FR2470034A1 - Organe d'assemblage de raclettes d'essuie-glace a un bras d'entrainement - Google Patents
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Abstract
SECTEUR TECHNIQUE: ACCESSOIRES D'AUTOMOBILE. CARACTERISTIQUES: ORGANE D'ASSEMBLAGE DE RACLETTES ESSUIE-GLACE SUR UN BRAS D'ENTRAINEMENT CONSTITUE D'UN BARREAU MEDIAN 1 MUNI DE DEUX CROCHETS D'EXTREMITE 2 ET 3 ET D'UNE PIECE DE LIAISON 8 ENGAGEE SUR LA PARTIE CENTRALE 9 DU BARREAU MEDIAN. LES CROCHETS 2 ET 3 FORMENT ENTRE EUX UN ANGLE COMPRIS ENTRE 150 ET 180 ET ONT LEUR CONCAVITE TOURNEE VERS LE BARREAU 1. APPLICATION: MONTAGE DE DEUX RACLETTES PARALLELES ET DECALEES LONGITUDINALEMENT SUR UN BRAS D'ENTRAINEMENT POUR ESSUIE-GLACE.
Description
Domaine de l'invention :
L'invention appartent au domaine des accessoires pour vXhicules automobiles. Elle concerne un organe d'assemblage de deux racletes au bres d'entraînement d'un essuis glace équipent normalement un pare brise d'automobile.
L'invention appartent au domaine des accessoires pour vXhicules automobiles. Elle concerne un organe d'assemblage de deux racletes au bres d'entraînement d'un essuis glace équipent normalement un pare brise d'automobile.
Tachnique antérieure
Les vehicules automobiles doivent être maintes nant tous équipes d'une raclette essuie glace mise en moule ment en cas de pluie pour améliorer la vue du conducteur et par voie de conséquence se sécurité, Cet équipement est gne ralement complétai par un lave glace. La combinaison de ces deux appareils se révèle souvent insuffisante en ças d'émis- sion de boue par un autre véhicule. On a alors pensé à monter deux raclettes parallèles sur le même bras d'entraî- nement et à faire arriver l'eau du lave glace entre ces deux raclettes0 Cette maniera de faire améliore le lavage du pare-brise.
Les vehicules automobiles doivent être maintes nant tous équipes d'une raclette essuie glace mise en moule ment en cas de pluie pour améliorer la vue du conducteur et par voie de conséquence se sécurité, Cet équipement est gne ralement complétai par un lave glace. La combinaison de ces deux appareils se révèle souvent insuffisante en ças d'émis- sion de boue par un autre véhicule. On a alors pensé à monter deux raclettes parallèles sur le même bras d'entraî- nement et à faire arriver l'eau du lave glace entre ces deux raclettes0 Cette maniera de faire améliore le lavage du pare-brise.
On connait ainsi par le brevet suisse CH 514.365 une pièce d'assemblage de deux raclettes d'essuie glace à un bras d'entraînement qui est constituée par une plaque, avec crochet central, 3 emboitant sur l'extrémité du bras et qui se fixe sur celui-ci par une baratte transversale.
Cette plaque comporte deux éléments recourbés parallèles, situes de part et d'autre du crochet central, destinés à recevoir chacun uns raclette.
Une pièce d'assemblage analogue est ddcrite dans la demande de brevet français FR 2.399.930, qui ment.
tionne en outra un dispositif de lave glace par giclage d'eau à partir d'une buse située sous la pièce d'assemblage, buse alimentée par une conduite souple reliée au réservoir de lavage.
On connaît aussi par le brevet français FR 2.267.911 une autre pièce d'assemblage comportant une arma ture fixas sur l'extrEmité du bras et s'étendant de part et d'autre de celle-ci. Sur cette armature sont montées deux raclettes parallèles.
Les pièces d'assemblages ci-dessus décrites ont toutes l'inconvénient de peser un poids relativement important et donc d'exiger du moteur d'entraSnement du bras un effort exagéré. Les tranches des lames des deux raclettes montées sur ces pièces d'essuie glace enveloppent dans leurs mouvements des surfaces parallèles. Si donc l'une s'appuie sur tout son trajet sur la face extérieure du pare-brisa, l'autre en début ou en fin de course n'est pas en contact sur toute sa longueur avec cette face de pare-brise en raison du galbe de celle-ci. L'essuyage et le lavage du parebrise ne sont donc pas assurés sur toute la surface balayée.
Exposé de l'invention :
L'invention vise à obtenir un organe d'assemblage répondant aux mêmes fins que ceux décrits ci-dessus, mais qui présente par rapport à eux les avantages suivants : - gain de poids total sur l t ensemble des pièces (organe
d'assemblage et raclettes) montées en bout d'arbre d'en
traînement - diminution de l'effort d'entraînement demandé au moteur
monté d'origine sur le véhicule - amélioration de l'application de la tranche des raclettes
sur le pare-brise.
