FI94665B - Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan - Google Patents

Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan Download PDF

Info

Publication number
FI94665B
FI94665B FI930426A FI930426A FI94665B FI 94665 B FI94665 B FI 94665B FI 930426 A FI930426 A FI 930426A FI 930426 A FI930426 A FI 930426A FI 94665 B FI94665 B FI 94665B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
fuel injection
combustion chamber
internal combustion
engine
control unit
Prior art date
Application number
FI930426A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI930426A0 (fi
FI94665C (fi
FI930426A (fi
Inventor
Reijo Mononen
Original Assignee
Sampower Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sampower Oy filed Critical Sampower Oy
Priority to FI930426A priority Critical patent/FI94665C/fi
Publication of FI930426A0 publication Critical patent/FI930426A0/fi
Priority to PCT/FI1994/000042 priority patent/WO1994018443A1/en
Priority to AU58870/94A priority patent/AU5887094A/en
Publication of FI930426A publication Critical patent/FI930426A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI94665B publication Critical patent/FI94665B/fi
Publication of FI94665C publication Critical patent/FI94665C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
    • F02B77/085—Safety, indicating, or supervising devices with sensors measuring combustion processes, e.g. knocking, pressure, ionization, combustion flame
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/08—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid operated electrically
    • G01L23/10—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid operated electrically by pressure-sensitive members of the piezoelectric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

1 94665
Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan. - Förfarande och anordning för styrning av bränsleinsprutningen in i förbränningsutrymmet av en förbränningsmotor.
Tavanomaisissa kampiakselimoottoreissa käytetään polttoaineen ruiskutuksen ohjaukseen tyypillisesti mekaanista nokkaa, joka käyttää polttoainepumppua. Nokan muotoilulla määrätään pumpun painekäyrä, joka puolestaan määrää neulan avautumisen. Tällä järjestelyllä voidaan kuormituksen ja palopaineen vaihtelut ottaa huomioon ruiskutusmäärän säädössä vasta olennaisen viiveen jälkeen. Kuitenkin esim. vapaamäntämoottorin toiminnan hallinnassa on olennaisen tärkeää, että moottorin ohjausyksikkö voi tunnustella kuormitus- ja palotapahtumaa reaaliajassa ja pitää polttoaineen ruiskutuksen viiveettömässä hallinnassa.
Tämä tavoite saavutetaan keksinnön mukaisella menetelmällä ja laitteella oheisissa patenttivaatimuksissa esitettyjen tunnusmerkkien perusteella.
Seuraavassa keksintöä havainnollistetaan viittaamalla oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista 1aitejärjeste-1 yä.
Sylinterissä 1 liikkuu moottorimäntä 2, joka yhdessä sylinteri-kannen 3 kanssa rajoittaa palotilan. Kansi 3 on kiinnitetty tavanomaiseen tapaan kiinnityspulteilla 4, josta ainoastaan ' · · yhden yläpää on näytetty. Kiinnityspultin 4 ruuvin 5 alle asetettu aluslaatta 6 on pietsosähköinen anturi, jonka lähtösig-naali riippuu pultin 4 vetojännityksestä.
Pietsosähköinen anturi 6 on liitetty polttoaineen ruiskutuksen :·. ohjausyksikköön 7, joka puolestaan on liitetty pietsosähköiseen toimilaitteeseen 9. Toimilaite 9 ohjaa ruiskutussuuttimen 8 neulan avautumista ohjausyksiköltä 7 saadun ohjaussignaalin perusteella.
2 94665
Pietsosähköisen anturin 6 avulla ohjausyksikkö 7 voi tunnustella kuormitus- ja palotapahtumaa reaaliajassa ja pitää polttoaineen ruiskutuksen viiveettömässä hallinnassa. Anturin 6 signaali sisältää tiedon yksittäisen puristusiskun paineen nousunopeudesta. Jos esim. vapaamäntämoottorin tapauksessa paineen nousunopeus on liian suuri, voidaan pieni polttoaine-määrä ruiskuttaa ennakoidusti männän 2 pysäyttämiseksi ja päätyiskun estämiseksi. Myös varsinainen ruiskutus voidaan mitoittaa edellistä ruiskutusta pienemmäksi, luonnollisesti sen hetkinen kuormitus huomioonottaen. Erityisesti järjestely kuitenkin mahdollistaa välittömästi ruiskutusta seuraavan palopai-neen seurannan niin, että ruiskutuksen ja palopaineen vaihtelut seuraavat viiveettömästi kuormituksen vaihteluita.
Keksinnön mukaisten aluslaatta-anturien 6 käyttö on helppoa normaalien kiinnityspulttien kanssa. Anturi 6 ei myöskään joudu tekemisiin suurien lämpötilojen kanssa kuten esim. palotilaan sijoitetut anturit.
Pietsosähköinen anturi voidaan sovittaa myös muulla tavalla kiinnityspulttien 4 yhteyteen niin, että palopaineeseen verrannollinen signaali saadaan kiinnityspulttien 4 venymästä. Ruiskutussuuttimen 8 neulan avautumista ohjaava toimilaite 9 voi olla myös solenoidiventtii1i kuten on esitetty US-patentti-julkaisussa 4,628,881.
• < »
Vaikka keksintö soveltuu käytettäväksi kaiken tyyppisissä polttomoottoreissa, joissa polttoaineen syöttö tapahtuu ruiskuttamalla, on keksintö erityisen käyttökelpoinen vapaamäntämoottorin yhteydessä. Yksi esimerkki vapaamäntämoottorista, jossa keksintöä voidaan soveltaa, on esitetty patenttijulkai-: sussa FI-80760.
n

