FI92621B - Device for removing the track support layer without dismantling the track - Google Patents
Device for removing the track support layer without dismantling the track Download PDFInfo
- Publication number
- FI92621B FI92621B FI915274A FI915274A FI92621B FI 92621 B FI92621 B FI 92621B FI 915274 A FI915274 A FI 915274A FI 915274 A FI915274 A FI 915274A FI 92621 B FI92621 B FI 92621B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- track
- support layer
- annular
- wheel
- body part
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Manufacturing Of Magnetic Record Carriers (AREA)
- Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
Description
9262192621
Laite radan tukikerroksen poistamiseksi raidetta purkamattaDevice for removing the track support layer without dismantling the track
Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaista laitetta radan tukikerroksen poistamiseksi raidetta 5 purkamatta.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1 for removing the track support layer without dismantling the track 5.
Radan rakenteelliset osat ovat raide, joka käsittää kiskot ja ratapölkyt, raiteen tukikerros, välikerros, eristyskerros ja pengertäyte. Tukikerroksen tehtävä on pysyttää raide sille määritellyssä, geometrisesta oikeassa asennos-10 sa ja raiteen tukemisen päämääränä on aikaansaada raide, joka on sekä korkeus- että sivusuunnassa tarkoin oikeassa asennossa.The structural parts of the track are a track comprising rails and sleepers, a track support layer, an intermediate layer, an insulating layer and an embankment. The purpose of the support layer is to keep the track in the geometrically correct position defined for it, and the goal of supporting the track is to provide a track that is in exactly the correct position in both height and lateral direction.
Tukikerros valmistetaan nykyään raidesepelistä. Sepelin valmistukseen käytettävän kiviaineksen tulee olla mahdol-15 lisimman lujaa, rapautumatonta, kulutusta ja iskuja kestävää kivilajia. Raidesepeli ei saa sisältää multaa, kasvin-jätteitä eikä muitakaan epäpuhtauksia, jotka saattaisivat edesauttaa routimista.Today, the support layer is made of rail play. The aggregate used to make the crushed stone must be the strongest, non-weathering, abrasion and impact resistant stone type possible. The track game must not contain mold, plant debris or other contaminants that could contribute to frostbite.
Vaikka tukikerroksen laatuvaatimukset ovat hyvin korkeat, 20 on selvää, että ajan myötä raidesepelin rapautumisen ja likaantumisen seurauksena tukikerroksessa tapahtuu muodonmuutoksia, jolloin radan geometria muuttuu. Tukikerroksessa olevat epäpuhtaudet aikaansaavat jäätyessään routa-nousuja rataan. Erityisen herkkiä routavaurioiden synty-25 miselle ovat esimerkiksi tasoristeykset, jolloin maantieliikenteen mukanaan kuljettama multa ja muut routivat aineosat pilaavat raidesepelin. Tällöin radan tukikerros on purettava ja tukemistyö tehtävä uudelleen raiteen oikeaan asentoon saattamiseksi.Although the quality requirements for the support layer are very high, it is clear that over time, as a result of weathering and soiling of the rail play, deformations take place in the support layer, which changes the geometry of the track. Contaminants in the support layer cause frost rises on the track when frozen. Level crossings, for example, are particularly sensitive to frost damage, in which case the soil and other frosting components carried by road traffic damage the railroad game. In this case, the track support layer must be dismantled and the support work done again to bring the track to the correct position.
30 Jotta raiteen tukemistyö voitaisiin tehdä uudelleen, on koko vanha tukikerros poistettava ja puhdistettava seu- 92621 2 lomalla uudelleenkäyttöä varten. Mikäli raidesepeli on huonokuntoista, se käytetään mieluimmin penkereen vahvistustöissä tai kuljetetaan kokonaan pois. Jos vanha raidesepeli on tarkoitus käyttää pengerrystöissä olisi eduk-5 si, että sepeli tukikerrosta purettaessa voitaisiin sijoittaa molemmille puolille rataa, josta se olisi helppo saada uudelleen käyttöön.30 In order to be able to re-support the track, the entire old support layer must be removed and cleaned at 92621 2 for re-use. If the track is in poor condition, it is preferably used for embankment reinforcement work or transported away completely. If the old track game is to be used in embankments, it would be editable that the track should be placed on both sides of the track when the support layer was dismantled, from where it would be easy to re-use it.
