FR1464809A - Dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue - Google Patents
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- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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Description
Dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue.
La ,présente invention concerne un dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue.
De manière connue en soi, le timbre d'une bicyclette est généralement fixé au guidon par serrage à l'aide de vis d'un demi-collier mobile sur un autre demi-collier solidaire de la partie inférieure du timbre ou cuvette.
Un tel dispositif de fixation présente l'inconvénient d'être d'une part inesthétique, les vis de serrage étant très apparentes, et, d'autre part, dangereux, puisque ces dernières, en saillie près de la main de l'utilisateur, peuvent créer directement ou indirectement des accidents.
Toutefois, dans certains cas, le guidon comporte au droit de l'emplacement désiré du timbre un perçage pouvant être diamétral. Dans ce cas et de manière habituelle, la base du timbre est prolongée par une tige, ou par un plot saillant qui, engagé dans le perçage du guidon, assure la position du timbre.
'Cette disposition nécessite la fabrication d'une cuvette de timbre spéciale.
La présente invention a .pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus, et propose à cet effet un dispositif de fixation de réalisation simple qui permet d'éviter aux organes de serrage d'être saillants, tout en assurant le calage requis du timbre sur le guidon.
Le dispositif selon l'invention comportant de façon connue en soi un collier d'attache composé d'un demi-collier supérieur solidaire de la cuvette du timbre, et d'un demi-collier inférieur associé au précédent, est caractérisé en ce que le demi-collier supérieur se trouve en partie logé dans une dépression ménagée dans la cuvette du timbre, tandis que le demi-coHier inférieur et/ou le demi-collier supérieur comporte, disposé en saillie, un organe de calage adapté à s'emboîter dans le perçage du guidon.
Cette disposition offre l'avantage de permettre l'utilisation d'un timbre quelconque non muni d'axe, ou plot saillant; elle est en outre susceptible de faire l'objet d'une réalisation particulièrement simple et économique; selon une forme préférée de réalisation, l'organe de calage pourra être constitué en effet par des ergots découpés avec le demicollier inférieur puis cambrés à 90[deg] de part et d'autre de celui-ci, le demi-collier supérieur étant quant à lui conformé pour présenter une partie centrale destinée à être fixée rigidement au fond de la dépression, notamment avec la partie terminale d'un axe recevant la partie supérieure du timbre et, pour présenter de part et d'autre de cette partie centrale, .des ailes s'étendant parallèlement au fond de la cuvette en étant légèrement écartées de celui-ci.De cette façon, quel que soit le mode de fixation du collier fixe et du collier mobile, le ou les organes de serrage se trouvant situés au voisinage du dessous de la cuvette ne sont plus saillants, ce qui permet d'éviter les risques d'accidents.
Selon une autre disposition avantageuse de l'invention, on donnera à l'organe de calage un profil effilé facilitant son engagement dans le pergage du guidon et assurant par effet de coincement une immobilisation particulièrement efficace et la suppression de tout risque de jeu même en cas de serrage imparfait du collier.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence au dessin annexé dans lequel : La figure 1 est une vue en perspective d'un timbre fixé selon l'invention ; La figure 2 est une vue correspondante en coupe transversale.
Selon la forme de réalisation choisie et représentée, la cuvette 1 du timbre 2 est une pièce em- boutie comportant dans une zone diamétrale une dépression 3 de forme sensiblement rectangulaire saillante à l'intérieur de la cuvette. Dans le milieu de cette dépression est ménagé un trou -destiné à recevoir la partie terminale 4 d'un axe 5 agencé pour recevoir à sa partie opposée l'élément supérieur 6 .du timbre.
La dépression 3 est destinée à loger en partie le demi-collier supérieur 7 conformé de manière à présenter de part et d'autre d'une partie centrale 8 .des ailes 9, 10 destinées à se trouver parallèles au fond de la cuvette. Le demi-collier 7 est fixé par sa partie centrale au fond de la dépression par l'intermédiaire de la partie terminale matée 11 de l'axe 5.
