FR1371988A - Suspension pour véhicules - Google Patents

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FR1371988A
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    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/64—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having both torsion-bar springs and fluid springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Suspension pour véhicules. La présente invention concerne les suspensions avant et/ou arrière pour véhicules et a pour objet une suspension de ce genre qui convient notam ment pour les véhicules du type poids lourd.
La suspension selon l'invention comprend en combinaison des éléments de suspension élastiques, par exemple oléopneumatiques, qui sont interpo sés entre les portions d'extrémités du pont arrière ou de l'essieu avant et le châssis du véhicule, des éléments de torsion longitudinaux reliant ces por tions d'extrémité au châssis, et enfin une fixation latérale reliant l'une desdites portions d'extrémité à ce châssis.
On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limi tatif, un mode de réalisation d'une suspension selon l'invention avec référence à la figure unique du des sin annexé qui est une vue en perspective schéma tique de la .partie arrière d'un véhicule compor tant cette suspension.
Au dessin, on voit en 1 le châssis d'un véhicule automobile et en 2 son pont arrière.
Les deux extrémités du pont 2 sont reliées par des éléments de suspension élastiques au châssis. Dans l'exemple représenté, ces éléments sont du type oléopneumatique et comprennent chacun un cylindre sensiblement vertical 3 qui est fixé au châssis et dans lequel un piston est monté coulis sant. Contre ce piston prend appui une tige 4 qui est reliée par une rotule à un étrier 5 fixé au pont. Le cylindre est prolongé :par une cloche 6 qui est séparée intérieurement en deux parties par une membrane souple. L'espace situé au-dessus de la membrane est rempli de gaz comprimé alors que d'espace compris entre cette membrane et le piston est plein d'huile. Les cylindres 3 des deux élé ments de suspension communiquent l'un avec l'au- tre par une tubulure 7 assurant une compensation de suspension.
A chaque étrier 5 est fixée l'une des extrémités d'un bras de ,torsion longitudinal 8 qui a ici une section rectangulaire. L'autre extrémité de ce bras de torsion est fixée à un étrier 9 qui est relié par un pivot horizontal 10 à une chape 11 fixée au châssis. Ces bras de torsion assurent la fixation longitudinale du pont et, en outre, s'opposent au roulis.
Par ailleurs, une barre latérale 12 est reliée, par l'intermédiaire de rotules 13 et 14, à des sup ports 15 et 16 solidaires respectivement du châssis 1 et de l'une des extrémités du pont. Cette barre barre assure la fixation latérale du pont.
Il va de soi que l'invention ne doit pas être con sidérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.

Claims (1)

  1. Z2@sUMÉ La présente invention a pour objet une suspen sion avant et/ou arrière pour véhicules comprenant en combinaison des éléments de suspension élas tiques, par exemple oléopneumatiques, qui sont interposés entre les portions d'extrémité du pont arrière ou de l'essieu avant et le châssis du véhicule, des éléments de torsion longitudinaux reliant ces portions d'extrémité au châssis, et enfin une fixa tion latérale reliant l'une desdites portions d'extré mité à ce châssis.
FR3077A 1963-08-01 1963-08-01 Suspension pour véhicules Expired FR1371988A (fr)

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