FI94153B - Menetelmä ja laite levyjen irrottamiseksi katodeilta - Google Patents

Description

5 1 94153

Menetelmä ja laite levyjen irrottamiseksi katodeilta -Förfarande och anordning för avskalning av skivor frän katoder

Esillä oleva keksintö liittyy menetelmään sähkösaostettu-jen metallilevyjen irrottamiseksi katodeista, jossa menetelmässä katodit syötetään peräkkäin pyörivän karusellin avulla, sekä laitteeseen, jolla irrotetaan sähkösaostettu-10 ja metallilevyjä katodeista, joka laite käsittää 360° pyörivän karusellin. Keksintö on erityisesti tarkoitettu menetelmää ja laitetta varten, jolla irrotetaan sähkösaos-tettuja kuparilevyjä katodeista, jotka ovat ruostumatonta terästä.

15 Sähkösaostettujen metallilevyjen, kuten sinkki- tai kupa-rimetallilevyjen, poistaminen katodeista mekaanisella poistolaitteella on hyvin tunnettu. US-patentti 4 039 418, myönnetty 2.8.1977, esittää laitteen, jolla kuoritaan säh-20 kösaostettua metallilevyä katodilta, johon laitteeseen kuuluu vasarointilaite, kuorintalaite ja siirtoelimet, joiden sisällä on tunnistamis- ja ohjauselimet, joilla siirretään katodeja, joiden päällä sähkösaostettuja metallilevyjä on vielä jäljellä.

25 ; US-patentti 3 953 312, julkaistu 27.4.1976, esittää lai tetta, jolla kuoritaan sähkösaostettua metallilevyä katodilta antamalla mekaaninen isku sähkösaostetun metallilevyn yläreunaan pienen aukon muodostamiseksi, johon suihku-30 tetaan matalapaineista nestettä, jotta erotettaisiin sähkösaostetun metallilevyn yläreunat katodista, ja tämän jälkeen työntämällä kiila väliin voidaan kuoria sähkösaos-tettu metallilevy katodilta.

35 Esillä olevan keksinnön tarkoitus on tuoda esille poistomenetelmä ja poistolaite, jolla voidaan poistaa sähkösaostettuja metallilevyjä katodilta tarkasti suhteellisen pienen toiminta-alueen sisällä käyttämällä pyörivää karusellia tätä tarkoitusta varten.

2 94153

Esillä oleva keksintö liittyy sähkösaostettujen metalli-levyjen poistamiseen katodeilta ja, vaikka kuvaus tehdään viitaten sähkösaostetun kuparilevyn poistamiseen katodeilta, jotka ovat ruostumatonta terästä, on ymmärrettävä, 5 että tämä kuvaus on vain esimerkki sovellutuksesta ja että keksinnön menetelmää ja laitetta voidaan myös hyödyntää, kun irrotetaan ja erotetaan sähkösaostettuja sinkkilevyjä alumiinikatodeilta, nikkeli- ja kobolttilevyjä katodeilta ja yleensä sähkösaostettuja metallilevyjä kestokatodeilta.

10

Esillä olevan keksinnön menetelmä liittyy sähkösaostettu-jen levyjen poistamiseen katodeilta, joilla on riipputan-ko, joka on katodin vertikaalista tuentaa varten karusel-lilaitteiston kehällä, joka laitteisto on asennettu 360° 15 rotaatiota varten ohi useiden asemien, jotka sijaitsevat karusellin kehän ympärillä, ja koostuu vaiheista, joissa mainitut katodit syötetään lastausasemalta jaksottaisesti karuselliin, karusellia pyöritetään katodin siirtämiseksi lastausasemalta vasarointiasemalle sähkösaostettuj en levy-20 jen yläreunojen irrottamiseksi katodista, karusellia pyöritetään mainitun katodin siirtämiseksi avausasemalle, jossa sähkösaostetut levyt irrotetaan katodilta, karusellia pyöritetään katodin siirtämiseksi poistoasemalle, jossa irrotetut levyt poistetaan, ja karusellia pyöritetään 25 kuorittujen katodien siirtämiseksi poislastausasemalle, jossa mainitut kuoritut katodit siirretään pois.

Sähkösaostettujen levyjen yläreunat irrotetaan vasaroin-tiasemalla kiinnittämällä katodin yläosa ja lyömällä kato-30 din päällä olevia sähkösaostettuja levyjä satunnaisesti niiden yläreunojen läheisyydessä katodin vastakkaisilta puolilta.

Sähkösaostettujen levyjen yläreunojen ja katodin välille 35 muodostetaan aukkoja avausaseman kohdalla taivuttamalla katodin keskiosuutta lateraalisesti ensimmäisessä suunnassa, jotta muodostettaisiin aukko sähkösaostetun levyn yläreunan ja katodin välille ja työntämällä ainakin yksi I SH ! H ti i I l ii 941 53 3 puikko mainittuun aukkoon, ja taivuttamalla katodi lateraalisesti vastakkaiseen suuntaan aukon muodostamiseksi toisen sähkösaostetun levyn yläreunan ja katodin välille ja työntämällä ainakin yksi puikko mainittuun aukkoon, ja 5 vetämällä mainitut sormet katodista, jotta voitaisiin irrottaa sähkösaostetut levyt katodilta. Jos tässä vaiheessa levyjen erotusta katodilta ei ole suoritettu kokonaan, se voidaan suorittaa loppuun toisella kokonaisavausasemalla syöttämällä jokainen osittain irrotettu levy irrotuspuik-10 kojen väliin, jotka tarttuvat kiinni levyn yläreunoihin ja, kun irrotuspuikkoja vedetään pois katodilta, ne irrottavat levyt katodista kokonaan. Lisäksi ohuiden levyjen täydellinen irrottaminen voidaan varmistaa käyttämällä erottamisasemaa avaus- tai kokonaisavausaseman jälkeen, 15 jolloin katodin yläpää kiinnitetään ja pari vastakkaisia irrotusveitsiä viedään levyjen ja katodin väliin ja irrotus suoritetaan näin loppuun. Todettiin kuitenkin, että useimmissa tapauksissa kokonaisavausasema ja ylimääräinen erotusasema eivät ole tarpeellisia, koska koko irrotustoi-20 menpide voidaan suorittaa avausasemalla.

