FI94784C

FI94784C - Device for attaching a rail to a rail sill

Info

Publication number: FI94784C
Application number: FI944135A
Authority: FI
Inventors: Juho Severi Takala; Reijo Untamo Johde
Original assignee: Inhan Tehtaat Oy Ab
Priority date: 1994-09-08
Filing date: 1994-09-08
Publication date: 1995-10-25
Also published as: DK98795A; FI94784B; SE9503015D0; NO953529D0; SE507054C2; NO305489B1; FI944135A0; NO953529L; SE9503015L

Description

! 94784! 94784

Sovitelma kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn Tämän keksinnön kohteena on sovitelma kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn, joka sovitelma käsittää 5 ratapölkkyyn kiinnitettävän ruuvielimen ja ruuvielimen avulla, kiskoa ja ratapölkkyä vasten puristettavan jous-toelimen, joka käsittää oleellisesti kaaren muotoon sovitetun joustolaatan, jonka keskialueelle on sovitettu reikä ruuvielimen vastaanottamiseksi ja jonka ensimmäinen haara-10 osa on tarkoitettu asettuvaksi kiskon toista jalkaa vasten ja toinen haaraosa on tarkoitettu asettuvaksi ratapölkkyä vasten.The present invention relates to an arrangement for fastening a rail to a sleeper, the arrangement comprising 5 by means of a screw member and a screw member to be fastened to the sleeper, a spring member to be pressed against the rail and the sleeper. the first leg portion 10 is intended to rest against one leg of the rail and the second leg portion is intended to abut against the sleeper.

Eräs tämäntyyppinen ratkaisu tunnetaan esimerkiksi patenttijulkaisusta CH 534 254. Tunnetussa ratkaisussa 15 joustolaatta pääsee helposti liikkumaan sitä asennettaessa ja erityisesti kiskoliikenteen aiheuttaman tärinän johdosta, mikä heikentää kiinnitystä ja sen luotettavuutta. On ymmärrettävää, että kiskokiinnittimien kiinnitysvarmuus on aivan ehdoton tekijä kiskoliikenteen turvallisuuden kan-20 naita. Lisäksi tunnetulta ratkaisulta edellytetään melkoista paksuutta tietyn kiinnitysvoiman mahdollistamiseksi. Materiaalin paksuus lisää ensinnäkin materiaalikustannuksia ja toisaalta, koska valmistus on tapahduttava esimerkiksi joko valamalla tai takomalla, myös valmistuskus-25 tannukset ovat huomattavia. Materiaali- ja valmistuskustannukset ovat merkittäviä tekijöitä, kun otetaan huomioon kiskokiinnittimien valtaisa käyttömäärä.A solution of this type is known, for example, from patent publication CH 534 254. In the known solution 15, the resilient plate can be easily moved during installation and in particular due to vibrations caused by rail traffic, which impairs the fastening and its reliability. It is understandable that the fastening reliability of rail fasteners is an absolute factor in the safety of rail traffic. In addition, the known solution requires a considerable thickness to allow a certain clamping force. The thickness of the material increases, firstly, the material costs and, secondly, since the manufacturing has to take place, for example, by either casting or forging, the manufacturing costs are also considerable. Material and manufacturing costs are significant factors given the huge amount of rail fasteners used.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sovitelma, jolla edellä mainitut epäkohdat poistetaan ja joka 30 on sekä käyttöominaisuksiltaan että rakenteeltaan mahdol-r lisimman yksinkertainen. Tämä tarkoitus saavutetaan kek sinnön mukaisella sovitelmalla, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista, että joustolaatan ratapölkkyä vasten asettuvaksi tarkoitetun toisen haaraosan päätykulmien alueelta 35 on leikattu oleellisesti kiilamaiset osat, jotka on taivu- • 2 94784 tettu siten, että ne kiinnityksen yhteydessä asettuvat oleellisesti ratapölkyn yläpinnan suuntaisiksi.The object of the present invention is to provide an arrangement which eliminates the above-mentioned drawbacks and which is as simple as possible in terms of both its operating properties and its structure. This object is achieved by an arrangement according to the invention, which is mainly characterized in that substantially wedge-shaped parts are cut from the area of the end corners 35 of the second leg part of the resilient plate against the sleeper, which are bent so as to be substantially parallel to the top of the sleeper.

