FI79075C - Kran foer tunga laster, speciellt en havskran och foerfarande foer foerankrande av denna. - Google Patents

Description

1 79075

Raskaita kuormia varten tarkoitettu nosturi, erityisesti merinosturi ja menetelmä nosturin kiinnittämiseksi

Keksintö koskee raskaita kuormia varten tarkoitet-5 tua nosturia, erityisesti merinosturia, joka on varustettu ponttoonille tai samanlaiselle kelluvalle kappaleelle asetetulle kääntökehykselle saranoidulla nosturin puomilla, jota voidaan kääntövaijereiden avulla kääntää sisään ja ulos, ja joitakin kääntövaijereita voidaan jatkaa nos-10 turista etäälle kiinnitettyjen harusvaijereiden avulla suurimman sallitun kuorman ja/tai toimintasäteen lisäämiseksi. Keksintö koskee lisäksi tällaisen nosturin kiinnit-tämismenetelmää nosturin suurimman sallitun kuorman ja/tai toimintasäikeen lisäämiseksi.

15 Nosturit, joissa on sellainen "pidäkejärjestelmä", jossa jatketaan joitakin kääntövaijereita tunnetaan ja niitä käytetään suurimman sallitun kuorman lisäämiseksi. Sekä nosturin perustaa että kääntövaijereita voidaan kuormittaa paremmin käyttämällä muodostuvia voimakolmioita. 20 2000 tonnin nosturi saadaan esimerkiksi sopimaan 3000 ton nin kuormalle.

Pidikejärjestelmällä varustettujen tunnettujen nos-tureiden varjopuolena on, että kehys voi kääntyä vain pienen kulman tai ei lainkaan. Käännettävästä nosturista tu-25 lee itse asiassa kelluva derriknosturi. Tämä ongelma on erityisen tärkeä, jos erittäin raskas kuorma on otettava itse nosturin pönttööni1ta ja käännettävä ponttoonin ulkopuolelle. Raskaiden kuormien sellainen käsittely ei ole mahdollista tunnetuilla kiinnitetyillä nostureilla. Jos 30 käytetään tunnettuja nostureita, joissa on kiinteä kiinnitys, otetaan kuorma aina toiselta ponttoonilta. Työtä ei voida suorittaa merenkäynnissä, koska raskaan kuorman käsittelystä nosturille aiheutuva rasitus voi ylittää sallitun rajan. Tällöin menetetään omasta puoliupotettavuu-35 desta aiheutuva etu.

2 79075

Keksinnön päämääränä on välttää tämä varjopuoli ja saada aikaan johdannossa mainitun tyyppinen nosturi, jossa on pidäkejärjestelmä ja joka pystyy nostamaan kuorman omalta kanneltaan tai sen läheltä ja kääntämään sen yli 5 laidan, minkä jälkeen pidäkejärjestelmä voidaan muodostaa.

Keksinnön mukainen nosturi on tunnettu siitä, että harusvaijereihin liitettävät kääntövaijerit yhtäältä ja muut kääntövaijerit toisaalta muodostavat osan erillisistä nostimista, joita voidaan käyttää erillisillä vinttureil-10 la.

Nosturin kiinnittämismenetelmä on tunnettu siitä, että kuorma nostetaan ja nosturin puomi pidetään ylhäällä tai viedään täysin tai käytännöllisesti katsoen täysin ylöskäännettyyn asentoon ainakin kahden nostimen avulla, 15 joita kumpaakin käyttää erillinen vintturi, kääntyvä kehys käännetään asentoon, jossa nosturin puomilla riippuva kuorma on laidan ulkopuolella, irrotetaan yhden kääntö-nostimen kehyksen yläpäässä olevat kääntönostintaljat mainitusta kehyksestä ja siirretään alaspäin kannelle tai sen 20 lähelle, samalla kun nosturin puomin kuormaa pidätetään toisella kääntönostimella, jonka vintturi on lukittu ylöskäännettyyn tilaan, kiinnitetään harusvaijerit irroitet-tujen nostintaljojen ja nosturista etäällä olevan kiinni-tyspisteen väliin ja vedetään kehyksestä irrotetut nostin-25 taljat ylöspäin käyttämällä mainittujen taljojen nostimiin kuuluvaa vintturia, kunnes mainitun nostimen vaijerit ja harusvaijerit ovat olennaisesti linjassa toistensa kanssa, ja lopuksi nosturin puomi vapautetaan kääntymään ulos kaikkien kääntönostimien avulla.

30 Kuviot 1-3 esittävät kuvia nosturista eri vaiheis sa, jotka ovat tarpeellisia keksinnön mukaisen erityisen kiinnitysjärjestelmän aikaansaamiseksi.

Kuvio 4 on perspektiivikuva kahdesta erillisestä kääntönostimesta, jotka ovat nosturin puomin ja nosturin 35 kehyksen välissä.

Kuvioissa esitetty merinosturi käsittää ponttoonin li 3 79075 1, alustan 2, mainitulle alustalle kääntyvästi kiinnitetyn A-muotoisen kehyksen 3 sekä mainittuun nosturin kehykseen saranoidun nosturin puomin 4, jota voidaan kääntää ylös ja alas kahden erillisen kääntönostimen 5 ja 6 avulla.

5 Kuten erityisesti kuviosta 4 voidaan nähdä, on nos timessa 5 kaksi nosturin puomiin 4 kiinnitettyä ylätaljaa 7 ja kaksi A-kehyksen yläpäähän kiinnitettyä alataljaa 8. Nostimessa 6 on kaksi nosturin puomiin 4 kiinnitettyä ylätaljaa 9 ja kaksi A-kehysken yläpäähän irrotettavaksi 10 kiinnittettyä alataljaa 10. Alataljat 10 on sijoitettu alataljojen 8 ulkopuolelle. Irrotettavien taljojen 10 sa-ranatapit lepäävät yhdelle puolelle avoimilla koukun muotoisilla ulokkeilla 11. Taljat 10 on yhdistetty toisiinsa U-muotoisella ohjainkonstruktiolla 12.

15 Kummallakin nostimella 5 ja 6 on vastaavasti omat vintturinsa 13 ja 14, niin että nostimia voidaan käyttää toisistaan riippumatta.

Keksinnön kohteena on kiinnittää käännettävä nosturi kuormitetussa tilassa niinsanotun pidikejärjestelmän 20 mukaan, jossa nosturi tuon järjestelmän tuloksena tulee olennaisesti ei-käännettäväksi. Käännettävästä nosturista tulee ikäänkuin kelluva derriknosturi, mikä tarkoittaa, että kehystä ja nosturin alustaa voidaan kuormittaa huomattavasti suuremmilla nostorasituksilla. Nosturin ollessa 25 kuormitettu noudatetaan tämän tilan saavuttamiseksi seu-raavaa menettelyä: a) Puominvarren täysin ylöskäännetyssä tai suhteellisen vähän alaspäin käännetyssä asennossa nostetaan kuorma 15 sen omalta kannelta tai melko lähellä tätä olevasta 30 paikasta (esimerkiksi rantalaiturilta). Ei kuitenkaan ole mitään syytä, miksi kuormaa ei nostettaisi nosturin puomin ollessa käännetty alaspäin ja kiinnitetty ei-esitetyn kiinnitysjärjestelmän avulla ja nosturin puomi käännetään ylös, minkä jälkeen mainittu kiinnitysjärjestelmä poiste-35 taan. Joka tapauksessa se johtaa siihen, että kuorma 15 4 79075 riippuu ylöskäännetystä, ei-kiinnitetystä nosturin puomista 4 ja kaikki kääntäjänostimet on kytketty toimimaan puomin varren pitämiseksi ylöskäännetyssä asennossa.

b) Kehys 3 käännetään alustalla 2 kuviossa 1 esi-5 tettyyn asentoon, jossa ylöskäännetty nosturin puomi ulko- nee ponttoonin 1 takapään sivun yli ja kuorma 15 riippuu yli laidan.

c) Alataljojen 10 ja U-muotoisen ohjainkonstruktion 12 muodostama yksikkö vedetään (esimerkiksi apuvintturil- 10 la) pois koukun muotoisista ulokkeista 11 ja siirretään laskemalla nostinta 6 vintturin 14 avulla alaspäin kohti ponttoonin 1 kantta. Tämän alaspäin suuntautuvan liikkeen ensimmäisen osan aikana ohjaavat kanavat 16 tätä yksikköä 10, 12. Nyt pitää nosturin puomia 4 sen ylöskäännetyssä 15 asennossa vain kääntönostin 5.

d) Kannella olevan kiinteän kiinnityspisteen 18 ja ohjainkonstruktion 12 väliin kiinnitetään harusvaijerit 17. Tämä tilanne esitetään kuviossa 2.

e) Vetovintturin 14 avulla lyhennetään nostinta 6 20 siinä määrin, että mainitun nostimen vaijerit ja harusvaijerit 17 ovat linjassa toistensa suhteen, niin että näiden vaijereiden yhdistelmä alkaa suorittaa kiinnitystoimin-taansa (ks. kuvio 3).

