FI91376B - Laite ajoneuvossa - Google Patents

Description

91376

Laite ajoneuvossa - Anordning vid fordon

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite ajoneuvossa, joka 5 on varustettu kuorman pidikkein erityisesti puutavarasta muodostuvan kuorman pitämiseksi paikoillaan ainakin yhdellä kettingillä tai vastaavalla, joka on tarkoitettu kiristämään kiinni kuorman ajoneuvoon kun sen toinen pää on viety kuorman yli ajoneuvon toiselta puolelta sen toiselle puolelle, ja 10 kauko-ohjatulla lastaus- ja purkulaitteella kuormaa varten.

Ajoneuvoissa, joissa on kuorman pidikkeet, on välttämätöntä kiinnittää puutavarakuorma ajoneuvoon käyttämällä kettinkiä, narua, vaijeria tai vastaavaa, jonka toinen pää on kiinnitet-15 ty ajoneuvon toisella puolella olevaan kiinnikkeeseen. Kettinki säilytetään laatikossa kohdassa lähellä sitä paikkaa, jossa sen toinen pää on kiinnitetty alustaan. Kun puutavara on lastattu ohjaamosta käsin kauko-ohjatulla, ajoneuvoon sovitetulla nosturilla ja nosturi on käännetty sivulle välimat-20 kan päähän ajoneuvosta, poistuu kuljettaja hytistä, tarttuu kettingin vapaaseen päähän ja heittää sen kuorman yli. Tämän jälkeen hän kiertää ajoneuvon ja liittää kettingin vapaan pään kiinnikkeeseen, minkä jälkeen hän siirtyy hyttiin, kauko- ohjaa kiristinlaitetta siten, että kettinki kiristyy kuor-25 man ympäri, ja kääntää nosturin kuorman yli ja kosketukseen tämän kanssa.

Yllä selostetun menetelmän eräs haitta on siinä, että kuljettajan on poistuttava hytistä ja liikuttava ajoneuvon ympäri, 30 mikä on aikaavievää, erityisesti mikäli kettinkejä on paljon ja ajoneuvo on pitkä. Toinen haitta on se, että kuljettaja tai henkilö, joka sattumalta sijaitsee ajoneuvon toisella puolella, voi vahingoittua kettingin kuorman yli heiton yhteydessä. Lisäksi on käsin tapahtuva kettingin käsittely vai-35 keaa ja likaista.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on ainakin osittain poistaa yllä mainitut haitat ja aikaansaada yksinkertainen, 2 halpa ja toimintavarma laite, joka aikaansaa ajansäästöä ja vähentää ihmisvaurioiden vaaraa.

Tämä aikaansaadaan keksinnön mukaisesti siten, että esillä 5 oleva keksintö noudattaa patenttivaatimuksen l tunnusmerkki-osassa esitettyjä piirteitä.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin kuvioihin, joissa 10

Kuvio 1 on sivukuva osasta ajoneuvoa, joka on varustettu esillä olevan keksinnön mukaisella laitteella, ja

Kuvio 2 on kuva takaapäin kuviossa 1 esitetystä ajoneuvon 15 osasta.

Puutavara-ajoneuvo käsittää vetoauton ja yhden tai useita perävaunuja. Auto ja perävaunu on pitkin pituuttaan varustettu useilla kuorman pidikkeillä, jotka on kiinnitetty ajoneu-20 von alustaan. Kuviossa esitetään osa ajoneuvosta, tarkemmin sanottuna auton tai perävaunun takaosa, joka osa käsittää kaksi kuorman pidikettä, jotka kukin käsittävät rungon l, joka on kiinnitetty palkkeihin 3, jotka muodostavat ajoneuvon alustan, ja rungon päähän kiinnitetyt tolpat 2, jotka kukin 25 käsittävät alemman osan 2a ja teleskooppisesti tässä liikkuvan ja eri asentoihin alaosaan lukittavan yläosan 2b. Nosturi 4, jossa on kuormaus- ja purkulaite kauko-ohjattujen otinsak-sien 5 muodossa, on sovitettu ajoneuvoon. Nosturin 4 ja kuorman pidikkeiden 1, 2 rakenne, kiinnitys ja Sijoitus ovat ta-30 vanomaisia eikä niitä tarvitse tarkemmin selostaa.

Toiseen palkkiin 3 on kiinnitetty laatikko 6. Kettinki 7, jonka toinen pää on kiinnitetty palkkiin 3, säilytetään laatikossa 6. Kettingin 7 toisessa (vapaassa) päässä on kiinni-35 tyselementti, esim. pyöreän levyn 8 muodossa, kiinnitettynä. Levy 8 on ainetta, jota magneetti vetää, tai se on vaihtoehtoisesti kestomagnetoitua ainetta. Levy 8 tai kettingin 7 lenkki tämän lähellä on ripustettu koukkuun 9, joka on kiin- 91376 3 nitetty tolppaosaan 2a ja ulottuu vinosti ylöspäin-taaksepäin tai vinosti ylöspäin-eteenpäin ajoneuvon kulkusuunnassa. Edullisesti levyn 8 toinen tasomainen pyöreä pinta sijaitsee pystysuoraan ja linjassa tolppaosan 2a ulkopinnan kanssa ol-5 lessaan ripustettu koukkuun 9.

