, les canalisa-

tions 80 et 90 sont mises en communication par fluide

avec la canalisation d'alimentation 45, en mettant éga-

lement les passages 85 et 95 en communication avec la canalisation d'évacuation 50,de sorte que les extrémités de

gauche des dispositifs de conuiiuide 15 sonit mises sous pres-

sion afin de régler le pas des pales dans un sens de ré-

duction. Chaque organe de réaction est pourvu d'un pivot ou d'un galet de came 100 venant se loger dans une rainu-

re de came 105 pratiquée dans une came 110, laquelle pi-

vote en 115. Comme représenté dans le dessin, dans la forme de réalisation préférée, la came 110 a la forme d'un levier coudé, la rainure 105 étant pratiquée à une extrémité de cette cames tandis que l'extrémité opposée de celle-ci est assemblée à la pale associée par une

articulation ou un tirant 120.

Lorsque l'organe d'admission 35 est abaissé, mettant ainsi les extrémités de droite des dispositifs de commande 15 sous pression pour augmenter le pas des pales, il en résulte un pivotement des pales ayant pour effet de tirer l'articulation supérieure 120 vers la droite et de pousser l'articulation inférieure 120 vers

la gauche, faisant ainsi pivoter les cames 110, les-

quelles font coulisser les organes de réaction 40 vers

le bas le long de l'organe d'admission 35 dans la posi-

tion de mise hors service, arrêtant ainsi tout réglage complémentaire de changement de pas des pales. De la même manière, le soulèvement de l'organe d'admission 35 pour la mise sous pression des extrémités de gauche des dispositifs de commande 15 a pour effet de faire pivoter les pales dans une direction de réduction de pas, poussant ainsi l'articulation supérieure 120 vers la gauche en tirant l'articulation inférieure 120 vers la droite. Ces mouvements d'articulations provoquent les effets suivants: le pivotement des cames 110, le

soulèvement des organes de réaction 40 le long de l'or-

gane d'admission 35 vers la position de mise hors ser-

vice et le blocage de tout réglage complémentaire du

pas des pales.

Bien que l'on ait représenté un assemblage mécanique entre les pales et les organes de réaction, on comprendra que ceux-ci peuvent être actionnés par des

éléments hydrauliques ou électriques, lesquels sont com-

mandés par le mouvement de changement de pas des pales

sans pour autant se départir de la présente invention.

En conséquence, on comprendra que les pales sont mises hydrauliquement en phase par l'orientation

relative des organes d'admission et de réaction à sou-

papes de réglage plutôt que par des articulations méca-

niques reliant les pales elles-mêmes. En conséquence, on comprendra que le système de réglage de pas de pales suivant la présente invention peut être beaucoup plus léger et moins coûteux que les mécanismes de mise en phase de pales de la technique antérieure comportant des coulisseaux, des trains d'engrenages ou des assemblages

de cames/engrenages coniques.

L'organe d'admission 35 est actionné par n'im-

porte quel élément approprié; dans la forme de réalisa-

tion préférée, cet élément est constitué d'un dispositif de commande hydraulique 125 pour la soupape de réglage, ce dispositif comportant un organe de sortie ou piston articulé à une extrémité d'un élément de liaison ou levier 135 qui, à son autre extrémités est articulé à l'organe d'admission 35. Ce levier 135 pivote, en 140,

à un endroit fixe dans les conditions normales de fonc-

tionnement. Le mouvement de va-et-vient du piston 130 du dispositif de commande a pour effet de faire pivoter le levier 135 sur son pivot 140, animant ainsi, d'un mouvement de va-et-vient, l'organe d'admission 35 de la soupape de réglage. Le fonctionnement du dispositif de

commande 125 est commandé par une soupape d'asservisse-

ment 145 reliant sélectivement les extrémités opposées

de ce dispositif de commande 125 aux canalisations prin-

cipales d'alimentation et d'évacuation 55 et 60 respec-

tivement de façon bien connue dans la technique. La soupape d'asservissement 145 est, à son tour, actionnée

par un appareil de commande approprié 150 de type méca-

nique, hydraulique ou électrique. Dans la foorme de réalisation préférée, cet appareil de commande 150 est de type électrique et il est raccordé à la soupape

d'asservissement 145 par des lignes électriques 155.

