FR2467733A1 - Equipement pour le chargement, le dechargement et le basculement d'une plate-forme d'echange ou d'un reservoir par rapport a un camion ou une remorque - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un équipement pour le chargement, le déchargement et le basculement d'une plate-forme d'échange ou d'un réservoir par rapport à un camion ou une remorque Selon l'invention, afin d'élever la plate-forme d'échange 2 ou le réservoir à une position horizontale au-dessus du niveau de la position de transport, le châssis médian 4 de l'équipement de chargement est agencé de façon à pouvoir être élevé à une position horizontale et à une certaine distance au-dessus des traverses 1 du châssis du camion ou de la remorque, cette élévation ayant lieu au moyen d'un cylindre principal 13 et étant guidée par le châssis arrière 3 de l'équipement de chargement, ainsi en regardant de côté, le châssis médian 4 et le châssis arrière 3 de l'équipement de chargement forment un angle obtus compris entre 90 et 180 degrés qui ouvre vers les traverses 1 du camion ou de la remorque L'invention s'applique notamment aux transports.
Description
La présente invention se rapporte à un équipement pour charger une plate-
forme d'échange ou un réservoir sur un camion ou une remorque et pour l'en retirer du camion ou de la remorque ainsi que pour basculer la plateforme d'échange ou le réservoir, l'équipement comprenant un châssis arrière monté pivotant au moyen d'un arbre transversal et horizontal
ou de join.ts articulés placés à l'extrémité arrière des tra-
verses du châssis du camion ou de la remorque, auquel
ohlssis arrière, un châssis médian de l'équipement de charge-
a mer est et monté nivotant à l'une de ses extrémites au moyen d'un arbre trnasversal et horizontal ou de joints articulés, à une extrémité, ou à proximité immédiate d'une extrémité, et sur ce chAsis médian, une pièce en angle est montée pivotaite au moyen d'luai arbre transversal et horizontal ou de joints articulés autour de l'extrémité arrière de la partie horizontale ou des parties horizontales de la pièce en angle, tandis que la partie verticale de la pièce en angle est pourvue, à son extrémité supérieure, d'un moyen de serrage comme un crochet, afin d'engager un composant 2' correspondant de serrage à la paroi avant de la plate-forme Chnge ou du réservoir; le cylindre principal ou deux oylindre principaux en parallèle manoeuvrant l'équipement de ohargoent sont agences de façon qu'une extrémité soit cu?, a cÀh&ssis du camion ou de la remorque et que l'autre 235.rei;iitê coït fixée au châssis médian de l'équipement de çchmentV e 't, dans le but de faire pivoter la pièce en angle indépendamment du châssis médian, un dispositif à cylindre et piston est agencé entre la pièce en angle et
le châssis médian.
O Un équipement de ce type est décrit dans la demande de brevet en Finlande n 783401. La présente invention a pour objet de rendre les fonctions de cet équipement plus versatilesde façon qu'au moyen de l'équipement, en plus du ohargement et du déchargement et dubasculement d'une plate-forme d'échange ou d'un réservoir, il soit également possible d'élever la plate-forme d'échange ou le réservoir à une
certaine distance au-dessus des traverses du châssis.
2467733-
Selon l'invention, afin de lever la plate-forme
d'échange ou le réservoir à une position horizontale au-
dessus du niveau de la position de transport, le châssis médian de l'équipement de chargement est agencé de façon à pouvoir être élevé à une position horizontale à une certaine distance au-dessus des traverses du chassis du camion ou de la remorque, cette élévation ayant lieu au moyen du cylindre principal ou des cylindres principaux,
et étant guidée au moins par le châssis arrière de l'équi-
pement de chargement, ainsi en regardant de côté, le châssis médian et le châssis arrière forment un angle obtuscompris entre 90 et 1800,.ouvrant vers les traverses du châssis
du camion ou de la remorque.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts,
caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparat-
tront plus clairement au cours de la description explicative
qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels:
- les figures 1 à 4 sont des vues latérales schémati-
ques d'un camion pourvu d'un équipement de chargement du type à dispositif à crochet, en différents stades du chargement; - la figure 5 est une vue latérale de l'équipement de - chargement; - la figure 6 montre l'équipement de chargement en le regardant du dessus; - la figure 7 montre un camion pourvu d'un équipement de chargement en vue latérale, la plate-forme d'échange étant en position de basculement,
- les figures 8 à 11 sont des vues latérales schéma-
tiques de différents stades de l'élévation de niveau de la plate-forme d'échange qui a lieu au moyen de l'équipement de chargement du type à dispositif à crochet; - la figure 12 montre l'agencement d'un dispositif à cylindre --piston. supplémentaire pour l'équipement de chargement représenté sur les figures 8 à Il;et
- la figure 13 montre un autre construction de l'équi-
pement de chargement des figures 8 à 11.
