FR1450573A - Support bar for draperies, curtains, and the like - Google Patents
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Description
Tringle de support pour tentures, rideaux, et analogues. La présente invention se rapporte à une tringle de support pour panneaux et plus particulièrement à une tringle dans laquelle les curseurs principaux sont actionnés par un moteur logé dans la tringle elle-même. Support bar for draperies, curtains, and the like. The present invention relates to a support rod for panels and more particularly to a rod in which the main sliders are actuated by a motor housed in the rod itself.
L'invention a plus spécialement en vue le dépla cement transversal des tentures, des rideaux, etc; la description qui suit sera donc faite en prenant pour exemple une telle application. Toutefois ,il est évident qu'elle est également utilisable pour supporter, de cette manière, d'autres panneaux mo biles, tels que des portes. The invention is more particularly in view of the transverse displacement of draperies, curtains, etc .; the following description will be made by taking such an example as an example. However, it is obvious that it can also be used to support, in this way, other portable panels, such as doors.
L'utilité de dispositifs commandés par un moteur, par exemple un moteur électrique, est reconnue de puis longtemps. En particulier, lorsqu'il s'agit de très lourdes tentures de grande largeur, comme celles utilisées dans de nombreux établissements, ou lorsque, comme cela arrive parfois, la tenture est disposée à un endroit qui n'est pas facilement acces sible, le recours à des dispositifs de ce genre est avantageux et est largement utilisé. De plus, il est fréquemment désirable d'ouvrir et de fermer les tentures automatiquement en fonction de ''l'intensité de la lumière ambiante, et des cellules photoélec triques sont utilisées dans ce cas pour actionner les moteurs des tentures. Toutefois, dans les systèmes connus, le dispositif sert simplement à déplacer des cordons de tirage classiques, de la même manière qu'on actionne ceux-ci à la main. En d'autres ter mes, la tringle et ses cordons de tirage sont essen tiellement les mêmes pour l'actionnement manuel ou par moteur, ce dernier servant simplement à ti rer les cordons dans une direction ou l'autre. The utility of devices controlled by an engine, for example an electric motor, is recognized for a long time. In particular, in the case of very heavy, wide-width curtains, such as those used in many establishments, or where, as sometimes happens, the curtain is placed in a place which is not easily accessible, the The use of devices of this kind is advantageous and is widely used. In addition, it is frequently desirable to open and close the drapes automatically depending on the intensity of the ambient light, and photocells are used in this case to actuate the draper motors. However, in known systems, the device simply serves to move conventional pull cords, in the same way that they are manually operated. In other words, the rod and its pulling cords are essentially the same for manual or motor actuation, the latter simply serving to pull the cords in one direction or the other.
Cette solution est assez satisfaisante en ce qui concerne le fonctionnement, mais soulève de sérieux problèmes d'entretien du fait des frottements entre les organes de commande et les cordons de tirage, ce qui se traduit par une forte usure de ces derniers. L e remplacemetnt des cordons de tirage est tou jours une opération longue et lorsqu'un moteur d'entraînement est prévu, ce remplacement est en core plus compliqué. De plus, ce moteur doit être relativement puissant pour surpasser les frottements considérables crées par les cordons de tirage passant au-dessus des poulies d'extrémité et des pou lies de tension dans les tringles classiques. A cela s'ajoute que les cordons de tirage quittent parfois leur emplacement et se coincent sur une poulie ou s'accrochent sur une autre partie du dispositif. Quand cela arrive dans un dispositif commandé ma nuellement, l'utilisateur sent une résistance et n'in siste pas. Par contre, quand cela se produit dans un dispositif à moteur, celui-ci risque d'être gravement endommagé avant que le défaut de fonctionnement soit détecté. Quoique divers dispositifs de sécurité, tels que des transmissions à glissement, puissent être prévus, ils ont le défaut d'être compliqués et coûteux et, partant, sont indésirables. A cela s'ajoute qu'un grand nombre de personnes considè rent que les cordons de tirage, quels qu'ils soient, sont inesthétiques et, de ce fait, à éviter. This solution is satisfactory enough with regard to operation, but raises serious maintenance problems due to friction between the control members and pull cords, which results in high wear of the latter. Replacing the drawcords is always a long operation and when a drive motor is planned, this replacement is even more complicated. In addition, this engine must be relatively powerful to overcome the considerable friction created by the pulling cords passing over the end pulleys and tension rods in conventional rods. In addition, the draw cords sometimes leave their location and get stuck on a pulley or cling to another part of the device. When this happens in a controlled device manually, the user feels resistance and is not. On the other hand, when this occurs in a motor device, it may be seriously damaged before the malfunction is detected. Although various safety devices, such as slip transmissions, can be provided, they have the defect of being complicated and expensive and hence undesirable. In addition, a large number of people consider that draw cords, whatever they are, are unsightly and, therefore, to avoid.
