FI92573B - Yhdistetty A-puomi-/kääntönosturi - Google Patents

Description

^2573

Yhdistetty A-puomi-/kääntönosturi

Keksintö koskee puomin sisältävää kääntönosturia, joka puo-5 mille järjestetyn lisälaakerin ja nosturin kiinteässä osassa olevan vastaavan vastalaakerin avulla mahdollistaa vaihdon kääntyvästä käytöstä ei-kääntyvään käyttöön asentamalla puo-mipultti tietyssä puomin asennossa.

10 Usein esitetty vaatimus kääntönostureiden kohdalla on, että tietyissä puomin asennoissa hyötykuorman tulisi olla oleellisesti korkeampi kuin tavallisen kääntöliikkeen aikana, mutta kuitenkin niin, ettei nostopuomia tarvitse kääntää. Tunnettujen nosturien kohdalla puomi tukeutuu kääntöosaan.

15 Kun nyt hyötykuorman tulisi tietyissä asennoissa olla korkeampi, täytyy myös keskiölaakeri mitoittaa suuremmaksi. Mitä suurempi ero on, sitä suurempi on myös keskiölaakerin mitoituksessa tapahtuva erotus, ja samalla myös kustannukset ovat suuremmat. Tämän vuoksi eivät mitkään suuret erot kääntö-20 liikkeen kuorman ja kiinteän asennon kuormituksen välillä ole mahdollisia.

Mainitun haitan välttämiseksi on keksinnölle tunnusomaista se, mitä määritellään patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkki-25 osassa. Esillä olevan keksinnön mukaisesti puomivarsia pidennetään, ja tavallisen puomilaakerin alapuolelle sijoitetaan kääntöosan korkeudelle kaksi muuta laakerointia. Mainitut renkaat liitetään nivelyhteyteen nosturin kiinteään alustaan sijoitettujen vastaavien tukikappaleiden kanssa, 30 jolloin mahdollistetaan A-puomikäyttö samanaikaisesti toisen laakeroinnin irrotuksen aikana. Puomista suuntautuvat voimat ohjataan siten kääntöosan ohitse. Kääntöosan suuremman mitoituksen tarve korkeampaa kuormitusta varten kiinteässä asennossa jää siten pois.

Toisista syistä käytetään julkaisun DE-1075813 rakenteessa myös lisälaakerointia ja puomin pidennystä sekä vastalaake-ria nosturin ei-kääntyvässä osassa. Tämän ratkaisun haitta- 35 2 92573 puolena kuitenkin on, että vaihdettaessa kääntyvän ja ei-kääntyvän käytön välillä ja päinvastoin joudutaan puomira-kennetta purkamaan ja vastaavasti jälleen kokoamaan, mikä varsinkin suurten nosturien kyseessä ollen on vaikeaa.

5

Kevennettäessä nosturin pylvästä, joka olisi myös mitoitettava suuremmaksi korkeamman hyötykuorman vuoksi, asetetaan tavallisesti kiinteä osa pylvään päästä alustaan; tämä ei kuitenkaan salli pylvään optimaalista kevennystä. Optimaali-10 nen kevennys saadaan aikaan esillä olevan keksinnön mukaisesti siten, että huipputaljan kiinteä(t) osa(t) johdetaan pylvään pään ylitse ja sieltä edelleen useampaan kertaan kierrettynä taljaan. Mainittu talja on toisesta päästään kiinnitetty pylvään kiristyskappaleeseen ja toisesta pääs-15 tään nosturia kannattavaan alustaan. Kiristystaljan ja huipputaljan välinen yhteys saa kiristyksessä aikaan määrätyn suuruisen tukipaineen. Kiristystaljan sopivan siirron avulla saadaan tukipaineet jaetuksi optimaalisesti pylvään ja kiristyksen kesken, t.s. kiristys voidaan silloin valita sel-20 laiseksi, että pylvääseen ei A-puomikäytössä kohdistu sen suurempia rasituksia kuin kääntökäytönkään aikana. Kiristys mitoitetaan suhteellisen pieneksi samalla kun pylväs saavuttaa maksiminsa vapaasti valittavissa olevan tukipaineen avulla.

25

Edellytyksenä sille, että voidaan vaihtaa kääntökäytön ja ei-kääntökäytön välillä on se, että vetotangot voidaan irrottaa laakereista, ts. vetotangoista on poistettava kuormitus. Pienillä nosturin kuormamomenteilla tai kun nosturi 30 kannattaa vain pientä kuormaa on nosturipylvään taipuma niin pieni, että taljat voidaan vetää suunnitelmallisesti erilleen ja vetotangoille laakerissa tulee riittävä välys laa-keripultin poistamista varten.

