FI87381C

FI87381C - TILLAEGGSANORDNING FOER VAEGHYVLING

Info

Publication number: FI87381C
Application number: FI884163A
Authority: FI
Inventors: Sten Ove Hammarstrand
Original assignee: Sten Ove Hammarstrand
Priority date: 1986-03-10
Filing date: 1988-09-09
Publication date: 1992-12-28
Also published as: FI884163A; SE8601102L; FI87381B; FI884163A0; WO1987005350A1; SE461158B; SE8601102D0

Description

1 8 7 s o 11 8 7 s o 1

Lisälaite tien höyläämistä vartenRoad planer accessory

Keksintö kohdistuu lisälaitteeseen tien höyläämistä varten, joka lisälaite soveltuu edullisesti kytkettäväksi 5 traktorikaivuriin tai vastaavaan.The invention relates to an accessory for planing a road, which accessory is preferably suitable for connection to a tractor excavator or the like.

Tiehöylät ovat olleet jo kauan tunnettuja ja ovat yleisessä käytössä. Nämä koneet on toteutettu toimimaan yksinomaan tiehöylinä, ts. ne on tarkoitettu ainoastaan lumen ja jään poistamiseen jäisiltä teiltä talvella sekä 10 sorateiden höyläämiseen ja tasoittamiseen. Jossain määrin niitä voidaan käyttää myös tien reunojen puhdistamiseen. Tunnetuissa tiehöylissä on kuitenkin lukuisia haittapuolia. Ne ovat hyvin suuria, liikenteessä vaikeasti käsiteltäviä ja kömpelöitä samoin kuin äärimmäisen kalliita val-15 mistaa. Lisäksi niiden käyttöaste on hyvin alhainen, suuruusluokkaa 20 %, mikä tekee niiden käyttökustannukset huomattaviksi. Tänä päivänä olemassa olevat laitteet ovat vanhentuneita Ja kuluneita. Ja niiden korvaaminen uusilla on niihin liittyvien suurten kustannusten taustaa vasten 20 tuskin ajateltavissa.Graders have long been known and are in general use. These machines are designed to work exclusively as graders, i.e. they are only intended for removing snow and ice from icy roads in winter and for planing and leveling 10 gravel roads. To some extent, they can also be used to clean road edges. However, known graders have numerous disadvantages. They are very large, difficult to handle in traffic and clumsy as well as extremely expensive to manufacture. In addition, their utilization rate is very low, on the order of 20%, which makes their operating costs considerable. The equipment that exists today is outdated And worn out. And replacing them with new ones is hardly conceivable against the background of the high costs involved.

Keksinnön mukaisen lisälaitteen käyttö tien höyläämiseen saa aikaan sen, että edellä esitetyt haitat vältetään, kun toisaalta samalla saadaan käyttöön tiehöylä, joka on suhteellisen halpa valmistaa ja lisälaitteena 25 helppo sovittaa esimerkiksi olemassa oleviin traktorikai-vureihin.The use of an accessory according to the invention for road planing makes it possible to avoid the above-mentioned disadvantages, while at the same time providing a grader which is relatively inexpensive to manufacture and, as an accessory 25, easy to adapt to, for example, existing tractor excavators.

Keksinnön mukainen lisälaite tien höyläämistä varten soveltuu ajoneuvoon, joka on varustettu tukijaloilla, edullisesti traktorikaivuriin tai vastaavaan, jossa on 30 ajoneuvoon kytketty laite, joka lisälaite tien höyläämistä varten käsittää rungon ja sen kannattaman työkalun, jolloin lisälaitteelle on tunnusomaista, että runko käsittää takana Ja edessä olevan poikkipalkin, että etupoikkipalk-kiin on sovitettu osa, jonka avulla lisälaite on kytket-35 ty kiertyvästi ja irrotettavasti ajoneuvoon liittyvään vetolaitteeseen, että takapoikkipalkkiin on sovitettu 2 87581 elin, jonka avulla lisälaite on kytketty kiertyvästi ja irrotettavasti laitteeseen, jolloin vetolaite ja laite käsittää rungon ohjauslaitteen, ja että tasonsäätölaitteet on kytketty niveltyvästi rungon ja ajoneuvon tukijalkojen 5 välille lähelle etupoikkipalkkia.The road planing accessory according to the invention is suitable for a vehicle equipped with outriggers, preferably a tractor excavator or the like, having a vehicle-mounted road planing device comprising a frame and a tool supported thereon, the accessory being characterized in that the frame comprises a rear and front a cross-beam, that a part is arranged on the front cross-beam, by means of which the accessory is rotatably and detachably connected to a towing device associated with the vehicle, that a rear 8-beam is fitted with 2 87581 members, by means of which the accessory is , and that the leveling devices are articulated between the frame and the vehicle outriggers 5 close to the front cross member.