Keksinnön perusajatuksena on, että kiinnityssovi-telma on kevytrakenteinen ja yksinkertainen, kuitenkin 5 siten, että se takaa riittävän kiinnitysvarmuuden. Jousto-laatan ratapölkkyä vasten asettuvan haaran kulmista leikatut kielekkeet tarttuvat ja kiilautuvat tehokkaasti rata-pölkkyyn tai sen päälle sovitettuun aluslevyyn kiinnitys-sovitelmaa kiinnikiristettäessä. Valmiiksi kiinnitettynä 10 kiskoa ja ratapölkkyä/aluslevyä vasten puristuva jousto-laatta ei pääse pyörimään kiskoliikenteen aiheuttaman tärinän johdosta. Näin ollen myös kiskon läpivetovastus suurenee, jolloin kiskon ns "vaeltaminen" saadaan vähenemään.The basic idea of the invention is that the fastening arrangement is lightweight and simple, however, in such a way that it guarantees sufficient fastening security. The tongues cut from the corners of the branch of the resilient plate against the sleeper effectively grip and wedge into the sleeper or a washer fitted thereon when the fastening arrangement is tightened. When pre-assembled, the resilient plate pressed against the 10 rails and the sleeper / washer cannot rotate due to vibration caused by the rail traffic. Thus, the drag resistance of the rail also increases, whereby the so-called "migration" of the rail is reduced.

Joustolaatan keskialueella olevan ruuvielintä var-15 ten tarkoitetun reiän alueella joustolaatan sivureunat on edullisesti taivutettu ylöspäin tai alaspäin keskialueen taivutusvastuksen lisäämiseksi, jolloin joustolaatta taipuu tasaisesti koko pituudeltaan. Reiän aikaansaama taivutusvastuksen vähenemä kompensoituu ja joustolaatan materi-20 aalinvahvuus voidaan pitää pienenä reiästä huolimatta. Joustolaatta voidaan näin ollen valmistaa tasapaksusta, levystä, edullisesti jousiteräksestä, esimerkiksi lävistämällä, edullisesti kaarevan muodon antavaa meistiä vasten.In the region of the hole for the screw member in the central region of the resilient plate, the side edges of the resilient plate are preferably bent upwards or downwards to increase the bending resistance of the central region, whereby the resilient plate bends evenly along its entire length. The reduction in bending resistance caused by the hole is compensated and the material thickness of the resilient plate can be kept small despite the hole. The resilient plate can thus be made of a uniform thickness, a plate, preferably of spring steel, for example by piercing, preferably against a punch giving a curved shape.

Seuraavassa keksinnön erästä edullista suoritusmuo-25 toa selostetaan lähemmin esimerkin avulla viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista kiinnityssovi-telmaa sivusta nähtynä ja kuvio 2 esittää keksinnön mukaista kiinnityssovi-30 telmaa päältä nähtynä.In the following, a preferred embodiment of the invention will be described in more detail by way of example with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a fastening arrangement according to the invention seen from the side and Fig. 2 shows a fastening arrangement according to the invention seen from above.

: ' Kuviossa 1 ja 2 esitetty sovitelma kiskon kiinnit tämiseksi ratapölkkyyn käsittää pääasiassa ratapölkkyyn 1 kiinnitettävän ruuvielimen 4 ja ruuvielimen avulla, kiskoa 3 ja ratapölkkyä 1 vasten puristettavan oleellisesti kaa-35 ren muotoon sovitetun joustoelimen 5.The arrangement for attaching the rail to the sleeper shown in Figures 1 and 2 comprises, by means of a screw member 4 and a screw member attached mainly to the sleeper 1, a resilient member 5 arranged in a substantially arcuate shape against the rail 3 and the sleeper 1.

il *»> liiti I I t tt» : Iil * »> join I I t tt»: I

• 3 94784• 3,94784

Joustoelin muodostuu joustolaatasta 5, joka edullisesti on valmistettu jousiteräslaatta-aihiosta, esimerkiksi lävistämällä kaarevan muodon antavaa meistiä vasten. Joustolaatta 5 on oleellisesti suorakulmion muotoinen, 5 jolloin sen ensimmäinen haara 51 on tarkoitettu asettuvaksi kiskon 3 toista jalkaa vasten ja toinen haara 52 on tarkoitettu asettuvaksi ratapölkkyä 1 vasten. Useimmiten kisko 3 tuetaan ratapölkylle 1 sovitetulle aluslevylle 2, jolloin joustolaatan toinen haara luonnollisesti asettuu 10 aluslevyä vasten.The resilient member consists of a resilient plate 5, which is preferably made of a spring steel slab blank, for example by piercing against a punch giving a curved shape. The resilient plate 5 is substantially rectangular in shape, with its first branch 51 being intended to rest against one leg of the rail 3 and the second branch 52 being intended to rest against the sleeper 1. In most cases, the rail 3 is supported on a washer 2 arranged on the sleeper 1, whereby the second branch of the resilient plate naturally rests against the washer 10.

