FR2471333A1 - Reservoir a combustible pour vehicules a moteur - Google Patents

Reservoir a combustible pour vehicules a moteur Download PDF

Info

Publication number
FR2471333A1
FR2471333A1 FR8026185A FR8026185A FR2471333A1 FR 2471333 A1 FR2471333 A1 FR 2471333A1 FR 8026185 A FR8026185 A FR 8026185A FR 8026185 A FR8026185 A FR 8026185A FR 2471333 A1 FR2471333 A1 FR 2471333A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tank
walls
shell
fuel tank
ribs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8026185A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2471333B1 (fr
Inventor
Dieter Scheurenbrand
Manfred Stotz
Manfred Distel
Einhard Kleinschmit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of FR2471333A1 publication Critical patent/FR2471333A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2471333B1 publication Critical patent/FR2471333B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN RESERVOIR A COMBUSTIBLE. LE RESERVOIR SE COMPOSE D'UNE COQUILLE INFERIEURE 2 ET UNE COQUILLE SUPERIEURE 3 COMPRENANT CHACUNE UN FOND 4, 5 ENTOURE PAR DES PAROIS 6, 7. LES PAROIS 6 ET 7 SONT ENTOUREES CHACUNE PAR UN REBORD 8, 9 PAR LEQUEL LES DEUX COQUILLES 2 ET 3 SONT SOUDEES ENTRE ELLES. LA SURFACE EXTERIEURE DES FONDS 4 ET 5 COMPORTE, ENTRE LE BORD SUPERIEUR ET LE BORD INFERIEUR, UN CERTAIN NOMBRE DE NERVURES DE RAIDISSEMENT EMBOUTIES 10 ET 11 ECARTEES LES UNES DES AUTRES. AU-DESSOUS DE CES NERVURES, CHAQUE PAROI DE COQUILLE 6, 7 FORMANT LE FOND DU RESERVOIR, DISPOSEE TRANSVERSALEMENT PAR RAPPORT AUX NERVURES, COMPORTE UNE PARTIE CONVEXE 12, 13 FORMANT UNE NERVURE SUR TOUTE SA LARGEUR. APPLICATION AUX VEHICULES A MOTEURS.

Description

-1- La présente invention concerne un réservoir à combustible,
particulièrement pour un véhicule à
moteur, et qui est constitué par deux coquilles façon-
nées dont le fond est entouré par des parois avec chacune un bord replié par lequel elles sont soudées l'une à l'autre, l'un au moins des fonds des deux
coquilles formant les deux parois du réservoir com-
portant des nervures de raidissement dirigées entre
le bord supérieur et le bord inférieur de la coquille.
Le liquide que contient un réservoir à combustible exerce sur ce dernier une pression et
une pesée produisant des contraintes dans les parois.
Au moment d'une accéléraion ou d'un freinage du véhi-
cule, le combustible provoque en outre des fluctua-
tions de pression dans le réservoir, imposant des contraintes supplémentaires dans les parois. Cela conduit à une superposition des pressions et par conséquent, à des pressions instantanées dont les plus importantes se situent dans la zone du fond de réservoir, ce qui peut avoir pour inconvénient d'en
déformer les parois. Dans le but d'éliminer ces incon-
vénients, les réservoirs à combustible doivent être suffisamment solides et résistant aux déformations
pour que leurs parois absorbent des pressions.
Dans des réservoirs à combustible déjà connus du type précité, des nervures destinées au raidissement et formées au fond d'une coquille à une certaine distance les unes des autres provoquent, lorsque le réservoir est chargé, une répartition
irrégulière des pressions sur les parois de la co-
quille au-dessus du fond du réservoir ainsi que sur la soudure, ce qui conduit à une déformation des parois de la coquille pouvant provoquer des fissures sous l'effet des forces de cisaillement dans la zone entre les parois de la coquille et le joint soudé
24 713 3.
-2- rigide. Afin d'éliminer cet inconvénient, les parois du réservoir sont faites avec une épaisseur suffisante pour absorber de rares surpressions et par conséquent, le réservoir comportant beaucoup de matière, est
très lourd.
D'autres réservoirs de combustibles déjà
connus sont munis de frettes pour augmenter la soli-
dité, mais cela impose une augmentation des prix de
montage.
L'invention a donc pour objet-de proposer un réservoir de combustible du type précité, qui
soit d'une bonne solidité avec un poids propre réduit.
Ce résultat est obtenu, selon l'invention, grâce à un réservoir à combustible dont l'une au
moins des parois formant le fond et disposée trans-
versalement par rapport aux nervures de raidissement comporte une zone de déformation flexible par rapport à un axe à peu près parallèle au bord de la coquille correspondante. Grâce à cette zone de déformation flexible, les parois de la coquille peuvent se déformer dans la zone du fond du réservoir au moment d'une charge, de manière telle que des surpressions dans cette région n'ont aucun effet; cela permet de réaliser un réservoir à combustible avec des parois plus minces que les réservoirs antérieurs et par conséquent, avec une économie de poids et de matière, tout en atteignant la solidité nécessaire. La zone de déformation du réservoir.à combustible est réalisée de manière que, dans le cas d'une déformation du fond, b réservoir ne puisse heurter d'autres parties du véhicule. Aucune frette supplémentaire servant au
raidissement n'est nécessaire dans ce cas.
Dans le mode de réalisation de l'invention qui sera décrit, il s'avère utile que la zone de
247 1333
-3- déformation s'étende environ sur toute la largeur d'une paroi de coquille, cette zone de déformation
étant réalisée sous forme de gouttières convexes.
Cette disposition permet de répartir régulièrement les pressions sur toute la largeur des parois de la coquille. D'autres caractéristiques et avantages de
l'invention apparaîtront au cours de la description
qui va suivre et sur le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel La Figure 1 est une vue de côté de la partie inférieure du réservoir; et La Figure 2 est une vue en élévation de
la coquille façonnée supérieure.
Les Figures 1 et 2 représentent donc partiel-
lement un réservoir à combustible 1 constitué par deux coquilles façonnées de forme parallèlépipédique dont une coquille inférieure 2 et une coquille supérieure 3 comprenant chacune un fond 4,5 entouré par des parois 6,7. Les parois 6 et 7 sont entourées chacune par un rebord 8,9 par lequel les deux coquilles 2 et 3 sont soudées entre elles. La surface extérieure des fonds 4 et 5 comporte, entre le bord supérieur et le bord
inférieur, un certain nombre de nervures de raidisse-
ment embouties 10 et 1i écartées les unes des autres.
Au-dessous de ces nervures, chaque paroi de coquille
6,7 formant le fond du réservoir, disposée transver-
salement par rapport aux nervures, comporte une partie
convexe 12,13 formant une nervure sur toute sa largeur.
-4-