Keksintö kuvataan nyt yksityiskohtaisesti ja viitaten oheen liitettyihin piirustuksiin, joissa kuvio 1 on projektio laitteesta sivusta katsottuna kytkettynä tavanomaiseen traktorikaivuriin, 10 kuvio 2 on projektio laitteesta ylhäältä katsot tuna kytkettynä tavanomaiseen traktorikaivuriin, ja selvyyden vuoksi jälkimmäinen esitettynä ilman siihen kuuluvaa kaivulaitetta, kuvio 3 on projektio laitteesta edestä nähtynä ja 15 sen liike- ja siirtoelimet sekä ohjauksen estolaite ja kääntymisen ja kiertymisen estolaitteet mukaan otettuina, kuvio 4 on projektio rungon takapäästä ylhäältä katsottuna ja suurennettuna, ja kuvio 5 on rungon sivuprojektio suurennettuna, ja 20 sen tarkoituksena on kuvata ohjauksen estolaitetta.The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 is a side view of a device connected to a conventional backhoe, Figure 2 is a top view of the device connected to a conventional backhoe, and for clarity the latter is shown without an associated excavator. Fig. 4 is a projection from above of the rear end of the body, and Fig. 5 is an enlarged side projection of the body, and is intended to illustrate the steering prevention device.

Seuraavassa kuvataan liittyvien piirustusten yhteydessä tavanomaiseen traktorikaivuriin sovitettu lisälaite tien höyläämistä varten. Ilmaisuja etu-, ja eteenpäin, taka-, taaksepäin käytetään tässä vertailukohtana 25 ajoneuvon normaali kulkusuunta eteenpäin eikä välttämättä laitteen työskentelysuunta. On huomattava myös, että laite voidaan sovittaa myös muunlaisiin ajoneuvoihin, ja tässä sovellutusmuodossa kuvattua kaivuria on pidettävä vain esimerkkitapauksena.The following describes, in connection with the accompanying drawings, an accessory for planing a road fitted to a conventional backhoe loader. The terms front, and forward, rear, backward are used herein as a reference for the normal forward direction of the vehicle and not necessarily the working direction of the device. It should also be noted that the device can also be adapted to other types of vehicles, and the excavator described in this embodiment is to be considered as an example only.

30 Kuvattu traktorikaivuri 1, esimerkiksi keskellä olevalla kääntönivelellä varustettu ajoneuvo, voi sisältää etukuormaajän, esimerkiksi kauhan, ja taaksepäin suuntautuvan kaivulaitteen 2. Molemmin puolin ajoneuvoa sen takaosassa ovat tukijalat 3 ja 4 tai vastaavat näiden jalkojen . 35 ollessa sisään vedettyinä kuljetettaessa ajoneuvoa työkohteiden välillä ja alas laskettuina tukeutuen maahan kaivu- li 3 87581 työn tai vastaavan aikana. Piirustuksissa kuvattuja tukijalkoja on pidettävä ainoastaan esimerkkeinä, ja muunlaisia jalkoja voidaan yhtä hyvin käyttää. Ajoneuvo on myös tavallisesti varustettu vetokoukulla 5, joka on sijoitettu 5 keskelle ja ajoneuvon pituuden suuntaisesti.The described tractor excavator 1, for example a vehicle with a central pivot joint, may comprise a front loader, for example a bucket, and a rearward excavator 2. On both sides of the vehicle at its rear there are outriggers 3 and 4 or equivalent for these legs. 35 when retracted while transporting the vehicle between work sites and lowered, resting on the ground during excavation 3,87581 or the like. The outriggers described in the drawings are to be considered as examples only, and other types of legs may equally well be used. The vehicle is also usually provided with a towbar 5 placed in the middle 5 and parallel to the length of the vehicle.

