FI86527B - Transportunderlag. - Google Patents

Description

1 86527

KULJETUSALUSTA - TRANSPORTUNDERLAG

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty kuljetusalusta.

5 Entuudestaan tunnetaan kuljetusalusta ajoneu vojen kuljettamiseksi kuljetusajoneuvon avulla. Tällaiseen kuljetusalustaan kuuluu hinauslaitteet ajoneuvon hinaamiseksi; puomi, joka on nivelletty kuljetusalustan suhteen pystytasossa kääntyväksi; hinauspuomi, joka on 10 liitetty puomiin ja varustettu hinausalustalla hinattavan ajoneuvon pyörien tukemiseksi; ja kuljetusalusta on siirtoalusta, joka on varustettu sinänsä tunnetuilla siirtolavaelimillä alustan siirtämiseksi kuljetusajoneuvosta irti olevasta asemasta siirtolavan siirtolait-15 teillä varustetun kuljetusajoneuvon rungon päälle ja pois siitä.

Ongelmana entuudestaan tunnetussa kuljetus-alustassa on, ettei se sovellu kahden ajoneuvon kuljettamiseen yhtäaikaisesti.

20 Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainittu epäkohta.

Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin kuljetusalusta, jolla voidaan kuljettaa pois kolaripaikalta kaksi kolarin osapuolina ollutta ajoneu-25 voa.

· Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda - esiin kuljetusalusta, joka on hankinta- ja käyttökus- ,·.·. tannuksiltaan edullinen, mahdollistaa kuljetusajoneuvon käyttämisen myös muihin tarkoituksiin kuin hinaustoi-30 mintaan, ja mahdollistaa kulloiseenkin kuljetustarpeeseen soveltuvan kuljetusajoneuvon käyttämisen saman kuljetusalustan kanssa.

Keksinnön mukaiselle kuljetusalustalle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa " 35 1.

Kuljetusalustaan kuuluu hinauslaitteet ajoneuvon hinaamiseksi; puomi, joka on nivelletty kulje- 2 86527 tusalustan suhteen pystytasossa kääntyväksi; hinaus-puomi, joka on liitetty puomiin ja varustettu hi-nausalustalla hinattavan ajoneuvon pyörien tukemiseksi; ja kuljetusalusta on siirtoalusta, joka on varustettu 5 sinänsä tunnetuilla siirtolavaelimillä alustan siirtämiseksi kuljetusajoneuvosta irti olevasta asemasta siirtolavan siirtolaitteilla varustetun kuljetusajoneuvon rungon päälle ja pois siitä. Sinänsä tunnetuilla siirtolavaelimillä tarkoitetaan tässä laajassa käytössä 10 olevia standardimaisia elimiä, kuten runkopalkkeja, vetokoukkuja, ohjainelimiä yms., jotka liittyvät tavanomaisiin siirtolavoihin sekä niiden sijoittelua lavan siirtämisen mahdollistamiseksi siirtolavan siirtolaitteilla .

15 Keksinnön mukaisesti siirtoalustaan kuuluu kansi ajoneuvon kuljettamiseksi sen päällä; tukijalat siirtoalustan kannattamiseksi olennaisesti maanpinnan yläpuolella siirtoalustan ollessa siirrettynä pois kuljetusajoneuvon päältä; pidätinalusta, joka on lii-20 tetty puomiin kannen päällä kuljetettavan ajoneuvon pyörien tukemiseksi; ja voimaelin, kuten hydrauli-sylinteri, puomin nostamiseksi ja laskemiseksi, jolloin hinausalusta ja pidätinalusta ovat puomin välityksellä nostettavissa ja laskettavissa.

• ” 25 Yhtä ajoneuvoa, esim. henkilöautoa, voidaan kuljettaa kannen päällä ja tukea se paikalleen liikku-mattomaksi pidätinalustan avulla sitä puomilla nosta-maila, ja samalla toista ajoneuvoa, esim. kuorma-autoa tai linja~autoa, voidaan vetää hinauspuomilla.

30 Tukijalkojen varassa seisova siirtoalusta on _ . helposti vedettävissä kuljetusajoneuvon vaihtolavan siirtolaitteilla kuljetusajoneuvon rungon päälle. Etu-tukijalat voivat olla nivelletty siirtoalustaan, jolloin ne ovat käännettävissä käyttöasentoonsa ja pois ;··: 35 siitä. Etutukijalat voivat luonnollisesti olla myös irrotettavat.

·· Ajoneuvon lukitseminen liikkumattomaksi kannen 3 86527 päälle tapahtuu yksinkertaisesti kääntämällä puomia vähän ylöspäin, jolloin pidätinalustana edullisesti oleva kehikko tukeutuu pyörän kehään sen kummallekin puolelle. Tällöin ei muita lukitsevia elimiä välttämät-5 tä tarvita kuljetettavan ajoneuvon pidättämiseksi paikoillaan kuljetuksen aikana. Hinausalusta voi luonnollisesti olla vastaavanlainen kehikon muotoinen elin.

