FR2462280A1 - Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres - Google Patents

Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres Download PDF

Info

Publication number
FR2462280A1
FR2462280A1 FR7919526A FR7919526A FR2462280A1 FR 2462280 A1 FR2462280 A1 FR 2462280A1 FR 7919526 A FR7919526 A FR 7919526A FR 7919526 A FR7919526 A FR 7919526A FR 2462280 A1 FR2462280 A1 FR 2462280A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tube
tire
tyres
cavity
closed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR7919526A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2462280B1 (en
Inventor
Rolland Bouclet
Gerard Philbert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automobiles Peugeot SA
Original Assignee
Automobiles Peugeot SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Automobiles Peugeot SA filed Critical Automobiles Peugeot SA
Priority to FR7919526A priority Critical patent/FR2462280A1/en
Publication of FR2462280A1 publication Critical patent/FR2462280A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2462280B1 publication Critical patent/FR2462280B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
    • B60C7/12—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using enclosed chambers, e.g. gas-filled
    • B60C7/121—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using enclosed chambers, e.g. gas-filled enclosed chambers defined by a distinct core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/02—Solid tyres ; Moulds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)

Abstract

Puncture-proof tyres for cycles, carts etc. are made by enclosing a closed thick-walled tube of rigid material (I) in an over-moulded sleeve of a rubber material (II), so that the tube encloses air at atmospheric pressure. Pref. (I) is of plasticised PVC having a modulus of elasticity of at least 80 mPa. Pref. (II) is a rubber of Shore hardness between 40A and 70D. The rubber provides wear-resistance and traction. The core tube provides a combination of support and flexibility.

Description

La presente invention, due à la collaboration de Messieurs Rolland BOUCLET et Gérard PHILBERT, se rapporte à un pneumatique increvable destiné à être monté sur une roue telle que roue de bicyclette, charrette, ou analogue, et tout particulierement adapté aux bicyclettes utilisées pour effectuer des déplacements à l'intérieur de complexes importants, ateliers, usines, entrepts,ou collectivités diverses. The present invention, due to the collaboration of Messrs Rolland BOUCLET and Gérard PHILBERT, relates to a puncture-proof tire intended to be mounted on a wheel such as a bicycle wheel, cart, or the like, and very particularly suitable for bicycles used for performing travel within large complexes, workshops, factories, warehouses, or various communities.

I1 est en effet de plus en plus courant d'utiliser des bicyclettes pour effectuer de tels déplacements. Malheureusement ceux-ci s'effectuent dans des milieux particulièrement agressifs où peuvent se trouver des produits tels que de l'huile, du sable, des copeaux, des clous ou autres, particulièrement nocifs pour le pneumatique. It is indeed more and more common to use bicycles to make such trips. Unfortunately, these are carried out in particularly aggressive environments where there may be products such as oil, sand, chips, nails or the like, which are particularly harmful to the tire.

I1 a bien été envisagé pour remédier à ces inconvénients d'utiliser des bandages pleins, mais ceux-ci présentent une absence de souplesse qui est particulièrement inconfortable pour l'utilisateur de la bicyclette et, en outre, ont un poids excessif. I1 has indeed been envisaged to remedy these drawbacks of using solid tires, but these have an absence of flexibility which is particularly uncomfortable for the user of the bicycle and, moreover, have an excessive weight.

La présente invention a donc pour but de réaliser un pneumatique qui soit increvable et ait, par suite, une durée de vie supérieure à celle d'un pneumatique classique sans présenter toutefois les défauts d'un bandage plein. The object of the present invention is therefore to produce a tire which is puncture-proof and therefore has a longer service life than that of a conventional tire without, however, having the defects of a solid tire.

Cette invention a en effet pour objet un pneumatique qui comporte un tube torique fermé, en un matériau de synthèse, renfermant de l'air à la pression atmosphérique et entièrement enrobé dans une enveloppe en matière élastomère égalemnet fermée. The subject of this invention is in fact a tire which comprises a closed O-tube, made of a synthetic material, containing air at atmospheric pressure and entirely coated in an envelope of elastomeric material also closed.