Kaivulaitteen 2 takapäähän on irrotettavasti kytketty kauha tai vastaava pikaliittimellä 6.A bucket or the like is detachably connected to the rear end of the excavator 2 by means of a quick connector 6.

Keksinnön mukainen lisälaite tien höyläämistä varten sisältää rungon, jonka muodostavat kaksi ulompaa palk-10 kia 7 ja 8, jotka on kiinnitetty jäykästi toisiinsa takana 9 ja edessä 10 olevilla poikkipalkeilla. Takapoikkipalk-kiin 9 on kytketty kiertyvästi pyöriä kannattava palkki 29 jälkimmäisen kantaessa kahta ohjattavaa pyörää 11 ja 12, jotka on ripustettu niin, että ne kiertyvät pystyakselinsa 15 ympäri, ja yhdistetty toisiinsa raidetangon 13 avulla.An additional device for planing a road according to the invention comprises a frame formed by two outer beams 7 and 8 rigidly fastened to each other by crossbeams at the rear 9 and the front 10. A wheel-supporting beam 29 is rotatably connected to the rear cross-member 9 while the latter carries two steerable wheels 11 and 12 which are suspended so as to rotate about their vertical axis 15 and are connected to each other by means of a tie rod 13.

Runko on varustettu edelleen kolmikulmaisella kan-nattimella 14, jonka pitkä sivu on kiinnitetty saranoidus-ti etupoikkipalkkiin 10 ja jonka kärkeen on kiinnitetty ajoneuvoon kytkettävä vetorengas 5 siihen kuuluvan kierty-20 vän pultin 15 avulla. Ulkopalkki 7 on kytketty tukijalkaan 4 pidennettävän tukivarren 17 avulla, ja ulkopalkki 8 on kytketty jalkaan 3 samanlaisen pidennettävän tukivarren 16 avulla.The frame is further provided with a triangular bracket 14, the long side of which is hinged to the front cross member 10 and to the tip of which a traction ring 5 to be connected to the vehicle is attached by means of an associated rotating bolt 15. The outer beam 7 is connected to the support leg 4 by means of an extendable support arm 17, and the outer beam 8 is connected to the leg 3 by means of a similar extendable support arm 16.

Etupalkki 10 on varustettu kahdella lisäkannatti-25 mella 18 ja 19, joiden avulla olennaisesti yhdensuuntainen epipedinen kehysrakenne 20 on kääntyvästä kiinnitetty poikkipalkkiin 10. Kehys 20 kannattaa kääntölevyä 21, johon työkalu, ensisijaisesti tiehöylän terä 22, on kiin-. . nitetty. Tiehöylän terän 22 kulmaa voidaan tavanomaisella 30 tavalla asettaa, ja sitä voidaan vaakasuunnassa liikuttaa eri asentoihin suhteessa ajoneuvon pituusakseliin hydraulisten sylintereiden 23 avulla, joita ei tarkemmin kuvata. Sylinterit 23 kytkeytyvät kehykseen ja kääntölevyyn kol-mikulmaisen levyn avulla, joka voidaan kytkeä irti kääntö-l‘> levystä 21 irrotettavan pultin avulla, jolloin kääntölevyä 4 8 7 o o 1 21 voidaan kääntää puoli kierrosta kääntäen sitten työkalun työskentelysuunta vastakkaiseksi.The front beam 10 is provided with two additional support brackets 18 and 19, by means of which the substantially parallel epipedial frame structure 20 is pivotally attached to the cross beam 10. The frame 20 supports a pivot plate 21 to which a tool, preferably a grader blade 22, is fixed. . natural purification. The angle of the grader blade 22 can be set in a conventional manner 30 and can be moved horizontally to different positions relative to the longitudinal axis of the vehicle by means of hydraulic cylinders 23, which will not be described in more detail. The cylinders 23 engage the frame and the turntable by means of a triangular plate which can be disengaged from the turntable by means of a detachable bolt, whereby the turntable 4 8 7 o o 1 21 can be turned half a turn, then reversing the working direction of the tool.