Passiivinen ohjain, joka ulottuu seuraavalle asemalle, voidaan asettaa sähkösaostettujen levyjen ja katodin väliin, jotta se estäisi levyjä asettumasta katodin päälle 25 lepäämään silloin kun levyt on vain osittain irrotettu, ja * toinen passiivinen ohjain, joka ulottuu seuraavalle ase malle, on asetettu sähkösaostetun levyn ulkopuolelle, jotta se estäisi mainittuja levyjä liikkumasta liikaa lateraalisessa suunnassa, kun levyt on kokonaan irrotettu ka-30 todista.

Keksinnön laite, jolla sähkösaostettuja levyjä irrotetaan katodeilta, koostuu yhdistettynä karusellista, joka on asetettu pyörimään ympäri 360°, jolla on elimiä, joilla 35 kannatetaan ja jaksottaisesti viedään katodeja eteenpäin useille asemille, jotka sijaitsevat karusellin kehällä. Asemat koostuvat tavallisesti lastausasemasta, joka vastaanottaa katodilevyjä, joilla on sähkösaostettuja levyjä 4 94155 päällystettynä, vasarointiasemasta, jossa irrotetaan mainittujen metallilevyjen yläreunat katodista, avausasemas-ta, jossa tartutaan kiinni mainittujen metallilevyjen yläreunoista ja muodostetaan aukko mainittujen irrotettujen 5 yläreunojen ja katodien väliin sekä työnnetään sisään ulosvedettäviä puikkoja mainittuihin aukkoihin ja irrotetaan metallilevyt katodeista vetämällä mainitut sormet ulos, poistoasemasta, jossa poistetaan metallilevypareja, ja poislastausasemasta, jossa lastataan pois katodeja, 10 joista levyt on irrotettu.

Karusellilla on useita sivuja ja elimet karusellissa, joilla tuetaan katodeja, koostuvat jokainen parista alaspäin ulottuvia sivutukia, jotka sijaitsevat erillään toi-15 sistaan niin, että katodi mahtuu niiden väliin kiinnitettynä karuselliin jokaisesta sivusta, riippukannattimesta, joka on kiinnitetty jokaiseen sivutukeen sen yläosan läheisyyteen, jolla kannatetaan katodin rlipputankoa, V-tuesta, jolla on kärki kiinnitettynä vastakkaisista päistä 20 sivutukiparien alapäihin katodin alapään alapuolella, ja elimistä, joilla avataan V-tuki. Jokainen riippukannatin on L-muotoinen ja siinä on pieni syvennys, joka sijaitsee L:n horisontaalisessa alaosuudessa, johon katodin riippu-tanko sijoittuu.

25

Jokainen V-tuki koostuu parista erillään olevia, yhdensuuntaisia tankoja, jotka on asennettu pyörivästi sivutuki-parin alapäihin, ja parista vastakkaisia levyjä, joista yksi on kiinnitetty yhteen mainituista tangoista, jotta ne 30 muodostaisivat V-muodon niiden väliin suljetussa asennossa, ja elimistä, joilla pyöritetään mainittuja tankoja ja :· levyjä, jotka on kiinnitetty niihin, jotta voitaisiin erottaa mainitut levyt avoimeen asentoon.

35 Vasarointiasema koostuu parista vastakkaisia, molemminpuolisia asennettuja vaunuja, joissa jokaisessa on useita paineilmavasaroita, yksi katodin jokaisella sivulla ja vaunuja voidaan työntää katodia kohti tai vetää pois sii- il ?B t uit 11» n 5 94153 ta, jolloin paineilmavasarat lyövät sähkösaostettuja levyjä satunnaisesti mainittujen levyjen yläreunojen läheisyydessä, jotta mainitut yläreunat irtoaisivat. Vaunussa on yläpuoliset tuentaelimet, jotka tiukasti koskettavat kato-5 dia sähkösaostettujen levyjen yläpuolella ja alapuoliset tuentaelimet, jotka tiukasti tarttuvat sähkösaostettuihin levyihin paineilmavasaroiden alapuolella.

Avausasema koostuu parista vastakkaisia, molemminpuolises-10 ti asennettuja vaunuja katodin molemmilla puolilla, joilla jokaisella on yläpuristin, jolla puristetaan katodi sähkö-saostetun levyn yläreunan yläpuolella, ja alapuristin, jolla puristetaan sähkösaostettua levyä sen alareunan läheisyydessä, keskeisestä työntötangosta, jolla mäntä-sy-15 linterikokoonpano on toiminnallisesti kytketty siihen itsenäistä toimintaa varten ja ainakain yksi alaspäin suuntautuva puikko, joka on kääntyvästä asennettu vaunun päälle, jolloin katodi voidaan puristaa tiukasti yläpuristimi-en ja sähkösaostettujen levyjen väliin niiden alareunojen 20 läheisyydessä, jotka alareunat puristetaan alapuristimil-la, kun vaunuja viedään toisiaan kohti. Katodia taivutetaan ensimmäisessä suunnassa ulottamalla ensimmäinen työn-tötanko, jolla muodostetaan aukko sähkösaostetun levyn yläreunan ja katodin vastakkaisella puolella olevan kato-25 din väliin, ja työntämällä ainakin yksi puikko mainittuun aukkoon, ja tämän jälkeen taivutetaan vastakkaisessa suunnassa vetämällä ulos ensimmäinen työntötanko ja ulottamalla toinen työntötanko, jolla muodostetaan aukko sähkösaostetun levyn yläreunan ja katodin vastakkaisella puolella 30 olevan katodin väliin, ja työntämällä ainakin yksi puikko mainittuun aukkoon. Toinen työntötanko ja vaunut vedetään pois siten että puikot, jotka on työnnetty sähkösaostettujen levyjen ja katodin väliin, irrottavat ainakin osittain ja yleensä kokonaan sähkösaostetut levyt katodista.

