FI75010C - Anordning foer faestande av en raels vid en syll. - Google Patents

Description

7501 0

Laite kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn

Keksinnön kohteena on laite kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn, joka laite käsittää tankoteräksestä valmis-5 tetun, päältä nähtynä yleisesti kirjaimen M muotoisen jousen, jonka keskiosa on sovitettu tukeutumaan jäykkään kiinnikkeeseen kiskon puolelta ja jonka haarat ulottuvat kiskon jalan päälle.

Tällainen kiskon kiinnityslaite on esitetty Fl-pa-10 tentissä nro 53 336, jonka lisäksi tunnetaan useita muita rakenteita, jotka käsittävät joustavan jousiosan jännitettäväksi jäykän tuen ja ratakiskon jalan väliin. Näille aikaisemmille rakenteille on yhteistä, että joustavaa jousi-osaa käytetään vain ratakiskon jalan puristamiseksi rata-15 pölkkyä vasten ja lisälaitteita käytetään ratakiskon tukemiseksi sivusuunnassa. Aikaisemmat ratakiskon kiinnittimet ovat sen vuoksi verrattain monimutkaisia ja kalliita.

Keksinnön tavoitteena on saada aikaan uusi ratakiskon kiinnitin, joka on rakenteeltaan yksinkertaisempi kuin 20 aikaisemmat kiinnittimet.

Keksinnön mukaiselle laitteelle on lähinnä tunnusomaista, että jousen haarojen pinta, joka vaikuttaa kiskon-jalkaan, päättyy olakkeeseen kiskonjalan liikkeen rajoittamiseksi sivusuunnassa.

25 Keksinnön mukaan jousen kimmoisuutta käytetään näin ollen sekä kiskon puristamiseen ratapölkkyä vasten että kiskon tukemiseen sivusuunnassa.

Keksinnön eräässä edullisessa toteutuksessa rakenteessa jousen poikkileikkaus on muodoltaan suorakulmainen 30 ja lisäksi on edullista, että jousen keskiosa sovitetaan ulottumaan lähelle ratakiskon jalkaa, etäisyyden ollessa suunnilleen 2-3 mm. Näin järjestettynä jousen keskiosa muodostaa toisen tai sivuttaisen varatuen ratakiskolle siltä varalta, että jompikumpi tai jopa molemmat M-kyljet luista-35 vat deformaatiosta tai jostakin muusta syystä johtuen, esimerkiksi kiinnityselementin irrotessa.

2 7501 0

Keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin seuraa-vassa viittaamalla oheiseen piirustukseen.

Kuviot 1 ja 2 esittävät ratakiskon kiinnitintä sijoitettuna ratakiskon toiseen sivuun, vastaavasti ylhäältä 5 katsottuna ja osittaisena poikkileikkauksena.

Kuviot 3 ja 4 esittävät jousta sivulta ja ylhäältä katsottuna.

Kiinnitettävä kisko, josta vain osa nähdään kuvioissa 1 ja 2, on merkitty viitenumerolla 1 ja sen jalka 10 tai pohja numerolla 2. Numero 3 tarkoittaa ratapölkkyä, joka on tehty esimerkiksi betonista ja numero 4 tarkoittaa joustavaa levykerrosta ratakiskon jalan ja ratapölkyn välissä.

Ratapölkkyyn on kiinnitetty jäykästi ruuvi 5, joka 15 kiristää olakkeen tai laipan 6 avulla joustavan jousiosan 7 ratakiskon jalkaa 2 vasten. Jousi on muodostettu mieluimmin terästangosta, joka on taivutettu lähinnä M-kirjaimen (tai W-kirjaimen) muotoon. Jousen 7 keskiosa 8 on ratakiskon jalan 2 ja ruuvin 5 välissä ruuvin muodostaessa ra-20 joittimen jouselle ratakiskosta pois suuntautuvassa suunnassa ja jousen kylkien päät ulottuvat ratakiskon jalkaan 2 ja puristavat tämän levykerrosta 4 ja ratapölkkyä 3 vasten.

