FI75013C - Anordning foer anlaeggning av skidspaor. - Google Patents

Description

7501 3

Ladunvalmistuslaite Tämä keksintö koskee laitetta hiihtolatujen valmistusta ja/tai kunnostusta varten.

Aikaisemmin tunnetaan erilaatuisia ladunvalmistuslaittei-ta, joissa erityiset paininlaitteet tekevät lumen pinnan alapuolelle ulottuvat syvennykset, jotka toimivat hiihtolatuina. Mikäli lumen pinta on jäätynyt tai entiset ladut ovat esim. kovan käytön vuoksi tulleet kelvottomiksi, pyritään ennen uusien latujen ko. laitteilla valmistusta lumen pinta rikkomaan tai pehmentämään esim. jyrälaitteil-la. Onpa käytetty puutarhajyrsimistä tai maanmuokkaus-äkeistä muunnettuja laitteita. Kuten havaitaan, on ko.

2 7501 3 lumen pinnan rikkominen tai pehmentäminen vaikea suorittaa latuja nykyisillä laitteilla valmistettaessa.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa kyseiset ongelmat, ja keksinnön mukaisesti tämä saadaan aikaan antamalla ladunvalmistuslaitteelle ne piirteet, jotka ilmenevät oheisesta patenttivaatimuksesta.

Keksinnön erästä sovellutusta kuvataan seuraavassa tarkemmin viitaten oheisiin kuvioihin, joissa:

Kuviossa 1 näkyy perspektiivisesti esitettynä keksinnön mukainen ladunvalmistuslaite.

Kuvio 2 esittää laitteen yksityiskohtaa.

Kuviossa 1 on merkitty numerolla 1 rekilaitetta, joka käsittää anturat 2 ja niiden etupäitä yhdistävän, nytkä-laitteella 3 varustetun vetoaisan 4. Rekilaitteen 1 päälle sen anturoiden 2 keskivaiheille on asetettu itse ladunvalmistusyksikkö, jota on yleisesti merkitty numerolla 5, pystytukien 15 avulla.

ladunvalmistusyksikkö 5 käsittää yleisesti suorakaiteen muotoisen rungon 6, jossa esitetyssä esimerkissä on vielä väliputki 7. Rungon 6 etummaisen palkin ja välipal-kin 7 välille on asetettu alaspäin avoin, yleisesti sylinterin puoliskon muotoinen suojus 8, joka on varustettu päätyseinillä 9. Päätyseiniin 9 tai rungon sivupalkkeihin on pyörivästi laakeroitu akseli 10 (esitetty kuviossa 1 katkoviivalla). Akse Iin 10 toiseen päähän on kiinnitetty kiilahihnapyörä 11, jota pyöritetään kiilahihnan 12 välityksellä toisen, halkaisijaltaan sopivan kiilahihnapyö-rän 13 avulla. Viimeksi mainittu on kytketty esitetyssä esimerkissä polttomoottorin 14 voimanulosottoakselille sinänsä tunnetun sopivan (ei kuviossa esitetyn) kytkimen

II

3 7501 3 välityksellä. Kiilahihnapyörät 11, 13 ja kiilahihna 12 voidaan korvata myös jollain muulla sopivalla voiman-siirtolaitteistolla. Tärkeää on se, että voimanlähde (tässä tapauksessa polttomoottori 14) voidaan irroitetta-vasti kytkeä pyörittämään akselia 10. Voimanlähde 14 voi olla myös esim. hydraulimoottori, joka saa käyttövoimansa itse ladunvalmistuslaitteen vetokoneesta. Voimanlähteen 14 kytkentä tai irroitus akselin 10 yhteyteen/yh-teydestä hoidetaan sopivilla, sinänsä tunnetuilla käyttölaitteilla vetokoneen kuljettajan toimesta. Samaten, mikäli käytetään polttomoottoria 14, tämän tehon säätö tapahtuu sinänsä tunnetulla tavalla kuljettajan toimesta sopivan kaukosäätimen avulla.