Claims (3)

94665
1. Menetelmä polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan, jossa menetelmässä palotilan painetta tunnustellaan palotilaa rajoittavan sylinterikannen (3) kiinnityspul-tin (4) vetojännitystä tunnustelevalla pietsosähköisellä anturilla (6) tai venymäliuska-anturilla (6'), tunnettu siitä, että vapaamäntämoottorin palotilaan ruiskutettavan polttoaineen ruiskutuksen ajoitusta ja määrää ohjataan reaaliaikaisesti kunkin yksittäisen ruiskutuskerran yhteydessä mainitun anturin (6) signaalista riippuvaisesti.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu anturin (6) signaali yhdistetään polttoaineen ruiskutusta ohjaavassa ohjausyksikössä (7) moottorin kuormitustehoa ilmaisevaan signaaliin.
3. Laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan, laitteeseen kuuluessa palotilaa rajoittavan sylinterikannen (3) kiinnityspultin (4) yhteydessä oleva pietso-sähköinen anturi (6), joka on liitetty polttoaineen ruiskutuksen ohjausyksikköön (7) mainitun kiinnityspultin (4) vetojännityksestä riippuvaisen signaalin antamiseksi ohjausyksikölle (7), tunnettu siitä, että ohjausyksikkö (7) on liitetty pietsosähköiseen toimilaitteeseen (9), joka ohjaa polttoaineen ruiskutussuuttimen (8) neulan avautumista, mainitun ruis-kutussuuttimen (8) ollessa järjestetty syöttämään polttoainetta vapaamäntämoottorin palotilaan.
FI930426A 1993-02-01 1993-02-01 Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan FI94665C (fi)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI930426A FI94665C (fi) 1993-02-01 1993-02-01 Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan
PCT/FI1994/000042 WO1994018443A1 (en) 1993-02-01 1994-01-31 Method and apparatus for controlling the injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
AU58870/94A AU5887094A (en) 1993-02-01 1994-01-31 Method and apparatus for controlling the injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI930426A FI94665C (fi) 1993-02-01 1993-02-01 Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan
FI930426 1993-02-01

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI930426A0 FI930426A0 (fi) 1993-02-01
FI930426A FI930426A (fi) 1994-08-02
FI94665B true FI94665B (fi) 1995-06-30
FI94665C FI94665C (fi) 1995-10-10

