FI84024B

FI84024B - ANORDNING VID EN BRANDRAEDDNINGSLINA.

Info

Publication number: FI84024B
Application number: FI874946A
Authority: FI
Inventors: Per Klokseth
Original assignee: Per Klokseth
Priority date: 1986-11-24
Filing date: 1987-11-09
Publication date: 1991-06-28
Also published as: FI874946A0; NO168807B; FI874946A; DK168033B1; NO168807C; SE8604999D0; DK613387D0; SE452951B; DK613387A; NO873820L; FI84024C; NO873820D0

Description

8402484024

PALOPELASTUSKÖYDEN LAITTEISTOFIRE RESCUE ROPE EQUIPMENT

Keksinnön kohteena on sellainen pelastusköyden, erityisesti palopelastusköyden laitteisto, joka ilmenee tarkemmin patenttivaatimuksen 1 johdannosta.The invention relates to an apparatus for a rescue rope, in particular a fire rescue rope, which is apparent in more detail from the preamble of claim 1.

Keksinnön kohteena on pelastusköysi, jolla voidaan nopeasti laskea henkilöitä palavasta rakennuksesta esim. ikkunan kautta. Kun ajatellaan viime vuosina sattuneita suurpaloja, joissa on menetetty useita ihmishenkiä, on käsittämätöntä, ettei aiemmin ole keksitty hyväksyttäviä ratkaisuja, joiden avulla vaarassa olevat henkilöt voisivat omin neuvoin ilman apuvälineitä pelastautua palavan rakennuksen ikkunasta. Tuoreena esimerkkinä tästä on eräs suuri hotellipalo, jossa useita ihmisiä olisi pelastunut, jos heidän olisi ollut mahdollista itse laskeutua rakennuksesta varman, ikkunasta ulos heitettävän pelastusköyden avulla.The object of the invention is a rescue rope with which persons can be quickly lowered from a burning building, e.g. through a window. Given the large-scale fires that have occurred in recent years, in which many lives have been lost, it is incomprehensible that no acceptable solutions have been devised in the past to enable people at risk to escape the window of a burning building on their own without aid. A recent example of this is a large hotel fire where several people would have been saved if they had been able to disembark from the building themselves with a safe lifeline thrown out of the window.

Ennestään tunnetaan pelastusköyden laitteistoja, jotka käsittävät rungon , jossa on köysipyörä ja köysi, joka on kierretty monta kierrosta köysipyörän ympäri. Köysipyörä käsittää jousikuormitetut keskipakosäätimen painot, jotka pyöriessään vapautuvat pyörimisnopeuden vaikutuksesta ja aktivoivat suoraan tai välillisesti köysipyörän jarru-lai tteen.Life-saving rope installations are already known, comprising a frame with a pulley and a rope wound many times around the pulley. The pulley comprises spring-loaded centrifugal control weights which, when rotated, are released by the effect of the rotational speed and activate, directly or indirectly, the pulley brake device.

Tällaiset aiemmin tunnetut pelastusköysien laitteistot ovat rakenteeltaan monimutkaisia ja siksi kalliita valmistaa. Siksi ne eivät jo kustannussyistä kovin hyvin sovellu asennettaviksi suurina määrinä rakennuksiin toimimaan pelastusvälineinä tulipalossa, jota oletettavasti ei koskaan tapahdu. Tällaiset pelastusköysien laitteistot on lisäksi tarkoitettu olemaan asennettuina ja jatkuvasti toimintavalmiina vuosikymmeniä samassa paikassa. Erityisesti suurkaupunkialueilla ja alueilla, joilla vallitsee suolapitoinen meri-ilma, voi esiintyä korroosiota, jolloin jousikuormitetut keskipakosäätimen painot yksinkertaisesti ruostuvat kiinni. Tällaisista korroosiovahingoista seuraa, 84024 2 että keskipakosäätimen painot eivät vapaudu tai ne vapautuvat vasta hyvin suuren pyörimisnopeuden vaikutuksesta. Pudotusnopeus on tällöin liian suuri, ja tällainen pelastus- ! köysi voi olla suorastaan hengenvaarallinen käytössä.Such previously known rescue rope equipment is complex in structure and therefore expensive to manufacture. Therefore, for cost reasons already, they are not very well suited for installation in large quantities in buildings to act as rescue equipment in the event of a fire, which presumably never happens. In addition, such lifeline equipment is intended to be installed and continuously operational for decades in the same location. Especially in metropolitan areas and areas with saline sea air, corrosion can occur, resulting in spring-loaded centrifugal regulator weights simply rusting. It follows from such corrosion damage, 84024 2, that the weights of the centrifugal controller are not released or are only released under the influence of a very high rotational speed. The drop rate is then too high, and such a rescue! the rope can be downright life-threatening in use.