L'invention a principalement pour objet d'éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus. The main object of the invention is to avoid the disadvantages mentioned above.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven tion ressortiront de 1a description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé et dans le quel La figure 1 est une vue de face d'un dispositif conforme à l'invention, la position des blocs d'ar rêt étant indiquée en tirets; La figure 2 est une perpspective éclatée d'une par tie du dispositif de la figure 1; La figure 3 est une coupe par III-III de la fi gure 1; La figure 4 est une coupe par IV-IV de la figure La figure 5 est une coupe par V-V de la figure 3 ; La figure 6 est une coupe par VI-VI de la figure 1; La figure 7 est une coupe par VII-VII de la fi gure 6; La figure 8 est une coupe par VIII-VIII de la figure 1; La figure 9 est une coupe par IX-IX de la figure 8; montrant l'un des curseurs principaux en train d'approcher du bloc d'arrêt central. Other features and advantages of the invention will emerge from the description which follows, with reference to the appended drawing and in which FIG. 1 is a front view of a device according to the invention, the position of the stop blocks being indicated in dashes; Figure 2 is an exploded perspective of a portion of the device of Figure 1; Figure 3 is a section through III-III of Figure 1; Fig. 4 is an IV-IV section of Fig. 5 is a V-V section of Fig. 3; Figure 6 is a section through VI-VI of Figure 1; Fig. 7 is a section VII-VII of Fig. 6; Figure 8 is a section through VIII-VIII of Figure 1; Figure 9 is an IX-IX section of Figure 8; showing one of the main cursors approaching the central stop block.
Dans le mode de réalisation représenté, le rail 1 est destiné à supporter et à guider deux curseurs principaux 2. Dans l'exemple, on a représenté deux curseurs principaux afin d'obtenir un fonctionne ment bidirectionnel, mais il est clair qu'un seul cur seur principal sera utilisé pour un fonctionnement unidirectionnel. En outre, plus de deux curseurs principaux pourraient être prévus à des points es pacés le ''long du rail. Une unité motrice 3 est montée sur chacun des curseurs principaux en vue d.3 l'entrainer dans les deux sens, le long du rail 1, suivant le besoin. Un dispositif de commande quelconque, tel qu'un commutateur -à trois posi tions 6, peut être prévu pour commander chaque unité motrice. Le commutateur 6 peut, par exem ple, avoir une première position dans laquelle le curseur se déplace vers la droite, une seconde po sition dans laquelle il se déplace vers la gauche et une troisième position où il est arrêté. In the embodiment shown, the rail 1 is intended to support and guide two main cursors 2. In the example, two main cursors are shown in order to obtain bidirectional operation, but it is clear that only one The main controller will be used for unidirectional operation. In addition, more than two main sliders could be provided at points along the rail. A driving unit 3 is mounted on each of the main sliders to drive it in both directions, along the rail 1, as required. Any controller, such as a three-position switch 6, may be provided to control each drive unit. The switch 6 may, for example, have a first position in which the cursor moves to the right, a second position in which it moves to the left and a third position where it is stopped.
