FI88850B - Bromsanlaeggning foer en markberedningsmaskin foer skogsmark - Google Patents

Description

88850

Metsälaikkurin jarrulaitteisto

Keksintö koskee metsälaikkurin jarrulaitteistoa, joka met-sälaikkuri käsittää rungon molemmin puolin järjestetyt laikutusterillä varustetut levypyörät ja joka jarrulait-5 teisto käsittää kumpaankin levypyörään kiinnitetyn vähintään yhden kosketuselimen, runkoon kiinnitetyn laukaisu-elimen sekä levypyörän pyörimisen estävän lukituselimen, jolloin laukaisuelin on järjestetty kosketuselimen vaikutuksesta työntymään kohti lukittua levypyörää ja aikaan-10 saamaan pyörivän levypyörän lukittumisen ja lukitun levy-pyörän vapautumisen.

Hakijan aiemmin jättämässä patenttihakemuksessa 903785 on esitetty metsämaan laikutukseen ja puunsiementen kylvämiseen tarkoitettu laite, jota vedetään esimerkiksi trakto-15 rin perässä. Laitteen rungon molemmin puolin olevat levy-pyörät pyörivät niin kauan kuin niitä jarrutetaan jarru-toimilaitteen avulla. Levypyörien jarrutusta ohjataan jarrunohjauselimellä, josta ohjautuu hydraulinen jarrupai-ne levypyörien jarruille.

20 Suomalaisesta patenttihakemuksesta 1728/64 tunnetaan metsälaikkurin jarrulaitteisto, jossa levypyöriin on kiinnitetty vinopäiset kosketuselimet, jotka pyörän pyörähtäessä vaikuttavat kahteen peräkkäiseen laukaisueli-meen. Näistä ensimmäinen laukaisuelin päästää akselin 25 vastakkaisessa päässä olevan jarrutetun pyörän ja jälkimmäinen lukitsee liikkeessä olleen pyörän, jolloin aikaansaadaan pyörien vuoroittainen liike. Pyörien lukituselimi-nä toimivat hydrauliset jarrurummut.

Suomalaisessa patenttihakemuksessa 2461/64 on myös esitet-30 ty samantapaisella jarrulaitteistolla varustettu metsä-laikkuri. Tässäkin jarrulaitteistossa käytetään koske-tuselimiä, jotka laukaisevat hydraulinesteen virtauksen 2 88850 hydraulixnäntäjärjestelmän jommalle kummalle puolelle. Hydraulisen paineen vaikutuksesta mäntä siirtyy ja mäntään kiinnitetty lukituselin siirtyy asentoon, jossa toisen laikutusvarren pyöriminen estyy ja vastaavasti lukittuna 5 ollut laikutusvarsi vapautuu.

Molemmissa edellämainituissa tunnetun tekniikan mukaisissa jarrulaitteistoissa käytetään hydraulista järjestelmää, joka on altis rikkoutumaan ja jonka toimintavarmuus rajun kuormituksen alaisena ei ole paras mahdollinen.

10 Keksinnön tavoitteena on aikaansaada jarrulaitteisto, joka on rakenteeltaan yksinkertainen mutta samalla hyvin toimintavarma. Keksinnönmukaiselle jarrulaitteistolle on pääasiassa tunnusomaista se, että laukaisuelimenä toimii molemmille levypyörille yhteinen ohjaustanko ja lukitus-15 elimenä toimii molemmille levypyörille yhteinen lukitus-tanko, jolloin ohjaustangon mainittu liike on järjestetty välittymään lukitustangon vastakkaissuuntaiseksi liikkeeksi lukitun levypyörän vapauttamiseksi.

Keksinnönmukainen jarrulaitteisto käsittää oleellisesti 20 kaksi tankomaista elintä, joista toinen toimii laukaisu- elimenä ja toinen lukituselimenä. Jarrulaitteisto on siten täysin mekaaninen, rakenteeltaan yksinkertainen ja siten varmatoiminen.

Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin viittaamalla 25 oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää metsälaikkuria, jossa on keksinnönmu kainen jarrulaitteisto, kuva 2 esittää metsälaikkurin muotoiltua levypyörää sivulta katsottuna ja 30 kuva 3 esittää keksinnönmukaisen jarrulaitteiston rakennetta ylhäältä katsottuna.

3 88850

Kuvan 1 mukaisesti metsälaikkuri käsittää kaksi levypyörää 1 ja 1', joiden ulkokehältä ulkonee säteittäin laikutuste-rät 2. Laikutusteriä on kaksi tai useampia rinnakkain, jolloin ne muodostavat ns. laikutusteräsarjän. Levypyörät 5 1 ja 1' on laakeroitu metsälaikkurin runkoon 3 normaalin pyörälaakeroinnin tavoin. Vetotraktori 10 vetää metsälaik-kuria puomin välityksellä ja laikutustilanteessa levy-pyörät 1 ja 1' vuorotellen jarruuntuvat lukitustangon 8 ja lukitusolakkeen 9 avulla, jolloin laikutusterät tekevät 10 laikutusjäljet vuorotellen oikeanpuoleisella ja vasemmanpuoleisella levypyörällä 1 ja 1'.

Kuvassa 2 on esitetty muotoiltu levypyörä 1. Siinä laiku-tusterän 2 pää on samalla etäisyydellä kuin levypyörän kehän etäisyys rungon 3 laakerointipisteen keskustasta.