Kehys 20 on kytketty takareunastaan kääntyvästi niveleen 43, mikä muodostaa osan nivelmekanismista, nive-5 Ien 43 toisen pään ollessa puolestaan kytketty kulmavivun 24 päähän muodostaen toisen osan nivelmekanismista kulma-vivun ollessa muotoiltu olennaisesti kolmikulmaiseksi levyksi. Kulmavivun toisen haaran vapaa pää on kytketty kääntyvästi mäntäsylinterilaitteeseen 25, jonka nivelme-10 kanismista poispäin suuntautuva pää kytkeytyy takapoikki-palkkiin 29 kohdassa 26. Lisäpoikkipalkki 27 kannattaa ripaa 28, johon kulmavivun 24 nivel kiinnittyy kääntyvästi. Hydraulista sylinteriä 25 ja nivelmekanismia käyttäen terän 22 asemaa maahan nähden voidaan muuttaa samalla kun 15 terä pidetään maahan nähden yhdensuuntaisena kehyksen 20 avulla, joka kääntyy kannattimien 18 ja 19 varassa.The frame 20 is pivotally connected at its rear edge to a hinge 43, which forms part of the hinge mechanism, the other end of the hinge 5 being in turn connected to the end of the angle lever 24, forming a second part of the hinge mechanism being formed into a substantially triangular plate. The free end of the second leg of the angle lever is pivotally connected to a piston-cylinder device 25, the end of which facing away from the hinge-10 mechanism engages the rear cross member 29 at 26. The additional cross member 27 supports a rib 28 to which the joint of the angle lever 24 is pivotally attached. Using the hydraulic cylinder 25 and the articulation mechanism, the position of the blade 22 relative to the ground can be changed while keeping the blade 15 parallel to the ground by means of a frame 20 which pivots on the brackets 18 and 19.

Tiehöylän terän hienosäätö ja mahdollinen vinoon asettaminen maan tasoon nähden tapahtuu säätämällä ajoneuvon tukijalkoja 3 ja 4. Niin muodoin tukijalan 3 las-20 keminen laskee ulkopalkin 8 takaosaa tukivarren 16 avulla samalla kun höyläysyksikkö kiertyy vetokoukun 5 ja pyörien kannatinpalkin 29 suhteen. Tämä vuorostaan saa aikaan terän 22 toisen pään alenemisen. On huomattava, että terä 22 voidaan siten asettaa eri asentoihin maan tason 25 suhteen tukijalkojen 3 ja 4 sekä tukivarsien 16 ja 17 avulla.Fine adjustment of the grader blade and possible tilting with respect to the ground level is done by adjusting the vehicle support legs 3 and 4. Thus, lowering the support leg 3 lowers the rear of the outer beam 8 by means of the support arm 16 while the planing unit rotates with respect to the towbar 5 and wheel support beam 29. This in turn causes the other end of the blade 22 to lower. It should be noted that the blade 22 can thus be placed in different positions with respect to the ground level 25 by means of the support legs 3 and 4 and the support arms 16 and 17.

Laite on varustettu sen takaosassa olevalla laitteella, joka voi estää pyörien 11 ja 12 ohjaustoiminnan, ja tämän laitteen toteutus ja toiminta kuvataan seuraa-30 vassa.The device is provided with a device at its rear which can prevent the steering operation of the wheels 11 and 12, and the implementation and operation of this device are described in the following.

