FI72179C - Hydraulisk motor. - Google Patents

Description

72179

Hydraulinen moottori

Keksinnön kohteena on hydraulinen moottori, jossa pyörimisliike saadaan aikaan nokkarenkaan ja sylinteriryh-5 män mäntiin liitettyjen vierintäelimien yhteisvaikutuksella ja jossa sylinteriryhmän kunkin männän yhteyteen on sovitettu sylinteriryhmään tukeutuva kierrejousi männän irrottamiseksi vierintäelimineen nokkarenkaasta kun moottorin painekanavat on yhdistetty paineettomaan tilaan. Moot-10 toria voidaan siten pyörittää ulkoisen voiman avulla vapaasti, kun mäntien vierintäelimet, esimerkiksi männänrul-lat, irrotetaan kosketuksesta nokkarenkaaseen.

On tunnettua suorittaa tämä vapaakytkentä kytkemällä moottorin painekanavat paineettomaan tilaan ja johta-15 maila moottorin kotelotilaan ylipaine, joka irrottaa ja pitää irrallaan männät vierintäelimineen nokkarenkaasta. Tähän tarvitaan kuitenkin painelähde.

On myös tunnettua järjestää vapaakytkentä vetojou-sien avulla, jotka jouset kytkevät toisiinsa radiaalimän-20 tämoottorin mäntiä ja männänrullia yhdistävät akselitapit ja jotka näin saavat aikaan voimakomponentit, jotka vetävät mäntiä rullineen moottorin keskiötä kohti. Epäkohtana ovat ratkaisussa tarvittavat akselitapit.

Tarkoituksena on saada aikaan uusi ja yksinkertai-25 sempi hydraulimoottorin vapaakytkentäratkaisu.

Keksinnön mukaiselle hydrauliselle moottorille on pääasiallisesti tunnusomaista se, että kannattimen varaan asennetun kierrejousen toinen pää on sovitettu vaikuttamaan mäntään sylinterin seinämään muodostetun hahlon kaut-30 ta ja toinen pää on sovitettu tukeutumaan kannattimeen, jousen toimiessa siten vääntöjousena.

Edullisesti käytetty kannatin voi yleisesti muistuttaa kirjainta T, jolloin se kiinnitetään varrestaan kahden sylinterin väliin ja haaroihin voidaan asentaa yh-35 tenäinen kierrejousi, jonka keskellä on olennaisesti U- 2 72179 muotoinen, kannattimen vartta vasten asettuva tukiosa.

Keksinnön mukaisessa vapaakytkennässä ei siten tarvita painelähdettä eikä em. akselitappeja. Rakenne on yksinkertainen ja luja.

5 Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisem min viitaten oheiseen kaaviolliseen piirustukseen.

Kuvio 1 esittää pitkittäisleikkausta radiaalimäntä-moottorista.

Kuvio 2 esittää vastaavaa leikkausta sylinteriryh-10 mästä vapaakytkentäjousineen.

Kuvio 3 esittää yhden sylinterin leikkausta.

Kuvio 4 esittää kahta vierekkäistä sylinteriä ylhäältä.

Piirustuksen mukaisessa suoritusesimerkissä hydrau-15 linen moottori käsittää pyörivän vaipan eli kotelon 1 nok-karenkaineen 2. Pyörimättömän sylinteriryhmän 3 sylintereissä 4 edestakaisin liikkuvat männät 5 saavat rullien 6 välityksellä aikaan kotelon 1 pyörimisen. Moottorin va-paakytkentään ehdotettua rakennetta ei ole esitetty kuvios-20 sa 1, mutta kuten ilmenee kuviosta 2, se voidaan sijoittaa kotelon 1, sylinteriryhmän 3 ja tasojakajan 7 rajoittamaan tilaan. Seuraavassa viitataan kuvioihin 2, 3 ja 4.

