FI87835B - Control damper for a ventilation ducting system - Google Patents
Control damper for a ventilation ducting system Download PDFInfo
- Publication number
- FI87835B FI87835B FI901018A FI901018A FI87835B FI 87835 B FI87835 B FI 87835B FI 901018 A FI901018 A FI 901018A FI 901018 A FI901018 A FI 901018A FI 87835 B FI87835 B FI 87835B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- control
- damper according
- body part
- control damper
- control flap
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
Description
1 37835 Säätöpelti ilmastointikanavistoa varten Tämä keksintö koskee säätöpeltiä ilmastointikanavistoa varten käsittäen yleisesti rengas- tai putkimaisen 5 runko-osan, sen seinämän läpi työntyvän ja siihen kierty-västi tuetun kiertoakselin ja kiertoakseliin, runko-osan sisään, kiinnitetyn säätöläpän.The present invention relates to a damper for an air duct, comprising a generally annular or tubular body 5, a rotating shaft projecting through and rotatably supported thereon, and a control flap fixed to the rotary shaft inside the body.
, Yllä kuvatun kaltaiset säätöpellit käsittävät ta vanomaisesti prässätyn runko-osan, jonka päissä on kavenit) nukset ja niihin liittyvät tiivisteet mahdollistamaan sää-töpellin liittämisen osaksi ilmastointikanavistoa. Itse säätöläppä sovitetaan säätöpellin putkimaisen runko-osan sisään viemällä se runko-osan toisesta päästä rungon sisään ja liittämällä se siellä rungon kyljen läpi tuotuun 15 kiertoakseliin. Tämä liittäminen voi tapahtua joko hitsaamalla tai ruuviliitoksin.Control dampers as described above usually comprise a pressed body with tapered ends and associated seals to allow the control damper to be integrated into the air conditioning ductwork. The control flap itself is fitted inside the tubular body of the damper by inserting it from one end of the body into the body and connecting it to the axis of rotation 15 introduced through the side of the body. This connection can be done either by welding or by screw connections.
Yllä kuvatun kaltaisen tavanomaisen säätöpellin valmistus on suhteellisen monimutkaista ja edellyttää erityisiä koneita erityisesti prässätyn rungon aikaansaami-20 seen. Lisäksi tällaisen prässätyn ja päistään kavennuksilla varustetun rungon yhdistäminen ilmastointikanaviston :Y: muihin rakenneosiin edellyttää erillisten lyhyiden kaulus- • maisten putkenpätkien käyttöä, jos niin kuin usein on asi- .*··. anlaita säätöpelti liittyy johonkin kanavan muodonmuutos- ____: 25 osaan tai kulmaosaan, joka sekin on varustettu kavennuksella. Lisäksi tällainen säätöpelti on käytännössä lähes mahdoton sijoittaa jälkikäteen jo valmiiseen ilmastointi-kanavistoon. Varsin usein nimittäin käytännössä säätöpellin tarve havaitaan vasta ilmastointikanaviston asennuksen ·. ! 30 jälkeen suoritettavissa mittauksissa.The manufacture of a conventional damper as described above is relatively complicated and requires special machines, in particular for producing a pressed body. In addition, the connection of such a pressed body with tapered ends to other parts of the air-conditioning duct: Y: requires the use of separate short-collar • pipe sections, if as is often the case. * ··. anlaita damper is connected to a part of the channel deformation ____: 25 or a corner part, which is also provided with a constriction. In addition, such a damper is practically impossible to retrofit to an already completed air conditioning ductwork. Quite often, in practice, the need for a damper is not detected until the installation of the air duct. ! After 30 measurements.
:.· - Esillä olevan keksinnön tavoitteena on tuoda esiin .···. säätöpelti, joka on rakenteellisesti aikaisemmin tunnettua yksinkertaisempi ja siten kustannuksiltaan edullisempi ja soveltuu erityisen hyvin asennettavaksi myös jo valmiiseen 35 ilmastointikanavistoon.It is an object of the present invention to provide. a damper, which is structurally simpler and thus more cost-effective than previously known, and is particularly well suited for installation in an already completed air conditioning duct 35.