On olemassa myös yksinkertaisia laitteistoja, jotka käsittävät köysipyörän ja pelastusköyden, jonka pituus vastaa vähintään kaksinkertaista kiinnityskorkeutta. Alaslaske-mista jarruttaa pelastettava henkilö itse tai maassa i seisova avustaja, joka pidättää toista köydenosaa. Täi- j laista pelastusköyttä eivät kuitenkaan voi ilman apua j käyttää vammaiset tai fyysisesti heikot ihmiset, minkä ! vuoksi se ei ole palotilanteessa täysin käyttökelpoinen pelastusväline.There are also simple devices comprising a rope pulley and a lifeline of at least twice the fastening height. The descent is inhibited by the person to be rescued himself or by an assistant standing on the ground who is holding another part of the rope. However, such a lifeline cannot be used by disabled or physically weak people without help, which! therefore, it is not a fully operational means of rescue in the event of a fire.

Julkaisussa US-A 659 903 kuvataan tällaista pelastusköyttä, joka käsittää urilla varustetun kitkaköysipyörän, joka on sijoitettu kahden sivulevyn muodostamaan runkoon,ja rungon alaosassa sijaitsevan 1iitäntäosan, joka on järjestetty pelastusköyden molempien osien väliin. Köysipyörän kehä on hammastettu, ja se muodostaa tukipyörän, joka toimii yhdessä pidättimen kanssa. Vastapaino painaa pidätintä köysipyörää vasten ja on tarkoitettu estämään tätä pyörimästä pelastusköyden alaslaskusuuntaan. Köysipyörän yläpuolelle on järjestetty kääntyvä, kaareva kitkavarsi, jolloin sen toisessa päässä on pelastusköyttä vastaava syvennys ja toisessa päässä useita reikiä laitteen ripustamista varten.U.S. Pat. No. 6,559,903 describes such a lifeline comprising a grooved friction pulley disposed on a frame formed by two side plates and a connecting portion at the bottom of the frame arranged between the two parts of the lifeline. The rim of the rope pulley is toothed and forms a support pulley that works in conjunction with the stop. The counterweight presses the stop against the pulley and is intended to prevent this from rotating in the downward direction of the lifeline. Arranged above the rope pulley is a pivoting, curved friction arm, with a recess corresponding to the lifeline at one end and several holes at the other end for hanging the device.

Laskettaessa henkilöä alas pidätin lukitsee kitkaköysi-pyörän,ja kitkavarsi puristaa pelastusköyden kitkapyörää vasten. Alaslaskemista jarruttaa köyden ja köysipyörän ja sen syvennyksen välinen kitka, jolloin alaslaskettava henkilö samalla pidättää vapaata köydenosaa ja määrää siten alaslaskunopeuden.When lowering a person, the detent locks the friction rope wheel, and the friction arm presses the rescue rope against the friction wheel. The lowering is inhibited by the friction between the rope and the pulley and its recess, whereby the person to be lowered at the same time retains the free part of the rope and thus determines the lowering speed.