Kuljetusalustan eräässä sovellutuksessa puomiin kuuluu varsiosa ja pystyosa, ja pystyosa on lii-10 tetty kiinteästi ja olennaisesti pystysuuntaisesti varsiosan vapaaseen päähän ulottuen lähelle maan pintaa puomin ollessa alaslaskettuna; pidätinalusta on kiinnitetty varsiosan vapaaseen päähän, ja hinauspuomi on nivelletty pystyosan alapäähän.

15 Kuljetusalustan eräässä sovellutuksessa pidä tinalusta on kehikko, joka on järjestetty tukeutumaan kannen päällä kuljetettavan ajoneuvon pyörän kehään.

Kuljetusalustan eräässä sovellutuksessa puomi on nivelletty siirtoalustaan siten, että puomin kään-20 tönivel on olennaisen lähellä kannen pintaa, jolloin puomi alaslaskettuna on olennaisesti kannen pinnan tasolla. Tällöin puomi niveltyy pystytasossa ja on alaslaskettuna olennaisesti kannen pinnan tasolla, jolloin se ei estä ajoneuvon kuljetusta kannen päällä.

25 Kuljetusalustan eräässä sovellutuksessa tuki- jalkoihin kuuluu etutukijalat, jotka on irrotettavat ja/tai nivelletty siirtoalustan suhteen, ja takatukijalat, jotka ovat kiinteät siirtoalustan suhteen ja taka-tukijalkojen alapäihin kuuluu liukuelimet. Siirtoalusta 30 liukuu liukuelimien varassa, kun sitä siirretään kulje-____; tusajoneuvon päälle.

Kuljetusalustan eräässä sovellutuksessa voi-maelin on tuettu takatukijalkoja yhdistävän yhdyselimen • : ja puomin välille.

·- : 35 Kuljetusalustan eräässä sovellutuksessa siirtoalustaan kuuluu vinssikäyttöinen vetoelin, kuten ' \ vaijeri, ajoneuvon vetämiseksi kannen päälle pitkin 4 86527 ajoramppia ja/tai hinauspuomin pidättämiseksi ylöskään-netyssä asennossa. Vetoelimellä voidaan myös jatkuvasti kannattaa hinauspuomia ja nostaa sekä laskea sitä. Ajorampit voivat olla säilytysasennossaan tuettu kannen 5 alapuolella olevassa tilassa, josta ne voidaan helposti vetää kaltevaan käyttöasentoon ajoneuvon vetämiseksi siirtoalustan kannen päälle.

Keksinnön etuna on, että se mahdollistaa kahden ajoneuvon samanaikaisen kuljettamisen. Tietty kul-10 jetusalusta ei rajoitu tietyt ominaisuudet omaavan kuljetusajoneuvon kanssa käytettäväksi, vaan sitä voidaan käyttää useilla erilaisilla, esim. eri kantavuudet omaavilla kuljetusajoneuvoilla kulloisenkin kuljetustarpeen mukaisesti. Vastaavasti kuljetusajoneuvoa voi-15 daan käyttää muihinkin tarkoituksiin kuin käyttämään yhtä tiettyä kuljetusalustaa. Kuljetusalusta on hankinta- ja käyttökustannuksiltaan edullinen.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa 20 kuva 1 esittää kaaviomaisesti sivulta katsot tuna keksinnön mukaisen kuljetusalustan erästä sovellutusta , kuva 2 esittää kuvan 1 mukaista kuljetusalus-taa kuljetusajoneuvon rungon päällä, : " 25 kuva 3 esittää kuvan 1 mukaista kuljetusalus taa hinausasennossa, kuva 4 esittää kuvan 1 mukaista kuljetusalustaa kuljetettavan ajoneuvon ollessa alustan päällä, : kuva 5 esittää keksinnön mukaisen kuljetus- 30 alustan erästä toista sovellutusta viistosti takaa katsottuna kuljetusajoneuvon irrottautuessa kuljetus-... alustasta, ja kuva 6 esittää keksinnön mukaisen kulje-tusalustan erästä kolmatta sovellutusta viistosti takaa ·;·: 35 katsottuna kuljetettavaa ajoneuvoa vedettäessä alustan \ päälle.

Kuvassa 1 on kuljetusalusta, johon kuuluu 5 86527 kansi 1 ajoneuvon kuljettamiseksi sen päällä ja hinaus-laitteet ajoneuvon hinaamiseksi. Kuljetusalusta on siirtoalusta 2. Siirtoalusta 2 on varustettu sinänsä tunnetuilla siirtolavaelimillä siirtoalustan siirtä-5 miseksi siirtolavan siirtolaitteilla varustetun kuljetusajoneuvon K rungon päälle ja pois siitä.

