FI74090C

FI74090C - SNOEPLOG.

Info

Publication number: FI74090C
Application number: FI834096A
Authority: FI
Inventors: Matti Hyvaerinen
Original assignee: Matti Hyvaerinen
Priority date: 1983-11-08
Filing date: 1983-11-08
Publication date: 1987-12-10
Also published as: FI834096A; FI74090B; FI834096A0

Description

74090 1 Lumlaura Snöplog 5 Keksinnön kohteena on lumlaura, joka on liitetty työkoneen tai ajoneuvon, kuten esimerkiksi kuorma-auton sivulle siten, että aura on käännettävissä eri työvaiheiden vaatimiin asentoihin niin, että vinosti sivulle päin suunnattuna aura toimii slvuaurana tienpinnan auraamlseksi, ja että aura on nostettavissa pystysuunnassa olennaisesti tienpinnan 10 yläpuolelle ja kallistettavissa, jolloin aura toimii valllnleikkaajana ja sillä voidaan leikata tien sivussa olevaa aurausvallia halutulta korkeudelta ja haluttuun kaltevuuteen.74090 1 Snow plow Snöplog 5 The invention relates to a snow plow which is connected to the side of a working machine or vehicle, such as a truck, so that the plow can be turned to the positions required by the various work steps so that the plow acts obliquely to the side as a plow. can be raised vertically substantially above the road surface 10 and tilted, whereby the plow acts as a wall cutter and can cut the plow wall on the side of the road from the desired height and to the desired slope.

Tien aurauksessa käytetään tavallisesti ajoneuvoon, kuten esimerkiksi 15 kuorma-autoon liitettyä vinoa etuauraa, joka siirtää tielle sataneen lumen sivuun tien reunaan. Koska tällä tavoin aurattessa tien reunaosat kuitenkin jäävät auraamatta, on välttämätöntä leventää aurattua tienpintaa ajoneuvon sivulle sijoitetun slvuauran avulla. Tavallisesti slvuaura sijoitetaan ajoneuvon takaosaan samaan ajoneuvoon, jossa jo on vino etu-20 aura. Tällä tavoin saadaan yhdellä ajokerralla leveä aurattu tiepinta.Road plowing usually uses an oblique front plow attached to a vehicle, such as a truck, to move snow that has fallen on the road to the side of the road. However, since when plowing in this way the road edge parts are not plowed, it is necessary to widen the plowed road surface by means of a plow placed on the side of the vehicle. Normally, the slvuaura is placed at the rear of the vehicle in the same vehicle that already has an oblique front-20 plow. In this way, a wide plowed road surface is obtained in one run.

Aurojen avulla tietä puhdistettaessa syntyy tien reunaan kuitenkin korkea lumivalli, josta lumi helposti valuu takaisin tielle. Tämän vuoksi on välttämätöntä leikata aurauksessa syntyneet vallit matalaksi ja sopivan 25 loiviksi valllnlelkkaaja-auralla. Myös keväällä lumien sulaessa valllnlelk-kaaja on käyttökelpoinen ns. sohjouran aurauksessa. Tämän uran auraaminen on välttämätöntä lumesta sulavan veden ohjaamiseksi ojaan. Tällä toimenpiteellä saadaan kelirlkkoaikaa lyhennettyä varsinkin sorapäällysteislllä teillä.However, when cleaning the road with the help of plows, a high snow wall is created at the side of the road, from where the snow easily flows back to the road. For this reason, it is necessary to cut the ramparts created in plowing low and suitably gently slope with a rampage plow. Also in the spring, when the snow melts, the valllnlelk kaaja is useful for the so-called in the plowing of the sohjoura. Plowing this groove is necessary to direct the water melting from the snow into the ditch. This measure reduces the winding time, especially on gravel roads.

3030

Tehokkaassa lumenaurauksessa tarvitaan siis näin ollen kalkkia kolmea, edellämainittuja auratyyppejä. Ajoneuvon taakse sivulle asennettua sivu-auraa on kuitenkin yritetty käyttää myös vallinleikkaukseen, mutta huonolla menestyksellä. Tämä johtuu siltä, että ajoneuvon kuljettajan on 35 mahdoton huomioida yhtaikaa edessä olevan etuauran ja takana olevan, vallia lelkkaavan slvuauran käyttäytymistä. Etuauran käyttö lumivallia leikatessa taas on välttämätöntä auton keulan suojana ojaan suistumisen va- 2 74090 1 raita, koska takana oleva slvuaura pyrkii kääntämään auton etupään auraus-vallia ja ojaa kohti.Thus, efficient snow plowing requires lime of the three types of plows mentioned above. However, attempts have also been made to use a side plow mounted on the side behind the vehicle for barrier cutting, but with little success. This is because it is impossible for the driver of the vehicle to observe the behavior of the front plow in front and the slave plow in the rear at the same time. The use of a front plow when cutting a snow barrier, on the other hand, is necessary to protect the front of the car. 2 74090 1 track, as the rear plow tends to turn the front end of the car towards the plow wall and ditch.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä 5 aikaansaada uusi, tunnettuja lumlauroja tehokkaampi laite. Keksinnölle on tunnusomaista se, että aura on liitetty etuosastaan nivelellä ajoneuvon pituussuunnassa liikkuvaan etuluietiln, ja takaosastaan välieli-men välityksellä ajoneuvon pituussuunnassa liikkuvaan luistiln, jotka luistit ovat liikutettavissa siten, että koko aura on liikutettavissa 10 ajoneuvon pituussuunnassa.The object of the present invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks and to provide a new device which is more efficient than known snow plows. The invention is characterized in that the plow is articulated at its front to a longitudinally moving front slide of the vehicle, and at its rear to a longitudinally moving slide of the vehicle via an intermediate member, the slides being movable so that the entire plow is movable in the longitudinal direction of the vehicle.

Tämä on edullista sen vuoksi, että valllnlelkkaajan on oltava mahdollisimman lähellä ajoneuvon etuosaa. Sen sijaan slvuaura ei voi olla lähellä ajoneuvon etuosaa, koska siihen kiinnitetään etuaura. Keksinnön 15 mukaan aurayhdlstelmän ajoneuvon pituusakselin suuntainen liike on edullisesti järjestetty siten, että aurayhdistelmä on tuettu ajoneuvon sivulle kiinnitettyyn ajoneuvon pituussuuntaiseen palkkiin, joka samalla toimii aurayhdlstelmän etuosaan ja takaosaan liittyvien luistien johteena. Tällöin on edullista järjestää myös siten, että aurayhdistelmään kuuluva, 20 ajoneuvon pituussuuntainen palkki on liitettävissä ajoneuvoon plkaluki-tuetapeilla, joista etummainen tappi kiinnitetään ajoneuvon etuosaan, kuten etupuskuriln, ja takimmainen tappi ajoneuvon rungon takaosaan, esimerkiksi hlnauelilttlmeen.This is advantageous because the sledgehammer must be as close as possible to the front of the vehicle. Instead, the slow plow cannot be close to the front of the vehicle because the front plow is attached to it. According to the invention 15, the movement of the plow assembly along the longitudinal axis of the vehicle is preferably arranged so that the plow assembly is supported on a longitudinal beam attached to the side of the vehicle, which at the same time acts as a guide for slides connected to the front and rear of the plow assembly. In this case, it is also advantageous to arrange that the longitudinal beam of the vehicle 20 belonging to the plow combination can be connected to the vehicle by plkaluki support pins, the front pin being fixed to the front of the vehicle, such as the front bumper, and the rear pin to the rear of the vehicle body, e.g.

25 Keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaan aurayhdistelmään on liitetty sen painoa kannattamaan pyörä ja suksi, jotka voidaan säätää halutulla tavalla yhdessä tai erikseen kannattamaan aurayhdlstelmän painoa.According to a preferred embodiment of the invention, the plow combination is connected to its weight to support the wheel and the ski, which can be adjusted as desired together or separately to support the weight of the plow combination.

30 Vielä erään edullisen sovellutusmuodon mukaan aurayhdistelmään kuuluu lelkkausreunalla varustettu varsinainen auraosa, joka toimii vaihtoehtoisesti joko slvuaurana tai valllnlelkkaajana, ja auraosan jatkeeua oleva, vinosti ylöspäin suunnattu lumenheittäjäosa, jonka alareuna muodostaa auraosan leikkausreunan kanssa kulman, jonka kärkeen on liitetty terä 35 sohjouran aurausta varten.According to another preferred embodiment, the plow combination comprises an actual plow part with a sliding edge, which alternatively acts as either a sled plow or a wall slider, and an obliquely upwardly directed snow throwing part of the plow part

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin I: 3 74090 1 piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää edestäpäin nähtynä keksinnön mukaista aurayhdletelmää kuorma-autoon liitettynä.The invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying drawings I: 3 74090 1, in which Figure 1 shows a front view of a plow combination according to the invention connected to a truck.

55

Kuvio 2 esittää kuvion 1 kuorma-autoa ja siihen liitettyä aurayhdlstel-mää takaapäin nähtynä.Figure 2 is a rear view of the truck of Figure 1 and the plow assembly attached thereto.

Kuvio 3 esittää kuvioiden 1 ja 2 kuorma-autoa ja siihen liitettyä aura-10 yhdistelmää auran puoleiselta sivulta päin nähtynä.Figure 3 is a side view of the truck of Figures 1 and 2 and the associated plow-10 combination attached thereto.

Kuvio 4 esittää kuvioiden 1-3 kuorma-autoon liitettyä aurayhdletelmää päältäpäin nähtynä.Figure 4 shows a top view of the plow combination attached to the truck of Figures 1-3.

15 Kuvio 5 vastaa kuviota 1 ja esittää aurayhdletelmää valllnlelkkausasen-nossa.Fig. 5 corresponds to Fig. 1 and shows the plow combination in the overrun position.

Kuvio 6 vastaa kuviota 5 ja esittää aurayhdletelmää sohjouran auraus-asennossa.Fig. 6 corresponds to Fig. 5 and shows the plow combination in the plowing position of the tramline.

2020

Kuvio 7 vastaa kuviota 4 ja esittää aurayhdletelmää siirrettynä kuorma-auton takaosaan päin.Fig. 7 corresponds to Fig. 4 and shows the plow combination moved towards the rear of the truck.

Kuviosta 1 nähdään edestäpäin keksinnön mukaisen aurayhdistelmän 2 pää-25 asiallinen muoto. Aurayhdlstelmään kuuluu varsinainen auraosa 3, jonka muoto on poikkileikkauksessa kovera ja jonka lelkkausreuna 6 auraa tienpintaa 4 tai lelkkaa aurausvallla. Auraosan 3 jatkeena on sivulle ja vinosti ylöspäin suunnattu lumenhelttäjäosa 5, jonka alareuna 7 muodostaa kulman leikkausreunan 6 kanssa. Lisäksi aurayhdlstelmään kuuluu sohjouran 30 aurausta varten muodostettu terä 8, joka on sijoitettu aurayhdletelmää alareunaan reunojen 6 ja 7 muodostaman kulman kärkeen.Figure 1 shows a front view of the main shape of the plow combination 2 according to the invention. The plow combination comprises an actual plow part 3, the shape of which is concave in cross-section and whose sloping edge 6 plows the road surface 4 or slaves by plowing. The extension of the plow part 3 is a snowdropper part 5 directed to the side and obliquely upwards, the lower edge 7 of which forms an angle with the cutting edge 6. In addition, the plow assembly includes a blade 8 formed for plowing the sowing groove 30, which is placed at the lower edge of the plow assembly at the tip of the angle formed by the edges 6 and 7.

Aurayhdlstelmä 2 on ajoneuvon puoleisesta päästä liitetty nivelen 11 välityksellä pystyakselin 25 suhteen liikkuvaan nostoholkklln 24, joka on 35 nostettavissa hydraulisyllnterin 9 avulla. Tämän hydraullsyllnterln 9 ja toisen hydraulisyllnterin 10 avulla aurayhdlstelmä 2 on sekä nostettavissa ylöspäin että kallistettavissa ojaan päin. Näitä säätölilkkeitä 4 74090 1 tarvitaan, kun aurayhdistelmä nostetaan ylös valllnlelkkausasentoon tai lasketaan alas sohjouran aurausta varten. Aurayhdistelmä 2 on tuettu edellä mainittujen elimien välityksellä ajoneuvon 1 runkoon kiinnitettyyn palkkiin 16. Auran painon kantaa kuitenkin osittain myös pystyakselin 25 5 alapäähän liitetty suksi 23 ja sen vieressä oleva pyörä 22. Tällöin koko auran paino ei väännä ajoneuvon 1 runkoa. Pyörä ja suksi ovat säädettävissä siten, että suksi 23 eaadaan nostetuksi irti tienpinnasta 4 keväällä sohjourla aurattaessa, tlenreunan ollessa jo osittain sulana. Suksi taas on parempi talviaurauksessa, kun ajonopeudet ovat huomattavasti suurempia. 10 Tällöin suksi kulkee vakaammin kuin pyörä.The plow assembly 2 is connected at the end of the vehicle by means of a joint 11 to a lifting sleeve 24 movable relative to the vertical axis 25, which can be lifted by means of a hydraulic cylinder 9. By means of this hydraulic cylinder 9 and the second hydraulic cylinder 10, the plow assembly 2 can be both lifted upwards and tilted towards the ditch. These adjusters 4 74090 1 are required when the plow combination is raised to the override position or lowered for plowing. The plow assembly 2 is supported by the above-mentioned members on a beam 16 fixed to the body of the vehicle 1. However, the weight of the plow is also partly borne by the ski 23 connected to the lower end of the vertical shaft 25 5 and the adjacent wheel 22. In this case the whole plow weight does not twist the body of the vehicle 1. The bike and the ski are adjustable so that the ski 23 is lifted off the road surface 4 in the spring when plowing on a burrow, the edge of which is already partially melted. Ski, on the other hand, is better in winter plowing when driving speeds are much higher. 10 In this case, the ski runs more stably than the bike.

Rakenteen vahvistamiseksi on pystyakselin 25 ja palkin 16 väliin sijoitettu tukipalkki 26. Auran ja näiden tukirakenteiden muodostama kokonaisuus on liitetty ajoneuvoon 1 plkalukituetapeilla. Ajoneuvon etuosassa palkin 15 16 etupää on lukittu ajoneuvon 1 etupuskurlin 19 plkalukituetapeilla 17.In order to strengthen the structure, a support beam 26 is placed between the vertical axis 25 and the beam 16. The assembly formed by the plow and these support structures is connected to the vehicle 1 by plate locking pins. At the front of the vehicle, the front end of the beam 15 16 is locked by the plate support pins 17 of the front bumper 19 of the vehicle 1.

Kuviosta 2 nähdään kuvion 1 ajoneuvo ja siihen liitetty aurayhdistelmä takaapäin. Aura 2 on edellisessä kuviossa esitettyjen tukipisteiden lisäksi tuettu vielä vällelimen 12 avulla palkkiin 16. Tämä palkki on ajo-20 neuvon 1 takaosassa kiinnitetty rungossa 20 sijaitsevaan hlnauellitti-meen 21 pikalukltustapllla 18.Figure 2 shows the vehicle of Figure 1 and the plow assembly connected to it from behind. In addition to the support points shown in the previous figure, the plow 2 is also supported on the beam 16 by means of a spacer 12. This beam is attached to the rear part 20 of the drive 20 by means of a quick-release pin 18 located in the body 20.

Kuviosta 3 nähdään kuorma-autoon 1 sijoitettu aurayhdistelmä 2 sivulta päin nähtynä. Aurayhdistelmä 2 on tässä esitetty asennossa, jossa se on 25 lähellä ajoneuvon 1 etuosaa. Tämä sijainti sopii lähinnä vallinleikkauk-seen. Käytettäessä aurayhdistelmää 2 slvuaurana se siirretään ajoneuvon 1 suhteen taaksepäin niin paljon, että ajoneuvon eteen voidaan sijoittaa etuaura.Figure 3 shows a side view of the plow combination 2 placed in the truck 1. The plow assembly 2 is shown here in a position where it is close to the front of the vehicle 1. This location is mainly suitable for embankment. When the plow combination 2 is used as a plow, it is moved backwards relative to the vehicle 1 to such an extent that a front plow can be placed in front of the vehicle.

30 Kuviosta 4 nähdään päältäpäin ajoneuvo 1 ja siihen liitetty aurayhdistelmä 2. Etuosasta aurayhdistelmä 2 on liitetty nivelen 11 välityksellä luls-tiln 15 ja takaosasta vällelimen 12 välityksellä luletlln 13. Nämä luistit ovta liikutettavissa ajoneuvon 1 pituussuuntaisen palkin 16 muodostamassa johteessa hydraulisyUnterien 14 ja 27 avulla. Näillä hydraulisylin-35 tereillä eaadaan säädetyksi aurayhdlstelmän 2 kulma ajoneuvon 1 pituusakselin suhteen sekä aurayhdlstelmän 2 etäisyys ajoneuvon 1 etuosasta. Kuviossa 4 aurayhdistelmä 2 on pirretty asentoon, jossa se on lähimpänä 5 74090 1 ajoneuvon 1 etuosaa eli valllnleikkausasentoon. Slvuauraueasennossa aura-yhdistelmä 2 siirretään mahdollisimman paljon taaksepäin. Keksinnön mukaisella laitteella on luonnollisesti myös mahdollista suorittaa vallinleik-kausta samanaikaisesti kun etuauralla suoritetaan normaalia aurausta.Figure 4 shows a top view of the vehicle 1 and the plow assembly 2 connected to it. These blades of the hydraulic cylinder-35 are used to adjust the angle of the plow assembly 2 with respect to the longitudinal axis of the vehicle 1 and the distance of the plow assembly 2 from the front of the vehicle 1. In Fig. 4, the plow assembly 2 is picked up in the position where it is closest to the front part of the vehicle 1, i.e. the main cutting position. In the plow position, the plow combination 2 is moved backwards as far as possible. Of course, with the device according to the invention, it is also possible to perform barrier cutting at the same time as normal plowing is performed on the front plow.

5 Kuviossa palkki 16 on kiinnitetty ajoneuvon 1 runkoon etupuskurleta 19 ja takana sijaitsevasta hinauslllttimestä. Rakenteen vahvistamiseksi se on kiinnitetty myös palkin keskiosassa sijaitsevan tukipalkin 28 avulla.In the figure, the beam 16 is attached to the body of the vehicle 1 by means of a front bumper 19 and a towing adapter located at the rear. To strengthen the structure, it is also fastened by means of a support beam 28 in the middle of the beam.

Kuviossa 5 aurayhdistelmä 2 on nostettu ylöspäin siten, että hydraulisy-10 llnterin 9 avulla on nostettu pystyakselin 25 yhteydessä olevaa nostoholk-kla 24. Tällöin myös nivel 11 ja sen mukana aurayhdistelmä 2 nousee ylöspäin. Tätä asentoa käytetään lumivallin leikkauksessa. Hydraulisylinteril-lä 10 saadaan aurayhdistelmää 2 vielä kallistettua, jolloin leikkausreuna 6 lelkkaa lumivallin haluttuun kaltevuuteen.In Fig. 5, the plow assembly 2 is raised so that the lifting sleeve 24 in connection with the vertical shaft 25 is lifted by means of the hydraulic cylinder 10. In this case, the joint 11 and with it the plow assembly 2 also rise. This position is used when cutting a snow wall. With the hydraulic cylinder 10, the plow assembly 2 can be further tilted, whereby the cutting edge 6 slides the snow barrier to the desired inclination.

1515

Kuviossa 6 on esitetty aurayhdistelmä 2 kallistettuna ojaan päin niin paljon, että terä aurayhdlstelmään liittyvä 8 auraa tien 4 laitaan sohjo-uran. Aurayhdistelmän 2 korkeusasemaa ja kallistusta voidaan näin säätää halutulla tavalla hydraullsyllntereillä 9 ja 10.Figure 6 shows the plow assembly 2 tilted towards the ditch so much that the blade 8 of the plow associated with the plow assembly is on the side of the road 4 in the sludge groove. The height position and tilt of the plow assembly 2 can thus be adjusted as desired with the hydraulic cylinders 9 and 10.

2020

Kuviossa 7 on esitetty aurayhdistelmä 2 siirrettynä taka-asentoon. Tämä tapahtuu hydraullsyllnterlen 14 ja 27 avulla. Tässä asennossa kuorma-auton 1 keulaosaan jää niin paljon tilaa, että siihen voidaan liittää vielä etu-aura. Aurayhdistelmän 2 kulmaa kuorma-auton 1 suhteen voidaan säätää vielä 25 siten, että hydraullsylintereltä 14 ja 27 säädetään erikseen.Figure 7 shows the plow assembly 2 moved to the rear position. This is done by means of the hydraulic cylinders 14 and 27. In this position, there is so much space left in the bow of the truck 1 that a front plow can still be attached to it. The angle of the plow assembly 2 with respect to the truck 1 can be further adjusted 25 so that the hydraulic cylinders 14 and 27 are adjusted separately.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Keksinnölle on olennaista aurayhdistelmä, jolla voidaan korvata ainakin 30 kaksi erilaista auraa. Tämän aurayhdistelmän käyttö on lisäksi olennaisesti tehokkaampaa kuin tunnettujen lumlaurojen.It will be apparent to those skilled in the art that various embodiments of the invention may vary within the scope of the claims set forth below. An essential plow combination is essential for the invention, which can replace at least two different plows. In addition, the use of this plow combination is substantially more effective than known snow plows.

3535

Claims

1. Snow plow, if connected to the fire by an employee or a vehicle (1), such as, for example, a low level plow aid, that the plow (2) can be pivoted in the positions required by the various working stages, that the plow is directed The plow works as a fire plow for plowing the road surface (4), and that the plow (2) can be lifted in a vertical direction substantially over the road surface (4) and tilted, whereby the plow can act as a ramp switch and with this a at the side of the road, plowing embankment 10 is cut at bare height and at an inclined slope, characterized in that the plow (2) with a front part Mr analogue with a joint (11) to a longitudinally movable front alloy (15) and with a rear part by mediating an intermediate member (12) to a longitudinally movable alloy (13), which slides (13,15) Mr displaceable in such a manner that the entire plow Mr displaceable in the longitudinal direction of the vehicle.

1 Patent claim

Snow plow according to claim 1, characterized in that the plow (2) is supported on one side of the vehicle (1) fixed, 1 vehicle longitudinally extending beam (16), which at the same time functions as a guide for the plow's front members. part and rear part connected to the slides (13,15).

Snow plow according to claim 1 or 2, characterized in that the plow (2) e.g. for transport can do substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle (1) by displacing the shaft (13) in reverse.

4. Snow plow according to any of the preceding claims, characterized in that the changes of the plow's position and attenuation 30 are carried out with hydraulic cylinders (9, 10, 14, 27).

Snow plow according to Claim 2, characterized in that the beam (16) of the plow (2) extending longitudinally extending in the vehicle (1) can be connected to the vehicle by means of an abalone pin (17, 18), of which the front pin (17) ) attached to the front of the vehicle, such as the front bumper (19), and the rear pin (18) to the rear of the vehicle body (20).