FR1325817A

FR1325817A - Perfectionnements aux dispositifs de relevage pour grues

Info

Publication number: FR1325817A
Application number: FR42417A
Authority: FR
Original assignee: F Potain and Cie
Current assignee: F Potain and Cie
Priority date: 1962-03-23
Filing date: 1962-03-23
Publication date: 1963-05-03

Description

Perfectionnements aux <B>dispositifs de</B> relevage pour grues. L'invention concerne un dispositif de relevage de grue par biellettes du genre de ceux utilisés pour les grues fixées sur un véhicule. Le but de l'invention est de réaliser un tel dispo sitif de relevage qui permette aux éléments consti tutifs de la grue à l'état replié d'occuper des posi tions assurant à l'ensemble du véhicule et de sa charge une répartition des masses sensiblement éga ie sur les essieux avant et arrière et grâce auquel la grue puisse être amenée en position d'utilisation par 'la seule action d'un treuil à câble solidaire du véhicule.

Dans le dispositif suivant l'invention, la liaison entre le châssis du véhicule et le mât à l'extrémité duquel la flèche est articulée de manière à reposer à l'horizontale sur le mât à la position rabattue de celui-ci, est réalisée par deux trains de biellet- tes dont les axes d'articulation sur le mât sont plus rapprochés que les axes d'articulation sur le châs sis de façon à créer un quadrilatère articulé qui, lors du rabattement du mât, maintienne le centre de gravité de l'ensemble mât-flèche sensiblement à l'aplomb du centre du châssis, dispositif tel que l'action des biellettes et celle d'un câble de longueur donnée, mou lorsque la grue est en position repliée, reliant le véhicule à la contre-flèche, permettent le relevage complet de la grue par simple enroule ment sur un treuil solidaire du véhicule d'un câble attaché à la partie inférieure du mât.

Outre sa grande simplicité de manceuvre, un tel dispositif présente le grand .avantage de conduire à une charge du véhicule convenablement répar tie, quelle que soit la position des éléments de la grue qui peut être aussi bien repliée, en position de travail, ou en cours de relevage. Ceci est parti culièrement avantageux lorsque le véhicule trans porteur doit se déplacer sur une route et améliore sensiblement la facilité de conduite et les conditions de sécurité du transport. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, per mettra de mieux comprendre l'invention, les carac téristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Figure 1 est une vue en élévation de la grue en position repliée; Figure 2 en est une vue en cours de relevage; Figure 3 représente la grue en position d'utilisa <B>tion.</B>

Le véhicule 1 repose sur le sol par deux trains de roues 2 et supporte le mât 3 par l'intermédiaire des biellettes 4 et 5 qui s'articulent en 4a et 5a sur le véhicule et en 4b et 5b sur le mât.

Le véhicule comporte en outre le treuil 6 sur le quel vient s'enrouler le câble 7 qui est fixé en 8 à l'extrémité inférieure du mât.

L'extrémité supérieure du mât comporte. une articulation 9 autour de laquelle peut pivoter la flèche complète 10 composée de la flèche distribu trice 10a et de la contre-flèche 10b maintenues par les haubans 11.

La pointe 12 de la contre-flèche est reliée au véhi cule par un câble 13 de longueur donnée telle qu'il soit tendu lorsque la grue est en position d'utilisa tion.

Le fonctionnement du dispositif de relevage est le suivant La grue occupe pendant le transport la position repliée représentée en figure 1. La flèche 10 repose alors horizontalement sur le mât 3 lui-même dis posé horizontalement et reposant sur le véhicule 1 par l'intermédiaire des biellettes 4 et 5 et du câble tendu 7. On voit que dans cette position, chacun des éléments mât et flèche qui constituent la grue dépas se d'une longueur à peu près égale de l'avant et de l'arrière du véhicule, si bien que le centre de gra vité de chacun peut être situé 'a l'aplomb du centre de gravité du véhicule seul.

Le câble 13 est alors détendu. Pour procéder au relevage de la grue, ii suffit de provoquer l'enroulement du câble 7 sur le treuil 6. Grâce à la disposition des axes d'articulation 4a, 5a, 4b et 5b des biellettes 4 et 5, le mât 3 se trouve alors simultanément dressé et déporté vers l'avant du véhicule (fig. 2). La pointe 12 de la contre- flèche s'éloigne et provoque la mise en tension du câble 13 qui oblige l'ensemble de la flèche 10 à pivoter autour de l'articulation 9 en éloignant la flèche distributrice 10a du mât 10.

On comprend qu'il suffit alors de poursuivre l'en roulement du câble 7 autour du treuil 6 pour ame ner l'ensemble de la grue à sa position d'utilisation (fig. 3) selon laquelle l'extrémité inférieure 8 du mât est ramenée au-dessus du véhicule. On peut en suite pour des raisons de sécurité verrouiller l'arti culation 9 et l'extrémité 8 du mât, par tous moyens connus appropriés.

On voit encore que la manaeuvre de repli de la grue sur le véhicule peut être effectuée sous la seule action du poids de ses éléments, en relâchant sim plement le câble 7.

Ii doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'inven tion dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équiva- lcnts. En particulier on ne sortirait pas du domaine de l'invention en remplaçant le treuil 6 et le câble 7 par tous autres moyens de relevage équivalents.

Claims

RÉSUMÉ Dispositif de relevage de grue suivant lequel la liaison entre le châssis du véhicule et le mât à l'extrémité duquel la flèche est articulée de manière à reposer à l'horizontale sur le mât à la position rabattue de celui-ci, est réalisée par deux trains de bieiiettes dont les axes d'articulation sur le mât sont plus rapprochés que les axes d'articulation sur le eh-ssis de façon à créer un quadrilatère articulé qui, lors du rabattement du mât, maintienne le cern=e de gravité de l'ensemble mât-flèche sensible ment à l'aplomb du centre du châssis, dispositif tel que l'action des biellettes et celle d'un câble de lon gueur donnée, mou lorsque la grue est en position repliée, reliant le véhicule à la contre-flèche, per- metten! le relevage complet de la grue par simple enroulement sur un treuil solidaire du véhicule d'un câble attaché à la partie inférieure du mât, ledit dLpositif pouvant en outre présenter les autres ca ractéristiques ci-après, séparément ou en combinai son . I La grue étant en position d'utilisation, l'ex témité inférieure du mât est ramenée au-dessus du véhicule, _2 La grue est repliée sur le véhicule sous l'ac tion ,le son propre poids par simple relâchement du câble relié à la partie inférieure du mât.