Dans le mode de réalisation représenté, le rail I comporte deux gouttières 7 et 8 jumelées dont l'une est adaptée à supporter les curseurs portant la ten ture, tandis que l'autre est adaptée à supporter la structure d'actionnement des unités motrices 3. Dans le cas présent, la gouttière 7, qui est adaptée à supporter les curseurs, a une forme en U retourne et ses ailes Il et 12 délimitent une fente s'ouvrant ves le bas pour recevoir les curseurs de support 13 de la tenture, tels que des curseurs de Nylon clas siques, ainsi que les curseurs principaux 2. En va riante, la gouttière supportant les curseurs pour rait être tournée vers le côté, comme représenté dans le brevet français n 1.34,5.855. In the embodiment shown, the rail I comprises two twin gutters 7 and 8, one of which is adapted to support the sliders bearing the tenure, while the other is adapted to support the actuating structure of the drive units 3 In this case, the channel 7, which is adapted to support the sliders, has a U-shape returns and wings 11 and 12 delimit a slot opening downwards to receive the support sliders 13 of the curtain, such as conventional nylon sliders, as well as the main sliders 2. In a variant, the slider supporting the sliders could be turned to the side, as shown in French Patent No. 1,34,5855.
La - gouttière 8, qui est adaptée à supporter la structure d'actionnement de l'unité motrice 3, com porte un bloc 14 en matière isolante qui est retenu en place par des lèvres 15 et 15a. Un certain nombre de conducteurs, normalement trois, 16, 17 et 18 sont noyés dans le bloc 14 où ils sont espacés verticale ment et isolés l'un de l'autre. Les conducteurs 16, <B>17</B> et 18 s'ont également isolés du métal du rail 1 par le bloc 14. Lorsque ce rail est constitué par une matière non conductrice, telle qu'une matière plas tique extrudée, le bloc 14 peut faire partie inté grante du rail. Le bloc 14 et les conducteurs 16, 17 et 18 peuvent être assemblés à l'extérieur du rail avant que le bloc soit glissé dans ce dernier. En variante, une couche de matière plastique pourrait être versée dans le rail pour effectuer le moulage sur place. Pendant que la matière plastique est en core fluide, les conducteurs peuvent y être noyés de façon à être tenus fermement en position quand la matière plastique s'est solidifiée. The gutter 8, which is adapted to support the actuating structure of the power unit 3, comprises a block 14 of insulating material which is held in place by lips 15 and 15a. A number of conductors, normally three, 16, 17 and 18 are embedded in the block 14 where they are spaced vertically and isolated from each other. The conductors 16, <B> 17 </ B> and 18 have also isolated from the metal of the rail 1 by the block 14. When this rail is constituted by a non-conductive material, such as an extruded plastic material, the Block 14 may be part of the rail. The block 14 and the conductors 16, 17 and 18 can be assembled outside the rail before the block is slid into the latter. Alternatively, a layer of plastic material could be poured into the rail for in-situ molding. While the plastic is substantially fluid, the conductors may be embedded therein to be held firmly in position when the plastic has solidified.
Des capuchons 21 et 2Ia sont prévus pour fer mer les extrémités du rail et des éléments de sup port 22 peuvent, avantageusement, être fixés au rail pour supporter celui-ci dans une structure de mon tage appropriée, telle qu'un mur. Les supports 22 peuvent être d'un type classique quelconque et, le cas échéant, être identiques à ceux représentés dans la demande de brevet américain n 433.539 déposé le 8 février<B>1965</B> au nom de James A. Ford. Caps 21 and 21a are provided for closing the ends of the rail and support members 22 may advantageously be attached to the rail for supporting the rail in a structure of my appropriate size, such as a wall. The supports 22 may be of any conventional type and, where appropriate, be identical to those shown in U.S. Patent Application No. 433,539 filed February 8, 1965, in the name of James A. Ford.
Le capuchon d'extrémité 21 est pourvu de moyens de contact avec les conducteurs 16, 17 et<B>18,</B> moyens qui peuvent être des lamelles conductrices élastiques 23, 24 et 26 qui sont montées dans les rainures d'une fiche 25 qui s'insère étroitement dans le bloc 14. Les lamelles 23, 24. et 26 sont reliées à une oour- ce électrique appropriée par des fils qui sont connec tés, par un commutateur 6, à une source électrique convenable. L'une des lamelles, ici la lamelle 24, constitue la masse, tandis que les deux autres sont portées à un potentiel électrique qui peut être continu ou alternatif. Dans le mode de réalisa tion représenté, le capuchon<I>21a</I> n'a aucune - con nexion électrique et sert simplement `a fermer l'ex trémité de la tringle. The end cap 21 is provided with contact means with the conductors 16, 17 and <B> 18, </ B> means which can be elastic conductive strips 23, 24 and 26 which are mounted in the grooves of a The lamellae 23, 24 and 26 are connected to a suitable electrical hole by wires which are connected by a switch 6 to a suitable electrical source. One of the lamellae, here the lamella 24 constitutes the mass, while the other two are brought to an electrical potential that can be continuous or alternating. In the illustrated embodiment, cap <I> 21a </ I> has no electrical connection and merely serves to close the end of the bead wire.