Siirtoalustaan 2 kuuluu puomi 3, joka on nivelletty siirtoalustaan kääntymään pystytasossa. Siirtoalustaan 2 kuuluu edelleen hinauspuomi 4, joka on 10 liitetty puomiin 3. Hinauspuomin 4 päässä on hi-nausalusta 5, jonka tarkoituksena on tukea hinattavan ajoneuvon pyöriä. Siirtoalustaan 2 kuuluu pidätinalusta 6, joka on liitetty puomiin 3. Pidätinalusta 6 tukee kannen 1 päällä kuljetettavan ajoneuvon pyöriä, jolloin 15 ajoneuvo pysyy paikoillaan. Vielä siirtoalustaan 2 kuuluu voimaelin 7, joka on hydraulisylinteri, puomin nostamiseksi ja laskemiseksi. Hydraulisylinteri 7 on edullisesti liitetty kuljetusajoneuvon hydrauliikkapii-riin, josta se saa tarvittavan hydraulipaineen. Tämän 20 järjestelyn ansiosta hinausalusta 5 ja pidätinalusta 6 ovat hydraulisylinterin 7 avulla nostettavan ja laskettavan puomin 3 välityksellä nostettavissa ja laskettavissa.

Puomiin 3 kuuluu varsiosa 8 ja pystyosa 9.

"** 25 Varsiosa 8 ulottuu kannen suuntaisena puomin ollessa :* alaslaskettuna. Pystyosa 9 on liitetty kiinteästi ja olennaisesti pystysuuntaisesti varsiosan vapaaseen päähän ja ulottuu lähelle maan pintaa puomin ollessa alaslaskettuna. Pidätinalusta 6 on kiinnitetty varsi-30 osan 8 päähän. Hinauspuomi 4 on nivelletty pystyosan 9 alapäähän.

Siirtoalustaan 2 kuuluu vinssikäyttöinen ve-toelin 10, kuten vaijeri, jolla kuljetettava ajoneuvo vedetään kannen 1 päälle pitkin ajoramppia 11 (ks. kuva 35 6). Vaijerilla 10 pidätetään myös puomin 3 varsiosan alaosaan nivelletty hinauspuomi 4 ylöskäännetyssä asennossa.

6 86527

Siirtoalustaan 2 kuuluu tukijalat 12 ja 13, joilla siirtoalusta kannatetaan olennaisesti maanpinnan yläpuolella silloin, kun siirtoalusta on siirrettynä pois kuljetusajoneuvon päältä, kuten kuvassa 1.

5 Takatukijalat 13 ovat kiinteät siirtoalustan 2 suhteen. Takatukijalkojen 13 alapäihin kuuluu liukueli-met 14. Liukuelimet 14, kuten tallat tai rullat, helpottavat kuljetusalustan vetämistä kuljetusajoneuvon rungon päälle.

10 Takatukijalkoja 13 on kaksi, jolloin niitä yhdistää vaakasuora yhdyselin 15. Voimaelin 7 on edullisesti tuettu vaikuttamaan yhdyselimen 15 ja puomin 4 välille.

Kuvassa 1 siirtoalusta 2 seisoo varastointi-15 asennossa tukijalkojensa 12 ja 13 varassa. Hinauspuomi 4 on käännettynä pystyasentoonsa vaijerin 10 avulla, missä asennossa se ei vie turhaa tilaa.

Kuvassa 2 siirtoalusta 2 on vedetty kuljetusajoneuvon siirtolavalaitteilla kuljetusajoneuvon rungon 20 päälle ja on lukittuna paikoilleen laitteisiin kuuluvilla lukituselimillä.

Kuvassa 3 hinattava ajoneuvo H on tuettu etu-. pyöristään hinausalustaan 5 ja etupyörät on nostettu ···· irti maasta puomia 3 nostamalla.

• '1 25 Kuvassa 4 ajoneuvoa kuljetetaan kuljetusalus- tan kannen 1 päällä. Puomia 3 on nostettu hyd-_raulisylinterillä 7 ja ajoneuvon takapyörät on saatettu pidätinalustan 6 kannatukselle, jolloin ajoneuvo pysyy liikkumattomana kannen 1 päällä.

30 Kuvien 3 ja 4 tilanteet voidaan myös yhdistää, jolloin kannen 1 päällä voidaan kuljettaa yhtä ajoneuvoa samalla, kun hinataan toista ajoneuvoa.

