FI73632C - Enskrovs-amfibieterraengfordon. - Google Patents

Description

73632

Y K S I R1' N K OI N E h AMF I BIOMAASTOKULKUN EUVO

Tämä keksintö tarkoitta sellaista vk sirunkoi$ta vesi-k u ! k u n e u v c a , jolla voidaan ajaa 'n v : s maastossa lähinnä tiettömällä eramaa-a 1uee11 a olkoon se sitten hiekka- tai lumipeitteistä maastoa. Ajaminen tällaisessa maastossa tämän keksinnön mukaan tarkoittaa sitä, että alus kulkee samalla kuormalla lastattuna sekä vedessä että maalla.

Ennestään tunnetaan tähän tarkoitukseen ilmatyynyaluksia, mutta nämä eivät pysty nousemaan mäkiä eivätkä pysty kulkemaan maastossa, jossa on kiviä tai kantoja. Samoin tunnetaan maastoautoja, jotka ovat uivia. Nämä eivät taas pysty kulkemaan vedessä, jossa on jäätä, sillä niiden ‘pyörät ja akselit tarttuvat jääpeitteen reunaan ja pysähdyttävät niiden kulun. Tällainen amfibioauto, joka on kuorma-auton tapainen ei myöskään kiinteällä maalla pääse irti, jos yksi akseli putoaa maassa olevaan kuoppaan tai jäärailoon.

Tunnetaan myöskin amfibioa1uksia , joissa on telaketju koko aluksen alla. Tällainen alus tulee painavaksi ja myöskin telaketju pysähtyy jään reunaan ja alus jää jään reunaan kiinni.

Ennestään tunnetaan myöskin US-jui kaisuista 3,299,840 ja 3,306,250 amfibioku1kuneuvo, jossa on edessä lyhyt tela- 2 73632 ketjurakenne ja takana siipipyörärakenne. Aluksen pohjan alla on te 1aketjurakenne. Se pystyy kyllä liikkumaan mäkiä ylös ja alas ja pehmeäpohjaisessa rantavedessä, mutta se ei ole tarkoitettu liikkumaan jäisessä vedessä ja nousemaan jään päälle paikassa, missä jää kestää. Se ei myöskään pääse hyvin kulkemaan maastossa, jossa se joutuu vinoon asentoon.

US-patenttiju1 k aisussa 3,057,3 1 9 on esitetty ajoneuvo, joka pystyy kulkemaan vaikeassa maastossa ja vedessä, mutta sekään ei ole tarkoitettu sellaiseksi, että se voisi rikkoa jäätä ja nousta jään päälle.

Tämän keksinnön tarkoituksena on näiden epäkohtien poistaminen ja sellaisen amfibioku1kuneuvon kehittäminen, joka kulkee luotettavasti vedessä, pystyy rikkomaan jääpeite 11 ä , ja pystyy nousemaan jäälle silloin, kun jää kestää amfibioku1kuneuvon painon ja samalla tämän keksinnön mukainen amfibioku1kuneuvo pystyy kulkemaan pehmeässä maastossa, nousemaan mäkiä ja nousemaan vedestä rannalle jopa rannan nousussa 1:5.

Keksinnölle on tunnusomaista patenttivaatimuksessa 1 esitetyt seikat.

Keksintöä esitetään seuraavassa ja oheisissa piirustuksissa.

li 3 73632

Kuva 1 esittää keksinnön mukaista amfibiota vedessä sivulta katsottuna.

Kuva 2 esittää samaa amfibiota vedestä maalle nousemassa. Kuva 3 esittää samaa amfibiota päältä päin katsottuna.

Kuva 4 esittää samaa amfib ota keskeltä poikki leikattuna ja keulaan päin katsottuna.

Seuraavassa esitetään eräs keksinnön suoritusmuoto. Keksinnön mukaisen kuvassa 1 esitetyn amfibion tärkeimmät osat ovat seuraavat: aluksen keulaosa 1 , keskirunko eli ruuma 2, ruumassa 1SC kontti ? , peräosa 3, etupyörät 4, etupyörien nostovivut 5, kaksi rinnakkaista telaketjua S, ohjaus- ja ajopotkuri1 aite 13.

Keskirunko on samalla ruuma, johon kuvassa 1 on sijoitettu ISO-kontti, osa 2' Tällaisen standardikontin tilavuus on 3 noin 10 m ja paino noin 20 t.