Raidesepelin vaihtaminen uuteen suoritetaan yleensä siten, että raide ensiksi puretaan ja siirretään syrjään, minkä 10 jälkeen vanha tukikerros ja mahdollisesti myös muita radan rakennekerroksia voidaan uusia. Tunnetaan myös laite, jonka avulla raidesepeli voidaan poistaa raidetta purkamatta. Tällaisessa laitteessa raiteen alta kulkee kaavin-ketju, joka kaapii tukikerroksen kiviaineksen ja kuljettaa 15 sen laitteistossa olevalle seulalle. Seulan avulla kiviaineksesta erotetaan sepeli ja jäteaines. Sepeli kuljetetaan takaisin raiteen alle ja jäteaines kuljetetaan hihna-kuljettimella radan toiseen sivuun. Kaavinketjussa olevat kauhat käsittävät tyypillisesti kovateräksestä valmistet-20 tuja sormimaisia elimiä, jotka irrottavat kiviaineksen tukikerroksesta. Laitteistoon kuuluva seula on tyypillisesti täryseula.The replacement of the track game with a new one is usually performed by first dismantling and moving the track aside, after which the old support layer and possibly also other structural layers of the track can be renewed. A device is also known by means of which a track game can be removed without dismantling the track. In such a device, a scraper chain runs under the track, which scrapes the rock material of the support layer and transports it to a screen in the equipment. The sieve is used to separate crushed stone and waste material from the aggregate. The crushed stone is transported back under the track and the waste material is transported by a belt conveyor to the other side of the track. Buckets in a scraper chain typically comprise finger-like members made of hard steel that detach the aggregate from the support layer. The screen included in the apparatus is typically a vibrating screen.
Oleellista tällaisessa tunnetun tekniikan mukaisessa laitteessa on se, että kaavinketju ja siihen kuuluvat 25 ohjainelimet muodostavat suljetun kokonaisuuden, joka kulkee raiteen alta. Laitteisto on sijoitettu radalla kulkevan alustan päälle ja siihen on tavallisesti rakennettu myös raiteen kannatuselimet. Kyseinen laite on alkujaan suunniteltu sepelinpuhdistuskoneeksi.What is essential in such a prior art device is that the scraper chain and its associated guide members form a closed entity which runs under the track. The equipment is placed on a track running on the track and usually also has track support members built on it. This device was originally designed as a crown cleaning machine.
30 Tunnetun tekniikan mukaisen laitteen toiminnassa on useita epäkohtia. Kaavinketjun asettamiseksi paikalleen on raiteen alle kaivettava radan poikkisuunnassa ulottuva kaivanto, johon kaavinketjun irrotettu ensimmäinen pää asetetaan ja kiinnitetään ketjun toiseen päähän raiteen alitse 3 92621 kulkevaksi päättymättömäksi elimeksi. Kaivanto joudutaan yleensä tekemään käsin. Jos poistettava materiaali halutaan käyttää esimerkiksi pengerrystöihin, siirtää tunnettu laite koko poistettavan materiaalin yhdelle puolelle 5 rataa. Tästä se on sitten siirrettävä erikseen tasaisesti radan molemmille puolille. Junien ohitusten ajaksi laite on siirrettävä sivuraiteelle, jolloin kuljetusmatkat saattavat muodostua hyvinkin pitkiksi, mikä luonnollisesti viivyttää työn valmistumista. Laitteen hankintahinta on 10 erittäin korkea, minkä vuoksi pääomakustannusten merkitys korostuu koneen alkuperäisiin toimintoihin nähden vaatimattomassa raidesepelin vaihtotyössä. Raidesepelin vaihto-työ tulisi pystyä suorittamaan paljon kevyemmän ja huomattavasti halvemman laitteiston avulla.30 There are several drawbacks to the operation of the prior art device. To place the scraper chain in place, a transverse trench must be excavated under the track, in which the detached first end of the scraper chain is placed and fastened to the other end of the chain as an endless member running under the track 3 92621. The trench usually has to be made by hand. If the material to be removed is to be used, for example, for embankments, the known device transfers the entire material to be removed to one side of the track 5. From here it must then be moved separately evenly on both sides of the track. During train overtaking, the device must be moved to the siding, which can lead to very long transport distances, which naturally delays the completion of the work. The purchase price of the device is 10 very high, which is why the importance of capital costs is emphasized in the modest rail game replacement work compared to the original functions of the machine. Railroad replacement work should be able to be performed with much lighter and considerably cheaper equipment.