2 G 7 8 3 52 G 7 8 3 5
Yllä mainittu tavoite saavutetaan keksinnön mukaisen säätöpellin avulla, jolle on tunnusomaista, että runko-osa käsittää pätkän metallipantaa varustettuna päistään välineillä pannan kiristämiseksi vanteeksi ilmastointiput-5 ken ympärille, johon on leikattu hahlo säätöläpän sisään-vientiä varten. Edullisesti panta käsittää säätöläpän puoleisella pinnallaan elastista ainetta, kuten solukumia, olevan tiivisteen. Koska keksinnön mukaisessa säätöpellis-sä oleva runko-osa on avoin pantamainen osa, joka ainoas-10 taan pingotetaan ilmastointikanavan ympärille, se soveltuu erittäin hyvin asennettavaksi jo paikoilleen asennettuun ilmastointikanavaan. Tätä tarkoitusta varten ilmas-tointikanavaan tarvitsee leikata ainoastaan kapeahko hahlo esimerkiksi kulmahiomakoneella tai rautasahalla säätö-15 pellin säätöläpän sisäänvientiä varten. Tämän leikattavan hahlon tulee olla siinä määrin pitkä kanavan poikittais-suunnassa, että siitä voidaan pujottaa kanavan sisään jossain määrin kanavan sisähalkaisijaa pienempi säätöläppä. Täten kanavan oma jäykkyys ei oleellisesti heikkene var-20 sinkin kun leikattu hahlo tuetaan putken ympärille kiristettävällä pannalla. Koska pannan sisäpinnalla on tiivis-: te, saadaan putkeen leikattu hahlo tiivistettyä tehokkaas- *:··: ti. Koska pannalla ja siten myös siihen myös liittyvällä tiivisteellä on jonkin verran leveyttä kyetään sen avulla 25 peittämään ja tiivistämään myös sellainen ilmastointika-„*·. navassa oleva hahlo, joka ei ole läheskään kohtisuorassa kanavan aksiaalisuuntaan nähden. Täten keksinnön mukaisen säätöläpän asentaminen ei vaadi kovinkaan suurta tarkkuut-ta.The above object is achieved by means of a control damper according to the invention, characterized in that the body part comprises a piece of metal collar provided at its ends with means for tightening the collar as a rim around the air-conditioning pipe with a notch cut into the control flap. Preferably, the collar comprises a seal on its control flap side surface of an elastic material, such as cellular rubber. Since the body part in the control damper according to the invention is an open collar-like part which is only tensioned around the air-conditioning duct, it is very well suited for installation in an air-conditioning duct already installed in place. For this purpose, it is only necessary to cut a narrower slot in the air duct, for example with an angle grinder or a hacksaw, for the introduction of the control damper of the damper. This notch to be cut should be so long in the transverse direction of the channel that an adjusting flap somewhat smaller than the inner diameter of the channel can be threaded into the channel. Thus, the inherent stiffness of the channel is not substantially impaired by var-20 zinc when the cut groove is supported around the tube by a tightenable collar. Since there is a seal on the inner surface of the collar, the groove cut in the tube can be sealed effectively. Since the collar and thus also the associated seal have some width, it is also able to cover and seal such an air conditioner - „* ·. a slot in the hub that is not nearly perpendicular to the axial direction of the channel. Thus, the installation of the control flap according to the invention does not require very high accuracy.
30 Edullisesti säätöläpän kiertoakseli on ainakin run- .' · ko-osaan tukeutuvalta osuudeltaan kierteytetty runko-osan ollessa akselin läpivientikohdassa varustetun sisäkiertey- ____: tetyllä läpivientiholkilla, kuten sisäkierreniitillä.Preferably, the axis of rotation of the control valve is at least run. · Threaded in its part resting on the whole part, the body part being with an internal threaded sleeve, such as an internal threaded rivet, provided with an internal thread ____ at the shaft bushing point.
Edelleen on edullista, että kiertoakselin kierteytetylle ’ ’ 35 osuudelle on kierretty mutteri, kuten siipimutteri, akse- 3 87835It is further preferred that the threaded portion of the shaft of rotation "35" has a threaded nut, such as a wing nut, 3 87835
Iin lukitsemiseksi läpivientiholkin suhteen. Tällainen kierteytetyn kiertoakselin käyttö mahdollistaa kiertoakse-lin ja siten myös säätöläpän tuennan läpivientiholkkiin. Koska kiertoakseli lukitaan asemaansa sille kierretyn ja 5 läpivientiholkkia vasten painautuvan mutterin avulla, saadaan myös läpiviennistä oleellisen tiivis, kun kiertoakselin kierteet pakotetaan läpivientiholkin kierteitä vasten tämän kiristysmutterin avulla.To lock in relation to the bushing. Such use of a threaded axis of rotation makes it possible to support the axis of rotation and thus also the control flap in the bushing. Since the rotary shaft is locked in position by means of a nut which is screwed onto it and pressed against the 5 bushings, the bushing is also obtained substantially tight when the threads of the rotary shaft are forced against the threads of the bushing by means of this tightening nut.
