FI80945C - Anordning foer att uppbaera en borrstaong pao ett motstoed. - Google Patents

Description

1 80945

Laite kairaustangon kannattamiseksi vastatuessa -Anordning för att uppbära en borrstäng pa ett motstöd

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 mukainen kairaus-tanko.

Tunnettujen kairaustankojen tai kairausputkien toisen pään alueessa on tavallisesti kaksi aksiaalisesti välin päässä toisistaan olevaa laitetta, nk. avainpintaa. Näiden välissä on olka- tai kosketuspinta esim. hevosenkengän muotoisen työn-tökappaleen yläsivua varten, jonka työntökappaleen sisäsivut ulottuvat yhdensuuntaisesti tangon olkien alapuolelle tankoon järjestettyihin pintoihin. Tällainen työntökappale muodostaa pidätysvälineen tankoa tuettaessa ja sijaitsee vastatuen, esim. tukirenkaan, pöydän, koneen rungon tai sen tapaisen päällä. Avainpintojen toisella laitteella mainittujen olkien yläpuolella ei ole mitään kantavaa tai kuormaa vastaanottavaa tehtävää, vaan se toimii yksinomaan sopivan avaimen tartuntaa varten, tangon pidättämiseksi kiertymistä vastaan, kun tankoja irrotettaessa yläpuolella oleva tanko-osa täytyy kiertää irti. Tällaiset rakenteet on tunnettu julkaisuista US-PS 3 463 247 ja US-PS 3 554 298.

Mainittuja olkia tai kosketuspintaa kuormitetaan tankolinjaa tuettaessa viimeksi mainitun koko painolla. Kairaustekniikan kehityksen johdosta, joka johtaa pitkiin kairauslinjoihin joiden on kannatettava suuri kairan pää ja muita painavia aggregaatteja, kannatusvälineiden vastaanotettavat painot tulevat yhä suuremmiksi. Tämä pätee muun muuassa nk. Raise-kairausmenetelmälle.

2 80945

Silloin tulee hyvin suuria kuormituksia tangon olkiin tai tukipintoihin ja sen kanssa kosketukseen saatettavaan työntö-kappaleeseen tai sen tapaiseen. Tämä johtaa suureen pintapaineeseen ja suureen taivutusmomenttiin Olissa. Pinta, joka tässä on käytettävissä, on verraten pieni, eikä sitä voida huomattavasti suurentaa, koska tangon annetuilla mitoituksilla silloin jäisi liian vähän ainesta olkien alapuolella olevaan pienennetyn poikkileikkauksen alueeseen.

Niinpä tämän keksinnön tehtävänä on muodostaa irrotettava liitos pitkänomaisen kappaleen, varsinkin kairaustangon ja vastatuen tai sen tapaisen välillä, jossa on tasapintaiset välineet paikalleen asetettuihin pidätysvälineisiin tarttumista varten siten, että voidaan vastaanottaa varmasti myös suuria kuormituksia.

Keksinnön mukainen laite on tunnettu siitä, että kairaustan-gossa on vähintään kaksi aksiaalisessa suunnassa välin päässä toisistaan olevaa tukipintaa ja näihin tukipintoihin samanaikaisesti tapahtuvaa tarttumista varten on yksittäisiin pidinelimiin järjestetty pidinpinnat, ja kutakin pidinelintä varten on järjestetty oma tuki, jolloin ainakin yhtä pidinelintä varten on vähintään yhdessä tasossa paineväliainetuki.

Ainakin kahden tukipinnan lisäksi, nimittäin niiden ja kappaleen, kuten tanko-osan tai sen tapaisen pään väliin on järjestetty sinänsä tunnettu avainpintalaite tai sen tapainen, joka toimii kappaleen pidättämiseksi kiertymistä vastaan, kun se on tarpeellista tietyissä työvaiheissa, kuten erityisesti kairaustangon tapauksessa siihen liitettävän tanko-osan irti kiertämiseksi. Kuitenkin on myös mahdollista ja keksinnön puitteissa muodostaa kappaleen poikkileikkaus ainakin yhden tukipinnan alapuolella siten, että saadaan avainpinnat, joihin

II

3 80945 on järjestetty vastaavasti muodostetut pidätysvälineet siten, että ei voida vastaanottaa ainoastaan kuormitus aksiaalisessa suunnassa, vaan myös momentti kehän suunnassa.