73632 4 Tässä esitetyssä keksinnön mukaisessa amfibiossa on edessä oleva akseli tai akselit ja sillä olevat pyörät 4 kiinnitetty hydraulisesti säädettävien varsien 5 päähän siten, että kuvassa 1 oleva pyörä 4, joka on esitetty maastoajoasennos-sa siis alimmassa asennossa, voidaan hydraulisesti vivun tai vipujen 5 välityksellä nostaa ylös asentoon 4', jolloin nostovarsi on asennossa 5'. Pyörät 4 voidaan siis ajon aikana lukita kaikkiin mielivaltaisiin asentoihin asennon 4 ja 4' välillä. Kuvasta 4 havaitaan, että pyörät ovat pa-rittain siten, että pyörät 4"-4"nuodost avat parin ja pyörät 4'"ja 4"'muodostavat toisen parin. Kumpaakin pyörä-paria voidaan erikseen nostaa ja laskea tarpeen mukaan oma 11 a varrel1 aan 5.

Muodostuu siis kaksi pyöräparia 4"ja 4"sekä 4"'ja 4'", joita voidaan varrella 5 erikseen nostaa ja laskea. Nämä pyöräparit ovat hydraulisesti käytettyjä siten, että kummankin varren 5 läpi tulee hydrauliset paineöljyjohdot ja kummallakin pyöräparilla on oma hydrau 1 imoottori 8, joka käyttää kumpaakin pyörää samalla nopeudella akselilla 7. Pyöräparei11 a on sama tai eri nopeus.

Sen lisäksi, että varren 5 asento voidaan muuttaa kohtisuorasta pystyasennosta eteen päin osoittavaksi asennoksi 5', on varren alapäässä oleva poikkiakseli myöskin käännettävissä siten, että kumpikin pyöräpari voidaan kääntää ajosuunnan valitsemiseksi joko vasemmalle tai oikealle. Täten amfibioajoneuvoa ajetaan ja ohjataan haluttuun suuntaan.

Il 5 73632

Kuvassa 1 on yksinkertaisuuden vuoksi esitetty myös amf ι -bion maalla ajo. Tässä tarkoituksessa alinna on maata kuvaava viiva 6. Kaikki rinnakkain olevat etupyörät 4 olkoon mitä sitten kaksi tai neljä kuten kuvassa 4 on esitetty, lepäävät maalla ajettaessa maan pinnalla. Varsi 5 on tehty alapäästään pyöriväksi ja kummatkin varret 5 on yhdistetty toisiinsa siten, että kun toinen varsista kiertyy ohjausliikettä varten pystyakselin ympäri, kiertyy myöskin toinen. Ohjaamosta annetaan ohjaukäskyt etupyörille niin, että alus maalla ajettaessa kääntyy oikeaan tai vasempaan tai menee suoraan.

Aluksen takapää lepää kahden rinnakkaisen telaketjun 9 varassa. Nämä telaketjut on kiinnitetty et-upäästään kohdasta 10 aluksen runkoon ja niiden takapää 11 nousee ja laskee kuormituksen ja maastoepätasaisuuksien mukaan asennosta 11 asentoon 11'. Kumpaakin telaketjua käyttää oma hydraulinen moottorinsa 12, joka saa paineöljyn aluksen takaosassa olevasta 400 hv:n dieselmoottorista.

Avovedessä amfibioa1 uksen ohjailu on helppoa. Aluksen etukannella olevasta ohjaamosta säädetään takana olevan dieselmoottorin teho ja kierrosluku sekä samalla potkurin 13 kierrosluku ja teho. Potkurilaite on pystyakselin suhteen hydraulisesti käännettävä ja täten voidaan ohjaamosta helposti muuttaa aluksen ajosuuntaa ja säätää ajonopeutta. Aluksen käsitteleminen on yhtä helppoa kuin minkä tahansa avovedessä liikkuvan aluksen.

6 73632

Ylös ja alas laskettavien etupyörien etu tulee oikeuksiinsa sitten, kun tätä amfibiota ajetaan jäiden joukossa tai alus joudutaan ajamaan rantaan maalle liukkaalla, jäisellä kelillä tai myös silloin, kun alus on pudonnut heikkoihin jäihin. Tällöin etupyöriä nostamalla ja alas painamalla heikkoa jäätä rikotaan ja alusta ajetaan potkurilla koko ajan eteen päin. Sitten kun jää on tullut tarpeeksi vahvaksi eikä enää murru etupyörien alla, kohotetaan aluksen etuosaa painamalla etupyöriä voimakkaasti hydrau1ιsy1ιnte-reiden avulla jäätä vastaan.

Kun karkealla ketjulla varustetut pyörät 4 samanaikaisesti vetävät alusta jäälle ja alla olevat telaketjut lisäksi tarttuvat jään reunaan, liikkuu alus eteen päin ja nousee jäälle. Tätä jäälle nousemista voidaan helpottaa siten, että aluksesta viedään vaijeri, joka ankkuroidaan jääkent-tään tai mikäli kuljetaan kivisessä maastossa tai maastossa, jossa siellä täällä on puita, voidaan ankkuriketju kiinnittää myös näihin ja aluksessa olevalla vintturilla alus vedetään jäälle ja kun tämän jälkeen etupyörät varsilla 5 painetaan alas, on alus taas valmiina jäällä ku 1 -kemi seen.

Ylös ja alas nostettavien etupyörien avulla voidaan alus myös irroittaa silloin, kun se on tarttunut maastoesteisiin, jääröykkiöihin tai vastaaviin.

Amfibioaluksen ajaminen vedestä rantaan tapahtuu seuraavasti, kuva 2: ti 73632 7

Etupyörät nostetaan ylös asentoon 4' ja potkurilla 13 ajetaan rantaan. Etupyöriä pyöritetään niiden hydrauli-moottori11 a ja ne painetaan alas päin niin, että etupyörät vetävät samanaikaisesti alusta maalle päin, kun potkuri työntää sitä vedestä eteen päin. Tällöin alus liikkuu eteen päin vedessä vaakasuorassa asennossa kunnes telaketjut ottavat pohjaan kiinni.

Tällöin aluksen painopiste P on telaketjujen ja etupyörien välissä, toisin sanoen aluksen paino eli alus kokonaisuudessaan lepää etupyörillä ja telillä. Kun molempia käytetään niiden hydrau1imoottoreι11 a, nousee alus vaivatta ja rauhallisesti maalle. Se nousee koko ajan vaakasuorassa asennossa pysyen, ja mikäli ranta on paikoitellen vino, voidaan oikeanpuolimmaisia ja vasemman-puolimmaisia pyöräpareja nostamalla ja laskemalla, tasoittaa maaston epätasaisuus.

Ylös nostettavien ja alas laskettavien pyöräparien etu tulee juuri vaikeissa olosuhteissa ilmi. Esim. rannalle noustessa on todettava se seikka, että vedestä ei voida varsinaisesti ponnistaa. Potkurivoima on kovin pieni ja sillä ei saada mitään amfibioa1ust a maihin. Mutta "ottamalla" alus ylös vedestä siten, että etupyörät nostetaan eteen ja alus ajetaan niin, että painopiste jää molempien telien ja etupyörien väliin, nousee isokin amfibio-alus helposti tämän keksinnön mukaan rannalle.

i

Claims (2)

73632

1. Enskrovs-amfibieterrängfordon, vars främre och bakre ända uppvisar dragande rörelseorgan, vars bakre ända upp-visar hjul eller larvband (9) och vars främre ända uppvisar hjul (4) och vilket fordon är avsett att färdas pä vat-ten, fran vattnet pä is och i land, kännetecknat av att de i främre ändan av fordonet befintliga hjulens (4) höjd eller höjd och avständ i förhällande tili fordo-nets tyngdpunkt kan ändras sä att hjulen kan stiga framför fordonet ovanför isytan och sjunka nedanför fordonet.

1. Yksirunkoinen a m fibioma a sto kυ l kuneuvo, jonka etu- sekä takapäässä on vetävät liikuntaelimet, takapäässä pyörät tai telaketjut (9) ja etupäässä pyörät (4) ja joka kulkuneuvo on tarkoitettu liikkumaan vedessä, vedestä jäälle ja maihin, tunnettu siitä, että aluksen etupäässä olevien pyörien (4) korkeutta tai korkeutta ja etäisyyttä aluksen painopisteen suhteen voidaan muutella siten, että pyörät voivat nousta aluksen edessä jään pinnan yläpuolle ja laskea aluksen alapuolelle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen amfibioalus, tunnettu siitä, että käytettäessä takana telaketjua (9) sen etupää (10) on laakeroitu lähelle aluksen pohjaa, takapään (11) ollessa esim. hydraulisesti käytettyjen vipujen avulla laskettavissa ja nostettavissa.

2. Amfibiefordon enligt patentkravet 1, kännetecknat av att när ett larvband (9) används i bakre ändan av fordonet har bandets främre ända (10) lagrats närä fordonets botten, varvid bakre ändan (11) av bandet kan sänkas och lyf-tas t.ex. medelst hydrauliskt drivna spakar.