Kuvan 5 sovellutuksesta näkyy viistosti takaa-t : päin tilanne, jossa siirtoalustaa 2 vedetään kuljetusa- v": 35 joneuvon rungon päälle. Siirtoalusta 2 liukuu takatuki- *. jalkojen 13 päissä olevien liukuelimien 14 varassa » · · 1 pitkin maan pintaa. Kuvasta näkyy myös edullinen puomin 7 86527 3 muotoilu, jossa varsiosa 8 muodostuu kahdesta palkista, jotka on peräpäässä yhdistetty lähelle toisiaan siten, että niiden väliin muodostuu kapea rako, johon On järjestetty pyöreämuotoiset taittopinnat, joita 5 vasten vaijeri 10 voi taittua ja liukua. Keskeisen varsiosan 8 kummallekin puolelle on kiinteästi liitetty pidätinalusta 6, joka on kehikon muotoinen. Hinauspuomi 4 on teleskooppimainen sen pituussäädön mahdollistamiseksi .

10 Kuvan 6 tilanteessa ajorampit 11 on vedetty ulos kannen 1 alaisista säilytystiloistaan. Kuljetus-alustaa on kallistettu hieman ajoneuvon siirtolavalait-teiston kippauslaitteilla, jolloin ajoneuvo voidaan vetää kaltevia ramppeja pitkin kannen 1 päälle.

15 Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitet tyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa. 1 • 0 ·

Claims (7)

8 86527

1. Kuljetusalusta ajoneuvojen kuljettamiseksi kuljetusajoneuvon avulla, johon kuljetusalustaan kuuluu 5 hinauslaitteet ajoneuvon hinaamiseksi; puomi (3), joka on nivelletty kuljetusalustan suhteen pystytasossa kääntyväksi; hinauspuomi (4), joka on liitetty puomiin ja varustettu hinausalustalla (5) hinattavan ajoneuvon pyörien tukemiseksi; ja kuljetusalusta on siirtoalusta 10 (2), joka on varustettu sinänsä tunnetuilla siirtolava- elimillä alustan siirtämiseksi kuljetusajoneuvosta irti olevasta asemasta siirtolavan siirtolaitteilla varustetun kuljetusajoneuvon rungon päälle ja pois siitä, tunnettu siitä, että siirtoalustaan (2) kuuluu 15 kansi (1) ajoneuvon kuljettamiseksi sen päällä; tukijalat (12, 13) siirtoalustan kannattamiseksi olennaisesti maanpinnan yläpuolella siirtoalustan ollessa siirrettynä pois kuljetusajoneuvon päältä; pidätinalusta (6), joka on liitetty puomiin kannen (1) päällä kuljetet-20 tavan ajoneuvon pyörien tukemiseksi; ja voimaelin (7), kuten hydraulisylinteri, puomin nostamiseksi ja laskemiseksi, jolloin hinausalusta ja pidätinalusta ovat puomin välityksellä nostettavissa ja laskettavissa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kulje- 25 tusalusta, tunnettu siitä, että puomiin (3) kuuluu varsiosa (8) ja pystyosa (9), ja pystyosa on liitetty kiinteästi ja olennaisesti pystysuuntaisesti varsiosan vapaaseen päähän ulottuen lähelle maan pintaa : ; puomin ollessa alaslaskettuna; että pidätinalusta (6) 30 on kiinnitetty varsiosan päähän; ja että hinauspuomi . (4) on nivelletty pystyosan alapäähän.

.· 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kulje tusalusta, tunnettu siitä, että pidätinalusta ’ (6) on kehikko, joka on järjestetty tukeutumaan kannen 35 päällä kuljetettavan ajoneuvon pyörän kehään.

*- 4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen kuljetusalusta, tunnettu siitä, että puomi (3) 9 86527 on nivelletty siirtoalustaan (2) siten, että puomin kääntönivel on olennaisen lähellä kannen (1) pintaa, jolloin puomi alas laskettuna on olennaisesti kannen pinnan tasolla.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen kuljetusalusta, tunnettu siitä, että tukijalkoihin (12, 13) kuuluu etutukijalat (12), jotka on irrotettavat ja/tai nivelletty siirtoalustan (2) suhteen, ja takatukijalat (13), jotka ovat kiinteät siir- 10 toalustan (2) suhteen ja takatukijalkojen alapäihin kuuluu liukuelimet (14).

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen kuljetusalusta, tunnettu siitä, että voimaelin (7) on tuettu takatukijalkoja (13) yhdistävän yhdyseli- 15 men (15) ja puomin (3) välille.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen kuljetusalusta, tunnettu siitä, että siirto-alustaan (2) kuuluu vinssikäyttöinen vetoelin (10), kuten vaijeri, ajoneuvon vetämiseksi kannen (1) päälle 20 pitkin ajoramppia (11) ja/tai hinauspuomin (4) pidättämiseksi ylöskäännetyssä asennossa. 10 86527