Periaatteellisesti useimpia tapauksia varten on riittävä järjestää kaksi avainpintalaitetta kahteen tasoon välin päähän toisistaan. Kuitenkin keksintöön kuuluu myös vielä suurempi lukumäärä tukipintoja lisätasoissa, jos se on tarpeellista tai tarkoituksenmukaista.

Tukipintalaitteisiin järjestetyt pidätyspinnat voivat olla yhden kappaleen muodostamassa pidätysosassa siten, että niiden välimatka vastaa mahdollisimman tarkasti tukipintojen keskinäistä välimatkaa. Silloin pidätyspinnat kannattavat vastaavasti kosketuksellaan tukipintojen kanssa. Kuitenkin välttämättömän tarkkuuden noudattaminen voi tällöin aiheuttaa vaikeuksia. Sen vuoksi tasaisen kuormituksen jakaantumisen aikaansaamiseksi on edullista, että välin päässä toisistaan olevat kannatuspinnat on järjestetty yksittäisiin pidättimiin, joista kumpikin liittyy omaan kantavaan rakenteeseensa. Silloin viimeksi mainitut voidaan tehdä eri tavoin rakenteeltaan siten, että pidätyspintojen ja niihin kuuluvien tukipintojen kourmitus on tasainen. Tällöin erityisesti ainakin yksi kantava rakenne pidätystä varten on asemaltaan muutettavissa. Erittäin edulliseksi tulee paineväliainetukeminen. Tällöin tukeminen pidätystä varten voi olla muodostettu jäykästi yhteen tasoon, samalla kun tukeminen pidätystä varten sisältää ainakin yhdessä muussa tasossa paineväliainetuen.

Eräässä toisessa sovellutusmuodossa pidättimien jokaista kantavaa rakennetta varten on järjestetty eri tasoihin paineväli-ainetuki. Nämä paineväliainetuet voivat olla paineen tasausta varten yhteydessä keskenään tai myös erotettu toisistaan.

4 80945

Paineväliaineena voi olla hydraulineste. Paineväliainetuen muodostamista varten on olemassa yksittäisiä useita mahdollisuuksia sekä järjestelmään että myös rakenteen ja laitteen tilavuuteen nähden.

Myös pidätysvälineitä varten on annettu useita sovellutusmahdollisuuksia ja nimenomaan myös niihin osiin nähden, jotka käyttötilassa ympäröivät kappaletta, erityisesti kairaus-tankoa kulloisenkin tukipinnan alapuolella. Tässä alueessa kappaleella voi olla suunnilleen monisivuinen poikkileikkaus, erityisesti neliömäinen poikkileikkaus laakeine reunoineen tai myös pyöreä poikkileikkaus. Viimeksi mainittu on edullinen silloin, kun ei ole vastaanotettava mitään vääntömomenttia, koska sen ansiosta esiintyy vielä parempi pintojen hyväksikäyttö.

Keksintö on toteutettavissa erittäin edullisesti kairaustan-kojen tai kairauslinjän tukemiseksi. Kuitenkin se tulee otettavaksi huomioon myös muissa tapauksissa, joissa vaaditaan voimien varmaa vastaanottoa tai siirtoa, niinpä erityisesti ankkuroinneissa, esimerkiksi kallioankkureita tai niihin verrattavia kappaleita ankkuroitaessa.