15 Keksinnön tavoitteena on poistaa edellämainitut epäkohdat ja esittää rakenteeltaan yksinkertainen ja toiminnaltaan joustava laite radan tukikerroksen poistamiseksi raidetta purkamatta. Nämä tavoitteet saavutetaan keksinnön mukaisen laitteen avulla, joka on tunnettu siitä, mitä on esitetty 20 patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Laitetta käytetään sellaisen pyörä- tai telarakenteisen kaivinkoneen avulla, joka on varustettu lisäksi teräksisillä ratapyö-rillä radalla liikkumista varten. Tästä on se etu, että laitteisto voidaan kuljettaa rakennuspaikalle maanteitse 25 ja että junien ohitusten ajaksi laitteistoa ei tarvitse siirtää radalla pitkiä matkoja, vaan voidaan käyttää esimerkiksi lähintä tasoliittymää, missä kaivinkone ajetaan syrjään junien ohitusten ajaksi. Kaivinkoneen puomiin kiinnitetty keksinnön mukainen laite työnnetään mainittua 30 puomia käyttäen tukikerrokseen raiteen alle radan sivulta. Laite voidaan työntää raiteen alle ilman erillisiä kaivantoja ja sen avulla pystytään purkamaan tukikerrosta tasaisesti radan molemmille puolille. Erään suoritusmuodon mukaisessa laitteessa on alaosastaan leveämmät, lapamaiset 35 siirtoelimet, jotka siirtävät sepelin varovasti liuottamalla syrjään, jolloin ratapölkyt eivät rikkoudu.The object of the invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks and to provide a device with a simple structure and flexible operation for removing the support layer of a track without dismantling the track. These objects are achieved by a device according to the invention, which is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 20. The device is operated by means of a wheeled or roller excavator which is additionally equipped with steel track wheels for moving on the track. This has the advantage that the equipment can be transported to the construction site by road 25 and that during the passing of trains the equipment does not have to be moved on the track for long distances, but can be used, for example, at the nearest level crossing where the excavator is driven aside. The device according to the invention attached to the boom of the excavator is pushed into the support layer below the track from the side of the track using said boom. The device can be pushed under the track without separate ditches and can be used to unload the support layer evenly on both sides of the track. The device according to one embodiment has wider, blade-like transfer members 35 at the bottom, which move the crushed stone by gently dissolving aside, so that the sleepers are not broken.
92621 492621 4
Keksinnön mukaisen laitteen avulla saavutetaan myös huomattava ajallinen säästö. Esimerkiksi yksiraiteisen tasoliittymän kohdalla tukikerroksen vaihtamiseen kuluu aikaa vain noin 2-3 tuntia. Radalla työskentelynopeus on n. 100 5 rata-m/h ja työn tekemiseen tarvitaan vain muutama henkilö. Kaivinkoneen yhteyteen voidaan tarvittaessa liittää seulakauha, jolloin voidaan suorittaa yhtäjaksoisesti kaikki ne työvaiheet mitkä tukikerroksen parantaminen vaatii.The device according to the invention also achieves considerable time savings. For example, in the case of a single-track level interface, it only takes about 2-3 hours to change the support layer. The working speed on the track is approx. 100 5 track m / h and only a few people are needed to do the work. If necessary, a screen bucket can be connected to the excavator, in which case all the work steps required to improve the support layer can be performed continuously.
