FI93097C - Kuljettimella saapuvien tai poiskuljetettavien laskostettujen painotuoteratojen rullaus- ja rullaltapurkulaite - Google Patents

Description

93097

Kuljettimellä saapuvien tai poiskuljetettavien laskostettujen painotuoteratojen rullaus- ja rullaltapurkulaite

Esillä oleva keksintö koskee laitetta kuljettimella saapuvien tai poiskuljetettavien, toistensa suhteen limittäin olevien painotuotteiden, erityisesti sanoina- ja aikakauslehtien, kelaamiseksi rullalle tai purkamiseksi rullalta ke-lauskaran avulla, joka kelauskara on kytketty sähköiseen säätömoottoriin ja on liitetty rullaushihnan päähän, joka kulkee varastorullalta kehältään kuljettimen kuljetusno-peudella pyörivän kääntötelan yli kelauskaralle tai rullalta pois, jolloin varastorullan kara on kytketty käyttävään sähkökoneeseen ja kelauskaraa pyöritetään tai jarrutetaan, ja varastorullaa samanaikaisesti jarrutetaan tai pyöritetään.

Tällainen laite tunnetaan julkaisusta DE OS 3 123 888. Tunnetun laitteen olennainen osa on kääntötela, jonka yli rul-laushihna kulkee varastorullalta rullausta tai rullalta purkamista varten. Tunnetussa laitteessa käytetään tätä kääntö-telaa siten, että sen kehänopeus on sama kuin syöttönopeus, jolloin tämän kääntötelan nopeus vastaa sekä rullattaessa että rullalta purettaessa rullan kehänopeutta sekä sen kier-: roslukua. Tunnetussa laitteessa on rullauskara rullauksen aikana rullauskoneiston käyttämä, jolla on taipumus pyörittää rullauskaraa siten, että rullan kehänopeus ylittää las-kosradan syöttönopeuden. Tämä aiheuttaa sen, että rullaus-hihna on kääntötelan ja rullalle menokohdan välillä vallitsevan, joskin pienen, rullaushihnan venymisen aiheuttaman veto jännityksen alaisena ja se tulee rullatuksi tässä tilassa.

Edellä mainitun laitteen rullauskoneiston korvaamiseksi tunnetaan julkaisusta DE OS 3 345 191 toinen vastaavanlainen laite.

2 93097

Siinä käyttää rullauskaraa sähköinen säätömoottori, jonka nopeus lasketaan laskosradan syöttönopeuden ja rullan kulloisenkin läpimitan mukaan. Tällöin syötetään tässä toisessa tunnetussa laitteessa rullaushihnaa (jarrutuksella) siten, että sen nopeus sovitetaan jatkuvasti syöttönopeuteen rul-laushihnan jännityksen muuttumatta kiihdytys- tai hidastus-vaiheessa.

Tekniikan tason ollessa tämä, on keksinnön tehtävänä parantaa edellä mainittua laitetta siten, että rullaushihnaa tulee rullatuksi (tai rullalta puretuksi) rullattavan (tai rullalta purettavan) laskosmuodostelman pituutta vastaava pituus, jolloin tätä rullaushihnan pituutta ei määrätä kelaa jän lasketun asetusarvon mukaan, vaan kelaajaa päinvastoin käytetään sellaisella kehänopeudella, että rullaushih-nalle saadaan todellista kulutusta vastaava pituus riippumatta rullaushihnalle karan ympäri rullautumisesta aiheutuvasta jännityksestä.

Tämä on toteutunut laitteella, jolle on tunnusomaista se, että kummassakin pyörimissuunnassa säätömoottorin kierrosluvun nimellisarvo mitataan kuljettimesta ja tosiarvo kääntö-telasta samalla, kun varastorullaan kytkettyä konetta käytetään yhteen suuntaan jarrutusmomentin aikaansaaden ja toiseen suuntaan käyttömomentin aikaansaaden.

Erikoista esillä olevalle keksinnölle onkin se, että molemmissa kiertosuunnissa, siis painotuotteiden kelaamissuunnas-sa ja vastaavasti niiden purkamissuunnassa, kuljetin mittaa säätömoottorin kierrosluvun halutun arvon (SOLL-arvon) ja kääntötela, jonka ympäri kelaushihna johdetaan, kierrosluvun todellisen arvon (1ST-arvon), säätömoottorin kierrosluvun määräämiseksi. Tämä tarkoittaa sitä, että sekä kelattaessa että purettaessa painotuotteita kelauskaraa käyttävä säätö-moottori on määräävänä ja varastorullan sydäntä käyttävä sähkömoottori huolehtii siitä, että rullaushihna on koko ajan jännitettynä.

3 93097

Niistä ilmenee, että ehdotettu laitteisto, lähtien julkaisun DE OS 3 123 888 laitteesta, kulkee diametraalisesti vastakkaista tietä verrattuna julkaisun DE OS 3 345 191 laitteeseen.