15 Tällä saavutetaan se etu, ettei runko kallistele sivusuunnassa, koska levypyörää 1 ei tarvitse vetää laikutusterien 2 päälle ennen laikutusjarrutusta. Levypyörät 1 ja 1' ovat kotelomaisia ja ne on muotoiltu laikutusterien 2 kohdalta litteäksi, jolloin saadaan aikaan tasainen pyöriminen.

20 Levypyörään 1 on myös kiinnitetty siementen peittolaittee-na toimiva ketju 4 tai vastaava, joka haraa multaa laikutus jarrutuksen aikana siementen ja esimerkiksi lannoitteiden päälle.

Kuvan 3 mukaisesti metsälaikkurin mekaanisessa jarrulait-25 teistossa lukitaan levypyörä 1 sopivimmin lukitustangon 8 avulla, joka tukeutuu metsälaikkurin runkoon 3. Levypyörän 1 sisäpuolisessa kyljessä olevat lukitusolakkeet 9 ovat lukitustangon 8 kohdalla säteittäin. Kun levypyörä 1 pyörii, tulee lukitusolake 9 lukitustangon 8 kohdalle ja 30 jarruttaa jarrutusjakson ajan. Tällöin laikutusterät 2 ovat maata vasten ja jarrutusjakso päättyy, kun vastakkaisella puolella olevan pyörivän levypyörän 1 kosketuselin 7 työntää laukaisuelimenä toimivaa ohjaustankoa 6 lukittuneen levypyörän 1' puolelle, jolloin välitinvipu 5 siirtää 4 88850 lukitustankoa 8 vastakkaisen levypyörän 1 puolelle. Tällöin lukittuneena ollut levypyörä 1' vapautuu ja se pääsee pyörimään.

Jarrulaitteisto käsittää siten kumpaankin levypyörään 1 ja 5 1' kiinnitetyn vähintään yhden kosketuselimen 7, joka on tyypillisesti levypyörän 1 ja 1' sisäpuoliseen kylkeen kiinnitetty viistopintainen osa. Kun levypyörä 1, 1' pyörii, kosketuselin 7 ohjaa jarrulaitteistoon kuuluvaa laukaisuelintä 6, jona toimii molemmille pyörille yhteinen 10 ohjaustanko, työntäen sitä lukittuneen levypyörän 1' puolelle. Ohjaustangon 6 liike on järjestetty välittymään lukituselimelle 8, jona toimii molemmille levypyörille 1 ja 1' yhteinen lukitustanko. Mainittu liike välittyy metsälaikkurin runkoon 3 kääntyvästi nivelöidyn välitinvi-15 vun 5 välityksellä. Tällöin välitinvipu 5 siirtää lukitus-tankoa 8 vastakkaisen, pyörivän levypyörän 1 puolelle, jolloin lukitussa asennossa ollut levypyörä 1' vapautuu. Levypyörään 1 ja 1' on kiinnitetty siitä ulkonevia luki-tusolakkeita 9, jotka on järjestetty joutumaan kosketuk-20 siin lukitustangon 8 kanssa levypyörän 1 lukitsemiseksi. Kun pyörivän levypyörän 1 seuraava lukitusolake 9 tulee lukitustangon 8 kohdalle, ne joutuvat kosketuksiin ja pyörivä levypyörä 1 lukittuu. Levypyörän 1 lukittuminen tapahtuu samanaikaisesti kun laikutusvuorossa olevan 25 levypyörän 1 laikutusterä 2 on alapuolisessa asennossa.

Keksintö ei ole rajoitettu edellä esitettyyn suoritusmuotoon vaan sitä voidaan muunnella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (3)

5 88850

1. Metsälaikkurin jarrulaitteisto, joka metsälaikkuri käsittää rungon (3) molemmin puolin järjestetyt laikutus-terillä (2) varustetut levypyörät (1,1·) ja joka jarru- 5 laitteisto käsittää kumpaankin levypyörään (1,1') kiinnitetyn vähintään yhden kosketuselimen (7), runkoon (11) kiinnitetyn laukaisuelimen (6) sekä levypyörän (1,1') pyörimisen estävän lukituselimen (8), jolloin laukaisuelin (6) on järjestetty kosketuselimen (7) vaikutuksesta työn-10 tymään kohti lukittua levypyörää (l1) ja aikaansaamaan pyörivän levypyörän (1) lukittumisen ja lukitun levypyörän (1·) vapautumisen tunnettu siitä, että laukaisuelimenä toimii molemmille levypyörille (1,1') yhteinen ohjaustanko (6) ja lukituselimenä toimii molemmille levypyörille (1) 15 yhteinen lukitustanko (8), jolloin ohjaustangon (6) mainittu liike on järjestetty välittymään lukitustangon (8) vastakkaissuuntaiseksi liikkeeksi lukitun levypyörän (11) vapauttamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jarrulaitteisto tunnettu 20 siitä, että mainittu liike on järjestetty välittymään runkoon (3) kääntyvästi nivelöidyn välitinvivun (5) välityksellä.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jarrulaitteisto tunnettu siitä, että levypyörän (1') lukitussa asennossa lukitus- 25 tanko (8) on kosketuksissa levypyörään (1') kiinnitettyyn lukitusolakkeeseen (9). 6 88850