L'équipement de chargement comprend trois parties de châssis: le châssis arrière 3, le châssis médian 4 et la pièce en angle 5. Le châssis arrière 3, en sa partie arrière, est fixé, au moyen de joints articulés 6, à
l'extrémité arrière des traverses 1 de châssis d'un camion.
Le châssis arrière 3 peut pivoter autour des joints articulés 6 par rapport aux traverses 1, c'est-à-dire que
le châssis arrière 3 peut tre pivoté par rapport aux tra-
verses 1 en position ordinaire de basculement. Comme on peut le voir sur les figures, l'extrémité arrière du châssis arrière 3 est pourvue de rouleaux ou galets 19 de support pour supporter et guider la plate-forme d'échange 2 pendant le chargement. Le châssis arrière 3 comporte également un dispositif de blocage 18 de la plate-forme d'échange sur l'équipement de chargement. Le châssis médian 4 est fixé, à l'une de ses extrémités, au châssis arrière 3 de façon pivotante au moyen d'un arbre transversalet horizontal 7 ou de joints articulés. Deux dispositifs principaux en parallèle à cylindre et piston 13 sont agencés entre
le châssis médian 4 et les traverses 1 du camion.
Une pièce en angle 5 est fixée à l'extrémité avant du châssis médian 4 ou à sa proximité immédiate, en étant pivotante aux extrémités arrière de ses parties horizontales par rapport à un arbre transversal et horizontal ou à des joints articulés 8. La partie verticale 10 de la pièce en angle 5 est pourvue, à son extrémité supérieure, d'un moyen de serrage tel qu'un crochet 11, pour engager le composant correspondant de serrage 12 sur la paroi avant de la plate-forme d'échange 2 ou du réservoir. Pour faire pivoter la pièce en angle 5 indépendamment par rapport au châssis médian 4, un dispositif 14 à cylindre et piston. est agencé entre la pièce en angle 5 et le châssis médian 4. L'extrémité avant du châssis médian 4 s'étend vers l'avant au-delà du joint articulé 8 entre la pièce en angle 5 et le châssis médian 4 correspondant sensiblement à la longueur de la paere horizontale 9 de la pièce en angle , et le dispositif 14 à cylindre et piston placé entre la pièce en angle 5 et le châssis médian 4 est fixé à l'une de ses extrémités, à la partie verticale 10 de la pièce en angle 5 et à son autre extrémité, à l'extrémité avant du châssis médian 4, en avant du joint articulé 8 entre la pièce en angle 5 et le châssis médian 4,.ainsi le dispositif14 est placé dans l'espace intermédiaire entre
les ramifications de la pièce en angle 5 (voir figure 6).
Sur la figure 1, une plate-forme d'échange 2 est placée sur les traverses du châssis 1 d'un camion en position de transport. Alors, les traverses inférieures de la plate-forme d'échange 2 se trouvent, à leurs extrémités arrière, sur les rouleaux ou cylindres de support 19 à la partie arrière du châssis arrière 3 et, à leurs extrémités avant, sur les supports 20 placés sur les côtés du châssis médian 4. Par ailleurs, le crochet 11 de la pièce en angle est en engagement sur le composant de serrage 12 de la plate-forme d'échange 2. La plate-forme 2 est, par les bords inférieurs de ses traverses inférieures, qui sont -par exemple, des poutres ou traverses en I, bloquée par les bords externes, au moyen d'un dispositif de blocage 18 par
rapport au châssis arrière 3.