Cet appareil de commande sélectionne l'angle de pas dé-

siré des pales en fonction de différents signaux d'en- trée 160e lesquels sont basés sur les conditions de fonctionnement existantes de l'appareil à pales, Si cet appareil est une hélice d'avions ces conditions de fonctionnement peuvent englober la vitesse de l'air et la vitesse du moteur. De la mëme manière, lorsque le dispositif à pales est une turbine éolienne, les signaux

dlentree 160 peuvent comporter des paramètres de fonc-

tionnement tels que la vitesse du vent, la puissance de

sortie de la turbine et analogues. Un signal de réac-

1,5 tion est envoyé vers llappareil de commande 150 par un dispositif à reaction électrique approprié tel qu1un transformate:r à déplacement linéaire variable 165 rac:

corlé à 1 tappareil de commande par des lignes éec tri-

qiles 170. De façon bien connue dans la technique, ce transformateur à déplacemeant linéaare variable comprend un noyau mobile relié à une des casmes 110 pae un tirant 175. Le mouvement du noyau du transformateur a pour effeti de provoquer des variations dans la sortie de ce transformateur, ces variations indiquant le déplacement

2 5 de la came 110 et, partant, le changement réel interve-

nu dans le pas des pales.

Le système de commande de pas de pales de la présente invention peut comporter un système de réglage de mise en drapeau indiqué d'une manière générale en 180, Ce système de réglage de mise en drapeau comprend une sou.pape de mise en drapeau 185 pourvue dtun tiroir

pouvant effectuer un mouvement rectiligne et arti-

cu.lé sur le levier 135 au pivot 140, Ce tiroir 190 est poussé vers le bas (dans une direction d8accroissement

de pas ou de mise en drapeau) par un ressort 195 inter-

calé entre ce tiroir et l'extrémité supérieure du loge-

ment de la soupape. Ce tiroir est maintenu dans une position fixe à l'encontre de la force du ressort 195 par le fluide hydraulique venant de la canalisation d'alimentation 55 et de la canalisation 200, ce fluide étant appliqué à la partie inférieure du tiroir qui est opposée à celle sur laquelle vient s'engager le ressort 195. On comprendra qu'en cas de détente survenant dans

la pression du fluide hydraulique, le ressort 195 pous-

sera le tiroir 190 vers le bas, faisant ainsi descendre l'organe d'admission 35 de la soupape de réglage dans

une direction d'accroissement de pas ou de mise en dra-

peau des pales. Le système de réglage pour la mise en drapeau peut également comporter une source secondaire de fluide hydraulique sous pression 205 communiquant

avec la soupape de mise en drapeau 185 via la canalisa-

tion 210, ainsi qu'avec une soupape de réglage 215 com-

mandée par asservissement, via la canalisation 222. La

soupape de réglage 215 est également disposée en commu-

nication par fluide avec un dispositif de commande 225

pour les pales, lequel peut être un dispositif de com-

mande séparé que l'on utilise uniquement pour la mise en drapeau des pales ou un des 'dispositifs de commande utilisés pour le-réglage normal du pas des pales. Si la soupape 215 est actionnée lorsqu'une mise en drapeau

s'avère indispensable, le fluide hydraulique est canali-

sé de la source secondaire 205 vers la soupape de mise en drapeau 185 via les canalisations 222 et 230 et l'on constatera que cette canalisation 230 englobe également une cavité 235 ménagée dans le tiroir 190. Cette mise

sous pression de la soupape de mise en drapeau 185,con-

jointement avec la poussée normale exercée par le res-

sort 195, a pour effet de déplacer le tiroir vers le bas à l'encontre de la pression du fluide hydraulique appliquée à la face inférieure de ce tiroir. Suite à ce mouvement descendant du tiroir, le dispositif de commande 225 est mis sous pression par la canalisation

210, la partie réduite 235 du tiroir 190, la canalisa-

tion 230 et la soupape de réglage 215. Finalement, 1I cette mise sous pression du cylindre 225 assure- la mise

en drapeau des pales.