Ruuvielin on edullisesti kiskoruuvi 4, joka on varustettu laipalla 41 ja harvalla puukierteellä 42. Kisko-ruuvi kiinnitetään ratapölkkyyn joustolaatassa 5 olevan reiän 6 läpi, jolloin kiskoruuvin 4 laippa 41 asettuu 15 joustolevyssä 5 olevan reiän 6 reunoja vasten. Reiän 6 aiheuttaman joustolaatan 5 taivutusvastuksen vähenemisen kompensoimiseksi reiän alueella joustolaatan 5 reiän 6 alueella olevat sivureunat 53 on taivutettu ylöspäin (kuvioissa esitetyn mukaisesti) tai alaspäin. Täten jousto-20 laatan taivutusvastus saadaan oleellisesti vakioksi koko joustolaatan pituudelle. Kiskoruuvi asennetaan edullisesti tiettyyn kulmaan ratapölkkyyn nähden, mikä edelleen varmentaa kiinnitystä.The screw member is preferably a rail screw 4 provided with a flange 41 and a sparse wood thread 42. The rail screw is fixed to the sleeper through a hole 6 in the resilient plate 5, whereby the flange 41 of the rail screw 4 rests against the edges of the hole 6 in the resilient plate. To compensate for the reduction in the bending resistance of the resilient plate 5 caused by the hole 6 in the region of the hole, the side edges 53 in the region of the hole 6 of the resilient plate 5 are bent upwards (as shown in the figures) or downwards. Thus, the bending resistance of the elastic-20 plate is made substantially constant over the entire length of the elastic plate. The rail screw is preferably mounted at a certain angle to the sleeper, which further secures the fastening.

Joustolaatan 5 ensimmäisen, kiskon 3 toista jalkaa 25 vasten asettuvan haaraosan 51 päätyreuna 511 on taivutettu ylöspäin. Ensimmäisen haaraosan 51 päätykulmat on edullisesti myös viistetty. Joustolaatan 5 toisen, ratapölkkyä 1 tai aluslevyä 2 vasten asettuvan haaraosan 52 päätykulmien alueelta on leikattu oleellisesti kiilamaiset osat 521, 30 jotka on taivutettu siten, että ne sovitelman kiinnityksen : . yhteydessä asettuvat oleellisesti ratapölkyn tai aluslevyn yläpinnan suuntaisiksi.The end edge 511 of the first branch portion 51 of the resilient plate 5, which rests against the second leg 25 of the rail 3, is bent upwards. The end corners of the first leg portion 51 are preferably also chamfered. Substantially wedge - shaped parts 521, 30 are cut in the region of the end corners of the second branch part 52 of the resilient plate 5, which rests against the sleeper 1 or the washer 2, and which are bent so that they:. substantially parallel to the top surface of the sleeper or washer.

Joustolaatan 5 toiseen haaraosaan 52 muodostetut kiilamaiset osat 521 ovat oleellisesti symmetrisiä jousto-35 laatan pituussuuntaisen keskiviivan X-X suhteen. Kul- • « 4 94784 loinenkin kiilamaiset osat 521 muodostava leikkaus 522 on sovitettu alkavaksi tietyn välimatkan päästä toisen haara-osan 52 päätyreunasta ja välimatkan päästä pituussuuntaisesta keskiviivasta X-X. Leikkaukset kulkevat keskiviivan 5 läheisyydestä ulospäin joustolaatan sivureunoihin asti. Kiilamaiset osat on taitoksen 523 kohdalta taitettu joustolaatan kaaresta alaspäin siten, että ne sovitelmaa kiinnitettäessä asettuvat oleellisesti ratapölkyn 1 tai alus-levyn 2 suuntaisiksi. Täten kiilamaiset osat 521 tarttuvat 10 ratapölkkyyn 1 tai aluslevyyn 2 estäen joustolaatan kier-tymisen tai pyörimisen sitä kiinnitettäessä tai sen ollessa kiinnitettynä, mikä varmentaa kiinnitystä ja täten kiskon pysymistä paikallaan.The wedge-shaped portions 521 formed in the second branch portion 52 of the resilient plate 5 are substantially symmetrical with respect to the longitudinal centerline X-X of the resilient plate 35. The section 522 forming the wedge-shaped wedge-shaped parts 521 is adapted to start at a certain distance from the end edge of the second branch part 52 and at a distance from the longitudinal center line X-X. The cuts extend from the vicinity of the center line 5 outwards to the side edges of the resilient plate. At the fold 523, the wedge-shaped parts are folded downwards from the arc of the resilient plate so that, when the arrangement is fastened, they are substantially parallel to the sleeper 1 or the base plate 2. Thus, the wedge-shaped portions 521 engage 10 the sleeper 1 or washer 2, preventing the resilient plate from rotating or rotating while it is attached or secured, thereby securing the attachment and thus keeping the rail in place.