Quand les moyens de blocage 18 sont ouverts au stade illustré sur la figure 1, la plate-forme d'échange 2 peut être décalée vers l'arrière par flexion de la pièce en angle à la position représentée sur la figure 2. La longueur de l'étendue correspondant à la longueur maximum de la forme d'un arc de cercle du moyen de serrage 11 de la pièce en angle 5, produite par la course du dispositif 14 à cylindre et piston placé entre la pièce en angle 5 et le châssis médian 4, est sensiblement le double de la longueur de la partie horizontales de la pièce en angle 5, et la partie verticale 10 de la pièce en angle 5 est
essentiellement plus longue que la partie horizontale 9.
A partir du stade représenté sur la figure 2, au moyen des cylindres principaux 13, le châssis médian 4 peut être pivoté par rapport à l'arbre horizontal 7 à la position
représentée sur la figure 3 et ensuite à la position repré-
sentée sur la figure 4, o la plate-forme d'échange a déjà été retirée du châssis du camion pour être posée sur le sol. Quand le camion est avancé à partir de ce stade (figure 4),
le crochet 11 de la pièce en angle 5 se détache du compo-
Saut de serrage i12 de la plate-forme 2 Le trac.tion d'une plate-forme d'échange 2 du sol sur 19 le ohlssis du camion a lieu dans l'ordre opposé à celui décrit ci-dessus. D'abord, le composant de serrage 12 de la latefo--e 2 est engagé par le crochet Il (figure 4), le cAsizs médian 4 est pivoté par rapport à l'arbre horizontal
7 (fgeure 5) au moyen d'un mouvement de traction du disposi-
tif' 13 à oTlindre piston jusqu'à ce que le stade illustré sur la:i:-cure 2 soit atteint. Ensuite, la pièce en angle 5 ist pivot%au moyen du dispositif 14 à cylindre piston afin que la plate-forme d'échange 2 soit tirée Jusqu'à la position avant <figure 1), à laquelle la plae-.eforme 2 2 est bloquee au moyen du dispositif de blocage 18, S! l'on souhaite basculer la plate-forme d'échange 2 auv moyen de 1I iquipement de chargement, au stade de la figure 1 ou de la figure 29 le dispositif de blocage 18
tû mAintenu en position bloquée et le mouvement de bascu-
2 e let est accompli au moyen des cylindres principazx commQ cela e8t illustré sur la figure 73 Alors, en ccnséquence l'équipement de chargement est, sur le châssis
arrière 3, bloqué par 2e dispositif de blocage 18 aux tra-
verses inf6rieures de la plate-forme d'échange, et les troi parties de l'équipement de chargement, cest-à-dire la pièce en angle 5, le chassis médian 4 et le châssis arrière 3, supportées par la plate-forme d'échange, pivotent
par rapport aux joints articulés 6.
Le repère 20 dénote les pièces de support de la plate-
forme d'échange 2, fixées au châssis médian 4.
