FI71903C - Anordning foer att avlaegsna jord, lera och liknande fraon fordonsdaeck. - Google Patents
Anordning foer att avlaegsna jord, lera och liknande fraon fordonsdaeck. Download PDFInfo
- Publication number
- FI71903C FI71903C FI842461A FI842461A FI71903C FI 71903 C FI71903 C FI 71903C FI 842461 A FI842461 A FI 842461A FI 842461 A FI842461 A FI 842461A FI 71903 C FI71903 C FI 71903C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- hub
- cover ring
- impact members
- protrusions
- tires
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/62—Other vehicle fittings for cleaning
- B60S1/66—Other vehicle fittings for cleaning for cleaning vehicle exterior
- B60S1/68—Other vehicle fittings for cleaning for cleaning vehicle exterior for freeing wheels or tyres from foreign matter, e.g. wheel scrapers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
71 903
Laite maan, saven ja sen tapaisen poistamiseksi ajoneuvon päällysrenkaista
Tekniikan ala
Keksinnön kohteena on laite maan, saven ja sen tapaisen pois-5 tamiseksi ajoneuvon päällysrenkaista, erityisesti suuresti profiloiduista päällysrenkaista, kuten traktorin päällysrenkaista,
Tekniikan taso
Traktoreiden ja työkoneiden käytettävissä pyörissä on yleen-10 sä paljon profiloidut päällysrenkaat. Vaikeana pulmana on, että päällysrenkaiden kuviointi täyttyy maalla, savella tai sen tapaisella. Sen johdosta pyörien tarttuvuus pienenee, mikä on epäkohta. Kuitenkin rasittavinta on, että päällysrenkaiden kuviointiin tarttunut maa, savi jne irtoaa, kun ajetaan tielle, mikä lp muodostaa li ikennevaaran ja on kioiletty voimassa olevien t ieliikenneasetusten mukaan, fen vuoksi maa, savi jne täytyy poistaa, ennenkuin saadaan ajaa yleisesti liikennöidylle tiellr.
Tähän saakka tehokkaan apuvälineet tämän suorittamiseksi ovat puuttuneet. Erilaisia kaapimia ja harjoja ajoneuvon päällysron-20 kaiden puhdistamiseksi on tosin ehdotettu, kuten esimerkins: US-patenttijulkaisuissa 2 617 663 ja 2 7^0 6^3, mutta niiden periaatteiden mukaisia laitteita ei voida käyttää tehokkaalla tuloksella traktorin ja sen tapaisten päällysrenkaiden puhdistamiseksi, joissa on suuresti profiloitu kuviointi, erityisesti ei sel-25 laisissa renkaissa, jotka on varustettu poikittain sovitetuilla kohoumilla.
Keksinnön selostus Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada tehokas väline 30 maan, saven ja sen tapaisen poistamiseksi ajoneuvon päällysrenkaista, erityisesti suuresti profiloiduista, kuten traktorin päällysrenkaista. Keksinnön mukaan tämä voidaan aikaansaada siten, että laite käsittää ainakin yhden puhdistusaggregaatin useine iskuelimineen, jotka on liitetty napaan sekä elimet navan pyörit-35 tamiseksi siten, että iskuelimiä pyöritetään navan keskiakselin 71903 ympäri, jolloin keskiakselin ja päällysrenkaan välinen välimatka on valittu siten, että iskuelimien pyöriessä isketään ulkorenkaan juoksurataa vasten. Erään edullisen sovellu-tusmuodon mukaan iskuelimien kiertotaso on pääasiallisesti yh-5 densuuntainen niiden kohoutumien kanssa, jotka ovat tavallisissa, käyttävissä traktorin päällysrenkaissa. Keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaan laite käsittää ainakin kaksi puhdistusaggregaattia ja ainakin yhden aggregaatin kumpaakin päällysrenkaan puoliskoa varten. Näiden kahden aggregaatin • 10 avulla voidaan puhdistaa suurin osa päällysrenkaan kohoutumilla varustetusta kehästä. Täydellisen puhdistuksen saamiseksi voidaan kuitenkin samoihin kiertoelimiin liittää saman laatuisia lisäaggregaatteja.
Erään sovellutusmuodon mukaan mainittu kiertoelin käsittää 15 taipuvan akselin, joka ulottuu mainitun navan läpi ja pääasiallisesti päällysrenkaan leveydelle, minkä lisäksi akseli on laakeroitu välin päähän päällysrenkaan juoksuradasta.
Päällysrenkaan vahingoittumisen estämiseksi ne elimet, jotka iskevät päällysrengasta vasten ja puhdistavat sen, on so-20 pivimmin pyöristetty, ts. niistä puuttuvat terävät reunat ja kulmat.