10 Keksintöä selostetaan nyt seuraavassa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää laitetta asennettuna kaivinkoneeseen yläviistosta katsottuna ja laitetta raiteen alle työnnettäessä, 15 kuva 2 esittää kuvan 1 mukaista laitetta asennettuna kaivinkoneeseen ylhäältä katsottuna, kuva 3 esittää keksinnön mukaista laitetta ylhäältä katsottuna, kuva 4 esittää kuvan 3 mukaisen laitteen osakuvaa 20 sivulta katsottuna, kuva 5 esittää kuvan 3 mukaista laitetta leikkausku vana kehämäinen elin poistettuna sivulta katsottuna ja kuva 6 esittää laitetta raiteen alle vietynä.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a device mounted on an excavator seen from above and the device is pushed under a track, Figure 2 shows a device according to Figure 1 mounted on an excavator seen from above, Figure 3 shows a device according to the invention 3 is a partial view of the device according to Fig. 3, Fig. 5 shows a sectional circumferential member of the device according to Fig. 3 removed from the side, and Fig. 6 shows the device under the track.
25 Keksinnön mukaisen laitteen, josta jäljempänä käytetään nimitystä sepelinpoistolaite, käyttöyksikkönä voidaan käyttää toiminnoiltaan tavanomaista pyörä- tai telaraken-teista kaivinkonetta tai muuta vastaavaa työkonetta.As the drive unit of the device according to the invention, hereinafter referred to as a debris removal device, a conventional wheel or roller excavator or other similar working machine can be used.
Käytetty kaivinkone poikkeaa tavanomaisista kaivinkoneista 30 vain siinä, että se on varustettu teräsrakenteisilla rata-pyörillä radalla liikkumista varten. Varsinainen sepelinpoistolaite kiinnitetään kaivinkoneen puomissa olevaan pikakiinnityspaikkaan. Tähän pikakiinnityspaikkaan voidaan purkutyön tultua suoritetuksi kiinnittää myös esimerkiksi 5 92621 seulakauha, jonka avulla raiteen alta poistettu sepeli puhdistetaan ja seulotaan uudelleenkäyttöä varten.The excavator used differs from conventional excavators 30 only in that it is equipped with steel-structured track wheels for moving on the track. The actual debris removal device is attached to the quick attachment point on the excavator boom. After the demolition work has been completed, a screening bucket of, for example, 5,92621 can also be attached to this quick-mounting point, by means of which the crushed stone removed from under the track is cleaned and screened for reuse.
Sepelinpoistolaitteen liikeratojen suhteen ovat käytössä kaikki kaivinkoneessa muutoinkin olevat liikeradat. Sitä 5 voidaan siten siirtää ylös- ja alaspäin, eteen- ja taaksepäin, vasemmalle ja oikealle ja sitä voidaan kallistaa ja pyörittää puomin päässä.With regard to the trajectories of the gravel removal device, all trajectories otherwise present in the excavator are used. It 5 can thus be moved up and down, forwards and backwards, left and right and can be tilted and rotated at the end of the boom.
Sepelinpoistolaite saa käyttövoiman kaivinkoneen hydrau-liikkajärjestelmästä. Toimilaitteena 7 toimivan hydrauli-10 moottorin letkut kytketään kaivinkoneen vastaaviin hyd-rauliikkaliittimiin ts. hydrauliikan tulo- ja paluulet-kuun, minkä jälkeen hydraulimoottorin toimintaa voidaan ohjata venttiilillä kaivinkoneen ohjaamosta. Kun hydraulimoottorin pyörimissuuntaa halutaan muuttaa, muutetaan 15 hydraulinesteen virtauksen suuntaa siten, että tuloletku muuttuu paluuletkuksi ja vastaavasti paluuletku tulolet-kuksi.The crushed stone remover is powered by the excavator's hydraulic system. The hoses of the hydraulic-10 motor acting as the actuator 7 are connected to the corresponding hydraulic connections of the excavator, i.e. to the hydraulic inlet and return hoses, after which the operation of the hydraulic motor can be controlled by a valve from the excavator cab. When it is desired to change the direction of rotation of the hydraulic motor, the direction of flow of the hydraulic fluid is changed so that the inlet hose becomes a return hose and the return hose becomes an inlet hose, respectively.