Seuraavassa keksinnön mukaista säätöpeltiä kuvataan 10 yksityiskohtaisemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista säätöpeltiä edestäpäin nähtynä ja kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista säätöpeltiä ta-15 kääpäin nähtynä.In the following, the damper according to the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows the damper according to the invention seen from the front and Fig. 2 shows the damper according to Fig. 1 seen from the rear.
Kuvioissa 1 ja 2 esitetty keksinnön mukaisen säätö-pellin esimerkinomainen suoritusmuoto käsittää metallipan-taa, kuten esimerkiksi tavanomaista teräksistä pakkaus-lavapantaa olevan runko-osan 1, johon on läpivientiholkin, 20 kuten sisäkierreniitin 6, avulla laakeroitu kierteytettyyn akseliin 2 hitsaamalla kiinnitetty tasomainen ja muodoltaan yleisesti pyöreä säätöläppä 3. Pannan 1 päihin on liitetty välineet 4 tämän pannan kiristämiseksi vanteeksi ilmastointikanavan ympärille. Nämä välineet 4 käsittävät 25 esitetyssä suoritusmuodossa pannan päihin taivutetut kor- vakkeet 8, joihin on stanssaamalla tai poraamalla tehty reiät. Toiseen näistä rei'istä on niitattu sisäkierreniit-ti 9, johon toisen korvakkeen 8 reiän läpi viety mutteri 10 on kierretty. Luonnollisesti näinä välineinä pannan 30 kiristämiseksi vanteeksi putken ympärille voitaisiin käyttää yleisesti tunnettuja, mahdollisesti aseteltavia kiris-tyssalpoja tai vastaavia.The exemplary embodiment of the control damper according to the invention shown in Figures 1 and 2 comprises a metal collar, such as a conventional steel packing pallet body part 1, bearing a plain and shaped generally welded to the threaded shaft 2 by means of a bushing 20 such as an internal threaded rivet 6 circular adjusting flap 3. Connected to the ends of the collar 1 are means 4 for tightening this collar as a rim around the air duct. In the embodiment shown, these means 4 comprise lugs 8 bent at the ends of the collar, into which holes have been made by stamping or drilling. One of these holes is riveted with an internal thread rivet 9 into which a nut 10 inserted through a hole in the second lug 8 is threaded. Of course, as these means for tightening the collar 30 as a rim around the tube, generally known, possibly adjustable clamping latches or the like could be used.
Pannan 1 sisäpinnalle ja siten ilmastointikanavan ulkopintaa vasten asettuvalle pinnalle on sovitettu elas-35 tista ainetta, kuten solukumia, oleva tiiviste 5. Tämä 4 87835 tiiviste vastaa leveydeltään oleellisesti pannan 1 leveyttä. Tämän leveyden ansiosta voidaan ilmastointikanavaan tehtävä hahlo säätöläppää 3 varten tehdä myös jossain määrin vinoon ilman että syntyy vaaraa siitä, että tiiviste 5 5 ei tiivistäisi kyseistä hahloa. Tavanomaisimmin tämä hahlo kannattaa tehdä siten, että kanavaan porataan ensiksi reikä, joka tulee toimimaan kiertoakselin 2 läpivientikohtana ja tämän reiän kohdalle sitten leikataan kanavaan hahlo, joka kattaa ehkä hivenen vajaa puolet kanavan ympäryske-10 hästä. Tällaisesta hahlosta kanavan sisäläpimittaa jonkin verran ulkohalkaisiJaltaan pienempi säätöläppä 3 kyetään viemään ilmastointikanavan sisään.A seal 5 of elastic material, such as cellular rubber, is arranged on the inner surface of the collar 1 and thus on the surface facing the outer surface of the air-conditioning duct. This seal 4 87835 substantially corresponds in width to the width of the collar 1. Thanks to this width, the slot for the control flap 3 in the air duct can also be made somewhat oblique without the risk of the seal 5 5 not sealing the slot. Most commonly, this slot is made by first drilling a hole in the channel, which will act as a passage point for the axis of rotation 2, and then at this hole a slot is cut in the channel, which may cover slightly less than half of the channel circumference. From such a slot, the inner diameter of the duct with a somewhat outer diameter of the smaller control flap 3 can be introduced into the air-conditioning duct.