Keksinnön muut tunnusmerkit sekä edut käyvät selville patenttivaatimuksista sekä seuraavasta selostuksesta.
25 Piirustusten lyhyt selostus
Seuraavassa selostuksessa viitataan oheisiin piirustusten kuvioihin, joissa kuv. 1 esittää sivulta nähtynä erään edullisen sovellutus-muodon mukaista laitetta, 30 kuv. 2 esittää päältä nähtynä laitetta, kuv. 3 esittää suuremmassa koossa puhdistusaggregaattia lepoasennossa ja kuv. A esittää keksinnön vähän muutetun sovellutusmuodon mukaista laitetta.
II
35 3 71903
Erään edullisen sovellutusmuodon selitys
Kuvioissa 1 ja 2 merkitään traktorin päällysrengasta numerolla 1, pyörän akselia numerolla 2 ja traktorin runkoa numerolla 3. Traktorin päällysrengas 1 on varustettu tavalliseen tapaan 5 poikittain sovitetuilla kohoutumilla a ja 4b, jolloin kohoutumat 4a ulottuvat päällysrenkaan toisesta sivusta vähän päällysren-kaan toisen puoliskon yli, samalla kun kohoutumat 4b ulottuvat poikittain toisen puoliskon yli. Kohoutumien väliset tilat on merkitty viitenumeroilla 5a ja 5b. Ajettaessa kosteassa maassa 10 ja savimaassa nämä tilat 5a ja 5b täyttyvät tarttuvalla aineksella. Keksinnön tarkoituksena on poistaa nämä tiloissa 5a ja 5b olevat kerääntymät.
Keksinnön mukaan jokainen pyörä on varustettu keksinnön mukaisella laitteella 0. Jokainen tällainen laite 6 käsittää aina- 11 kin kaksi puhdistusaggrogaattia 7a ja 7b, yhden kumpaakin pääi-i y s renv. a ar, puoli s ke a , ts. kohoutumien ka välisten tilojen ia, vastaavasti kohottuni en 4b välisten tilojen nb puhdistusta varten. Kuitenkin voiaaan järjestää useita puheistusaggregaatteja. hiinpä esitetyssä tasauksessa voi olla sopivaa järjestää yksi 21' tai useampi puhdistus aggregaatti lähemmäksi päällysrenkaan 1 keskiviivaa, traktorin kuvion myöskin keskeisten osien tehokkaasti puhdistamiseksi, jos niin on välttämätöntä.
Kuvio 3 esittää suuremmassa koossa aggregaattia 7a. Tämä aggregaatti koostuu navasta 8 ja kahdeksasta kappaleesta parit-25 tain sovitettuja puhdistuskappaleita 9a, 9b, 10a, 10b, 11a, 11b, ja 12a, 12b. Tämän sovellutusmuodon mukaan näinä ovat pallomaiset teräskuulat, mutta ne voivat olla esimerkiksi pyöristetysti lieriömäisiä. Napa 8 koostuu kahdesta nelikulmaisesta kappaleesta 13 ja 14. Ensimmäiseen kappaleeseen 13 on kiinnitetty 30 neljä ensin mainittua puhdistuskappaletta 9a, 9b, 10a ja 10b ja takimmaiseen kappaleeseen 14 on kiinnitetty muut puhdistuskappa-leet 11a, 11b, 12a ja 12b. Parittain yhdistetyt puhdistuskap-paleet, kuten 9a ja 9b on yhdistetty toisiinsa teräsköydellä 15, joka kulkee etumaisen kappaleen 13 läpi, johon köysi 15 35 on kiinnitetty kiinnitysruuvin 16 avulla. Vastaavalla tavalla muut puhdistuskappalcet on kiinnitetty napaan 8.
71903
Navan 8 läpi kulkee taipuva akseli 17. Tänä akselina 17 voi olla esimerkiksi teräsköysi päällysteineen, joka samana 1 ka is esti muodostaa köyden suojan. Taipuva akseli 17 on kiinnitetty napaan 8 yhden tai useamman kiinnitysruuvin 18 avulla. Akseli 17 kul-5 kee myöskin pitinessä 19a olevan laakerin läpi. Toista aggregaattia 7b varten on olemassa samalla tavalla pidin 19b ja välissä laakeri pitimessä 19c. Nämä kolme pidintä 19a, 19b ja 19c istukoilla kannatettuine laakeroineen, joita ei ole esitetty kuvioissa, on asennettu varteen 20. Tämä varsi 20 on asennettu traktorin 10 rungossa 3 olevaan laakeriin 21, niin että varsi 20 voi taipua poispäin, kun puhdistuslaite 6 ei ole toiminnassa.