Palkki 29 on varustettu pitkänomaisella, olennaisesti sylinterin muotoisella elimellä 30, joka on laitteen keskellä sen pituuden suuntaisena. Elimen ylöspäin suuntautuvassa pinnassa on pituussuuntainen aukko 31, jon-35 ka leveys takaosassa on B tämän leveyden ollessa suurempi kuin liikettä välittävän osan leveys, joka osa on esimer- il 5 R 7 ;-> £ 1 kiksi pikaliittimeen 6 asennettu pallo 32. Elimen 30 etuosassa on aukko, jonka leveys on b, joka on pienempi kuin sanotun osan halkaisija. Elimen 30 takaosassa ja halkaisijalla vastakkaisella puolella kuin aukko 31 on pituussuun-5 täinen aukko 33. Osa 34, joka on teräslaatta, on kiinnitetty kääntyvästi elimeen 30 siten, että yleisesti kolmi-kulmainen osa laatasta voi työntyä aukosta 33 ylöspäin elimeen 30 sen taimmaisessa osassa. Laatassa 34 on kaksi tukipintaa, joista alempi on kosketuksessa pystysuuntai-10 sen, kierteitetyn tangon tai vastaavan 35 kanssa. Holkki 36, joka on kiinnitetty sopivasti palkkiin 29, toimii ohjaimena tangolle 35 hoikin yläpinnan toimiessa myös tuki-pintana puristusjouselle 37, jonka toinen pää on vasten mutteria 38, joka on kierretty tankoon 35, ja työntää si-15 ten jälkimmäistä laatan 34 alempaa tukipintaa vasten. Tanko 35 voi liikkua vapaasti hoikissa 36, ja sen alapää on kytketty kääntyvästi varren 39 toiseen päähän varren toisen pään vaikuttaessa jarrupaloihin tai vastaaviin, jotka on sijoitettu palkkiin 29 kiinnitettyyn koteloon 40. Kote-20 loon 40 on sovitettu litteä terästanko 41, joka liikkuu siinä edestakaisin kaksisuuntaisen nuolen P osoittamalla tavalla litteän terästangon 41 toisen pään ollessa kiinnitetty tankoon 42 ja tangon toisen pään ollessa kiinnitetty vaakasuuntaista kääntöliikettä varten pyörän 11 ripustus-25 haarukkaan. Edestakainen liike on mahdollinen niin kauan kuin jarrupaloja ei käytetä, mikä on tilanne niin kauan kuin pallo 32 on elimessä 30 taka-asennossa ja vasten laatan 34 ylempää tukipintaa varmistaen siten, että tanko 35 on ala-asennossa puristaen kokoon jousta 37. Tässä tapauk-30 sessa traktorin ohjausliikkeet, esimerkiksi ajoneuvossa, jossa on keskellä kääntönivel, siirtyvät kaivulaitteen 2 ja pallon 32 välityksellä höylälaitteen pyöriin sylinterin 30 ja pyöriä kannattavan palkin 29 kautta pyörien 11 ja 12 asettuessa haluttuun ohjausasentoon.The beam 29 is provided with an elongate, substantially cylindrical member 30 which is in the middle of the device parallel to its length. The upwardly facing surface of the member has a longitudinal opening 31, the width of which in the rear part B is B, this width being greater than the width of the part transmitting the movement, which part is, for example, a ball 32 mounted on the quick connector 6. the front has an opening with a width b smaller than the diameter of said part. At the rear of the member 30 and on the opposite side in diameter from the opening 31 there is a longitudinal opening 33. A part 34, which is a steel plate, is pivotally attached to the member 30 so that a generally triangular portion of the plate can protrude upwards from the opening 33 into the member 30. The plate 34 has two support surfaces, the lower of which is in contact with a vertical, threaded rod or the like 35. The sleeve 36, suitably attached to the beam 29, acts as a guide for the rod 35 while the upper surface of the sleeve also acts as a support surface for the compression spring 37, one end of which abuts the nut 38 threaded into the rod 35 and pushes the latter against the lower support surface of the plate 34. . The rod 35 can move freely in the sleeve 36, and its lower end is pivotally connected to one end of the arm 39 by the other end of the arm acting on brake pads or the like housed in a housing 40 attached to the beam 29. A flat steel rod 41 is reciprocated in the housing 40. a bidirectional arrow P as shown in the second end 41 of the flat steel bar being attached to the shaft 42 and the second end of the rod being secured for a horizontal pivotal movement of the wheel suspension 11 and 25 fork. Reciprocating movement is possible as long as the brake pads are not applied, which is the case as long as the ball 32 is in the rear position of the member 30 and against the upper support surface of the plate 34, thus ensuring that the rod 35 is in the down position, compressing the spring 37. In this case The steering movements of the tractor, for example in a vehicle with a swivel joint in the middle, are transmitted via the excavator 2 and the ball 32 to the planer wheels via the cylinder 30 and the wheel support bar 29 when the wheels 11 and 12 are in the desired steering position.