Sepelinpoistolaite käsittää pääpiirteittäin tarkasteltuna runko-osan 1 ja runko-osaan 1 yhteydessä olevan kehämäisen 20 päättymättömän elimen 2, johon on kiinnitetty siirtoelimiä 3. Runko-osa 1 on oleellisesti tasomainen lapa tai vastaava, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi raiteen alle oleellisesti vaakasuuntaisesti. Kuten jo edellä mainittiin, raiteella tarkoitetaan tässä ratapölkkyjä ja niihin 25 kiinnitettyjä kiskoja. Kehämäinen päättymätön elin 2 on sijoitettu runko-osan 1 ulkokehälle. Sepelinpoistolaite työnnetään tukikerrokseen radan sivulta oleellisesti vaakatasossa. Päättymättömään kehämäiseen elimeen 2 kiinnitetyt siirtoelimet 3 kaivautuvat tukikerroksen kivi-30 ainekseen ja siirtävät sen raiteen alta mainitulle radan ‘ sivulle. Sepelinpoistolaite siirtää tukikerroksen kiviai nesta raiteen keskialueelta radan reunaan, minkä jälkeen laite käännetään työskentelemään vastaavalla tavalla radan toiselle puolelle.The crumb removal device essentially comprises a body part 1 and an circumferential endless member 2 connected to the body part 1, to which transfer members 3 are attached. The body part 1 is a substantially planar blade or the like intended to be placed substantially horizontally under the track. As already mentioned above, a track here means sleepers and rails attached to them. A circumferential endless member 2 is placed on the outer circumference of the body part 1. The crushed stone removal device is pushed into the support layer from the side of the track in a substantially horizontal plane. The transfer members 3 attached to the endless circumferential member 2 dig into the rock-30 material of the support layer and transfer it from below the track to said 'side' of the track. The crushed stone removal device moves the support layer of rock from the center of the track to the edge of the track, after which the device is turned to work in a similar way on the other side of the track.
92621 692621 6
Kehämäinen päättymätön elin 2 on esimerkkitapauksessa telaketju tai vastaava ja siirtoelin 3 on kehämäisestä elimestä 2 oleellisesti kohtisuorassa ulkoneva, pystysuorassa suunnassa ulottuva lapa. Kehämäiseen elimeen 2, 5 siirtoelimien 3 väliin, on lisäksi kiinnitetty kovametal-lista valmistettuja sormimaisia elimiä 4, jotka on tarkoitettu irrottamaan tukikerroksessa mahdollisesti olevaa jäätä tai hyvin tiiviiksi tiivistynyttä kiviainesta.In the exemplary case, the circumferential endless member 2 is a track or the like, and the transfer member 3 is a blade extending substantially perpendicular to the circumferential member 2 and extending in a vertical direction. Also attached to the circumferential member 2, 5 between the transfer members 3 are finger-like members 4 made of carbide, which are intended to remove any ice or very densely compacted rock material in the support layer.
Siirtoelin 3 on alaosastaan 3' oleellisesti leveämpi kuin 10 yläosastaan 3''. Tämä mahdollistaa siirtoelimen 3 kaivautumisen kiviainekseen siten, että kehämäisen elimen 2 pyörimisliikkeen aikana siirtoelimen alaosan 3' yläpuolella oleva tukikerroksen kiviaines vajoaa ensin alaspäin, minkä jälkeen se siirtyy siirtoelimen 3 työntämänä radan 15 sivuun. Siirtoelimet 3 siirtävät kiviainesta tukikerrok-sesta siten, että tukikerros vajoaa käytetylle kiviainekselle ominaista liukupintaa pitkin viipaleina siirtoelimen 3 kuljetettavaksi. Pyörivä telaketju ei siten pääse vaurioittamaan raiderakenteita.The transfer member 3 is substantially wider at its lower part 3 'than at its upper part 3' '. This allows the transfer member 3 to be dug into the aggregate so that during the rotational movement of the circumferential member 2 the support layer aggregate above the lower part 3 'of the transfer member first sinks downwards and then moves to the side of the track 15 when pushed by the transfer member 3. The transfer members 3 transfer the aggregate from the support layer so that the support layer sinks along the sliding surface characteristic of the aggregate used in slices for transport by the transfer member 3. The rotating track cannot thus damage the track structures.