Le matériau de synthèse est de préférence du chlorure de polyvinyle plastifié et soudé. En choisissant ce matériau de synthèse de façon qu'il présente une certaine rigidité, tandis que l'élastomère qui constitue l'enveloppe est choisi de façon à présenter une certaine dureté, l'ensemble du pneumatique a une résistance suffisante pour supporter le poids de l'utilisateur de la bicyclette ou autre charge analogue. Par contre, le fait que le pneu matique présente une cavité interne lui assure une souplesse suffisante. The synthetic material is preferably plasticized and welded polyvinyl chloride. By choosing this synthetic material so that it has a certain rigidity, while the elastomer which constitutes the envelope is chosen so as to have a certain hardness, the whole of the tire has sufficient strength to support the weight of the user of the bicycle or the like. On the other hand, the fact that the mat tire has an internal cavity provides it with sufficient flexibility.

L'invention s'étend également à un procédé de fabrication d'un. pneumatique de ce type qui consiste à prendre un moule comportant une cavité annulaire correspondant à la forme du contour extérieur du pneumatique à obtenir, à placer un tube torique fermé coaxialement à cette cavité, en le maintenant écarté de la paroi de celle-ci, et à couler un élastomère dans l'espace entre le tube et la paroi, puis après une réticulation de quelques heures, à démouler le pneumatique terminé. The invention also extends to a method of manufacturing one. tire of this type which consists in taking a mold comprising an annular cavity corresponding to the shape of the external contour of the tire to be obtained, in placing a closed O-tube coaxially with this cavity, keeping it spaced from the wall thereof, and pouring an elastomer into the space between the tube and the wall, then after crosslinking for a few hours, demolding the finished tire.

On obtient ainsi un pneumatique qui résiste particulièrement bien aux agressions et est pratiquement increvable. A tire is thus obtained which is particularly resistant to attack and is practically punctured.

La description cidessous d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés, fera d'ailleurs ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. The description below of an embodiment given by way of nonlimiting example, and represented in the appended drawings, will moreover highlight the advantages and characteristics of the invention.

Sur ces dessins
- la fig. 1 est une vue en coupe transversale d'un moule de fabrication d'un pneumatique, selon l'invention;
- la fig. 2 est une vue, également en coupe transversale, d'un pneumatique terminé monté sur une jante de roue.On these drawings
- fig. 1 is a cross-sectional view of a tire manufacturing mold, according to the invention;
- fig. 2 is a view, also in cross section, of a finished tire mounted on a wheel rim.

Comme le montrent les dessins, le pneumatique selon l'invention comporte un tube torique interne 1, de section circulaire, ayant une épaisseur relativement importante. As shown in the drawings, the tire according to the invention comprises an internal O-tube 1, of circular section, having a relatively large thickness.

Ce tube est enrobé sur toute sa surface extérieure par une enveloppe 2 en un matériau élastomère ou analogue. Cette enveloppe 2 a également une épaisseur relativement importante et sa surface extérieure comporte une saillie radiale interne qui est profilée de façon à épouser le contour extérieur d'une jante de roue 4. A l'opposé de la saillie radiale 3, c'est-à-dire sur la bande de roulement 5 du pneumatique, sont formées des stries, ou autres dessins en relief, 6.This tube is coated over its entire outer surface with an envelope 2 of an elastomeric material or the like. This envelope 2 also has a relatively large thickness and its outer surface has an internal radial projection which is profiled so as to match the external contour of a wheel rim 4. Opposite the radial projection 3, that is that is to say on the tread 5 of the tire, ridges or other relief designs are formed, 6.

Le tube torique 1 est réalisé en un matériau de synthèse ayant de préférence un module d'élasticité inférieur ou égal à 80 M pascal. A titre d'exemple on peut utiliser un tuyau de PVC plastifié dont les extrémités ont été soudées bout à bout, par exemple au miroir. The O-tube 1 is made of a synthetic material preferably having a modulus of elasticity less than or equal to 80 M pascal. As an example, a plasticized PVC pipe can be used, the ends of which have been welded end to end, for example in the mirror.