Kuvioissa esitetyssä keksinnön mukaisen säätöpellin suoritusmuodossa kiertoakseli 2 on muodostettu koko pituu-15 deltaan kierteytetystä tangosta, jonka vapaa loppupää on käännetty oleellisesti suoraan kulmaan kiertoakselin 2 aksiaalisuuntaan nähden kahvan muodostamiseksi tähän kier-toakseliin. Tähän vapaaseen päähän on lisäksi sovitettu kumia tai muovia oleva suojus 11 kiertoakselin kiertämisen 20 helpottamiseksi. Tällä tavoin aikaansaadun kahvan etuna voidaan mainita, että se osoittaa myös asennon, jossa säätöläppä on kanavan sisällä, koska kahva on sovitettu oleellisesti samansuuntaiseksi säätöläpän tason kanssa. Kiertoakselin 2 lukitsemiseksi haluttuun asemaansa on 25 kiertoakselille kierretty mutteri, kuten siipimutteri 7, joka voidaan kiristää läpivientiholkkia 6 vasten, jolloin kiertoakseli 2 saadaan lukittua paikoilleen. Tätä lukitusta ei tarvitse avata ja siten menettää säätöläpän asen-totietoa edes silloin, kun säätöpelti irrotetaan kanavasta 30 esimerkiksi kanavan nuohousta varten, koska panta 1 voidaan välineiden 4 avaamisen jälkeen kiertää sellaiseen asentoon, että säätöläppä on vedettävissä ulos kanavan kyljen hahlosta. Koska keksinnön mukainen säätöpelti on tällä tavoin yksinkertaisesti poistettavissa kanavasta, ei 35 kanavaan tarvitse sijoittaa ylimääräistä puhdistusluukkua 5 87835 säätöpellin läheisyyteen, kuten normaalisti on asianlaita.In the embodiment of the control damper according to the invention shown in the figures, the axis of rotation 2 is formed of a rod threaded along its entire length, the free end of which is turned substantially at right angles to the axial direction of the axis of rotation 2 to form a handle on this axis of rotation. A cover 11 of rubber or plastic is further fitted at this free end to facilitate rotation 20 of the axis of rotation. An advantage of the handle obtained in this way is that it also indicates a position in which the control flap is inside the channel, since the handle is arranged substantially parallel to the plane of the control flap. To lock the rotary shaft 2 in its desired position, there is a nut threaded on the rotary shaft 25, such as a wing nut 7, which can be tightened against the bushing 6, whereby the rotary shaft 2 can be locked in place. This lock does not have to be opened and thus loses the position information of the control flap even when the control damper is removed from the duct 30, for example for flushing the duct, because after opening the means 4 the collar 1 can be rotated to such a position that the Since the damper according to the invention can thus be simply removed from the duct, there is no need to place an additional cleaning hatch 5 87835 in the vicinity of the damper in the duct 35, as is normally the case.
Kiertoakselin ja siten säätöläpän aseman asettelu suoritetaan yleensä paine-eromittauksiin perustuen. Tällaisen paine-eromittauksen suorittamiseksi mahdollisimman 5 yksinkertaisesti voidaan keksinnön mukainen säätöpelti varustaa mittausyhteillä. Nämä paine-eromittausyhteet voidaan yksinkertaisimmin sijoittaa pantaan 1 läpivientihol-kin 6 molemmin puolin. Tällä tavoin kun säätöläppä 3 on vähänkään kierretty pois kohtisuorasta asennosta ilmas-10 tointikanavan aksiaalisuuntaan nähden tulevat mittausyh-teet sijaitsemaan läpän eri puolilla ja mahdollistamaan siten paine-eromittauksen suorittamisen.The positioning of the axis of rotation and thus of the control valve is usually performed on the basis of differential pressure measurements. In order to perform such a differential pressure measurement as simply as possible, the damper according to the invention can be provided with measuring connections. These differential pressure measuring connections can be most simply placed on both sides of the bushing 1 in the collar 1. In this way, when the control flap 3 is slightly rotated away from the position perpendicular to the axial direction of the air supply duct, the measuring connections come to be located on different sides of the flap and thus enable the differential pressure measurement to be performed.