Pitkänomainen kaarimainen passiivinen ohjain voidaan asentaa ulottuvaksi avausasemalta seuraavalle asemalle sähkösaostettujen levyjen yläreunojen ja katodin väliin, jotta 35 941 53 6 estettäisiin mainittuja yläreunoja asettumasta takaisin lepäämään katodia vastaan, jos ne ovat vain osittain irrotetut. Myös pitkänomainen kaarimainen passiivinen ohjain on asetettu ulottumaan avausaseman ja seuraavan aseman 5 välille, jotta voitaisiin tukea sähkösaostettuja levyjä siinä tapauksessa, että levyt kokonaan irtoavat katodeista, kuten usein tapahtuu.

Vaihtoehtoinen kokonaisavausasemä koostuu parista vastak-10 kaisia, molemminpuolisesti asennettuja vaunuja katodin kaikilla puolilla, joilla jokaisella on pari alaspäin riippuvia, erillään olevia puikkoja, joilla vastaanotetaan ja kiinnitetään niiden väliin sähkösaostetun levyn osittain irrotettu yläreuna, ja elimet, joilla vedetään pois 15 mainitut vaunut, joissa on riippuvat puikot, joilla irrotetaan sähkösaostetut levyt katodista, jos ne eivät ole täysin irronneet avausasemalla.

Erotusasema voi myös sijaita kokonaisavausaseman ja pois-20 toaseman välillä varmistaakseen että sähkösaostetut metallilevyt ovat irronneet katodeista ennen niiden poistoa. Erotusasema koostuu elimistä, joilla kiinnitetään katodin yläpää ja parista vastakkaisia erotusveitsiä, yksi katodin kullakin puolella, joilla suoritetaan sähkösaostettujen 25 levyjen irrotus katodista loppuun asti laskemalla veitset ’·; sähkösaostettujen levyjen ja katodin väliin. Tällainen asema on tarpeellinen vain harvoissa tapauksissa ja tavallisesti se ei ole tarpeellinen.

30 Poistoasema on pohjapoistoasema, jolla on kotelo, joka vastaanottaa kohtisuorasti asetettuja metallilevypareja ja kääntää mainitut kohtisuorasti asetetut metallilevypä-rit horisontaaliseen asentoon ja poistaa mainitut kohtisuorasti asetetut metallilevyparit horisontaalisesti ka-35 rusellista.

Yksityiskohtaisemmin, poistoasema koostuu kotelosta, joka sijaitsee katodin alapuolella ja vastaanottaa irrotetut

Il I lii lii! i U it 941 53 7 sähkösaostetut levyparit, elimistä, joilla työnnetään levyt irtonaiseen pystysuoraan toisiinsa rajoittuvaan suoraan linjaan katodia vastaan, ja elimistä, joilla vaikutetaan V-tuen avauselimiin, jolloin sähkösaostetut levyt 5 tippuvat gravitaation avulla koteloon, elimistä, joilla käännetään koteloa olennaisesti horisontaaliseen asentoon, ja poistoelimistä, joilla poistetaan olennaisesti horisontaaliset irrotetut levyt kotelosta.

10 Aallotuspuristinta käytetään mielellään aallottamaan irrotettuja metallilevypareja vuorotellen ja pinoamiskonetta käytetään pinoamaan mainitut metallilevyparit vuorottele-viin pareihin, jotka koostuvat suorista ja aallotetuista metallilevyistä, joka pino tehdään määrätyn korkuiseksi, 15 ja niputetaan mainitut pinotut levyt nippuun.

Keksinnön laitteen suoritusmuoto selostetaan nyt viitaten liitteenä oleviin piirustuksiin, joissa kuva 1 on kuva ylhäältä keksinnön mukaisesta karuselli-20 laitteesta, jossa näkyy katodisyöttö- ja poistojärjestel-mä; kuva 2 on perspektiivikuva karusellilaitteen kehyksestä; kuva 3 on kuva ylhäältä kuvan 2 karusellilaitteesta kuvaten sen käyttömekanismia; 25 kuva 4 on sivukuva, osaksi poisleikattu, kuvan 3 karusel- ' lilaitteesta; kuva 5 on suurennettu yläkuva, osaksi poisleikattu, keksinnön käyttömekanismista esittäen sen osittaisen rotaation katkoviivoilla; 30 kuva 6 on perspektiivikuva kuvan 5 käyttömekanismista; kuva 7 on perspektiivikuva katodiripustimen kokoonpanosta, :·. joka esittää katodia, jossa metallilevy sen päällä on ku vattu katkoviivoilla; kuva 8 on päätykuva katodista operatiivisessa asennossa 35 vasarointiasemalla; kuva 9 on perspektiivikuva, joka esittää vastakkaisten vasaroiden toimintaa vasarointiasemalla, jota kuvataan kuvassa 8; 94153 8 kuva 10 on päätykuva katodista toiminnallisessa asennossaan avausasemalla; kuva 11 on suurennettu päätykuva katodista avausasemalla; kuva 12 on päätykuva katodin yläosasta avausasemalla, jota 5 kuvataan kuvissa 10 ja 11, jossa esitetään tartuntaelimien keskenäistä toimintaa metallilevyjen yläreunojen kanssa; kuva 13 on päätykuva katodista vaihtoehtoisella ylimääräisellä kokonaisavausasemalla, jota kuvataan kuvassa 1, jossa näkyy osittain erotetut metalliliuskat ennen niiden 10 irrotusta katodista kuorimalla, silloin kun se on tarpeen; kuva 14 on päätykuva katodista, jossa näkyy metalliliuska-pari täysin irrotettuna katodista; kuva 15 on päätykuva katodin alapäästä, jossa metalliliuskat ovat kierretty katodia vastaan ennen kuin ne poiste-15 taan pohjan kautta levykääntäjään, josta ne poistetaan olennaisesti horisontaalisessa asennossa; kuva 16 suurennettu päätykuva katodista, jolla on metalli-levyjä pinottu sitä vastaan, kuten kuvasta 15 käy ilmi, jossa pohja V-tukien avaus esitetään katkoviivoilla; 20 kuva 17 on päätykuva, osittain leikattu, jossa näkyy osa pinosta, jossa on vuorotellen aallotettuja ja ei-aallotet-tuja metallilevypareja, kiinnitysnaruineen; ja kuva 18 on sivukuva vaihtoehtoisesta erotusasemasta.