35 Työkohteeseen kuljetuksen ajaksi pallo voidaan siirtää pois paikaltaan elimestä 30, jolloin kotelossa 40 6 8 7 o o 1 olevat jarrupalat lukitsevat osat 41 ja 42 estäen siten pyörien ohjaustoiminnan ja lukiten pyörät. Jarrupalat toimivat siten, että kun pallon 32 puristus laattaa 34 vasten lakkaa, jousi 37 työntää laattaa yhdessä tangon 35 kanssa 5 ylöspäin saaden varren 39 kytkemään jarrupalat jarrutus-asentoon. Laite voidaan silloin katsoa perävaunuksi, jota siirretään paikasta toiseen. Vaihtoehtoisesti pallo voidaan siirtää elimessä 30 etuasentoon pitkin aukkoa 31. Tässä tapauksessa pallo siirtyy samalla tavoin pois pai-10 kaitaan vasten laatan 34 ylempää tukipintaa lukiten siten pyörät 11 ja 12. Mainitussa etuasennossa pallo asettuu tilaan, jossa aukon 31 leveys on pienempi kuin pallon halkaisija, jolloin laite voidaan takaosastaan nostaa ylös maasta kaivulaitteen 2 avulla. Tiehöylälaitteen voidaan 15 siten katsoa olevan koneeseen kuuluva käyttölaite.35 During transport to the work site, the ball can be moved out of place by the member 30, whereby the brake pads in the housing 40 6 8 7 o o 1 lock the parts 41 and 42, thus preventing the steering of the wheels and locking the wheels. The brake pads function so that when the pressure of the ball 32 against the plate 34 ceases, the spring 37 pushes the plate together with the rod 35 upwards, causing the arm 39 to engage the brake pads in the braking position. The device can then be considered as a trailer that is moved from one place to another. Alternatively, the ball may be moved to a forward position in the member 30 along the opening 31. In this case, the ball similarly moves away from the upper support surface of the plate 34, thus locking the wheels 11 and 12. In said forward position, the ball whereby the device can be lifted from the ground at the rear by means of an excavating device 2. The grader device can thus be considered to be an operating device belonging to the machine.

On selvää, että keksinnön mukaista lisälaitetta tien höyläämistä varten voidaan hyvin helposti soveltaa traktorikaivuriin tai vastaavaan koneeseen. Mitään lisä-valmisteluita koneessa ei tarvita lukuunottamatta hydrau-20 liletkujen kytkemistä ajoneuvon ja sylintereiden 23 ja 25 välille samoin kuin ylimääräisiä kiinnityslaitteita, esimerkiksi pikaliitintyyppisiä, tukia jaloissa 3 ja 4 tukivarsia 16 ja 17 varten. Kaikki ohjausliikkeet ja tiehöylän terän asetukset voivat sitten tapahtua ohjaamosta käsin 25 olemassa olevia säätimiä käyttäen.It is clear that the additional device for planing the road according to the invention can be very easily applied to a tractor excavator or a similar machine. No further preparation on the machine is required except for the connection of the hydraulic hoses between the vehicle and the cylinders 23 and 25 as well as additional fastening devices, for example quick coupler type, supports on legs 3 and 4 for support arms 16 and 17. All steering movements and grader blade settings can then be made from the cab using 25 existing controls.