Taipuvaa akselia 17 voidaan kiertää akselinsa ympäri traktorin voimanctosta 22 poispäin kulmavaihteen 23 välityksellä. Traktorin muut käyttävät pyörät on varustettu analogisella taval-15 la.
Kuten käy selville pääasiallisesti kuviosta 2, taipuva akseli 17 kulkee vaihteesta 23 kaaressa ensimmäiseen pitimeen 19a, tässä pitimessä 19a olevan laakerin ja aggregaatissa 7a olevan navan 8 läpi ja sen jälkeen suorakulmaisesta välin päähän pääl-20 lysrenkaan 1 ensimmäisen puoliskon kohoutumien 4a yläpuolelle. Päällysrenkaan keskiviivan alueessa akseli 17 taipuu 90°, kulkee pitimessä 19c olevan laakerin läpi ja ulottuu sen jälkeen kohtisuorasti kohoutumien 4b yli välin päässä niistä päällys-renkaan puoliskon yli, navan läpi välin päässä niistä päällys-25 renkaan toisen puoliskon yli, aggregaatin 7b navan sekä pitimessä 19b olevan laakerin läpi.
Kun akselia 17 pyöritetään suurella nopeudella, puhdistus-kappaleet ja niiden kiinnitysköydet 15 tulevat asettumaan sä-teittäisesti navasta 8 ulospäin. Puhdistuskappaleiden ja köysien 30 15 kiertotaso tulee täten, navan 8 ja akselin suuntautumisen vai kutuksesta, tulemaan yhdensuuntaisiksi kohoutumien 4a ja 4b pituussuunnan kanssa. Näin puhdistuskappaleet 9a, 9b, 10a ... 12b voivat tehokkaasti päästä kohoutumien 4a, vastaavasti 4b välisiin tiloihin 5a ja 5b ja tehokkaasti poistaa maan, saven jne, 35 joka on kerääntynyt näihin tiloihin päällysrenkaan 1 pyöriessä.
Kuviossa 4, joka esittää muunnettua sovellutusmuotoa, yksi-
II
5 71 903 tyiskohdilla, jotka vastaavat kuvioissa 1-3 esitettyjä yksityiskohtia, on sannat viitemerkinnät lisäyksellä Γ Taipuvan akselin 17, jona on luja teräsköysi, pitimissä olevat laakerit on merkitty viitenumeroilla 23. Filmiä tarkoittava eroavuus edellä 5 olevaan sovellutusmuotoon nähden on siinä, että i skuel imet 9' latovat harvemmassa ja että sidonnat llj'muodostuvat kimmoisista, lujista köysikappaleista, jotka sinänsä voivat toimia iskiminä, samalla kun "painot" 9'on rajoitettu köysikappaleiden lippaiden reunoihin.
Claims (9)
1. Laite maan, saven ja sen tapaisen poistan:! seksi ajoneuvon päällysrenkaista, erityisesti suuresti profiloiduista pääl- 5 lysrenkaista, kuten traktorin päällysrenkaista, tunnet t u siitä, että se käsittää ainakin yhden puhdistusaggregaatin (·Λ, 7b) useine iskuelimineen (9a, 9b, 10a ... 12b, 9', 19"), jotka on liitetty napaan (8) sekä elimet (17, 23) navan pyörittämiseksi siten, että iskuelimiä pyöritetään navan keskiakselin ympäri, 10 jolloin keskiakselin ja päällysrenkaan (1) välinen välimatka on valittu siten, että iskuelimien pyöriessä isketään ulkoren-kaan juoksurataa vasten.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite päällysrenkaiden, joissa on suuria kohoutumia (4a, 4b), puhdistamiseksi, t u n - 15. o t t u siitä, että iskuelimien kiertotaso on pääasiallisesti yhdensuuntainen/yhdensuuntaiset kohoutumien pituussuunnan kanssa.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunn ettu siitä, että iskuelimien kiertotaso on suunnattu poikittaisesti päällysrenkaan juoksurataan nähden siten, että mainittu kiertota- 20 so tulee pääasiallisesti yhdensuuntaiseksi päällysrenkaaseen poikittain tehtyjen kohoutumien kanssa.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittu kiertoakseli käsittää taipuvan akselin (17), joka ulottuu mainitun navan läpi ja ulkorenkaan leveyden 25 yli ja on laakeroitu asennetusti välin päähän juoksuradasta.