Kulloinkin kahden sylinterin 4 väliin on kiinnitetty yleisesti kirjaimen T-muotoinen kannatin 8, 9, 10, jon-25 ka haarat 9 ja 10 ovat kaarevat tai muodostavat keskenään kulman ja siten ainakin olennaisesti seuraavat sylinteri-ryhmän 3 kehää. Haarat 9 ja 10 eivät ole kiinni jakajassa 7, niinkuin kuvion 2 perusteella ehkä voi kuvitella. Kuten parhaiten ilmenee kuviosta 4, on kannattimen haaroi-30 hin 9 ja 10 asennettu kaksi puoliskoa 11 ja 14 käsittävä kierrejousi, toinen puoliskon 11 haaraan 9 ja toinen puoliskon 14 haaraan 10. Jousen päät 12 ja 15 painavat kumpikin, sylinterin seinämään tehdyn hahlon 17 kautta, vastaavan sylinterin 4 mäntää 5 sisäasentoon (kuvio 3), kun 35 painekanavat 18 on yhdistetty painettomaan tilaan, ja li 72179 liikkuvat hahloissa 17 edestakaisin, kun moottori on toiminnassa. Kannattimen varsi 8 muodostaa vastatuen, johon keskelle jousta muodostettu, U:ta muistuttava tukihaara 13, 16 tukeutuu sylinteriryhmän 3 keskiön suunnalta; jou-5 si 11, 14 toimii siis vääntöjousen tapaan.

Piirustuksen esittämä rakenne on yksinkertainen ja luotettava, mutta keksintö ei rajoitu vain siihen. Yhtenäisen jousen sijasta voitaisiin käyttää kahta erillistä jousta 11 ja 14, jolloin jousien päät 13 ja 16 erikseen 10 voisivat tukeutua kannattimen varteen 8, tai kannattimen haaroihin 9 ja vastaavasti 10 tehtyihin aukkoihin tai loviin. Haarat 9 ja 10 voivat jatkua yhtenäisesti lähes koko sylinteriryhmän kehää pitkin, tai kutakin sylinteriä varten voi olla erillinen, esim. L:n muotoinen jousenkan-15 nätin.

Piirustuksen esimerkkitapauksessa kannattimen varsi 8 on ontto, jolloin kiinnitys sylinteriryhmään voi tapahtua sen läpi ulottuvan pultin 19 avulla, jota varten sylinteriryhmään on tehty kierreporaus. Varren 8 päässä 20 20 on sivuaukot, joiden kautta haarakappale 9, 10 on pu jotettavissa ja haarakappaleessa on puolestaan poikittais-aukko pulttia 19 varten, kuten ilmenee kuvion 2 alaosasta. Muitakin kiinnitystapoja voidaan luonnollisesti käyttää.

Claims (4)

4 72179

1. Hydraulinen moottori, jossa pyörimisliike saadaan aikaan nokkarenkaan (2) ja sylinteriryhmän (3) män- 5 tiin (5) liitettyjen vierintäelimien (6) yhteisvaikutuksella ja jossa sylinteriryhmän (3) kunkin männän (5) yhteyteen on sovitettu sylinteriryhmään (3) tukeutuva kierrejousi (11? 14) männän (5) irrottamiseksi vierintäeli-mineen (6) nokkarenkaasta (2) kun moottorin painekanavat 10 on yhdistetty paineettomaan tilaan, tunnettu siitä, että kannattimen (8, 9, 10) varaan asennetun kierre jousen (11; 14) toinen pää (12; 15) on sovitettu vaikuttamaan mäntään (5) sylinterin (4) seinämään muodostetun hahlon (17) kautta ja toinen pää (13; 16) on sovitettu 15 tukeutumaan kannattimeen (8), jousen (11; 14) toimiessa siten vääntöjousena.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hydraulinen moottori, tunnettu siitä, että jousen (11; 14) kannatin (8, 9, 10) on yleisesti kirjaimen T muotoinen ja on 20 kiinnitetty varrestaan (8) sylinteriryhmään (3) kahden sylinterin (4) väliin, ja että T:n kumpaankin haaraan (9; 10. on asennettu vastaavaan mäntään (5) vaikuttava kierrejousi (11; 14) .

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen hydraulinen moot-25 tori, tunnettu siitä, että T:n muotoisen kannattimen haaroihin (9; 10) on asennettu yhtenäinen kierrejousi (11, 14), joka keskeltä tukeutuu kannattimen varteen (8).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen hydraulinen moottori, tunnettu siitä, että kierrejousi käsittää 30 kaksi puoliskoa (11, 14), joiden viereiset päät (13, 16) muodostavat kannattimen vartta (8) vasten asettuvan yhtenäisen, olennaisesti U-muotoisen tukiosan. Il