Sitä paitsi on ehdotetussa laitteessa merkityksellinen se seikka, että karan nopeus - rullaushihnasta mitattuna -vastaa tarkasti laskosmuodostelman nopeutta, koska rullaus-hihna on venynyt kokonaisuudessaan varastorullan ja karan väliltä, ja menee kääntötelalle siis venyneenä. Toisaalta, kun erityisesti rullauksessa todellinen "hihnantarve" kuvaa tosiarvoa ja säätömoottorin kierrosluvulla pyritään ase-tusarvoon, johtaa se tasaukseen rullaushihnan karan ympärille aiheuttamassa kuroutumisessa rullauskaran vastaavan käyt-tökierrosluvun kohoamisen kanssa.

Ensisijaisen rakennemuodon tunnukset on esitetty alivaati-muksissa.

Keksintöä kuvataan jäljempänä lähemmin piirroksissa kuvattujen rakenne-esimerkkien yhteydessä: kuvio 1 kuvaa erittäin kaaviollisena esityksenä erään ensimmäisen rakennemuodon sivukuvaa; kuvio 2 kuvaa erään toisen rakennemuodon sivukuvaa, jonka päällä on esitettynä sähköinen kytkentäkaavio; ja kuvio 3 kuvaa yksinkertaistettua etujulkisivua kuvion 2 laitteesta nuolen II suunnassa.

Kuviossa 1 esitetyssä laitteessa on nähtävissä kuljetushih-nana 11 esitetyn kuljettimen 10 loppupää (tai alkupää), joka ·· kuljettaa painotuotteita 12, kuten sanomalehtiä, aikakauslehtiä ja vastaavia laskosvirtana 13. Kuljetushihna 11 kiertää kääntötelan 14, jonka kierrosluku ja pyörimissuunta huomioidaan kaaviollisesti kuvatulla anturilla 15, esimerkiksi takogeneraattorilla.

• » 4 93097

Kuljettimeen 10 liittyy syöttö- tai poiskuljetin 16, joka koostuu esimerkiksi vierekkäin määrätyllä etäisyydellä toisistaan olevista kapeista kuljetushihnoista 17, 18. Kulje-tushihnat 17, 18 kulkevat kääntötelojen 19, 20 ympäri, jotka on kiinnitetty päistään laakeroidusti kehykseen 21, joka puolestaan on sijoitettu pyöriväksi kääntötelan 19 käyttöak-selin ympärillä. Kuten vielä tulee ilmenemään, koostuu "kääntötela 19" kolmesta sama-akselisesta ja saman läpimitan omaavasta kääntötelasta, joista molemmat ulommaiset on tarkoitettu kuljetushihnoille 17, 18.

Edelleen tunnistetaan kuviosta 1 ei-kuvatuilla laakeroinneilla pyöriväksi kiinnitetty rullauskara 22, jolle on rullattu painotuotteita 12 rullalle 23. Kuten viivoilla 24 on osoitettu on rullauskara kytketty suoraan säätömoottoriin 25. Tämä säätömoottori 25, joka voi olla myös kiinteäväli-tyssuhteinen käyttömoottori, voi olla suuntaa vaihtava taa-juusohjattu epätahtimoottori tai suuntaa vaihtava tasavirtamoottori, kaikissa tapauksissa kuitenkin suuntaa vaihtava sähkömoottori, jonka kierrosluku on säädettävissä portaattomasti sähköisesti. Säätömoottorin 25 eteen on kytketty syöt-tökatkaisin 26, joka on kytkettävissä verkkoon liittimien 27 kautta, ja joka vertaa verkosta otettua energiaa säätömoottorin pyörimisnopeutta määrääviin parametreihin, esimerkiksi jännitteeseen, taajuuteen tai tasasuuntaukseen.

«

Kuviosta 1 on edelleen nähtävissä, että kehys 21 ja sen mukana sisääntulokuljetin 16 ovat jousielementin 28 vaikutuksen alaisina, jonka elementin pyrkimyksenä on painaa syöttö-kuljettimen 16 aktiivinen kuljetuspuoli karan 23 läheisyyteen.

Syöttökuljettimen 16 alapuolelle on sijoitettu rullaushihnan 30 varastorulla 29. Tämä rullaushihna 30 kiertää keskimmäisen kääntötelan 19 kuljetushihnojen 17, 18 välissä, ja kulkee sieltä rullalle 23, jolloin rullaushihnan 30 ei-kuvattu alku on kiinnitetty rullauskaraan 22. Rullattaessa (nuoli 31) kelataan rullaushihna 30 täten laskostettujen painotuot- it 5 95097 teiden kanssa rullalle, ja rullaa purettaessa (nuoli 32) rullaushihna 30 vastaavasti jälleen vapautuu joutuakseen sille järjestetyn kääntötelan 19 kautta jälleen varastorul-lalle 29.