Dans le mode de réalisation représenté, les deux unités motrices 3 sont bobinées à l'opposé de sorte que le commutateur 6 peut servir à comman der les mouvements des deux moitiés de la tenture. Toutefois, cet agencement spécifique suggère de nombreuses autres possibilités qui se présenteront d'elles-mêmes â l'esprit des techniciens. In the embodiment shown, the two motor units 3 are wound opposite so that the switch 6 can be used to control the movements of the two halves of the curtain. However, this specific arrangement suggests many other possibilities that will arise in the minds of technicians.
L'unité motrice 3 peut prendre de nombreuses for mes, à condition d'être suffisamment petite tout en étant capable de se propulser elle-même le long du rail et de supporter et entraîner un curseur prin cipal 2 qui, de son côté, supporte une tenture dé- plaçable. Dans le mode de réalisation représenté, l'unité motrice 3 comprend un chariot 31 supportant un moteur réversible 32 dont 'l'arbre est relié, par un engrenage approprié 33, à une roue motrice 34., La roue motrice 34 peut, avantageusement, être couverte d'une matière de friction, telle que le caou tchouc, pour augmenter sa traction par rapport aux ailes Il et<B>12</B> du rail. Le chariot 31 est également pourvu d'une roue de support 36 qui peut, suivant le cas, être entraînée -ou non. The power unit 3 can take many forms, provided it is small enough and is able to propel itself along the rail and support and drive a main slider 2 which, in turn, supports a removable wall hanging. In the embodiment shown, the drive unit 3 comprises a carriage 31 supporting a reversible motor 32 whose shaft is connected, by a suitable gear 33, to a drive wheel 34. The drive wheel 34 may, advantageously, be covered with a friction material, such as rubber, to increase its traction relative to the wings Il and <B> 12 </ B> of the rail. The carriage 31 is also provided with a support wheel 36 which may, depending on the case, be driven or not.
Des patins 41, 42 et 43 sont superposés verti calement et décalés longitudinalement sur un bras saillant 44 du chariot 31 afin de venir au contact des conducteurs 16, 17 et 18 respectivement. Les patins 41, 42 et 43 sont décalés pour éviter les courts-circuits. Pads 41, 42 and 43 are superimposed vertically and offset longitudinally on a projecting arm 44 of the carriage 31 to contact the conductors 16, 17 and 18 respectively. The pads 41, 42 and 43 are shifted to prevent short circuits.
