FI94665B - Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan - Google Patents
Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan Download PDFInfo
- Publication number
- FI94665B FI94665B FI930426A FI930426A FI94665B FI 94665 B FI94665 B FI 94665B FI 930426 A FI930426 A FI 930426A FI 930426 A FI930426 A FI 930426A FI 94665 B FI94665 B FI 94665B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- fuel injection
- combustion chamber
- internal combustion
- engine
- control unit
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 18
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 18
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 15
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 6
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
- F02B77/085—Safety, indicating, or supervising devices with sensors measuring combustion processes, e.g. knocking, pressure, ionization, combustion flame
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/08—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid operated electrically
- G01L23/10—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid operated electrically by pressure-sensitive members of the piezoelectric type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
1 94665
Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan. - Förfarande och anordning för styrning av bränsleinsprutningen in i förbränningsutrymmet av en förbränningsmotor.
Tavanomaisissa kampiakselimoottoreissa käytetään polttoaineen ruiskutuksen ohjaukseen tyypillisesti mekaanista nokkaa, joka käyttää polttoainepumppua. Nokan muotoilulla määrätään pumpun painekäyrä, joka puolestaan määrää neulan avautumisen. Tällä järjestelyllä voidaan kuormituksen ja palopaineen vaihtelut ottaa huomioon ruiskutusmäärän säädössä vasta olennaisen viiveen jälkeen. Kuitenkin esim. vapaamäntämoottorin toiminnan hallinnassa on olennaisen tärkeää, että moottorin ohjausyksikkö voi tunnustella kuormitus- ja palotapahtumaa reaaliajassa ja pitää polttoaineen ruiskutuksen viiveettömässä hallinnassa.
Tämä tavoite saavutetaan keksinnön mukaisella menetelmällä ja laitteella oheisissa patenttivaatimuksissa esitettyjen tunnusmerkkien perusteella.
Seuraavassa keksintöä havainnollistetaan viittaamalla oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista 1aitejärjeste-1 yä.
Sylinterissä 1 liikkuu moottorimäntä 2, joka yhdessä sylinteri-kannen 3 kanssa rajoittaa palotilan. Kansi 3 on kiinnitetty tavanomaiseen tapaan kiinnityspulteilla 4, josta ainoastaan ' · · yhden yläpää on näytetty. Kiinnityspultin 4 ruuvin 5 alle asetettu aluslaatta 6 on pietsosähköinen anturi, jonka lähtösig-naali riippuu pultin 4 vetojännityksestä.
Pietsosähköinen anturi 6 on liitetty polttoaineen ruiskutuksen :·. ohjausyksikköön 7, joka puolestaan on liitetty pietsosähköiseen toimilaitteeseen 9. Toimilaite 9 ohjaa ruiskutussuuttimen 8 neulan avautumista ohjausyksiköltä 7 saadun ohjaussignaalin perusteella.
2 94665
Pietsosähköisen anturin 6 avulla ohjausyksikkö 7 voi tunnustella kuormitus- ja palotapahtumaa reaaliajassa ja pitää polttoaineen ruiskutuksen viiveettömässä hallinnassa. Anturin 6 signaali sisältää tiedon yksittäisen puristusiskun paineen nousunopeudesta. Jos esim. vapaamäntämoottorin tapauksessa paineen nousunopeus on liian suuri, voidaan pieni polttoaine-määrä ruiskuttaa ennakoidusti männän 2 pysäyttämiseksi ja päätyiskun estämiseksi. Myös varsinainen ruiskutus voidaan mitoittaa edellistä ruiskutusta pienemmäksi, luonnollisesti sen hetkinen kuormitus huomioonottaen. Erityisesti järjestely kuitenkin mahdollistaa välittömästi ruiskutusta seuraavan palopai-neen seurannan niin, että ruiskutuksen ja palopaineen vaihtelut seuraavat viiveettömästi kuormituksen vaihteluita.