Family

ID=8537088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI930426A FI94665C (fi) 1993-02-01 1993-02-01 Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU5887094A (fi)
FI (1) FI94665C (fi)
WO (1) WO1994018443A1 (fi)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0671619A1 (de) * 1994-02-10 1995-09-13 K.K. Holding Ag Überwachungsanlage für Kolben-Motoren und -Kompressoren
GB2314882A (en) * 1996-06-24 1998-01-14 Cummins Engine Co Inc Controlling fuel supply to i.c. engine using cylinder pressure measurements derived from strain gauge in cylinder head bolt
DE10006341C2 (de) * 2000-02-12 2003-04-03 Mtu Friedrichshafen Gmbh Regelsystem für eine Brennkraftmaschine
DE10236615A1 (de) * 2002-08-09 2004-02-26 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Erfassen eines den Druck im Brennraum einer mit Direkteinspritzung arbeitenden Brennkraftmaschine darstellenden Signals
DE102006015503A1 (de) * 2006-03-31 2007-10-04 Fev Motorentechnik Gmbh Einspritzverfahren und zugehörige Verbrennungskraftmaschine
KR20170016459A (ko) * 2014-06-17 2017-02-13 스카니아 씨브이 악티에볼라그 내연 기관 및 내연 기관의 작동 조건을 검출하는 방법

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2944535A (en) * 1958-01-23 1960-07-12 Stewart Warner Corp Free piston engine
DE1751543A1 (de) * 1968-06-15 1970-08-27 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Elektrisch steuerbares Einspritzventil
JPS5880535A (ja) * 1981-11-10 1983-05-14 Ngk Spark Plug Co Ltd 内燃機関の制御装置
JPS6133932U (ja) * 1984-07-31 1986-03-01 川崎重工業株式会社 ガスエンジンの異常検出装置

Also Published As

Publication number Publication date
FI930426A0 (fi) 1993-02-01
FI94665C (fi) 1995-10-10
WO1994018443A1 (en) 1994-08-18
FI930426A (fi) 1994-08-02
AU5887094A (en) 1994-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5070836A (en) Method and arrangement for controlling the injection of fuel in an internal combustion engine
US4359032A (en) Electronic fuel injection control system for fuel injection valves
EP1085193B1 (en) Common-rail fuel-injection system
US6053150A (en) Fuel-injection system for engines
AU607222B2 (en) Pressurizing a gas injection type fuel injection system
CN101287896B (zh) 控制发动机燃料喷射的方法和装置
US7275522B2 (en) Method and apparatus for controlling a valve, and method and apparatus for controlling a pump-nozzle apparatus with the valve
EP1260692A3 (en) Fuel injection control system for in-cylinder injection internal combustion system
EP0860601A3 (en) A fuel injection system for an internal combustion engine
WO2002006652A3 (en) Method and apparatus for delivering multiple fuel injections to the cylinder of an engine
JP2004504530A5 (fi)
EP0684374A3 (en) Fuel injection control system for internal combustion engines
US6516781B2 (en) Method and system for enhanced engine control based on cylinder pressure
US20130167809A1 (en) Method and device for operating a fuel injection system
FI94665B (fi) Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan
US4566417A (en) Fuel injection control apparatus for diesel engines
US6571774B2 (en) Engine fuel-injection control device
KR970070477A (ko) 모형용 엔진 및 모형용 엔진의 제어방법
KR950019084A (ko) 불꽃점화식 2싸이클엔진의 연소제어장치
JP2005315107A (ja) ８気筒エンジン
US6173692B1 (en) Time delay ignition circuit for an internal combustion engine
CA2228216A1 (en) Process for controlling the ignition point in internal combustion engines
JP2002180879A (ja) 過大圧力からの内燃機関の保護方法
KR880000681A (ko) 적어도 하나의 기통을 가지는 2싸이클 기관용 전자제어 분사장치 및 동 기관에 있어서 연료분사를 제어하는 방법
RU2258823C1 (ru) Топливная система с электронно-управляемым кольцевым нагнетательным клапаном для автотракторных двигателей с регулированием режимов работы отключением подач топлива

Legal Events

Date Code Title Description
BB Publication of examined application
MM Patent lapsed