Keksinnön mukaisen säätöpellin kiertoakseli voitaisiin toteuttaa myös onton putken avulla, johon säätöläppä 15 kiinnitettäisiin tämän putken päähän tehtyyn hahloon. Tällä tavoin kiertoakselin alapää jakautuisi kahtia säätöläpän eri puolille avautuviksi osuuksiksi. Sijoittamalla nyt onton kiertoakselin sisään ohuet putket, jotka päättyisivät juuri näihin osuuksiin säätöläpän eri puolille saatai-20 siin yksinkertaisella tavalla toteutettua yhteet paine-eromittauksia varten. Nämä säätöläpän eri puolille päätty-: ' vät kiertoakselin päät voitaisiin myös aksiaalisuunnasBaan ainakin osin tukkia ja varustaa kyljistään yhdellä tai useammalla sopivalla reiällä, jolloin säätöläpän eri puo-25 lilla vallitsevista paineista saataisiin luotettavampi ku-··. va. Onhan tunnettua, että paine jossain määrin vaihtelee ilmastointikanavassa siirryttäessä sen keskiakselilta kanavan seinämiä kohti.The axis of rotation of the damper according to the invention could also be realized by means of a hollow tube, to which the control flap 15 would be attached to a slot made at the end of this tube. In this way, the lower end of the axis of rotation would be divided into sections opening to different sides of the control flap. Now, by placing thin tubes inside the hollow axis of rotation, which would terminate in precisely these sections on different sides of the control valve, connections could be made in a simple manner for differential pressure measurements. These ends of the axis of rotation, which terminate on different sides of the control valve, could also be at least partially blocked in the axial direction and provided with one or more suitable holes on their sides, so that the pressures on the different sides of the control valve can be more reliably described. va. After all, it is known that the pressure in the air duct varies to some extent as it moves from its central axis towards the duct walls.
Kuvioissa esitetystä suoritusmuodosta poiketen itse *’.*·: 30 säätöläppä 3 voitaisiin tehdä myös rei'itetysta peltile-: vystä kuvioissa esitetyn yhtenäisen peltilevyn sijasta.In contrast to the embodiment shown in the figures, the control flap 3 itself could also be made of a perforated sheet metal plate instead of the unitary sheet metal plate shown in the figures.
.···. Tällaisella ratkaisulla saatettaisiin ehkä vähentää sää- .. *· döstä aiheutuvia virtausääniä. Erittäin mielenkiintoisen mahdollisuuden tarjoaa myös läppäratkaisu, jossa kierto-35 akselin molemmille puolille kiinnitetään rei'itettya pel- 6 87835 tiä oleva levy, jotka on ainakin osalta kehäänsä hitsataan kiinni toisiinsa. Tällä tavoin paineen alennus säätöläpäs-sä saataisiin tapahtumaan kaksiportaisesti edelleen tehostaen säätöläpän toimintaa ja vähentäen sen aiheuttamia 5 virtausääniä.. ···. Such a solution might reduce the flow noise caused by the control. A very interesting possibility is also provided by a flap solution, in which a plate of perforated sheet metal is fastened to both sides of the axis of rotation 35, which is welded to each other at least in part of its circumference. In this way, the pressure reduction in the control valve would be effected in two stages, further enhancing the operation of the control valve and reducing the flow noises caused by it.
