FI72599C - Ett gevaer med oeverflyttning av gas. - Google Patents

Description

72599

Kaasunsiirrolla varustettu haulikko

Keksintö koskee kaasunsiirrolla varustettua haulikkoa käsittäen piipun, sylinteri/mäntä-yksikön, joka sisältää sylinte-rikammiossa piipun pitkittäissuuntaan liukuvan männän ja joka on toimivasti yhdistetty haulikon lataustappiin, ja kaasun-vuotokäytävän syntyvien kaasujen päästämiseksi piipusta kammioon männän toiminnan aikaansaamiseksi.

Yllämääritellyn haulikkotyypin käytössä on käyttäjän, aseen joutuessa epäkuntoon patruunahylsyn tarttuessa kiinni patruunapesään, liikuteltava haulikon sulkukiilan käsittelytappia voimakkaasti, yritettäessä saada ase taas toimintakuntoon.

Tämä toimenpide on yleensä pitkä ja hankala, ja se saattaa aiheuttaa haulikon osien muodonmuutoksen tai jopa särkymisen.

Keksintö pyrkii estämään tämän epäkohdan varustamalla haulikko kaasunsiirrolla, ylläesitetyn tyypin mukaisesti, joka haulikko käsittää - etutukin, joka on liikuteltavissa piipun pitkittäissuuntaan asennon yksi, jossa haulikko on käsin ladattava, ja asennon kaksi välillä, jossa haulikko on automaattisesti lataava; - joustavasti esijännitetyn lukitusmekanismin tukin lukitsemiseksi valinnaisesti kiinni mäntään mainitussa asennossa yksi ja sylinteriin mainitussa asennossa kaksi, jolloin lukitus on vapautettavissa jousimekanismin avulla; ja - venttiilielimen, joka on toimivasti yhdistetty etu-tukkiin kaasuvuodon estämiseksi piipusta kammioon tukin asennossa yksi ja mainitun vuodon mahdollistamiseksi tukin asennossa kaksi.

Mikäli keksinnön mukainen ase joutuu epäkuntoon patruu- 2 72599 nahylsyn tarttuessa kiinni patruunapesään, voi käyttäjä nopeasti ja helposti poistaa patruunahylsyn, ja täten ladata haulikon uudelleen, siirtämällä liikuteltavaa etutukkia asentoon yksi, missä se on kiinteässä yhteydessä mäntään, ja lukitusmekanismin tulisi mieluiten sisältää salpa, joka liittää sen itse mäntään muodostettuun syvennykseen; käyttäjä voi tällöin suorittaa etutukille niin sanottua "pumppausta" ja aktivoida haulikon latausvartta käsivaraisesti; kun haulikko taas on toimintakunnossa, voi käyttäjä, halutessaan, jatkaa sen käyttämistä "pumppaamalla" lataustappia, tai hän voi palauttaa automaattisen latauksen vapauttamalla salvan männän syvennyksestä ja liittämällä se sylinterin muodostamaan syvennykseen.

Keksinnön muiden ominaispiirteiden mukaisesti, tulee mainitun luistin osan mieluummin käsittää putkimainen suljin, joka on asennettu samakeskeisesti mainitun män-tä-sylinteri-yksikön sylinteriin, niin että se muodostaa seinämän sylinterikammiossa, ja seinämä on varustettu läpimenevällä reiällä ja suljin on siirrettävissä eri kulmiin pituusakselinsa ympäri ensimmäisestä kulma-asennosta, jossa suljin katkaisee mainitun kammion ja kaa-sunvuotokanavan, joka ulottuu piipun seinämien ja sylinterin läpi, välisen yhteyden, toiseen kulma-asentoon, jossa mainitun sulkimen läpimenevä reikä on tarkasti suunnattu kaasunvuotokanavaan nähden.

Muita keksinnön ominaispiirteitä ja etuja ilmenee seu-raavasta tarkemmasta kuvauksesta, jota varten annetaan esimerkki, viitaten liitettyihin kuviin, missä:

Kuva 1 on kyseisen keksinnön mukainen osaleikkaus haulikosta toiminta-asennossa yksi;

Kuva 2 on kuvaa 1 vastaava näkymä, joka esittää keksin-

II

72599 nön mukaista haulikkoa toiminta-asennossa kaksi;

Kuvat 3 ja 4 ovat viivojen III-III ja IV-IV mukaisia osaleikkauksia kuvista 1 ja 2; ja

Kuva 5 on räjähdysnäkymä haulikon osista kuvassa 1.