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. - Réservoir à combustible, particulière-
ment pour un véhicule à moteur, constitué par deux coquilles façonnées dont le fond est entouré par des parois avec chacune un bord replié par lequel elles sont soudées l'une à l'autre, l'un au moins des fonds
des deux coquilles formant les deux parois du réser-
-voir comportant des nervures de raidissement dirigées entre le bord supérieur et le bord inférieur de la coquille, réservoir caractérisé en ce qu'au moins une des parois (6,7) de la coquille formant le fond du réservoir, dirigée transversalement par rapport aux nervures de raidissement (10,11) comporte une zone de déformation flexible suivant un axe à peu près parallèle au bord respectif de la coquille (8,9)>
2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de déformation s'étend
à peu près sur toute la largeur d'une paroi de coquil-
le (6,7).
3. - Réservoir selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone de déformation est
constituée par des nervures embouties (12,13).
FR8026185A 1979-12-12 1980-12-10 Reservoir a combustible pour vehicules a moteur Granted FR2471333A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2949900A DE2949900C2 (de) 1979-12-12 1979-12-12 Kraftstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2471333A1 true FR2471333A1 (fr) 1981-06-19
FR2471333B1 FR2471333B1 (fr) 1984-12-07

Family

ID=6088217

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8026185A Granted FR2471333A1 (fr) 1979-12-12 1980-12-10 Reservoir a combustible pour vehicules a moteur

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4518091A (fr)
JP (1) JPS56160221A (fr)
DE (1) DE2949900C2 (fr)
FR (1) FR2471333A1 (fr)
GB (1) GB2065579B (fr)
IT (1) IT1147072B (fr)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01154470U (fr) * 1988-04-14 1989-10-24
US5258159A (en) * 1990-05-02 1993-11-02 The Budd Company Process for making a fiber reinforced fuel tank
US5344038A (en) * 1988-10-14 1994-09-06 The Budd Company Composite fuel tank
US4886180A (en) * 1988-12-09 1989-12-12 Chrysler Motors Corporation Reinforcement for a plastic fuel tank
US5020687A (en) * 1990-02-12 1991-06-04 Solvay Automotive, Inc. Fabric reinforcement for plastic fuel tanks
DE4438684C2 (de) * 1994-10-29 2002-11-07 Man Nutzfahrzeuge Ag Treibstofftank für Fahrzeuge
DE69721514T2 (de) 1996-07-09 2004-04-08 Toyota Jidosha K.K., Toyota Verfahren zur herstellung eines hohlförmigen harzbehälters
US8636162B2 (en) * 2008-01-29 2014-01-28 Les Industries Spectra/Premium, Inc. Fuel tank shell with structural support
US9676274B2 (en) 2015-01-28 2017-06-13 Thermo King Corporation Fuel tank assembly
DE102018201116B3 (de) * 2018-01-24 2019-03-28 Ford Global Technologies, Llc Baugruppe für ein Hybridelektrofahrzeug und Hybridelektrofahrzeug