25 Viitaten piirrustuksien kuvaan 1, laite, jolla metallile-vyjä irrotetaan katodeista, koostuu yleensä monisivuisesta , ' karusellista 10, jolla kuvan suoritusmuodossa on 12 sivua, jotka pyörivät keskellä sijaitsevan tukiakselin 12 ympärillä, jotta katodeja, joilla on sähkösaostettuja metalli-30 levyjä vastakkaisilla sivuilla, voitaisiin kuljettaa myötäpäivään kuvan 1 mukaan jaksottaisesti ohi useiden ase- • * masijaintien. Tässä suoritusmuodossa asemat ovat: lastaus-asema 14, vasarointiasema 16, avausasema 18, kokonais-avausasema 20, erotusasema 22, poistoasema 24, tarkastus-35 asema 25, katodinvaihtoasema 26 ja katodin poislastausase-ma 28.

9 94153

Katodilasti, joilla on sähkösaostettuja metallilevyjä, joita on pesty, lastataan kuljetusvaunuun 30, joka on asennettu kulkemaan molemminpuolisesti pitkin kuljetuske-hikon yläkiskoja 32, jotta voitaisiin kuljettaa nippu ag-5 gregaattia 34 kohti, joka kääntää ja laskee alas nipun. Katodinippua, joka yleensä sisältää 44 katodia, pyöritetään noin 30° kääntö- ja alaslaskuaggregaatin 34 avulla kohti ketjukuljetintä, joka on merkitty numerolla 36. Valmis katodinippu asetetaan ketjukuljettimen 36 päälle, joka 10 kuljettaa nippua lastausasemaa 14 kohti. Yläpuolella sijaitseva vaappavipu 38 nostaa ylös yhden katodin ja siirtää sen kiinteälle palkille toistaen tätä liikettä kunnes katodi on siirretty karusellin riipputankoon lastausase-malla 14 jaksottaista etenemistä varten jokaisen aseman 15 kautta sekä myöhempää poistoa varten poistoasemalla 24, jossa poistetaan irrotetut levyt sekä poislastausasemalla 28, jossa poistetaan katodeja, joista on irrotettu levyt.

Karusellin kokoonpano 20 Viitaten erityisesti kuviin 2-6 karuselli 10 sisältää tu-kikehikon 50, jolla on tukevat teräsrakenteiset kulmatuet 52, diagonaaliset kulmatuet 54, jotka toimivat vahvistuksina ja jotka ovat pultattu tai hitsattu vaakapalkkeihin 56, ja pitkittäisiä palkkeja 58. Suorakulman muotoiset 25 poikittaispalkit 60, jotka näkyvät parhaiten kuvissa 3 ja 4, tukevat käyttömekanismikokoonpanoa 62. Pystysuora kes-kiakseli 70 on asennettu alapäästään jalustan 72 päälle, jolla on laakeri, jota ei esitetä, pyörimistä varten ja on tuettu yläpäästään laakerilla 74, joka on asennettu kote-30 loon 76, jota kannattavat poikittaiset palkit 60.

• ·

Radiaaliset palkit 78, jotka sisäpäistään ovat kiinnitetty kaulukseen 80, joka itse on kiinnitetty pylvääseen 82, joka muodostaa osan akselista 70, on tuettu diagonaalisil-35 la vinotuilla 84, jotka ulottuvat kauluksen 80 jalustan ja radiaalisten palkkien 78 keskipisteen välillä. Kehällä sijaitsevat palkit 86 yhdistävät keskenään palkkien 78 ulkopäät, jolloin ne muodostavat yhden sivun karusellin 941 53 10 useista sivuista ja ne tukevat saman määrän katodiripusti-mia 88, joista kolme näytetään kuvassa 2.

Jokainen katodiripustin 88, jonka yksityiskohdat näkyvät 5 kuvassa 7, koostuu alaspäin ulottuvista sivuvarsista 90, jotka on jäykästi yhdistetty palkkeihin 86 levyillä 92, jotka on hitsattu niihin kiinni. L-muotoinen riipputuki 94, joka on hitsattu jokaisen varren 90 sisäpuoleen kiinni, on tarkoitettu vastaanottamaan riipputanko 96, joka on 10 kiinnitetty katodin 98 yläreunaan, jota esitetään katkoviivoilla. Katodi 98 ja sen rakenne esitetään yksityiskohtaisesti hakijan US-patentissa 4 882 027.

Pari erillään olevia tankoja 100 on asennettu pyörimään 15 holkeissa 102, jotka on jäykästi kiinnitetty varsien 90 alapäihin kannattamaan V-tukea 104. Jokainen V-tuki 104 koostuu parista vastakkaisia ylälevyjä 106, jotka on jäykästi kytketty niiden vastaaviin poikittaisiin tankoihin 100 erillään olevilla levyillä 108; syy tähän selitetään 20 jäljempänä.

Voidaan todeta, että katodin 98 ja metallilevyjen 112, 114 rajalla olevat pohjareunat on asetettu hieman V-tuen 104 yläpuolelle.

25

Karusellia 10 pyöritetään myötäpäivään, kuten nähdään piirustuksien kuvissa 5 ja 6, Geneva-tyyppisen indeksoivan käyttökokoonpanon 62 avulla, joka koostuu hydraulisesta moottorista 120, joka käyttää myötäpäivään pyörivän akse-30 Iin 132 kautta momenttivarsivälitystä 122, jolla on pari alaspäin ulottuvaa, pyörivää väliakselia 124, 126, jotka ;· kytkeytyvät radiaalisiin uriin 128, joita on muodostettu

Geneva-välityspyörään 130, mikä parhaiten on esitetty kuvan 5 katkoviivoilla. Geneva-välityspyörällä 130 on kak-35 sitoista radiaalista uraa 128, jotka ovat 30°:n päässä toisistaan, yksi ura jokaista kahtatoista asemasijainti-uraa kohden, jotta mahdollistettaisiin tarkka indeksointi karusellissa, kun katodiriipustin tuodaan jokaiselle ase- 11 94153 malle. Samaan aikaan, kun molemmat rullat 124, 126 ovat kosketuksessa toisiaan seuraavien urien kanssa, pyörä 130 ja seurauksena tästä koko karusellikokoonpano seisoo paikallaan. Näissä liittymiskohdissa katodiripustimet ovat 5 paikoitettu oikein aseman kohdalla ja käyttömoottori 120 pysäytetään ennalta määrätyksi ajaksi, jotta halutut toimenpiteet kaikilla eri asemilla voisivat tapahtua.

Lastausasema 10 Katodit 98, joilla on metallilevyjä 112, 114, siirretään jaksottaisesti katodiripustinkokoonpanoon 88 päälle las-tausasemalla 14. Riipputanko 96 on tuettu molemmista päistä riipputuilla 94 ja pohjareunat 110 sijaitsevat V-tukien 104 yläpuolella. Katodin 98 siirto riipputukiin suorite-15 taan mieluiten noin 2,5 sekunnissa, joka aika on osa mini-mijaksoaikaa jokaisella asemalla, mikä on noin 4,5 sekuntia, mikä jättää noin 2,0 sekuntia katodin siirtoa kato-dinripustimeen varten ja sen indeksointia varten seuraa-valla asemalla. Katodia 98 siirretään tämän jälkeen vasa-20 rointiasemalle 16 pyörittämällä käyttökokoonpanoa 62, jossa vasarointiasemalla irrotetaan sähkösaostettujen levyjen yläreunat katodista.

Vasarointiasema 25 Kuvioissa 8 ja 9 vasarointiasema 16 koostuu parista vas-takkaisia molemminpuolisesti asennettuja vaunuja 150, 152, jotka on asennettu kehikkoon 153, joka liikkuu katodia 98 kohti ja pois siitä, siten että vastakkaiset paineilma-vasarat 154, 156, joita kehikko tukee, kun ne ovat toimin-30 nassa, iskevät metallilevyjä 112, 114, jotka sijaitsevat katodilla 98, levyjen yläreunojen 158, 160 läheisyydessä.

« ·. Vastakkain sijaitseva puristinpari 162, 163, joka on asen nettu pystysuorille tukijäsenille 166, 167, jota kuljettaa vaunut 150, 152, puristaa katodin 98 yläpäätä vasarointi-35 toiminnan aikana, samaan aikaan alempi vastakkainen puristinpari 164, 165 tarttuu levyjen 166, 167 alaosiin ja varmistavat, että metallilevyt eivät irtoaa katodista ennenaikaisesti. Edullisessa toimintamuodossa vasaroiden lyön- 94153 12 tipinnat ovat terästä ja vasaroita liikuttaa tavallinen ilmasylinteri, siten että niiden lyöntikuvio on sattumanvarainen .

5 Avausasema

Vasarointitoiminta tavallisesti irrottaa metallilevyjen yläreunat 158, 160 katodista 98, jolloin katodin taivuttaminen, mikä on esitetty kuvissa 10-12, avausasemalla 18 vapauttaa yhden yläreunan 160 ja tämän jälkeen toisen ylä-10 reunan 158 katodista 98. Viitaten erityisesti kuvaan 10, avausasema 18 koostuu parista vastakkaisista vaunuista 168, 169, jotka kukin on asennettu molemminpuolista liikkumista varten toisiaan kohti ja pois toisistaan, joka liikkuminen tapahtuu pitkin ohjauskehystä 170 mäntä-sylin-15 terikokoonpanon 171 avulla, joka on asennettu kehykseen 173. Kuvan oikeanpuolinen osuus esittää yläpuristinta 172, joka on peitetty polyuretaanilla, joka on tarkoitettu tiukasti kiinnittymään katodin 98 yläosuuteen metallilevyjen yläreunojen 158, 160 yläpuolelle ja metallisia alapuristi-20 mia 174, jotka puristavat katodin 98 äärimmäistä alaosaa ja metallilevyjä 112, 114 aivan V-tuen 104 yläpuolella.

Mäntä-sylinterikokoonpano 176, jota kuljettaa vaunu 168, yksikkö 164, sallii keskeisen työntötangon 180 alkuliik-keen asentoon, joka on kuvattu kuvassa 10 ja kuvassa 11 25 katkoviivoilla, jolloin katodia taivutetaan ja erotetaan irrotettu yläreuna 160 katodista 98. Katodin 98 taipuma avaa yläreunan 160 katodista 98 tarpeeksi, jotta puikko 182 voidaan työntää tangon 180 vastakkaiselta puolelta mainittuun aukkoon käyttämällä mäntä-sylinteriä 184.

30 Mäntä-sylinterikokoonpano 176 vedetään tämän jälkeen pois 1 ja toimenpide toistetaan katodin 98 vastakkaisella puolel la käyttämällä vastakkaista mäntä-sylinterikokoonpanoa, jota ei näytetä, taivuttamalla katodia 98 vastakkaiseen 35 suuntaan, jotta voitaisiin erottaa irrotettu yläreuna 158 katodista 98, jotta aikaansaataisiin aukko, johon puikko 183 työnnetään samalla tavalla, kuin kuvassa 12 esitetään.

13 94153

Kun toimenpide, jossa työnnetään puikot 182, 183 yläreunojen 158, 160 ja katodin 98 välisiin aukkoihin, on viety loppuun, vedetään puikot 182, 183 ulos vaunujen 168, 169 mukana peräkkäisesti tai samanaikaisesti, jotta voitaisiin 5 ainakin osittain ja yleensä kokonaan irrottaa metallilevyt katodista, siten että yläreunat 158, 160 taivutetaan ulospäin kaarimaisista passiivisista ohjaimista 192, jotka ulottuvat seuraavalle asemalle ja kiinnittyvät sekä estävät mainittuja yläreunoja 158, 160 palautumasta lepäämään 10 katodia 98 vastaan kun pyöritetään ja indeksoidaan karusellia seuraavalle asemalle. Kaarimaiset, passiiviset ohjaimet 190, joista yksi on näytetty, ulottuvat seuraavalle asemalle katodin 98 jokaisella puolella, jotta ne tukisivat metallilevyjä, kuten on esitetty kuvassa 10 katkovii-15 voilla, siinä tapauksessa, että levy on kokonaan irrotettu katodista, kuten asia yleensä on.

Vaihtoehtoinen kokonais-avausasema

Viitaten kuviin 13 ja 14, ainoastaan osittaisen irtoamisen 20 tapauksessa, katodi, jolla on osittain avatut metallilevyt, asetetaan seuraavaksi asemaan 20, jossa pari vastakkaisia, molemminpuolisia vaunuja, jotka on asennettu katodin vastakkaisille puolille, on yleensä lepoasennossa ir-rotuspuikot 200, 202 asemassa, jossa ne voivat vastaanot-25 taa metallilevyt, jotka tulevat avausasemalta, niiden vä- ' liin. Jokaisen parin puikot 200, 202 tuetaan etäisyyden päästä toisistaan vaunuihin 204, jotka on molemminpuolisesti asennettu kehikkoon 206, jotta ne kuorisivat metallilevyt katodilta kun mainitut puikot 200, 202 vedetään 30 takaisin. Kun vaunu 204 on vedetty kokonaaan takaisin, kuten on esitetty katkoviivoilla kuvassa 14, sisäpuikko 202 on vedetty pois tarpeeksi, jotta metallilevyt 112, 114 voivat pudota passiivisten ohjauskiskojen 210 päälle, jotka ulottuvat kaaressa poistoasemalle. Metallilevyjen 112, 35 114 alapäät ovat tavallisesti irronneet katodista 98 ja putoavat V-tukeen 104, kulman levyjen 106 välillä ollessa suunnilleen sama kuin kulma, joka oletettiin täysin avat- tujen levyjen välillä.

i 94153 14

Vaihtoehtoinen erotusasema

Erotusasemaa 22, joka voidaan sijoittaa kokonaisavausase-man 20 jälkeen, voidaan käyttää irrottamaan suhteellisen taipuisia sähkösaostettuja levyjä, kuten ohuita kuparile-5 vyjä tai sinkkilevyjä, joilla ei ole samaa jäykkyyttä kuin normaalipaksuisilla kuparilevyillä. Erotusmekanismi asemalla 22 koostuu kehikosta 191 ja vaunuista 193, 194, jotka on asetettu niiden päälle, jotta ne voitaisiin ulottaa katodia 98 kohti ja vetää pois siitä käyttämällä mäntä-10 sylinterikokoonpanoja 195, joista yksi on näytetty, jolloin osittain irrotetun katodin 98 yläpäähän voidaan tarttua lujasti vastakkaisilla puristimilla 196, 198. Poly- eteenipinnoitetut veitset 198, joita tukee mäntä-sylinte-rikokoonpano 199, joista yksi on näytetty, lasketaan tämän 15 jälkeen samanaikaisesti sähkösaostettujen levyjen ja katodin väliin, jotta mainittujen levyjen irrotus katodin pohjaan asti voitaisiin suorittaa loppuun. Tämä on esitetty kuvassa 18.

20 Poistoasema

Katodit 98, joista metallilevyt 112, 114 on irrotettu ja joita tukee V-tuki 104, indeksoidaan poistoasemalle 24, joka esitetään tarkemmin kuvassa 15, horisontaalista irro-tuslaitteistosta poistoa varten. Asema 24 koostuu parista 25 vastakkaisia hydraulisia puskureita 220, jotka on asennettu tukikehikoille 222 ulostyöntöä ja takaisinvetoa varten ja jokainen näistä toimii männällä 224, joka ulottuu sylinteristä 226. Irrotetut metallilevyt 112, 114 työnnetään erillään olevasta positiosta, joka esitetään kuvissa 15 ja 30 16 katkoviivoilla, löysästi katodia 98 vastaan pystysuoraa kohdistamista varten, jota seuraa V-tuen 104 avaaminen, · kuten katkoviivat kuvassa 16 kuvaavat, pyörittämällä tan koja 100 ja kiertämällä saranan ympäri levyjä 106 pois toisistaan käyttöelimillä, joita ei esitetä ja jotka si-35 jaitsevat asemalla 24. Metallilevyt 112, 114 putoavat gravitaation avulla pystysuorasti positioon, jota kuvaa 112a, 114a kuvassa 15, vastakkaisten rullien 230 ohjaamina, jot- * ka rullat on tapeilla kiinnitetty puskureiden 220 päihin.

94153 15

Alempaa tukikokoonpanoa tai vaippaa 232 pyöritetään 90° myötäpäivään kuvan 15 mukaan, asemaan, jota kuvaavat katkoviivat 232a ja pari toisiaan vastakkain olevia metalli-levyjä työnnetään ulos hydraulisella puskurilla 234 ase-5 maan, jota kuvaavat numerot 112b, 114b, syöttönauhalle poistamista varten.

Katodi, josta levyt on irrotettu, voidaan sitten indeksoida tarkastusaseman 25 läpi hylkäys- ja korvausasemalle 26, 10 jossa vaihdetaan vahingoittuneita katodeja.