20 Kehämäinen elin 2 on järjestetty pyörimään laitteen runko-osaan 1 laakeroidun pyörän 5 ohjaamana, jolloin mainittu pyörä 5 on yhteydessä toimilaitteeseen 7 edullisesti voimanvälityselimistön 8 välityksellä. Toimilaitteena 7 toimii esimerkkitapauksessa hydraulimoottori, kuten edellä 25 jo mainittiin. Voimanvälityselimistö 8 käsittää planeet-tapyörästön, joka on järjestetty säätämään kehämäisen elimen 2 pyörimisnopeutta. Planeettapyörästön pyörien välityssuhde on valittu sellaiseksi, että kehämäisen elimen 2 ts. telaketjun pyörimisnopeutta voidaan muuttaa 30 sopivien raja-arvojen rajoissa.The circumferential member 2 is arranged to rotate under the control of a wheel 5 mounted on the body part 1 of the device, said wheel 5 communicating with the actuator 7 preferably via a power transmission element 8. The actuator 7 in the exemplary case is a hydraulic motor, as already mentioned above. The transmission member 8 comprises a planetary gear arranged to adjust the rotational speed of the circumferential member 2. The gear ratio of the wheels of the planetary gear is chosen so that the rotational speed of the circumferential member 2, i.e. the track, can be varied within the limits of the suitable limit values.
Kehämäisen elimen 2 liikerata on pitkänomainen. Tämä on aikaansaatu siten, että kehämäinen elin 2 on järjestetty pyörimään lisäksi toisen runko-osaan 1 laakeroidun pyörän 6 ohjaamana. Pyörä 6 on laakeroitu jousikuormitteiseen • · * 7 92621 hahloon 10, joka hahlo 10 on ylikuormitustilanteessa järjestetty siirtymään runko-osaan 1 kiinnitettyjen, laitteen pituussuuntaisten liikeohjainten 11 ohjaamana kohti toimilaitteeseen 7 yhteydessä olevaa pyörää 5. Toinen pyörä 6 5 on siis jousikuormitteinen, jolloin se on tuettu runko- osaan 1 jousielimen 12 välityksellä. Tästä on se etu, että esimerkiksi kiven joutuessa telaketjun ja pyörän 6 tai pyörän 5 väliin laitteisto ei pääse rikkoutumaan. Esimerkkitapauksessa jousielin 12 on kierrejousi.The trajectory of the circumferential member 2 is elongated. This is achieved in that the circumferential member 2 is arranged to rotate further under the control of a wheel 6 mounted on the second body part 1. The wheel 6 is mounted in a spring-loaded slot 10 which, in the event of an overload, is arranged to move towards the wheel 5 connected to the actuator 7 under the control of the longitudinal movement guides 11 of the device attached to the body part 1. The second wheel 6 5 is thus spring-loaded. supported on the body part 1 by means of a spring member 12. This has the advantage that, for example, when a stone gets between the track and the wheel 6 or the wheel 5, the equipment cannot break. In the exemplary case, the spring member 12 is a coil spring.
10 Laitteen runko-osaan 1 on järjestetty lisäksi ripustuseli-met 9, jotka sijaitsevat edullisesti lähempänä toimilaitteeseen 7 yhteydessä olevaa pyörää 5, erillään mainitusta toimilaitteesta 7.In addition, suspension members 9 are arranged in the body part 1 of the device, which are preferably located closer to the wheel 5 connected to the actuator 7, separately from said actuator 7.