Bien que l'on ait représenté un seul système

de mise en drapeau> on comprendra que leon peut en pré-

voir plusieurs (un pour chaque pale). En conséquence, étant donné que les pales sont reliées hydrauliquement plutôt que mécaniquement, elles peuvent être mises en

drapeau indépendamment l'une de l'autre et, par consé-

quent, indépendamment de l'une ou l'autre pale coincée et ces sans prendre en considération la mise en phase

des pales.

Bien que lion ait décrit une forme de réali-

sation préférée du système de commande de pas de pales

suivant la présente invention, l'homme de métier recon-

na tra d'autres formes de réalisation et il est entendu

que les revendications ci-après couvrent ces autres

formes de réalisation rentrant dans le cadre et 1'esprit

réels de la présente invention.

- 12 -

Claims

REVENDICATIONS

1. Système de commande de pas de pales, caractérisé

en ce qu'il comprend plusieurs dispositifs de commande hy-

drauliques (15).qui sont chacun associés à et conçus pour

actionner une seule pale (20) dans un mode de fonctionne-

ment à changement de pas, ce système comprenant également une soupape de réglage (30) en communication par fluide avec ces dispositifs de commade et une source primaire de fluide hydraulique, cette soupape de réglage comprenant un organe d'admission (35) en communication par fluide avec cette source de fluide hydraulique et plusieurs organes de réaction (40) qui sont chacun en communication par fluide avec un des dispositifs de commande des pales, cet organe d'admission pouvant, en réponse à un signal de commande qu' il reçoit, être mis en communication par fluide avec les organes de réaction afin d'acheminer le fluide hydraulique

vers les dispositifs de commande des pales en vue d'action-

ner ces derniers, le fonctionnement de ces dispositifs de commande des pales en réponse au fluide hydraulique qui y est acheminé via les organes d'admission et de réaction,

ayant pour effet de couper la communication par fluide en-

tre ces organes de réaction et l'organe d'admission, met-

tant ainsi la soupape de réglage hors service, tout en blo-

quant le fonctionnement des dispositifs de commande des

pales -afin de maintenir un réglage de pas désiré des pales.

2. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 1, caractérisé en ce que les dispositifs de commande (15) des pales (20) sont reliés à entraînement aux organes de réaction (40) afin de localiser ces derniers

dans la position de mise hors service de la soupape de ré-

glage (30).

3. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 2, caractérisé en ce que l'organe d'admission (35) de la soupape de réglage (30) est logé à l'intérieur

des organes de réaction (40) dans lesquels il peut coulis-

ser, cet organe d'admission (35) comportant deux passages

intérieurs (50,45) reliés à la source primaire et à l'éva-

cuation du fluide hydraulique, ces passages comportant des parties de sortie débouchant sur la surface de cet organe - 13

d'admission, tandis que les organes de réaction (40) com-

portent chacun deux passages intérieurs (80 85) disposés chacun en conmmunication par fluide avec les dispositifs de

commande (15) des pales (20), tout en étant également con-

çus pour être amenés en coincidence sélectionnée avec les

passages précités (50,45) de l'organe d'admission (35).

4. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 3, caractérisé en ce que l'organe d'admission

(35) comporte des butées (75), les butées adjacentes défi-

nissant une partie de l'organe d'admission qui vient se lo-

ger à l'intérieur d'un des organes de réaction (40), la surface de chacune de ces parties comportant deux sorties d'ëvacuation (70) et une sortie d'alimentation (65) dans une disposition relative telle qu'un des deux passages (80,

) des organes de réaction (40) soit dispose en coinciden-

ce avec une des sorties d'évacuation (70,70) lorsque l'au-

tre passage;des organes de réaction est disposé an coinci-

ctence avec la sortie dl aiimentation (65).