Keksinnön mukaisten aluslaatta-anturien 6 käyttö on helppoa normaalien kiinnityspulttien kanssa. Anturi 6 ei myöskään joudu tekemisiin suurien lämpötilojen kanssa kuten esim. palotilaan sijoitetut anturit.
Pietsosähköinen anturi voidaan sovittaa myös muulla tavalla kiinnityspulttien 4 yhteyteen niin, että palopaineeseen verrannollinen signaali saadaan kiinnityspulttien 4 venymästä. Ruiskutussuuttimen 8 neulan avautumista ohjaava toimilaite 9 voi olla myös solenoidiventtii1i kuten on esitetty US-patentti-julkaisussa 4,628,881.
• < »
Vaikka keksintö soveltuu käytettäväksi kaiken tyyppisissä polttomoottoreissa, joissa polttoaineen syöttö tapahtuu ruiskuttamalla, on keksintö erityisen käyttökelpoinen vapaamäntämoottorin yhteydessä. Yksi esimerkki vapaamäntämoottorista, jossa keksintöä voidaan soveltaa, on esitetty patenttijulkai-: sussa FI-80760.
n
Claims (3)
1. Menetelmä polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan, jossa menetelmässä palotilan painetta tunnustellaan palotilaa rajoittavan sylinterikannen (3) kiinnityspul-tin (4) vetojännitystä tunnustelevalla pietsosähköisellä anturilla (6) tai venymäliuska-anturilla (6'), tunnettu siitä, että vapaamäntämoottorin palotilaan ruiskutettavan polttoaineen ruiskutuksen ajoitusta ja määrää ohjataan reaaliaikaisesti kunkin yksittäisen ruiskutuskerran yhteydessä mainitun anturin (6) signaalista riippuvaisesti.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu anturin (6) signaali yhdistetään polttoaineen ruiskutusta ohjaavassa ohjausyksikössä (7) moottorin kuormitustehoa ilmaisevaan signaaliin.
3. Laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan, laitteeseen kuuluessa palotilaa rajoittavan sylinterikannen (3) kiinnityspultin (4) yhteydessä oleva pietso-sähköinen anturi (6), joka on liitetty polttoaineen ruiskutuksen ohjausyksikköön (7) mainitun kiinnityspultin (4) vetojännityksestä riippuvaisen signaalin antamiseksi ohjausyksikölle (7), tunnettu siitä, että ohjausyksikkö (7) on liitetty pietsosähköiseen toimilaitteeseen (9), joka ohjaa polttoaineen ruiskutussuuttimen (8) neulan avautumista, mainitun ruis-kutussuuttimen (8) ollessa järjestetty syöttämään polttoainetta vapaamäntämoottorin palotilaan.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI930426A FI94665C (fi) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan |
PCT/FI1994/000042 WO1994018443A1 (en) | 1993-02-01 | 1994-01-31 | Method and apparatus for controlling the injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine |
AU58870/94A AU5887094A (en) | 1993-02-01 | 1994-01-31 | Method and apparatus for controlling the injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI930426A FI94665C (fi) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan |
FI930426 | 1993-02-01 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI930426A0 FI930426A0 (fi) | 1993-02-01 |
FI930426A FI930426A (fi) | 1994-08-02 |
FI94665B true FI94665B (fi) | 1995-06-30 |
FI94665C FI94665C (fi) | 1995-10-10 |
Family
ID=8537088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI930426A FI94665C (fi) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU5887094A (fi) |
FI (1) | FI94665C (fi) |
WO (1) | WO1994018443A1 (fi) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0671619A1 (de) * | 1994-02-10 | 1995-09-13 | K.K. Holding Ag | Überwachungsanlage für Kolben-Motoren und -Kompressoren |
GB2314882A (en) * | 1996-06-24 | 1998-01-14 | Cummins Engine Co Inc | Controlling fuel supply to i.c. engine using cylinder pressure measurements derived from strain gauge in cylinder head bolt |
