FI82618B - Skaksaoll. - Google Patents

Description

8261 8

TÄRYSEULA - SKAKSÄLL

Tämän keksinnön kohteena on täryseula, johon kuuluu seulakori, 5 jousielementit, joiden varaan seulakori on ripustettu ja värähtelyliikkeen aikaansaava, seulakorin kummallakin sivulla oleva erillinen tärytinkoneisto, jonka toiminta on riippumaton toisen sivun tärytinkoneistosta, ja jossa tärytinkoneistossa on ainakin moottori, välitysmekanismi sekä moottorin ja välitysmekanismin 10 avulla pyörivä epäkeskeinen värähtelymassa.

Soran, malmien ja muiden rakeisten aineiden seulonnassa on tehokkaimmaksi todettu kone ns. vaakatasoseula, jossa seulakoriin kiristetty verkko tai yleisesti kaksi verkkoa päällekkäin väräh-15 televät. Seulatasoina käytetyt verkot on asennettu lähes vaakatasoon, ja tavaran kuljetus tasoilla tapahtuu täryliikkeen ansiosta. Täryliike on sentähden suoraviivainen tai litteän ellipsin muotoinen ja tavaran kulkusuuntaan kallistettu.

20 Täryseuloissa käytetään täryliikkeen aikaansaamiseksi useimmiten pyöriviä akseleita, joihin on kiinnitetty epäkeskeisiä painoja. Kun vaakatasoseulan täryttimenä käytetään kahta epäkeskoakselia, saadaan mm. edellä mainitut suoraviivainen ja litteän ellipsin muotoinen värähtelyliike. Epäkeskoakselit on sijoitettu tunne-25 tun tekniikan mukaisesti seulakoriin nähden poikittain joko korin keskelle tai sen yläpuolelle, harvemmin myös korin alapuolelle. Akselit pyörivät sähkömoottorin käyttäminä vastakkaisiin suuntiin samalla nopeudella siten, että niissä olevat epäkesko-palnot saavat aikaan seulakorin värähtelyliikkeen. Suoraviivai-30 sen liikkeen tekemiseen tarvitaan kaksi akselia, joiden epäkes-kovoimat kumoavat toisensa iskun poikittaisuunnassa ja vahvistavat toisiaan iskun suunnassa. Akselien pyörintä on yleensä synkronoitu hammasvaihteen välityksellä, mutta on myös tunnettua, että akselien pyörintä synkronoituu eräin ehdoin ilman me-35 kaanista kytkentää.

Tunnettujen ratkaisujen epäkohtia on lueteltu seuraavassa. Suurena epäkohtana on se, että epäkeskoakselit ulottuvat koko seu- 2 82618 lan poikki, jolloin niiden pituus voi olla noin yhdestä metristä jopa 2.5 metriin. Laakereiden välille tai ulkopuolelle asennetut epäkeskopainot aiheuttavat akseleihin voimakkaat taivutus-momentit. Siksi akselit on pitänyt mitoittaa vankasti, mikä on 5 tehnyt niistä sekä kalliit valmistaa että painavat käsitellä esimerkiksi työmaaolosuhteissa, jolloin tarpeellisia nostureita ei yleensä ole käytettävissä. Laakerit on asennettu akselien kaulalle ja ne on irrotettava akseleilta työpaikalla, mikä on tiukkojen sovitteiden, suurten massojen ja työmaan likaisuuden 10 takia hankala toimenpide.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat ja aikaansaada kevyt, kustannuksiltaan edullinen sekä helppohoitoinen täryseularakenne. Keksinnön mukaiselle täryseulal-15 le on tunnusomaista se, että tärytinkoneistoon kuuluu runkolevy, jonka avulla tärytinkoneisto on kiinnitetty seulakoriin, runko-levyyn irrotettavasti kiinnitetty holkkiakseli, akseli, joka on sijoitettu holkkiakselin sisään ja kiinnitetty avattavalla liitoksella, kuten kartioholkilla ulkosuojäkännen napaan, vähintään 20 yksi holkkiakselin päälle asennettu laakeri ja vähintään yksi värähtelymassa, joka on asennettu laakerin ulkokehälle symmetrisesti laakerin leveyteen nähden.

Muut keksinnölle tunnusomaiset piirteet selviävät patenttivaati-25 muksista.