5. Système de coimande de pas de pales suivant la re-

vendication 4, caractéris6 en ce que les organes d'adîixn-

sion (35) et de réaction (40) de la soupape de réglage,30) peuvent effectuez un mouvement rectiligne l'un sur l'autre, tandis que chaque organe de réaction (40) comprend un galet

de came (100), ce syst me de commande de pas de pales com-

portant également une came (105) associée à chacun de ces organes de réaction, cette came étant reliée activement k

une pale (20) y associée et venant s'engager sur un des ga-

lets précites, 1e réglage du pas des pales ayant pour effet

d'imprimer un mouvement pivotant à cette came et un mouve-

mlent rectiligne A l'organe de réaction sur l'organe d'admis-

sion.

6. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'admission (35) est localisé par un dispositif de commande (125) de la soupape de réglage (30) relié à cet organe d'admission par un élément prévu à cet effet, ce système de commande de pas de pales comportant également un système de réglage de mise en drapeau (180) comprenant une soupape de mise en drapeau (185) reliée à cet élément de liaison afin de localiser 1'

- 14 -

organe d'admission pour actionner les dispositifs de com-

mande (15) des pales (20) dans un mode de fonctionnement de

mise en drapeau.

s. Système de commande de pas de pales suivant la re- vendication 6, caractérisé en ce que l'élément de liaison

est constitué d'un levier (135) articulé sur l'organe d'ad-

mission (35) de la soupape de réglage (30), ce dispositif de commande (125) de la soupape de réglage et la soupape de

mise en drapeau (185) comportant des organes de sortie en-

traînés en un mouvement rectiligne et articulés au levier précité de telle sorte que le mouvement rectiligne de ces organes de sortie ait pour effet de relocaliser l'organe d'

admission de la soupape de réglage.

8. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 7, caractérisé en ce que la soupape de mise en drapeau (185) comporte un tiroir de sortie (190) poussé dans le sens de mise en service de cette soupape, ce titoir de

sortie étant, dans des conditions normales n'exigeant aucu-

ne mise en drapeau des pales, maintenu en positioniinopé-

rante par sa mise sous pression au moyen du fluide hydrau-

lique venant de la source primaire.

9. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 8, caractérisé en ce que le système de réglage de mise en drapeau comporte également une source secondaire (205) de fluide hydraulique sous pression et une soupape de réglage de mise en drapeau (215) en communication par fluide

avec cette source secondaire, cette soupape de mise en dra-

peau et au moins un dispositif de commande de mise en dra-

peau (225) conçu pour actionner les pales (20) dans un mode

de fonctionnement de mise en drapeau, cette soupape de ré-

glage de mise en drapeau (215) canalisant, dans des condi-

tions exigeant une mise en drapeau des pales, le-fluide hy-

draulique de cette source secondaire (205) vers la soupape

de mise en drapeau (215) à l'encontre de sa mise sous pres-

sion par le fluide venant de la source primaire afin d'ac-

tionner cette soupape de mise en drapeau et de canaliser le

fluide hydraulique de cette source secondaire vers le dis-

positif de commande de mise en drapeau.

10. Système de commande de pas de pales suivant la re-

- 15 -

vendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de com-

mande de mise en drapeau (225) est constitué d'un disposi-

tif distinct des dispositifs de commande (15) actionnant les pales (20) dans le mode de fonctionnement de changement de pas et pouvant assurer la mise en drapeau des pales sans

tenir compte de leur mise en phase relative.

11. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de com-

mande (125) de la soupape de réglage (30) est constitué d'

un dispositif de commande hydraulique dont l'organe de sor-

tie est constitué d'un piston (130) à mouvement de va-et-

vient pouvant être localisé sélectivement à l'intérieur de ce dispositif de commande de la soupape de réglage par la

mise sous pression de ce dernier au moyen du fluide hydrau-

lique venant de la source primaire de ce dernier.

12. Système de commande de pas de pales suivant la re-

vendication 11, caractérisé en ce que la mise sous pression et la purge du dispositif de commande (125) de la soupape de réglage (30) sont réglées par le raccordement sélectif de ce dispositif de commande de la soupape de réglage à la source primaire de fluide hydraulique et à l'évacuation au

moyen d'une soupape (145) commandée par asservissement.