Otinsaksien 5 toiselle puolelle on kiinnitetty kiinnitysele-mentti, esim. pyöreän levyn 13 muodossa. Levy 10 on kestomag-neettista ainetta tai vaihtoehtoisesti magneetin puoleensa 10 vetävää ainetta, joka tarttuu magneettiin, mikäli levy 8 on magneetti.

Kun kuljettaja on lastannut ajoneuvon puutavaralla T kuljettajan hytistä käytettävillä otinsaksilla 5 siten, että puuta-15 vara sijaitsee kuorman pidikkeillä näiden tolppien 2 välissä, siirtää hän otinsakset ajoneuvon ulkopuolelle siten, että levy 10 sijoittuu suoraan levyn 8 eteen ja yhdensuuntaisesti tämän kanssa. Koska magneettinen voima levyn 10, joka on magneettinen, ja levyn 8, joka on magneettisesti tarttuvaa ai-20 netta, kuten rautaa/terästä, välillä on noin 50 kp, vetää levy 10 levyä 8 luokseen. Tämän jälkeen nostetaan otinsakset 5 siten, että levy 8 siirtyy pois koukusta 9 ja viedään ensin ylöspäin ja tämän jälkeen puutavarakuorman yli kahden kuorman pidikkeen välille, minkä jälkeen otinsakset viedään alaspäin 25 ajoneuvon vastakkaista sivua pitkin asentoon suurin piirtein suoraan palkkia 3 vastapäätä. Otinsaksia 5 siirrettäessä tähän asentoon on levy 8 kulkenut tämän mukana ja myös tähän liitetty kettinki 7, jota säilytettiin laatikossa 6.

30 Viimeksi mainitussa asennossa siirretään otinsakset 5 siten, että niiden leuat saatetaan nopeasti sulkeutumaan avatusta asennosta tai avautumaan suljetusta asennosta, jolloin levy 8 irtoaa levystä 10 siten, että kettinki roikkuu vapaana pitkin ajoneuvon sivua. Sen sijaan, että levy 8 irrotettaisiin yllä 35 selostetulla tavalla, voidaan kettingin 7 pituus sovittaa siten, että otinsakset irrottavat levyn 8 kun otinsakset viedään asentoon kaukana laatikosta 6.

4

Kun kaikki kettingit yllä selostetulla tavalla on "heitetty" puutavarakuorman yli, poistuu kuljettaja ajoneuvosta ja kytkee käsin yhteen jokaisen kettingin vapaan pään kiinnityski-ristimeen 11, joka on kiinnitetty toiseen palkkiin 3. Tämän 5 jälkeen hän siirtyy ajoneuvoon ja kauko-ohjaa kaikki kiristimet 11 siten, että ne kiristävät kettingit lujasti puutavara-kuorman ympäri. Tämän jälkeen hän vie nosturin 4 lepoasentoon kuorman päälle.

10 Vaikka tässä on selostettu ja esitetty kuvissa ainoastaan yhtä keksinnön suoritusmuotoa, keksintö ei rajoitu tähän suoritusmuotoon vaan suojan määräävät patenttivaatimukset.

Claims (3)

91376 5

1. Laite ajoneuvossa, joka on varustettu kuorman pidikkein (1, 2) erityisesti puutavarasta muodostuvan kuorman pitämiseksi paikoillaan ainakin yhdellä kettingillä (7) tai vastaa-5 valla, joka on tarkoitettu kiristämään kiinni kuorman ajoneuvoon kun sen toinen pää on viety kuorman yli ajoneuvon toiselta puolelta sen toiselle puolelle, ja kauko-ohjatulla lastaus- ja purkulaitteella (4, 5) kuormaa varten, tunnettu siitä, että kettinki (7) mainitussa päässä on varustettu en-10 simmäisellä elementillä (8), joka on sijoitettu ajoneuvossa siten, että se on käytettävissä lastaus- ja purkulaitteesta (4, 5) käsin, ja jonka muodostaa kappale, kuten levy, joka muodostuu magneettia puoleensa vetävästä aineesta tai magneetista ja että toisen elementin (10) muodostaa magneetti tai 15 magneettia puoleensa vetävä aine, että lastaus- ja purkulaite on varustettu toisella elementillä (10), joka ollessaan kosketuksessa ensimmäisen elementin kanssa yhdistää elementit toisiinsa siten, että kettingin mainittu pää lastaus- ja purkulaitteen avulla voidaan viedä kuorman yli ajoneuvon toisel-20 le puolelle, ja että lastaus- ja purkulaitteeseen voidaan vaikuttaa mainitun elementtien välisen liitoksen irrottamiseksi siten, että kettingin mainittu pää vapautuu ajoneuvon toisessa päässä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että magneetin (8, 10) muodostaa kestomagneetti.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että ensimmäinen elementti (8) tai kettingin (7) mai-30 nittu pää on ripustettu (kohdassa 9) kuorman pidikkeen toiseen sivutolppaan (2), edullisesti tämän taka- tai etupuolelle.