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että iskuelimet on pyöristetty, ts. niistä puuttuu terävät reunat ja kulmat, jottei päällysrengas vahingoitu.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu 30 siitä, että taipuva akseli ulottuu ensin päällysrenkaan toisen puoliskon yli pääasiallisesti suorakulmaisesti mainittuihin kohoutumiin nähden, että se on taivutettu 90° pääasiallisesti ulkorenkaan keskiviivan alueessa, sen jälkeen ulottumaan päällys-renkaan toisen puoliskon yli pääasiallisesti suorakulmaisesti 35 tämän puoliskon kohoutumien yli.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu 71 903 siitä, että mainittu aggregaatti yhdessä taipuvan akselin laa-kereiden kanssa on asennettu varteen (20), joka on asennettu käännettävästi traktoriin.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, t u n -5 n e t t u siitä, että iskueliminä (9a, 9b ... 12b) on painot, joista jokainen on liitetty taipuvan liitoksen (lp) välityksellä napaan.
9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että iskueliminä (9') ovat navoissa (8") olevat vankat salot (15^). 71 903
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8303549 | 1983-06-21 | ||
SE8303549A SE440636B (sv) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Anordning for att rensa fordonsdeck |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI842461A0 FI842461A0 (fi) | 1984-06-18 |
FI842461A FI842461A (fi) | 1985-02-19 |
FI71903B FI71903B (fi) | 1986-11-28 |
FI71903C true FI71903C (fi) | 1987-03-09 |
Family
ID=20351700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI842461A FI71903C (fi) | 1983-06-21 | 1984-06-18 | Anordning foer att avlaegsna jord, lera och liknande fraon fordonsdaeck. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DK (1) | DK158606C (fi) |
FI (1) | FI71903C (fi) |
NO (1) | NO157009C (fi) |
SE (1) | SE440636B (fi) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104742876B (zh) * | 2015-02-15 | 2016-11-30 | 田辉 | 一种清理汽车轮胎缝隙异物的设备 |
CN110040112B (zh) * | 2019-04-03 | 2021-09-10 | 昆明理工大学 | 一种机械式汽车轮胎清雪装置 |
-
1983
- 1983-06-21 SE SE8303549A patent/SE440636B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-06-04 NO NO842231A patent/NO157009C/no unknown
- 1984-06-18 FI FI842461A patent/FI71903C/fi not_active IP Right Cessation
- 1984-06-20 DK DK301184A patent/DK158606C/da not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI842461A (fi) | 1985-02-19 |
DK301184D0 (da) | 1984-06-20 |
SE440636B (sv) | 1985-08-12 |
SE8303549L (sv) | 1985-02-19 |
DK158606B (da) | 1990-06-18 |
DK158606C (da) | 1991-01-07 |
FI71903B (fi) | 1986-11-28 |
FI842461A0 (fi) | 1984-06-18 |
DK301184A (da) | 1985-02-19 |
NO842231L (no) | 1985-02-19 |
SE8303549D0 (sv) | 1983-06-21 |
NO157009C (no) | 1988-01-06 |
NO157009B (no) | 1987-09-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4198103A (en) | Differential track assembly for a cable laying machine | |
US8783795B2 (en) | Frameless track assembly | |
EP0567236A1 (en) | Converter assembly for converting a drive-wheel tractor into a track-driven tractor | |
CA2273642A1 (en) | Non vibration tread angle for rubber track | |
CN109094671A (zh) | 一种带有车轮正逆转变换器的附加履带系统及轮式车辆 | |
FI71903C (fi) | Anordning foer att avlaegsna jord, lera och liknande fraon fordonsdaeck. | |
KR101592947B1 (ko) | 캐터필러를 이용한 바퀴구조 | |
US20130187443A1 (en) | Rotatable track drive | |
RU2229998C1 (ru) | Опорно-ходовой элемент транспортного средства | |
RU2229997C1 (ru) | Опорно-ходовой элемент транспортного средства | |
US1217007A (en) | Caterpillar-tread for vehicles. | |
RU2329156C2 (ru) | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю | |
US3039828A (en) | Endless track traction means for moving vehicles or the like | |
US1482048A (en) | Snow remover | |
CN202969324U (zh) | 街路即时清雪车 | |
CN1527775A (zh) | 用于滑动转向装载机和其它建筑机械的低对地压力防滑链 | |
CN213387659U (zh) | 一种果园用叉车装置 | |
KR102093250B1 (ko) | 차륜형 설상 운반차량 | |
CN219428244U (zh) | 一种便携式汽车挡泥板装置 | |
JP3665312B2 (ja) | 車両タイヤの除泥装置 | |
US1446427A (en) | Wheel | |
SU895730A2 (ru) | Ведущее колесо транспортного средства | |
RU210981U1 (ru) | Боковой грунтозацеп | |
GB2144690A (en) | Vehicle mud flap | |
RU2016530C1 (ru) | Щетка для очистки поверхности |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: KUEHLLI WEST AKTIEBOLAG |