Karusellia indeksoidaan tämän jälkeen katodien poislas-tausasemalle 28 jaksottaista katodien lastausta ja poistoa varten ketjukuljettimelle, jotta kerättäisiin kokoon täysi 15 kuorma katodeja, joita siirretään pois irrotuskokoonpanos-ta ja kuljetetaan elektrolysoimishalliin uudelleenkäyttöä varten.

Niputusasema 20 Irrotetut metallilevyt kulkevat pareittain poistoasemalta 24 sukkulakuljettimen avulla 100 tonnin aallotuspuristimen 250 päälle. Joka toinen metallilevypari aallotetaan ja vuorottelevat aallotetut ja ei-aallotetut levyparit siirretään laukaisurullien päälle, jotka asettavat levyt pino-25 amishissin 252 päälle syklinopeudella noin 4,5 sekuntia ’· per tuplalevy.

Pinoamishissi 252 koostuu alaslaskukokoonpanosta, joka laskee alas nippua sitä mukaan kuin se muodostuu siten, 30 että etäisyys laukaisurullien ja nipun huipun välillä pysyy vakiona. Kun vaadittava määrä metallilevypareja, ts. sileitä levyjä 112, 114 ja aallotettuja levyjä 112a, 114a, kuten kuva 17 esittää, on saatu kokoon, jotta voitaisiin muodostaa nippu, joka painaa esimerkiksi noin 3 tonnia, 35 nippu lasketaan alas ketjukuljettimelle 254, josta se kul jetetaan painonosturille 256 ja sidontanosturille 258. Alaslaskukokoonpano palautetaan ylimpään asentoonsa, jotta 16 94153 se voisi vastaanottaa metallilevypareja seuraavaa nippua varten.

Nipun punnituksen jälkeen tavanomaisilla punnituslaitteil-5 la nosturin 256 kohdalla asetetaan nippu tavallisesti parin puupölkyn päälle, joita ei näytetä, jossa nippu puristetaan kokoon ennen pakkausta ja teräsvanteiden 115 kiin-nipuristusta nipun ympäri.

10 Esillä olevalla keksinnöllä saadaan monta tärkeätä etua.

Katodeilta, kuten ruostumattomilta teräskatodeilta, joille kuparilevyt on sähkösaostettu, levyt voidaan vapauttaa nopeasti ja tarkasti ilman, että katodit tai levyt kärsivät vahinkoa, mikä sallii tehokkaan ja luotettavan toimin-15 nan. Toiminnan automatisointi minimoi tai eliminoi manuaaliset toiminnat, jolloin tuotantonopeus kasvaa ja monet vaaratekijät voidaan välttää. Karusellin muoto minimoi tilavaatimukset, jolloin säästetän rakennuskustannuksia.

20 Valmiit metallilevyniput, jotka on pinottu ja sidottu vuo-rottaisiin kerroksiin aallotettua ja ei-aallotettua tai sileätä levyä, koostuvat jatkuvista pitkänomaisista ilma-kanavista, jotka ulottuvat nipun päästä päähän, jotka kanavat lisäävät lämmönsiirtoa tulevassa sulatustoimenpitee-25 ssä. Tällainen nippu on uusi tuote.

On tietysti ymmärrettävä, että tässä kuvattuun keksinnön suoritusmuotoon voidaan tehdä muutoksia ilman että poiketaan keksinnön tarkoituksesta ja sisällöstä, jotka ovat 30 oheisten patenttivaatimusten mukaisia.

• m i im i i i m i

Claims (13)

17 94153

1. Menetelmä sähkösaostettujen metallilevyjen irrottamiseksi katodeista, jossa menetelmässä katodit syötetään peräkkäin pyörivän karusellin avulla, tunnettu siitä, että 5 katodeja, joilla on sähkösaostettua metallia pinnallaan, liikutetaan pyörivän karusellin kehällä ja siirretään useiden asemien kautta, jotka käsittävät peräkkäin las-tausaseman, vasarointiaseman, avausaseman, metallin pois-toaseman ja poistoaseman katodien poistamiseksi karusellin 10 kehältä, joissa asemissa katodeille suoritetaan ennalta määrätyt toimenpiteet niin, että irrotetaan sähkösaostettu metalli niiden pinnoilta ja tämä poistetaan karusellista, minkä jälkeen katodit poistetaan karusellista uudelleenkäyttöä varten metallien sähkösaostuksessa. 15

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että katodi, jolla on riipputanko katodin pystysuoraa tuentaa varten karusellin kehällä, syötetään lastaus-asemalla karuselliin, jota sitten pyöritetään, jotta kato- 20 di siirtyisi lastausasemalta vasarointiasemalle, jossa sähkösaostetun metallilevyn yläreunat irrotetaan katodista, tämän jälkeen karusellia pyöritetään, jolloin mainittu katodi siirretään avausasemalle, jossa katodia taivutetaan, jotta aikaansaataisiin aukkoja sähkösaostettujen le-25 vyjen ja katodin välille ja voitaisiin irrottaa levyt ka-todista, tämän jälkeen karusellia pyöritetään, jolloin siirretään katodi poistoasemalle, jossa poistetaan irrotetut levyt ja lopulta karusellia pyöritetään poislas-tausasemalle, jossa katodi poistetaan. 30

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu i siitä, että avausaseman ja poistoaseman välille on järjestetty ylimääräinen kokonaisavausasema ja/tai erotusasema, jossa irrotus suoritetaan loppuun käyttämällä poisvedettä-35 viä puikkoja ja/tai irrotusveitsiä, tarvittaessa.

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että irrotetut levyt poistetaan poistoasemalla • i 94153 18 työntämällä irrotetut levyt katodia vastaan pystysuoraan ojennukseen ja tiputtamalla levyt gravitaation avulla pareina pystysuoraan koteloon, pyörittämällä koteloa olennaisesti vaakasuoraan asentoon ja työntämällä irrotettu 5 levypari ulos sieltä.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vuorottelevat levyparit, jotka on työnnetty ulos poistoasemalta, ovat aallotettuja ja ne on pinottu 10 vuorottelevien ei-aallotettujen tasomaisten parien kanssa ja sidottu yhteen niin, että ne muodostavat nipun.

