FI74658C

FI74658C - Amphibious vehicles.

Info

Publication number: FI74658C
Application number: FI842722A
Authority: FI
Inventors: Garcia Raul Santos Cascallana
Original assignee: Cascallana Garcia Raul S
Priority date: 1983-07-07
Filing date: 1984-07-06
Publication date: 1988-03-10
Also published as: FI842722A0; IL72201A0; NO160125C; KR850001102A; NO160125B; NO842763L; FI842722A; DK326384A; ES273356Y; FI74658B; EG16674A; ES273356U; DK326384D0; PH23439A

Description

7465874658

Amfibioajoneuvo Tämän keksinnön kohteena on amfibioajoneuvo, joka on varustettu polkupyörä- tai moottoripyörärakenteella ja jossa takapyörä on varustettu elimillä, jotka kuljettavat amfibio-5 ajoneuvoa, kun poljinjärjestelmää käytetään, ja jossa on yksi tai useampia poikittaisia varsia, jotka ulkonevat rungosta, jolloin kunkin poikittaisen varren päässä on kelluke, joka pitää amfibioajoneuvon kelluvana, ja jolloin kussakin poikittaisessa varressa on nivel, joka sallii sen taittami-10 sen sivuttain pyörää kohti, jolloin amfibioajoneuvoa voidaan käyttää polkupyöränä.The present invention relates to an amphibious vehicle equipped with a bicycle or motorcycle structure and having a rear wheel provided with means for driving an amphibious-5 vehicle when the pedal system is used and having one or more transverse arms projecting from the end of the frame, each transverse arm is a float that keeps the amphibious vehicle floating, and wherein each transverse arm has a hinge that allows it to be folded sideways toward the wheel, allowing the amphibious vehicle to be used as a bicycle.

Tällä amfibioajoneuvolla on hyvin ominaisia piirteitä sekä sen muodossa että toiminnassa, jotka tekevät hyvin puoleensa vetäväksi ajoneuvon käytön virkistyspaikoissa, 15 lähellä rannikkoa ja/tai vesialueilla, kuten joilla, altaissa tai sen tapaisissa.This amphibious vehicle has very characteristic features, both in its form and in its operation, which make it very attractive for use in recreational areas, 15 near the coast and / or in water areas such as rivers, pools or the like.

Kuten edellä on ilmoitettu, amfibioajoneuvolla on oma polkupyörärakenteensa, ja siihen kuuluu yksi taJcapyÖrä ja yksi etupyörä. Keksinnön mukaiselle amfibioajoneuvolle on 20 pääasiassa tunnusomaista se, että takapyörän elimet toimivat puolina, joista jokainen laajenee toisessa päässä kuten lapa, ja jolloin poljinjärjestelmä on siirrettävissä runkoon nähden mekanismilla siten, että se on kiinnitettävissä sopivaan asentoon sen mukaan, käytetäänkö amfibioajoneuvoa maal-25 la tai vedessä. Takapyörän puolina toimivat lavat osittain kuljettavat ajoneuvoa sitä poljettaessa.As stated above, the amphibious vehicle has its own bicycle structure and includes one bicycle and one front wheel. The amphibious vehicle according to the invention is mainly characterized in that the rear wheel members act as sides, each of which extends at one end like a shoulder, and wherein the pedal system is displaceable relative to the body by a mechanism that can be locked in a suitable position depending on whether the amphibious vehicle is used . The pallets on the sides of the rear wheel partially transport the vehicle when pedaling.

Polkimen akseli on asennettu kannattimeen, joka on nivelletty mainitun polkimen akselin kanssa yhdensuuntaiselle akselille ajoneuvon rakenteeseen, jolloin mainittu kannatin on 30 kierrettävissä akselin ympäri käytön ohjaimen avulla mahdollistaen poikimien nostamisen ja laskemisen ajoneuvon rakenteeseen nähden.The pedal shaft is mounted on a bracket articulated to an axis parallel to said pedal axis to the vehicle structure, said bracket being rotatable about an axis by means of a drive guide allowing the calves to be raised and lowered relative to the vehicle structure.

Polkimen akselille on asennettu kaksi yhdensuuntaista levyä, toinen käyttöpyörän voimansiirtoketjua varten ja toinen 35 käyttämään toisen ketjun välityksellä ainakin yhtä potkuria.Mounted on the pedal shaft are two parallel plates, one for the drive wheel transmission chain and the other 35 to drive at least one propeller via the second chain.

Samoin polkimen akselin kannatin on nivelöity toisesta päästään ajoneuvon rakenteeseen, jolloin polkimen akseli on asennettu kannattimen toiseen päähän, samalla kun välikoh- 2 74658 dassa Kannatin on yhdistetty käytön ohjaimen kanssa.Likewise, the pedal shaft bracket is articulated at one end to the vehicle structure, with the pedal shaft mounted at the other end of the bracket, while at the intermediate 2 74658 the bracket is connected to the drive controller.