Keksinnön mukaisen seulan etuja on selostettu seuraavassa. Koska tärytinkoneistot ovat erikseen seulan sivuilla, ne eivät ole tiellä seulaverkkoja vaihdettaessa. Itse akseli on vain kahta 30 epäkeskoa yhdistävä lyhyt, suora akseli seulakorin sivulla. Epäkeskeinen värähtelymassa on asennettu laakerin ulkokehälle siten, että epäkeskovoima vaikuttaa pitkin laakerin keskiviivaa eikä aiheuta akselille lainkaan tavutusmomenttia. Tämän ansios-• ta akselista on voitu tehdä kevyt ja se on voitu kiinnittää hih-35 napyörän napaan kartioholkkiliitoksella, joka on helppo avata huoltotöiden yhteydessä. Koska tärytinkoneistot on kiinnitetty seulakorissa olevaan runkolevyyn pulttilaipalla, voidaan koneistot yksinkertaisesti irrottaa seulasta ja vaihtaa uuteen tai 1 3 82618 viedä muualle korjattavaksi. Laakeri on tällöin koneiston rakenteen ansiosta tiivisteiden suojaamana ja uusi laakeri saadaan asennetuksi ilman, että se likaantuisi työmaalla. Muina etuina voidaan vielä mainita n. 20% pienempi seulan omapaino, koska ei 5 tarvitse käyttää järeitä akseleita, jotka korottavat rakennetta ja aiheuttavat siten lisäpainoa oman painonsa lisäksi. Lisäksi matalampi rakenne on usein eduksi. Pienemmästä painosta seuraa etuina pienemmän koneiston käyttömahdollisuus ja pitempi laake-reiden kestoikä. Edelleen etuna ovat halvemmat valmistuskustan-10 nukset, sillä juuri akselit ovat olleet seulan kalleimpia osia.

Keksinnön mukaista täryseularatkaisua selostetaan seuraavassa tarkemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 15 kuvio 1 esittää keksinnön mukaista seulaa sivulta katsottuna, kuvio 2 esittää samaa seulaa päältä katsottuna ja kuvio 3 esittää seulan epäkeskokoneistoa sivulta katsottuna ja halklleikattuna.

20

Seulakori 1 muodostuu laatikkomaisesta kehyksestä, jossa on olennaisesti pystysuorat sivuseinät. Korin sisällä on lähes vaakatasossa verkkomaiset seulatasot 24 ja korin poikittais- Ja pituussuuntaiset tukiraudat 26 ja 27. Lisäksi seulakori on 25 tuettu alustaansa jousielementeillä 2, jotka ovat seulan alalaidassa kummallakin seulan sivulla. Seulakorln sivulevyihin on kiinnitetty vinoon asentoon ulospäin ulottuva runkolevy 9, jossa on pyöreä reikä epäkeskokoneiston 3 akselin 18 läpivientiä varten. Läpivientireijän ympärillä on rengasmaisesti useita pie-30 nempiä reikiä epäkeskokoneiston kiinnittämistä varten runkole-vyyn. Kiinnitys on toteutettu kiinnityspulteillä 23, joilla akselia 18 ympäröivän holkkiakselin 15 kummatkin puoliskot on samalla kertaa kiinnitetty runkolevyyn 9. Kummatkin holkkiakselin puoliskot ovat keskenään aivan identtiset. Puoliskon toinen 35 pää on halkaisijaltaan pieni, ja sisäpinta on tasainen ja ulkopinnassa on päästä lukien ura tiivistettä varten, kierreosa laakerin 14 lukitsevaa akselimutteria 21 varten, laakeripinta ja olake, jota vasten laakerin toinen kylki nojaa. Edettäessä puo- 4 82618 liskon pienemmästä päästä kohti suurempaa päätä alkaa holkkiak-seli 15 kartiomaisesti laajentua kohta edellä mainitun olakkeen jälkeen sekä sisä- että ulkopinnaltaan. Sisäpinta laajenee tasaisesti ja jyrkästi kunnes aivan holkkiakselin pään läheisyy-5 dessä laajeneminen hidastuu nopeasti ja sisäpinta suoristuu lähes akselin 18 suuntaiseksi. Ulkopinta jatkuu edellä mainitusta olakkeesta lähtien aluksi lähes akselin 18 suuntaisena, mutta kääntyy sitten jyrkästi kohtisuoraan akselia 18 vastaan muodostaen halkaisijaltaan leveämmän osan. Kohtisuorassa osassa on 10 kaksi lyhyttä, rengasmaista uloketta, jotka suuntautuvat akselin 18 suuntaisena kohti holkkiakselin 15 pienempää päätä. Näiden ulokkeiden tarkoituksena on estää pölyn ja lian pääsy laakeriin. Mentäessä edelleen kohti holkkiakselin toista päätä on kohtisuoran osan jälkeen lyhyt akselin 18 suuntainen osa ja sen jälkeen 15 taas kartiomainen tasaisesti laajeneva osa. Tämän jälkeen seuraa laippamainen osa, jonka sivuseinät ovat kohtisuorassa akselia 18 vastaan ja jonka kohdalla holkkiakselin 15 halkaisija on suurimmillaan. Laippamaisessa osassa on useita kiinnitysreikiä, jotka sijaitsevat säännöllisen välimatkan päässä toisistaan ja 20 rengasmaisesti holkkiakselin keskiakseliin nähden. Kiinnitys-reikien jako ja etäisyys holkkiakselin keskiakselista on sama kuin runkolevyssä olevien kiinnitysreikien vastaavat mitat. Aivan holkkiakselin toisessa päässä on ulkopinnassa vielä lyhyt akselin 18 suuntainen osa, joka vastaa runkolevyssä 9 olevan 25 reijän sisäpintaan. Tämän osan pituus on alle puolet runkolevyn 9 paksuudesta, jotta kaksi holkkiakselin puoliskoa voidaan asentaa vastakkain niin, etteivät puoliskot kosketa päistään toisiinsa. 1 2 3 4 5 6

Kummankin holkkiakselin 15 puoliskon pienemmän pään ulkopintaan 2 on asennettu laakeri 14, jonka ulkokehälle on edelleen asennettu 3 ulkokehän mukana pyörivä epäkeskeinen värähtelymassa 7 ja 8.

4 Värähtelymassa on symmetrisesti laakerin leveyteen nähden, joten 5 epäkeskovoima vaikuttaa laakerin keskilinjaa pitkin. Värähtely- 6 massa 7 sijaitsee akselin 18 suunnassa toisella puolella runko-levyä 9 ja yhtä kaukana siitä kuin värähtelymassa 8. Värähtely-massat 7 ja 8 on sijoitettu pyörimään epäkeskeisesti mutta keskenään samavaiheisesti akselin 18 ympäri. Tällöin värähtely- 5 82618 massan kevyemmät päät 12 ovat aina keskenään samassa asennossa Ja vastaavasti painavammat päät 13 ovat keskenään samassa asennossa. Värähtelymassan 7 ja 8 sisäpintaan, jolla tässä tarkoitetaan runkolevyn 9 puoleista kylkeä, on kiinnitetty pulteilla 5 25 sisäsuojakansi 20, jonka keskellä on reikä ja jonka runkolevyn 9 puoleisella pinnalla on kaksi uraa, jotka vastaavat holk-kiakselin 15 ulkopinnan kohtisuorassa osassa oleviin, akselin 18 suuntaisiin ulokkeisiin. Sisäsuojäkännen 20 laakerin puoleisella pinnalla on rengasmainen uloke, johon laakerin 14 ulkokehä no-10 jaa. Sisäsuojäkännen 20 uloimmassa osassa on tasajaolla ja rengasmaisesti useita kierteltettyjä reikiä kiinnityspultteja 25 varten. Kiinnityspultit 25 kulkevat värähtelymassojen läpi.

Värähtelymassan 8 ulkopintaan on kiinnitetty edelleen kiinnitys-pulteilla 25 ulkosuojakansi 19, jossa on rengasmainen lisäolake 15 laakerin ulkokehän paikallaanpitoa varten. Suojakannessa 19 on keskellä kartiomainen reikä, johon akselin 18 toinen pää on kar-tioliitoksella 17 kiinnitetty. Värähtelymassan 7 ulkopintaan on kiinnitetty vastaavasti kiinnityspultellla 25 ulkosuojakansi 16, joka on identtinen ulkosuojäkännen 19 kanssa. Ulkosuojakansi 20 16 on kiinnitetty vastaavasti kartioliitoksella 17 akselin 18 alkupäähän. Kiinnityspultit 25 kulkevat ulkosuojäkännen ja värähtelymassan läpi sisäsuojäkännen kierteitettyihin reikiin. Ulkosuojakanteen 16 on kiinnitetty lisäksi pulttiliitoksella 28 hihnapyörä 6. Alimmaisen ulkosuoj äkännen 19 vastaavissa reijissä 25 on tulpparuuvit. Laakerit 14 on lisäksi suojattu pölyltä tiivisteillä 22, jotka sijaitsevat holkkiakselin 15 puolikkaiden pienemmän pään ja ulkosuojäkännen 16, 19 välissä.

Seulakorin 1 alaosassa, kummallakin sivulla epäkeskokoneiston 30 alapuolella on sähkömoottori 4, jonka akselilla on hihnapyörä 5. Sähkömoottori on kiinnitetty seulakoriin kiinnitysalustan 10 avulla. Hihnapyörä 5 on yhdistetty hihnapyörään 6 hihnan 11 välityksellä. Sähkömoottorien pyörimissuunnat on valittu siten, että värähtelymassat seulakorin eri puolilla pyörivät keskenään 35 päinvastaiseen suuntaan. Lisäksi pyörimisuunta ja tärytinko-neistojen 3 vinouskulma A on valittu siten, että syntyvä värähtelyliike samalla kuljettaa materiaalia eteenpäin seulatasoilla. Tärytinkoneistojen 3 vinouskulma A, eli akselin 18 vinouskulma 6 82618 on edullisimmillaan välillä 0° - 80° seulatasoon nähden. Yksi sopiva vinouskulma on 35°. Seulakorin päästä katsottuna akselit 18 ovat pystysuorassa.

5 Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-muodot eivät rajoitu yksinomaan edellä kerrottuun esimerkkiin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi värähtelymassoja voi epäkesko-koneistossa olla vain yksi, jolloin koneistossa on vain alimmai-10 nen värähtelymassa 8 ja ylimmäisen värähtelymassan tilalla voi olla suoraan käyttömoottori tai yksinkertainen tukilaakeri.

Il

Claims (7)

7 82618

1. Täryseula, johon kuuluu seulakorl (1), jousielementit (2), joiden varaan seulakorl on ripustettu ja värähtelyliikkeen 5 aikaansaava, seulakorin (1) kummallakin sivulla oleva erillinen tärytinkoneisto (3), jonka toiminta on riippumaton toisen sivun tärytinkoneistosta. Ja jossa tärytinkoneistossa on ainakin moottori (4), välitysmekanismi (5, 6 ja 11) sekä moottorin ja välitysmekanismin avulla pyörivä epäkeskeinen värähtelymassa (7, 8), 10 tunnettu siitä, että tärytinkoneistoon kuuluu - runkolevy (9), jonka avulla tärytinkoneisto (3) on kiinnitetty seulakoriin (1), - runkolevyyn (9) irrotettavasti kiinnitetty holkkiakseli (15), - akseli (18), joka on sijoitettu holkkiakselin (15) sisään ja 15 kiinnitetty avattavalla liitoksella, kuten kartioholkilla (17) ulkosuojäkännen (16, 19) napaan, - vähintään yksi holkkiakselin (15) päälle asennettu laakeri (14) ja - vähintään yksi värähtelymassa (7, 8), joka on asennettu laake-20 rin (14) ulkokehälle symmetrisesti laakerin leveyteen nähden.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen täryseula, tunnettu siitä, että kummankin sivun tärytinkoneisto (3) on sijoitettu kokonaan seulakorin sivulevyn ulkopuolelle ja sivulevyyn kiinni- 25 tettyyn runkolevyyn (9) siten, että tärytinkoneiston akseli (18) kulkee runkolevyssä olevan reijän läpi oleellisesti kohtisuorassa runkolevyyn nähden.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen täryseula, tunnet-30 t u siitä, että runkolevy (9) on sijoitettu vinoon asentoon, tiettyyn kulmaan seulatasoon (24) nähden, jolloin myös tärytinkoneiston akseli (18) on vinossa asennossa ja seulatasoon nähden kulmassa, jonka asteluku on esimerkiksi välillä 0° - 80°. ‘ 35

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen täryseula, tunnettu siitä, että tärytinkoneiston akseli (18) on seulatasoon nähden kulmassa, jonka asteluku on välillä 30° - 40°. 8 82618

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen täryseula, tunnettu siitä, että tärytinkoneistossa (3) on ainakin kaksi epäkeskeistä värähtelymassaa (7 ja 8), jotka on laakeroi- 5 tu symmetrisesti runkolevyn (9) molemmin puolin siten, että kummankin värähtelymassan epäkeskeisyys pysyy aina keskenään samassa vaiheessa, jolloin tärytinkoneiston (3) kumpikin puolisko on, hihnapyörää (6) lukuunottamatta, olennaisesti identtinen runkolevyyn (9) nähden. 10

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen täryseula, tunnettu siitä, että kummankin sivun tärytinkoneiston (3) akselit (18) ovat keskenään samansuuntaiset ja seulakorin vertikaalisen keskitason suhteen symmetriset. 15

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen täryseula, tunnettu siitä, että värähtelymassojen (7 Ja 8) sisäpintaan on kiinnitetty sisäsuojakansi (20) ja ulkopintaan ulkosuo-jakansi (16 ja 19), jolloin kiinnitys on toteutettu värähtely- 20 massan läpi menevillä kiinnityspulteillä (25). 9 82618