Laite toimii seuraavasti. Hydraulimoottori pyörittää 15 planeettapyörästöä, josta voima siirretään vetopyörälle ja siitä edelleen telaketjulle, joka suorittaa tukikerroksen poistamisen raiteen alta siirtoelimien avulla. Telaketju kääntyy taittopyörän ympäri ja siitä takaisin vetopyörälle. Taittopyörä on jousikuormitteinen ja se pääsee siirty-20 mään vetopyörää 5 kohden hahlossa 10. Laitteisto on suojattu telaketjun molemmille puolille ts. sen ylä- ja alapuolelle asetetuilla runko-osaan kuuluvilla suojale-vyillä. Siirryttäessä työskentelemään radan toiselle puolelle hydrauliikkaventtiilillä muutetaan telan pyörimis-25 suuntaa niin, että kiviaines siirtyy radan alta ulospäin.The device works as follows. The hydraulic motor rotates 15 planetary gears, from which power is transmitted to the traction wheel and from there to the track, which performs the removal of the support layer from below the track by means of transfer members. The track turns around the folding wheel and from there back to the traction wheel. The folding wheel is spring-loaded and can move towards the traction wheel 5 in the slot 10. The apparatus is protected on both sides of the track, i.e. by protective plates belonging to the frame part placed above and below it. When moving to work on the other side of the track with the hydraulic valve, the direction of rotation of the roll is changed so that the aggregate moves outwards from below the track.
Keksintö ei ole rajoitettu edellä esitettyyn suoritusmuotoon, vaan sitä voidaan muunnella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Laitteen ei välttämättä tarvitse olla pitkänomainen ja varustettu kahden pyörän ympäri kierty-30 väliä telaketjulla, vaan se voidaan muotoilla muunkin muotoiseksi.The invention is not limited to the above embodiment, but can be modified within the scope of the appended claims. The device does not necessarily have to be elongate and provided with a track chain wound around the two wheels, but can be shaped to another shape.
Claims (6)
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI915274A FI92621C (en) | 1991-11-08 | 1991-11-08 | Device for removing support layers in a railway track without tearing the rail |
| CA002122587A CA2122587A1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Apparatus for removing the ballast of a railway without demounting the track |
| PL92303595A PL171948B1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Method of removing the railway track ballast while leaving the track itself in place |
| PCT/FI1992/000300 WO1993009292A1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Apparatus for removing the ballast of a railway without demounting the track |
| AT92923297T ATE178109T1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | DEVICE FOR REMOVAL OF GRAVEL FROM A TRACK WITHOUT DISASSEMBLY |
| DE69228766T DE69228766D1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | DEVICE FOR REMOVING THE GRAVEL OF A TRACK WITHOUT DISASSEMBLING IT |
| EP92923297A EP0675985B1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Apparatus for removing the ballast of a railway without demounting the track |
| NO941658A NO300647B1 (en) | 1991-11-08 | 1994-05-05 | Apparatus for removing a railroad ballast without dismantling the track |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI915274 | 1991-11-08 | ||
| FI915274A FI92621C (en) | 1991-11-08 | 1991-11-08 | Device for removing support layers in a railway track without tearing the rail |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI915274A0 FI915274A0 (en) | 1991-11-08 |
| FI915274A FI915274A (en) | 1993-05-09 |
| FI92621B true FI92621B (en) | 1994-08-31 |
| FI92621C FI92621C (en) | 1994-12-12 |
Family
ID=8533457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI915274A FI92621C (en) | 1991-11-08 | 1991-11-08 | Device for removing support layers in a railway track without tearing the rail |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0675985B1 (en) |
| AT (1) | ATE178109T1 (en) |
| CA (1) | CA2122587A1 (en) |
| DE (1) | DE69228766D1 (en) |
| FI (1) | FI92621C (en) |
| PL (1) | PL171948B1 (en) |
| WO (1) | WO1993009292A1 (en) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2717510B1 (en) * | 1994-03-18 | 1996-04-19 | Robert Pouget | Ballast stripper located under the rail tracks. |
