FI98206B - Keulapurjeen kiinnitysliuku - Google Patents

Description

98206

KEULAPURJEEN KIINNITYSLIUKU

Keksinnön kohteena on purjeveneen keulapurjeen kiin-nitysliuku, jonka tarkoituksena on nopeuttaa ja helpottaa keulapurjeen vaihtoa. Keulapurjeen kiinnitys tapahtuu yleisimmin etuvanttiin, käsin avattavan ja 5 suljettavan helan avulla tai ratsastajin, jotka kääntämällä 90° vapautetaan/kiinnitetään vanttiin.

Käytössä on myös ns. profiilikiinnitys, jossa purje liukuu koko etuvantin pituudelta uraan. Profiilissa on yleensä 2 uraa. Haluttaessa vaihtaa keulapurje 10 toiseen, pitää liukuheloilla varustettu purje ensin ottaa alas ja irroittaa liu'uistaan, ennenkuin toinen purje voidaan vetää ylös.

Profiiliratkaisussa voidaan toinen purje vetää samanaikaisesti toisen viereen. Profiililla on kuiten-15 kin taipumusta kuluttaa purjetta etuliikin juuresta, saattaa joskus jopa halkaista purjeen. Profiili on myös melko kallis ja hankala asentaa jälkikäteen vanhoihin purjeveneisiin. Se edellyttää myös purjeen etuliikin uusimista, joka on monasti käytännössä mahdotonta.

20 Keksinnön mukaisen helan avulla voidaan purje vaihtaa nopeasti toiseen ottamatta ensin ylhäällä olevaa purjetta alas. Tällöin voi purjehdus jatkua täysin purjein, ilman että vaihdosta koituisi merkittävää hidastumista.

25 Tämän toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle helalle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön tärkeimpänä etuna voidaan pitää sitä, että kun uusi purje vedetään ylös, niin sen helat 30 samanaikaisesti vapauttavat ylösnoustessaan ylhäällä olevan purjeen kiinnityshelat.

Vaihdettaessa purjetta kiinitetään helat käsin vanttiin peräkkäin, jonka jälkeen nostimesta nostetaan purje samaan vanttiin, missä poisvaihdettava purje sijaitsee.

a 98206

Ylimmän helan saranatapin viistetyn pinnan osuessa samanlaisiin heloihin altapäin, nostaa se osuessaan ylempänä olevan helan saranatapin ylöspäin, jolloin portti vapautuu. Tällöin samaisen tapin yläpinta, joka 5 on viistetty vastaavasti kuin yläpuolisen helan alapinta, pyrkii siirtämään helaa vinojen pintojen vaikutuksesta sivullepäin, joka onkin nyt mahdollista, koska ylemmän helan portti on vapaa avautumaan painau-tuessaan vanttia vasten. Alempi hela ei pääse siir-10 tymään sivulle, koska sen portti on kiinni ja puristuu lujemmin kiinni mitä kovempi paine siihen ylhäältä päin kohdistuu. Tällöin pitää toki molemmissa purjeissa olla tämä uusi heloitus. Kun purje on ylhäällä, on pois vaihdettava purje kokonaisuudessaan irti vantista ja 15 uusi valmiina käyttöön.

Etua saadaan myös siinä, että esim. kilpailuolosuhteissa voitetaan merkittävästi aikaa. Myrskyssä voidaan turvallisuutta lisäävänä tekijänä pitää keulakannella oleskeluajän lyhentymistä. Koska hela toimii vantissa 20 kuten vanhat liukuhelat, voidaan se helposti vaihtaa vanhoihin purjeisiin vanhojen helojen paikalle ilman suuria lisäkustannuksia. Kiinitys tapahtuu koukulla sekä ompeluvarmistuksella.

Hela voidaan kiinnittää ja avata myös käsin.

25 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti oheisiin piirustuksiin viittaamalla.

Kuva 1 esittää helan sijoitusta purjeveneessä.

Kuva 2 esittää helan rakenteen kuvattuna päältä (YP), sivulta (S1, S2, S3 ja S4) sekä leikkauksessa (a-a).

30 Helan rungon muodostaa koukkumainen osa 1, joka avautuu sivulta saranarakenteen avulla. Avautuva portti, 2, vapauttaa helan etuvantista (vaijerista). Avautuminen ” tapahtuu, kun saranatappia, johon portti kiinnittyy, nostetaan altapäin toisen helan toimesta, jolloin se 35 vapautuu hahlostaan ja painautuu sivullepäin vasten 3 98206 vaijeria. Sivuttaissiirron saa aikaan saranatapin vino alapinta, joka pyrkii sivulle kohdatessaan altapäin tulevan helan vinon yläpinnan.

Jousi, 3, estää portin, 2, itsestään aukeamisen.

5 Hela voidaan avata käsin painamalla saranatappia ylöspäin ja kiertämällä samanaikaisesti portti auki. Hela suljetaan käsin painamalla saranatappia ylöspäin ja samanaikaisesti portti kiinni.

Kuva 3 esittää aksonometrisesti kuvattuna hela 10 käyttötilanteessa toisen helan juuri osuessa siihen altapäin. Tässä esitetty käyttöalue on rajattu yhteen toimintaan, mutta samalla periaatteella toimiva lukitus soveltuisi myös erilaisten tuulensuojakankaiden yms. kiinnittämiseen tankoihin ja vaijereihin. Tässä ei 15 haluta sitoa keksintöä esimerkin mukaiseen rajattuun käyttöön vaan todettakoon, että helan lukitus-mekanismin käyttö patenttivaatimuksen puitteissa soveltuu muuallekin.

φ • e» • ·· e • · • * • · • · ·· e·· ·· .· · , t • · • » • * » » · ··· • m I·· • · * ·· » » m · pm m ·

Pm m • m m m m m

Claims (2)

4 98206

1. Glidfäste för försegeln med gingj ärnkonstruerade stornin e (1),kännetecknat av ett system bestär av port (2) vilket är hopsatt tili akseln av gingjärn, vilket anslutes tili gängjäm av stommet med fjäder-spärr (3). Porten läses i underläge i snedfalsad öpning av stommens krokformad del och i överläge frigörs med hjälp av sin kilformade port.

1. Keulapurjeen kiinnitysliuku, johon kuuluu saranarakenteinen runko-osa (1), tunnettu siitä, että järjestelmän osia ovat saranatappiin kiinnittyvä viistetty portti (2) joka liittyy rungon saranarakenteeseen, jousella (3) kuormitettuna. Portti lukittuu viistepinnan ansiosta ala-asennossa rungon koukkumaisen osan viistepinnan lomaan ja yläasennossa kiilamaisen muotonsa ansiosta vapautuu siitä.

2. Patenttivaatimuksen 1. mukainen järjestelmä tunnettu siitä, että kun saranatapin (2) alapään viisto-pintaan osuva altapäin tulevan helan viisto yläpää (2) nostaa porttia, samalla painaen sitä sivulle viisteiden kohdatessa, tällöin koko hela painautuu vanttia vasten vapautuen vantista, koska portti (2) noustessaan hahlostaan ei enää pysy kiinni vaan avautuu viistettyjen pintojen aiheuttaman sivulle suuntautuvan voiman johdosta.

2. Systemet i enlighet med patentkrav 1, kanne-tecknat av att när den nerifrän kommande beslag (2) med sin snedskuret Övre del möts underifrän den övre beslagen (2) likasi snedskuret undredel, da trycks beslagen raot vanten eftersom porten (2) är fri för öppnandet och tränger sig at sidan med kraft som astadskömmit när de snea ytor möts varandra.