Nosturi on nyt valmis laskemaan alas kuorman 15 25 haluttuun asemaan poissa ponttoonilta 1 kallistamalla ulos puomia 4 ja käyttämällä nostinköysistöä 5, 6. Tähän puomin 4 alaspäin kääntämiseen vaikuttavat molemmat nostimet 5, 6. Jotta nosturin kuormituskykyä voitaisiin nostaa, on tärkeätä, että harusvaijereiden 17 kiinnityspiste 18 on 30 mahdollisimman kaukana nosturista. Toisiinsa liittyvien harusvaijereiden 17 ja kääntönostimien 6 kääntövaijereiden yhdistelmässä voisi jopa olla erillisen pidätysmaston avulla silmukka poispäin nosturista.

Tämän keksinnön olennainen piirre on, että nosturin 35 puomi kiinnitetään kuormatussa tilassa. Jotta tämä olisi li 5 79075 mahdollista, on nostin 6 yhdistettävä harusvaijereihin 17 ja nostin 5 on erillisten vintturien käyttämänä erillään. Nostimen 6 ollessa liitetty harusvaijereilla kanteen, jatkaa nostin 5 toimintaansa.

5 Erilaiset muunnokset ovat keksinnön puitteissa mah dollisia. On selvää, että kussakin nostimessa voi olla vain yksi ylätalja ja yksi alatalja. Myös nostimet, joissa on enemmän kuin kaksi ylätaljaa ja kaksi alataljaa ovat mahdollisia.

Claims (2)

6 79075

1. Raskaita kuormia varten tarkoitettu nosturi, erityisesti merinosturi, joka on varustettu ponttoonille 5 (1) tai samanlaiselle kelluvalle kappaleelle asetetulle kääntökehykselle (3) saranoidulla nosturin puomilla (4), jota voidaan kääntövaijereiden (5,6) avulla kääntää sisään ja ulos, ja joitakin kääntövaijereita (6) voidaan jatkaa nosturista etäälle kiinnitettyjen harusvaijereiden (17) 10 avulla suurimman sallitun kuorman ja/tai toimintasäteen lisäämiseksi, tunnettu siitä, että harusvaijereihin (17) liitettävät kääntövaijereit (6) yhtäältä ja muut kääntövaijerit (5) toisaalta muodostavat osan erillisistä nostimista (5,7,8;6,9,10), joita voidaan käyttää erilli-15 sillä vinttureilla (13,14).

2. Nosturin kiinnittämismenetelmä patenttivaatimuksen 1 mukaisen nosturin suurimman sallitun kuorman ja/tai toimintasäteen lisäämiseksi, tunnettu siitä, että kuorma (15) nostetaan ja nosturin puomi (4) pidetään yl- 20 häällä tai viedään täysin tai käytännöllisesti katsoen täysin ylöskäännettyyn asentoon ainakin kahden nostimen (5,7,8;6,9,10) avulla, joita kumpaakin käyttää erillinen vintturi (13,14), kääntyvä kehys (3) käännetään asentoon, jossa nosturin puomilla riippuva kuorma on laidan ulkopuo-25 lella, irrotetaan yhden kääntönostimen (6,9,10) kehyksen yläpäässä olevat kääntönostintaljat (10) mainitusta kehyksestä ja siirretään alaspäin kannelle tai sen lähelle, samalla kun nosturin puomin kuormaa pidetään toisella kääntönostimella (5,7,8), jonka vintturi (13) on lukittu 30 ylöskäännettyyn tilaan, kiinnitetään harusvaijerit (17) irroitettujen nostintaljojen (10) ja nosturista etäällä olevan kiinnityspisteen (18) väliin ja vedetään kehyksestä irrotetut nostintaljat (10) ylöspäin käyttämällä mainittujen taljojen nostimiin kuuluvaa vintturia (14), kunnes 35 mainitun nostimen vaijerit (6) ja harusvaijerit (17) ovat 7 79075 olennaisesti linjassa toistensa kanssa, ja lopuksi nosturin puomi (4) vapautetaan kääntymään ulos kaikkien kään-tönostimien (5,7,8;6,9,10) avulla.