| US7481168B2 (en) | 2005-04-07 | 2009-01-27 | Lawrence Glenn Pike | Off-track railroad track undercutter apparatus |
| CN103741564B (en) * | 2013-12-05 | 2015-12-02 | 冯政 | The manufacture method of chain saw type rail crawler loader |
| CN106894301A (en) * | 2015-12-17 | 2017-06-27 | 路行（北京）科技发展有限责任公司 | A kind of ballast bed line construction and attending device and railcar |
| CN105803873B (en) * | 2016-05-12 | 2017-06-30 | 昆明奥通达铁路机械有限公司 | Self-propelled railway roadbed ballast excavates robot |
| IT201800006889A1 (en) * | 2018-07-03 | 2020-01-03 | EQUIPMENT AND METHOD FOR THE RESTORATION OF THE BASE OF A RAILWAY LINE | |
| CN112211048A (en) * | 2020-10-13 | 2021-01-12 | 罗凡 | Digging chain structure of railway ballast screen scarifier |
| CN113981754A (en) * | 2021-12-23 | 2022-01-28 | 一路行（北京）科技有限公司 | Side-cutting excavating device and using method thereof |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2886904A (en) * | 1956-07-26 | 1959-05-19 | Kershaw Mfg Company Inc | Apparatus for removing ballast from beneath railroad tracks |
| US3436848A (en) * | 1966-05-09 | 1969-04-08 | Mannix Intern Inc | Apparatus for removing ballast from beneath a railroad track |
| AT369805B (en) * | 1979-11-23 | 1983-02-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MOBILE BOTTLE BED CLEANING MACHINE WITH PLANNING AND COMPRESSION DEVICES |
| FR2551781B1 (en) * | 1983-09-12 | 1986-04-11 | Sotramef | METHOD AND APPARATUS FOR CONTINUOUSLY RESHAPING A RAILWAY BALLAST |
-
1991
- 1991-11-08 FI FI915274A patent/FI92621C/en active
-
1992
- 1992-11-06 EP EP92923297A patent/EP0675985B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-06 PL PL92303595A patent/PL171948B1/en unknown
- 1992-11-06 WO PCT/FI1992/000300 patent/WO1993009292A1/en active IP Right Grant
- 1992-11-06 AT AT92923297T patent/ATE178109T1/en not_active IP Right Cessation
- 1992-11-06 DE DE69228766T patent/DE69228766D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-06 CA CA002122587A patent/CA2122587A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE178109T1 (en) | 1999-04-15 |
| DE69228766D1 (en) | 1999-04-29 |
| EP0675985B1 (en) | 1999-03-24 |
| FI915274A (en) | 1993-05-09 |
| WO1993009292A1 (en) | 1993-05-13 |
| FI915274A0 (en) | 1991-11-08 |
| PL171948B1 (en) | 1997-07-31 |
| EP0675985A1 (en) | 1995-10-11 |
| FI92621C (en) | 1994-12-12 |
| CA2122587A1 (en) | 1993-05-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3967396A (en) | Undercutter with rotary trencher | |
| US4563826A (en) | Apparatus for removing ballast from beneath a railroad track | |
| EP2554745B1 (en) | Machine for reconditioning railway roadbeds | |
| JP4713016B2 (en) | Machine and method for removing old track and laying new track | |
| FI92621B (en) | Device for removing the track support layer without dismantling the track | |
| RU2229550C2 (en) | Rail track reconstruction machine | |
| RU2225472C2 (en) | Rail track reconstruction machine | |
| RU2124087C1 (en) | Track laying ballast extruding machine | |
| JP5216108B2 (en) | How to refurbish the ballast of the track | |
| RU2119001C1 (en) | Track-laying machine for removing ballast material | |
| CA2383161C (en) | A cleaning machine and method of cleaning ballast | |
| US1778690A (en) | Railway-track ballast-cleaning machine | |
| US2552649A (en) | Railway ballast cribber | |
| USRE35788E (en) | Method of and arrangement for rehabilitating a ballast bed of a track | |
| US5937548A (en) | Machine for withdrawing bulk material from a track | |
| US6209462B1 (en) | Machine with ballast scarifying device | |
| CN108532382B (en) | Small-size railway ballast cleaning machine | |
| CN109837861A (en) | Bucket wheeled rail removes sand vehicle | |
| US4119154A (en) | Method and apparatus for treating ballast | |
| US5553674A (en) | Ballast cleaning machine | |
| US5029649A (en) | Ballast reconditioning apparatus | |
| EP1348057B1 (en) | Ballast removal method and apparatus | |
| US2022150A (en) | Method of and apparatus for treating ballast | |
| CN117468284B (en) | Railway screening backfill equipment and method | |
| US1815950A (en) | Railway ballast handling machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BB | Publication of examined application |