DE10006341C2 (de) * | 2000-02-12 | 2003-04-03 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Regelsystem für eine Brennkraftmaschine |
DE10236615A1 (de) * | 2002-08-09 | 2004-02-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Erfassen eines den Druck im Brennraum einer mit Direkteinspritzung arbeitenden Brennkraftmaschine darstellenden Signals |
DE102006015503A1 (de) * | 2006-03-31 | 2007-10-04 | Fev Motorentechnik Gmbh | Einspritzverfahren und zugehörige Verbrennungskraftmaschine |
KR20170016459A (ko) * | 2014-06-17 | 2017-02-13 | 스카니아 씨브이 악티에볼라그 | 내연 기관 및 내연 기관의 작동 조건을 검출하는 방법 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2944535A (en) * | 1958-01-23 | 1960-07-12 | Stewart Warner Corp | Free piston engine |
DE1751543A1 (de) * | 1968-06-15 | 1970-08-27 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Elektrisch steuerbares Einspritzventil |
JPS5880535A (ja) * | 1981-11-10 | 1983-05-14 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関の制御装置 |
JPS6133932U (ja) * | 1984-07-31 | 1986-03-01 | 川崎重工業株式会社 | ガスエンジンの異常検出装置 |
-
1993
- 1993-02-01 FI FI930426A patent/FI94665C/fi not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-01-31 WO PCT/FI1994/000042 patent/WO1994018443A1/en active Application Filing
- 1994-01-31 AU AU58870/94A patent/AU5887094A/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI930426A0 (fi) | 1993-02-01 |
FI94665C (fi) | 1995-10-10 |
WO1994018443A1 (en) | 1994-08-18 |
FI930426A (fi) | 1994-08-02 |
AU5887094A (en) | 1994-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5070836A (en) | Method and arrangement for controlling the injection of fuel in an internal combustion engine | |
US4359032A (en) | Electronic fuel injection control system for fuel injection valves | |
EP1085193B1 (en) | Common-rail fuel-injection system | |
US6053150A (en) | Fuel-injection system for engines | |
AU607222B2 (en) | Pressurizing a gas injection type fuel injection system | |
CN101287896B (zh) | 控制发动机燃料喷射的方法和装置 | |
US7275522B2 (en) | Method and apparatus for controlling a valve, and method and apparatus for controlling a pump-nozzle apparatus with the valve | |
EP1260692A3 (en) | Fuel injection control system for in-cylinder injection internal combustion system | |
EP0860601A3 (en) | A fuel injection system for an internal combustion engine | |
WO2002006652A3 (en) | Method and apparatus for delivering multiple fuel injections to the cylinder of an engine | |
JP2004504530A5 (fi) | ||
EP0684374A3 (en) | Fuel injection control system for internal combustion engines | |
US6516781B2 (en) | Method and system for enhanced engine control based on cylinder pressure | |
US20130167809A1 (en) | Method and device for operating a fuel injection system | |
FI94665B (fi) | Menetelmä ja laite polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi polttomoottorin palotilaan | |
US4566417A (en) | Fuel injection control apparatus for diesel engines | |
US6571774B2 (en) | Engine fuel-injection control device | |
KR970070477A (ko) | 모형용 엔진 및 모형용 엔진의 제어방법 | |
KR950019084A (ko) | 불꽃점화식 2싸이클엔진의 연소제어장치 | |
JP2005315107A (ja) | 8気筒エンジン | |
US6173692B1 (en) | Time delay ignition circuit for an internal combustion engine | |
CA2228216A1 (en) | Process for controlling the ignition point in internal combustion engines | |
JP2002180879A (ja) | 過大圧力からの内燃機関の保護方法 | |
KR880000681A (ko) | 적어도 하나의 기통을 가지는 2싸이클 기관용 전자제어 분사장치 및 동 기관에 있어서 연료분사를 제어하는 방법 | |
RU2258823C1 (ru) | Топливная система с электронно-управляемым кольцевым нагнетательным клапаном для автотракторных двигателей с регулированием режимов работы отключением подач топлива |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application | ||
MM | Patent lapsed |