Sen lisäksi, että jousi 7 puristaa ratakiskon ja-25 lan ratapölkkyä vasten, se rajoittaa myös ratakiskon si-vuttaisliikkeen olakkeen 14 avulla, joka on muodostettu ratakiskon jalkaa vasten puristuvaan pintaan 13, kummassakin M-kyljessä 10 ja 11. Koska ruuvin 5 kiinnittämän jousen keskiosan 8 kummallakin puolella on yksi olake 14, 30 jousi 7 ei käänny ja ruuvi estää jousen muodon taipumisen sivuttain enemmän kuin kylkien 9 ja 10 välisten alueiden joustavuus sallii.

Tässä ehdotetun ratakiskon kiinnityslaitteen pää-etuna on, että se on rakenteeltaan hyvin yksinkertainen 35 ja näin ollen huokea ja tähän päästäänkin käyttämällä hyväksi jousen 7 joustavuutta sekä ratakiskon jalan

II

3 7501 0 puristamiseksi ratapölkkyä vasten että ratakiskon tukemiseksi sivusuunnassa.

Niin sanotuissa normaaliolosuhteissa jousen molempien kylkien 9 ja 10 olakkeet muodostavat tarvittavan si-5 vutuen. Kuitenkin on odotettavissa, että joko ruuvi 5 voi irrota tai jousi 7 voi vääntyä esimerkiksi ankarien talvien vaikeasta säästä johtuen, jolloin jompikumpi tai molemmat olakkeet 14 voivat luistaa tai taipua liian paljon. Tämän estämiseksi suositetaan käytettäväksi sellaista jous-10 ta, joka on poikkileikkaukseltaan suorakulmainen ja jonka keskiosa 8 suuntautuu lähelle, esimerkiksi 2-3 mm, ratakiskon jalan reunaa. Näin ollen jousen 7 keskiosa 8 muodostaa ratakiskolle tehokkaan varatuen sivusuunnassa. Niin sanottuja normaaliolosuhteita varten jousi 7 voi olla 15 poikkileikkaukseltaan myös pyöreä, mikä säästää jonkin verran raaka-ainetta suorakulmaiseen poikkileikkaukseen nähden, mutta toisaalta suorakulmaisen poikkileikkauksen omaava jousi on helpompi valmistaa ja sillä saadaan tehokkaampi toinen sivutuki.

20 Kuten kuvioissa 1 ja 2 esitetään, tiiviste 15 voi daan panna jousen 7 keskiosan 8 alle ja toinen joustava välitiiviste, joka on esimerkiksi samaa kappaletta levy-kerroksen 4 kanssa, voidaan sijoittaa vielä tiivisteen 15 alle.

25 Keksintö ei ole rajoitettu vain piirustuksessa esitettyyn rakenteeseen. Jousen 7 ei tarvitse olla yhdessä tasossa sivulta katsottuna ja jousen kyljet voivat suuntautua pitemmälle ratakiskon jalkaan.

Toinen ratakiskon kiinnitin on luonnollisesti jär-30 jestetty ratakiskon toiselle puolelle.

Claims (3)

4 75010

1. Laite kiskon kiinnittämiseksi ratapölkkyyn, joka laite käsittää tankoteräksestä valmistetun, päältä näh- 5 tynä yleisesti kirjaimen M muotoisen jousen (7), jonka keskiosa (8) on sovitettu tukeutumaan jäykkään kiinnikkeeseen (5) kiskon (1) puolelta ja jonka haarat (9, 10) ulottuvat kiskonjalan (2) päälle, tunnettu siitä, että jousen haarojen pinta (13), joka vaikuttaa kiskonjalkaan, 10 päättyy olakkeeseen (14) kiskonjalan (2) liikkeen rajoittamiseksi sivusuunnassa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että jousen (7) keskiosa (8) on sovitettu ulottumaan lähelle kiskonjalan (2) reunaa, ja että jousi on 15 poikkileikkaukseltaan suorakulmainen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että jousen (7) keskiosan (8) ja ratapölkyn (3) väliin on sovitettu aluslevy (15), ja että kiskon ja ratapölkyn väliin on sovitettu mainitun aluslevyn (15) 20 alle ulottuva kimmoisa välike (4).