Keksinnön muut yksityiskohdat, tunnusmerkit ja edut ilmenevät eräiden sovellutusmuotojen seuraavasta selityksestä, oheisista piirustuksista ja patenttivaatimuksista. Piirustuksissa

Kuvio 1 esittää osittaista kaaviollista pystysuoraa leikkausta laitteen ensimmäisen sovellutusmuodon puoliskosta yhdessä poratangon yläpään kanssa,

II

Kuv.2 esittää laitteen toista sovellutusmuotoa pystysuorana leikkauksena, s 80945

Kuv.3 esittää leikkausta viivaa III-III pitkin kuviossa 2,

Kuv.4 esittää laitteen erästä sovellutusmuotoa pystysuorana leikkauksena,

Kuv.5 esittää leikkausta viivaa V-V pitkin kuviossa 4,

Kuv.6 esittää laitteen erästä sovellutusmuotoa pystysuorana leikkauksena,

Kuv.7 esittää leikkausta viivaa VII-VII pitkin kuviossa 6,

Kuv.8 esittää laitteen erästä sovellutusmuotoa pystysuorana leikkauksena,

Kuv.9 esittää leikkausta viivaa IX-IX pitkin kuviossa 8 ja

Kuv.10 esittää laitteen vielä erästä sovellutusmuotoa pystysuorana leikkauksena.

Kuviossa 1 viitenumerolla 10 on merkitty putkea tai kairaus-tanko-osaa, joka kuuluu kairauslinjaan, jota käytetään esimerkiksi' Raise-kairausmenetelmässä. Kairaustanko-osan 10 yläpäässä on kierretappi 12 ja esittämättä jätetyssä alapäässä vastaava kierreporaus seuraavan alaspäin liittyvän kairaustanko-osan kierretapin 12 vastaanottamiseksi. Päinvastoin kuin tavallisissa sovellutusmuodoissa kairaustanko-osassa 10 on kolme osaa tai laitetta 14a, 14b, 14c ohennuksia. Esitetyssä sovellutusesimerkissä jokaisessa osassa 14 on neljä tasomaista pintaa 16, jotka ovat kulloinkin 90° kulmassa toisiinsa nähden. Aksiaalisessa suunnassa jokaisten osien pinnat 16 on erotettu toisistaan 6 80945 olalla 18 ja 19, joilla on kairaustanko-osan koko poikkipinta ja jotka muodostavat alasivuillaan tukipinnat 8 ja 9.

Tämä sovellutusmuoto sallii kairauslinjän ja siinä olevan kairan pään painon vastaanoton Olissa 18 ja 19 oleviin molempiin tukipintalaitteisiin, ainoastaan yhden tällaisen laitteen sijasta, kuten aikaisemmissa kairauslaitteissa. Ylemmän laitteen 14c pinnat 16 toimivat avaimen tarttumiseksi tangon murtuessa tai erilleen kierrettäessä.

Olkien 18 ja 19 muodostamiin tukipintoihin 8 ja 9 on rinnastettu pidättimet, jotka ylempi jaettu rengas 20 ja alempi jaettu rengas 22 muodostavat kuvion 1 mukaisen sovellutusmuodon mukaisesti. Tällöin kuviossa 1 on esitetty ainoastaan näiden renkaiden ja niihin kuuluvien osien puolisko. Niiden toinen puolisko on ajateltavissa peilikuvallisesti. Tangon ollessa ylös nostettuna nämä rengasosat voidaan työntää sinänsä tunnetulla tavalla ulkoapäin säteittäisesti sisään sinänsä tunnetulla tavalla, niin että ne kulloinkin tarttuvat olkien 18 ja 19 alapuolella olevaan alueeseen. Ylemmässä renkaassa 20 on tu-kipin.taan 8 rinnastettu kannatuspinta 21 ja alemmassa renkaassa 22 tukipintaan 9 rinnastettu pidätyspinta 23.

Esim. maahan tai kehykseen nojaava pöytä 24 ja kantava runko 26 muodostavat tuen voimien vastaanottamiseksi, kulloinkin läpäi-syaukkoineen kairaustankoa varten. Niiden päällä on kaksi vastaanotto-osaa 28 ja 30, joiden sisäkehällä on kulloinkin profilointi 32 ja 34, esim. ura-pontti -tai kiila-uralaite. Jaettujen renkaiden 20 ja 22 ulkokehällä on kulloinkin vastaava profilointi, niin että ne voivat tulla tartuntaan vastaanotto-osien 28 ja 30 kanssa, kun ne yhdessä kairaustanko-osan kanssa 10 lasketaan alas koko tukilaitteen 24, 26, 28 ja 30 yläpuolella olevasta asemasta. Jaetut renkaat 20 ja 22 sijoitetaan aksiaalisessa suunnassa siten, että ne voivat tulla kosketukseen

II

olan 18 vast. 19 alapinnassa olevan vastaavan tukipinnan 8 ja 9 kanssa. Lisäksi saadaan useita muita mahdollisuuksia.