L'enveloppe 2 est réalisée à partir d'un élastomère, de préférence un élastomère ayant une plage de dureté shore comprise entre 40 A et 70 D. A titre d'exemple, on peut utiliser un polyuréthane de dureté shore 75 A catalysé avec du méthylène bis orthochloraniline MoCA. Selon un mode de réalisation preféré, l'élastomère utilisé-peut être coulé ce qui facilite l'enrobage du tube torique 1. The casing 2 is made from an elastomer, preferably an elastomer having a shore hardness range of between 40 A and 70 D. By way of example, it is possible to use a polyurethane of shore hardness 75 A catalyzed with methylene bis orthochloraniline MoCA. According to a preferred embodiment, the elastomer used can be poured, which facilitates the coating of the O-tube 1.

Le pneumatique ainsi réalisé présente à la fois une bonne rigidité et une résistance aux efforts exercés par les charges, et une certaine souplesse due notamment à la cavité interne 8 du tube torique 1, qui est simplement rempli d'air à la pression atmosphérique. Il présente donc les caractéristiques d'un pneumatique conventionnel bien gonflé. En outre, la combinaison du choix de l'élastomère constituant l'enveloppe avec les épaisseurs relativement importantes de l'ensemble lui permet de résister particulièrement bien à la fois à l'abrasion et aux déchirures, coupures et autres, de sorte qu'il est parfaitement increvable tout en étant d'un poids raisonnable. The tire thus produced has both good rigidity and resistance to the forces exerted by the loads, and a certain flexibility due in particular to the internal cavity 8 of the O-tube 1, which is simply filled with air at atmospheric pressure. It therefore has the characteristics of a well inflated conventional tire. In addition, the combination of the choice of the elastomer constituting the envelope with the relatively large thicknesses of the assembly allows it to resist particularly well both abrasion and tears, cuts and others, so that it is completely punctured while being of reasonable weight.

Ce pneumatique est de préférence réalisé par moulage, par exemple au moyen d'un moule tel que celui représenté sur la figure 1, qui comporte deux demi-coquilles annulaires, respectivement 10 et 11, ayant chacune une gorge de section en portion de cercle, respectivement 12 et 13. This tire is preferably produced by molding, for example by means of a mold such as that shown in FIG. 1, which comprises two annular half-shells, respectively 10 and 11, each having a section groove in a portion of a circle, 12 and 13 respectively.

Une jante 14 ou un autre organe annulaire ayant un profil extérieur analogue à celui d'une jante, est montée sur l'une des coquilles, par exemple la coquille 11, et fait saillie en direction de l'autre coquille de façon à fer mer la cavité délimitée par les gorges 12 et 13 lorsque les deux coquilles sont serrées l'une sur l'autre. Bien entendu la paroi des gorges 12 et 13 est munie de stries ou autres reliefs 15, de sorte que la cavité 16 délimitée par ces gorges et la jante 14 a une forme qui correspond exactement à celle du pneu à obtenir.A rim 14 or another annular member having an external profile similar to that of a rim, is mounted on one of the shells, for example the shell 11, and protrudes in the direction of the other shell so as to close the cavity delimited by the grooves 12 and 13 when the two shells are clamped one on the other. Of course the wall of the grooves 12 and 13 is provided with ridges or other reliefs 15, so that the cavity 16 delimited by these grooves and the rim 14 has a shape which corresponds exactly to that of the tire to be obtained.

Lors de la fabrication d'un pneumatique un tuyau recourbé et soudé à ses extrémités en un tube torique 1, est placé dans la gorge 13 de l'une des coquilles 11, coaxialement à cette gorge. Des broches 18, 19 sont enfilées d'une part à travers la jante 14, et d'autre part à travers la coquille 11, radialement par rapport à la gorge 13, jusqu'à leur contact avec le tube torique 1 afin de centrer celui-ci à l'intérieur de la gorge 13 et de le maintenir à une distance régulière de la paroi de cette gorge. During the manufacture of a tire, a pipe bent and welded at its ends into an O-tube 1, is placed in the groove 13 of one of the shells 11, coaxial with this groove. Pins 18, 19 are threaded on the one hand through the rim 14, and on the other hand through the shell 11, radially with respect to the groove 13, until they come into contact with the O-tube 1 in order to center that here inside the groove 13 and to maintain it at a regular distance from the wall of this groove.