Afin d'accomplir l'élévation de niveau de la plate-
forme d'échange 2, des bras de support 15 à l'avant sont fixés aux traverses 1 du châssis du camion au moyende joints articulés. Les joints articulés 16 entre les bras de support et les traverses 1 sont stationnaires. A leurs extrémités opposées, les bras de support 15 sont fixés à l'extrémité avant du châssis médian 4 au moyen de joints articulés 17. Les joints articulés 17 sont étudiés de façon à pouvoir s'ouvrir afin que, quand le chargement ou le déchargement d'une plate- forme d'échange 2 selon les figures 1 à 4 ou le basculement d'une plate- forme d'échange 2 selon la figure 7 est accompli au moyen de l'équipement de chargement, les bras de support avant 15 soient détachés, à leurs extrémités avant, du châssis médian 4 et se trouvent alors
sur les traverses 1. Afin d'élever de niveau la plate-
forme d'échange 2, les extrémités avant des bras de support avant 15 sont fixées au cadre médian 4. Les joints
articulés 17 doivent bien entendu pouvoir s'ouvrir simple-
ment et rapidement et pouvoir être fermés de même, et par ailleurs, ils doivent présenter un certain jeu en direction longitudinale des bras de support avant pour faciliter l'élévation du châssis médian 4 au stade initial de ce mouvement d'élévation. Quand les bras de support avant 15 sont fixés au châssis médian 4 et que ce dernier est élevé au moyen des dispositifs principaux à cylindre piston. 13, le châssis médian monte ex+ josition horizontale en étant guidé par les bras de support 15 et le châssis arrière 3. Les bras de support 15 et le châssis arrière 3
sont parallèles. Quand l'élévation du niveau de la plate-
forme d'échange 2 est accompli; le dispositif de blocage 18 du châssis arrière 3 doit bien entendu être en position
ouverte. Quand l'élévation de niveau est accomplie, en re-
gardant de côté, le châssis médian 4 et le ch&sst arrière 3 forment un angle obtuscompris entre 90 et 1800, ouvrant
vers les traverses 1 du camion ou de la remorque.
Quand la plate-forme d'échange 2 a été élevée jusqu'à la position représentée sur la figure 10, les pieds de support 21 de la plate-forme d'échange 2 sont fixés ou pivotés à la position de support et la plateforme d'écharge
est abaissée sur les pieds 21.
Ensuite, le camion est avancé et en même temps, la pièce en angle 5 pivote comme cela est représenté sur la figure 11. Quand la pièce en angle 5 a pivoté sur une étendue suffisante et que le châssis médian est de plus abaissé comme cela est requis, le crochet de serrage 11 peut être détaché de son composant de serrage 12 sur la plate-forme 2, et le camion peut.être entraîné au loin de la plate-forme. Le chargement d'une plateforme 2 se trouvant sur ses pieds 21 a lieu dans l'ordre opposé à celui décrit ci-dessus. Pour un service extrêment lourd, un dispositif supplémentaire 22 à cylindre et piston peut être monté sur l'équipement de chargement selon la figure 12. Le dispositif supplémentaire 22 est fixé aux traverses 1, mais il n'est pas fixé à la construction de bras de l'équipement de chargement, mais cette construction présente, à la partie arrière du châssis médian 4 ou à la partie avant du châssis arrière 3, de préférence à proximité du joint articulé 7, un contre point pouvant fonctionner avec l'extrémité libre supérieure de la tige du piston du dispositif supplémentaire 22, et la face de contact entre
eux peut, par exemple, faire partie d'une face sphérique.
La figure 13 montre une autre construction du mode de réalisation des figures 8 à 11, o aucun bras de
support 15 à l'avant n'est nécessaire. Dans ce mode de réa-
lisation, un moyen de blocage, tel qu'un dispositif 23 à cylindre et piston, est fixé entre le châssis arrière 3 de l'équipement de chargement et les traverses avant 1 afin de bloquer le châssis arrière 3 à un certain
angle par rapport aux traverses 1. Dans ce mode de réalisa-
tion, l'élévation de niveau de la plate-forme d'échange 2 peut être accomplie en utilisant les cylindres principaux
13et le dispositif à cylindre -piston 23 simultanément.
Dans ce mode de réalisation, il est également possible de faire que le dispositif de blocage 18 du châssis arrière 3 soit d'abord maintenu à la position bloquée et que la plate-forme d'échange 2 soit basculée à la façon normale comme cela est représenté sur la figure 7. Ensuite, le châssis arrière 3 est bloqué au moyen du dispositif 23 à cylindre -piston sur les traverses 1, et le dispositif de blocage 18 du chAssis arrière 3 est ouvert ensuite, A l'aide des cylindres principaux 13, le châssis médian 4 et la plate-forme d'échange 2 peuvent être pivotés vers le bas par rapport aux joints articulés 7 jusqu'à
ce que le châssis médian 4 soit en position horizontale.