Polkimen akselin kannatin käsittää kaksi yhdensuuntaista kaistaletta, jotka on nivelletty välipoikittaisakselille ajoneuvon rakenteeseen, joiden kaistaleiden väliin, toiseen 5 päähän on liitetty asennusholkki polkimen akselia varten.The pedal shaft support comprises two parallel strips articulated to the intermediate transverse axle of the vehicle structure, between the strips of which, at one end, a mounting sleeve for the pedal shaft is connected.

Polkimen akseli on asennettu siten, että se pystyy kääntämään potkurin kannatinta.The pedal shaft is mounted so that it can turn the propeller support.

Käytön ohjain käsittää lähes pystysuoran tangon, joka on kierrettäessä ajoneuvon rakenteessa.The drive guide comprises an almost vertical rod which is in the structure of the vehicle when rotated.

10 Tanko on varustettu alapäässään kierteitetyllä osalla, joka on sovitettu kierteitettyyn reikään polkimen akselin kannattimessa. Tämä akseli yhdessä poikimien ja levyjen kanssa nousee tai laskee, kun tätä tankoa käännetään suuntaan tai toiseen.10 The rod is provided at its lower end with a threaded portion which fits into a threaded hole in the pedal shaft support. This shaft, together with the calves and plates, rises or falls as this rod is turned in one direction or another.

15 Normaaliasemassa potkuri tai potkurit on sijoitettu pol kimen akselin alapuolelle ja asennettu kohtisuoraan varteen, joka on yhdistetty potkurin kannattimen kanssa niin, että poikimien liike siirretään potkureihin, jotka on järjestetty takapyörän sivuille.15 In the normal position, the propeller or propellers are located below the shaft and mounted perpendicular to the arm connected to the propeller bracket so that the movement of the calves is transmitted to the propellers arranged on the sides of the rear wheel.

20 Kannatin, joka kannattaa potkureita, on yläpäästään yh distetty vipuun, joka on sijoitettu rakenteeseen lähelle ohjaustankoja tangon välityksellä potkurien kohottamiseksi ja laskemiseksi kiertämällä kannatinta vivulla.20 A bracket supporting the propellers is connected at its upper end to a lever located in the structure near the guide rods via a rod for raising and lowering the propellers by rotating the bracket with a lever.

Kukin kelluke on yhdistetty ajoneuvon rakenteeseen ylem-25 män kokoonpantavan varren välityksellä, joka on nivelletty toisesta päästään kellukkeeseen ja toisesta päästään rakenteeseen.Each float is connected to the structure of the vehicle by means of an upper 25 foldable arm which is articulated at one end to the float and at the other end to the structure.

Kelluke on yhteydessä myöskin ajoneuvon rakenteeseen jäykän alemman varren välityksellä, joka on nivelletty toisesta 30 päästään kellukkeeseen ylemmän varren nivelkohdan kohdalla ja toisesta päästään ajoneuvon rakenteeseen kohdassa, joka on mainitun kokoonpantavan varren nivelkohdan alapuolella.The float also communicates with the structure of the vehicle via a rigid lower arm articulated at one end to the float at the hinge point of the upper arm and at the other end to the structure of the vehicle at a point below the hinge point of said collapsible arm.

Keksinnön paremmin ymmärtämiseksi ja ajoneuvon toiminnan sekä sen jokaisen osan piirteiden helposti käsittämiseksi, 35 jäljempänä on esitetty eräs käytännöllinen sovellutusesimerkki, jolloin mainittu esitys on ainoastaan havainnollistava eikä millään tavalla rajoita keksintöä, kaikki viitaten oheiseen piirustukseen, jossa I) 3 74658 kuvio 1 esittää sivulta nähtynä ajoneuvoa, jossa on esitetty ne ajoneuvon mekanismit, jotka ovat olennaisia keksinnölle, kuvio 2 esittää kellukkeiden eri asentoja sen käytön mu-5 kaan, joka on toivottu annettavaksi ajoneuvolle ja kuvio 3 esittää suurennetussa koossa yksityiskohtaa A kuviossa 2, esittäen rakenteen varsien yhden varren nivellystä.In order that the invention may be better understood and that the operation of the vehicle and the features of each part thereof be readily understood, a practical embodiment is shown below, said illustration being merely illustrative and not limiting of the invention, all with reference to the accompanying drawing, in which I) 3 74658 is a side view , showing the vehicle mechanisms essential to the invention, Fig. 2 shows different positions of the floats according to the use desired to be given to the vehicle and Fig. 3 shows in enlarged size detail A in Fig. 2, showing the articulation of one arm of the structure arms.