Keksinnön rajoissa pysyen on tietenkin mahdollista korvata pidennettävät tukivarret 16 ja 17 hydraulisilla sylintereillä tai vastaavilla pidennettävillä laitteilla sellaisten laitteiden ollessa kytketty johdoilla, joissa 30 on asiaankuuluvat takaiskuventtiilit ja jotka on suositel-tavimmin kytketty hydraulijohtoihin, joilla säädetään tukijalkojen asentoa.Within the scope of the invention, it is of course possible to replace the extendable support arms 16 and 17 by hydraulic cylinders or similar extendable devices, such devices being connected by lines with appropriate non-return valves and preferably connected to hydraulic lines for adjusting the position of the support legs.

Kuvioissa kuvatun tiehöylän terän lisäksi laitteeseen voidaan sovittaa myös muita työkaluja, esimerkiksi 35 erilaisia niittoteriä tai kaavinlaitteita.In addition to the grader blade shown in the figures, other tools can also be fitted to the device, for example 35 different mower blades or scraper devices.

nof

Claims

A road grader unit for a vehicle equipped with support legs (3, 4), preferably for a tractor excavator 5 or the like with an assembly (2) coupled to the vehicle, which includes a frame (7, 8, 9, 10, 29) , and one of these supported working members (22), characterized in that the frame comprises a rear (9) and front (10) cross beam, that an element (14) is arranged at the front cross beam (10). , by means of which the additive is rotatably and releasably coupled to a traction member (5) adjacent to the vehicle, that a member (30) is arranged at the rear transverse beam (9), by means of which the additive is rotatably and detachably coupled to the aggregate (2), wherein the towing device (5) and the assembly (2) comprise a guide member for the frame, and that level control means (16, 17) are pivotally arranged between the frame and the support legs of the vehicle in the vicinity of the front cross member (10).

2. Additive according to claim 1, characterized in that the level regulating means are designed as extensible means (16, 17).

3. Additive according to claim 2, characterized in that the rear transverse beam (9) stays articulated in engagement with a wheel bearing beam (29) extending parallel to the transverse beam.

4. Additive according to claim 3, characterized in that the means controlling the frame include (a) an assembly (2) coupled to the vehicle, (b), a coupling means (6) coupled to the aggregate. the gate, (c) a member (30) adjacent to the wheel-supporting beam (29), said link being detachably coupled to the assembly (2) by a motion-transmitting member (32) adjacent to the coupling member (6), wherein movement of the assembly (2), the steering wheels are transmitted to the wheel bearing beam and the transmission is effected via the coupling member (6), the movement transmitting element (32) and the member (30).

5. Additive according to claim 4, characterized in that the member (30) in connection with the wheel-bearing beam comprises a hollow beam or a chute (30), which extends in the longitudinal direction of the unit, the movement transmitting element (30). 32), which is a bullet, was allowed to take different positions in the member (30).

6. Additive according to claim 5, characterized in that the member (30) has an upper opening, which includes at least two opening portions of different widths, one portion being wider than the movement transmitting element and the other opening portion 15 having less width than the width of the movement transmitting element, and that the member also has a lower opening with a control inhibiting device (34), this device being pivotable in a vertical plane relative to the member (30).

7. Additive according to claim 6, characterized in that the device (34) for controlling inhibition has two abutment surfaces, one of which is interconnected by means of a braking element (35) and a pivotally coupled arm (39). with means 25 (41, 42) which inhibit rotation of the steering wheels.

Additive according to claim 7, characterized in that the second abutment surface of the control inhibiting device (34) forms a support surface for the movement transmitting element (32) where it is in the first of said different positions, wherein the control inhibitor device (34) is then pressed down to actuate with the second abutment means the spring-actuated means (35) and thereby the braking elements in contact with the arm, releasing the anti-torsion means so that it is allowed to move freely in relation to the brake elements. 12 87 381

9. Additive according to claim 8, characterized in that the movement-transmitting element (32), in a position different from the first position, actuates the brake elements so that they read the anti-rotor rotor.

10. Additive according to any of claims 6-9, characterized in that the second opening portion forms a support for the movement transmitting element (32) so that, under the influence of the assembly (2), it can move the rear part of the additive to different positions. in a vertical plane. t