L'invention vise à obtenir un organe d'assemblage répondant aux mêmes fins que ceux décrits ci-dessus, mais qui présente par rapport à eux les avantages suivants : - gain de poids total sur l t ensemble des pièces (organe
d'assemblage et raclettes) montées en bout d'arbre d'en
traînement - diminution de l'effort d'entraînement demandé au moteur
monté d'origine sur le véhicule - amélioration de l'application de la tranche des raclettes
sur le pare-brise.
Un organe d'assemblage de raclettes d'essuie glace à un bras d'entratnement, conforme à comporte deux crochets de montage de raclettes. Il est caractérisé en ce que les deux crochets sont réunis par un barreau médian, sont symétriques par rapport au centre du dit barreau, sont de direction sensiblement perpendiculaire à celui-ci et en ce que la concavité des crochets est tournes vers le barreau median.
Grâce à cette constitution mme un tel organe dassemblage est déjà plus léger que las organes connus et rappelés au chapitre "technique antérieure", Ses crochets étant symétriques par rapport au centre du barreaux les raclettes montées sur les crochets sont décalées l'une par rapport à l'autre et ainsi deux raclettes de 45 cm de long balayent une surface qui exigerait deux raclettes de 60 cm avec les dispositifs antérieure.Il y a donc aussi gain de poids sur les raclettes par l'organe d'assemblage de l'invention et par voie de consequance diminution de l'effort demande au moteur d'essuie glace0
Suivent une autre caracteristique de l'invention les crochets, qui sont des lames plates recourbees, sont relies au barreau médian par leurs plus grands cotes et ces côtés forment entre eux un angle compris entre 150 et 180 degrés.L'expérience a montré que cet angle assurait un contact permanent et sur toute la longueur de leur tranche des deux raclattes avec la surface extérieure du para-brise étant donné le galbe qu'ils ont habituellement sur las vdhicules automobiles0
Suivant une autre caracteristique de 11 invention l'organe d'assemblage comporte une pièce de liaison engagée sur une partie cylindrique amincie du barreau median, autour de laquelle elle peut tourner à frottement doux, Cette pièce de liaison est destinée au montage de l'organe d'assemblage en bout du bras d'entraînement d'essuie glace.Ce bras d'entraînement a une extrémité recourbée normalisée dans laquelle peut venir se bloquer la pièce de liaison
Une description détaillée de l'organe d'assem- blagua de lvinvention est donnée ci-après par référence aux figures jointes.
Suivent une autre caracteristique de l'invention les crochets, qui sont des lames plates recourbees, sont relies au barreau médian par leurs plus grands cotes et ces côtés forment entre eux un angle compris entre 150 et 180 degrés.L'expérience a montré que cet angle assurait un contact permanent et sur toute la longueur de leur tranche des deux raclattes avec la surface extérieure du para-brise étant donné le galbe qu'ils ont habituellement sur las vdhicules automobiles0
Suivant une autre caracteristique de 11 invention l'organe d'assemblage comporte une pièce de liaison engagée sur une partie cylindrique amincie du barreau median, autour de laquelle elle peut tourner à frottement doux, Cette pièce de liaison est destinée au montage de l'organe d'assemblage en bout du bras d'entraînement d'essuie glace.Ce bras d'entraînement a une extrémité recourbée normalisée dans laquelle peut venir se bloquer la pièce de liaison
Une description détaillée de l'organe d'assem- blagua de lvinvention est donnée ci-après par référence aux figures jointes.
Enoncé des figures :
La Fig0 9 est une coupe transversale d'un organe d'assemblage conforme à l'invention.
La Fig0 9 est une coupe transversale d'un organe d'assemblage conforme à l'invention.
La Fig. 2 est une vue en plan par dessous du meme organe d'assemblage.
La Fig. 3 est une vue éclatée en perspective cavalière.
Description détaillée :
Un organe d'assemblage conforme à l'invention est constitué d'un barreau médian 1 dont les extrémités sont munies de crochets 2 et 3 constitués chacun d'une lame recourbée de manière à présenter deux bras 4, 5 d'une part et 6, 7 d'autre part. Les bras 5 et 7 sont plus courts que les bras 4 et 6 qui sont liés au barreau 1 par soudure par exemple. Les crochets 2 et 3 sont de direction sensiblement perpendiculaire au barreau 1 et forment entre eux un angle ouvert, 2, compris entre 150 et 180 degrés. On a indiqué sur la Fig. 1 l'angle a formé par le crochet 2 avec l'axa de symétrie XX' du barreau 1.
Un organe d'assemblage conforme à l'invention est constitué d'un barreau médian 1 dont les extrémités sont munies de crochets 2 et 3 constitués chacun d'une lame recourbée de manière à présenter deux bras 4, 5 d'une part et 6, 7 d'autre part. Les bras 5 et 7 sont plus courts que les bras 4 et 6 qui sont liés au barreau 1 par soudure par exemple. Les crochets 2 et 3 sont de direction sensiblement perpendiculaire au barreau 1 et forment entre eux un angle ouvert, 2, compris entre 150 et 180 degrés. On a indiqué sur la Fig. 1 l'angle a formé par le crochet 2 avec l'axa de symétrie XX' du barreau 1.