^ 80945

Niinpä kuvion 1 mukaisesta esityksestä poiketen renkaat 20 ja 22 voivat olla yhtenäisiä tai muodostettu keskenään yhdeksi yksiköksi siten, että tuloksena on yksi ainoa pidätysosa, joka voi nojata tukiosien alapintaan. Jotta pidätyspinnat 21, 23 voisivat vastaanottaa porauslinjan painon mahdollisimman tasaisesti, niiden täytyy olla sellaisen välin päässä toisistaan, joka vastaa mahdollisimman tarkasti olkien 18 ja 19 alasivujen tukipintojen 8 ja 9 aksiaalista välimatkaa. Tämän lisäksi kyseessä olevien osien tarkka työstö ja asennus on välttämätön.

Kuviossa 1 erityisesti esitetyssä sovellutusmuodossa erotettunne pidätysrenkaineen 20 ja 22 sitä vastoin tällainen tarkkuus ei ole tarpeellinen. Tällöin on järjestetty yhteinen, viitenumerolla 36 merkitty tasausjärjestelmä. Sekä vastaanotto-osaan 28 että tukilaitteen kappaleeseen 26 on järjestetty sylinterit 38, joissa männät 37 ovat siirrettävissä. Sylinterit 38 ovat yhteydessä keskenään kanavan 40 välityksellä ja täytetty osaksi hydraulinesteellä, kuten on merkitty viitenumerolla 42. Tällaisia mäntä-sylinteri-yhdistelmiä 37, 38 on olemassa suuri lukumäärä, jotka on jaettu jaettujen renkaiden 20 ja 22 kehälle ja yhdistetty toisiinsa. Kummassakin renkaassa 20 ja 22 vastaavissa kohdissa on tukilevyt 44, joilla kulloinenkin osa nojaa kyseessä olevan männän 37 otsapintaan. Mäntien 37 männänvarret tai porrastetut osat on ohjattu hylsyissä 46, jotka on kiinnitetty osiin 26 ja 28,

Kun porauslinjaa tuettaessa renkaan 20 kannatuspinnallaan 21 täytyi nojata olan 18 tukipintaan 8 aikaisemmin kuin renkaan 22 kannatuspinnallaan 23 alapuolella olevan olan 19 tukipintaan 9, niin olalla on ainoastaan lyhyt aika vastaanottaa koko paino. Ylempiä mäntiä 37 työnnetään nimittäin silloin sy- 8 80945 lintereissään 38 sisäänpäin ja tällöin hydraulinestettä tungetaan alempiin sylintereihin 38. Siten alemmat männät 37 ja niiden vaikutuksesta alarengas 22 painetaan ylöspäin, niin että pidätyspinta 23 tässä tulee nojaamaan olan 19 tukipintaa 9 vasten. Kun hydraulinen paine kaikissa sylintereissä 38 on tasautunut ovat renkaat 20 ja 22 pidätyspintoineen 21 ja 23 ja siten myöskin olkien 18 ja 19 tukipinnat 8 ja 9 on kuormitettu samalla voimalla. Näin porauslinjan vastaanotettava paino jaetaan tasaisesti molempiin olkiin 18 ja 19, niin ettei niitä rasiteta sallimattoman voimakkaasti.

Keksinnön puitteissa on mahdollista järjestää enemmän kuin kaksi tukipintalaitetta, erityisesti yläpuolella olevaan avainpin-talaitteeseen, joka on tarkoitettu tangon murtumista varten käytetyn avaimen tarttumiseksi. Silloin on olemassa vastaavat tasauslaitteet, niin että kaikkia tukipintoja kuormitetaan samalla määrällä.