3 ! 84024 Tätä pelastusköyttä voivat käyttää vain henkilöt, jotka itse pystyvät säätelemään laskeutumisnopeuttaan. Kitka- j köysi pyörällä on nimittäin hyvin pieni tehollinen ympärys- !3! 84024 This rescue rope may only be used by persons who are able to control their own rate of descent. Namely, the friction rope on the bike has a very small effective circumference!

kulma ja siksi alhainen jarrutusteho, koska kitkavarsi Iangle and therefore low braking power due to the friction arm I

myötäilee pyörän laskupuolta, eikä laitteistoon kuulu laitteita, jotka voisivat tuoda ylöspäin kulkevan kuormittamattoman köydenosan myötäilemään köysipyörää.follows the landing side of the pulley, and the equipment does not include devices that could bring an upward unloaded rope section to follow the pulley.

Vastapainolla kuormitettu pidätin voi ruostua tai juuttua kiinni, erityisesti pysyvästi asennettuna, eikä köysipyörä tällöin lukkiudu. Tällainen pidätin ei toimi myöskään köysipyörän ollessa sivulle kallistuneena esim. ikkunan-karmissa. Yhdistetty ripustus-^ ja kitkajarrutuslaitteisto on myös hyvin altis kitkajarrutuksen toimintahäiriöille esim. kiinniruostumisen vuoksi.The counterweight-loaded retainer can rust or get stuck, especially when permanently installed, and the pulley will not lock. Such a stop also does not work when the pulley is tilted to the side, e.g. in a window frame. The combined suspension and friction braking equipment is also very susceptible to friction braking malfunctions, e.g. due to rusting.

Mainittujen aiemmin tunnettuihin pelastuslaitteistoihin liittyvien puutteiden vuoksi tämän keksinnön tarkoituksena on ennen kaikkea saada aikaan pelastusköyden laitteisto, joka on hinnaltaan edullinen ja jota siksi voidaan asentaa vahingontorjuntatarkoituksessa suurinakin määrinä, jota myös vammainen tai fyysisesti heikko henkilö voi käyttää yksin, jonka toiminta on varmaa, jota esim. varastointi-vahingot eivät voi heikentää eivätkä pilata, ja jonka rakenne on yksinkertainen ja käsittää vain harvoja liikkuvia osia.In view of the above-mentioned drawbacks of the previously known rescue equipment, the object of the present invention is above all to provide a rescue rope equipment which is inexpensive and therefore can be installed for damage control purposes in the largest quantities, which can also be used by a disabled or physically weak person alone. storage damage cannot weaken or spoil, and whose structure is simple and involves only a few moving parts.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi mainitunkaltäisen pelastusköyden laitteisto on tunnettu ennen kaikkea patenttivaatimuksessa 1 esitetyistä ominaisuuksista .To achieve this object, the apparatus of such a rescue rope is known above all for the features set out in claim 1.

Uuden päävaatimuksen mukaiselta laitteistolta puuttuvat julkaisun US-A 659 903 mukaisen pelastusköyden edellä kuvatut haittapuolet. Kitkaköysipyörä lukkiutuu varmasti henkilöä alaslaskettaessa, vaikka köysipyörä olisikin sivulle kallistuneena. Jarrutusteho on voimakas, koska köydellä on suuri tehollinen kitkaympärysku1ma; ja laitteiston ripustus on pitävä, koska ripustustoiminto tapahtuu erillään kitkajarrutusosis ta.The apparatus according to the new main claim does not have the disadvantages described above of the rescue rope according to US-A 659 903. The friction pulley is sure to lock when the person is lowered, even if the pulley is tilted to the side. The braking power is strong because the rope has a high effective friction circumference; and the suspension of the equipment must be kept because the suspension function takes place separately from the friction braking part.

i 4 84024i 4 84024

Lisäksi on mahdollista käyttää pelastusköyttä, jonka pituus vastaa yhtä laitteiston kiinnityskorkeutta kaksinkertaisen korkeuden sijasta.In addition, it is possible to use a lifeline of a length corresponding to one attachment height of the equipment instead of twice the height.

ii

Uutta ja omaperäistä keksinnössä on se, että kitkaköysi-pyörä käsittää kiilamaisen uran pelastusköyttä varten sekä keskisen, ylimitoitetun akselinreiän,ja että kitkaköysi-pyörä pyörii kahden, rungon sivulevyihin kiinnitetyn pultin välissä, jolloin pultit lävistävät akselinreiän, sekä sijaitsevat kitkaköysipyörän kehän ulkopuolella, ja että runko on pysyvästi kiinnitettävissä esim. ikkunan-karmiin.What is novel and original in the invention is that the friction rope pulley comprises a wedge-shaped groove for the rescue rope and a central, oversized shaft hole, and that the friction rope pulley rotates between two bolts attached to the side plates of the body and can be permanently attached to a window frame, for example.

Käytössä pultit lukitsevat köyden kuormittaman köysipyörän siten, että köysi liukuu köysipyörän kiilaurissa ja kulkee lisäksi kahden, sivulevyjen alaosaan sijoitetun tapin välistä, jolloin se pitää köyden kiilauraa vasten ja suurentaa siten ympäryskulmaa. Lyhyempään köydenpäähän on köyden ollessa kokoonrullattuna kiinnitetty pelastus-valjaat, jotka on valmistettu takoitukseen sopivasta pehmeästä materiaalista. Pelastusköysi on lisäksi sijoitettu koteloon, joka on varustettu tvöntökannella, jossa on laukaisunaru. Kun työntökantta vedetään hiukan alaspäin laukaisunarun avulla, kotelo vapautuu, ja se voidaan heittää ulos esim. ikkunasta köyden pitkä pää mukanaan.In use, the bolts lock the rope-loaded rope pulley so that the rope slides in the keyway of the rope pulley and further passes between two pins located at the bottom of the side plates, thereby holding the rope against the keyway of the rope and thus increasing the circumference. A rescue harness made of a soft material suitable for forging is attached to the shorter end of the rope when the rope is rolled up. The rescue rope is also housed in a housing equipped with a TV deck with a release rope. When the push cover is pulled down slightly by means of the release rope, the housing is released and can be thrown out of the window, for example, with the long end of the rope with it.

Edelleen köysi, joka kulkee kitkaköysipyörän ympäri, voidaan helposti vetää takaisin ylös lähtöasentoon, koska kitkaköysipyrä pyörii kuormittamattomana vapaasti takaisin.Furthermore, the rope running around the friction rope pulley can be easily pulled back up to the starting position because the friction rope pulley rotates freely unloaded.

Kuten edellä kuvatusta ilmenee, kitkaköysipyörä on kiinteästi lukittu eikä pyöri käytettäessä pelastusköyttä henkilön alasiaskemiseen. Siksi ei haittaa, vaikka köysi-pyörä mahdollisesti olisikin ruostunut kiinni, koska sitä kuitenkaan ei ole tarkoitettu pyörimään alaslaskemisen aikana. Pahinta mitä voi tapahtua on se, että on vaikea vetää köysi taas ylös useampien henkiöiden alaslaske-miseksi .As can be seen from the above, the friction rope pulley is fixedly locked and does not rotate when the rescue rope is used to lower a person. Therefore, it does not matter even if the rope pulley may be rusted, as it is not intended to rotate during lowering. The worst thing that can happen is that it is difficult to pull the rope up again to lower more people.

5 840245,84024

Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin, viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 on sivukuva keksinnön mukaisesta laitteistosta, jonka etusivulevy on poistettu, jolloin näkyy kitkaköysipyörän ympäri sisä- ja ulkotapin tai -pultin ohjaamana kulkeva pelastusköysi, kuva 2 on kuvan 1 mukaisen laitteen sivukuva, jossa näkyy kiilauralla varustettu köysipyörä, joka on kahden sivulevyn välissä ja ripustettuna kiinnityshelaan, kuva 3 on etukuva kotelosta, jonka työntökansi on poistettu, jolloin näkyy kuvan 1 mukainen laitteisto, kokoon-rullattu pelastusköysi ja pelastusvaljaat, kuva k esittää kuvan 3 koteloa ylhäältäpäin, jolloin sen laukaisunarulla varustettu työntökansi on paikoillaan, ja kotelossa on syvennys kiinnityshelaa varten, ja kuva 5 on sivukuva, joka esittää henkilöä laskeutumassa alas ikkunan kautta, jolloin itse kotelo, on pitkä köydenpää mukanaan heitettu maahan.The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 is a side view of an apparatus according to the invention with the front panel removed, showing a rescue rope running around a friction pulley guided by an inner and outer pin or bolt, Figure 2 is a side view of the device of Figure 1 equipped rope pulley between two side plates and suspended from a mounting bracket, Fig. 3 is a front view of the housing with the push cover removed, showing the apparatus of Fig. 1, the rolled up rescue rope and the rescue harness, Fig. k shows the housing of Fig. 3 from above with its release rope is in place, and the housing has a recess for a fastening fitting, and Figure 5 is a side view showing a person descending through a window, with the housing itself, with the long end of the rope thrown into the ground.

Kun pelastusköysi hätätilanteessa otetaan käyttöön, vedetään työntökantta laukaisunarun avulla hiukan (n. 10 cm) alaspäin. Tällöin kotelo vapautuu köysipyörälaittees ta ja pelastusvaljaista, ja se voidaan vetää irti näistä ja heittää yhdessä pelastusköyden kanssa ulos ikkunasta. Pelastusvaljaat, jotka on kiinnitetty köyden lyhyeen päähän, pujotetaan nyt pelastettavan henkilön pään yli ja käsivarsien ali, ja pelastettava henkilö ottaa kiinni köyden pidemmästä päästä (joka on heitetty ulos ikkunasta) ja laskeutuu alas. Jarrutus on nyt hyvin helppoa, koska köysi kulkee kitkaköysipyörän läpi ja pelastettava henkilö voi säädellä laskeutumistaan pitämällä kiinni köyden pitkästä päästä.When the rescue rope is used in an emergency, pull the push cover down slightly (approx. 10 cm) using the release rope. In this case, the housing is released from the pulley and the rescue harness and can be pulled out of these and thrown out of the window together with the rescue rope. The rescue harness attached to the short end of the rope is now threaded over the head of the person to be rescued and under the arms, and the rescued person grabs the longer end of the rope (which has been thrown out the window) and descends. Braking is now very easy because the rope passes through the friction rope pulley and the person to be rescued can regulate their descent by holding on to the long end of the rope.

Kuten edellä esitetystä ilmenee, itse köysipyörälaitteen vapauttaminen ja köyden saaminen käyttövalmiiksi käy hyvin nopeasti. Tämä on keksinnön mukaisen laitteen olennainen etu, koska hätätilanteessa on usein hyvin tärkeää, että pelastusköysi saadaan nopeasti alaslaskuvalmiuteen.As can be seen from the above, the release of the rope pulley device itself and the rope is ready for use very quickly. This is an essential advantage of the device according to the invention, since in an emergency it is often very important that the rescue rope be rapidly prepared for lowering.

* 6 84024* 6 84024

Kuvissa esitetään pelastusköysi A, joka kulkee kiilan-muotoisella, köyttä varten tarkoitetulla uralla C varustetun kitkaköysipyörän B yli. Kitkaköysipyörässä on j keskinen ylimitoitettu akselinreikä D. Pyörä pyörii ! ! kahden pultin E ja E' välissä, jotka on kiinteästi kiinnitetty kahteen, rungon muodostavaan sivulevyyn F.The figures show a rescue rope A passing over a friction pulley B with a wedge-shaped groove C for a rope. The friction rope pulley has j central oversized shaft hole D. The pulley rotates! ! between two bolts E and E 'fixedly attached to the two side plates F forming the frame.

Pulttien E Ja E’ väli on vain vähän suurempi kuin kitkaköysipyörän B ulkosäteen ja keskisen akselinreiän D säteen välinen ero. Sivulevyjen F muodostamassa rungossa on kiinnityshela G, jolla pelastuslaite voidaan pysyvästi kiinnittää esimerkiksi ikkunankarmiin.The distance between the bolts E and E 'is only slightly larger than the difference between the outer radius of the friction rope pulley B and the radius of the central shaft hole D. The frame formed by the side plates F has a fastening fitting G, with which the rescue device can be permanently fastened, for example, to a window frame.

H esittää kahta tappia, jotka on sijoitettu kummankin sivulevyn F alaosaan. Pelastusköyden A molemmat osat kulkevat tappien H välissä, jotka siten määräävät köyden ulottumisen kitkaköysipyörän B ympäri ja köyden ympärys-kulman kitkaköysipyörän suhteen. Tällöin köyden alas-päinmenevä, M:llä merkitty kuormitettu osa sijaitsee kitkaköysipyörän pultin E' puoleisella sivulla, ja kuormittamaton paluuosa N kulkee pultin E' vieressä.H shows two pins located at the bottom of each side plate F. Both parts of the rescue rope A pass between the pins H, which thus determine the extension of the rope around the friction pulley B and the circumference of the rope with respect to the friction pulley. In this case, the loaded-down part of the rope, marked M, is located on the bolt E 'side of the friction rope pulley, and the unloaded return part N passes next to the bolt E'.

Kuvassa 3 on keksinnön mukainen laite pakattuna koteloon J valmiina välittömään käyttöön. Kuormitukseen ja alas-laskemiseen tarkoitettu köydenosa M on kiinnitetty pelas-tusvaljäisiin I. Kuormittamaton köydenosa N on kokoon-rullattuna kotelon sisällä ja edullisesti kiinnitetty koteloon vapaasta päästään (joka ei näy kuvassa).Figure 3 shows a device according to the invention packed in a housing J ready for immediate use. The rope part M for loading and lowering is fastened to the rescue harness I. The unloaded rope part N is rolled up inside the housing and preferably fastened to the housing at its free end (not shown in the figure).

Kotelo sisältää myös säilytysasennossa köysipyörän B ja sitä ympäröivät sivulevyt F, ja kotelossa on syvennys kiinnityshelaa G varten. Kotelon sulkee vain kuvassa A näkyvä työntökansi K, jossa on laukaisunaru L.The housing also includes, in the storage position, the pulley B and the surrounding side plates F, and the housing has a recess for the fastening fitting G. The housing is closed only by the push cover K shown in Fig. A, which has a release cord L.

Pelastuslaitteistoa käytettäessä vedetään laukaisunarulla L työntökantta K hiukan alaspäin, jolloin köysipyörä ja sen runko vapautuvat kotelosta J. Tämän Jälkeen kotelo heitetään alas, esimerkiksi ulos ikkunasta, jolloin kuormittamaton köydenosa N kiertyy ulos kotelosta» kuten kuvassa 5 esitetään. Sen jälkeen pelastettava henkilö 7 84024 pujottaa pelastusvaljaat I päänsä yli ja käsivarsiensa ali. Pidättämällä kuormittamatonta köydenosaa N saadaan kitka-köysipyörä B jarruasentoon, kuten alempana lähemmin selostetaan, Ja aloitetaan rauhallinen laskeutuminen. Alkuvaiheessa voidaan tällä tavoin jarruttaa laskeutumisnopeutta pidättämällä kuormittamatonta köydenosaa N. Kuten yllä on mainittu, pelastusköyden koko pituus vastaa sen kiinni-tyskorkeutta. Siten laskeutumisen loppuvaiheessa riiputaan vain kuormitetussa köydenosassa M. Kitkavastus köyden kiilaurassa C liukumista vastaan rajoittaa tällöin laskeutumisnopeutta. Kotelo J voi tällöin toimia vastapainona, joka takaa, että köysi A pysyy varmasti urassa C.When the rescue equipment is used, the trigger L is pulled slightly downwards by the release rope L, whereby the rope pulley and its body are released from the housing J. The housing is then thrown down, for example out of a window, with the unloaded rope part N twisting out of the housing. The person to be rescued then 7 84024 slips the rescue harness I over his head and under his arms. By retaining the unloaded rope part N, the friction pulley B is obtained in the braking position, as will be described in more detail below, And a calm descent is started. In the initial stage, the descent speed can be braked in this way by retaining the unloaded rope part N. As mentioned above, the entire length of the rescue rope corresponds to its fastening height. Thus, in the final stage of the descent, only the loaded rope section M is suspended. The frictional resistance in the wedge groove C of the rope against slipping then limits the descent speed. The housing J can then act as a counterweight, which ensures that the rope A remains securely in the groove C.

Keksinnön toimintaperiaatteita selitetään lähemmin seuraa-vassa. Pyörimättömän köysipyörän yli siirrettävän köyden kitkavastus riippuu osaksi kitkakertoimesta, osaksi kosketuspinnan ympäryskulraasta. Mitä suurempi ympäryskulma on, sitä suurempi on kitkavastus ja sitä hitaammin köysi liukuu köysipyörän ympäri. Kuten kuvasta 1 ilmenee, köyden ympä-ryskulman määräävät tässä tapauksessa tapit H. Riippuen valitun köysimateriaalin kitkakertoimesta kitkaköysipyörän suhteen tappien H sijoitus voidaan tällöin valita siten, että saavutetaan näihin sovitettu ympäryskulma ja haluttu kitkavastus. Tappien sijainti valitaan tällöin tavallisesti siten, että ympäryskulma on suurempi kuin 180° mutta pienempi kuin 360°. Sopivimmin valitaan arvo 210-330° ja edullisesti arvo 240-300°. Köysien ollessa kuormitettuina köydenosalla M on suurempi raomenttivarsi kuin köydenosalla N. Köydenosan M kuormitus siirtää tällöin köysipyörän kosketuspisteen pulttia E vasten ylöspäin, jolloin köysi-pyörä myötäilee pulttia E'. Siten köysipyörä lukkiutuu ns. 1ipastonlaatikkoefektillä. Vedettäessä vastakkaisesta köydenosasta momenttivarsi on lyhyempi ja kulmasuhde toisenlainen, jolloin vastaavaa lukittumista ei tapahdu. Siksi köysi voidaan helposti vetää takaisin.The operating principles of the invention are explained in more detail below. The frictional resistance of a rope transferred over a non-rotating pulley depends partly on the coefficient of friction, partly on the circumferential gold of the contact surface. The larger the circumference, the greater the frictional resistance and the slower the rope slides around the pulley. As can be seen from Figure 1, the circumference of the rope in this case is determined by the pins H. Depending on the coefficient of friction of the selected rope material with respect to the friction rope pulley, the position of the pins H can then be chosen so as to achieve a circumference and a desired frictional resistance. The position of the pins is then usually chosen so that the circumference is greater than 180 ° but less than 360 °. Most preferably a value of 210-330 ° and preferably a value of 240-300 ° is selected. When the ropes are loaded, the rope part M has a larger torque arm than the rope part N. The load of the rope part M then moves the contact point of the rope pulley against the bolt E upwards, whereby the rope pulley follows the bolt E '. Thus, the pulley locks in the so-called 1ipastonlaatikkoefektillä. When pulling from the opposite part of the rope, the torque arm is shorter and the angle ratio is different, so that the corresponding locking does not take place. Therefore, the rope can be easily pulled back.

Claims

1. Rescue apparatus, especially intended for the dismantling of persons from a burning building, comprising a lens disk (B) stored between two disks (F) in which there are means (H) defining an opening for a line ( A) which is passed over a track (C) on the disk to brake this line when loaded, as well as the input exiting the line part (N, M) through the opening, characterized in that the disk 10 (B) is stored so that it can be pressed against an abutment member (E1) located outside its periphery, to prevent friction against the abutment member during spinning of the line.

Rescue apparatus according to claim 1, characterized in that the lens plate (B) is supported with an oversized opening (D) on a bearing bolt (E).

Rescue apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the abutment means is a bolt (E ') extending laterally through the discs (F) outside the lining disc.

Rescue apparatus according to one of claims 1-3, characterized in that the boards (F) are provided in a manner known per se known as a fastening bracket (G) for anchoring to a building structure, for example a window sill.

Rescue apparatus according to one of claims 1 to 4, characterized in that it is placed radially outside the rope plate (B) two & through bolts (H) to provide an opening for the two rope joints (N, M).