Les patins 41, 42 et 43 sont convenablement re liés au moteur 32 de façon que la mise sous ten sion du conducteur 16 le fasse tourner dans une certaine direction, tandis que la mise sous tension du conducteur 18 le fasse tourner en sens opposé. Un bras de support 46 s'étend du chariot 31 afin d'être relié, de façon classique, à une tenture. Au besoin, le curseur principal 31 pourrait également être supporté par le bras 44 qui s'étend à travers la fente de la gouttière 8 de la manière décrite en détail dans la demande de brevet américain n <B>159.851.</B> The pads 41, 42 and 43 are suitably connected to the motor 32 so that the energizing of the conductor 16 causes it to rotate in a certain direction, while energizing the conductor 18 causes it to rotate in the opposite direction. A support arm 46 extends from the carriage 31 to be connected, in a conventional manner, to a curtain. If necessary, the main slider 31 could also be supported by the arm 44 which extends through the slot of the trough 8 in the manner described in detail in US Patent Application No. 159,851. </ B>
Pour interrompre automatiquement l'alimenta tin des unités motrices 3 quand les tentures sont fermées, on a prévu des moyens pour écarter au tomatiquement l'un des patins 41, 42 et 43 de cha que unité motrice 3, ici le patin 41, du conducteur correspondant, ici 16. Dans le mode de réalisation représenté, ceci est réalisé au moyen d'un bloc 51 de matière isolante disposé dans la gouttière 8 à l'endroit où les curseurs principaux sont l'un près de l'autre. Le bloc 51 est fixé de façon amovible par une vis 52 et une rondelle 53. Le bloc 51 a, en plan, une forme en T et présente trois rainures 54, 55 et 56 qui s'ajustent dans les conducteurs 16, 17 et 18, la rainure supérieure 54 formant 'la tra verse du T. La surface de cette traverse, qui est opposée à la rainure 54, est profilée de manière à former des cames inclinées à l'opposé 57 et 58 de sorte que quand les patins 41 viennent s'appliquer sur celles-ci, ils s'écartent du contact des conduc teurs 16. Il est supposé que quand le conducteur 16 est sous tension, les curseurs principaux se dé placent l'un vers l'autre, de sorte que le mouve ment de ces curseurs cesse quand les patins 41 s'é cartent du conducteur 16. Il est à remarquer que quand il en est ainsi, les patins 41, 42 restent au contact des conducteurs 17 et 18, de sorte que quand le conducteur 18 est mis sous tension, les curseurs principaux 12 s'écartent. To automatically interrupt the power supply of the motor units 3 when the curtains are closed, means have been provided for tomatically removing one of the runners 41, 42 and 43 from each driving unit 3, here the runner 41, from the driver 16. In the embodiment shown, this is achieved by means of a block 51 of insulating material disposed in the trough 8 at the place where the main sliders are close to each other. The block 51 is detachably fixed by a screw 52 and a washer 53. The block 51 has, in plan, a T shape and has three grooves 54, 55 and 56 which fit in the conductors 16, 17 and 18 the upper groove 54 forming the channel T. The surface of this cross member, which is opposite the groove 54, is shaped to form opposing cams 57 and 58 so that when the pads 41 they are applied to these, they deviate from the contact of the drivers 16. It is assumed that when the driver 16 is energized, the main cursors are moved towards each other, so that the The movement of these sliders ceases when the skids 41 go away from the driver 16. It should be noted that when this is the case, the skids 41, 42 remain in contact with the conductors 17 and 18, so that when the driver 18 is turned on, the main sliders 12 deviate.
Ii est également utile d'écarter les patins 4.3 du conducteur 18 quand les tentures sont arrivées en position d'ouverture. A cette fin, des blocs supplé mentaires 59 et 61 peuvent être montés dans les rails, près des extrémités opposées de ceux-ci. Ces blocs correspondent, à tous points de vue, au bloc 51, sauf qu'ils sont retournés de sorte que leurs tra verses sont disposées en bas, permettant ainsi d'écar ter les patins 43 du conducteur 18. It is also useful to discard the skates 4.3 of the driver 18 when the curtains have arrived in the open position. To this end, additional blocks 59 and 61 may be mounted in the rails near the opposite ends thereof. These blocks correspond, in all respects, to the block 51, except that they are returned so that their tra verses are arranged at the bottom, thus making it possible to discard the pads 43 of the conductor 18.