Yllä keksinnön mukaista säätöpeltiä on kuvattu vain yhden esimerkinomaisen suoritusmuodon ja joidenkin sen jatkokehitysmuotojen avulla. Täten on ymmärrettävää, että erityisesti kuvattuun suoritusmuotoon voidaan tehdä usei-10 takin muutoksia poikkeamatta kuitenkaan oheisten patentti vaatimusten määrittelemästä suojapiiristä. Siten esimerkiksi kiertoakseli 2, joka on hitsattu säätöläppään 3 ja päättyy kuvioissa kuvatussa suoritusmuodossa suhteellisen lähelle säätöläpän 3 reunaa, voisi jatkua myös pidemmälle 15 esimerkiksi säätöläpän keskipisteeseen asti. Tällainen ratkaisu voi tulla kysymykseen lähinnä silloin, kun on tarvetta jäykistää säätöpeltiä 3, kuten esimerkiksi halkaisijaltaan suhteellisen suurten säätöläppien tapauksissa saattaa olla asianlaita.The damper according to the invention has been described above with the aid of only one exemplary embodiment and some of its further development forms. Thus, it is to be understood that various modifications may be made to the specifically described embodiment without, however, departing from the scope of the appended claims. Thus, for example, the axis of rotation 2, which is welded to the control flap 3 and terminates in the embodiment shown in the figures relatively close to the edge of the control flap 3, could also extend further 15, for example to the center of the control flap. Such a solution can be considered mainly when there is a need to stiffen the damper 3, as may be the case, for example, in the case of relatively large diameter damper flaps.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI901018A FI87835C (en) | 1989-04-13 | 1990-02-28 | Control dampers for ventilation duct systems |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI891777 | 1989-04-13 | ||
| FI891777A FI891777A (en) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | REGLERSPJAELL. |
| FI901018A FI87835C (en) | 1989-04-13 | 1990-02-28 | Control dampers for ventilation duct systems |
| FI901018 | 1990-02-28 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI901018A0 FI901018A0 (en) | 1990-02-28 |
| FI87835B true FI87835B (en) | 1992-11-13 |
| FI87835C FI87835C (en) | 1993-02-25 |
Family
ID=26158542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI901018A FI87835C (en) | 1989-04-13 | 1990-02-28 | Control dampers for ventilation duct systems |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI87835C (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010110723A1 (en) * | 2009-03-27 | 2010-09-30 | Inventiair Ab | Air flow regulating device |
| FR2951249A1 (en) * | 2009-10-13 | 2011-04-15 | Atlantic Climatisation Et Ventilation | Method for manufacturing facade opening in wall of building for evacuation of fume and/or supply of fresh air in room during fire, involves positioning elements in frame, and maintaining elements between each other by hooping |
-
1990
- 1990-02-28 FI FI901018A patent/FI87835C/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010110723A1 (en) * | 2009-03-27 | 2010-09-30 | Inventiair Ab | Air flow regulating device |
| FR2951249A1 (en) * | 2009-10-13 | 2011-04-15 | Atlantic Climatisation Et Ventilation | Method for manufacturing facade opening in wall of building for evacuation of fume and/or supply of fresh air in room during fire, involves positioning elements in frame, and maintaining elements between each other by hooping |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI87835C (en) | 1993-02-25 |
| FI901018A0 (en) | 1990-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8430731B2 (en) | Air flap for controlling flow within a conduit | |
| US5458148A (en) | Fluid flow control damper assembly and method | |
| US6582293B1 (en) | Air vent damper apparatus | |
| US3941151A (en) | Vent pipe check valve | |
| US2711188A (en) | Check valve | |
| FI87835B (en) | Control damper for a ventilation ducting system | |
| US4190085A (en) | Gas flow regulating and measuring apparatus | |
| CA2472370C (en) | Method for mounting a wheel on an axle housing for vehicles | |
| US6209850B1 (en) | Damper mounting assembly | |
| FI102211B (en) | Valve | |
| JP2969348B1 (en) | Damper used for air conveying duct | |
| US5494257A (en) | Damper valve having an adjustable seat | |
| US2704547A (en) | Control apparatus | |
| JPH0914743A (en) | Air quantity adjusting structure in air outlet for air-conditioning | |
| JP3081435B2 (en) | Compressor piping mounting device | |
| JP3096577B2 (en) | Ventilation openings for buildings | |
| US11561024B2 (en) | Handle assembly for rotating a pivot rod attached to a damper within ductwork | |
| ES2763005T3 (en) | Flow regulator | |
| FI59293C (en) | VALVE FOERSEDD MED ETT VRIDBART AVSTAENGNINGSORGAN | |
| EP0794386A2 (en) | A damper for gases | |
| JP2024134736A (en) | Air flow adjustment round damper | |
| JP2587099B2 (en) | Air volume damper opening adjustment device | |
| FI83366C (en) | VALVE, SPECIAL TILLUFTSVENTIL. | |
| ITTO960118U1 (en) | DAMPER FOR VENTILATION DUCTS | |
| KR0134030Y1 (en) | Control apparatus for outdoor unit service valve angle of separate type airconditioner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: HINKKANEN, VILHO |