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1048780A (en) * 1964-10-20 1966-11-16 Gen Motors Corp Tanks for transporting liquids

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2138104A (en) * 1935-02-04 1938-11-29 Packard Motor Car Co Motor vehicle
US2208621A (en) * 1937-09-20 1940-07-23 Chrysler Corp Fuel tank
US2806622A (en) * 1955-10-07 1957-09-17 Int Harvester Co Fuel tank and baffle assembly
US3071287A (en) * 1961-04-10 1963-01-01 Carl A Gran Container and filling means therefor
US3246795A (en) * 1963-01-14 1966-04-19 Alfred I Stubbs Container for bread products or the like
DE1952708U (de) * 1964-09-01 1966-12-29 Opel Adam Ag Unmittelbarneben der karossereiwand eines kraftfahrzeuges aufrecht angeordneter kraftstoffbehaelter.
US3297194A (en) * 1965-02-23 1967-01-10 Dow Chemical Co Container
GB1174459A (en) * 1966-11-10 1969-12-17 Danfoss As Housing for a Refrigerator Compressor Unit.
US3547299A (en) * 1968-11-19 1970-12-15 Ind Management Ass Storage container for fluids
DE6912309U (de) * 1969-03-27 1969-09-11 Opel Adam Ag Unmittelbar neben der karosseriewand eines kraftfahrzeuges angeordneter kraftstoffbehaelter
FR2058621A5 (fr) * 1969-09-18 1971-05-28 Cegedur
JPS50114057U (fr) * 1974-02-27 1975-09-17
JPS5410415U (fr) * 1977-06-24 1979-01-23

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1048780A (en) * 1964-10-20 1966-11-16 Gen Motors Corp Tanks for transporting liquids

Also Published As

Publication number Publication date
US4518091A (en) 1985-05-21
GB2065579B (en) 1983-03-30
JPS56160221A (en) 1981-12-09
DE2949900C2 (de) 1981-10-15
FR2471333B1 (fr) 1984-12-07
DE2949900B1 (de) 1981-02-26
IT1147072B (it) 1986-11-19
IT8050346A0 (it) 1980-12-11
JPS6246373B2 (fr) 1987-10-01
GB2065579A (en) 1981-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2471333A1 (fr) Reservoir a combustible pour vehicules a moteur
FR2631412A1 (fr) Joint d'etancheite feuillete en acier a bourrelets distincts
FR2933372A1 (fr) Navire dont la poupe est equipee d'un tel dispositif de deflection de flux d'eau
FR2761040A1 (fr) Structure de plancher d'un vehicule
FR2488564A1 (fr) Tableau de bord pour vehicules automobiles
EP3661812A1 (fr) Ensemble pare-chocs pour vehicule automobile
FR2742529A1 (fr) Echangeur de chaleur a plaque collectrice sertie, notamment pour vehicule automobile
FR2722858A1 (fr) Joint d'etancheite, notamment joint de culasse ou joint de collecteur
FR2888556A1 (fr) Aile avant de vehicule automobile a cloison d'etancheitee deformable
FR2764859A1 (fr) Dispositif de protection d'une roue directrice de vehicule automobile
FR2493254A1 (fr) Structure arriere de carrosserie de vehicule automobile
FR2852290A1 (fr) Structure de montage de garde-boue avant
FR2472734A1 (fr) Perfectionnements apportes aux echangeurs de chaleur notamment pour radiateurs de vehicules automobiles
EP0961721B1 (fr) Dispositif de freinage a zone de fragilite controlee
FR2465624A1 (fr) Perfectionnements aux vehicules a coussins d'air
FR2786447A1 (fr) Structure pour siege de vehicule
FR2773750A1 (fr) Conduit d'air d'admission pour un moteur a combustion interne d'un vehicule automobile
FR2570336A1 (fr) Dispositif de transport de bagages sur le toit d'un vehicule automobile
FR2965526A1 (fr) Dispositif de rangement
FR2671533A1 (fr) Navire brise-glace.
EP3954584B1 (fr) Convergent inférieur d'un bouclier avant d'un véhicule automobile
WO2001083289A1 (fr) Bateau a moteur a coque planante
FR3132062A1 (fr) Dispositif de convoyage de fluide déformable en cas de choc, pour un véhicule terrestre
FR2560141A1 (fr) Chassis-plancher d'un nouveau type pour construction habitable principalement pour vehicule remorque et procede pour le fabriquer
FR2747619A1 (fr) Dispositif de puisage de carburant a reserve dite positive et vehicule automobile equipe de ce dispositif