6. Laite, jolla irrotetaan sähkösaostettuja metallilevyjä katodeista, joka laite käsittää 360° pyörivän karusel-

15 Iin (10), tunnettu siitä, että se käsittää elimiä katodien syöttämiseksi yksi kerrallaan karuselliin ja niiden tukemiseksi pystysuorasti karusellin kehällä, useita asemia, jotka sijaitsevat karusellin kehällä ja ovat tarkoitetut erinäisten toimenpiteiden suorittamiseksi katodeille säh-20 kösaostetun metallin irrottamiseksi niiltä, ja elimiä katodien siirtämiseksi peräkkäin asemien läpi ja niiden alistamiseksi toimenpiteisiin metallilevyjen irrottamiseksi, irrotettujen levyjen poistamiseksi ja tämän jälkeen katodien poistamiseksi karusellista. 25

[ 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että asemat koostuvat lastausasemasta (14), joka vastaanottaa katodit, joiden päällä on sähkösaostettuja levyjä, vasarointiasemasta (16), jossa irrotetaan sähkösaostettu-30 jen levyjen yläreunat katodeista, avausasemasta (18), jossa muodostetaan aukkoja sähkösaostettujen levyjen irtoa-\ vien yläreunojen ja katodin välille ja irrotetaan nämä levyt katodista, poistoasemasta (24), jossa poistetaan sähkösaostetut levyt, ja poislastausasemasta (28), jossa 35 katodi siirretään pois.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, että karusellilla (10) on useita sivuja ja että karusellin 19 94153 elimet sähkösaostetuilla levyillä varustettujen katodien tukemiseksi koostuvat alaspäin ulottuvien sivuvarsien parista, jotka sivuvarret ovat erillään toisistaan ja joiden väliin katodi voidaan vastaanottaa kiinnitettynä karusel-5 liin jokaisesta mainitusta sivusta, riipputuesta, joka on kiinnitetty kuhunkin sivutukeen sen yläpään läheisyyteen, joihin riipputukiin katodin riipputanko tuetaan, V-tuesta, jolla on kärki, joka on kiinnitetty vastakkaisista päistään sivuvarsiparin alapäähän katodin pohjan alapuolella, 10 ja elimistä, joilla avataan V-tuki.

9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, että se lisäksi koostuu kokonaisavaus- (20) ja/tai erotus-asemasta (22), joka sijaitsee avausaseman (18) ja poisto- 15 aseman (24) välillä, jotta varmistettaisiin sähkösaostet-tujen metallilevyjen täydellinen irrotus katodeista ennen katodien poistoa.

10. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, 20 että vasarointiasema koostuu vastakkaisten, vastavuoroisesti asennettujen vaunujen parista, jolloin kussakin on useita paineilmavasaroita, yksi vaunu katodin kummallakin puolella, jotka vaunut on järjestetty työnnettäviksi katodia kohti ja vedettäviksi pois siitä, jolloin paineilma- 25 vasarat iskevät sähkösaostettuja levyjä mainittujen levyjen yläreunojen läheisyydessä, jotta mainitut yläreunat voitaisiin irrottaa.

11. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, 30 että avausasema koostuu vastakkaisten, molemminpuolisesti asennettujen vaunujen parista katodin kummallakin puolel-la, jokaisella vaunulla on yläpuristin, jolla puristetaan katodia sähkösaostetun levyn yläreunan yläpuolella, ja alapuristin, jolla puristetaan sähkösaostettua levyä sen 35 alareunan läheisyydessä, keskeisestä työntötangosta, jolla on mäntä-sylinteri-kokoonpano toiminnallisesti kytkettynä siihen itsenäistä toimintaa varten, ja alaspäin suuntautu- vasta puikosta, joka on kääntyvästi asennettu vaunun pääl- • i 20 941 53 le, jolloin katodia voidaan puristaa voimakkaasti yläpu-ristimien ja sähkösaostettujen levyjen välillä niiden alaosien läheisyydessä, ja puristaa alapuristimilla, kun vaunuja viedään toisiaan kohti, ja taivuttaa ensimmäisessä 5 suunnassa ulottamalla ensimmäinen työntötanko aukon muodostamiseksi sähkösaostetun levyn yläreunan ja katodin väliin ensimmäisen työntötangon vastakkaisella puolella ja työntämällä ainakin yksi puikko mainittuun aukkoon, ja tämän jälkeen taivuttaa vastakkaisessa suunnassa vetämällä 10 ulos ensimmäinen työntötanko ja ulottamalla toinen työntö-tanko aukon muodostamiseksi sähkösaostetun levyn yläreunan ja katodin väliin toisen työntötangon vastakkaisella puolella ja työntämällä ainakin yksi puikko mainittuun aukkoon, ja toinen työntötanko ja vaunut vedetään pois siten, 15 että puikot, jotka on työnnetty sähkösaostettujen levyjen ja katodin väliin, irrottavat sähkösaostetut levyt katodista.

12. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, 20 että poistoasema on pohjapoistoasema, jolla poistetaan metallilevypareja, ja mainitussa pohjapoistoasemassa on elimiä, jotka vastaanottavat kohtisuorasti asetettuja metallilevypareja, jotka elimet kääntävät kohtisuorasti asetetut metallilevyparit vaakasuoraan asentoon ja poistavat 25 kohtisuorasti asetetut metallilevyparit vaakasuunnassa karusellista. *

13. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, että se lisäksi koostuu elimistä, joilla aallotetaan vuo- 30 rottelevia pareja metallilevyjä, elimistä, joilla pinotaan vuorottelevat parit aallotettua ja ei-aallotettua levyä, ]’ ja elimistä, joilla niputetaan mainittu pino. 21 94153