Kuvat esittävät haulikon etuosaa, käsittäen piipun 2 sekä putkimaisen patruunamakasiinin 3, joka sijaitsee yhdensuuntaisesti piipun 2 kanssa ja tämän alla ja on kiinnitetty piippuun tunnetulla tavalla, mitä ei esitetä kuvissa.

Haulikko on varustettu latausvarrella 4, joka on sijoitettu yhdensuuntaisesti piipun 2 kanssa ja siinä on suu-osan päässä alaspäin kovera, laatanmuotoinen osa 4a, jonka liukumista ohjataan patruunamakasiinin 3 ulkoseinänhän avulla.

Haulikko on varustettu yksitoimisella mäntä-sylinteri-yksiköllä, joka toimii piipusta vuotavan ruutikaasun : avulla siten, että se liikuttaa latausvartta 4.

Mäntä-sylinteri yksikön sylinteri, johon kuvissa viitataan numerolla 5, on putkimainen ja muodostaa osan yhtenäisestä sidekappaleesta 6, jolla on kahdeksikon muotoinen poikkileikkaus. Kuten kuvista 3 ja 4 voidaan nähdä, muodostaa kappaleen 6 alasilmukka mäntä-sylinteri yksikön mainitun sylinterin 5, kun taas ylempi silmukka, johon viitataan numerolla 7, ympäröi osan haulikon piipusta 2 ja on liitetty tähän kiinteästi.

Mäntä-sylinteri yksikön mäntä 8 on muodoltaan putkimainen kappale, joka on liukuvasti asennettu makasiinin 3 päälle sylinterin 5 sisäpuolelle. Putkimainen kappale 9 on kiinnitetty samankeskeisesti männän 8 takaosaan ja on myös liukuva patruunamakasiinin 3 päällä; kappaleen 9 osa, joka peittää patruunamakasiinin 3, on varustettu 4 72599 aukolla 9a, johon latausvarren 4 etuosa 4a liitetään. Siten haulikon latausvarren 4 loppupää 4a on pakotettu seuraamaan männän 8 aksiaaliliikkeitä patruunamakasiinia 3 pitkin.

Jousi 10, jonka etuosa näkyy kuvassa 1, vaikuttaa mäntään 8, ja tästä johtuen latausvarteen 4, työntämällä näitä rajoitinulokkeen 11 määräämää männän 8 ulkopinnalle tehtyä pääteasemaa kohti sylinterin 5 takapintaa 12 vasten. Myös rengas 13 on asennettu haulikonpiipun 2 päälle ja se on tukevasti kiinnitetty sidekappaleeseen 6. Rengas 13 on varustettu säteensuuntaisella ulkonevalla hampaalla 14, joka liitetään männän 8 ulkopinnan muodostamaan uraan 15, jotta männän 8 kiertyminen suhteessa patruunamakasiiniin 3 estetään.

Mäntä 8 rajoittaa sylinterin 5 sisään rengasmaisen tilan 16, joka on yhteydessä piipun 2 sisätilaan sylinterin 5 seinämään tehdyn käytävän 17 ja vastaavan käytävän 18 piipussa 2 kautta.

Haulikko 1 sisältää kotelon 19, joka ympäröi sidekappa-leen 6 (ks. myös kuvat 3 ja 4) ja on kiinnitetty jälkimmäiseen .

Alempana oleva kotelon 19 osa on ympäröity liikuteltavalla etutukilla 20, mieluiten puusta tehdyllä, joka on pääkohdittain poikkileikkaukseltaan U:n muotoinen. Etu-tukki 20 on liukumisliikkeen takia asennettu kotelon 19 päälle yhdensuuntaisesti piipun 2 kanssa. Tavanomaiset lukitusmekanismit (ei kuvassa) estävät liikkuvaa etutuk-kia 20 siirtymästä alaspäin kotelosta 19 (ks. kuvat 3 ja 4) .

Liikkuvan etutukin 20 sisäpintaan on myös kiinnitetty

II

5 72599 metalliseinämä, tai vuoraus 42 ruuvien 41 avulla (yksi ruuvi esitetty kuvissa 3 ja 4).

Liikkuva etutukki 20 on varustettu tapinmuotoisella sal-paosalla 21, joka voidaan valinnaisesti liittää joko männän 8 ulkopinnassa olevaan syvennykseen 22 tai sylinterin 5 ulkopinnassa olevaan syvennykseen 23.

Keinuvipu 24 on asennettu kääntyvästä liikkuvaan etutuk-kiin 20 poikittaisen tapin 25 avulla ja sen pää 26 on salpaosassa 21 olevan loven 27 sisällä. Keinuvivun 24 pää 26 on siten kiinteässä yhteydessä salpaosaan 21.

Keinuvivun 24 ja liikuteltavan etutukin 20 väliin asetettu jousi 28 työntää keinuvipua 24 ja osaa 21 kohti asentoa, jossa osa 21 painuu toiseen syvennyksistä 22 ja 23. Keinuvivun 24 pään 26 vastakkainen puoli on merkitty viitenumerolla 29 ja se muodostaa ohjauspainikkeen. Painiketta 29 voidaan käyttää siten, että vipua 24 käännetään myötäpäivään (kuvan 1 ja 2 mukaisesti) jousta 28 vastaan, jotta salpaosa 21 saadaan siirrettyä jommasta kummasta syvennyksestä 22 tai 23.

Kuva 1 esittää liikuteltavaa etutukkia 20 haulikon aksi-aalisuunnassa asennossa yksi, jossa haulikko voidaan ladata käsivaraisesti pumppaamalla: tässä asennossa salpa-osa 21 on painunut männän 8 syvennykseen 22, niin että liikuteltava etutukki 20 on tukevasti yhdistetty mäntään.

Kuva 2 esittää haulikon liikuteltavaa etutukkia 20 aksi-aalisuunnassa asennossa kaksi, mikä vastaa automaattista latausta: tässä asennossa salpaosa 21 on painunut sylinterin 5 syvennykseen 23, niin että liikuteltava etutukki 20 on kiinteästi yhdistetty sylinteriin 5, ja niin muodoin haulikon piippuun 2.

6 72599

Putkimaisen kappaleen muodostama suljin, johon viitataan numerolla 30, on asennettu sylinterin 5 sisään pyörivästä patruunamakasiinin 3 ympärille. Pyöritettävä suljin 30 on kiinnitetty aksiaalisuuntaisesti suhteessa patruu-namakasiiniin 3, käyttämällä rengasmutteria 36a, joka on kierretty kiinni patruunamakasiinin 3 etuosaan ja joka estää suljinta 30 putoamasta viimeksimainitun päältä.

Sulkimessa 30 on seinämänosa 31 (ks. myös kuva 5), joka on tietyn välimatkan päässä ylemmästä, sylinterin 5 si-säseinämästä, piipun 2 vieressä, niin että ei-renkaanmuo-toinen tila 32 rajautuu, joka on pysyvässä yhteydessä käytäviin 17 ja 18, jotka myös ovat yhteydessä sylinterin 5 sisäpinnan ja sulkimen 30 ulkopinnan muodostaman tilan 33 kanssa.

Renkaanmuotoinen tila 33 on yhteydessä sylinterin 5 alemman seinämän muodostaman säteensuuntaisen reiän 34 kanssa. Kun liikuteltava etutukki 20 on aksiaaliasennos-sa yksi (haulikko käsin ladattavissa), kuva 1, on reikä 34 yhteydessä liikuteltavan etutukin 20 seinämässä olevan aukon 35 kanssa, niin että haulikon piipun 2 sisäosa on, käytävien 17 ja 18, tilan 32, renkaanmuotoisen tilan 33, reiän 34 ja aukon 35 välityksellä yhteydessä ulkopuoliseen ympäristöön etutukin ulkopuolella. Kun liikuteltava etutukki 20 on aksiaaliasennossa kaksi, kuva 2, (haulikko automaattisesti ladattavissa) on tukin seinämä 42 sulkenut säteensuuntaisen reiän 34, joten yhteys piipun ja ulkopuolisen ympäristön välillä on estetty.

Sulkimen 30 seinämäosa 31 erottaa myös männän 8 ja sylinterin 5 välillä renkaanmuotoisen tilan 16 tilasta 32, mutta se sisältää aukon 36, joka yhdistää tilat 16 ja 32 toisiinsa.

Il 72599

Suljin 30 on siirrettävissä eri kulmiin akselinsa ympäri, kahden raja-asennon välillä: asennossa yksi, esitetty kuvassa 1, suljinta on pyöritetty, jotta yhteys aukon 36 ja käytävän 17 välillä estetään; asennossa kaksi, esitetty kuvassa 2, aukko 36 on asetettu yhteyteen käytävän 17 kanssa, jotta rengasmainen tila 16 on yhteydessä haulikon piipun 2 sisäosan kanssa aukon 36, kammion 32 ja käytävien 17 ja 18 kautta.

Putkimaisen sulkimen 30 etuosaan on asennettu rengas 37, jossa on sisäpuolinen hammas 37a (ks. kuvat 3 ja 4), joka on liitetty sulkimen 30 ulkopinnassa olevaan uraan 30a. Rengas 37 on siten kiinnitetty pyörimään sulkimen 30 mukana. Lisäksi rengas 37 on kiinnitetty aksiaali-suuntaan sulkimen 30 suhteen rengasmutterilla.

Renkaassa 37 on ulkopuolinen säteittäinen suojatappi 38 (ks. kuvat 3 ja 4), joka on liitetty liukuvasti liikuteltavan etutukin 20 sisälle kiinnitettyyn metallisei-: nämään 42 tehtyyn epäkeskouraan 39. Ura 39 on muotoiltu kierukkamaiseksi välttämättömyydestä niin, että liikuteltavan etutukin 20 aksiaalinen siirros asennon yksi, kuvassa 1, ja asennon kaksi, kuvassa 2, välillä aiheuttaa tapin 38 vastaavan kiertymisen, ja tästä johtuen myös renkaan 37 kiertymisen, asennon yksi (kuvassa 3) ja asennon kaksi (kuvassa 4) välillä: kun tappi 38 on kuvan 3 esittämässä asennossa, sijaitsee suljin 30 kuvan 1 esittämässä asennossa, kun taas tapin 38 ollessa kuvan 4 esittämässä asennossa sijaitsee suljin 30 kuvan 2 mukaisessa asennossa.

Siten liikuteltavan etutukin 20 siirros asennosta yksi, joka on esitetty kuvassa 1, vastaten haulikon käsinla-dattavaa tilaa, asentoon kaksi, joka on esitetty kuvassa 2, vastaten haulikon automaattisesti lataavaa tilaa, aiheuttaa sulkimen 30 kiertymisen raja-asennosta yksi, jossa yhteys tilan 16 ja haulikon piipun 2 sisäpuolen 8 72599 välillä on estetty, sen raja-asentoon kaksi, jossa tämä yhteys on palautettu.

Ylläkuvattu haulikko toimii seuraavasti:

Kun halutaan käyttää haulikkoa automaattimuodossa, on liikuteltavan etutukin 20 sijaittava kuvassa 2 esitetyn asennon mukaisesti. Mikäli etutukki 20 on aikaisemmin kuvan 1 mukaisessa asennossa, vastaten haulikon käsin-latausta, riittää sen automaattisesti lataavaan tilaan saattamiseksi, että painiketta 29 käytetään tapin 21 vapauttamiseksi männän 8 syvennyksestä 22 ja siirretään etutukkia 20 eteenpäin, kunnes tappi 21 painuu sylinterin 5 muodostamaan syvennykseen 23. Kun tappi 21 on painunut syvennykseen 23, on etutukki 20 tukevasti yhdistetty sylinteriin 5 ja niin muodoin haulikon piippuun.

Tässä asennossa, kuten kuvassa 2 esitetään, on yhteys liikuteltavan etutukin 20 aukon 35 ja haulikon piipun 2 sisäpuolen välillä estetty, niin kauan kuin kierrettävän sulkimen 30 aukko 36 antaa renkaanmuotoisen tilan 16 ja piipun 2 sisäosan olla yhteydessä keskenään. Haulikon käytön aikana piipun 2 ruutikaasut virtaavat sen-tähden käytävien 17 ja 18 sekä aukon 36 läpi rengasmaiseen tilaan 16, ja painavat männän 8 vasemmalle (kuvan 2 mukaisesti), sillä seurauksella, että lataustappi 4 vetäytyy jousta 10 vastaan. Kun halutaan muuttaa haulikko käsin ladattavaksi (pumppaamalla), ja ase menee tukkoon patruunahylsvn juuttuessa kiinni pesään, on käyttäjän siirrettävä etutukki 20 takaisin kuvan 1 esittämään asentoon, senjälkeen kun painiketta 29 on käytetty tapin 21 vapauttamiseksi sylinterin 5 syvennyksestä 23.

Kun tappi 21 on painunut männän 8 syvennykseen 22, on etutukki 20 tukevasti liitetty mäntään 8. Lisäksi aukko 35 sijaitsee nyt yhdenmukaisesti sylinterin 5 reiän 34 kanssa, jolloin piipun 2 sisäosalla on yhteys ulkopuo 9 72599 lisen ympäristön kanssa käytävien 17 ja 18, tilan 32, rengasmaisen tilan 33 ja reiän 34 kautta. Liikuteltavan etutukin 20 siirtymisen aikana kuvassa 2 esitetystä asennosta kuvassa 1 esitettyyn asentoon, on liikuteltavaan etutukkiin kiinnitetyn metalliseinämän 42 urassa olevan tapin 38 tehtävänä aiheuttaa renkaan 37 ja tästä johtuen sulkimen 30 pyörintä. Sulkimen seinämäosassa 31 oleva aukko 36 tulee tietyn välimatkan päähän käytävästä 17, jolloin yhteys viimemainitun ja rengasmaisen tilan 16 välillä estyy. Niin ollen haulikon toiminnan aikana purkautuvat ruutikaasut piipusta 2 suoraan ulkoilmaan käytävien 17 ja 18, tilan 32, tilan 33, reiän 34 ja aukon 35 läpi.

Tässä tilassa on haulikon lataamiseksi välttämätöntä vetää etutukkia 20 käsin taaksepäin, jotta mäntä 8 ja latausvarsi 4 saadaan siirrettyä jousen 10 liikettä vastaan.

Claims (5)

1. Kaasunsiirrolla varustettu haulikko (1) käsittäen piipun (2), sylinteri/mäntä-yksikön (8, 5), joka sisältää sylinterin (5) tilassa (16) piipun pitkittäissuuntaan liukuvan männän (8) ja on toimivasti yhdistetty haulikon latausvarteen (4), sekä kaasunvuotokäytävät (17, 18) ruutikaasujen päästämiseksi piipusta tilaan (16) mäntää liikuttamaan, sekä vent-tiilielimen (31), joka ohjaa kaasunvuotoa, tunnettu siitä, että se lisäksi käsittää: - etutukin (20), joka on liikuteltavissa piipun pitkittäissuuntaan asennon yksi, jossa haulikko on käsin ladattava, ja asennon kaksi välillä, jossa haulikko on automaattisesti lataava ; - joustavasti esijännitetyn lukitusmekanismin (21, 24) tukin lukitsemiseksi valinnaisesti kiinni mäntään (8) mainitussa asennossa yksi ja sylinteriin (5) mainitussa asennossa kaksi, jolloin lukitus on vapautettavissa jousimekanismin (28) avulla? ja - venttiilielimen (31), joka on toimivasti yhdistetty etutuk-kiin (20) kaasuvuodon estämiseksi piipusta (2) kammioon (16) tukin asennossa yksi ja mainitun vuodon mahdollistamiseksi tukin asennossa kaksi.

1° 72599

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen haulikko, tunnettu siitä, että etutukissa (20) on aukko (35), jonka toinen pää on avoin ulkopuoliseen ympäristöön, ja jonka toinen pää voidaan asettaa, tukin asennossa yksi, yhteyteen kaa-sunvuotokäytävien (17, 18) kanssa, jolloin kaasun annetaan vuotaa piipusta (2) ulkopuoliseen ympäristöön.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen haulikko, tunnettu siitä, että venttiilielin sisältää putkimaisen sulkimen (30), joka on samankeskeisesti asennettu sylinteriin (5), suljin tarjoaa sylinterikammiolle (16) seinämän ja siinä on aukko (36), joka mahdollistaa kaasunvuotokäytävien (17, 18) ja kammion (16) välisen yhteyden tukin asennossa II 11 72599 kaksi, ja suljin kiertyy eri kulmiin akselinsa ympäri siirrettäessä tukkia asentoon yksi mainitun yhteyden katkaisemiseksi .

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen haulikko, tunnettu siitä, että etutukissa (20) on kierukanmuotoinen ura (39) sisäpinnassaan ja sulkimessa (30) on säteensuuntai-nen ulkoneva suojatappi (38), joka on liukuvasti liitetty mainittuun uraan siten, että tukin siirros asentojen yksi ja kaksi välillä aiheuttaa sulkimen kiertymisen akselinsa ympäri.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen haulikko, tunnettu siitä, että lukitusmekanismi sisältää tukkiin asennetun liukuvan salvan ja on valinnaisesti liitettävissä männässä olevaan syvennykseen tai sylinterissä olevaan syvennykseen. 12 725 9 9