Kuvioiden 2-10 mukaisissa sovellutusmuodoissa on esitetty kulloinkin kairaustanko-osa tai pitkänomainen kappale 10 tai 11. Kuppimainen tuki on merkitty rakenteesta huolimatta yksityiskohdittain viitenumerolla 25. Se sijaitsee kehyksen, alustan 27 tai sen tapaisen päällä. Kappale 10 vast. 11 on varustettu samoin kuin kuvion 1 mukaisessa sovellutusmuodossa olilla 18, 19 ja niiden alasivulla olevilla tukipinnoilla 8, 9, joihin kauttaaltaan myöskin tässä viitenumeroilla 20 ja 22 merkittyjen pidättimien (huolimatta niiden rakenteesta) pidätyspinnat 21, 23 tulevat nojaamaan. Myöskin näissä kuvioissa samoja tai toisiaan vastaavia osia on merkitty samoilla viitenumeroilla. Kuvioissa 3, 5, 7 ja 9 on huomattavissa, että pidättimenä 22 kulloinkin on kahdesta osasta 22a, 22b muodostuva rengas, jolloin osat ovat käännettävissä tappisaranan 22c ympäri erilleen ja kappaleen 10 vast 11 ympärille sijoittamiseksi vastakkain ja voidaan varmistaa työasemaan lukolla 22d. Vastaava pätee pidät- 9 80945 timelle 20. Kuitenkin tällaisten pidättimien myöskin muut rakenteet ovat mahdollisia.

Kuvioiden 2 ja 3 mukaisessa sovellutusmuodossa ylempi pidätin 20 on käyttötilassa lujasti tuen 25 liikkumattoman olan 51 päällä. Sitä vastoin alempi pidätin 22 on tuettu hydraulisesti ja nimenomaan rengasmännän 52 välityksellä, joka on siirrettävissä pystysuorasti tuen 25 muodostamassa tai siihen järjestetyssä sylinterissä. Sylinteritila 53 on liitetty johdon 55 välityksellä hydrauliikkajärjestelmään, joka sisältää painesäili-ön 56 ja manometrin 57 ja johon painesäiliöön voidaan syöttää esittämättä jätetystä lähteestä sulkuventtiilin 54 kautta hyd-raulinestettä ennalta määrätyllä paineella. Tämän järjestelmän avulla alempi pidätin 22 voidaan tukea rengasmännän 52 välityksellä siten, että saavutetaan ainakin suunnilleen sama kuormituksen jakaantuminen molemmille pidättimille 20, 22.

Kuvioissa 4 ja 5 on esitetty sovellutusmuoto, jossa molemmat pidättimet 20 ja 22 on tuettu hydraulisesti tukeen 25 ja nimenomaan rengasmäntien 52 ja 58 välityksellä. Niitä varten tarkoitetut sylinteritilat 53 ja 59 on liitetty johtojen 61 ja 62 välityksellä hydraulijärjestelmään, jota syötetään säiliöstä 63 imevällä pumpulla 64 takaiskuventtiilin 65 kautta ja joka sisältää paineen rajoitusventtiilin 66 sekä manometrin 57, Männän pintojen ollessa yhtäsuuret molemmat pidättimet 20 ja 22 ottavat vastaan painokuormituksen yhtäsuuret osuudet. Tukivoiman suuruus paineenrajoitusventtiilissä 66 on säädettävissä manometrin osituksen mukaan.

Kuviossa 4 ja 5 on esitetty muusta rakenteesta riippumatta vielä eräs erityinen tunnusmerkki, että kappaleessa 11 olkien 18 ja 19 alapuolella on lieriön muotoinen alue 60, siis ympyrän muotoinen poikkileikkaus suunnilleen neliömäisen poikkileikkauksen sijasta, kuten aikaisemmin selitetyissä sovellutusmuo- 10 80945 doissa. Vastaavasti myöskin pidättimet on muodostettu pyöreik-si, kuten on huomattavissa kuviosta 5. Tästä on tuloksena hyvin edulliset pintasuhteet.