35 On myös mahdollista tuottaa kiristysvoima hydraulisia sylintereitä sisältävän taljan avulla.

li 3 92573

Kiinteä(t) osa(t) liittyvät hydrauliseen sylinteriin, joka tuottaa painetta hydraulisessa järjestelmässä. Mainittu paine johdetaan toiseen, poikkileikkaukseltaan vastaavasti suurempaan hydrauliseen sylinteriin, jolloin se saa tuotetuksi 5 määritetyn korkean kevennysvoiman.

Esillä olevan keksinnön mukaista sovellusesimerkkiä on kuvattu kaaviomaisesti piirroksissa, joissa 10 kuvio 1 on kaaviomainen kuva kääntökäytössä olevasta nosturista, kuvio 2 on kaaviomainen kuva nosturista vaihtoasennon aikana , j a kuvio 3 on kaaviomainen kuva nosturista A-puomikäytössä.

15

Kuviossa 1 on nähtävissä puomi 1 laakeroituna tavanomaisella tavalla kääntöosaan 2 pulttien 16 avulla. Puomin jatkokappale 3 voi yhdessä lisäkääntöpisteiden 4 kanssa liikkua vapaasti nostettaessa tai laskettaessa puomia 1 huipputaljan 5 20 avulla.

Nosturin alustassa 7 sijaitsevan puomin tukikappaleet 6 on muotoiltu siten, että ne eivät puomin missään asennossa osu kääntöpisteisiin 4.

25 : Huipputaljaa 5 käytetään ylävintturin 13 avulla nouto-osan 14 kautta. Huipputaljan 5 kiinteä(t) osa(t) 12 on pylvään pään 15 kautta liitetty välipyöriin 10 ja 11. Silloin, kun kiristyskappale 8 ei tukikappaleensa 9 kanssa ole yhteydessä 30 nosturin alustaan 7, vedetään välipyöriä 10 ja 11 vastakkain kiinteän osan 12 vetoliikkeen avulla, jolloin välipyörät tuottavat ainoastaan sisäisiä voimia.

Kuvio 2: Vaihdettaessa nosturin kääntöliike A-puomiliikkeek-35 si asetetaan puomi 1 esimerkiksi jyrkimpään asentoonsa.

Kääntöpisteet 4 liitetään tukiin 6 pulttien avulla. Pultti ; 16 poistetaan. Kiristyskappale 8 liitetään tukikappaleeseen- sa 9.

^2573 4

Kuviossa 3 on nähtävissä puomi 1 A-puomikäytössä. Kääntöosa 2 on vapautettu ja kiristyskappale 8 on kiinteän osan 12 kautta välipyörien 10 ja 11 kuormittama.

5

Nosturia voidaan käyttää sekä kääntöliikkeessä että oleellisesti korkeampien kuormien kohdalla A-puomikäytössä; sen puomi on jatkettujen varsien (3) kohdalla varustettu lisätu-kipisteillä (4), jotka A-puomikäytön aikana tukeutuvat kiin-10 teästi sijoitettuihin tukikappaleisiin (6) muiden laakerien (16) sijasta.

Pylvään tuki A-puomikäytössä saa aikaan tarvittavan tukipai-neen määritellyn suuruisen kohoamisen välipyörien (10, 11) 15 kautta, joita käytetään huipputaljan avulla.

Tämän rakenteen avulla saadaan kääntöosa ja pylväs A-puomikäytössä kevennetyksi korkeammista hyötykuormista.

Claims (2)

1. Puomin sisältävä kääntönosturi, joka puomille (1) järjestetyn lisälaakerin (4) ja nosturin kiinteässä osassa olevan vastaavan vastalaakerin (6) avulla mahdollistaa vaihdon 5 kääntyvästä käytöstä ei-kääntyvään käyttöön asentamalla puo-mipultti tietyssä puomin asennossa, tunnettu siitä, että li-sälaakeri (4) on sijoitettu puomin (1) varsien jatkeille (3), jolloin laakerit (16; 4, 6) on järjestetty siten, että vaihto kääntökaytöstä ei-kääntyvään käyttöön tai käänteises-10 ti tapahtuu tarvitsematta purkaa ja vastaavasti uudelleen koota puomia.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen puomin sisältävä kääntö-nosturi, tunnettu siitä, että ei-kääntyvän käytön yhteydessä 15 pienennetään nosturipylväässä vallitsevaa taivutusjännitystä tietyllä vetovoimalla kiristyskappaleessa (8), mikä syntyy kytkemällä huipputalja (5) pylvään kiristyskappaleeseen kiinteän osan (12) kautta välipyörien (10 ja 11) avulla ja että pylvään kiristyskappaleesta poistetaan kuormitus pie-20 nillä kuormitusmomenteilla vetämällä suunnitelmallisesti vä-lipyörät (10, 11) vastakkaisiin suuntiin siten, että kiris-tyskappale (8) on irrotettavissa tukikappaleesta (9), mikä mahdollistaa kääntökäytön.

2. Patentkrav