Le moule est alors fermé en appliquant: la seconde coquille 10 sur la première et en les serrant l'une contre l'autre, par exemple au moyen de serre-joints, non représentés, ou tout autre système analogue. Des broches 20 sont également enfilées à travers la coquille 10, radialement en direction du tube torique 1 qui est ainsi maintenu rigoureusement centré dans la cavité de moulage 16. The mold is then closed by applying: the second shell 10 to the first and pressing them one against the other, for example by means of clamps, not shown, or any other similar system. Pins 20 are also threaded through the shell 10, radially in the direction of the O-tube 1 which is thus kept strictly centered in the molding cavity 16.

Par un orifice 22 ménagé dans les coquilles 10 et 11, on introduit l'élastomère coulable destiné à constituer l'enveloppe 2. Cet élastomère remplit l'espace entre le tube torique 1 et la paroi de la cavité 16 formée par les gorges 12 et 13 et la jante 14. Bien entendu cette jante est de préférence revêtue par une couche 24 d'un matériau organique, tel qu'une résine époxy, polyester, araldite ou autre, de manière à enrober les têtes des rayons qui n'ont pas été représentés sur la figure 1 pour ne pas encombrer la figure. L'ensemble est alors mis en étuve et, après une réticulation de quelques heures, le pneumatique peut être démoulé puis stocké. Son montage sur une jante se fait ensuite à la main, sans outil spécial, l'assemblage etant assuré par collage au moyen d'une colle pour polyuréthane, par exemple la colle vendue sous la marque
ADIPOL.Through an orifice 22 formed in the shells 10 and 11, the flowable elastomer intended to constitute the envelope 2 is introduced. This elastomer fills the space between the O-tube 1 and the wall of the cavity 16 formed by the grooves 12 and 13 and the rim 14. Of course, this rim is preferably coated with a layer 24 of an organic material, such as an epoxy resin, polyester, araldite or the like, so as to coat the heads of the spokes which have not been shown in Figure 1 so as not to clutter the figure. The assembly is then placed in an oven and, after crosslinking for a few hours, the tire can be removed from the mold and then stored. Its mounting on a rim is then done by hand, without special tools, the assembly being ensured by gluing using a polyurethane adhesive, for example the adhesive sold under the brand
ADIPOL.

On constate que les trous laissés lors du démoulage par le retrait des broches 18, 19 et 20 ne nuisent pas à la résistance du pneumatique. It can be seen that the holes left during demolding by the withdrawal of pins 18, 19 and 20 do not harm the resistance of the tire.

Selon une variante de réalisation, la jante 14 peut être supprimée et remplacée par deux demi-profils correspondants sur les coquilles 10 et 11, à l'extrémité de chacune des gorges 12 et 13. Ces coquilles peuvent être réalisées en résine époxy, polyester,araldite, silicone, ou même en métal par exemple en acier ou en dural.  According to an alternative embodiment, the rim 14 can be eliminated and replaced by two corresponding half-profiles on the shells 10 and 11, at the end of each of the grooves 12 and 13. These shells can be made of epoxy resin, polyester, araldite, silicone, or even metal, for example steel or dural.

Claims (8)