Väliputken 7 taka- tai alareunan vaiheilla olevien kor-vakkeiden 16 avulla on ko. väliputkeen kiinnitetty ladun-painimien 17 etupäät. Ladunpainimien 17 takapäitä painaa alaspäin lumen pinnan sisään jousitetut osat 18, jolloin, painimien ollessa esitetyssä esimerkissä etupäistään ylöspäin kaareutuvat, ne voivat esteen kohdattuaan liikkua etupäidensä ympäri ylöspäin jousitettujen osien 18 vaikutusta vastaan. Ladunpainimet 17 ovat sopivalla, tarpeen tullen säädettävällä etäisyydellä toisistaan hyvän latumuodon aikaansaamiseksi. Samoin jousitettujen osien 18 etupäiden korkeusasento, kuten myös ladunpainimien 17 etupäiden korkeusasento korvakkeissaan 16 voivat olla säädettävissä sopivan latujen syvyyden aikaansaamiseksi aina kulloistenkin olosuhteiden mukaan.

Edelleen akseli 10 voi olla niin pitkä ja koko laite niin leveä, että sillä voidaan valmistaa myös useammat kuin yhdet ladut kerrallaan, jolloin ladunpainimia 17 lisätään tarpeen mukaan.

Esitetyssä esimerkissä yksikön 5 rungon etupäästä lähtien eteenpäin ulottuvat vinotuet 19, joiden etupäiden yhdis- 4 7501 3 tyspiste 24 on kiinnitetty vetoaisan 4 poikittaistukeen 20. Näin ollen itse ladunvalmistusyksikkö 5 on tuettu kolmesta pisteestä, jolloin rekilaite voi muuttaa muotoaan maaston mukaan, mistä seuraa se, että se on kevyt-liikkeinen.

Kuviossa 2 näkyy akseli 10 lisäosineen tarkemmin. Akselille 10 on kiinnitetty sopiva määrä ja sopivalle etäisyydelle toisistaan korvakkeita 21, joihin on kiinnitetty sopivan mittainen ketjukappale 22 (kaikkia ketjukappalei-ta ei esitetty kuviossa 2). Näin ollen kun akselia 10 pyöritetään tarpeellisella nopeudella, suoristuvat ketju-kappaleet 22 keskipakovoiman vaikutuksesta säteen suuntaisiksi, ja koska ketjukappaleet ovat sopivan mittaiset suhteessa akselin 10 korkeusasemaan alustalumen suhteen, "piiskaavat” ne alustalumen pehmeäksi ja pienentävät myös mahdolliset jääkokkareet.

Mikäli ketjukappaleet 22 kohtaavat esteen, esim. kiven, kannon tms, pääsevät ne ohittamaan esteen ketjukappalei-den voidessa muuttaa muotoaan lähes mielivaltaisella tavalla. Valitsemalla akselin 10 pyörimissuunta kuvioissa esitetyllä tavalla (nuoli 23) auttaa akselin 10 pyöriminen lisäksi kokonaisuuden liikkumista eteenpäin, koska ketjukappaleiden 22 päät alustaan koskettaessaan pyrkivät työntämään laitetta eteenpäin.

Esitetyssä keksinnön mukaisessa ladunvalmistuslaitteessa ladunpainimet 17 muodostavat näin ollen aina ladun valmiiksi "möyhennettyyn" lumialustaan ko. "möyhennyksen" tultua suoritetuksi ketjukappaleiden 22 päätyosien avulla näiden piiskatessa lumialustaa.

Il

Claims (1)

1. _ , + + , . . 7501 3 Patenttivaatimus Ladunvalmistuslaite, jossa latu-uria muodostavia ladun-painimia (17) edeltää ajosuunnassa alustalumen murskaus-ja pehmennysosa, jota käytetään omalla polttomoottorillaan (14) tai itse vetokoneesta voimansa saavan hydrau-limoottorin avulla, tunnettu siitä, että mainittu murskaus- ja pehmennysosa käsittää pääosanaan pyöritetyn akselin (10), johon kiinnitetyt (21) ketju-kappaleet (22) pyöriessään akselin (10) mukana päätyosil-laan alustalumeen iskeytyessään pehmentävät sen ja murskaavat mahdolliset jäätyneet kappaleet.