Kuvioiden 6 ja 7 mukaisessa sovellutusmuodossa on esitetty samoin kuin kuvioiden 4 ja 5 mukaisessa sovellutusmuodossa tanko-osa tai muu pitkänomainen kappale 11, jossa on lieriömäiset alueet 60 olkien 18 ja 19 alapuolella. Ylempi pidätin 20 samoin kuin kuviossa 2 on vastaanotettu jäykästi tuessa 25 olevaan olkaan 51, kun taas alempi pidätin 22 on tuettu hydraulisesti ja nimenomaan männillä 37, jotka ovat siirrettävissä tuessa 25 olevan pidättimen 22 kehälle jaetuissa sylintereissä 38. Sylin-teritilat 39 on yhdistetty pistojohdoilla 41 ja rengasjohdolla 43 hydrauliikkajärjestelmään, joka kuten kuviossa 4 sisältää säiliöstä 63 imevän pumpun 64, manometrin 57 ja paineenrajoi-tusventtiilin 66, niin että tätä varten aikaisemmin esitetty pätee vastaavasti tässäkin.

Kuvioiden 8 ja 9 mukaisessa sovellutusmuodossa molempia pidät-timiä 20 ja 22 varten on hydraulinen tuki ja nimenomaan viimeksi mainitun kehälle jaetusti sovitettujen mäntien 37 ja 67 tukeen 25 on järjestetty sylinterit 38 ja 68, joiden sylinteriti-lat 39, 69 on yhdistetty pistojohdoilla 41 ja 71 rengasjohtoihin 43 ja 73, jotka on yhdistetty hydraulisen järjestelmän kanssa, joka on samanlainen kuin kuvion 2 mukainen järjestelmä. Tällöin on olemassa säiliö 56, manometri 57 ja sulkuventtiili 54, jonka kautta hydraulinestettä on syötettävissä ennalta määrätyllä paineella esittämättä jätetystä lähteestä.

Lopuksi kuviossa 10 on esitetty sovellutusmuoto, jossa molemmat pidättimet 20 ja 22 on tuettu hydraulisesti kairaustarikoa 10 varten ja nimenomaan rengasmäntien 52 ja 58 välityksellä, jotka ovat samanlaiset kuin kuviossa 4. Kuitenkin tässä kumpikin sy-linteritila 53 ja 59 on yhdistetty johdon 74 vast. 75 välityk-

II

11 80945 sellä oinaan hydrauliikka järjestelmäänsä 50 vast 70, johon kuuluu säiliö 63, pumppu 64, takaiskuventtiili 65, manometri 57 ja paineenrajoitusventtiili 66. Molemmat järjestelmät voidaan säätää siten, että ne parhaiten vastaavat vaatimuksia, erityisesti kannatettavan painon aiheuttamaan molempien pidättimien samaan kuormitukseen.

Piirustuksissa on esitetty ainoastaan osa keksinnön puitteissa olevista sovellutusmahdollisuuksista. Tällöin voidaan liittää mukaan lukuisia vaihteluita ja muutoksia. Niinpä esim. kuvion 2 mukaisessa sovellutusmuodossa olkien 18 ja 19 alapuolella voi olla myöskin pyöreä poikkileikkausala, pidättimen 22 tukeminen voi tapahtua myöskin yksittäisillä männillä, hydrauliikkajärjestelmä voi olla säädettävissä paineenrajoitusventtiilin välityksellä ja voi olla olemassa myöskin yksi hydraulinen tuki pi-dätintä 20 varten.

Kuvion 4 mukaisessa sovellutuksessa lieriömäisten alueiden 60 sijasta voidaan järjestää alueet, joilla on monikulmiopoikki-leikkaus, tukeminen voidaan aikaansaada molemmissa tasoissa myöskin erillismännillä ja voi olla olemassa yksi hydrauliikka-järjestelmä painesäiliöineen.

Edelleen kuvion 6 mukaisessa sovellutuksessa myöskin lieriömäisten alueiden 60 sijasta voi olla olemassa poikkileikkaukseltaan monikulmioalueet, tukeminen yksittäismäntien sijasta voidaan toteuttaa yhdellä rengasmännällä, voi olla olemassa yksi hydrauliikkajärjestelmä painesäiliöineen ja voidaan järjestää myöskin yksi painevälinetuki kahta tasoa varten.