Une pièce de liaison 8 est engagée entre les deux crochets 2 et 3 sur le barreau médian 1. Celui-ci pré- sente une partie centrale 9, cylindrique, limitée par deux épaulements parallèles 10 et 11. Seul l'épaulement 10 est visible sur la Fig. 3. La pièce de liaison 8 a la forme générale d'un U. Le fond de l'U présente une forme arrondie complémentaire de celle de la partie centrale 9 du barreau 1 de manière à permettre une rotation à frottement doux de la pièce de liaison autour de cette partie centrale 9. Les bras de l'U dégagent entre eux un passage 17 d'une largeur légèrement inférieure au diamètre de la partie 9. La pièce 8 étant en matériau légèrement élastique peut etre engagea par écartement de ses bras jusqu'à venir se placer dans la position représentée aux Figs. 1 et 2. Les faces latérales 12 et 13 de la pièce de liaison 8 sont légèrement débordantes de manière à limiter un chemin 14. Ces faces s'appuient latéralement sur les épaulements 10 et 11 du barreau 1.
A sa partie inférieure la pièce de liaison 8 est munie d'une languette élastique 15 avec ergot 16. Cette pièce de liaison est destinée à s'engager dans la partie recourbée d'extrémité d'un bras d'entraRnement d'essuie glace, qui slengage sur le chemin 14 et se bloque latéralement entre les faces débordantes 12 et 13 et longitudinalement sur l'ergot 16o
Claims (5)
1.- Organe d'assemblage de raclettes d'ossuis glace à un bras d'entraînement comportant deux crochets de montage de raclettes, caractérisé : - en ce que les deux crochets 2 et 3 sont réunis par un barreau médian 1, sont symétriques par rapport au centre du dit barreau 1 et sont de direction sensiblement perpendiculaire à celui-ci et en ce que la concavité des crochets est tournée vers le barreau médian 1.
2.- Organe-selon la revendication i, caractXris6: - en ce que le barreau comporte une partie centrale cylin- drique 9 limitée par deux épaulements parallèles 10 et 11.
3.- Organe selon la revendication 2, caractérisfi: - en ce qu'il comporte en outre une pièce de liaison 8, engagée sur la partie centrale cylindrique 9 du barreau 1 autour de laquelle elle peut pivoter à frottement doux, la dite pièce de liaison ayant la forme d'un U dont la fond intérieur présente une concavité entourant partiellement la partie centrale du barreau, et dont les faces latérales 12 et 13 des bras sont à l'appui des épaulements 1D et 11 du barreau, l'écartement 17 des dits bras étant inférieur au diamètre de la partie cylindrique centrale du barreau.
4.- Organe selon la revendication 3, caractérisé: - en ce que la pièce de liaison présente extérieurement une languette élastique 15 munie d'un ergot 16.
5. Organe selon l'une des revendications précédentes, caractérisé : - en ce que les crochets ont la forme d'une lame recourbée en U à deux bras d'inégale longueur, les bras les plus grands étant liés au barreau et formant entre eux un angle compris entre 150 et 180 degrés.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7929017A FR2470034A1 (fr) | 1979-11-21 | 1979-11-21 | Organe d'assemblage de raclettes d'essuie-glace a un bras d'entrainement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7929017A FR2470034A1 (fr) | 1979-11-21 | 1979-11-21 | Organe d'assemblage de raclettes d'essuie-glace a un bras d'entrainement |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2470034A1 true FR2470034A1 (fr) | 1981-05-29 |
Family
ID=9232067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7929017A Withdrawn FR2470034A1 (fr) | 1979-11-21 | 1979-11-21 | Organe d'assemblage de raclettes d'essuie-glace a un bras d'entrainement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2470034A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4967438A (en) * | 1988-08-22 | 1990-11-06 | Nippon Wiperblade Co., Ltd. | Connecting member in windshied wiper |
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| US1938840A (en) * | 1932-02-29 | 1933-12-12 | Severin G Kleven | Scraping device for windshields |
| GB1180361A (en) * | 1968-06-05 | 1970-02-04 | Eric Frederick Baxter | Windscreen Wipers Eliminating Blindspots and Providing Improved Wiping of the Screen |
| CH514365A (de) * | 1969-10-01 | 1971-10-31 | Wolters Hans | Scheibenwischer für Windschutzscheiben von Fahrzeugen |
| GB1295592A (fr) * | 1970-02-26 | 1972-11-08 | ||
| FR2219860A1 (fr) * | 1973-03-02 | 1974-09-27 | Rau Swf Autozubehoer | |
| US3874019A (en) * | 1973-09-07 | 1975-04-01 | Peter J Speth | Windshield wiper adapter |
| FR2453758A1 (fr) * | 1979-04-10 | 1980-11-07 | David Michel | Balai d'essuie-glace pour pare-brise de forte courbure |
-
1979
- 1979-11-21 FR FR7929017A patent/FR2470034A1/fr not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |