FI74068B - Foerfarande och anordning vid en boejningskompenserad eller -reglerad vals i en pappersmaskin. - Google Patents

Description

74068 1 Menetelmä ja laite paperikoneen talpumekompeneoidueea tai -säädetyssä telassa Förfarande och anordning vld en böjnlngskompenserad eller -reglerad vals 1 en pappersmaekln 5

Keksinnön kohteena on menetelmä paperin valmistusprosessissa käytetyn telan vaipan akslaallsuuntaisen taipuman säätämiseksi ja/tal kompensoimiseksi, jossa menetelmässä telan keskiakselin ympärillä pyöriväksi jär-10 jestetyn telavaipan sisäpintaa vasten järjestetään vaikuttamaan sarja llukukenklä, jossa menetelmässä eri liukukenklä kuormitetaan fluidln paineilla, joiden jakautumaa säädetään nippikuorma-, tuotteen paksuus-ja/tai kosteusprofliiin tai vastaavan säätämistä varten ja jossa menetelmässä mainittujen liukukenkien ja telavaipan sisäpinnan keskeistä liu-15 kupintaa voidellaan hydrostaattieesti sille ohjatulla voitelunesteellä.

Lisäksi keksinnön kohteena on taipumasäädetyn tai taipumakompensoidun telan, kuten puristintelan tai kalanteritelan, vaipan tukllalte, joka tela käsittää keskiakselin, jonka päälle on laakerelden varaan sovitettu 20 pyörivä telavalppa ja joka tukilaite käsittää mainitun keskiakselin yhteydessä olevan sarjan palnenesteellä erikseen kuormitettavia kuorml-tusmäntlä, joiden yhteydessä on kussakin yksi tai useampi liukukenkä ja joissa llukukenglssä on liukupinta, joka toimii mainitun telavaipan sileää sisäpintaa vasten ja johon liukupintaan on johdettu venttiill-25 ja/tai kanavajärjestelyin hydrostaattisen voltelunesteen paine.

Ennestään tunnetaan useita erilaisia taipumakompensoltuja tai säädettyjä paperikoneen teloja. Nämä telat käsittävät yleensä massiivisen, statio-näärlsen tela-akselin ja sen ympärille pyöriväksi järjestetyn telavai-30 pan. Mainitun akselin ja vaipan väliin on sovitettu vaipan sisäpintaan vaikuttavat liukukenkäjärjestelyt ja/tai painefluidln kammiot, jotka on jaettu telan akslaallsuunnassa useisiin osiin, niin että vaipan aksiaalista profiilia nipin kohdalla voidaan oikaista tai säätää halutuksi. Yleensä tällaisten telojen muodostamia nlppejä kuten puristin nippejä 35 tai kalanterolmlenippejä kuormitetaan taipumasäädetyn telan ja sen vas-tatelan akselltappeihln kohdistetuilla kuormitusvolmllla. Esillä oleva keksintö liittyy sellaisiin taipumakompensoituihin tai- säädettyihin teloihin, jotka käsittävät liukukenkien sarjan joiden liukupinnat vaikut- 2 74068 1 tavat telavaipan sisäpintaan ja joiden liukupinnat ovat hydrostaattisesti voidellut liukupinnalle johdettavalla paineöljyllä.

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan esimerkkeinä DE-5 patentteihin no:t 2838427 ja 3022491, ja FI-patenttiin 59655 ja FI-hake-muksiin 2703/73 ja 760117. Talpumakompensolduissa teloissa käytetyltä, telavaipan sisäpintaan vaikuttavilta Ja painenesteellä kuormitetuilta tuki- ja kuormituselimlltä vaaditaan hyvin useita eri luontoisia toimintoja, joiden integroiminen samaan elimeen ei ole moitteettomasti onnis-10 tunut ennestään tunnetuilla järjestelyillä. Mainituilta tuki- ja kuor-mituselimeltä vaadittavia ominaisuuksia esitetään seuraavassa luettelo-malsesti: - tukielimen hydrostaattisen voitelun sekä kuormitusmäntä/sylinterin on 15 oltava riittävän hyvin tiivistetty vaihtelevillakin kuormitusvoimilla, sekä kulmanmuutoksen tapahtuessa vaipan ja sisäosan välillä.

- tukielimen kuormitusmäntien on otettava vastaan sivuttaisvoimia, jotka ovat kitkavoimia.

20 - tukielimen kuormituslaitteiston on pystyttävä toimimaan nivelenä koska tuettavan vaipan ja keskiakselin keskinäiset asennot vaihtelevat huomattavasti kuormitusvoimien vaihdellessa, 25 - tukielimen mäntien on annettava riittävä radiaalivoima, jonka vaihte- lualue on verraten suuri, vaipan tukemiseksi ja kuormittamiseksi, - tukielimen liukupintaa voitelevan öljykalvon paksuutta on voitava hallita, ja 30 - tukielimen mäntien ja keskiakselin yhteydessä olevan porauksen on sallittava huomattavatkin mäntien radiaaliliikkeet.

Ennestään tunnetuissa tuki- ja kuormltusellmiseä eivät edellä luetellut 35 toiminnot, ainakaan kaikki niistä, toteudu tyydyttävästi. Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin mainittujen epäkohtien välttäminen ja uuden menetelmän ja laitteen aikaansaaminen kyseiseen tarkoitukseen.

l·· 3 74068 1 Esillä olevan keksinnön erityistarkoituksena on aikaansaada sellainen taipumakompensoidun telavaipan kuormitus- ja tukijärjestely jonka toimintavarmuus eri tilanteissa on entistä parempi ja jonka laitteen toteutus asettaa vähäiset vaatimukset eri osien valmistustarkkuudelle ja 5 jonka laitteen käytössä toteutuvat edulliset käyttökustannukset.

Keksinnön muut päämäärät ja tarkoitukset selviävät tarkemmin myöhemmästä selostuksesta.

10 Edellä esitettyihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnön menetelmälle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainitun hydrostaattisen voltelunesteen painetta ja/tai määrää säädetään kunkin kuormitusmännän tukivoimasta riippuvasti siten, että mainitulle liukupinnalle saadaan riittävä voitelunestekalvo mainittujen kuormitusvoimien 15 suhteellisen suuresta vaihtelusta huolimatta.

Keksinnön mukaiselle paperikoneen taipumakompensoidun tai säädetyn telan tukilaitteelle on puolestaan pääasiallisesti tunnusomaista se, 20 että mainittuun kesklakseliin on kiinnitetty mainittuja kuormitusmäntiä vasten lista, joka on telavaipan päätyjen läheisyydessä sovitettu mainitun keskiakselin yhteyteen, että mainitut kuormitusmännät ovat suoraan, välielementtien ja/tai vas-25 taavien välityksellä sovitettu vaikuttamaan mainitun listan sisäsivuun, että mainitun listan kuormituemäntien kohdalla olevaan ulkosivuun on sovitettu liukukengät ja/tai mainitun listan ja sen yhteydessä olevan toisen elimen porauksissa tai vastaavissa olevat liukukengät, ja 30 että mainittu lista on kuormitussuunnassa riittävän vento kuormituspai-neen riittävän jyrkän jakautuman aikaansaamiseksi, missä tarkoituksessa mainitun listan vahvuus kuormitussuunnassa on noin kertaluokkaa pienempi kuin mainitun listan leveys kuormitussuuntaan nähden kohtisuorassa le-35 veyssuunnassa.

Keksinnön mukaisella menetelmällä ja laitteella toteutuvat hyvän profi- 4 74068 Ί loinnin saamisen tärkeimmät vaatimukset, nimittäin ensiksikin se, että hydrostaattisen tukiellmen optimaalinen toiminta-alue saadaan riittävän laajaksi esim. 0..6 MPa:n suuruiseksi. Lisäksi keksinnössä telan käyttö ja hydrauliikkaenergian kulutus saadaan suhteellisen pieneksi ja laittei-5 den huollon kustannukset myös verraten alhaisiksi.

Käytettäessä keksinnön mukaisesti lukuisaa määrää hydrostaattisia liuku-ykslkköjä joissa, kuten sanottu, voi olla keskenään hyvin erilainen kuormltuepalne, saadaan toiminta optimaaliseksi ja yksittäisten kenkien 10 paikallinen suunnassapysymlnen hyväksi, koska ensinnäkin kenkien tuenta on edullinen ja toiseksi hydrostaattiseen voiteluun tulevan öljyn määrää ja painetta voidaan hallitusti ohjata kuormltusvoimasta riippuen.

Keksinnössä kenkien liukupinnan hydrostaattisen voitelun öljyä ei tar-15 vitse syöttää nivelkohdan läpi kuten useissa ennestään tunnetuissa ratkaisuissa mikä osaltaan mahdollistaa yksinkertaisen ja hinnaltaan edullisen ratkaisun.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla 20 oheisten piirustusten kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin sovitus-eslmerkkeihin, joiden yksityiskohtiin keksintöä ei ole ahtaasti rajoitettu.

Kuvio 1 esittää osittaisena akeiaalileikkauksena keksinnön mukaisen te-25 lan periaatteellista rakennetta.

Kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1 osittaisena vaakalelkkauksena.

Kuvio 3 esittää leikkausta III-III kuviossa 1 ja tässä kuviossa on 30 lisäksi kaaviollisesti esitetty vastatela.

Kuvio 4 esittää radlaalipolkklleikkauksena keksinnön mukaisen kuormitus-ja tukiellmen ensimmäistä toteutuseelmerkkiä.

33 Kuvio 3 esittää kuviota 4 vastavalla tavalla keksinnön toista toteutus-esimerkkiä .

i 5 74068 1 Kuvio 6 esittää kuvioita 4 ja 5 vastaavalla tavalla keksinnön kolmatta toteutuseslmerkklä.

Kuvio 6A havainnollistaa kaaviollisesti kuvion 6 mukaisen kuristusvent-5 tiilin toimintaperiaatetta.

Kuvio 7 esittää kuvion 4 mukaista liukukenkää sen liukupinnan puolelta nähtynä.

10 Kuvio 8 esittää kuviota 7 vastaavalla tavalla kuvion 5 mukaista liukukenkää .

Kuvio 9 esittää kuvioita 7 ja 8 vastaavasti kuvion 6 mukaista liukukenkää .

15

Kuvio 11 esittää erästä keksinnön mukaista hydrauliikkajärjestelmää.

Kuvio 12 esittää erästä toista keksinnön mukaista hydrauliikkajärjestelmää.

20

Kuvio 12 esittää erästä esimerkkiä eri tuki- ja kuormituseiimien paine-kuormituksen jakautumasta.

Kuvio 13 esittää kuvion 12 mukaisella kuormitusjakautumalla toteutuvaa 25 esim. kalanteroitavan rainan paksuusproflilla.

Kuvio 14 esittää kuvioita 12-13 vastaavaa kalanteroimisnipin kuormaa koneen leveyssuunnassa.

30 Aluksi selostetaan kuvioihin 1, 2 ja 3 viitaten keksinnön mukaisen tai-pumasäädetyn telan perusrakenteiden periaatteet.

Kuvioissa 1, 2 ja 3 esitetty tela 10, joka on esimerkiksi paperikoneen puristintela tai kalanteritela tai muu vastaava, käsittää laakereiden 26a 26b varaan ja massiivisen akselin 12 päälle pyöriväksi laakeroidun 35 telavaipan 11, jolla on sileä tai uritettu ulkopinta 11’ ja sileä sisäpinta 11”. Massiivinen keskiakseli 12 on tuettu akselitapeistaan 12a 12b, joista tarvittaessa myös telan 10 ja sen vastatelan 15 (kuvio 3) 6 74068 1 väliin muodostettavaa nippiä N, esim. ralnasta W vettä poistavaa nippiä tai kalanteroimisnippiä kuormitetaan riittävällä viivapaineella.

Nipin N viivapaineen jakautuman eli profiilin säätämistä varten mikä tapahtuu telavaipan 11 taipumasäädön avulla on vaipan 11 sisälle järjes-5 tetty sen sisäpintaa 11*’ vasten toimivat hydrostaattiset tukilaitteet 14, joilla vaipan 11 aksiaalista taipumaa nipin N kohdalla hallitaan. Mainitut keksinnön mukaiset tukilaitteet muodostuvat akselin 12 sylinte-riporauksiin sovitetuista kuormitusmännistä 13, jotka ovat kalkki telan 10 samassa aksiaalikeskitasossa. Kutakin mäntää 13 kuormittaa paineel-10 taan itsenäisesti säädettävä fluid! esim. hydrauliöljy, jonka paine johdetaan sylinteriporaukeiin kuhunkin erikseen tai ryhmittäin johdoilla 16, jotka kulkevat akselin 12 läpi akselin ulkopuolelle säätölaitteisiin ja hydraulipumppuihin 41, 42 (kuviot 10 ja 11). Kuvioissa 1, 2 ja 3 näkyy vaipan 11 ja akselin välinen tila V, jossa mainitut tukilaitteet 14 15 toimivat. Kuviossa 1 akseli 12 on esitetty taipuneena, kun vaippa 11 on tukilaittein 14 kompensoitu suoraksi ja nipin N viivapaineprofiili tasaiseksi. Nipin N peruskuorma tuodaan esim. telan 10 ja/tai vastatelan 15 akselitappien 12a, 12b kautta sinänsä tunnetuin laittein tai muulla vastaavalla tavalla.

20

Mainittuihin laitteisiin 14 kuuluvat kullakin kuormitusmännällä 13 oma liukukenkänsä 29, joiden vaipan 11 sileää sisäpintaa 11” vasten toimivat liukupinnat ovat hydrostaattisesti voidellut myöhemmin selostettavin keksinnön mukaisin järjestelyin. Mäntien 13 yläpinnat kuormittavat kek-25 sinnön mukaisesti järjestettyä välilistaa 17, joka ulottuu telavaipan 11 vapaan sisäpinnan koko pituudelle. Muuten pyöreäpoikkipintaisen akselin 12 tukilaitteiden 14 puoleisessa sivussa on tasomainen viiste 12’ tilan tekemiseksi tukilaitteita 14 vasten.

30 Tekniikan tason mukaisille ratkaisuillehan on ominaista se, että tukija kuormituselinten mäntäosa ja liukukenkäosa ovat yhtä yhtenäistä rakennetta tai mainittujen osien välillä on ollut esim. pallonivel tai vastaava (FI-hakemus 760117). Tässä keksinnössä tekniikan tasosta poiketen kuormitusmäntien 13 ja llukukenkien 29;31 välillä käytetään kuor-35 mltussuunnassa, siis nipin tasossa verraten ventoa listaa 17 vällosana. Mainittu lista on nipin tasossa niin vento, että sallii riittävän jyrkän nippiprofiilin säädön. Vastakkaisessa suunnassa, siis lähinnä nipin kaut- 7 74068 Ί ta kulkevan ralnan W tasossa, mainitulla listalla 17 on noin kertaluokkaa suurempi mitta, minkä ansiosta lista 17 ottaa riittävästi vastaan liukupinnan kitkasta aiheutuvaa voimaa.

5

Jotta listalla 17 olisi keksinnön kannalta sopivat ominaisuudet, on se kiinnitetty vain päistään ruuvein 18 akselin 12 tasopintojen 12" yhteyteen. Listan 17 radlaalileikkauksen leveyden L ja kuormltussuuntaisen vahvuuden H suhde L/H on yleensä alueella L/H 5..10 sopivimmin L/H 10 6..9. Listan 17 pituushan on olennaisesti koko telavaipan pituinen, mikä pituus on yleensä luokkaa 5-10 m. Näin ollen lista 17 on todella vento kuormitussuunnassa, mutta sillä on riittävän suuri jäyhyysmomentti leveytensä L suunnassa.

15 Seuraavassa selostetaan kuvioihin 4, 5 ja 6 viitaten kolme vaihtoehtoista keksinnön mukaisen kuormitus- ja tukielimen 14 hydrostaattisen voitelun järjestelyä.

Kuvion 4 mukaisesti liukukengissä 29 on hydrostaattiset voitelutilat 28 20 ja erilliset kengät 29 on kiinnitetty listan 17 yläsivuun niin, että osien 17 ja 29 väliin jää painetilat 25. Tiloista 25 johtavat kapillaari-putket painetiloihin 28, jotka rajoittuvat sivu- ja välikannaksiin sekä ulkoapäin vaipan 11 slleään sisäpintaan 11*'. Kunkin liukukengän 29 mainittuihin tiloihin 25 johdetaan liukukenkien 29 liukupinnan voitelun vaa-25 tima paineöljy. Mainittu paineöljy johdetaan kunkin eri liukukenkien 29 tiloihin 25 saman paineöljyjohdon 15 kautta, öljytilasta 23, jossa vallitsee paine P1 (paine P1 on samansuuruinen kaikkien liukukenkien 29 vastaavissa tiloissa 23), on kartiovälys 24 yläpuoliseen tilaan 25. Mainittua välystä 23 rajoittaa ulkopuolelta listan 17 kartioporaus ja sisä-30 puolelta kuormitusvarren 21 kartio—osa 21 K. Lautasjouset 22 välittävät kuormituksen mäntien 13 ja listan 17 välillä. Osa 21 toimii venttiili-luistina niin, että venttiilivälys 24 säätyy sen kuormitusvoiman F mukaisesti, jolla listaa 17 ja kohdalla olevaa liukukenkää 29 männällä 13 kuormitetaan, koska lautasjousl 22 joustaa ja väli K muuttuu. Mitä suu-35 rempi on männän 13 kuormitusvoima, sitä enemmän lautasjousl 22 joustaa ja sitä suurempi on välys 24 ja sitä pienempi on välyksen 24 aiheuttama painehäviö ja sitä suurempi on voiteluöljyn paine P2 ylemmässä kammiossa 8 74068 1 25 (PI > P2). Näinollen kapillaariputkien 27 liukupinnan tilojen 28 kautta tapahtuva voiteluaineen paine kohoaa esim. olennaisesti lineaarisesti männän 13 kuormitusvoiman F mukaan, mistä on seurauksena se, että liukukengän 29 liukupinnan ja vaipan 11 sisäpinnan 11** laakerivälys 5 Pysyy riittävän suurena eri tilanteissa, mihin keksinnöllä pyritään. Lautasjouslpaketilla 22 tai vastaavalla, jonka kautta kuormltusvoima F kengästä 13 liukukengälle 29 välittyy, on kitkavaimennusominaisuus.

Kuvion 4 mukaisesti on saatu aikaan rakenteeltaan yksinkertainen ja toimintavarma säätöventtiililaite edellä esitettyyn tarkoitukseen.

10

Kuviossa 5 on esitetty toinen keksinnön sovellutusmuoto, jonka toiminta poikkeaa kuviossa 4 esitetystä seuraavissa kohdin. Kuvion 5 mukaisesti kuormitusmäntien 13 sarja kuormittaa suoraan tai nivelvälikappaleen välityksellä vennon listan 17 sisäpintaa. Listan 17 ulkopintaan on pystyväs-15 ti kiinnitetty liukukengät 29. Liukukengän voitelutiloihin 28 on johdettu voiteluöljy kapillaarikanavien 27 kautta tilasta 25. Kuhunkin tilaan 25 on johdettu erillisten johtojen 15 kautta paine P2, joka on jollakin ulkoisella järjestelyllä säädetty riippuvaiseksi kuormitusvoi-masta F niin, että kenkien 29 liukupinnan laakerivälys kaikilla kuormi-20 tusvoiman F osilla riittävänä. Tämä säätö voidaan toteuttaa hyvin monella eri tavalla, esim. niin, että kuhunkin tilaan 25 johtavassa öljvjoh-dossa 15 on oma paineensäätäjänsä, joka saa ohjaussignaalin kunkin männän 13 kuormituspaineesta, tai vaihtoehtoisesti, kuten kuviossa 10 on esitetty, tiloihin 25 johdetaan paine P2 yhteisestä pumpusta 41 erillis-25 ten johtojen 45 kautta, joissa johdoissa on vakiovirtausventtiilit 46, jotka pitävät voiteluöljyn virtauksen vakiona kuormitusvoimien F vaihteluista huolimatta. Tällä järjestelyllä päästään siihen, että kenkien 29 laakerivälykset pysyvät kuormitusvoimasta F riippumatta. Kuvion 10 yksityiskohtiin palataan vielä myöhemmin.

30

Kuvioissa 6 ja 6A on esitetty sellainen keksinnön toteutus, jossa vennon listan 17 ulkosivuun on kiinnitetty kapeampi lista 30. Listoissa 17 ja 30 on esim. kuviossa 9 esitetyllä jaolla sylinteriporauksia 40. Mainittuihin porauksiin 40 on sovitettu sylinterimälset männät 31, joiden kes- 35 kellä on kapillaariporaus 32. Mäntien 31 yläpäässä on laajempi pyöreä liukukenkäosa 34, jonka keskelle poraukset 32 avautuvat. Porausten 32 alapäät ovat yhteydessä tilaan 33, jossa vallitseva paine P1 on verran- 9 74068 1 nollinen kohdalla olevan männän 13 aikaansaamaan kuormitusvoimaan F. Lisäksi mainittuihin porauksiin 32 on johdettu voiteluoljyn paine kaikille männille 31 yhteisten öljyputkien 15 kautta. Porausten 15 ja 24 poikkeama koaksiaalisuudesta riippuu kuormitusvoimasta F. Kun kuormi-5 tusvoima F on maksimissaan, ovat kanavat 15 ja 24 koaksiaallsia ja tällöin on myös niiden yhteinen alue C (kuvio 6A) suurimmillaan ja kuristus pienimmillään, jolloin myös mäntien 31 liukupinnoille 34 johdettu hydrostaattisen voitelun paine on suurimmillaan. Kuvion 5 mukaisesti on yksinkertaisesti saatu aikaan hydrostaattisen voitelun palnesäätö män-10 tien 31 kuormitusvoimasta F riippuen siten, että liukupintojen 34 laake-rivälys pysyy riittävänä ja voitelu optimaalisena kuormitusvoimien F suuristakin vaihteluista (esim. 0-60 bar) huolimatta.

Kuviosta 7 näkyy kuvion 4 mukaisen liukukengän 29 liukupinnan eräs suo-15 ritusmuoto. Liukupinnassa on pyöreitä voiteluainekammioita 28, joihin mainitut kapillaariporaukset 27 avautuvat. Tiloja 28 on kengässä 29 ra-diaalisuunnassa esim. kolme rinnakkain ja akslaallsuunnassa 4 peräkkäin. Tiloja 28 rajoittavat välikannakset 29K ja reunakannakset 29R, joiden alueella on tiloista 28 purkautuvan voiteluoljyn kalvo liukupinnan 34 ja 20 telavaipan 11 sileän sisäpinnan 11*’ välillä. Kuvion 4 mukainen liuku-kenkä 29 voi olla myös esim 4-kammioinen, kuten kuviossa 8 on esitetty.

Kuvioiden 4 ja 5 mukaisissa ratkaisuissa voidaan käyttää esim. kuvioiden 7 tai 8 mukaisia liukupinnan rakenteita.

25

Kuviossa 8 on esitetty kuvion 5 mukainen liukukengän 29 rakenne, jossa on pääasiallisesti suorakaiteen muotoisia voitelutiloja 28, joihin avautuvat voiteluainetta tuovat poraukset 27. Tiloja 28 rajoittavat verraten kapeat reunakannakset 29R ja välikannakset 29K. - Kuviossa 9 esitetyn 30 laitteen rakenne on jo edellä tullut selostetuksi.

Korostettakoon, että keksinnön mukainen menetelmä voidaan toteuttaa muunkinlaisen kelan ja sen tukilaitteen yhteydessä kuin mikä on edellä selostettu. Keksinnön mukaisessa tukilaitteessa on olennaisen tärkeänä 35 komponenttina pitkänomainen ja taipuisa lista 17, jolle on ominaista se, että listan vahvuus H kuormitussuunnassa F on noin kertaluokkaa pienempi kuin mainitun listan leveys L kuormitussuuntaan nähden kohtisuoras- 10 74 0 6 8 1 sa leveyssuunnassa. Listan 17 leveyden L suhde sen kuormitussuuntäiseen paksuuteen H L/H *5-10 soplvlmmlnnln L/H * 6 - 9. Listan 17 dimensiot L ja H ovat noin 5m:n pituisella telalla alueella L * 150 - 300 mm, H = 20 - 50 mm ja noin 10 m:n pituisella telalla L - 200 - 400 mm, H - 25 -5 60 mm. Listan taipulsuus kuormituksen F suunnassa sallii riittävän tar kan ja jyrkän profiilinsäädön. Toisaalta listan 17 riittävän suuri dimensio L tukee liukukengät 29,31 kuormltuesuuntaan F nähden kohtisuorassa suunnassa. Llukukenklinhän siirtyy niiden kitkan johdosta listan 7 dimension L suuntaisia kuormituevolmla. Listan 17 pituussuuntaiseen taipui-10 suuteen kuuluu myös listan 17 torslomahdolllsuus, mikä osaltaan mahdollistaa liukukenklen kuormituspainelden tasaisen jakautuman.

Kuvioissa 10 ja 11 on esitetty kaksi esimerkkiä keksintöä toteuttavista eräistä paineöljyjärjestelmistä. Kuvion 10 mukaisesti hydraulipumpun 42 15 tuotto on johdon 43 kautta johdettu palneensäätöventtiileille 44, joista kustakin johdetaan säädetty kuormituspaine esim. kahdelle aksl-aallsuunnassa vierekkäiselle kuormitusmännälle 13. Johdoissa 47 vallitsevia paineita voidaan venttiilein 44 säätää esim. edellä mainitulla alueella 0...6 MPa. Paineensäätöventtiilien 44 sarjaa ohjataan sinänsä tunne-20 tulla säätöjärjestelmällä, jota kuviossa 10 ja 11 on kaavlollisesti esitetty lohkolla 100, josta lähtevät vaikutusyhteydet 101 kuhunkin eäätöventtlillin 44 erikseen.

Kuvion 10 mukaisesti öljyjärjestelmään kuuluu toinen öljypumppu 41, 25 jonka tuotto ohjataan johtojen 45 kautta vakiovirtausventtiileille 46, joista kustakin syötetään aksiaalisuunnasea vastaavasti kuten edellä esim. kahden rinnakkaisen llukukengän 29 voltelutlloja 28. Vakiovirtaus-venttiileiden 46 toiminnalle on ominaista se, että ne pitävät johtojen 45 kautta kulkevan volteluöljyvirtauksen olennaisesti vaklclllsena 30 mäntien 13 kuormituspainelden huomattavista vaihteluista huolimatta.

Kuvion 10 mukaisen öljyjärjestelmän yhteydessä käytetään esim. kuvion 5 mukaista llukukenkäjärjestelyä.

Kuviossa 11 on esitetty eräs toinen öljyjärjestelmä, joka on mäntien 13 33 kuormituspainelden säädön osalta edellä selostetun kaltainen. Kuviosta 10 poiketen kuvion 11 mukaisesti toinen hydraulipumppu 41 syöttää johdon 45 kautta paineöljyn kaikkien vierekkäisten liukukenklen yhteyteen. Johti 11 74068 1 don 45 kautta syötetään niin korkea paine, että se riittää myös maksimaalisessa kuormitustilanteessa antamaan sopivan voitelukalvon paksuuden. Voitelukalvon paksuuden pitävät riittävänä kuvioissa 4 ja 6 esitetyt säätöventtlillratkaisut. Kuviossa 11 on esitetty kuormituspaineiden 5 jakautumaa säätävää yksikköä 100 ohjaamaan yksikkö 110, johon tulevat ohjaussignaalit 120. Yksikkö 110 ja signaalit 120 kuvaavat esimerkiksi sellaista suljettua säätöjärjestelmää, jossa mitataan esimerkiksi nippi-palneen ja/tal ralnanpaksuuden polkittaisproflilla sinänsä tunnetuilla mittauslaitteilla ja näin aikaansaadun mittaussignaalisarjän 120 avulla 10 säätöyksikköjen 110 ja 100 ja säätöventtiilin 44 avulla vaikutetaan telan 10 kuormitusmäntien 13 kuormituspaineiden jakautumaan.

Kuvoiossa 12 on esitetty eräs mäntien 13 kuormituspaineiden jakautuma. Kuvion 12 mukaisesti mäntiä on rinnakkain yhteensä 37 kappaletta ja män-15 tien 13 eri paineisia kuormitusvyöhykkeitä on merkitty kirjaimin A-H.

Näillä vyöhykkeillä A-H vaihtelevat viivapaineet välillä 240 kN/m (vyöhyke C) ja 20 kN/m (vyöhyke G). Kuviossa 13 on esitetty kuvion 12 mukaisesti kuormitetun nipin kautta johdetun huovan ja rainan paksuusprofiili koneen leveyssuunnassa. Kuviossa 14 on esitetty vastaavasti kuvion 12 20 mukaisesti kuormitetun nipin kuorman jakautuma koneen leveyssuunnassa. Kuvioiden 13 ja 14 mukaiset käyrät on saatu puristinnipin matemaattisen mallin tietokonesimuloinnin avulla.

Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän 25 keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella ja poiketa edellä vain esimerkin omaisesti esitetyistä.

30 35

Claims (13)

1. Menetelmä paperin valmistusprosessissa käytetyn telan (10) vaipan (11) akslaallsuuntaisen taipuman säätämiseksi ja/tal kompensoimiseksi, 5 jossa menetelmässä telan (10) keeklakselin (12) ympärillä pyöriväksi järjestetyn telavalpan (11) sisäpintaa (11”) vasten järjestetään vaikuttamaan sarja liukukenkiä (29;31), jossa menetelmässä eri liukukenklä (29; 31) kuormitetaan fluidln paineilla, joiden jakautumaa (kuvio 12) säädetään nlpplkuorma-, tuotteen paksuus- ja/tal kosteusprofillin tai 10 vastaavan säätämistä varten ja jossa menetelmässä mainittujen liukuken-klen (29;31) ja telavalpan (11) sisäpinnan (11”) keskeistä liukupintaa (34) voidellaan hydrostaattlsesti sille ohjatulla voitelunesteellä, tunnettu siltä, että mainitun hydrostaattisen voltelunesteen painetta ja/tai määrää säädetään kunkin kuormituemännän (29; 31) tukivoi-15 masta (F) riippuvasti siten, että mainitulle liukupinnalle (34) saadaan riittävä voiteluneetekalvo mainittujen kuormitusvoimien (F) suhteellisen suuresta vaihtelusta huolimatta.

1 Patenttivaatimukset

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siltä, 20 että mainitun voltelunesteen paine je/tai määrä järjestetään säädettäväksi olennaisesti suoraan verrannollisesti kuormitusmäntlen (13) kuormitus-paineen (P) perusteella.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu sii-25 tä, että mainitun liukupinnan (34) voitelutlloihln (28) johdettava voite- lyöljy syötetään eri palnelähteestä (41) kuin mainittujen kuormitusmänti-en (13) kuormituspaine (p).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu 30 siitä, että llukukengän (29;31) liukupinnoille johdettavan palnenesteen painetta säädetään kunkin llukukengän (29;31) yhteyteen järjestetyillä luietlventtlllelllä (21,21K,24; 15,24) (kuviot 4,6 ja 6A).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu 35 siitä, että kullekin llukukengälle (29;31) tai vierekkäisten liukukenki- en ryhmälle johdetaan volteluneste erillisten johtojen (45) kautta, joihin johtoihin järjestetään vakiovirtauslaitteet (46) ja että maini- |. 13 74068 1 tuilla vakiovirtauslaitteilla (46) pidetään liukukenkien voitelunesteen virtaus olennaisesti muuttumattomana liukukenkien (29;31) kuormitusvoi-mien (F) vaihteluista huolimatta.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen menetelmä, tunnettu siltä, että mainittu voitelunesteen säädettävä paine johdetaan liukuken-glssä olevien kapillaariporausten (27) tai vastaavien kautta liukupinnalla (34) oleviin voitelunesteen tiloihin (28), jolta rajoittavat liu-kukengän (29) reuna- ja välikannakset (29K.29R). 10

7. Taipumasäädetyn tai talpumakompensoldun telan, kuten purlstintelan tai kalanteritelan, vaipan tukllalte, joka tela käsittää keskiakselin (12), jonka päälle on laakereiden (26a26b) varaan sovitettu pyörivä tela-vaippa (11) ja joka tukllalte käsittää mainitun keskiakselin (12) yhtey- 15 dessä olevan sarjan palnenesteellä erikseen kuormitettavia kuormitusmän-tiä (13), joiden yhteydessä on kussakin yksi tai useampi liukukenkä (29;31) ja joissa liukukengissä (29;31) on liukupinta (34), joka toimii mainitun telavalpan (11) sileää sisäpintaa (11") vasten ja johon liukupintaan (34) on johdettu venttiili ja/tai kanavajärjestelyin hydrostaat- 20 tisen voitelunesteen paine, tunnettu siitä, että mainittuun keskiaksellln (12) on kiinnitetty mainittuja kuormitus-mäntiä (13) vasten lista (17), joka on telavalpan (11) päätyjen läheisyydessä sovitettu (18) mainitun keskiakselin (12) yhteyteen, 25 että mainitut kuormltusmännät (13) on suoraan, vällelementtlen (22) ja/tal vastaavien välityksellä sovitettu vaikuttamaan mainitun listan (17) sisäsivuun, 30 että mainitun listan (17) kuormltusmäntien (13) kohdalle olevaan ulkosivuun on sovitettu liukukengät (29) ja/tal mainitun listan (17) ja sen yhteydessä olevan toisen elimen (30) porauksessa tai vastaavissa olevat liukukengät (31) (kuvio 6), ja 35 että mainittu lista (17) on kuormitussuunnassa (F) riittävän vento kuor-mltuspalneen riittävän jyrkän jakautuman aikaansaamiseksi, missä tarkol- 14 74068 1 tuksessa mainitun listan vahvuus (H) kuormitussuunnassa (F) on noin kertaluokkaa pienempi kuin mainitun listan leveys (L) kuormitussuuntaan nähden kohtisuorassa leveyssuunnassa.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite» tunnettu siitä, että mainitun listan (17) leveys (L) kuormitussuuntaan nähden kohtisuorassa suunnassa on niin suuri, että lista (17) kykenee ottamaan vastaan kohdalla olevan telavaipan (11) tangenttltason suuntaiset radlaallset kuormitus-voimat . 10

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainitun listan (17) leveyden (L) suhde sen kuormitussuuntaiseen paksuuteen (H) L/H * 5-10, sopivimmin L/H » 6-9.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 7-9 mukainen laite, tunnettu sii tä, että mainitun listan (17) mainitut dimensiot L ja H ovat noin 5 m:n pituisella telalla alueella L = 150 .. 300 mm ja H * 20 .. 50 mm ja noin 10 m:n pituisella telalla L 200 .. 400 mm, H = 25 .. 60 mm.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 7-10 mukainen laite, tunnettu sii tä, että mainitussa massiivisessa akselissa (12) on tasomainen viiste (12'), jonka tasossa tai sen tuntumassa tulevat sijaitsemaan mainittujen kuormitusmäntien (13) yläpäät, että mainitun massiivisen akselin (12) ympärillä olevien laakereiden (26a, 26b) sisäpuolen tuntumassa ovat toi- 25 set tasopinnat (12"), joiden yhteyteen mainittu lista (17) on ruuvein (18) tai vastaavin päistään kiinnitetty.

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukaisen menetelmän toteuttamiseen ja/tai jonkin patenttivaatimuksen 7-11 mukainen laitteeseen tarkoitettu 30 luistiventtiilijärjestely, tunnettu siitä, että kuormitusmän-niltä (13) kuormitusvoimat johdetaan jousielementin (22) välityksellä lietaosalle (17) tai vastaavalle, johon liukukengät (29) on aksiaalisuun-nassa peräkkäin kiinnitetty ja että mainittuihin kuormitusmäntiin 13 on yhdistetty venttiililuisti (21) joka yhdessä mainitun listaosan (17) 35 porauksen kanssa rajoittaa venttiilivälyksen (24), jonka suuruus mainitun jousielementin (22) joustamisen ansiosta muuttuu kuormitusvoimien (F) mukaisesti, niin että mainitun venttiilin kautta liukupinnalle (34) li is 74068 1 johdettavan voltelunesteen paine (p2) säätyy olennaisesti lineaarisesti riippuvaisesti mainittujen kuormitusvoimien (F) mukaisesti (kuvio A).

12 74068

13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukaisen menetelmän ja/tai jonkin pa-5 tenttivaatimuksen 7-11 mukaisen telalaltteen toteuttamiseen tarkoitettu laite, tunnettu siltä, että mainittu laite käsittää vennon välillstan (17) ulkopinnalle kiinnitetyn toisen elimen, kuten listan (30), jossa on sarja porauksia tai vas-10 taavia, joissa on liukukengät (31), että mainitussa ulkopuolisessa listassa (30) on poraukset (15), että mainituissa liukukengissä (31) on poraukset (25) ja 15 että edellä mainittujen porausten (15, 2A) koaksiaallsuuden muutoksiin perustuvalla kuristuksella säädetään ensinmainittujen porausten (15) kautta johdettavan voltelunesteen painetta järjestämällä mainittu koak-siaalisuus muuttuvaksi liukukenkien (31) kuormitusvoimasta johtuvien 20 asennonmuutosten perusteella (kuvio 6). 25 30 35 74068 Ιο