- REVENDICATIONS- CLAIMS 1 - Pneumatique increvable pour bicyclette ou analogue, caractérisé en ce qu'il comporte un tube torique fermé (1) en un matériau de synthèse, renfermant de l'air à la pression atmosphérique et entièrement enrobé dans une enveloppe (2) en matériau élastomère, également fermée. 1 - puncture-proof tire for a bicycle or the like, characterized in that it comprises a closed O-tube (1) made of a synthetic material, containing air at atmospheric pressure and entirely coated in an envelope (2) made of elastomeric material , also closed. 2 - Pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe (2) est coulée sur le tube torique interne. 2 - A tire according to claim 1, characterized in that the casing (2) is cast on the internal O-tube. 3 - Pneumatique suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le matériau de synthèse est un 3 - Tire according to one of claims 1 and 2, characterized in that the synthetic material is a PVC plastifié ayant un module d'élasticité au plus égal à 80 M pascal.Plasticized PVC with a modulus of elasticity at most equal to 80 M pascal. 4 - Pneumatique suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le matériau élastomère a une dureté shore comprise entre 40 A et 70 D. 4 - A tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that the elastomeric material has a shore hardness between 40 A and 70 D. 5 - Pneumatique suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'enveloppe en élastomère comporte un renflement radial interne dont le profil extérieur correspond à celui d'une jante de roue. 5 - A tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that the elastomer casing has an internal radial bulge whose external profile corresponds to that of a wheel rim. 6 - Procédé de fabrication d'un pneumatique increvable pour bicyclette ou analogue, caractérisé en ce qu'il consiste à prendre un moule comportant une cavité annulaire, de forme correspondant au contour extérieur du pneumatique à obtenir, à placer un tube torique fermé, coaxialement dans cette cavité, en le maintenant écarté de la paroi, à couler un matériau élastomère dans l'espace entre le tube et la paroi de la cavité, à faire réticuler cet élastomère, puis à démouler le pneumatique formé. 6 - Method for manufacturing a puncture-proof tire for a bicycle or the like, characterized in that it consists in taking a mold comprising an annular cavity, of shape corresponding to the external contour of the tire to be obtained, in placing a closed O-tube, coaxially in this cavity, keeping it away from the wall, pouring an elastomeric material into the space between the tube and the wall of the cavity, making this elastomer crosslink, then demolding the tire formed. 7 - Procédé suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le moule comporte deux coquilles annulaires comportant chacune une gorge de section semi-circulaire et prolongées par un profil extérieur de jante. 7 - Method according to claim 6, characterized in that the mold comprises two annular shells each having a groove of semi-circular section and extended by an outer rim profile. 8 - Procédé suivant l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que l'on maintient le tube coaxialement dans la cavité au moyen de broches radiales traversant les coquilles et le profil de jante, et en contact avec la surface extérieure du tube, ces broches étant retirées lors du démoulage.  8 - Method according to one of claims 6 and 7, characterized in that one maintains the tube coaxially in the cavity by means of radial pins passing through the shells and the rim profile, and in contact with the outer surface of the tube , these pins being removed during demolding.
FR7919526A 1979-07-30 1979-07-30 Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres Granted FR2462280A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7919526A FR2462280A1 (en) 1979-07-30 1979-07-30 Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7919526A FR2462280A1 (en) 1979-07-30 1979-07-30 Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2462280A1 true FR2462280A1 (en) 1981-02-13
FR2462280B1 FR2462280B1 (en) 1981-09-04

Family

ID=9228424

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR7919526A Granted FR2462280A1 (en) 1979-07-30 1979-07-30 Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2462280A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0198626A2 (en) * 1985-04-10 1986-10-22 Watts Industrial Tyres Limited Tyre constructional method
EP0257865A2 (en) * 1986-08-19 1988-03-02 Watts Industrial Tyres Limited Tyre construction method
FR2617754A1 (en) * 1987-07-06 1989-01-13 Richard Patrick Process and installation for manufacturing components made from vulcanisable material

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE419751C (en) * 1921-12-18 1925-10-10 Hermann Debor Hollow rubber tire
GB284785A (en) * 1926-11-05 1928-02-06 Reinhold Gollert Improvements in or relating to the manufacture of semi-solid tyres
US2745461A (en) * 1953-12-10 1956-05-15 Rossi Paul Cushion tire construction
FR1443698A (en) * 1965-03-04 1966-06-24 Rottolin Werk Hollow tires for small vehicles
FR2310230A1 (en) * 1975-05-06 1976-12-03 Goodyear Tire & Rubber MOLDED BANDAGE AND ITS MANUFACTURING PROCESS
FR2332147A1 (en) * 1975-11-20 1977-06-17 Ici Ltd INCREVABLE PNEUMATIC BANDAGE WHEEL AND ITS REALIZATION PROCESS