Kuten viivat 33 osoittavat, on varastorullan 29 sydän kytketty suoraan pyörivään sähkökoneeseen 34, joka tarkoituk-senmukaisimmin on suuntaa vaihtava, generaattoriksi tai moottoriksi kytkettävissä oleva tasavirtakone. Tätä tasavirtakonetta 34 syötetään tasasuuntaavasta syöttökytkimestä 35, joka on liitettävissä verkkoon liittimillä 36, ja joka rullan 23 rullausvaiheen aikana (nuoli 31) kytkee koneen generaattoriksi, jolloin sen varastorullaan aiheuttama jarrutus-momentti säätyy kunkinhetkisen halkaisijan mukaisesti, jota puolestaan tunnustellaan syöttökytkimeen 35 liitetyllä anturilla 37.

Rullaushihnan 30 kääntötelaan 19 on kytketty toinen anturi 38, esimerkiksi takogeneraattori, joka antaa syöttökytkimeen 26 pyörimissuuntaa ja pyörimisnopeutta luonnehtivia signaaleja.

Kuvatun laitteen toimintatapa on seuraava: Rullan 23 kehä-nopeus siirtyy rullaushihnan 30 välityksellä sille tarkoitettuun kääntötelaan 19, joka puolestaan antaa anturin 38 välityksellä tosiarvon syöttökytkimelle 26. Siihen tulee toisaalta anturin 15 asetusarvona kuljettimen 10 kulkunopeutta luonnehtiva signaali, jolloin syöttökytkin 26 säätää säätömoottorin 25 kierrosnopeutta siten, että rullan 23 ke-hänopeus rullaushihnan 30 päällemenokohdassa (tai päältätu-lokohdassa) vastaa kuljettimen 10 kuljetusnopeutta. Rulla 23 ·· on rullaushihnan 30 päällemeno- tai päältätulokohdasta nimittäin kiristynyt suuremmilla halkaisijoilla. Toisin sanoen: säädetyksi tulee rullaushihnan 30 nopeus asetusarvona kuljettimen 10 kuljetusnopeus. Tämä koskee samalla tavoin sekä rullan 23 rullaamista että rullalta purkamista.

• {

Rullaa purettaessa toimii kone 34, kuten edellä on kuvattu, 6 961)97 siis luistojarruna, kun se taas rullaa 23 rullattaessa (nuoli 32) on kytketty moottoriksi ja toimii käyttölaitteena.

Kuvioissa 2 ja 3 on kuvion 1 kanssa toiminnallisesti vastaavista osista käytetty samoja viitenumerolta, jolloin päälle piirretyssä kytkentäkaaviossa viitenumerot on kuitenkin varustettu heittomerkillä ('). Kuvioiden 2 ja 3 ontto rullaus-kara 22 on tässä tuettu kolmella rullauskaran 22 sisäpuolta koskettavalla kannatusrullalla 40, 41, 42, jolloin kannatus-rulla 40 on kytketty välittömästi säätömoottoriin 25, ja se käyttää ketjukäytön 43 välityksellä myös kannatusrullaa 41. Kannatusrulla 42 on vapaasti pyörivä ja toimii yksinomaan täyden rullauskaran 22 kannatusrullilla 40, 41 pitäjänä.

Kannatusrullat 40, 41, 42 ojentuvat ulospäin vaunusta 44, jonka toiselle puolelle säätömoottori 25 on kiinnitetty laipoilla. Vaunu 44 on yhdistetty ohjausrullien 45 välityksellä liikkuvaksi kahdella pystysuoralla kiskolla 46. Vaunu 44 on varustettu kierteytetyllä kappaleella 47, joka on kierretty aksiaalisesti siirtymättömään kierretankoon 48. Kierretanko 48 on kytketty suuntaa vaihtavaan moottoriin 49, johon palataan jäljempänä.

Kummatkin kuljetushihnaan 11 liittyvät kuljetushihnat 17, 18 kiertävät kääntötelan 20 ja toisen kääntötelan 50. Varasto-rullalta 29 peräisin oleva rullaushihna 30 on johdettu kääntötelan 20 alitse ja kiertää ainoastaan kääntötelan 19, joka on kääntötelojen 17, 18 välissä. Kuljetushihnat 17, 18 ovat verraten löysät, niin että ne jousielementin 28 aiheuttaman puristuksen ansiosta ympäröivät osaa rullan 23 kehästä. Täten tulevat kuljetushihnat 17, 18 rullan kehän käyttämiksi, ja saavat tässä ei-kuvattuun kehykseen 21 kiinnitetyt kään-tötelat 20 ja 50 liikkeeseen. Kääntötelaa 19 käyttää sitävastoin rullaushihna 30 ja sillä on siten sama kehänopeus kuin rullalta 23 rullaushihnan 30 päällemeno- tai päältätu-lokohdassa.