'L'extrémité de l'aile 9 par exemple forme une patte d'articulation 12, tandis que l'extrémité de l'aile 10 forme une patte .de fixation 13, pour un demi-collier inférieur 14 lequel s'étend de manière habituelle d'une extrémité 15 suspendue sur la patte d'articulation 12 jusqu'à une patte de fixation 16 se plaçant en regard de la patte 13 et s'attachant à celle-ci au moyen d'une vis 17. Selon l'invention, le demi-collier 14 présente dans la partie centrale deux ergots 18 de forme trapézoïdale découpés avec lui et cambrés à 90[deg] de part et d'autre. Ces ergots sont engagés de bas en haut dans le perçage du guidon, s'y trouvent coincés grâce à leur profil effilé et assurent ainsi un calage particulièrement efficace .de l'ensemble.Il est à remarquer que le calage du timbre sur le guidon pourrait être obtenu de façon différente, par exemple en prévoyant sur la zone centrale 8 du demi-collier supérieur fixe et, perpendiculairement à celle-ci, -deux ergots .cambrés à 90[deg] sensiblement similaires aux ergots 18. Avec cette disposition, le ,calage du timbre sur le guidon serait assuré par engagement de haut en bas des ergots dans le trou supérieur du guidon. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, lequel est susceptible de recevoir diverses variantes.
La ,présente invention concerne un dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue.
De manière connue en soi, le timbre d'une bicyclette est généralement fixé au guidon par serrage à l'aide de vis d'un demi-collier mobile sur un autre demi-collier solidaire de la partie inférieure du timbre ou cuvette.
Un tel dispositif de fixation présente l'inconvénient d'être d'une part inesthétique, les vis de serrage étant très apparentes, et, d'autre part, dangereux, puisque ces dernières, en saillie près de la main de l'utilisateur, peuvent créer directement ou indirectement des accidents.
Toutefois, dans certains cas, le guidon comporte au droit de l'emplacement désiré du timbre un perçage pouvant être diamétral. Dans ce cas et de manière habituelle, la base du timbre est prolongée par une tige, ou par un plot saillant qui, engagé dans le perçage du guidon, assure la position du timbre.
'Cette disposition nécessite la fabrication d'une cuvette de timbre spéciale.
La présente invention a .pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus, et propose à cet effet un dispositif de fixation de réalisation simple qui permet d'éviter aux organes de serrage d'être saillants, tout en assurant le calage requis du timbre sur le guidon.
Le dispositif selon l'invention comportant de façon connue en soi un collier d'attache composé d'un demi-collier supérieur solidaire de la cuvette du timbre, et d'un demi-collier inférieur associé au précédent, est caractérisé en ce que le demi-collier supérieur se trouve en partie logé dans une dépression ménagée dans la cuvette du timbre, tandis que le demi-coHier inférieur et/ou le demi-collier supérieur comporte, disposé en saillie, un organe de calage adapté à s'emboîter dans le perçage du guidon.
Cette disposition offre l'avantage de permettre l'utilisation d'un timbre quelconque non muni d'axe, ou plot saillant; elle est en outre susceptible de faire l'objet d'une réalisation particulièrement simple et économique; selon une forme préférée de réalisation, l'organe de calage pourra être constitué en effet par des ergots découpés avec le demicollier inférieur puis cambrés à 90[deg] de part et d'autre de celui-ci, le demi-collier supérieur étant quant à lui conformé pour présenter une partie centrale destinée à être fixée rigidement au fond de la dépression, notamment avec la partie terminale d'un axe recevant la partie supérieure du timbre et, pour présenter de part et d'autre de cette partie centrale, .des ailes s'étendant parallèlement au fond de la cuvette en étant légèrement écartées de celui-ci.De cette façon, quel que soit le mode de fixation du collier fixe et du collier mobile, le ou les organes de serrage se trouvant situés au voisinage du dessous de la cuvette ne sont plus saillants, ce qui permet d'éviter les risques d'accidents.
Selon une autre disposition avantageuse de l'invention, on donnera à l'organe de calage un profil effilé facilitant son engagement dans le pergage du guidon et assurant par effet de coincement une immobilisation particulièrement efficace et la suppression de tout risque de jeu même en cas de serrage imparfait du collier.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence au dessin annexé dans lequel : La figure 1 est une vue en perspective d'un timbre fixé selon l'invention ; La figure 2 est une vue correspondante en coupe transversale.