Bien entendu l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été -donnés qu'à titre d'exemple.En. particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques
des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-
ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre
dans le cadre de la protection comme revendiquée.
Claims (4)
1. Equipement pour le chargement d'une plate-forme d'échange ou d'ul réservoir sur un camion ou une remorque et pour 1 'en retirer dudit camion ou de ladite remorque ainzi que pour basculer ladite plate-forme ou ledit réservoir, dui typo oompreiant un chAssis arrière monté pivotant au moyen d'un arbre transversal et horizontal ou de joints artioulés places à l'extrémité arrière des traverses du châssis (u camion ou de la remorque, auquel est monté pivotant An onhssis médian de l'équipement de chargement, à l'une de ses extrémités au moyen d'un arbre transversal et horizontal ou de joiLnts articulés, et à une extrémité ou a proximité immédiate d'une extrémité duquel est mon.tée Inue pièce en angle pivotant au moyen d'un arbre transversal et horizontal ou de joints articulés autour de l'etreSité arrière de sa ou ses parties horizontales tandis que la partie verticale de ladite pièce en angle est pour--,à sa on extrémité supérieure, d' tn moyen de serrace mme par exemple un crochet, afin d'engager un comp.oart corrospondant de serrage à la paroi avant de 0 lOadi:2re Date4forme d'échange ou dudit reervoîr, le cylindre principal ou deux cylindres principaux en paralll' commane .'? é'c;uiei.emient de chargement étant age ncs de façon qu'une extr6mit8e soit fixée au chassis du camion ou de la remorque et que l'autre extrémité soit fixée au châssis médian de F '2qutpement de chargement, et afin de faire pivoter la Dplo, en angle indépendamment par rapport au chassis médian, un dispeositif à. cylindre et piston est agencé entre la pièc, en angle et le châssis médian, caractérisé en ce qu'afin d'elever la plate-forme d'échange (2) ou le réservoir
à une position horizontale au-dessus du niveau de la posi-
tion de transport, ledit châssis médian (4) de lquipement de chargement est agencé de façon à pouvoir être élevé à une position horizontale à une certaine distance au-dessus
desdites traverses (1) du châssis du camion ou de la remor-
que, cette élévation ayant lieu au moyen du ou des cylindres principaux (13) et étant guidée au moins par ledit châssis arrière (3) dudit équipement de chargement, ainsi, en regardant de côté, ledit châssis médian (4) et ledit châssis arrière (3) forment unl angle obtusentre et 180 ouvrant vers lesdites traverses (20) du
camion ou de la remorque.
2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé
en ce qu'un moyen de blocage, tel qu'un dispositif à cylin-
dre et piston (23) est fixé entre le chassisarrière (3) précité de l'équipement de chargement et les-traverses (1) du châssis du camion afin de bloquer ledit châssis
arrière (3) à un certain angle par rapport auxdites traver-
ses (1).
3. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bras dusapport à l'avant (15) sensiblement parallèles au châssis arrière (3) précité sont fixés afin d'être reliés entre le châssis médian (4) précité et les traverses (1) précitées pour guider le mouvement d'élévation dudit châssis médian (4), ainsi ledit châssis médian (4), ledit châssi arrière (3), lesdites traverses (1) et lesdits bras de support avant (15) forment un
quadrilatère avec des joints articulés.
4. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un dispositif à cylindre et piston (22) est fixé entre le Joint articulé (7) précité entre le châssis médian (4) précité et le châssis arrière (3) précité, ou un point placé proche dudit joint articulé sur ledit châssis médian (4) ou ledit châssis arrière (3), et la traverse (1) précitée enparticulier afin d'accomplir une élévation irntiale quand la plate- forme d'échange (2) précitée ou le réservoir est élevé à une distance en
position horizontale au-dessus desdites traverses (1).
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| FI (1) | FI63190C (fr) |
| FR (1) | FR2467733B1 (fr) |
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Also Published As
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| US4344731A (en) | 1982-08-17 |
| FI793246A (fi) | 1981-04-20 |
| FR2467733B1 (fr) | 1986-12-26 |
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