Viitaten kuvioihin ja erityisesti kuvioon 1, on esitetty 10 amfibioajoneuvo 1, joka on varustettu rakenteella 2, erityisesti polkupyörällä, jossa on yksi etupyörä 3 ja yksi takapyörä 4 sekä kaksi yhdensuuntaista tankoa 5.Referring to the figures and in particular to Figure 1, there is shown 10 amphibious vehicles 1 provided with a structure 2, in particular a bicycle with one front wheel 3 and one rear wheel 4, and two parallel bars 5.

Takapyörässä 4 on säteittäisessä suunnassa esittämättä jätettyjä lujia elimiä, joista jokaisessa on päässä lapamai-15 nen laajennus, joka osittain työntää ajoneuvoa eteenpäin.The rear wheel 4 has strong members not shown in the radial direction, each of which has an blade-like extension at the end which partially pushes the vehicle forward.

Polkimen akseli 6 on asennettu kannattimeen 7, joka on nivelletty mainitun polkimen akselin kanssa yhdensuuntaiselle akselille 8 ajoneuvon rakenteeseen.The pedal shaft 6 is mounted on a bracket 7 articulated with said pedal shaft on a shaft 8 parallel to the structure of the vehicle.

Kannatin 7 kiertyy akselin 8 ympäri käytön ohjaimen 9 20 välityksellä mahdollistaen poikimien siirtymisen ylös ja alas ajoneuvon rakenteeseen nähden. Tässä kannattimessa on polkimen akseli asennettuna päähän 10, samalla kun välikoh-taan 11 tulee yhtenäinen kierteitetty tanko 12, joka on kytketty kierteitettyyn osaan 13, joka toimii kuten mutteri ja 25 joka muodostaa käytön ohjaimen.The bracket 7 rotates about an axis 8 via a drive guide 9 20, allowing the calves to move up and down relative to the vehicle structure. This bracket has a pedal shaft mounted on the end 10, while at the intermediate point 11 there is a unitary threaded rod 12 connected to a threaded part 13 which acts like a nut and 25 which forms the drive guide.

Polkimen akseli 6 on tehty kahdesta yhdensuuntaisesta kaistaleesta 14. Kaksi yhdensuuntaista levyä 15 ja 16 on asennettu mainittuun akseliin, toinen käyttöpyörän 4 voiman-siirtoketjua 17 varten ja toinen käyttämään toisen ketjun 18 30 välityksellä ainakin yhtä potkuria 19.The pedal shaft 6 is made of two parallel strips 14. Two parallel plates 15 and 16 are mounted on said shaft, one for the power transmission chain 17 of the drive wheel 4 and the other for driving at least one propeller 19 via the second chain 18 30.

Potkuri tai potkurit 19 on sijoitettu polkimen akselin 6 alapuolelle ja asennettu varren 20 päihin, joka on kohtisuora kannattimeen 21 nähden ja yhteydessä sen kanssa, niin että poikimien pyörimien siirretään potkureihin, jotka on 35 sijoitettu yhdensuuntaisiin tasoihin takapyörän sivulle.The propeller or propellers 19 are located below the pedal shaft 6 and mounted on the ends of the arm 20 perpendicular to and in communication with the bracket 21 so that the rotations of the calves are transferred to propellers located in parallel planes on the side of the rear wheel.

Kannatin 21, joka kannattaa potkureita, on yhteydessä yläpääalueeseen 22 vivun 23 kanssa, joka on järjestetty rakenteeseen lähelle ohjaustankoja, tangon 24 välityksellä, 7 4 6 5 8 niin että käytettäessä vipua, potkureita voidaan kohottaa ja laskea.The bracket 21, which supports the propellers, communicates with the upper end region 22 with a lever 23 arranged in the structure close to the guide rods, via the rod 24, so that when the lever is used, the propellers can be raised and lowered.

Kummassakin pyörässä on kaksi kelluketta 25. Jokainen kelluke on saatettu yhteyteen rakenteen kanssa ylemmän taittuvan varren 26 kanssa, joka on nivelletty toisesta päästään 27 kellukkeeseen 25 ja toisesta päästään 28 rakenteeseen.Each wheel has two floats 25. Each float is brought into contact with the structure by an upper folding arm 26 articulated at one end 27 to the float 25 and at the other end 28 to the structure.

5 Kelluke on yhteydessä myöskin rakenteeseen jäykän alemman varren 29 välityksellä, joka on nivelletty toisesta päästään 30 kellukkeeseen ja toisesta päästään 31 rakenteeseen.5 The float also communicates with the structure via a rigid lower arm 29 articulated at one end to the float 30 and at the other end 31 to the structure.