Selon la forme de réalisation choisie et représentée, la cuvette 1 du timbre 2 est une pièce em- boutie comportant dans une zone diamétrale une dépression 3 de forme sensiblement rectangulaire saillante à l'intérieur de la cuvette. Dans le milieu de cette dépression est ménagé un trou -destiné à recevoir la partie terminale 4 d'un axe 5 agencé pour recevoir à sa partie opposée l'élément supérieur 6 .du timbre.
La dépression 3 est destinée à loger en partie le demi-collier supérieur 7 conformé de manière à présenter de part et d'autre d'une partie centrale 8 .des ailes 9, 10 destinées à se trouver parallèles au fond de la cuvette. Le demi-collier 7 est fixé par sa partie centrale au fond de la dépression par l'intermédiaire de la partie terminale matée 11 de l'axe 5.
'L'extrémité de l'aile 9 par exemple forme une patte d'articulation 12, tandis que l'extrémité de l'aile 10 forme une patte .de fixation 13, pour un demi-collier inférieur 14 lequel s'étend de manière habituelle d'une extrémité 15 suspendue sur la patte d'articulation 12 jusqu'à une patte de fixation 16 se plaçant en regard de la patte 13 et s'attachant à celle-ci au moyen d'une vis 17. Selon l'invention, le demi-collier 14 présente dans la partie centrale deux ergots 18 de forme trapézoïdale découpés avec lui et cambrés à 90[deg] de part et d'autre. Ces ergots sont engagés de bas en haut dans le perçage du guidon, s'y trouvent coincés grâce à leur profil effilé et assurent ainsi un calage particulièrement efficace .de l'ensemble.Il est à remarquer que le calage du timbre sur le guidon pourrait être obtenu de façon différente, par exemple en prévoyant sur la zone centrale 8 du demi-collier supérieur fixe et, perpendiculairement à celle-ci, -deux ergots .cambrés à 90[deg] sensiblement similaires aux ergots 18. Avec cette disposition, le ,calage du timbre sur le guidon serait assuré par engagement de haut en bas des ergots dans le trou supérieur du guidon. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, lequel est susceptible de recevoir diverses variantes.
Claims (2)
1. Dispositif de fixation de timbre sur .guidon de bicyclette ou analogue, du .genre comportant de façon connue en soi un collier d'attache composé d'un ,demi-collier supérieur solidaire de la cuvette du timbre et un demi-collier inférieur associé au précédent, caractérisé en ce que le demi-collier supérieur est en partie logé dans une dépression ménagée sur le fond de la cuvette du timbre, tandis
porte, disposé en saillie, un organe de calage adapté à s'emboîter dans un perçage du .guidon.
2. Un tel dispositif, remarquable en outre par les points suivants pris séparément ou en combinaisons : a. La dépression est ménagée dans une zone centrale du fond de la cuvette et présente une forme rectangulaire; b. Le demi-collier supérieur présente de part et d'autre d'une partie centrale destinée à être fixée à
ailes orientées pour être parallèles au fond de la cuvette; c. Une desdites ailes forme une patte d'articulation et l'autre une patte de fixation pour le collier inférieur; d. Les deux ailes forment des pattes de fixation; e. Le demi-collier supérieur est fixé à la cuvette du timbre par montage .de l'extrémité inférieure de l'axe portant à son autre extrémité le timbre; f. L'organe de calage présente une forme effilée; g. L'organe de calage comporte deux ergots découpés avec le demi-collier inférieur et cambrés à 90[deg]; h. L'organe de calage comporte deux ergots découpés dans la zone centrale du -demi-collier supé-
i. Ces ergots présentent une forme trapézoïdale.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR39561A FR1464809A (fr) | 1965-11-24 | 1965-11-24 | Dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR39561A FR1464809A (fr) | 1965-11-24 | 1965-11-24 | Dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR1464809A true FR1464809A (fr) | 1967-01-06 |
Family
ID=1582654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR39561A Expired FR1464809A (fr) | 1965-11-24 | 1965-11-24 | Dispositif de fixation de timbre sur un guidon de bicyclette ou analogue |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR1464809A (fr) |
-
1965
- 1965-11-24 FR FR39561A patent/FR1464809A/fr not_active Expired
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