Samoin kuvion 8 mukaiseen sovellutukseen nähden voidaan sanoa, että siinä olkien 18 ja 19 alapuolelle voi olla järjestetty myöskin lieriömäiset alueet. Hydraulinen tukeminen voi tapahtua toisessa tasossa tai molemmissa tasoissa yhdellä hydrauliikka- 12 80945 järjestelmällä, joka sisältää paineenrajoitusventtiilin. Eril-lismäntien sijasta hydraulista tukemista varten voi olla järjestetty myöskin rengasmännät.

Vastaavia muutosmahdollisuuksia on myöskin kuvion 10 mukaiselle sovellutukselle.

Kaikkia edellä olevassa selityksessä mainittuja ja piirustuksissa esitettyjä tunnusmerkkejä täytyy pitää, mikäli ne kuuluvat vaatimusten sisältöön, keksintöön kuuluvina.

Il

Claims (13)

13 80945

1. Laite kairaustangon kannattamiseksi vastatuessa (24, 26; 25), erityisesti tukirenkaassa, pöydässä, koneen rungossa tai vastaavassa, jolloin vastatuen (24, 26; 25) ja kairaustangon (10, 11) tukipinnan (8, 9) väliin on irrotettavasti järjestetty tartuntaan saatettava pidinelin (20, 22), tunnettu siitä, että kairaustangossa (10, 11) on vähintään kaksi aksiaalisessa suunnassa välin päässä toisistaan olevaa tukipintaa (8, 9) ja näihin tukipintoihin (8, 9) samanaikaisesti tapahtuvaa tarttumista varten on yksittäisiin pidinelimiin (20, 22) järjestetty pidinpinnat (21, 23), ja kutakin pidinelintä varten on järjestetty oma tuki, jolloin ainakin yhtä pidinelintä (22) varten on vähintään yhdessä tasossa paineväliainetuki (37, 38; 52, 53).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidinelimen (20) tuki (51) on muodostettu jäykästi yhteen tasoon.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kunkin pidinelimen (20, 22) tuki käsittää eri tasoissa paineväliainetuen (37, 38, 52, 53, 58, 59; 67, 68).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidinelinten (20, 22) paineväliainetuet (37, 38; 52, 53, 58, 59; 67, 68) ovat paineen tasaamiseksi yhteydessä keskenään.

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidinelimiä (20, 22) varten on järjestetty erilliset paineväliainetuet (50, 70).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, t u n - n e t tu siitä, että ainakin yhtä paineväliainetukea (52, 53; 14 80945 37, 38; 67, 68) varten on järjestetty järjestelmä, jossa on ladattava paineväliainevarasto (56).

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että ainakin yhtä paineväliainetukea (37, 38; 52, 53, 58, 59) varten on järjestetty paineväliaineläh-teestä (64) syötettävä järjestelmä, jossa on paineenrajoitus-venttiili (66).

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että ainakin yksi paineväliainetuki sisältää useita sylintereitä (38; 68) tukimäntineen (37; 67).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että ainakin yhdessä paineväliainetuessa on rengasmainen sylinteri (53, 59) rengasmaisine tukimäntineen (52, 58).

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen laite, tunnettu siitä, että kairaustankoon (10) on vähintään kahden tukipinnan (8, 9) lisäksi järjestetty sinänsä tunnettu avain-pinta (14c) tai vastaava.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen laite, tunnettu siitä, että kairaustangossa (10) on ainakin yhden tukipinnan (8, 9) alapuolella ainakin suunnilleen monikulmio-poikkileikkaus.

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen laite, tunnettu siitä, että kairaustangossa (11) ainakin yhden tukipinnan (8, 9) alapuolella pyöreä poikkileikkaus (60).

13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen laite, tunnettu siitä, että pidinelimessä (20, 22) on sinänsä tunnetulla tavalla kaksi kääntyvästä toisiinsa keskenään yhdistettyä osaa (22a, 22b). is 80945