Kuviosta 3 voidaan nähdä yksityiskohtaisesti, kuinka taittamisen nivellys 32 on tehty, joka taittaminen tässä ta-10 pauksessa on tehty varteen 26. Tämä sarana käsittää kaksi kieli- ja uraosaa 33 ja 34, jotka on saatettu yhteyteen tapilla tai niitillä (ei esitetty).It can be seen in detail in Figure 3 how the folding articulation 32 is made, which in this case is made on the arm 26. This hinge comprises two tongue and groove parts 33 and 34 connected by a pin or rivet (not shown).

Nämä kaksi osaa 33 ja 34, kun ne ovat suorassa asennossa, ovat yhteydessä ulomman hoikin 35 välityksellä, jonka aksi-15 aalinen siirtyminen on estetty toisessa suunnassa laajennuksella 36, joka on osassa 33.The two parts 33 and 34, when in a straight position, communicate via an outer sleeve 35, the axial displacement of which is prevented in the other direction by an extension 36 in the part 33.

Kuten jo edellä on mainittu, molemmat kellukkeet ja saranajärjestelmä käyvät selville kuviosta 2, josta voidaan nähdä kaksi asentoa, jotka jokainen kelluke voi ottaa 20 taitettaessa.As already mentioned above, both floats and the hinge system will be apparent from Figure 2, which shows two positions that each float can take when folded.

Keksinnön riittävästi selitetyn luonteen ja myöskin sen käytäntöönpanotavan jälkeen pitäisi ilmetä, että edellä esitetty rakenne on taipuvainen muutoksille, muuttamatta sen perusperiaatetta.After a sufficiently explained nature of the invention, and also after the manner of its implementation, it should become apparent that the above structure is prone to changes without changing its basic principle.

I)I)

Claims

74658

An amphibious vehicle (1) equipped with a bicycle or motorcycle structure (2) and having a rear wheel (4) provided with means for transporting the amphibious vehicle (1), 5 when the pedal system is operated, and having one or more transverse arms (26) projecting from the frame, each end of the transverse arm (26) having a float (25) which keeps the amphibious vehicle floating, and wherein each transverse arm (26) has a joint (35) which allows it to be folded laterally by the wheel (3, 4) towards where the amphibious vehicle can be used as a bicycle, characterized in that the rear wheel members act as sides, each of which extends at one end like a shoulder, and wherein the pedal system (10) is displaceable relative to the frame (2) by a mechanism (9), that it can be attached in a suitable position depending on whether the amphibious vehicle is used on land or in water.

Amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the pedal shaft (6) is mounted on a bracket (7) articulated to a shaft (8) parallel to the pedal shaft (6) in the vehicle structure (2), said bracket (2) 7) is rotatable about an axis (8) by means of a drive guide (9) allowing the calipers to be raised and lowered relative to the vehicle structure 25, and that two parallel plates (15, 16), one (15) of the drive wheel (4) are mounted on the pedal shaft (6) ) for the transmission chain (17) and the other (16) to drive at least one propeller (19) via the second chain (18).

Vehicle according to Claim 2, characterized in that the pedal shaft support (7) is hinged at one end to the vehicle structure (2), the pedal shaft (6) being mounted on the other end (10) of the support (7). , while at the intermediate point (11) the support (7) is connected to the drive guide (9).

Vehicle according to claim 3, characterized in that the pedal shaft support (7) comprises two parallel strips (14) articulated to the intermediate transverse shaft (8) in the structure (2) of the vehicle (1), 74658 between which strips, a mounting sleeve for the pedal shaft is connected to the other end (10), and that the pedal shaft (6) is mounted so as to be able to pivot the propeller support (21).

Vehicle according to claim 3, characterized in that the drive guide (9) comprises an almost vertical rod (12) rotatable in the structure (2) of the vehicle (1) and provided at its lower end with a threaded part (13) fitted to the threaded part. a hole in the support groove (7) of the polio output shaft, the shaft (6) together with the calves and plates (14) rising or falling when said rod (12) is rotated in one direction or another.

Vehicle according to Claim 2, characterized in that the propeller or propellers (19) are arranged below the shaft (6) of the pedal 15 and mounted perpendicular to the arm (20) connected to the propeller support (21) so that the calves the movement is transmitted to the propellers (19) arranged on the sides of the rear wheel (4).

Vehicle according to claim 6, characterized in that the propeller support (21) is connected at its upper end (22) to a lever (23) arranged in the structure (2) close to the guide rods by means of a rod (24) for raising the propellers (19) and by lowering the bracket (21) with the lever (23).

Vehicle according to claim 1, characterized in that each float (25) is connected to the structure (2) of the vehicle (1) by means of an upper collapsible arm (26) articulated at one end (27) to the float (25) and at the other end structure (2), and 30 with at least one rigid lower arm (29) articulated at one end (30) to the float (25) at the point of articulation of the upper arm and at the other end to the structure (2) of the vehicle at point (31) of said collapsible arm (26) below the hinge point (28). Patent krav 74658