Il est à noter que les blocs 59 et 61 peuvent être réglés le long du rail 1 pour compenser les varia tions des tentures et, en particulier, pour obtenir le rassemblement désiré de celles-ci. De même, le bloc 51 peut être réglé longitudinalement suivant le besoin, par exemple lorsque des tentures de dif férentes longueurs sont reliées aux deux curseurs principaux. Ii est évident que les mêmes techni ques pourraient être utilisées avec les modifications qui s'imposent, pour le fonctionnement unidirection nel, ou quand plus de deux curseurs principaux sont utilisés soit en fonctionnement unidirectionnel, soit en fonctionnement bidirectionnel. On comprend également que les blocs 51, 59 et 61 pourraient être supprimés lorsque 1e commuta teur 6 est à trois positions, de sorte que l'utilisa teur peut désexciter les trois conducteurs 16, 17 et 18 en agissant sur le commutateur. Ceci est généra lement moins désirable car on n'obtient pas ainsi un arrêt automatique des moteurs, mais cela peut être utile pour permettre de placer les tentures dans des positions intermédiaires. Lorsque le commuta teur 6 est un interrupteur à deux positions, les tentures se déplacent forcément jusqu'aux blocs 51, 59 et 61 avant de s'arrêter. It should be noted that the blocks 59 and 61 can be adjusted along the rail 1 to compensate for the variations of the curtains and, in particular, to obtain the desired gathering thereof. Similarly, the block 51 can be adjusted longitudinally as required, for example when drapes of different lengths are connected to the two main sliders. It is obvious that the same techniques could be used with the necessary modifications, for unidirectional operation, or when more than two main cursors are used either in unidirectional operation or in bidirectional operation. It is also understood that the blocks 51, 59 and 61 could be suppressed when the switch 6 is at three positions, so that the user can de-energize the three conductors 16, 17 and 18 by acting on the switch. This is generally less desirable since this does not provide an automatic shutdown of the motors, but it may be useful to allow the draperies to be placed in intermediate positions. When the switch 6 is a two-position switch, the draperies necessarily move to the blocks 51, 59 and 61 before stopping.
Lors de l'utilisation, en supposant que les tentures sont ouvertes et que les curseurs principaux 2 sont dans la position représentée sur la figure 1, quand on désire fermer les tentures, on manoeuvre le commutateur 6 afin d'exciter le conducteur 16. Celui-ci, à son tour, fournit du courant au moteur 32 pour provoquer 'la rotation des roues motri ces 34, de sorte que les curseurs principaux 2 se rapprochent l'un de l'autre. Quand les patins 41 rencontrent les cames 57 et 58 et cessent d'être au contact du conducteur 16, les moteurs s'arrêtent, de même que les curseurs principaux. In use, assuming that the draperies are open and the main sliders 2 are in the position shown in Figure 1, when it is desired to close the draperies, the switch 6 is operated in order to excite the driver 16. This, in turn, supplies power to the motor 32 to cause the driving wheels 34 to rotate, so that the main sliders 2 come closer to each other. When the pads 41 meet the cams 57 and 58 and stop being in contact with the driver 16, the engines stop, as well as the main sliders.
Quand on désire ramener les curseurs principaux 2 à la position de la figure 1, on manoeuvre le com mutateur 6 pour provoquer l'excitation de la la melle 18 qui alimente les moteurs de manière que les curseurs s'écartent l'un de l'autre. Ceci dure jusqu'à ce que les patins 43 rencontrent les cames des blocs 59 et 61, ce qui les écarte de la lamelle 18, après quoi le mouvement des curseurs principaux cesse. When it is desired to return the main sliders 2 to the position of FIG. 1, actuator 6 is operated to cause excitation of the magnet 18, which supplies the motors so that the sliders move away from one another. other. This lasts until the pads 43 meet the cams of the blocks 59 and 61, which moves them away from the slat 18, after which the movement of the main sliders ceases.
Dans le mode de réalisation représenté; les deux unités motrices peuvent être actionnées simultané ment à partir d'un seul commutateur, mais il est bien évident que, par une modification relativement simple du système de commande, ces deux unités motrices pourraient être rendues indépendantes. In the embodiment shown; both motor units can be operated simultaneously from a single switch, but it is obvious that by a relatively simple modification of the control system these two motor units could be made independent.
L e moteur 32 prévu pour l'ensemble unité mo trice 3 est min moteur rotatif, mais il va de soi que d'autres dispositifs pourraient être utili sés, tels que, par exemple; l'un des nombreux mo teurs rectilignes à électro-aimant connus et qui sont couramment utilisés pour les portes. The motor 32 provided for the motor unit unit 3 is a rotary motor, but it is self-evident that other devices could be used, such as, for example; one of many known electromagnet rectilinear motors that are commonly used for doors.
II va de soi que de nombreuses modifications peu vent être apportées à l'exemple de réalisation repré senté et décrit sans sortir pour autant du cadre de l'invention.It goes without saying that many modifications can be made to the exemplary embodiment shown and described without departing from the scope of the invention.
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