Kaksi esimerkiksi valokennon tai lähestymiskatkaisijän muo-‘ dossa olevaa tunnustelijaa 51, 52 tunnustelee kääntöteloja !

Il 93097 7 19, 20 ja 50 kannattavan kääntyvän kehyksen kunkinhetkistä asemaa. Kehyksen kulloinenkin asema riippuu rullan 23 alimman kohdan asemasta. Tunnustelijat 51, 52 on liitetty PÄÄLLE - POIS -katkaisijaan 53, joka puolestaan ohjaa moottoria 49 ja täten vaunun 44 korkeusasemaa ja sovittaa sen kanssa rul-lauskaran 22 korkeuden rullan 23 kulloisenkin halkaisijan mukaan, niin että kuljetushihnat 17, 18 ympäröivät aina rullan 23 kehän alinta osaa. Moottori 49 voidaan kytkeä päälle tai pois päältä myös käsikäyttöisellä kytkimellä vaunun korkeuden säätämiseksi siten, että rulla karoineen voidaan erottaa kannatusrullista, tai että kannatusrullille voidaan laittaa uusi, tyhjä rullauskara.

Vaikka kuvioissa 2 ja 3 esitetty rakennemuoto ulkoiselta rakenteeltaan eroaakin oleellisesti kuviossa l esitetystä, on niiden käyttötapa ja työskentelytapa täsmälleen samanlainen kuin kuvion 1 yhteydessä esitetyn.

Claims (7)

8 93097

1. Laite kuljettimella (10) saapuvien tai poiskuljetetta-vien, toistensa suhteen limittäin olevien painotuotteiden (13), erityisesti sanoma- ja aikakauslehtien, kelaamiseksi rullalle (23) tai purkamiseksi rullalta (23) kelauskaran (22) avulla, joka kelauskara on kytketty sähköiseen säätö-moottoriin (25) ja on liitetty rullaushihnan (30) päähän, joka kulkee varastorullalta (29) kehältään kuljettimen (10) kuljetusnopeudella pyörivän kääntötelan (19) yli kelauska-ralle (22) tai rullalta (23) pois, jolloin varastorullan (29) kara on kytketty käyttävään sähkökoneeseen (34) ja ke-lauskaraa (22) pyöritetään tai jarrutetaan, ja varastorullaa (29) samanaikaisesti jarrutetaan tai pyöritetään, tunnettu siitä, että kummassakin pyörimissuunnassa säätömoottorin (25) kierrosluvun nimellisarvo mitataan kuljettimesta (10) ja tosiarvo kääntötelasta (19) samalla, kun varastorullaan (29) kytkettyä konetta käytetään yhteen suuntaan jarrutusmo-mentin aikaansaaden ja toiseen suuntaan käyttömomentin aikaansaaden .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että säätömoottori (25) on suuntaa vaihtava, taajuusohjattu epätahtimoottori, jonka eteen on kytketty syöttökytkin (26), joka puolestaan on kytketty kuljettimeen (10) kytkettyyn anturiin (15) ja kääntötelaan (19) kytkettyyn anturiin (38).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että säätömoottori (25) on suuntaa vaihtava tasavirtakone, jonka eteen on kytketty syöttökytkin (26), joka on kytketty kuljettimeen (10) kytkettyyn anturiin (15) ja kääntötelaan (19) kytkettyyn anturiin (38).

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen laite, tunnettu siitä, että varastorullaan (29) kytketty kone on moottoriksi ja generaattoriksi kytkettävissä oleva tasavirtasää-tömoottori, joka ainakin generaattorikäytössä on momentaani-ohjattu varastorullan senhetkisen mitan mukaan. 93097 9

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että vapaasti pyöriväksi laakeroitu ja rul-laushihnan (30) pyörittämä kääntötela (19) on sijoitettu kahden vapaasti pyöriväksi tehdyn sisäänsyöttöhihnan (17, 18. väliin, jotka hihnat ympäröivät osittain kelauskaraa (22) tai sen päällä olevaa rullaa (23) (kuvio 2).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että sisäänsyöttöhihnat (17, 18) kulkevat kääntötelojen (19, 20; 20, 50) yli, jotka on laakeroitu jousivoimalla kelauska-ran (22) tai sillä olevan rullan (23) ulkokehää vasten painettuun kehykseen (21).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kelauskaran (22) tuet (40, 41, 42) ovat siirrettävissä pystysuunnassa ja että ne on kytketty nostolaitteeseen (48, 49), joka on kehyksen (21) aseman mukaisesti kytkettävissä siirtymään jompaankumpaan suuntaan.