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE419751C (en) * 1921-12-18 1925-10-10 Hermann Debor Hollow rubber tire
GB284785A (en) * 1926-11-05 1928-02-06 Reinhold Gollert Improvements in or relating to the manufacture of semi-solid tyres
US2745461A (en) * 1953-12-10 1956-05-15 Rossi Paul Cushion tire construction
FR1443698A (en) * 1965-03-04 1966-06-24 Rottolin Werk Hollow tires for small vehicles
FR2310230A1 (en) * 1975-05-06 1976-12-03 Goodyear Tire & Rubber MOLDED BANDAGE AND ITS MANUFACTURING PROCESS
FR2332147A1 (en) * 1975-11-20 1977-06-17 Ici Ltd INCREVABLE PNEUMATIC BANDAGE WHEEL AND ITS REALIZATION PROCESS

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0198626A2 (en) * 1985-04-10 1986-10-22 Watts Industrial Tyres Limited Tyre constructional method
EP0198626A3 (en) * 1985-04-10 1987-08-19 Watts Industrial Tyres Limited Tyre constructional method
EP0257865A2 (en) * 1986-08-19 1988-03-02 Watts Industrial Tyres Limited Tyre construction method
EP0257865A3 (en) * 1986-08-19 1989-02-08 Watts Industrial Tyres Limited Tyre construction method
FR2617754A1 (en) * 1987-07-06 1989-01-13 Richard Patrick Process and installation for manufacturing components made from vulcanisable material

Also Published As

Publication number Publication date
FR2462280B1 (en) 1981-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1659005A1 (en) Electric conductive rubber stripe
FR2472978A1 (en) Low profile safety tyre - has offset seating with wide rims to support deflated tyre
EP2162276B1 (en) Method for applying a layer of material inside a cycle tyre
EP2325025A1 (en) Cycle wheel and methods for manufacturing such a wheel
EP1060089B1 (en) Electrically conductive tyre and apparatus for extruding sections made conductive
FR2746709A1 (en) WHEEL FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A WHEEL
WO2015019138A1 (en) Mould for tyre having a shell with removable parts
FR3002880A1 (en) CYCLE WHEEL AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME
CA3067411A1 (en) Rolling assembly having a rim, the flange of which forms a support of increased axial width
CA2603272A1 (en) Locking ring in an assembly for mounting a tyre on a vehicle hub
EP0721854A1 (en) Run-flat device for vehicle and method of manufacturing the same
FR2462280A1 (en) Composite cycle tyres of moulded rubber on tubular PVC core - for wear resistant and flexible puncture proof tyres
CA3067565A1 (en) Wheel rim with optimized shape of rim flange
EP1420966B1 (en) Tubeless mounted assembly for a cycle
FR2687349A1 (en) LOCKING INSERT DEVICE FOR PNEUMATIC CHAMBER.
EP1671811A1 (en) Light wheel in particular for agricultural machines
FR2948894A1 (en) Rotational over molding process for forming plastic molded parts, involves moving movable element in axial direction to occupy in station at position different from position occupied at preceding station by modifying dimensions of cavities
EP3452309A1 (en) Adapter for a rolling assembly and rolling assembly comprising same
WO2019002794A1 (en) Wheel rim with reduced-height rim flange
FR3052392A3 (en) ADAPTER FOR ROLLING ASSEMBLY AND ROLLING ASSEMBLY COMPRISING SAME
FR2467714A1 (en) ASSEMBLY OF A SINGLE BLOCK WITH WHEEL AND PNEUMATIC BANDAGE
FR2653384A1 (en) DEVICE FOR WHEEL, ROLLER, ROLLER, OR THE LIKE.
WO2004024470A1 (en) Vehicle wheel with non-pneumatic casing
EP3863845B1 (en) Mold element for a tire mold, and associated manufacturing method
FR3066143B3 (en) FLEXIBLE RIM WITH FLOATING SEATS

Legal Events

Date Code Title Description
DL Decision of the director general to leave to make available licences of right
ST Notification of lapse