Keksinnön mukainen kiinnityssovitelma korvaa edul-15 lisesti esimerkiksi kiskojen kiinnityksessä tavanomaisesti käytetyn ns naulakiinnityksen. Tavanomaiset naulakiinni-tykset menettävät kiinnitysominaisuutensa verraten nopeasti koska naula pääsee helposti nousemaan ylöspäin, kun kiskoliikenne aiheuttaa kiskon pystysuoraa liikettä. Sovi-20 telma on edullisesti myös käytettävissä korjaustoiminnan yhteydessä jopa sellaisilla ratapölkyillä, jossa naula ei enää pysy kiinni ratapölkyn lahonneisuuden johdosta. Tällöin lahonneeseen naulanreikään asennetaan ensin puutappi, minkä jälkeen keksinnön mukainen kiinnityssovitelma voi-25 daan kiinnittää siihen.The fastening arrangement according to the invention advantageously replaces, for example, the so-called nail fastening conventionally used for fastening rails. Conventional nail fasteners lose their fastening properties relatively quickly because the nail can easily rise upwards when the rail traffic causes the rail to move vertically. The fitting-20 frame is preferably also available in connection with repair work even on such sleepers where the nail no longer adheres due to the decay of the sleeper. In this case, a wooden pin is first installed in the rotten nail hole, after which the fastening arrangement according to the invention can be fastened to it.

Keksinnön mukainen kiinnitysovitelma on erittäin helppo asentaa, mikä on edullista korjaus- ja kunnossapitotöiden kannalta.The fastening arrangement according to the invention is very easy to install, which is advantageous from the point of view of repair and maintenance work.

Piirustus ja siihen liittyvä selitysosa on vain 30 tarkoitettu esillä olevan keksinnön perustajatuksen ha- ! vainnollistamiseksi. Yksityiskohdat, kuten esimerkiksi joustolaatan muoto ja materiaali, ruuvielin, joustolaatan ja ruuvielimen välinen sovitus, jne., voivat keksinnön mukaisessa sovitelmassa vaihdella patenttivaatimusten 35 puitteissa.The drawing and the related explanatory part are only intended to illustrate the basic idea of the present invention. illustrate. Details, such as the shape and material of the resilient plate, the fitting between the screw member, the resilient plate and the screw member, etc., may vary within the scope of claims 35 in the arrangement according to the invention.

••

Claims

Apparatus for attaching a rail to a rail sill, which comprises a screw member (4), which is fastenable to the rail sill 5 (1) and a resilient means which is clamped against the rail (3) and the rail sill (1), comprising a a spring plate (5) substantially arranged in a cup, at the center of which is provided a heel (6) for receiving the screw member (4) and whose first end portion (51) is intended to abut one foot and the other of the rail (3). end portion (52) is intended to abut against the rail sill (1), characterized in that substantially wedge-shaped portions (521) are cut at the end corners of the second end portion (52) of the resilient plate (5) which is intended to abut against the rail sill (1) / which wedge-shaped parts are bent so that in connection with the attachment they position themselves substantially in the direction of the top surface of the railway sill.

Device according to claim 1 / characterized in that the rail (3) is supported on a support plate (2), the second end part (52) of the resilient plate (5) being intended to abut against the support plate (2). ).

Device according to claim 1 or 2, characterized in - characterized in that the side edges (53) of the resilient plate (5) at the region of the heel (6) intended for the screw member (4) are folded up or down to increase a bending resistance of the resilient occurring in connection with the attachment. the plate and thus the attachment force of the device.

Device according to any one of claims 1-3, characterized in that the end edge (511) of the first end portion (51) of the resilient plate (5), which is intended to abut one foot of the rail (3), is weighted up.

Device according to any one of claims 1-4, characterized in that the resilient plate (5) is constituted by a substantially rectangular spring-shaped plate, the substantially wedge-shaped parts (521) formed at its other end part (52) are substantially symmetrical. in relation to the longitudinal center line (XX) of the spring plate, each intersection (522) forming the wedge-shaped portions (521) arranged to begin at a distance from the end edge of the other end portion (52) and at a distance from the longitudinal center line (XX) and to run obliquely leaking to the side edges of the resilient plate.

Device according to any of claims 1-5, characterized in that the end corners of the first end portion (5) of the resilient plate (5) are chamfered.

7. Apparatus according to claim 1, characterized in that the screw member fastened by the spring plate (5) in the rail sill (1) is a screw screw (4) which has a flange (41) which is intended to abut against the edges of the heel (6) of the resilient plate (5) and a coarse wooden thread (42).

Apparatus according to claim 7, characterized in that the rail screw (4) is arranged at a certain angle in relation to the rail sill (1). »«